Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro

Trimite prin Yahoo Messenger pagina: RECTIFICARE nr. 77 din 16 ianuarie 2020 referitoare la Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii şi comunicaţiilor nr. 77/2020

Cautare document

Termen: Tipul actului: Anul publicarii actului:

Cautare document

Termen: Tipul actului: Anul publicarii actului:

Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!

RECTIFICARE nr. 77 din 16 ianuarie 2020 referitoare la Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii şi comunicaţiilor nr. 77/2020

EMITENT: Ministerul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor
PUBLICAT: Monitorul Oficial nr. 123 din 17 februarie 2020

Comenteaza legea

    La art. I din Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii şi comunicaţiilor nr. 77/2020 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind inspecţia tehnică periodică a vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în România - RNTR 1, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 41 din 21 ianuarie 2020, se fac următoarele rectificări:
    - la pct. 13, în cuprinsul anexei nr. 1 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 8.1.1 din tabel, în loc de:
    "


┌───────┬──────────┬──────────┬────────────┬┬─┬──┐
│       │          │          │a) Nivelul  ││ │  │
│       │          │          │de zgomot   ││ │  │
│       │Sistem de │Evaluare  │depăşeşte   ││ │  │
│„8.1.1.│reducere a│subiectivă│nivelul     ││X│  │
│       │zgomotului│          │maxim permis││ │  │
│       │          │          │de cerinţe^ ││ │  │
│       │          │          │1)          ││ │  │
├───────┼──────────┼──────────┼────────────┼┼─┼──┤
│       │          │          │b) Orice    ││ │  │
│       │          │          │parte a     ││ │  │
│       │          │          │sistemului  ││ │  │
│       │          │          │de reducere ││ │  │
│       │          │          │a zgomotului││ │  │
│       │          │          │slăbită,    ││ │  │
│       │          │          │lipsă,      ││ │  │
│       │          │          │deteriorată,││ │  │
│       │          │          │montată     ││ │  │
│       │          │          │incorect sau││ │  │
│       │          │          │modificată  ││ │  │
│       │          │          │în mod      ││X│X“│
│       │          │          │evident     ││ │  │
│       │          │          │astfel încât││ │  │
│       │          │          │ar putea    ││ │  │
│       │          │          │afecta în   ││ │  │
│       │          │          │mod         ││ │  │
│       │          │          │semnificativ││ │  │
│       │          │          │nivelul de  ││ │  │
│       │          │          │zgomot      ││ │  │
│       │          │          │Risc foarte ││ │  │
│       │          │          │mare de     ││ │  │
│       │          │          │cădere      ││ │  │
└───────┴──────────┴──────────┴────────────┴┴─┴──┘

"
se va citi:

"


┌──────┬──────────┬──────────┬────────────┬┬─┬─┐
│      │          │          │a) Nivelul  ││ │ │
│      │          │          │de zgomot   ││ │ │
│      │          │          │depăşeşte   ││ │ │
│      │          │          │nivelul     ││X│ │
│      │          │          │maxim permis││ │ │
│      │          │          │de cerinţe^ ││ │ │
│      │          │          │1)          ││ │ │
│      │          │          ├────────────┼┼─┼─┤
│      │          │          │b) Orice    ││ │ │
│      │          │          │parte a     ││ │ │
│      │          │          │sistemului  ││ │ │
│      │          │          │de reducere ││ │ │
│      │          │          │a zgomotului││ │ │
│      │          │          │slăbită,    ││ │ │
│      │Sistem de │          │lipsă,      ││ │ │
│8.1.1.│reducere a│Evaluare  │deteriorată,││ │ │
│      │zgomotului│subiectivă│montată     ││ │ │
│      │          │          │incorect sau││X│ │
│      │          │          │modificată  ││ │ │
│      │          │          │în mod      ││ │ │
│      │          │          │evident     ││ │ │
│      │          │          │astfel încât││ │ │
│      │          │          │ar putea    ││ │ │
│      │          │          │afecta în   ││ │ │
│      │          │          │mod         ││ │ │
│      │          │          │semnificativ││ │ │
│      │          │          │nivelul de  ││ │ │
│      │          │          │zgomot      ││ │ │
│      │          │          ├────────────┼┼─┼─┤
│      │          │          │Risc foarte ││ │ │
│      │          │          │mare de     ││ │X│
│      │          │          │cădere      ││ │ │
└──────┴──────────┴──────────┴────────────┴┴─┴─┘

"

– la pct. 14, în cuprinsul anexei nr. 2 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 1.2.1 din tabel, la lit. a), în coloanele 4-7, în loc de:
"


┌────────────────────────────────┬┬─┬──┐
│„a) Forţă de frânare            ││ │  │
│necorespunzătoare pe una sau mai││ │  │
│multe roţi                      ││X│X“│
│Lipsa forţei de frânare pe una  ││ │  │
│sau pe mai multe roţi           ││ │  │
└────────────────────────────────┴┴─┴──┘

"
se va citi:

"


┌─────────────────────────────────┬┬─┬─┐
│a) Forţă de frânare              ││ │ │
│necorespunzătoare pe una sau mai ││X│ │
│multe roţi                       ││ │ │
├─────────────────────────────────┼┼─┼─┤
│Lipsa forţei de frânare pe una   ││ │X│
│sau pe mai multe roţi            ││ │ │
└─────────────────────────────────┴┴─┴─┘

"

– la pct. 14, în cuprinsul anexei nr. 2 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 1.2.2 din tabel, la coloanele 4-7, în loc de:
"


┌─────────────────────────────────┬┬──┬┐
│„Coeficient de frânare mai mic   ││  ││
│decât valorile menţionate în     ││  ││
│anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B şi ││  ││
│C (încercare pe standul de       ││  ││
│frânare cu role) sau deceleraţia ││X“││
│maximă măsurată mai mică decât   ││  ││
│valorile menţionate în anexa nr. ││  ││
│11 tabelul 5 lit. B şi C (probe  ││  ││
│în parcurs)                      ││  ││
├─────────────────────────────────┼┼──┼┤
│Coeficient de frânare mai mic    ││  ││
│decât valorile menţionate în     ││  ││
│anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B şi ││  ││
│C (încercare pe standul de       ││  ││
│frânare cu role) sau deceleraţia ││  ││
│maximă măsurată mai mică decât   ││  ││
│valorile menţionate în anexa nr. ││  ││
│11 tabelul 5 lit. B şi C (probe  ││  ││
│în parcurs)                      ││  ││
└─────────────────────────────────┴┴──┴┘

"
se va citi:

"


┌─────────────────────────────────┬┬─┬─┐
│Coeficient de frânare mai mic    ││ │ │
│decât valorile menţionate în     ││ │ │
│anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B şi ││ │ │
│C (încercare pe standul de       ││ │ │
│frânare cu role) sau deceleraţia ││X│ │
│maximă măsurată mai mică decât   ││ │ │
│valorile menţionate în anexa nr. ││ │ │
│11 tabelul 5 lit. B şi C (probe  ││ │ │
│în parcurs)                      ││ │ │
├─────────────────────────────────┼┼─┼─┤
│Coeficient de frânare mai mic    ││ │ │
│decât valorile menţionate în     ││ │ │
│anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B şi ││ │ │
│C (încercare pe standul de       ││ │ │
│frânare cu role) sau deceleraţia ││ │X│
│maximă măsurată mai mică decât   ││ │ │
│valorile menţionate în anexa nr. ││ │ │
│11 tabelul 5 lit. B şi C (probe  ││ │ │
│în parcurs)                      ││ │ │
└─────────────────────────────────┴┴─┴─┘

"

– la pct. 14, în cuprinsul anexei nr. 2 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 8.1.1 din tabel, în loc de:
"


┌───────┬──────────┬──────────┬────────────┬┬─┬──┐
│       │          │          │a) Nivelul  ││ │  │
│       │          │          │de zgomot   ││ │  │
│       │Sistem de │Evaluare  │depăşeşte   ││ │  │
│„8.1.1.│reducere a│subiectivă│nivelul     ││X│  │
│       │zgomotului│          │maxim permis││ │  │
│       │          │          │de cerinţe^ ││ │  │
│       │          │          │1)          ││ │  │
├───────┼──────────┼──────────┼────────────┼┼─┼──┤
│       │          │          │b) Orice    ││ │  │
│       │          │          │parte a     ││ │  │
│       │          │          │sistemului  ││ │  │
│       │          │          │de reducere ││ │  │
│       │          │          │a zgomotului││ │  │
│       │          │          │slăbită,    ││ │  │
│       │          │          │lipsă,      ││ │  │
│       │          │          │deteriorată,││ │  │
│       │          │          │montată     ││ │  │
│       │          │          │incorect sau││ │  │
│       │          │          │modificată  ││ │  │
│       │          │          │în mod      ││X│X“│
│       │          │          │evident     ││ │  │
│       │          │          │astfel încât││ │  │
│       │          │          │ar putea    ││ │  │
│       │          │          │afecta în   ││ │  │
│       │          │          │mod         ││ │  │
│       │          │          │semnificativ││ │  │
│       │          │          │nivelul de  ││ │  │
│       │          │          │zgomot      ││ │  │
│       │          │          │Risc foarte ││ │  │
│       │          │          │mare de     ││ │  │
│       │          │          │cădere      ││ │  │
└───────┴──────────┴──────────┴────────────┴┴─┴──┘

"
se va citi:

"


┌──────┬──────────┬──────────┬────────────┬┬─┬─┐
│      │          │          │a) Nivelul  ││ │ │
│      │          │          │de zgomot   ││ │ │
│      │          │          │depăşeşte   ││ │ │
│      │          │          │nivelul     ││X│ │
│      │          │          │maxim permis││ │ │
│      │          │          │de cerinţe^ ││ │ │
│      │          │          │1)          ││ │ │
│      │          │          ├────────────┼┼─┼─┤
│      │          │          │b) Orice    ││ │ │
│      │          │          │parte a     ││ │ │
│      │          │          │sistemului  ││ │ │
│      │          │          │de reducere ││ │ │
│      │          │          │a zgomotului││ │ │
│      │          │          │slăbită,    ││ │ │
│      │Sistem de │          │lipsă,      ││ │ │
│8.1.1.│reducere a│Evaluare  │deteriorată,││ │ │
│      │zgomotului│subiectivă│montată     ││ │ │
│      │          │          │incorect sau││X│ │
│      │          │          │modificată  ││ │ │
│      │          │          │în mod      ││ │ │
│      │          │          │evident     ││ │ │
│      │          │          │astfel încât││ │ │
│      │          │          │ar putea    ││ │ │
│      │          │          │afecta în   ││ │ │
│      │          │          │mod         ││ │ │
│      │          │          │semnificativ││ │ │
│      │          │          │nivelul de  ││ │ │
│      │          │          │zgomot      ││ │ │
│      │          │          ├────────────┼┼─┼─┤
│      │          │          │Risc foarte ││ │ │
│      │          │          │mare de     ││ │X│
│      │          │          │cădere      ││ │ │
└──────┴──────────┴──────────┴────────────┴┴─┴─┘

"

-----

Newsletter GRATUIT

Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email

Tags: Monitorul Oficial, Acte Monitorul Oficial, Rectificare, Alte Institutii, RECTIFICARE nr. 77 din 16 ianuarie 2020

Comentarii

Fii primul care comenteaza.

MonitorulJuridic.ro este un proiect:

Atentie, Juristi!

5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR

Legea GDPR a modificat Contractele, Cererile sau Notificarile obligatorii

Va oferim Modele de Documente conform GDPR + Clauze speciale

Descarcati GRATUIT Raportul Special "5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR"

﻿ RECTIFICARE nr. 77 din 16 ianuarie 2020 referitoare la Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii şi comunicaţiilor nr. 77/2020

Comentarii

Atentie, Juristi!

RECTIFICARE nr. 77 din 16 ianuarie 2020 referitoare la Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii şi comunicaţiilor nr. 77/2020