Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Email RSS Trimite prin Yahoo Messenger pagina: ORDIN nr. 9 din 2 decembrie 2002 pentru aprobarea Normelor privind aplicarea legii in domeniul asigurarilor obligatorii de raspundere civila pentru pagube produse tertilor prin accidente de autovehicule si autorizarea asiguratorilor care vor practica aceasta asigurare in anul 2003 Twitter Facebook
Cautare document
Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X

ORDIN nr. 9 din 2 decembrie 2002 pentru aprobarea Normelor privind aplicarea legii in domeniul asigurarilor obligatorii de raspundere civila pentru pagube produse tertilor prin accidente de autovehicule si autorizarea asiguratorilor care vor practica aceasta asigurare in anul 2003

EMITENT: COMISIA DE SUPRAVEGHERE A ASIGURARILOR
PUBLICAT: MONITORUL OFICIAL nr. 882 din 7 decembrie 2002
Comenteaza legea
Ţinând seama de dispoziţiile <>art. 5, 53 şi 67 din Legea nr. 136/1995 privind asigurãrile şi reasigurarile în România, astfel cum au fost modificate prin <>art. 45 alin. (4) din Legea nr. 32/2000 *) privind societãţile de asigurare şi supravegherea asigurãrilor,
în temeiul prevederilor art. 4 alin. (27) şi ale <>art. 47 pct. 2 lit. k) din Legea nr. 32/2000 privind societãţile de asigurare şi supravegherea asigurãrilor,
potrivit hotãrârii Consiliului Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor din data de 27 noiembrie 2002, prin care s-au adoptat Normele privind aplicarea legii în domeniul asigurãrilor obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurãtorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003,
-------------
*) Art 45 alin. (4) din <>Legea nr. 32/2000 a fost modificat prin <>Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 116/2000 , publicatã în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 311 din 5 iulie 2000.

preşedintele Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor emite urmãtorul ordin:

ART. 1
Se aproba Normele privind aplicarea legii în domeniul asigurãrilor obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurãtorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003, cuprinse în anexa care face parte integrantã din prezentul ordin.
ART. 2
Pe data de 31 decembrie 2002 se abroga Normele privind aplicarea legii în domeniul asigurãrilor obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule puse în aplicare prin <>Ordinul preşedintelui Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor nr. 8 din 22 noiembrie 2001 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 765 din 30 noiembrie 2001.
ART. 3
Direcţia generalã asigurãri obligatorii din cadrul Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor va asigura ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin.

Preşedintele Comisiei de
Supraveghere a Asigurãrilor,
Nicolae Eugen Crisan

Bucureşti, 2 decembrie 2002.
Nr. 9.

ANEXA 1

NORME
privind aplicarea legii în domeniul asigurãrilor obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurãtorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003

În temeiul prevederilor <>art. 5, 53 şi 67 din Legea nr. 136/1995 privind asigurãrile şi reasigurarile în România, modificate prin <>art. 45 alin. (4) din Legea nr. 32/2000 privind societãţile de asigurare şi supravegherea asigurãrilor, precum şi ale <>art. 47 pct. 2 lit. k) din Legea nr. 32/2000 , Comisia de Supraveghere a Asigurãrilor adopta urmãtoarele norme, prin care se stabilesc nivelul primelor de asigurare şi termenele de plata ale acestora, limitele despãgubirilor corelate cu nivelul primelor de asigurare, criteriile de aplicare a acestei asigurãri, autorizarea asigurãtorilor şi alte elemente pentru practicarea asigurãrii obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule pentru anul 2003.

TITLUL I
Nivelul primelor de asigurare, termenele de plata a acestora şi limitele despãgubirilor

ART. 1
(1) Nivelul primelor de asigurare pentru asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule pentru anul 2003 este prevãzut în anexa nr. 2.
(2) Este interzis asigurãtorilor sa încaseze prime de asigurare sub nivelul primelor prevãzute în anexa nr. 2, cu excepţia cazurilor menţionate la art. 2 alin. (2) şi (3).
(3) În cadrul activitãţii de contractare a asigurãrii, prin alte persoane decât personalul propriu, angajat cu carte de munca, al societãţii autorizate sa practice asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule, nivelul maxim al cheltuielilor de achiziţie va fi:
a) 5% pentru agenţii de asigurare;
b) 8% pentru brokerii de asigurare.
Valorile procentuale de mai sus se vor aplica asupra primelor încasate conform prevederilor alin. (2).
(4) Nerespectarea prevederilor prezentului articol se va sanctiona cu retragerea imediata a autorizaţiei societãţii de a practica asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule, conform art. 8 coroborat cu <>art. 39 din Legea nr. 32/2000 şi cu neacordarea autorizãrii pentru anul 2004, în situaţia în care persoanele care se fac vinovate de încãlcarea prevederilor prezentului articol au acţionat ca urmare a unor dispoziţii scrise din partea asiguratorului.
ART. 2
(1) În cazul persoanelor care deţin autovehicule înmatriculate sau supuse înmatriculãrii în România primele de asigurare se plãtesc astfel:
a) pentru autovehiculele care sunt deja înmatriculate la data de 31 decembrie 2002, primele se plãtesc pentru întregul an 2003 sau fractionat, aferent perioadelor:
- 1 ianuarie-31 decembrie 2003, pana la data de 31 decembrie 2002;
- 1 ianuarie-31 mai 2003, pana la data de 31 decembrie 2002;
- 1 iunie-31 decembrie 2003, pana la data de 31 mai 2003;
b) anterior înmatriculãrii autovehiculului în circulaţie, pentru autovehiculele care se înmatriculeazã/reinmatriculeaza în perioada 1 ianuarie-31 decembrie 2003;
c) anterior eliberãrii autorizaţiei provizorii de circulaţie.
(2) Persoanele fizice pensionate beneficiazã de o reducere cu 20% a primelor de asigurare în baza talonului sau a deciziei de pensionare.
(3) Persoanele cu deficiente locomotorii, deţinãtoare de motocicluri şi de autoturisme adaptate infirmitãţii lor, inclusiv cele primite de acestea în folosinta, beneficiazã de o reducere cu 50% a primelor de asigurare.
(4) În cazul neachitarii la scadenta a primelor de asigurare prevãzute la art. 1, deţinãtorul autovehiculului este neasigurat pana în momentul intrãrii în vigoare a asigurãrii.
ART. 3
Pentru autovehiculele care se înmatriculeazã temporar, respectiv pentru cele ce urmeazã sa fie scoase definitiv din ţara, precum şi în cazul eliberãrii unei autorizaţii provizorii de circulaţie, primele de asigurare se calculeazã lunar şi reprezintã 1/10 din prima de asigurare anuala prevãzutã în anexa nr. 2.
ART. 4
Pentru autovehiculele care se înmatriculeazã permanent în perioada 1 ianuarie-31 decembrie 2003 prima de asigurare pentru fiecare luna sau fracţiune de luna cuprinsã între data începerii rãspunderii asiguratorului şi data de 31 decembrie 2003 reprezintã 1/10, dar nu mai mult decât valoarea primei anuale; orice fracţiune de luna, mai mare de 15 zile, se considera luna intreaga.
ART. 5
(1) Pentru autovehiculele ce sunt utilizate în activitãţi sezoniere în agricultura sau construcţii şi care nu sunt utilizate timp de cel puţin 3 luni consecutive, primele de asigurare se calculeazã lunar şi reprezintã 1/10 din prima de asigurare anuala prevãzutã în anexa nr. 2.
(2) Deţinãtorii de parcuri auto formate din cel puţin 10 autovehicule înmatriculate pot negocia cu asiguratorii autorizaţi pentru practicarea asigurãrii obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule plata fractionata a primelor de asigurare prevãzute în anexa nr. 2.
ART. 6
În cazul persoanelor care intra pe teritoriul României cu autovehicule înmatriculate în strãinãtate, dar neasigurate sau ale cãror asigurãri expira în timpul în care se afla pe teritoriul României, primele de asigurare aferente perioadei în care autovehiculul neasigurat se afla în România se plãtesc anticipat şi integral, astfel:
a) în mod obligatoriu, la intrarea autovehiculului pe teritoriul României, la punctele de trecere a frontierei, în cazul persoanelor care intra pe teritoriul României cu autovehicule înmatriculate în strãinãtate, dar neasigurate;
b) cel mai târziu în ultima zi de valabilitate a documentelor de asigurare, la unitãţile teritoriale ale asigurãtorilor autorizaţi, în cazul persoanelor care se afla pe teritoriul României cu autovehicule înmatriculate în strãinãtate şi ale cãror asigurãri expira în perioada în care se afla în România.
ART. 7
Rãspunderea asiguratorului începe:
a) din momentul plãţii primei de asigurare şi al eliberãrii documentului de asigurare, dar nu mai devreme de data intrãrii în vigoare a asigurãrii, înscrisã în document, pentru asiguratul care îşi îndeplineşte obligaţiile de plata în condiţiile prevãzute la art. 2 alin. (1) lit. a) şi la art. 6;
b) dupã 48 de ore de la expirarea zilei în care s-a plãtit prima de asigurare şi s-a eliberat documentul de asigurare, pentru asiguratul care nu şi-a îndeplinit obligaţiile de plata a primei de asigurare prevãzute la art. 2 şi 6, respectiv pentru asiguratul care nu a plãtit la scadenta prima de asigurare aferentã perioadei respective;
c) din momentul plãţii primei de asigurare şi al eliberãrii documentului de asigurare, dar nu mai devreme de data intrãrii în vigoare a asigurãrii, înscrisã în document, şi de data eliberãrii autorizaţiei provizorii de circulaţie sau a înmatriculãrii autovehiculului pe numele deţinãtorului, pentru asiguratul care îşi îndeplineşte obligaţiile de plata a primei de asigurare prevãzute la art. 2 alin. (1) lit. b) şi c);
d) în tot cuprinsul prezentului articol prin plata primei de asigurare se înţelege plata acesteia în numerar sau prezentarea ordinului de plata vizat de banca la care asiguratul are deschis contul de disponibil.
ART. 8
(1) Rãspunderea asiguratorului înceteazã la ora 24,00 a ultimei zile de valabilitate înscrise în polita de asigurare pentru care s-a plãtit prima de asigurare datoratã sau, anterior acestei date, în momentul radierii autovehiculului.
(2) Dovada plãţii primelor de asigurare revine asiguratului, înscrisul constatator fiind chitanţa, ordinul de plata sau alt document probator al plãţii.
ART. 9
(1) Pentru autovehiculele care se radiaza din circulaţie în perioada 1 ianuarie-31 decembrie 2003 prima de asigurare pentru fiecare luna sau fracţiune de luna cuprinsã între data începerii şi data încetãrii rãspunderii asiguratorului reprezintã 1/10 din prima de asigurare anuala.
(2) Diferenţa dintre prima de asigurare plãtitã şi cea calculatã conform alin. (1) se restituie asiguratului, la cererea scrisã a acestuia, însoţitã de documentele doveditoare, şi numai în cazurile în care nu s-au plãtit sau nu se datoreazã despãgubiri pentru evenimente produse în perioada de valabilitate a asigurãrii.
ART. 10
(1) În unul şi acelaşi accident, indiferent de numãrul persoanelor rãspunzãtoare de producerea pagubelor, asiguratorul acorda despãgubiri, inclusiv pentru cheltuielile fãcute de asiguraţi în procesul civil, în urmãtoarele limite:
a) de la 1.000.000 lei pana la maximum 800.000.000 lei, indiferent de numãrul persoanelor pagubite, în caz de avariere ori de distrugere a bunurilor, pentru pagube materiale directe şi indirecte de peste 1.000.000 lei;
b) pana la 200.000.000 lei pentru fiecare persoana, dar nu mai mult de 1.000.000.000 lei, indiferent de numãrul persoanelor accidentate, în caz de vãtãmãri corporale sau de deces, inclusiv pentru prejudicii fãrã caracter patrimonial.
(2) Limitele despãgubirilor menţionate la alin. (1) se aplica în cazul daunelor produse prin accidente de autovehicule survenite în anul 2003.
ART. 11
(1) Dovada existenţei asigurãrii obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule, în cazul controalelor efectuate de organele de poliţie, în conformitate cu prevederile <>art. 64 din Legea nr. 136/1995 *), o constituie polita de asigurare emisã de asiguratorii autorizaţi sa practice aceasta asigurare în România sau documentele internaţionale de asigurare de rãspundere civilã auto, eliberate de societãţi de asigurare din strãinãtate, cu valabilitate pe teritoriul României şi numai pentru perioada menţionatã în acestea.
(2) Poliţele de asigurare se vor tipari la Compania Nationala "Imprimeria Nationala" - S.A. sau la alte unitãţi tipografice sub supravegherea acesteia, selectate pe baza criteriilor stabilite prin <>Ordin al ministrului finanţelor publice nr. 1.177/1998 conform <>Hotãrârii Guvernului nr. 831/1997 pentru aprobarea modelelor formularelor comune privind activitatea financiarã şi contabila şi a normelor metodologice privind întocmirea şi utilizarea acestora. Forma, dimensiunile şi conţinutul politelor de asigurare au fost aprobate de Consiliul Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor şi au fost transmise Companiei Naţionale "Imprimeria Nationala" - S.A. Seriile politelor de asigurare se vor repartiza societãţilor care vor depune documentaţie de autorizare, prin tragere la sorţi, în termen de 5 zile de la data depunerii acesteia.
ART. 12
Nivelul amenzilor şi celelalte sancţiuni sunt prevãzute la <>art. 63 şi 64 din Legea nr. 136/1995 *), respectiv:
a) refuzul societãţii comerciale autorizate de a încheia asigurarea obligatorie se sancţioneazã cu amenda de la 5.000.000 lei la 20.000.000 lei, putându-se lua şi mãsura de suspendare a activitãţii pe o perioada de pana la un an, potrivit <>art. 63 din Legea nr. 136/1995 ;
b) încãlcarea de cãtre persoanele fizice şi juridice a obligaţiei de asigurare prevãzute la <>art. 48 şi 56 din Legea nr. 136/1995 se sancţioneazã cu amenda de la 1.000.000 lei la 2.000.000 lei, şi cu reţinerea certificatului de înmatriculare a autovehiculului pana la prezentarea documentului privind încheierea asigurãrii, potrivit <>art. 64 din Legea nr. 136/1995 .
-------------
*) <>Art. 63 şi 64 din Legea nr. 136/1995 au fost modificate prin <>art. 12 din Hotãrârea Guvernului nr. 1.194/2000 privind unele mãsuri în legatura cu asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule.


TITLUL II
Autorizarea asigurãtorilor şi alte elemente referitoare la practicarea asigurãrii obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule

ART. 13
Vor fi autorizaţi pentru a practica asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule pentru anul 2003, în conformitate cu prevederile <>Legii nr. 136/1995 , cu modificãrile ulterioare, asiguratorii care îndeplinesc, cumulativ, urmãtoarele condiţii:
a) sunt autorizaţi, în conformitate cu prevederile <>Legii nr. 32/2000 , cu modificãrile ulterioare, şi ale <>Normelor nr. 2/2001 privind informaţiile şi documentele cerute pentru autorizarea asigurãrilor şi criteriile pentru aprobarea actionarilor semnificativi şi a persoanelor semnificative ale asigurãtorilor, puse în aplicare prin <>Ordinul preşedintelui Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor nr. 2/2001 , publicate în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 501 din 24 august 2001;
b) dovedesc ca dispun de active lichide care sa reprezinte cel puţin nivelul capitalului social prevãzut în <>Legea nr. 32/2000 , cu modificãrile ulterioare;
c) dovedesc îndeplinirea prevederilor <>art. 18 din Legea nr. 32/2000 privind activele admise sa reprezinte rezervele tehnice aferente asigurãrilor generale şi asigurãrilor de viata (se vor lua în calcul numai activele negrevate de sarcini);
d) dovedesc dispersia plasamentelor activelor admise sa reprezinte rezervele tehnice aferente asigurãrilor generale şi asigurãrilor de viata în conformitate cu prevederile <>Normelor nr. 6/2001 privind categoriile de active admise sa reprezinte rezervele tehnice ale asiguratorului care practica asigurãri generale, regulile de dispersare a plasamentelor, precum şi coeficientul de lichiditate, puse în aplicare prin Ordinul nr. 6/2001, modificate şi completate prin <>Ordinul preşedintelui Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor nr. 1/2002 ;
e) dispun de o reţea teritorialã formatã din cel puţin o unitate (sucursala, agenţie), înregistratã la Oficiul registrului comerţului, în fiecare judeţ şi în municipiul Bucureşti;
f) pentru fiecare unitate dispun de personal propriu specializat în activitatea de constatare şi de lichidare a daunelor auto şi efectueazã plati de despãgubire la cel puţin una dintre unitãţile teritoriale din fiecare judeţ;
g) practica de cel puţin 2 ani asigurarea facultativã de autovehicule;
h) dispun de o dotare cu tehnica de calcul şi soft adecvate care sa permitã ţinerea unor evidente detaliate privind documentele de asigurare şi centralizarea în termen a informaţiilor/datelor colectate de la unitãţile teritoriale, în vederea creãrii unei baze de date la nivel naţional. Informaţiile necesare a fi colectate şi transmise în baza de date la nivel naţional sunt prezentate în anexa nr. 3.
ART. 14
(1) În vederea obţinerii autorizãrii de practicare a asigurãrii obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule, asiguratorii vor prezenta Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor urmãtoarele documente:
a) cerere de autorizare pentru practicarea asigurãrii obligatorii de rãspundere civilã a autovehiculelor pentru anul 2003 şi o documentaţie din care sa rezulte îndeplinirea condiţiilor de autorizare prevãzute la art. 13;
b) pentru asiguratorii care în anul 2002 nu au fost autorizaţi sa practice asigurarea obligatorie de rãspundere civilã, un raport privind contractele de asigurare facultativã a autovehiculelor din ultimii 2 ani (prime încasate, comisioane şi daune plãtite, volumul rezervei pentru daunele nelichidate, numãr de contracte încheiate şi numãr de dosare de dãuna, din care rãmase nelichidate);
c) balanţa de verificare pentru asigurãrile generale şi asigurãri de viata, încheiatã la 31 octombrie 2002 (centralizatoare, sinteticã şi analitica) şi contul tehnic aferent asigurãrilor generale, încheiat la 31 octombrie 2002, conform modelului din anexa nr. 4;
d) extras de la Oficiul registrului comerţului, din care sa rezulte existenta unitãţilor teritoriale conform prevederilor art. 13 lit. e). Pentru fiecare unitate teritorialã se vor prezenta lista personalului de specialitate, structura de lucru necesarã efectuãrii plãţilor de despãgubiri, precum şi alte informaţii utile centralizate conform modelului din anexa nr. 5;
e) o declaraţie a conducerii societãţii de asigurare, din care sa rezulte ca va respecta întocmai prevederile prezentelor norme, sub sancţiunile prevãzute la <>art. 39 din Legea nr. 32/2000 , potrivit modelului din anexa nr. 6.
(2) Dacã în urma analizarii documentaţiei depuse rezulta neconcordante, Comisia de Supraveghere a Asigurãrilor poate solicita informaţii suplimentare probate prin acte oficiale şi documente justificative, autorizarea fiind amânatã pana la clarificarea tuturor aspectelor.
ART. 15
(1) Cererile de autorizare împreunã cu documentaţia aferentã, conform prezentelor norme, depuse în termen de 5 zile calendaristice de la data publicãrii prezentelor norme în Monitorul Oficial al României, Partea I, vor fi soluţionate în a 12-a zi de la aceasta data.
(2) Cererile de autorizare împreunã cu documentaţia aferentã, conform prezentelor norme, depuse dupã 5 zile calendaristice de la data publicãrii prezentelor norme în Monitorul Oficial al României, Partea I, vor fi soluţionate în termen de 7 zile de la înregistrarea acestora la registratura Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor.
ART. 16
(1) În aplicarea prevederilor <>art. 5 şi 53 din Legea nr. 136/1995 , modificate prin <>art. 45 alin. (4) din Legea nr. 32/2000 , precum şi ale <>art. 10 alin. (1) lit. b) din Legea nr. 32/2000 , avându-se în vedere elaborarea şi publicarea prezentelor norme, gestionarea programului de monitorizare a activitãţii asigurãtorilor autorizaţi pentru practicarea acestei asigurãri şi pentru protejarea corespunzãtoare a intereselor asiguraţilor, se preleva o cota procentualã de 0,88% din volumul primelor de asigurare încasate lunar pentru asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule.
(2) Sumele determinate prin aplicarea cotei de 0,88% asupra volumului lunar al primelor de asigurare încasate se vor vira pana la data de 25 a lunii urmãtoare în contul nr. 50.0314045240, deschis pe seama Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor la Trezoreria Municipiului Bucureşti.
(3) Sumele determinate potrivit alin. (1), aferente primelor de asigurare încasate pentru asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule în cursul lunii decembrie 2002, pentru exerciţiul financiar 2003, vor fi virate pana la data de 25 ianuarie 2003.
ART. 17
(1) Asiguratorii au obligaţia de a întocmi evidente lunare privind asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule, potrivit modelelor prezentate în anexele nr. 7a) şi 7b).
(2) Asiguratorii vor transmite Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor rapoarte lunare pana la data de 30 a lunii urmãtoare, pe baza evidentelor sus-menţionate.
ART. 18
În contabilitatea asiguratorului autorizat pentru practicarea asigurãrii obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule se vor efectua urmãtoarele înregistrãri contabile:
1. Evidentierea primelor de asigurare RCA încasate în exerciţiul financiar 2002 şi aferente exerciţiului financiar 2003:

54421 "Conturi curente la bãnci" = 4742 "Venituri înregistrate în avans
privind asigurãrile generale";
(analitic distinct) (analitic distinct)

2. La începutul exerciţiului financiar 2003 vor fi evidentiate astfel:

4012 "Decontãri privind = 702 "Venituri din primele - cu primele de
primele de asigurare brute subscrise privind asigurare brute
aferente asigurãrilor asigurãrile generale subscrise;
generale" directe"
(analitic distinct) (analitic distinct)

concomitent

4742 "Venituri înregistrate = 4012 "Decontãri privind - cu primele de
în avans privind asigurãrile primele de asigurare asigurare încasate
generale" aferente asigurãrilor în exerciţiul
generale" financiar 2002;
(analitic distinct) (analitic distinct)

3. Evidentierea cheltuielilor cu comisioanele plãtite brokerilor şi agenţilor de asigurare:

4722 "Cheltuieli de achiziţie = 5442 "Conturi curente la bãnci
reportate privind asigurãrile privind asigurãrile generale"
generale"
sau
5472 "Casa privind asigurãrile
generale"

Ulterior se va evidenţia repartizarea acestor cheltuieli în perioadele urmãtoare pe naturi de cheltuieli conform scadentarului, efectuandu-se înregistrarea contabila:

602 "Cheltuielile privind = 4722 "Cheltuieli de achiziţie
daunele şi prestaţiile la reportate privind asigurãrile
asigurãrile generale directe" generale"

Pentru conturile:
4722 "Cheltuieli de achiziţie reportate privind asigurãrile generale" şi
602 "Cheltuieli privind daunele şi prestaţiile la asigurãrile generale directe" vor fi utilizate urmãtoarele conturi analitice:

- 47222 "Comisioane pentru brokeri de asigurare"
- 47223 "Comisioane pentru agenţi de asigurare"
- 6021 Cheltuieli privind daunele şi prestaţiile la asigurãrile directe pentru brokeri de asigurare"
- 6022 Cheltuieli privind daunele şi prestaţiile la asigurãrile directe pentru agenţi de asigurare"

4. Evidentierea sumei virate în contul Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor, potrivit art. 16 alin. (2):

6432 "Cheltuieli cu alte = 4472 "Fonduri speciale, taxe
impozite, taxe şi vãrsãminte şi vãrsãminte asimilate privind
asimilate privind asigurãrile asigurãrile generale"
generale"
(analitic distinct) (analitic distinct)

4472 "Fonduri speciale, taxe = 54421 "Conturi curente la bãnci
şi vãrsãminte asimilate privind asigurãrile generale"
privind asigurãrile generale"
(analitic distinct) (analitic distinct)

TITLUL III
Norme tehnice cu privire la aplicarea asigurãrii obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule pentru anul 2003

CAP. 1
Dispoziţii generale

ART. 19
Asiguratorii autorizaţi de Comisia de Supraveghere a Asigurãrilor sa practice asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule acorda, în baza primelor de asigurare plãtite, despãgubiri pentru prejudiciile de care asiguraţii acestora rãspund, în baza legii, fata de terţe persoane pagubite prin accidente de autovehicule care au loc pe teritoriul României, precum şi pentru cheltuielile fãcute de asiguraţi în procesul civil, în limitele prevãzute la art. 10 alin. (1).
ART. 20
Se considera ca sunt întrunite elementele rãspunderii civile fata de terţe persoane (rãspundere civilã delictuala) şi se acorda despãgubiri atunci când rezulta cumulativ:
a) sãvârşirea unei fapte ilicite de cãtre deţinãtorul sau conducãtorul autovehiculului care a produs accidentul, ca de exemplu: nerespectarea regulilor de circulaţie, acte de neglijenţa în conducerea sau paza autovehiculului etc.;
b) existenta unui prejudiciu produs persoanei pagubite;
c) existenta unui raport de cauzalitate între prejudiciul suferit de persoana pagubita şi fapta ilicitã a deţinãtorului sau conducatorului autovehiculului care a produs accidentul;
d) culpa deţinãtorului sau conducatorului autovehiculului în sãvârşirea faptei ilicite, cauzatoare a accidentului. Este în culpa cel care sãvârşeşte fapta cu intenţie, din neglijenţa sau imprudenta.
ART. 21
Asiguratorii acorda despãgubiri:
1. indiferent de locul în care a fost produs accidentul de autovehicul (pe drumuri publice, pe drumuri care nu sunt deschise circulaţiei publice, în incinte şi în orice alte locuri), atât în timpul deplasarii, cat şi în timpul stationarii autovehiculului asigurat;
2. pentru pagubele produse de dispozitivele sau instalaţiile cu care au fost echipate autovehiculele, precum şi pentru pagubele cauzate de remorci, semiremorci ori ataşate, dar numai în timpul în care acestea sunt ataşate unui autovehicul asigurat, inclusiv pentru pagubele produse din cauza desprinderii accidentale a acestora de autovehicule;
3. dacã paguba a fost produsã din culpa conducatorului autovehiculului, prin fapta lucrului (când paguba îşi are cauza în însuşirile, acţiunea sau interactiunea lucrului), prin intermediul altui lucru antrenat de deplasarea autovehiculului, prin scurgerea, risipirea ori cãderea accidentala a substanţelor, materialelor sau a obiectelor transportate.
ART. 22
(1) În situaţia în care cel pagubit a contribuit din culpa la producerea accidentului sau la mãrirea pagubei, cel chemat sa rãspundã va fi ţinut rãspunzãtor numai pentru partea din paguba care îi este imputabilã (culpa comuna). În astfel de situaţii întinderea rãspunderii fiecãrei persoane va fi cea rezultatã din acte.
(2) În situaţia în care din acte nu rezulta întinderea rãspunderii fiecãrei persoane, aceasta se va stabili în cote egale, în raport cu numãrul pãrţilor implicate în accident, fiecare având dreptul la despãgubire în proporţia în care NU s-a fãcut rãspunzãtor de producerea accidentului.
ART. 23
Asiguratorii nu acorda despãgubiri pentru:
1. cazurile în care deţinãtorul sau conducãtorul autovehiculului asigurat nu are rãspundere civilã, dacã accidentul a fost produs:
a) dintr-un caz de forta majorã;
b) din culpa exclusiva a persoanei pagubite;
c) din culpa exclusiva a unei terţe persoane;
2. pagubele produse bunurilor aparţinând persoanelor fizice sau persoanelor juridice asigurate, dacã au fost provocate de un alt autovehicul aparţinând aceleiaşi persoane fizice sau juridice, condus de un prepus al aceleiaşi persoane juridice ori de o alta persoana pentru care rãspunde persoana fizica sau persoana juridicã asigurata;
3. pagubele cauzate în situaţiile în care deţinãtorul autovehiculului nu face dovada valabilitãţii la data accidentului a poliţei de asigurare obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule sau rãspunderea asiguratorului nu începuse;
4. pagubele situate sub limita minima a despãgubirilor de asigurare prevãzute în actul normativ în vigoare la data producerii accidentului, pentru avarierea ori distrugerea bunurilor în unul şi acelaşi accident, indiferent de numãrul persoanelor pagubite şi de numãrul persoanelor rãspunzãtoare de producerea pagubei;
5. partea din prejudiciu care depãşeşte limitele maxime ale despãgubirilor de asigurare prevãzute în actul normativ în vigoare la data producerii accidentului, produs în unul şi acelaşi accident, indiferent de numãrul persoanelor pagubite şi de numãrul persoanelor rãspunzãtoare de producerea pagubei;
6. amenzile de orice fel şi cheltuielile penale la care ar fi obligat deţinãtorul sau conducãtorul autovehiculului asigurat, rãspunzãtor de producerea pagubei, precum şi cheltuielile de executare a hotãrârilor penale privind plata despãgubirilor;
7. cheltuielile fãcute în procesul penal de deţinãtorul sau conducãtorul autovehiculului asigurat, rãspunzãtor de producerea pagubei, chiar dacã în cadrul procesului penal s-a soluţionat şi latura civilã;
8. sumele pe care conducãtorul autovehiculului, rãspunzãtor de producerea pagubei, este obligat sa le plãteascã deţinãtorului care i-a încredinţat autovehiculul asigurat pentru avarierea ori distrugerea acestui autovehicul;
9. pagubele produse persoanelor sau bunurilor transportate, dacã între deţinãtorul autovehiculului care a produs accidentul sau conducãtorul auto rãspunzãtor şi persoanele pagubite a existat un raport contractual (civil, comercial, de munca etc., cu titlu oneros sau gratuit);
10. pagubele produse la locul de munca de dispozitivele sau instalaţiile montate pe autovehicule, atunci când acestea sunt utilizate ca utilaje sau instalaţii de lucru;
11. pagubele produse prin accidente survenite în timpul operaţiunilor de încãrcare şi de descãrcare, acestea constituind riscuri ale activitãţii profesionale;
12. pagubele produse ca urmare a transportului de produse periculoase (radioactive, ionizante, inflamabile, explozive, corosive, combustibile), care au determinat sau au agravat producerea pagubei;
13. pretenţiile ca urmare a diminuãrii valorii bunurilor dupã reparatie.

CAP. 2
Avizarea şi constatarea pagubelor

ART. 24
(1) Pentru recuperarea pagubelor produse ca urmare a accidentelor de autovehicule persoanele pagubite se vor adresa societãţii de asigurare cu care deţinãtorul autovehiculului rãspunzãtor de producerea accidentului a încheiat asigurarea obligatorie de rãspundere civilã auto.
(2) Dacã pentru recuperarea prejudiciului, persoana pagubita se adreseazã asiguratorului sau de bunuri, constatarea avariilor, evaluarea şi stabilirea despãgubirilor, efectuate cu respectarea prevederilor prezentelor norme, vor fi opozabile asiguratorului de rãspundere civilã al persoanei vinovate.
ART. 25
(1) Încuviinţarea cu privire la stabilirea despãgubirii pe baza convenţiei dintre asiguraţi, persoane pagubite şi asiguratori se da:
a) de cãtre deţinãtorul auto rãspunzãtor de producerea pagubei sau de conducãtorul acestuia - numai în cazul în care despãgubirile nu urmeazã sa fie recuperate potrivit prevederilor <>art. 58 din Legea nr. 136/1995 - pe actele eliberate de autoritãţile publice competente sa constate şi sa cerceteze accidentele de autovehicule, pe înştiinţarea sau pe procesul-verbal de constatare a pagubelor întocmit de asigurator. Aceasta încuviinţare constituie şi avizare de dãuna pentru asiguratorul de rãspundere civilã, în sensul <>art. 59 din Legea nr. 136/1995 ;
b) de cãtre persoana pagubita (în cazul persoanelor juridice, de reprezentantul acestora) pe procesul-verbal de constatare a pagubelor, întocmit de asigurator în dublu exemplar.
(2) În situaţiile prevãzute la alin. (1), în cazul persoanelor fizice încuviinţarea poate fi data de sotia (soţul) asiguratului, respectiv a (al) persoanei pagubite, ori, în caz de imposibilitate a ambilor soţi (spitalizare, deces, detenţie, lipsa îndelungatã din localitate etc.), de oricare dintre urmãtoarele persoane majore: copii; pãrinţi, surori sau fraţi ai asiguratului, respectiv ai persoanei pagubite ori ai sotiei (soţului) acestora.
ART. 26
Deschiderea dosarului de dãuna, precum şi constatarea pagubelor se efectueazã şi în cazurile în care nu s-a primit încã înştiinţarea de la asiguratul rãspunzãtor de producerea pagubei, însã persoanele pagubite se prezintã la asiguratorul acestuia cu dovezi privind rãspunderea asiguratului, cauzele şi împrejurãrile accidentului.
ART. 27
(1) Procesul-verbal de constatare a pagubelor se semneazã de toate persoanele care iau parte la întocmirea acestuia.
(2) Eventualele obiecţii ale pãrţilor cu privire la pagubele constatate vor fi menţionate în procesul-verbal sau într-o anexa la acesta.
(3) Eventualele modificãri în cuprinsul procesului-verbal trebuie certificate sub semnatura aceloraşi persoane care l-au semnat.
(4) Dacã prin demontarea sau reparaţia bunului avariat au rezultat şi alte pagube produse ca urmare a accidentului, ce nu au putut fi constatate iniţial, se va întocmi un proces-verbal suplimentar de constatare a pagubelor, cu participarea aceloraşi persoane care au luat parte la constatarea iniţialã.
ART. 28
Dupã efectuarea constatãrii asiguratorul este obligat sa elibereze pagubitului o copie de pe procesul-verbal de constatare a pagubelor, întocmit de asigurator, prin care sa indice numãrul de dosar deschis, piesele constatate ca avariate în accident şi soluţiile tehnice adoptate (înlocuire sau reparatie).
ART. 29
Asiguratorii pot acorda despãgubiri şi în cazul în care persoana pagubita a procedat la repararea autovehiculului avariat înainte ca asiguratorii sa efectueze constatarea pagubei, dacã împrejurãrile şi cauzele producerii evenimentului asigurat, precum şi cuantumul pagubei rezulta din actele aflate la dosar. În asemenea situaţii stabilirea mãrimii avariilor şi a cuantumului pagubelor se va face în baza datelor consemnate în actele încheiate de organele de poliţie, unitãţile de pompieri sau celelalte autoritãţi publice competente, a documentaţiilor privind costul efectiv al reparaţiilor efectuate, coroborate cu preţurile practicate de unitãţile de specialitate, a declaraţiilor scrise ale pagubitului şi ale martorilor şi a altor dovezi prezentate, coroborate cu propriile constatãri ale asiguratorului, rezultate în urma examinãrii reparaţiilor executate autovehiculului şi, dupã caz, a eventualelor pãrţi componente sau piese avariate înlocuite, precum şi cu investigaţiile în legatura cu dinamica accidentului, localizarea acestuia etc. Şi în aceste cazuri datele constatate vor fi consemnate în procesul-verbal de constatare a pagubelor la autovehicule, care va fi semnat de toate persoanele care iau parte la întocmirea acestuia.

CAP. 3
Stabilirea despãgubirilor

ART. 30
Despãgubirile se stabilesc pe baza convenţiei dintre asigurat, persoana pagubita şi asigurator, ori în cazul în care nu s-a realizat înţelegerea, prin hotãrâre judecãtoreascã definitiva şi irevocabilã pronunţatã în România.
ART. 31
(1) Stabilirea despãgubirilor pe baza convenţiei dintre asiguraţi, persoanele pagubite şi asiguratori se poate face în cazurile în care, din actele încheiate de organele de poliţie, unitãţile de pompieri sau celelalte autoritãţi publice competente sa constate şi sa cerceteze accidentele de autovehicule, precum şi din înştiinţarea asiguraţilor, respectiv a conducãtorilor auto vinovaţi, rezulta rãspunderea civilã a deţinãtorului sau a conducatorului autovehiculului asigurat în producerea pagubei, iar persoana pagubita face dovada prejudiciului suferit.
(2) În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, dacã autoritãţile publice nu au reţinut elemente determinante cu privire la cauzele şi la împrejurãrile producerii accidentului de autovehicule ori la pagubele cauzate, acestea pot fi dovedite prin orice mijloc legal de proba.
ART. 32
Despãgubirile nu pot fi stabilite pe baza convenţiei dintre asiguraţi, persoanele pagubite şi asiguratori, în cazul în care:
1. persoanele care formuleazã pretenţii de despãgubiri sunt soţul (sotia) sau persoane care se afla în întreţinerea deţinãtorului sau a conducatorului autovehiculului asigurat, rãspunzãtor de producerea pagubei;
2. persoanele care formuleazã pretenţii de despãgubiri, în cazurile de vãtãmãri corporale sau de deces, sunt copiii, pãrinţii, fraţii sau surorile deţinãtorului ori conducatorului autovehiculului asigurat, rãspunzãtor de producerea pagubei, şi care nu se afla în întreţinerea acestora;
3. se formuleazã pretenţii de despãgubiri pentru lipsa de folosinta a bunului avariat ori distrus, pentru partea respectiva de despãgubire, cu excepţia lipsei de folosinta a mijloacelor de transport avariate aparţinând agenţilor economici care au ca obiect de activitate transporturi de mãrfuri sau de persoane, cu plata, dar numai pentru timpul normat necesar efectuãrii reparatiei pagubelor produse la mijloacele de transport. Partea de despãgubire aferentã lipsei de folosinta se determina luându-se în calcul tarifele pentru transporturi de mãrfuri sau de persoane practicate de pagubit la data producerii pagubei. Sarcina probei aparţine pagubitului şi se face cu înscrisuri doveditoare;
4. se formuleazã pretenţii având ca obiect daunele morale;
5. se formuleazã pretenţii de despãgubiri pentru: hârtii de valoare, acte, manuscrise, bijuterii, pietre pretiose, obiecte de arta, obiecte din platina, aur sau argint, mãrci poştale, timbre, precum şi pentru disparitia sau distrugerea banilor;
6. nu se pot trage concluzii cu privire la persoana rãspunzãtoare de producerea pagubei, la cauzele şi împrejurãrile producerii accidentului, precum şi la cuantumul pagubelor produse.
ART. 33
În cazul în care accidentul de autovehicul face obiectul unui proces penal, despãgubirile pot fi stabilite pe baza convenţiei dintre asiguraţi, pagubiti şi asiguratori, în cazul în care:
1. potrivit legii, acţiunea penalã poate fi stinsã prin împãcarea pãrţilor;
2. deşi hotãrârea instanţei penale a rãmas definitiva şi irevocabilã, stabilirea despãgubirilor civile ar urma sa se facã ulterior;
3. deşi acţiunea penalã nu poate fi stinsã prin împãcarea pãrţilor, sunt îndeplinite cumulativ urmãtoarele condiţii:
a) s-a dat rechizitoriu de trimitere în judecata sau din actele încheiate de autoritãţile publice, semnate fãrã obiecţii de deţinãtorul sau conducãtorul autovehiculului asigurat, rãspunzãtor de producerea pagubei, rezulta cu certitudine atât rãspunderea civilã a acestora, pagubele cauzate, cat şi vinovãţia penalã a conducatorului auto care urmeazã sa fie trimis în judecata dupã finalizarea cercetãrilor aflate în curs;
b) s-a dat acordul pentru stabilirea despãgubirii pe baza convenţiei dintre asigurat, persoana pagubita şi asigurator;
c) persoana pagubita îşi ia un angajament scris prin care se obliga sa restituie de îndatã, parţial sau total, despãgubirea primitã, în funcţie de hotãrârea instanţei penale în ceea ce priveşte fapta, fãptuitorul şi vinovãţia;
d) conducãtorul autovehiculului, rãspunzãtor de producerea pagubei, îşi ia un angajament scris privind recuperarea despãgubirii, în cazul aplicãrii prevederilor <>art. 58 din Legea nr. 136/1995 .
ART. 34
La stabilirea despãgubirii, în cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, se iau ca baza de calcul pretenţiile formulate de persoanele pagubite, avându-se în vedere prevederile legale privind acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fãrã a se depãşi diferenţa dintre valoarea acestora din momentul producerii accidentului şi valoarea rãmasã şi nici limita maxima a despãgubirilor de asigurare prevãzutã în prezentele norme.
ART. 35
(1) În cazul în care cuantumul despãgubirilor ca urmare a avarierii ori distrugerii bunurilor aparţinând mai multor persoane în unul şi acelaşi accident de autovehicul depãşeşte la data producerii accidentului limita maxima prevãzutã în actul normativ în vigoare la data producerii accidentului, în care se cuprind şi cheltuielile fãcute în procesul civil, indiferent de numãrul persoanelor pagubite şi de numãrul persoanelor rãspunzãtoare de producerea pagubei, despãgubirile se acorda, în limita acestei sume, fiecãrei persoane pagubite, proporţional cu raportul dintre limita maxima şi totalul cuantumului despãgubirilor.
(2) În cazul în care cuantumul despãgubirilor ca urmare a vatamarilor corporale sau a decesului mai multor persoane în unul şi acelaşi accident de autovehicul depãşeşte la data producerii accidentului limita maxima prevãzutã în actul normativ în vigoare la data producerii accidentului, în care se cuprind şi cheltuielile fãcute în procesul civil, indiferent de numãrul persoanelor pagubite şi de numãrul persoanelor rãspunzãtoare de producerea pagubei, despãgubirile se acorda în limita acestei sume, proporţional cu prejudiciul suferit de fiecare persoana pagubita, fãrã însã a se depãşi la data producerii accidentului, pentru fiecare persoana vãtãmatã, limita pe persoana prevãzutã în actul normativ în vigoare la data producerii accidentului.
A. Stabilirea despãgubirilor în cazul avarierii sau distrugerii autovehiculelor/vehiculelor
ART. 36
(1) Despãgubirile pentru autovehicule nu pot depãşi cuantumul pagubei, diferenţa dintre valoarea autovehiculului la data producerii accidentului şi valoarea rãmasã şi nici valoarea maxima a despãgubirilor prevãzutã la art. 10 alin. (1) lit. a).
(2) Prin valoare rãmasã se înţelege valoarea acelor pãrţi din autovehicul rãmase neavariate, fãrã a se putea depãşi 25% din valoarea autovehiculului.
(3) Cuantumul pagubei la autovehicule este egal cu costul reparaţiilor pãrţilor componente sau pieselor avariate ori cu costul de înlocuire a acestora, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum şi cele de demontare şi montare aferente reparaţiilor şi inlocuirilor necesare ca urmare a pagubelor produse prin respectivul accident de autovehicul, stabilite la preţurile practicate de unitãţile de specialitate, din care se scade valoarea eventualelor pãrţi rãmase neavariate. Prin unitãţi de specialitate se înţelege persoanele juridice, legal autorizate, care au în obiectul lor de activitate comercializarea de autovehicule, pãrţi componente, piese inlocuitoare şi a materialelor pentru acestea (cu excepţia celor în regim de consignaţie) şi/sau executarea de lucrãri de întreţinere şi reparatie la autovehicule.
(4) La avarierea unui ansamblu sau subansamblu se ia în considerare înlocuirea numai a pãrţilor componente sau a pieselor care au fost avariate.
(5) Prin pãrţi componente sau piese care necesita înlocuirea se înţelege numai acelea a cãror reparare sau folosire, chiar reparate, nu mai este posibila din punct de vedere tehnic datoritã gradului de avariere a acestora ori, cu toate ca repararea este posibila, costul de reparatie, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum şi cele de demontare şi montare aferente, depãşesc valoarea de nou a partii componente sau a piesei respective, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum şi cele de demontare şi montare aferente.
(6) Se considera ca a fost necesarã revopsirea integrala a autovehiculului atunci când pãrţile avariate din cauza accidentului reprezintã minimum 50% din suprafata totalã exterioarã a autovehiculului respectiv.
(7) Preţurile pãrţilor componente, ale pieselor inlocuitoare noi şi ale materialelor sunt cele practicate de unitãţile de specialitate.
(8) În cazurile în care pentru repararea autovehiculelor a fost necesarã procurarea directa de cãtre deţinãtor a unor pãrţi componente, piese sau materiale, cu plata în valuta, costul acestora este egal cu costul de achiziţie prevãzut în actele de cheltuieli prezentate (inclusiv cheltuieli de transport şi taxe vamale, exclusiv T.V.A. aferentã), echivalat în lei la cursul de schimb al pieţei valutare comunicat de Banca Nationala a României la data efectuãrii plãţii facturii de cãtre pagubit. În aceste cazuri costul pãrţilor componente, pieselor sau materialelor nu va depãşi preţurile de vânzare practicate de unitãţile de specialitate din România, dacã acestea sunt comercializate şi în România.
(9) Costul reparaţiilor efectuate la autovehicule se stabileşte pe baza documentelor eliberate de "unitãţile de specialitate", cu respectarea normelor de timp stabilite de producãtorii autovehiculelor.
(10) În cazul în care reparaţiile autovehiculului se efectueazã în regie proprie sau se solicita plata despãgubirii înainte de efectuarea reparaţiilor, costul acestora se stabileşte pe baza evaluãrii asiguratorului şi, dacã este cazul, a documentelor justificative privind plãţile fãcute, prezentate ulterior efectuãrii reparaţiilor. În astfel de cazuri cheltuielile cu manopera şi costul reparaţiilor nu pot depãşi, pentru pãrţi componente, piese sau materiale, preţurile de vânzare şi tarifele pentru manopera practicate de "unitãţile de specialitate".
(11) Dacã pentru unele pãrţi componente sau piese ale autovehiculului nu exista preţuri practicate de unitãţile de specialitate, valoarea de nou a acestora se stabileşte pe baza preturior din cataloagele pentru piese de schimb sau în lipsa, prin asimilare cu preţurile, din cataloage sau practicate de unitãţile de specialitate, pentru pãrţile componente sau piesele unor autovehicule similare. În cazul în care preţurile din cataloage sunt exprimate în valuta, se va calcula echivalentul în lei la cursul de schimb al pieţei valutare comunicat de Banca Nationala a României la data producerii accidentului.
ART. 37
(1) Valoarea autovehiculului la data producerii accidentului se stabileşte scãzându-se din valoarea de nou a acestuia uzura corespunzãtoare.
(2) Modalitatea de stabilire a valorii de nou şi a uzurii corespunzãtoare, prevãzute de prezentele norme, se aplica inclusiv în cazul despãgubirii stabilite prin hotãrâre judecãtoreascã.
ART. 38
Prin valoarea de nou a autovehiculelor avariate se înţelege:
a) preţul de comercializare practicat de unitãţile de specialitate din România la data producerii accidentului;
b) pentru autovehiculele care nu se comercializeazã în România, preţul corespunzãtor din cataloagele de specialitate, echivalat în lei la cursul de schimb al pieţei valutare comunicat de Banca Nationala a României la data producerii accidentului;
c) pentru tipurile de autovehicule la care nu exista preţuri stabilite sau pentru tipuri ori modele care nu se mai fabrica, valoarea stabilitã prin asimilare cu preţul de vânzare*1), practicat la data accidentului, al unor autovehicule care au caracteristici tehnice similare din producţia interna sau externa.
------------
*1) În lipsa acestor preţuri se pot avea în vedere preţurile corespunzãtoare din cataloagele de specialitate.

ART. 39
(1) Uzura autovehiculului avariat se stabileşte în raport cu vechimea, utilizarea şi starea de întreţinere a acestuia la data producerii accidentului. La stabilirea uzurii se tine seama de costul reparaţiilor curente sau capitale, inclusiv de costul de înlocuire a pãrţilor componente sau a pieselor executate înainte de accident, pentru menţinerea stãrii tehnice corespunzãtoare a autovehiculului. Valoarea acestora se stabileşte în baza documentaţiilor privind costul efectiv al reparaţiilor sau al inlocuirilor respective.
(2) Criteriile pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule sunt cele prevãzute în anexa nr. 1.
ART. 40
Se acorda despãgubiri şi pentru:
1. acoperirea cheltuielilor fãcute în vederea limitãrii pagubelor, dacã au fost necesare ca urmare a accidentului şi sunt probate cu documente justificative;
2. în cazul autovehiculelor avariate care nu se mai pot deplasa prin forta proprie:
a) acoperirea cheltuielilor de transport al autovehiculului (cu excepţia cazurilor de dãuna totalã) la unitatea de specialitate din România, cea mai apropiatã de locul accidentului, care poate face reparaţia, sau la locul cel mai apropiat de adãpostire a autovehiculului;
b) cheltuielile de transport pana în localitatea de domiciliu a persoanelor care au efectuat voiajul în autovehiculul avariat, fãrã a se putea depãşi tariful prevãzut pentru transportul cu trenul clasa a II-a;
c) cheltuielile de transport al mãrfurilor aflate în autovehicul, inclusiv remorca/semiremorca tractata de acesta, pana la destinaţie;
d) cheltuielile prevãzute mai sus trebuie probate cu documente justificative.
ART. 41
În cazul persoanei pagubite cu domiciliul/sediul în strãinãtate, deţinãtoare a autovehiculului înmatriculat în strãinãtate:
1. dacã reparaţia s-a efectuat în strãinãtate, despãgubirile urmând a se plati în valuta, costul reparatiei este cel prevãzut în documentaţia de reparatie, avându-se în vedere avariile constatate de asigurator, precum şi eventualele avarii suplimentare constatate cu ocazia efectuãrii reparatiei, dacã producerea acestora se justifica prin dinamica accidentului;
2. în cazul în care reparaţia s-a fãcut în România şi se solicita plata despãgubirii în valuta, calcularea în valuta a costurilor reparatiei, stabilite în lei, se face la cursul de schimb al pieţei valutare comunicat de Banca Nationala a României la data la care pagubitul a efectuat plata facturii de reparaţii;
3. în cazul în care se solicita plata despãgubirii înainte de efectuarea reparaţiilor, costul pagubelor se stabileşte pe baza evaluãrii fãcute de asigurator, avându-se în vedere constatãrile reţinute de autoritãţile publice competente, cercetãrile efectuate de asigurator în legatura cu dinamica accidentului şi întinderea prejudiciului, precum şi, dacã este cazul, documentele prezentate ulterior privind plãţile efectiv fãcute de cel pagubit. Calcularea în valuta a despãgubirilor stabilite în lei se face la cursul de schimb al pieţei valutare comunicat de Banca Nationala a României la data propunerii fãcute de cãtre asigurator persoanei pagubite şi acceptate de cãtre aceasta;
4. în cazul în care se solicita plata în lei a despãgubirii stabilitã în valuta, se va calcula echivalentul în lei al acesteia la cursul de schimb al pieţei valutare comunicat de Banca Nationala a României la data propunerii fãcute de cãtre asigurator persoanei pagubite şi acceptate de cãtre aceasta;
5. calcularea în valuta a limitelor privind cuantumul despãgubirilor prevãzute în reglementarea în vigoare la data producerii accidentului se face la cursul de schimb al pieţei valutare comunicat de Banca Nationala a României la data producerii accidentului.
ART. 42
În cazurile în care despãgubirile urmeazã sa fie recuperate potrivit <>art. 58 din Legea nr. 136/1995 , suma de recuperat reprezintã:
a) despãgubirea stabilitã în lei, în cazul în care plata acesteia s-a fãcut de cãtre asigurator în lei;
b) despãgubirea stabilitã şi plãtitã în valuta, echivalata în lei la cursul de schimb al pieţei valutare comunicat de Banca Nationala a României la data efectuãrii plãţii externe de cãtre asigurator.
B. Stabilirea despãgubirilor în cazul vatamarii corporale sau al decesului persoanelor
ART. 43
La stabilirea despãgubirilor pe baza convenţiei dintre asiguraţi, persoanele pagubite şi asiguratori, în cazul vatamarii corporale sau al decesului unor persoane, se au în vedere urmãtoarele:
1. în caz de vãtãmare corporalã:
a) diferenţa dintre veniturile nete ale persoanei vãtãmate şi indemnizaţia primitã din fondurile persoanei juridice sau fizice la care salariatul îşi desfãşoarã activitatea şi/sau, dupã caz, din fondurile bugetului asigurãrilor sociale de stat, pe perioada spitalizarii şi a concediului medical;
b) venitul mediu lunar net realizat din activitãţi desfãşurate de cãtre persoana vãtãmatã, probat cu documente justificative, în cazul persoanelor care nu au calitatea de salariat;
c) salariul de baza minim brut pe ţara în cazul persoanelor pagubite aflate la data producerii accidentului în ultimul an de studii sau calificare;
d) eventualele cheltuieli prilejuite de accident (cheltuieli cu transportul persoanei accidentate, de tratament, de spitalizare, pentru recuperare, pentru proteze, pentru alimentaţie suplimentarã, conform prescripţiilor medicale), probate cu documente justificative şi care nu sunt suportate din fondurile de asigurãri sociale prevãzute de reglementãrile în vigoare;
e) cheltuieli cu ingrijitori pe perioada incapacitãţii de munca, dacã prin certificat medical se recomanda acest lucru, însã nu mai mult de salariul de baza minim brut pe ţara;
2. în caz de deces:
a) cheltuielile de inmormantare, inclusiv piatra funerara, precum şi cele efectuate cu îndeplinirea ritualurilor religioase, probate cu documente justificative;
b) cheltuielile de transport al cadavrului, inclusiv cele de imbalsamare, probate cu documente justificative, de la localitatea unde a avut loc decesul pana la localitatea în care se face inmormantarea;
c) veniturile nete nerealizate şi eventuale alte cheltuieli rezultate în perioada de la data producerii accidentului şi pana la data decesului, prevãzute la pct. 1, dacã acestea au fost cauzate de producerea accidentului.
C. Stabilirea despãgubirilor în cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, altele decât cele prevãzute la lit. A şi D
ART. 44
(1) Despãgubirile pentru clãdiri, construcţii sau alte bunuri se stabilesc pe baza preţurilor existente pe piata la data producerii riscului asigurat, în limitele prevãzute la art. 10 alin. (1) lit. a).
(2) În cazul în care persoanele pagubite prezintã documentaţii tehnice (devize de reparaţii sau alte evaluãri), acestea pot fi luate în considerare la stabilirea despãgubirii, dupã verificarea prealabilã facuta de asigurator.
D. Stabilirea despãgubirilor în cazul vatamarii sau pieirii animalelor
ART. 45
(1) Despãgubirile pentru animale se stabilesc pe baza valorii pe piata localã a animalului respectiv la data producerii accidentului.
(2) Pagubitul va prezenta o adeverinta de la primãrie din care sa rezulte ca este proprietarul animalului respectiv.
(3) În cazul animalelor care se impune a fi sacrificate, iar carnea poate fi valorificatã, se va lua în calculul recuperãrii suma primitã pentru cantitatea de carne valorificatã.

CAP. 4
Plata despãgubirilor

ART. 46
(1) Asiguratorul va efectua plata despãgubirilor în termen de cel mult 20 de zile calendaristice de la data depunerii de cãtre persoana pagubita a ultimului document necesar finalizarii dosarului de daune.
(2) Prevederile alin. (1) se aplica şi în cazul în care în drepturile persoanei pagubite s-a subrogat asiguratorul acesteia conform prevederilor <>art. 22 din Legea nr. 136/1995 , astfel:
a) dacã nu exista obiecţii asupra sumelor solicitate, acestea se vor achitã în cel mult 20 de zile calendaristice;
b) dacã exista obiecţii asupra acestor sume, acestea se vor comunica solicitantului în termen de cel mult 15 zile calendaristice, urmând ca în termen de cel mult 20 de zile calendaristice de la soluţionarea obiectiunilor sa se efectueze plata.
(3) Fata de termenele prevãzute mai sus asiguratorul de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule va reactualiza cuantumul despãgubirii cu o cota procentualã de 0,1% pentru fiecare zi de întârziere în efectuarea plãţilor.
ART. 47
(1) O data cu încasarea despãgubirii persoana pagubita va mentiona în scris ca a fost integral despagubita pentru pagubele suferite şi ca nu mai are nici o pretentie de la asigurator în legatura cu paguba respectiva.
(2) În situaţia efectuãrii plãţii de cãtre asigurator direct în contul bancar al persoanei pagubite, aceasta se considera a fi integral despagubita dacã în termen de 30 de zile de la data intrãrii sumei în contul sau bancar nu a notificat asiguratorului eventualele obiecţii referitoare la cuantumul despãgubirii.

CAP. 5
Dispoziţii finale

ART. 48
(1) În cazurile în care nu s-a realizat convenţia şi despãgubirile se stabilesc prin hotãrâre judecãtoreascã, asiguratorul va acorda despãgubiri fãrã a mai fi necesarã încuviinţarea asiguratului, în baza hotãrârii judecãtoreşti rãmase definitiva, irevocabilã şi investitã cu formula executorie, cu respectarea prevederilor <>Legii nr. 136/1995 şi ale prezentelor norme.
(2) În cazul obligãrii la prestaţii bãneşti periodice sumele stabilite în condiţiile prevãzute la alin. (1) se vor plati pana la reducerea sau încetarea stãrii de nevoie sau a incapacitãţii de munca, ţinându-se seama de deciziile de pensionare, certificatele medicale şi de alte dovezi care stabilesc aceste situaţii, cu respectarea limitelor maxime de despãgubire prevãzute la art. 10 alin. (1) lit. b).
ART. 49
În cazul în care dupã plata despãgubirilor pentru vãtãmãri corporale, stabilite prin hotãrâre a organului de jurisdicţie competent, intervine decesul victimei ca urmare a aceluiaşi accident, se vor stabili despãgubiri pe baza convenţiei dintre pãrţi pentru cheltuielile prevãzute la art. 43 pct. 2.
ART. 50
Convenţia dintre asiguraţi, persoanele pagubite şi asiguratori are caracter total, necondiţionat, definitiv şi stinge toate pretenţiile decurgând din pagubele care erau sau puteau fi cunoscute la data realizãrii convenţiei, pentru pagubele ce s-au acoperit pe aceasta cale, cu excepţia situaţiei în care ulterior plãţii despãgubirii pentru vãtãmãri corporale starea persoanei pagubite s-a agravat ori a intervenit decesul acesteia, ca urmare a aceluiaşi accident.
ART. 51
Asiguratorii autorizaţi pentru practicarea asigurãrii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule sunt obligaţi sa comunice asiguraţilor condiţiile privind aceasta asigurare, prevãzute de prezentele norme.
ART. 52
Pentru respectarea intereselor asiguraţilor Comisia de Supraveghere a Asigurãrilor, prin atribuţiile sale, analizeazã şi rezolva eventualele reclamaţii primite de la asiguraţi sau alte persoane fizice şi juridice care apeleazã la serviciile asigurãtorilor sau brokerilor de asigurare, putând lua mãsuri impotriva nerespectãrii condiţiilor prevãzute în prezentele norme, potrivit art. 54.
ART. 53
La primirea despãgubirii pe baza convenţiei persoana pagubita îşi ia un angajament scris, prin care se obliga sa restituie de îndatã despãgubirea primitã, în cazul în care actele încheiate de organele de poliţie, de unitãţile de pompieri sau alte autoritãţi competente sa cerceteze accidentele de autovehicule sunt anulate.
ART. 54
Nerespectarea prevederilor prezentelor norme de cãtre societãţile de asigurare se sancţioneazã în condiţiile şi potrivit prevederilor <>art. 8 şi 39 din Legea nr. 32/2000 .
ART. 55
Anexele nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7a) şi 7b) fac parte integrantã din prezentele norme.


ANEXA 1
-------
la norme
--------

CRITERII
pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule

ART. 1
(1) Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea de nou a acestora se scade uzura valoricã. Prin uzura valoricã se înţelege acea parte din valoarea autovehiculului ce se pierde prin vechime, întrebuinţare sau stare de întreţinere.
(2) Uzura valoricã se calculeazã prin aplicarea unui coeficient de uzura asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat.
(3) Coeficientul de uzura se stabileşte în funcţie de gradul de întrebuinţare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum şi de vechimea în exploatare, exprimatã în unitãţi de timp (ani), diferenţiatã pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienţilor de uzura nr. 1 şi 2.
(4) Pentru stabilirea coeficientului de uzura a unui autovehicul sunt necesare:
a) data introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, menţionatã în documentele de identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau, în lipsa, anul de fabricaţie de pe placa de origine a autovehiculului;
b) parcursul în kilometri realizat de autovehiculul respectiv de la data introducerii lui în exploatare de nou şi pana la data producerii evenimentului asigurat.
ART. 2
(1) Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menţionate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzura a autovehiculului avariat se cauta în tabelul coeficienţilor de uzura linia corespunzãtoare vechimii în exploatare (în ani) şi coloana corespunzãtoare stãrii de întreţinere medie (coeficienţii de uzura din aceasta coloana au fost determinati pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersectia cãrora se va gãsi coeficientul de uzura respectiv.
(2) În cazul în care exista diferenţe între parcursul real şi cel rezultat utilizându-se media anuala, coeficientul corespunzãtor stãrii de întreţinere medie se va corecta cu 0,6% pentru fiecare 1.000 km*), fãrã a se putea depãşi coeficienţii corespunzatori starilor de întreţinere buna sau satisfãcãtoare.
-----------------
*) Corecţia se va face prin adunare, dacã parcursul real este mai mare de 10.000 km/an, ori prin scãdere, dacã parcursul real este mai mic.

ART. 3
(1) Pentru autovehiculele la care nu se cunoaşte parcursul (km) realizat pana la data producerii evenimentului asigurat sau acesta nu este în concordanta cu starea tehnica a autovehiculului respectiv, coeficientul de uzura a autovehiculului avariat se stabileşte în funcţie de vechimea în exploatare şi starea de întreţinere a acestuia, prevãzute în tabelele coeficienţilor de uzura nr. 1 şi 2.
(2) Starea de întreţinere a unui autovehicul se clasifica în: buna, medie şi satisfãcãtoare.
(3) Stabilirea stãrii de întreţinere a autovehiculului se face potrivit stãrii acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos:
a) stare de întreţinere buna
Autovehiculul prezintã: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecţie şi capacelor de roti; vopseaua intactã, fãrã exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei; tapiteria fãrã pete, urme de uzura prematura sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fãrã sa prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzãtor al direcţiei; motorul fãrã scurgeri de ulei pe pãrţile laterale sau pe capotajele interioare ale spaţiului afectat acestuia;
b) stare de întreţinere medie
Autovehiculul prezintã: deformari ale caroseriei, barelor de protecţie sau capacelor de roti pana la 10 dmp insumat pe intreaga suprafata exterioarã; degradari ale vopselei în ceea ce priveşte luciul, cu urme de rugina aparenta pe o suprafata totalã pana la 10 dmp, cu exfolieri pe o suprafata totalã pana la 0,5 cmp sau orice alte zgarieturi; pete pe tapiteria scaunelor;
c) stare de întreţinere satisfãcãtoare
Autovehiculul prezintã: deformari ale caroseriei, barelor de protecţie şi capacelor de roti mai mari de 10 dmp insumat pe intreaga suprafata exterioarã: degradari ale vopselei, pierderea totalã a luciului, cu exfolieri pe o suprafata totalã mai mare de 0,5 cmp , cu urme pronunţate de rugina aparenta şi zgarieturi; tapiteria deteriorata şi murdara; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuari pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzãtor al direcţiei; motorul cu urme de ulei pe pãrţile superioare şi laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuţiei, al chiulasei sau pe lângã garniturile de etansare; joc mare la volanul direcţiei.
(4) Cunoscandu-se data introducerii în exploatare de nou şi starea sa de întreţinere justificatã tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzura a autovehiculului avariat se cauta în tabelul coeficienţilor de uzura linia orizontala corespunzãtoare vechimii în exploatare (în ani) a acestuia şi se stabileşte un coeficient de uzura cuprins între cei corespunzatori stãrii de întreţinere buna şi satisfãcãtoare.
ART. 4
(1) Pentru autovehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparaţii curente, inclusiv înlocuiri ale pãrţilor componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzura se face pe baza relatiei:
Ur = U x K,
în care:
Ur = coeficientul de uzura recalculat al autovehiculului;
U = coeficientul de uzura rezultat din tabelele coeficienţilor de uzura, în baza datelor menţionate mai sus;
K = coeficientul de corectie a uzurii (A-a)/A,
în care:
A = valoarea de nou a autovehiculului avariat;
a = costul total al reparaţiilor curente, inclusiv al inlocuirilor de pãrţi componente sau de piese originale executate înainte de data producerii evenimentului asigurat, exclusiv cele efectuate ca urmare a unor accidente sau a unor defecte de fabricaţie, pentru menţinerea sau îmbunãtãţirea stãrii tehnice corespunzãtoare a autovehiculului, în baza documentaţiilor privind costul efectiv al acestora.
(2) Nu se pot lua în calcul coeficienţi de uzura (U) inferiori coeficienţilor minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat şi starea de întreţinere a autovehiculului avariat, prevãzuţi în tabelele coeficienţilor de uzura nr. 1 şi 2).


                  TABELUL COEFICIENŢILOR DE UZURA Nr. 1
     pentru autovehicule a cãror masa totalã maxima autorizata nu depãşeşte
 3,5 t şi pentru cele al cãror numãr de locuri pe scaune nu este mai mare de 9
┌─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│         │                     Coeficient de uzura (%)                       │
│         ├────────────────┬──────────────────────┬───────────────────────────┤
│  Ani    │  Stare de      │       Stare de       │           Stare de        │
│         │întreţinere     │    întreţinere       │         întreţinere       │
│         │   buna         │       medie          │        satisfãcãtoare     │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│  1      │     0          │          4           │              6            │
│         │     5          │          9           │             13            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│  2      │    12          │         18           │             28            │
│         │    18          │         28           │             35            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│  3      │    23          │         33           │             40            │
│         │    26          │         37           │             45            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│  4      │    30          │         42           │             50            │
│         │    34          │         45           │             53            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│   5     │    37          │         48           │             56            │
│         │    41          │         52           │             59            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│   6     │    45          │         55           │             62            │
│         │    48          │         58           │             65            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│   7     │    51          │         62           │             69            │
│         │    53          │         65           │             72            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│   8     │    56          │         67           │             75            │
│         │    58          │         70           │             78            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│   9     │    60          │         72           │             80            │
│         │    61          │         73           │             82            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│  10     │    62          │         74           │             84            │
│         │    63          │         75           │             85            │
├─────────┼────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────────┤
│ peste   │                │                      │                           │
│   10    │    63          │         75           │             85            │
└─────────┴────────────────┴──────────────────────┴───────────────────────────┘


NOTA: Coeficienţii de uzura din tabel, corespunzatori anilor de vechime, sunt stabiliţi diferenţiat, pe aceşti ani, pentru jumãtate de an şi pentru un an întreg de vechime.



                         TABELUL COEFICIENŢILOR DE UZURA Nr. 2
      pentru autovehicule a cãror masa totalã maxima autorizata depãşeşte
   3,5 t şi pentru cele al cãror numãr de locuri pe scaune este mai mare de 9

┌─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│         │                     Coeficient de uzura (%)                       │
│         ├─────────────────┬─────────────────────┬───────────────────────────┤
│  Ani    │  Stare de       │      Stare de       │           Stare de        │
│         │întreţinere      │   întreţinere       │         întreţinere       │
│         │   buna          │      medie          │        satisfãcãtoare     │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│  1      │     0           │         5           │              7            │
│         │     6           │        10           │             15            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│  2      │    12           │        20           │             27            │
│         │    18           │        25           │             34            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│  3      │    23           │        30           │             39            │
│         │    28           │        35           │             44            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│  4      │    33           │        40           │             48            │
│         │    37           │        45           │             52            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│  5      │    41           │        49           │             56            │
│         │    44           │        52           │             60            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│  6      │    47           │        55           │             63            │
│         │    50           │        58           │             65            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│  7      │    53           │        60           │             68            │
│         │    55           │        64           │             70            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│  8      │    58           │        66           │             72            │
│         │    60           │        68           │             74            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│  9      │    63           │        70           │             76            │
│         │    65           │        71           │             77            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│ 10      │    66           │        73           │             79            │
│         │    67           │        74           │             80            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│ 11      │    68           │        75           │             82            │
│         │    69           │        76           │             83            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│ 12      │    70           │        77           │             84            │
│         │    71           │        78           │             85            │
├─────────┼─────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────────┤
│ peste   │                 │                     │                           │
│  12     │    71           │        78           │             85            │
└─────────┴─────────────────┴─────────────────────┴───────────────────────────┘


-----------
NOTA: Coeficienţii de uzura din tabel, corespunzatori anilor de vechime, sunt stabiliţi diferenţiat, pe aceşti ani, pentru jumãtate de an şi pentru un an întreg de vechime.



     ANEXA 2


la norme
--------

NIVELUL PRIMELOR DE ASIGURARE PENTRU ASIGURAREA OBLIGATORIE DE
RĂSPUNDERE CIVILĂ PENTRU PAGUBE PRODUSE TERŢILOR
PRIN ACCIDENTE DE AUTOVEHICULE, PENTRU ANUL 2003

I. *) În cazul persoanelor care deţin autovehicule înmatriculate în România



                   ┌───────────────────┬───────────────────┬───────────────────┐
                   │01 ian. -31 dec.   │01 ian. - 31 mai   │01 iunie - 31 dec. │
──┬────────────────┼─────────┬─────────┼─────────┬─────────┼─────────┬─────────┤
Nr│                │ Pers.   │  Pers.  │  Pers.  │  Pers.  │  Pers.  │ Pers.   │
c │  Felul         │ fizice  │juridice │ fizice  │ juridice│ fizice  │juridice │
r │autovehiculului │         │         │         │         │         │         │
t.│                │         │         │         │         │         │         │
──┼────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┤
1.│Autoturisme (inclusiv autoturisme de teren şi automobile mixte a cãror      │
  │masa maxima autorizata nu depãşeşte 3,5 t) autosanitare, auto rulote,       │
  │având capacitatea cilindrica:                                               │
──┼────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┤
  │a) pana la      │         │         │         │         │         │         │
  │   1200 cmc     │  858,000│1,021,000│  366,000│  432,000│  492.000│  589,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │b) între 1201-  │         │         │         │         │         │         │
  │   1400 cmc     │  982,000│1,269,000│  411.000│  534,000│  571,000│  735,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │c) între 1401-  │         │         │         │         │         │         │
  │    1600 cmc    │1,172,000│1,714,000│  501,000│  729,000│  671,000│  985,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │d) între 1601-  │         │         │         │         │         │         │
  │    1800 cmc    │1,279,000│1,865,000│  547,000│  793,000│  732,000│1,072,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │e) între 1801-  │         │         │         │         │         │         │
  │     2000 cmc   │1,647,000│2,245,000│  685,000│  944.000│  962,000│1,301,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │f) peste        │         │         │         │         │         │         │
  │     2000 cmc   │1,969,000│2,719,000│  827,000│1,152,000│1,142.000│1,567,000│
  │                │         │         │         │         │         │         │
──┼────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┤
2.│Autovehicule pentru transport de persoane (inclusiv autospecializate pentru │
  │transport de persoane                                                       │
──┼────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┤
  │a) între 10-17  │         │         │         │         │         │         │
  │locuri pe scaune│         │         │         │         │         │         │
  │inclusiv cel al │         │         │         │         │         │         │
  │conducatorului  │2,610,000│3,092,000│1,094.000│1,288,000│1,516,000│1,804.000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │b) peste 18     │         │         │         │         │         │         │
  │locuri pe scaune│         │         │         │         │         │         │
  │inclusiv cel al │         │         │         │         │         │         │
  │conducatorului  │4,725,000│5,606,000│1,969.000│2,343,000│2,756,000│3.263.000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │c) tramvaie,    │         │         │         │         │         │         │
  │troleibuze      │         │4,493,000│         │1,872,000│         │2,621.000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
3.│Motocicluri cu  │         │         │         │         │         │         │
  │sau fãrã atas   │  688,000│1,124,000│  293.000│  462,000│  395,000│  662,000│
──┼────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┤
4.│Tractoare rutiere având puterea motorului:                                  │
──┼────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┤
  │a) pana la 45 CP│         │         │         │         │         │         │
  │inclusiv        │  580,000│  580,000│  241,000│  241,000│  339,000│  339,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │b) peste 45 CP  │2,804,000│2,804,000│1,180,000│1,180,000│1,624,000│1,624,000│
──┼────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┤
5.│Alte autovehicule decât cele menţionate la pct. 1-4,a cãror masa totalã     │
  │maxima autorizata este de:                                                  │
──┼────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┤
  │a) pana la      │         │         │         │         │         │         │
  │  2.300 kg      │1,703,000│2.452,000│  719,000│1,028,000│  984.000│1,424,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │b) între 2.301- │         │         │         │         │         │         │
  │  3.500 kg      │2,677,000│3,371,000│1.124,000│1.410,000│1,553,000│1,961,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │c) între 3.501- │         │         │         │         │         │         │
  │  7.500 kg      │3,659,000│4,214,000│1.554,000│1.755,000│2,105.000│2.459,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │d) între 7.501- │         │         │         │         │         │         │
  │  16.000 kg     │4,493,000│5,606,000│1.872,000│2,343,000│2,621,000│3,263,000│
──┼────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
  │e) peste        │         │         │         │         │         │         │
  │  16.000 kg     │5,606,000│7,290,000│2,343,000│3,051,000│3,263.000│4.239,000│
──┴────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┤


---------------
*) a) Primele de asigurare se plãtesc numai pentru autovehicule. Pentru remorci, semiremorci şi atase nu se plãtesc prime de asigurare.
b) Primele de asigurare prevãzute mai sus se plãtesc şi pentru fiecare numãr de circulaţie de proba.
c) Primele de asigurare aferente perioadelor stabilite mai sus se încaseazã la cuantumul prevãzut, fãrã a fi posibila fractionarea acestuia, cu excepţia cazurilor prevãzute la art. 5 alin. (2) din norme.
d) Pentru toate autovehiculele care nu sunt menţionate expres la pct. 1 se vor aplica tarifele de la pct. 5 (autoutilitare, autofurgoane, autocamioane, autospeciale).

II. *) În cazul persoanelor care intra pe teritoriul României cu autovehicule înmatriculate în strãinãtate, dar neasigurate sau ale cãror asigurãri expira în perioada în care se afla pe teritoriul României


┌──────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────
│                                  │   Prima de asigurare pentru fiecare
│                                  │       luna sau fracţiune de luna,
│   Felul autovehiculului          │              în perioada
│                                  │      1 ianuarie-31 decembrie 2003,
│                                  │  pentru fiecare autovehicul înmatriculat
│                                  │             în strãinãtate (lei)
├──────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────
│ 1. Autoturisme                   │                  2,317,000
├──────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────
│ 2. Motocicluri                   │                    893,000
├──────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────
│ 3. Alte autovehicule decât       │
│    autoturisme şi motocicluri,   │
│    inclusiv remorci              │
│    şi semiremorci                │                  5,703,000
└──────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────



-----------
*) Primele de asigurare se plãtesc numai pentru autovehicule. Pentru remorci, semiremorci şi atase nu se plãtesc prime de asigurare.


     ANEXA 3


la norme
--------



┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│  Societatea de asigurãri (denumire, adresa, cod fiscal, tel/fax)            │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│                                                                             │
├────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────┤
│Serie   polita  RCA                         │                                │
├────────────────────────────────────────────┤                                │
│Numãr   polita  RCA                         │                                │
├────────────────────────────────────────────┤                                │
│                                            │                                │
├──────┬─────────────────────────────────────┼────────────┬───────────────────┤
│      │Asigurat                             │ Utilizator │                   │
├──────┼─────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────────┤
│DATE: │Adresa                               │ Adresa     │                   │
├──────┼─────────────────────────────────────┼────────────┴───────────────────┤
│      │Cod fiscal/Cod numeric personal      │ Cod fiscal/Cod numeric personal│
│      ├─────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│      │Autovehicul                          │                                │
│      ├───────┬────────────────┬────────────┤                                │
│      │       │categoria       │            │                                │
│      │       ├────────────────┼────────────┤                                │
│      │       │marca           │            │                                │
│      │       ├────────────────┼────────────┤                                │
│      │       │tipul           │            │                                │
│      ├───────┴────────────────┼────────────┤                                │
│      │Capacitatea cilindrica  │            │                                │
│      ├────────────────────────┼────────────┤                                │
│      │Numãrul de locuri       │            │                                │
│      ├────────────────────────┼────────────┤                                │
│      │Masa totalã maxima      │            │                                │
│      │autorizata              │            │                                │
│      ├────────────────────────┼────────────┤                                │
│      │Numãrul de înmatriculare│            │                                │
│      ├────────────────────────┼────────────┤                                │
│      │Seria de sasiu          │            │                                │
│      ├────────────────────────┼────────────┤                                │
│      │Valabilitate asigurare  │            │                                │
│      ├────────────────────────┼────────────┤                                │
│      │Putere motor kW         │            │                                │
│      ├────────────────────────┼────────────┤                                │
│      │Anul fabricaţiei        │            │                                │
├──────┴────────────────────────┴────────────┴────────────────────────────────┤
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘





     ANEXA 4


la norme
--------

CONTUL TEHNIC AFERENT ASIGURĂRILOR GENERALE, ÎNCHEIAT
LA DATA DE 31 OCTOMBRIE 2002
(model)


┌────────────────────────────────────────────────┬─────┼───────────────────────┐
│        Denumire indicatori                     │ Nr. │   Realizari aferente  │
│                                                │ crt.│  perioadei 1 ianuarie-│
│                                                │     │   31 octombrie 2002   │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│1. Venituri din prime nete de reasigurari       │     │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│a) venituri din prime brute subscrise           │     │                       │
│   din care:                                    │     │                       │
│   - venituri din prime brute subscrise         │     │                       │
│    pentru RCA                                  │  01 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│b) prime cedate în reasigurare                  │  02 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│c) variatia rezervei de prime                   │     │                       │
│   din care:                                    │     │                       │
│   - variatia rezervei de prime pentru RCA      │  03 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│d) variatia rezervei de prime, cedate în        │     │                       │
│   reasigurare                                  │  04 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  TOTAL (rd.01-02-03+04)                        │  05 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  Cota din venitul net (diferenţa între         │     │                       │
│  veniturile şi cheltuielile din plasamente)    │     │                       │
│  al plasamentelor transferata din contul       │     │                       │
│  netehnic                                      │  06 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│3. Alte venituri tehnice, nete de reasigurare   │  07 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│4. Cheltuieli cu daunele, nete de reasigurare   │     │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  a) daune plãtite:                             │  08 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│    - sume brute, din care:                     │     │                       │
│    - sume brute pentru RCA                     │  09 │                       │
│    - partea reasiguratorilor                   │  10 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  b) variatia rezervei de daune, neta de        │     │                       │
│     reasigurare:                               │     │                       │
│     din care:                                  │     │                       │
│     - variatia rezervei de daune pentru RCA    │     │                       │
│     - variatia rezervei de daune neavizate     │     │                       │
│       pentru RCA                               │  11 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│     TOTAL (rd. 09-10+11)                       │  12 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│5. Variatia altor rezerve tehnice, nete de      │     │                       │
│   reasigurare, din care:                       │     │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  a) Variatia rezervei pentru riscuri neexpirate│  13 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  b) Variatia rezervei de catastrofa            │  14 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  c) Variatia altor rezerve tehnice             │  15 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│     TOTAL (rd 13+14+15)                        │  16 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│6. Variatia rezervei pentru participare         │     │                       │
│   la beneficii şi risturnuri                   │  17 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│7. Cheltuieli de exploatare nete                │     │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  a) cheltuieli de achiziţie, din care          │     │                       │
│     - cheltuieli de achiziţie pentru RCA       │  18 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  b) variatia sumei cheltuielilor de            │     │                       │
│     achiziţie reportate din care:              │     │                       │
│    - variatia sumei cheltuielilor de           │     │                       │
│      achiziţie reportate pentru RCA            │  19 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  c) cheltuieli de administrare                 │  20 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│  d) comisioane primite de la reasiguratori     │     │                       │
│      şi participari la beneficii               │  21 │                       │
│         TOTAL(rd 18+19+20-21)                  │  22 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│8. Alte cheltuieli tehnice, nete de reasigurare │  23 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│9. Variatia rezervei de egalizare               │     │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│   suma bruta                                   │  24 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│   partea reasiguratorilor                      │  25 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│     TOTAL (rd. 24-25)                          │  26 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│10. Rezultat tehnic al asigurãrii generale      │     │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│ Profit (rd. 05+06+07-12-16-17-22-23-26)        │  27 │                       │
├────────────────────────────────────────────────┼─────┼───────────────────────┤
│ Pierdere (rd. 12+16+17+22+23+26-05-06-07)      │  28 │                       │
└────────────────────────────────────────────────┴─────┴───────────────────────┘

       Preşedinte/Director general,                      Întocmit,
      .............................                   .............
     (Numele, prenumele preşedintelui/             (Numele, prenumele
        directorului general şi                       şi semnatura)
         ştampila unitãţii)




     ANEXA 5


la norme
--------

Societatea: ...................
Adresa: ........................
Cod fiscal:.....................
Tel/fax C sediul central):.......


────┬─────────────────────┬────────────────────────┬────────────────┬──────────┐
Nr. │Unitãţi teritoriale/ │Personalul specializat  │Structura de    │ Adrese şi│
crt.│     judeţe          │în activitatea de       │lucru/sucursala,│ numere de│
    │(sucursala, agenţie) │constatare şi lichidare │ agenţie pentru │ telefon/ │
    │                     │ a daunelor - nume şi   │   plata        │ fax utile│
    │                     │  prenume, funcţia,     │despãgubirilor  │ (fixe,   │
    │                     │specialitatea/sucursala,│                │ mobile)  │
    │                     │         agenţie        │                │          │
────┼────────────────┬────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
   1│ Alba           │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
   2│ Arad           │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
   3│ Arges          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
   4│ Bacau          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
   5│ Bihor          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
   6│ Bistrita-Nasaud│    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
   7│ Botosani       │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
   8│ Braşov         │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
   9│ Brãila         │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  10│ Bucureşti      │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  11│ Buzau          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  12│ Caras-Severin  │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  13│ Cluj           │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  14│ Calarasi       │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  15│ Constanta      │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  16│ Covasna        │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  17│ Dambovita      │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  18│ Dolj           │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  19│ Galaţi         │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  20│ Giurgiu        │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  21│ Gorj           │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  22│ Harghita       │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  23│ Hunedoara      │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  24│ Ialomita       │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  25│ Iaşi           │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  26│ Ilfov          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  27│ Maramures      │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  28│ Mehedinti      │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  29│ Mures          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  30│ Neamt          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  31│ Olt            │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  32│ Prahova        │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  33│ Satu-Mare      │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  34│ Salaj          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  35│ Sibiu          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  36│ Suceava        │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  37│ Teleorman      │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  38│ Timis          │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  39│ Tulcea         │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  40│ Vaslui         │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  41│ Valcea         │    │                        │                │          │
────┼────────────────┼────┼────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
  42│ Vrancea        │    │                        │                │          │
────┴────────────────┴────┴────────────────────────┴────────────────┴──────────┘

       Data: .............                  Semnatura,

                                     Preşedinte / Director General



ANEXA 6
-------
la norme
---------

DECLARAŢIE
Subsemnatul/subsemnata .........., preşedinte/director general şi reprezentant legal al Societãţii Comerciale ............, cu sediul în ............, persoana juridicã romana, înregistratã la registrul comerţului .......... sub nr. ........, cod unic de înregistrare .........., autorizata conform <>Legii nr. 32/2000 privind societãţile de asigurare şi supravegherea asigurãrilor, cu modificãrile ulterioare, în data de .........., solicit autorizarea pentru a practica asigurarea obligatorie de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule în anul 2003 şi, în consecinta, declar pe propria rãspundere urmãtoarele:

● Societatea de asigurare şi organele de conducere ale acesteia se angajeazã sa respecte întocmai prevederile Normelor privind aplicarea legii în domeniul asigurãrilor obligatorii de rãspundere civilã pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurãtorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003, puse în aplicare prin Ordinul preşedintelui Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor nr. 9/2002, publicate în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. .... din ... .
● Pentru fiecare unitate (sucursala, agenţie) societatea de asigurare dispune de personal propriu, cu experienta în activitatea de constatare şi de lichidare a daunelor auto şi totodatã la cel puţin una dintre unitãţile teritoriale din fiecare judeţ efectueazã plati de despãgubire.
● Societatea de asigurare dispune de tehnica de calcul şi soft adecvate, conform documentaţiei depuse în dosarul de autorizare, respectând prevederile art. 13 lit. h) din normele sus-menţionate.
● În cazul în care nu vor respecta cumulativ cele declarate mai sus, societatea de asigurare şi organele de conducere ale acesteia urmeazã a fi sancţionate conform prevederilor legale în vigoare.

Data .......... Semnatura


     ANEXA 7a)


la norme
--------

SOCIETATEA.................
LUNA....................2003

PERSOANE FIZICE

A. Prime încasate, cumulat de la începutul anului de subscriere:
mii Lei
B.


┌────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬───┬────────────┬────┬───┐
│Nr. │     │     │     │     │     │     │     │     │   │            │    │   │
│crt │     │     │     │     │     │     │     │     │   │            │    │   │
│B(1 │     │     │     │     │     │     │     │     │   │            │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┤            ├────┼───┤
│    │  1  │  2  │  3  │  4  │  5  │  6  │  7  │  8  │ 9 │   10       │ 11 │ 12│
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   ├──────┬─────┤    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │Vata- │Da-  │    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │mari  │une  │    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │cor-  │mate-│    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │po-   │riale│    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │rale  │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1a) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1b) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1c) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1d) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1e) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1f) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│2a) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│2b) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│2c) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│3   │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│4a) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│4b) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5a) │     │     │     │     │     │     │           │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5b) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5c) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5d) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5e) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│II.1│     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│II.2│     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│II.3│     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴───┴──────┴─────┴────┴───┤
│TOTAL                                                                         │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘



LEGEBDA:
--------
1 - Nr. contracte cumulat de la începutul anului de subscriere B(2)
2 - Volum prime încasate cumulat de la începutul anului de subscriere B(3)
3 - Nr. de contr. valabile pana la 31.12.2003 cumulat de la începutul anului de subscriere B(4)
4 - Volum de prime încasate pt. contractele valabile pana la data de 31.12.2003 cumulat de la începutul anului de subscriere B(5)
5 - Nr. de contr. valabile pana la 31.05.2003 cumulat de la începutul anului de subscriere B(6)
6 - Volum de prime încasate pt. contractele valabile pana la data de 31.05.2003 cumulat de la începutul anului de subscriere B(7)
7 - Nr. de contr. cu valabilitate pe o luna de zile cumulat de la începutul anului de subscriere B(8)
8 - Volum de prime încasate pt. contractele cu valabilitate pe o luna de zile cumulat de la începutul anului de subscriere B(9)
9 - Nr. daune avizate cumulat de la începutul anului de subscriere B(10)
10 - Despãgubiri plãtite cumulat de la începutul anului de subscriere (mii lei) B(11)
11 - Nr. daune nelichidate cumulat de la începutul anului de subscriere B(12)
12 - Rezerva aferentã daunelor nelichidate (mii lei) B(13)


     ANEXA 7b)


la norme
--------
SOCIETATEA.................
LUNA....................2003

PERSOANE JURIDICE

A. Prime încasate, cumulat de la începutul anului de subscriere:----------
mii Lei
B.


┌────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬───┬────────────┬────┬───┐
│Nr. │     │     │     │     │     │     │     │     │   │            │    │   │
│crt │     │     │     │     │     │     │     │     │   │            │    │   │
│B(1 │     │     │     │     │     │     │     │     │   │            │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┤            ├────┼───┤
│    │  1  │  2  │  3  │  4  │  5  │  6  │  7  │  8  │ 9 │   10       │ 11 │ 12│
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   ├──────┬─────┤    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │Vata- │Da-  │    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │mari  │une  │    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │cor-  │mate-│    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │po-   │riale│    │   │
│    │     │     │     │     │     │     │     │     │   │rale  │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1a) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1b) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1c) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1d) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1e) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│1f) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│2a) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│2b) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│2c) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│3   │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│4a) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│4b) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5a) │     │     │     │     │     │     │           │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5b) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5c) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5d) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│5e) │     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│II.1│     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│II.2│     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼──────┼─────┼────┼───┤
│II.3│     │     │     │     │     │     │     │     │   │      │     │    │   │
├────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴───┴──────┴─────┴────┴───┤
│TOTAL                                                                         │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘



LEGENDA:
--------
1 - Nr. contracte cumulat de la începutul anului de subscriere B(2)
2 - Volum prime încasate cumulat de la începutul anului de subscriere B(3)
3 - Nr. de contr. valabile pana la 31.12.2003 cumulat de la începutul anului de subscriere B(4)
4 - Volum de prime încasate pt. contractele valabile pana la data de 31.12.2003 cumulat de la începutul anului de subscriere B(5)
5 - Nr. de contr. valabile pana la 31.05.2003 cumulat de la începutul anului de subscriere B(6)
6 - Volum de prime încasate pt. contractele valabile pana la data de 31.05.2003 cumulat de la începutul anului de subscriere B(7)
7 - Nr. de contr. cu valabilitate pe o luna de zile cumulat de la începutul anului de subscriere B(8)
8 - Volum de prime încasate pt. contractele cu valabilitate pe o luna de zile cumulat de la începutul anului de subscriere B(9)
9 - Nr. daune avizate cumulat de la începutul anului de subscriere B(10)
10 - Despãgubiri plãtite cumulat de la începutul anului de subscriere (mii lei) B(11)
11 - Nr. daune nelichidate cumulat de la începutul anului de subscriere B(12)
12 - Rezerva aferentã daunelor nelichidate (mii lei) B(13)
-----------------
Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016

Tags: Monitorul Oficial, Acte Monitorul Oficial, Ordin, Comisia de Supraveghere a Asigurarilor, ORDIN nr. 9 din 2 decembrie 2002

Comentarii


Maximum 3000 caractere.
Da, doresc sa primesc informatii despre produsele, serviciile etc. oferite de Rentrop & Straton.

Cod de securitate


Fii primul care comenteaza.
MonitorulJuridic.ro este un proiect:
Rentrop & Straton
Banner5

Atentie, Juristi!

5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR

Legea GDPR a modificat Contractele, Cererile sau Notificarile obligatorii

Va oferim Modele de Documente conform GDPR + Clauze speciale

Descarcati GRATUIT Raportul Special "5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR"


Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016
x
Inscrie e-mailul tau pentru a primi zilnic
informatii despre CE, CAND si CUM s-a intamplat
Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016