Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Având în vedere prevederile Directivei Parlamentului European şi a Consiliului 2003/59/CE privind calificarea iniţialã şi formarea periodicã a conducãtorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mãrfuri sau de cãlãtori, de modificare a Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3.820/85 şi a Directivei Consiliului 91/439/CEE şi de abrogare a Directivei Consiliului 76/914/CEE, în temeiul prevederilor art. 5 alin. (2) lit. b) şi e), ale art. 5 alin. (3) lit. g) şi ale <>art. 65 alin. (3) din Ordonanţa de urgenţã a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, aprobatã cu modificãri şi completãri prin <>Legea nr. 102/2006 , cu modificãrile şi completãrile ulterioare, ale <>art. 12 lit. g) şi h) din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicatã, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, precum şi ale <>art. 5 alin. (4) din Hotãrârea Guvernului nr. 367/2007 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, cu modificãrile ulterioare, ministrul transporturilor emite prezentul ordin. ART. I <>Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 42/2006 privind condiţiile de pregãtire profesionalã iniţialã şi continuã a anumitor categorii de conducãtori auto, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 79 din 27 ianuarie 2006, se modificã şi se completeazã dupã cum urmeazã: 1. La articolul 1, dupã alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (2^1), cu urmãtorul cuprins: "(2^1) În plus faţã de documentele prevãzute la alin. (2), conducãtorii auto cetãţeni sau resortisanţi ai unor terţe state, care sunt angajaţi la întreprinderi stabilite în România şi care conduc autovehicule sau ansambluri de vehicule din categoriile C1, C1E, C şi CE, trebuie sã facã dovada pregãtirii profesionale iniţiale, respectiv dovada pregãtirii profesionale periodice şi prin atestatul de conducãtor auto menţionat în Regulamentul (CE) nr. 484/2002 al Parlamentului European şi al Consiliului din 1 martie 2002 de modificare a regulamentelor (CEE) nr. 881/92 şi (CEE) nr. 3.118/93 ale Consiliului în vederea instituirii unui atestat de conducãtor auto." 2. La articolul 1, dupã alineatul (4) se introduc trei noi alineate, alineatele (5)-(7), cu urmãtorul cuprins: "(5) Pot obţine în România CPI sau CPIa doar conducãtorii auto care îndeplinesc una dintre urmãtoarele condiţii: a) sunt cetãţeni sau resortisanţi ai unui stat membru al Uniunii Europene care îşi au reşedinţa în România, aşa cum este aceasta definitã în art. 14 din Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind echipamentul de înregistrare în transportul rutier, cu modificãrile şi completãrile ulterioare; b) sunt cetãţeni sau resortisanţi ai unor state nemembre ale Uniunii Europene care sunt angajaţi de o întreprindere stabilitã în România sau au dobândit dreptul de a munci în România. (6) Pot obţine în România CPC doar conducãtorii auto care îndeplinesc una dintre urmãtoarele condiţii: a) îşi au reşedinţa în România, aşa cum este aceasta definitã în art. 14 din Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985, cu modificãrile şi completãrile ulterioare; b) sunt angajaţi de o întreprindere stabilitã în România. (7) Sunt recunoscute ca valabile pe teritoriul României CPI şi CPC eliberate în condiţiile Directivei 2003/59/CE de alte state membre ale Uniunii Europene." 3. La articolul 4, dupã alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (3), cu urmãtorul cuprins: "(3) Fãrã a aduce atingere prevederilor alin. (1) şi (2), conducãtorii auto care efectueazã transport rutier de mãrfuri şi deţin un CPI sau CPIa pentru una dintre categoriile de vehicule prevãzute la alin. (1) sunt exceptaţi de la obţinerea unui CPI sau CPIa pentru oricare alta dintre categoriile de vehicule prevãzute la alin. (1), iar conducãtorii auto care efectueazã transport rutier de persoane şi deţin un CPI sau CPIa pentru una dintre categoriile de vehicule prevãzute la alin. (2) sunt exceptaţi de la obţinerea unui CPI sau CPIa pentru oricare alta dintre categoriile de vehicule prevãzute la alin. (2)." 4. La articolul 6, alineatul (2) se modificã şi va avea urmãtorul cuprins: "(2) Conducãtorii auto exceptaţi de la obligaţia deţinerii CPI conform prevederilor art. 3 şi care sunt deţinãtorii unui certificat pentru conducãtorii auto care efectueazã transport rutier public de persoane, obţinut în baza prevederilor <>Ordinului ministrului lucrãrilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 597/2003 privind aprobarea Normelor pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a atestatului profesional de cãtre conducãtorii auto care efectueazã transport rutier de mãrfuri cu vehicule a cãror masã maximã autorizatã este mai mare de 7,5 tone, transport rutier public de persoane şi transport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depãşite, cu modificãrile şi completãrile ulterioare, vor urma cursurile de formare continuã şi vor obţine CPC pânã cel târziu la expirarea certificatului menţionat." 5. La articolul 6, dupã alineatul (2) se introduc patru noi alineate, alineatele (2^1)-(2^4), cu urmãtorul cuprins: "(2^1) Conducãtorii auto exceptaţi de la obligaţia deţinerii CPI conform prevederilor art. 3 lit. a) şi care nu sunt deţinãtori ai certificatului menţionat la alin. (2) vor putea efectua operaţiuni de transport rutier ce fac obiectul prevederilor <>Ordonanţei de urgenţã a Guvernului nr. 109/2005 , aprobatã cu modificãri şi completãri prin <>Legea nr. 102/2006 , cu modificãrile şi completãrile ulterioare, numai cu condiţia obţinerii CPC. (2^2) Conducãtorii auto exceptaţi de la obligaţia deţinerii CPI conform prevederilor art. 3 lit. b) şi care sunt deţinãtorii unui certificat pentru conducãtorii auto care efectueazã transport rutier de mãrfuri cu vehicule a cãror masã maximã autorizatã este mai mare de 3,5 tone, obţinut în baza prevederilor <>Ordinului ministrului lucrãrilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 597/2003 , cu modificãrile şi completãrile ulterioare, vor urma cursurile de formare continuã şi vor obţine CPC pânã cel târziu la expirarea certificatului menţionat. (2^3) Începând din data de 10 septembrie 2009, conducãtorii auto exceptaţi de la obligaţia deţinerii CPI conform prevederilor art. 3 lit. b) şi care nu sunt deţinãtori ai certificatului menţionat la alin. (2) vor putea efectua operaţiuni de transport rutier ce fac obiectul prevederilor <>Ordonanţei de urgenţã a Guvernului nr. 109/2005 , aprobatã cu modificãri şi completãri prin <>Legea nr. 102/2006 , cu modificãrile şi completãrile ulterioare, numai cu condiţia obţinerii CPC. (2^4) Conducãtorii auto care au obţinut CPC pentru una dintre categoriile de permis de conducere prevãzute la art. 4 alin. (1) sunt exceptaţi de la obligaţia de a obţine CPC pentru o altã categorie de permis dintre cele prevãzute la respectivul alineat, iar cei care au obţinut CPC pentru una dintre categoriile de permis de conducere prevãzute la art. 4 alin. (2) sunt exceptaţi de la obligaţia de a obţine CPC pentru o altã categorie de permis dintre cele prevãzute la respectivul alineat." 6. La articolul 6, alineatele (3) şi (4) se modificã şi vor avea urmãtorul cuprins: "(3) Conducãtorii auto care sunt titulari ai unui CPC obţinut conform prevederilor alin. (1)-(2^3) vor urma cursurile prevãzute la art. 5 la fiecare 5 ani, înainte de expirarea perioadei de valabilitate a CPC. (4) În cazul în care conducãtorii auto titulari ai unui CPI/CPIa sau ai unui CPC ori cei exceptaţi de la obligaţia deţinerii CPI conform prevederilor art. 3 nu şi-au exercitat profesia pe o perioadã de cel puţin 2 ani, aceştia au obligaţia de a urma un curs de pregãtire periodicã înainte de reluarea activitãţii." 7. La articolul 7, alineatele (1) şi (2) se modificã şi vor avea urmãtorul cuprins: "Art. 7. - (1) Examenele teoretice pentru obţinerea CPI, CPIa şi CPC vor fi susţinute în faţa unei comisii de examinare formate din 3 membri. Autoritatea Rutierã Românã - A.R.R. va desemna 2 reprezentanţi ca membri ai comisiei de examinare. Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier va desemna un reprezentant ca membru în cadrul comisiei de examinare. Examinarea practicã a candidaţilor va fi efectuatã de un reprezentant al Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. sau al Direcţiei generale infrastructurã şi transport rutier. (2) Rezultatul examinãrii teoretice va fi comunicat candidaţilor în aceeaşi zi, iar eventualele contestaţii cu privire la rezultatul examinãrii se vor depune în termen de 3 zile la Autoritatea Rutierã Românã - A.R.R. Contestaţiile se soluţioneazã în termen de cel mult 15 zile de la depunere." 8. La articolul 7, dupã alineatul (2) se introduc douã noi alineate, alineatele (2^1) şi (2^2), cu urmãtorul cuprins: "(2^1) Rezultatul examenului practic va fi comunicat candidaţilor în aceeaşi zi. (2^2) Autoritatea Rutierã Românã - A.R.R. stabileşte datele şi locurile unde se susţin examenele, în conformitate cu prevederile anexei nr. 2." 9. La articolul 7, alineatele (3) şi (4) se modificã şi vor avea urmãtorul cuprins: "(3) Timp de 12 luni de la finalizarea cursului de pregãtire profesionalã iniţialã acceleratã, conducãtorii auto care au fost respinşi în urma examenului de obţinere a CPIa pot susţine reexaminãri la intervale de cel puţin 7 zile, la datele şi orele stabilite de comisia de examinare, cu plata tarifului aferent. Candidaţii care timp de 12 luni de la finalizarea cursului de pregãtire profesionalã iniţialã acceleratã nu au promovat examenul de obţinere a CPIa sunt obligaţi sã urmeze un nou curs pentru a putea participa la examenul de obţinere a CPIa. (4) Conducãtorii auto respinşi în urma examenului de obţinere a CPI sau CPC au posibilitatea sã participe la reexaminãri ulterioare, cu plata tarifului aferent." 10. Articolul 10 se modificã şi va avea urmãtorul cuprins: "Art. 10. - Pentru a putea organiza cursuri de pregãtire pentru conducãtorii auto conform prevederilor art. 2 alin. (2) şi ale art. 5 alin. (2), centrele de pregãtire şi perfecţionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere trebuie sã fie autorizate de cãtre Ministerul Transporturilor, prin Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier, conform reglementãrilor în vigoare." 11. Dupã articolul 11 se introduc şase noi articole, articolele 11^1 -11^6, cu urmãtorul cuprins: "Art. 11^1. - (1) Centrele de pregãtire şi perfecţionare vor ţine evidenţa cursanţilor care urmeazã cursurile prevãzute la art. 2 alin. (2) şi la art. 5 alin. (2) în cataloage specializate, cu respectarea urmãtoarelor cerinţe: a) cataloagele au filele numerotate, semnate şi ştampilate de Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier din cadrul Ministerului Transporturilor. Modelul de filã de catalog este prezentat în anexa nr. 4; b) cataloagele sunt personalizate pentru fiecare sediu central/filialã/sucursalã/punct de lucru al/a fiecãrui centru de pregãtire şi perfecţionare autorizat; c) cataloagele sunt separate pentru CPIa şi CPC; d) cataloagele cuprind, pentru fiecare cursant, urmãtoarele date: (i) numele, prenumele şi codul numeric personal; (ii) tipul cursului urmat; (iii) datele şi orele la care a urmat fiecare tematicã de curs şi, dupã caz, pregãtirea practicã; (iv) lectorul sau lectorii cu care a urmat fiecare tematicã de curs; (v) numãrul de înmatriculare şi tipul autovehiculului cu care s-a efectuat pregãtirea practicã, dupã caz; e) datele prevãzute la lit. d) pct. (iii) şi (iv) vor fi completate la începutul fiecãrei ore de pregãtire teoreticã; f) orice modificare în catalog se face prin tãiere cu o linie orizontalã, scriere alãturatã, semnare şi ştampilare de cãtre cel care a adus modificarea. (2) Centrele de pregãtire şi perfecţionare vor completa la zi fişa cursantului, prevãzutã în anexa nr. 5. (3) Cataloagele se vor pãstra la fiecare sediu central/filialã/sucursalã/punct de lucru al/a fiecãrui centru de pregãtire şi perfecţionare pe o perioadã de cel puţin 5 ani. (4) În cazul în care o filialã/sucursalã/punct de lucru a/al unui centru de pregãtire şi perfecţionare îşi înceteazã activitatea, cataloagele prevãzute la alin. (1) vor fi predate la sediul central al centrului, care le pãstreazã pânã la expirarea perioadei prevãzute la alin. (3). (5) În cazul în care un centru de pregãtire şi perfecţionare îşi înceteazã activitatea de pregãtire profesionalã a conducãtorilor auto, cataloagele prevãzute la alin. (1) vor fi predate la agenţia teritorialã a Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. pe raza cãreia şi-a desfãşurat activitatea, care le pãstreazã pânã la expirarea perioadei prevãzute la alin. (3). (6) Vor fi înscrişi la examenul pentru obţinerea CPIa sau CPC cursanţii care au efectuat toate orele de pregãtire prevãzute în secţiunea a 2-a a anexei nr. 2 sau la art. 5 alin. (3), dupã caz. Art. 11^2. - (1) Centrele de pregãtire şi perfecţionare şi filialele/sucursalele/punctele de lucru ale acestora au urmãtoarele obligaţii: a) sã efectueze pregãtirea profesionalã a candidaţilor pentru obţinerea CPIa şi CPC numai în conformitate cu programele de pregãtire elaborate cu respectarea prevederilor <>Ordinului ministrului transporturilor nr. 794/2007 pentru aprobarea Normelor de autorizare a centrelor de pregãtire şi perfecţionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere şi aprobate de Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier din Ministerul Transporturilor; b) sã transmitã Direcţiei generale infrastructurã şi transport rutier din cadrul Ministerului Transporturilor, în format electronic, cel târziu în ziua începerii pregãtirii, cataloagele cu participanţii la pregãtire, perioada, programul orar şi locul unde are loc pregãtirea; c) sã pãstreze timp de 12 luni diagramele tahograf şi/sau rapoartele imprimate ale tahografelor digitale utilizate de cursanţi în timpul pregãtirii practice; d) sã efectueze pregãtirea conducãtorilor auto astfel încât sã respecte prevederile <>Hotãrârii Guvernului nr. 38/2008 privind organizarea timpului de muncã al persoanelor care efectueazã activitãţi mobile de transport rutier. În acest sens, perioadele de timp alocate pregãtirii profesionale se asimileazã timpului de muncã, aşa cum este definit în reglementarea menţionatã. (2) Centrele de pregãtire şi perfecţionare, precum şi filialele/sucursalele/punctele de lucru ale acestora pot desfãşura cursurile de pregãtire profesionalã în vederea obţinerii CPI/CPIa şi CPC numai dacã, în plus faţã de condiţiile prevãzute în <>Ordinul ministrului transporturilor nr. 794/2007 , respectã şi urmãtoarele condiţii: a) respectã prevederile art. 11^1 şi ale art. 11^2 alin. (1); b) sunt capabile sã efectueze atât pregãtirea iniţialã acceleratã, cât şi pregãtirea continuã a candidaţilor; c) la fiecare filialã, sucursalã şi punct de lucru autorizatã/autorizat pentru pregãtirea conducãtorilor auto, precum şi la sediul central, dacã acesta este autorizat pentru pregãtirea conducãtorilor auto: 1. deţin cu orice titlu vehiculele necesare pregãtirii practice a conducãtorilor auto, care corespund prevederilor anexei nr. 1a) din partea I "Normele de autorizare a şcolilor de conducãtori auto" din Normele de autorizare a funcţionãrii centrelor de pregãtire a personalului din domeniul transporturilor rutiere, aprobate prin <>Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.856/2006 , cu modificãrile ulterioare; 2. au angajaţi cu contract de muncã cu normã întreagã cel puţin un lector şi un instructor de conducere auto atestat pentru categoriile C+E şi/sau D+E, dupã caz. Art. 11^3. - Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier împreunã cu Autoritatea Rutierã Românã - A.R.R., prin comisia stabilitã conform art. 15 alin. (2) din Normele de autorizare a centrelor de pregãtire şi perfecţionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere, aprobate prin <>Ordinul ministrului transporturilor nr. 794/2007 , vor controla cel puţin o datã modul de desfãşurare a fiecãrui curs de CPIa şi cel puţin o datã pe trimestru modul de desfãşurare a câte unui curs de CPC la fiecare centru. Art. 11^4. - (1) Deţinãtorii CPI, CPIa şi CPC au obligaţia de a solicita Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. preschimbarea certificatelor menţionate atunci când intervine modificarea a cel puţin uneia dintre datele menţionate pe acestea. Atunci când constatã, cu ocazia controlului în trafic, cã datele menţionate pe un CPI, CPIa sau CPC nu concordã în totalitate cu cele menţionate pe alte acte, Autoritatea Rutierã Românã - A.R.R. va reţine pentru preschimbare certificatul în cauzã. (2) Deţinãtorii CPI, CPIa şi CPC au obligaţia de a solicita Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. eliberarea unui duplicat al certificatelor menţionate în cazul pierderii sau furtului acestora. (3) Deţinãtorii CPI, CPIa şi CPC au obligaţia de a solicita Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. înlocuirea certificatelor menţionate în cazul deteriorãrii acestora. Art. 11^5. - Pânã la introducerea în totalitate a modelului prevãzut în anexa nr. 3, certificatele de calificare profesionalã continuã se elibereazã pe formulare-tip, iar cele deja eliberate îşi pãstreazã valabilitatea şi se pot preschimba la cerere în perioada de valabilitate. Art. 11^6. - Pe certificatele CPI, CPIa şi CPC se marcheazã codul comunitar stabilit conform anexei nr. 3, pct. 2. subpct. 10 din notã." 12. Articolul 12 se modificã şi va avea urmãtorul cuprins: "Art. 12. - Anexele nr. 1-5 fac parte integrantã din prezentul ordin." 13. Anexa nr. 1 se modificã şi va avea urmãtorul cuprins: "ANEXA Nr. 1 NIVELUL MINIM de cunoştinţe necesare desfãşurãrii profesiei de conducãtor auto Cunoştinţele care trebuie luate în considerare în vederea constatãrii calificãrii iniţiale şi a formãrii continue a conducãtorului auto vor include cel puţin tematica cuprinsã în prezenta anexã. Candidaţii trebuie sã atingã nivelul de cunoştinţe şi de aptitudini practice necesare pentru a conduce în deplinã siguranţã vehiculele din respectiva categorie de permis. Nivelul minim de cunoştinţe nu poate fi mai mic decât nivelul atins în cursul şcolarizãrii obligatorii, completat de o pregãtire profesionalã care sã permitã desfãşurarea activitãţii şi utilizarea instrumentelor şi tehnicilor necesare în acest sens. CAPITOLUL I Pregãtire avansatã privind conducerea raţionalã bazatã pe regulile de siguranţã Toate tipurile de permise (dintre cele care fac obiectul prezentului ordin) 1.1. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizãrii optime: - curbele de cupluri, de putere şi de consum specific ale unui motor, zona de utilizare optimã a turaţiei motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.2. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de siguranţã pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura şi pentru a preveni disfuncţionalitãţile specifice: - circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat, limitele de utilizare a sistemelor de frânare şi a frânei de încetinire, utilizarea combinatã a frânelor şi a frânei de încetinire, utilizarea optimã a vitezei şi rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze, utilizarea inerţiei vehiculului, utilizarea mijloacelor de încetinire şi de frânare în cursul coborârilor, atitudine în caz de defecţiune. 1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: - optimizarea consumului de carburant prin utilizarea cunoştinţelor prezentate la pct. 1.1 şi 1.2. Permis C, CE, C1 şi C1E 1.4. Obiectiv: capacitatea de a asigura încãrcarea unui vehicul respectând regulile de siguranţã şi utilizare corectã a vehiculului: - forţele care acţioneazã asupra vehiculului în mişcare, utilizarea rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze în funcţie de sarcina vehiculului şi de particularitãţile drumului, calcularea sarcinii totale a unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, calcularea volumului total, repartizarea încãrcãturii, consecinţele supraîncãrcãrii pe axã, stabilitatea vehiculului şi centrul de greutate, tipurile de ambalaje şi suporturile de sarcinã; - principalele categorii de mãrfuri ce necesitã arimarea, tehnici de calare şi de arimare a încãrcãturii, utilizarea centurilor de arimare, verificarea dispozitivelor de arimare, utilizarea de mijloace de manipulare, acoperirea cu prelatã şi scoaterea prelatei. Permis D, DE, D1 şi D1E 1.5. Obiectiv: capacitatea de a asigura siguranţa şi confortul pasagerilor: - echilibrul mişcãrilor longitudinale şi laterale, utilizarea drumurilor împreunã cu alţi utilizatori, poziţia pe şosea, frânarea treptatã/linã, folosirea consolelor, utilizarea de infrastructuri specifice (spaţii publice, benzi de circulaţie rezervate), realizarea unei armonii între conducerea în siguranţã şi celelalte funcţii ale conducãtorului auto, interacţiunea cu pasagerii, caracteristicile specifice ale transportului anumitor categorii de cãlãtori (persoane cu dizabilitãţi, copii). 1.6. Obiectiv: capacitatea de a asigura încãrcarea unui vehicul respectând regulile de siguranţã şi utilizare corectã a vehiculului: - forţele care se aplicã vehiculelor în mişcare, utilizarea rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze în funcţie de sarcina vehiculului şi de profilul drumului, calcularea sarcinii totale a unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, repartizarea încãrcãturii, consecinţele supraîncãrcãrii pe axã, stabilitatea vehiculului şi centrul de greutate. CAPITOLUL II Aplicarea reglementãrilor Toate tipurile de permise (dintre cele care fac obiectul prezentului ordin) 2.1. Obiectiv: cunoaşterea mediului social al transportului rutier şi a regulilor care îl guverneazã: - duratele maxime de lucru specifice transporturilor; principiile, aplicarea şi consecinţele prevãzute în reglementãrile naţionale şi comunitare în domeniu; sancţiunile în caz de neutilizare, de utilizare necorespunzãtoare sau de manipulare frauduloasã a tahografului; cunoaşterea mediului social al transportului rutier: drepturile şi obligaţiile conducãtorului auto în ceea ce priveşte pregãtirea profesionalã iniţialã şi pregãtirea profesionalã periodicã. Permis C, CE, C1 şi C1E 2.2. Obiectiv: cunoaşterea reglementãrilor privind transportul rutier de mãrfuri: - licenţele de transport, obligaţiile ce rezultã din contractele-tip de transport de mãrfuri, redactarea documentelor ce formeazã contractul de transport, autorizaţiile de transport internaţional, obligaţii ce rezultã din convenţia privind contractul de transport internaţional rutier de mãrfuri, întocmirea foii de drum internaţionale, trecerea frontierelor, comisionarii de transport, documente speciale de însoţire a mãrfii. Permis D, DE, D1 şi D1E 2.3. Obiectiv: cunoaşterea reglementãrilor privind transportul rutier de persoane: - transportul de grupuri specifice, echipamente de siguranţã la bordul autobuzelor, centurile de siguranţã, încãrcarea vehiculului. CAPITOLUL III Sãnãtatea, siguranţa rutierã şi siguranţa mediului, serviciile, logistica Toate tipurile de permise (dintre cele care fac obiectul prezentului ordin) 3.1. Obiectiv: creşterea percepţiei privind riscurile rutiere şi accidentele de muncã: - tipologia accidentelor de muncã din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulaţie, implicarea camioanelor grele/autocarelor, consecinţele umane, materiale şi financiare. 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea şi traficul de imigranţi ilegali: - informaţii generale, implicaţii pentru conducãtorii auto, mãsurile de prevenire, lista verificãrilor ce trebuie efectuate de conducãtorul auto, legislaţia cu privire la responsabilitatea conducãtorului auto şi a întreprinderilor de transport. 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: - principiile ergonomice: gesturile şi poziţiile care implicã riscuri, condiţia fizicã, exerciţiile de manipulare, protecţia personalã. 3.4. Obiectiv: conştientizarea importanţei stãrii fizice şi mentale: - principiile unei alimentaţii sãnãtoase şi echilibrate, efectele alcoolului, medicamentelor sau ale oricãrei substanţe susceptibile de a modifica comportamentul, simptomele, cauzele şi efectele oboselii şi stresului, rolul fundamental al ciclului elementar muncã-odihnã. 3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situaţiile de urgenţã: - comportamentul în caz de urgenţã: evaluarea situaţiei, evitarea suprccidentelor, solicitarea de ajutor, asistenţa rãniţilor şi acordarea primului ajutor, acţiuni în caz de incendiu, evacuarea ocupanţilor din camioane/cãlãtorilor din autobuze, asigurarea siguranţei tuturor cãlãtorilor, acţiuni în caz de agresiune; principiile de bazã ale întocmirii unui proces-verbal de constatare a accidentului. 3.6. Obiectiv: abilitãţi de comportament care sã contribuie la îmbunãtãţirea imaginii unei întreprinderi: - relaţia dintre comportamentul conducãtorului auto şi imaginea întreprinderii: importanţa pentru întreprindere a calitãţii prestaţiei conducãtorului auto, diferitele roluri ale conducãtorului auto, diferiţii interlocutori potenţiali ai conducãtorului auto, întreţinerea autovehiculului, organizarea muncii, consecinţele pe plan comercial şi financiar ale unei dispute. 3.7. Principii şi modalitãţi de corectare a atitudinilor şi comportamentelor care genereazã riscuri de accident rutier sau accident de muncã. Permis, C, CE, C1 şi C1E 3.8. Obiectiv: cunoaşterea mediului economic al transportului rutier de mãrfuri şi organizarea pieţei: - transportul rutier în raport cu alte tipuri de transport (concurenţã, expeditori), diferitele activitãţi din domeniul transportului rutier (transportul public, în folos propriu, activitãţi conexe transportului), organizarea principalelor tipuri de întreprinderi de transport sau activitãţi conexe transportului, diferitele specializãri din domeniul transportului (cisternã, temperaturã controlatã etc.), evoluţia sectorului (diversificarea serviciilor oferite, relaţia transport rutier-transport feroviar, subcontractarea etc.). Permis D, DE, D1 şi D1E 3.9. Obiectiv: cunoaşterea mediului economic al transportului rutier de cãlãtori şi organizarea pieţei: - transporturilor rutiere de cãlãtori în raport cu alte tipuri de transport de cãlãtori (transport feroviar, automobile), diferitele activitãţi ce implicã transportul rutier de cãlãtori, trecerea frontierelor (transportul internaţional), organizarea principalelor tipuri de întreprinderi de transport rutier de cãlãtori." 14. Anexa nr. 2 se modificã şi va avea urmãtorul cuprins: "ANEXA Nr. 2 CONDIŢIILE de obţinere a CPI/CPIa/CPC SECŢIUNEA 1 - CPI Comisia prevãzutã la art. 7 alin. (1) din ordin examineazã candidaţii pentru a verifica deţinerea de cãtre aceştia a nivelului minim de cunoştinţe prevãzut în anexa nr. 1. În vederea susţinerii examenului pentru obţinerea CPI, candidaţii se vor înscrie la un centru de pregãtire profesionalã autorizat de Ministerul Transporturilor prin Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier. În vederea susţinerii examenului şi a obţinerii CPI, candidaţii trebuie sã deţinã permis de conducere valabil. Candidaţii înscrişi vor fi programaţi pentru a susţine examenul teoretic în cel mult 60 de zile de la comunicarea privind înscrierea acestora transmisã de centrul de pregãtire şi perfecţionare cãtre Autoritatea Rutierã Românã - A.R.R. Susţinerea examenului practic va avea loc, în baza programãrii, în cel mult 30 de zile de la promovarea examenului teoretic. Durata şi tematica examenului, precum şi numãrul de întrebãri se pot reduce corespunzãtor, prin procedura de examinare, în scopul eliminãrii suprapunerilor cu examenul susţinut de candidaţi în vederea obţinerii permisului de conducere. a) Examenul teoretic este format din douã probe: (i) un set de 70 întrebãri care cuprinde 40 de întrebãri tip grilã şi 30 de întrebãri cu rãspuns direct, testul având cel puţin o întrebare pentru fiecare obiectiv dintre obiectivele generale şi cele specifice tipului de transport, respectiv transport de mãrfuri sau persoane, prevãzut în anexa nr. 1; (ii) 6 studii de caz, câte douã pentru fiecare dintre cele 3 capitole ale anexei nr. 1. Durata examenului teoretic este de 4 ore. Candidatul este considerat admis dacã a rãspuns corect la cel puţin 70% din întrebãri şi a obţinut minimum 70% din punctajul maxim cumulat al studiilor de caz. Candidaţii declaraţi admişi la examenul teoretic vor putea susţine examenul practic. b) Examenul practic este format din urmãtoarele probe: (i) o probã de conducere destinatã evaluãrii pregãtirii cu privire la conducerea raţionalã bazatã pe reguli de siguranţã. Aceastã probã are loc, pe cât posibil, pe drumuri situate în afara zonelor construite, pe drumuri expres sau pe autostrãzi (sau alte drumuri similare), precum şi pe toate tipurile de drumuri publice urbane, acestea trebuind sã prezinte diferite tipuri de dificultãţi pe care un conducãtor auto le poate întâlni. Este preferabil ca aceastã probã sã se desfãşoare în diverse condiţii de intensitate a traficului. Timpul de conducere pe drum trebuie sã fie folosit în mod optim pentru a evalua candidatul în toate zonele de circulaţie pe care le-ar putea întâlni. Durata minimã a acestei probe este de 90 de minute. Candidaţii admişi la aceastã probã vor putea susţine examenul practic prevãzut la pct. (ii); (ii) o probã care vizeazã cel puţin pct. 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 şi 3.5 din anexa nr. 1. Durata minimã a acestei probe este de 30 de minute; (iii) prin procedura de examinare se poate stabili ca examenul practic sã fie completat de o a treia probã, care sã se desfãşoare într-un poligon special sau pe un simulator performant, pentru a evalua abilitãţile cursantului în ceea ce priveşte conducerea raţionalã, manevrarea în siguranţã, în special în ceea ce priveşte controlul vehiculului în funcţie de diferitele stãri ale carosabilului, precum şi în funcţie de condiţiile atmosferice, de ora din zi sau din noapte. În cazul în care este stabilitã, durata acestei probe opţionale va fi de 30 de minute. În cazul în care conducãtorul auto promoveazã aceastã probã, din durata de 90 de minute a probei de conducere prevãzute la lit. b) pct. (i) se scad 30 de minute. Aceastã probã va fi susţinutã la începutul examenului practic. Candidaţii declaraţi admişi la aceastã probã vor putea susţine examenul prevãzut la lit. b) pct. (i). Pentru a fi admişi la examenul de obţinere a CPI, candidaţii trebuie sã fie declaraţi admişi atât la examenul teoretic, cât şi la toate probele parţiale ale examenului practic. În cazul nepromovãrii examenului în totalitate, calificativele "Admis" obţinute de candidaţi la examenul teoretic sau la probele parţiale îşi pãstreazã valabilitatea cel mult 6 luni de la data obţinerii primului calificativ, dar nu mai mult de douã reexaminãri. Vehiculele utilizate în timpul examenelor practice trebuie sã îndeplineascã cel puţin condiţiile prevãzute în anexa nr. 1a) din partea I "Normele de autorizare a şcolilor de conducãtori auto" din Normele de autorizare a funcţionãrii centrelor de pregãtire a personalului din domeniul transporturilor rutiere, aprobate prin <>Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.856/2006 , cu modificãrile ulterioare. În ceea ce îi priveşte pe conducãtorii menţionaţi la art. 2 alin. (5) din ordin, examenul teoretic cuprinde un chestionar cu 20 de întrebãri şi se limiteazã la materiile prevãzute în anexa nr. 1, corespunzãtoare tipului de transport, de mãrfuri sau de persoane, pentru care se solicitã noua calificare iniţialã. Aceşti conducãtori vor susţine obligatoriu examenul practic în totalitate. SECŢIUNEA a 2-a - CPIa Cursul de calificare iniţialã acceleratã va include întreaga tematicã prevãzutã în anexa nr. 1. Durata sa este de 140 de ore. Fiecare candidat trebuie sã efectueze cel puţin 10 ore de conducere individualã cu un vehicul din categoria respectivã, care îndeplineşte cel puţin condiţiile prevãzute în anexa nr. 1a) din partea I "Normele de autorizare a şcolilor de conducãtori auto" din Normele de autorizare a funcţionãrii centrelor de pregãtire a personalului din domeniul transporturilor rutiere, aprobate prin <>Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.856/2006 , cu modificãrile ulterioare. În timpul conducerii individuale candidatul trebuie sã fie însoţit de un instructor, angajat al centrului de pregãtire şi perfecţionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere. Fiecare conducãtor auto poate sã efectueze cel mult 4 ore din cele 10 de conducere individualã într-un poligon special sau pe un simulator performant pentru a evalua perfecţionarea în ceea ce priveşte conducerea raţionalã, manevrarea în siguranţã, în special în ceea ce priveşte controlul vehiculului în funcţie de diferitele stãri ale carosabilului, precum şi în funcţie de condiţiile atmosferice, de ora din zi sau din noapte. Comisia prevãzutã la art. 7 alin (1) din ordin examineazã candidaţii pentru a verifica deţinerea de cãtre aceştia a nivelului minim de cunoştinţe prevãzut în anexa nr. 1 cu privire la tematica şi obiectivele indicate. În vederea susţinerii examenului, centrul de pregãtire şi perfecţionare sau filiala/sucursala/punctul de lucru a/al acestuia depune la agenţia teritorialã a Autoritãţii Rutiere Române A.R.R. centralizatorul cu candidaţii care au absolvit cursul de pregãtire şi câte un dosar pentru fiecare candidat, care va cuprinde: a) cererea; b) fişa cursantului prevãzutã la art. 11^1 alin. (2) din ordin; c) diagramele tahograf şi/sau rapoartele imprimate ale tahografelor digitale, care atestã efectuarea tuturor orelor de conducere individualã, în original; d) copie dupã permisul de conducere aflat în perioada de valabilitate şi dupã actul de identitate; e) o fotografie color. Agenţia teritorialã a Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R., în termen de 5 zile lucrãtoare de la depunere, verificã dosarele şi respinge solicitãrile de examinare ale candidaţilor care nu au dosarul complet, în situaţia în care copiile documentelor nu sunt lizibile, al cãror permis de conducere nu este în perioada de valabilitate, a cãror fotografie nu este corespunzãtoare confecţionãrii certificatului sau care nu au efectuat toate orele de pregãtire teoreticã şi/sau practicã. Candidaţii înscrişi vor fi programaţi pentru a susţine examenul teoretic în cel mult 30 de zile de la data depunerii dosarului la agenţia teritorialã a Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. Agenţia teritorialã a Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. întocmeşte programatorul cu candidaţii care participã la examinare. a) Examenul teoretic este format din douã probe: (i) un set de 40 de întrebãri tip grilã, având cel puţin o întrebare pentru fiecare obiectiv dintre obiectivele generale şi cele specifice tipului de transport, respectiv transport de mãrfuri sau de persoane, prevãzut în anexa nr. 1; (ii) trei studii de caz. Durata examenului este de douã ore. Candidatul este considerat admis dacã a rãspuns corect la cel puţin 70% din întrebãri şi dacã a obţinut minimum 70% din punctajul maxim cumulat al studiilor de caz. b) Examenul practic vizeazã verificarea însuşirii de cãtre candidat a cunoştinţelor şi abilitãţilor practice necesare desfãşurãrii activitãţii. Durata minimã a acestei probe este de 15 minute. Vehiculele utilizate în timpul examenelor practice trebuie sã îndeplineascã cel puţin condiţiile prevãzute în anexa nr. 1a) din partea I "Normele de autorizare a şcolilor de conducãtori auto" din Normele de autorizare a funcţionãrii centrelor de pregãtire a personalului din domeniul transporturilor rutiere, aprobate prin <>Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.856/2006 , cu modificãrile ulterioare. Pentru conducãtorii prevãzuţi la art. 2 alin. (5) din ordin, durata calificãrii iniţiale accelerate este de 35 de ore, din care douã ore şi jumãtate de conducere individualã. La sfârşitul acestei pregãtiri candidatul va susţine un examen în faţa comisiei prevãzute la art. 7 alin. (1) din ordin. Examenul teoretic va cuprinde câte douã întrebãri tip grilã pentru fiecare obiectiv specific din tematica pentru tipul de transport de mãrfuri sau persoane, dupã caz, prevãzut în anexa nr. 1. Examenul practic va fi susţinut în întregime. Pentru a fi înscrişi la examenul practic, candidaţii trebuie sã fie declaraţi admişi la examenul teoretic. Pentru a fi admişi la examenul de obţinere a CPIa, candidaţii trebuie sã fie declaraţi admişi atât la examenul teoretic, cât şi la examenul practic. În cazul nepromovãrii examenului practic, calificativul "Admis" obţinut de candidaţi la examenul teoretic îşi pãstreazã valabilitatea cel mult 6 luni de la obţinere, dar nu mai mult de douã reexaminãri practice. SECŢIUNEA a 3-a - CPC Comisia prevãzutã la art. 7 alin (1) din ordin examineazã candidaţii pentru a verifica dacã aceştia şi-au actualizat nivelul minim de cunoştinţe prevãzut în anexa nr. 1. În vederea susţinerii examenului, centrul de pregãtire şi perfecţionare sau filiala/sucursala/punctul de lucru a/al acestuia depune la agenţia teritorialã a Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R., cu cel puţin 5 zile lucrãtoare înainte de data planificatã a examenului, centralizatorul cu candidaţii care au absolvit cursul de pregãtire prevãzut la art. 5 alin. (3) din ordin şi câte un dosar pentru fiecare candidat, care va cuprinde: a) cererea; b) fişa cursantului prevãzutã la art. 11^1 alin. (2) din ordin; c) copie dupã permisul de conducere aflat în perioada de valabilitate şi dupã actul de identitate; d) o fotografie color. Agenţia teritorialã a Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. verificã dosarele şi respinge solicitãrile de examinare ale candidaţilor care nu au dosarul complet, în situaţia în care copiile documentelor nu sunt lizibile, ale candidaţilor al cãror permis de conducere nu este în perioada de valabilitate, a cãror fotografie nu este corespunzãtoare confecţionãrii certificatului sau care nu au efectuat toate orele de pregãtire. Agenţia teritorialã a Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. întocmeşte programatorul cu candidaţii care participã la examinare. Candidaţii înscrişi vor fi programaţi pentru a susţine examenul teoretic în cel mult 30 de zile de la data depunerii dosarului la agenţia teritorialã a Autoritãţii Rutiere Române - A.R.R. Examenul este format dintr-un set de 30 de întrebãri tip grilã din tematica prevãzutã în anexa nr. 1. Durata examenului este de 40 de minute. Candidatul este considerat admis dacã a rãspuns corect la cel puţin 70% din întrebãri." 15. Dupã anexa nr. 3 se introduc douã noi anexe, anexele nr. 4 şi 5, prevãzute în anexele A şi B la prezentul ordin. ART. II Anexa "Normele de autorizare a centrelor de pregãtire şi perfecţionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere" la <>Ordinul ministrului transporturilor nr. 794/2007 pentru aprobarea Normelor de autorizare a centrelor de pregãtire şi perfecţionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 654 din 25 septembrie 2007, se modificã şi se completeazã dupã cum urmeazã: 1. La articolul 15, alineatul (3) se modificã şi va avea urmãtorul cuprins: "(3) Suspendarea autorizaţiei sediului central şi/sau a filialei/sucursalei/punctului de lucru, dupã caz, de face de cãtre Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier, pentru o perioadã de 30 de zile, la propunerea comisiei prevãzute la alin. (2), în urmãtoarele situaţii: a) când reclamaţiile adresate în scris Direcţiei generale infrastructurã şi transport rutier în legãturã cu activitatea centrului de pregãtire şi perfecţionare se confirmã; b) când s-a constatat nerespectarea programelor de pregãtire conţinute în dosarul depus în vederea autorizãrii; c) când se constatã cã centrul de pregãtire şi perfecţionare nu a mai desfãşurat activitatea pentru care a fost autorizat o perioadã de cel puţin 6 luni consecutive; d) când se constatã cã centrul de pregãtire şi perfecţionare nu a respectat cel puţin una dintre obligaţiile prevãzute la art. 14; e) când se constatã cã centrul de pregãtire şi perfecţionare nu a respectat cel puţin una dintre obligaţiile prevãzute la art. 11^1 sau art. 11^2 din <>Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 42/2006 privind condiţiile de pregãtire profesionalã iniţialã şi continuã a anumitor categorii de conducãtori auto." 2. La articolul 16, alineatul (2) se modificã şi va avea urmãtorul cuprins: "(2) Mãsura anulãrii autorizaţiei sediului central şi/sau a filialei/sucursalei/punctului de lucru a centrului de pregãtire şi perfecţionare, dupã caz, se face de cãtre Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier, în urmãtoarele cazuri: a) la aplicarea mãsurii de suspendare, prevãzute la art. 15, pentru a treia oarã; b) când nu mai sunt îndeplinite condiţiile care au stat la baza acordãrii autorizaţiei; c) când se constatã cã documentele cuprinse în dosarul depus de solicitant în vederea autorizãrii conţin informaţii eronate; d) când se constatã neconcordanţe între date şi/sau documente cu privire la activitatea, evidenţele aferente centrului de pregãtire şi perfecţionare şi evidenţele privind examenele; e) când se constatã cã centrul de pregãtire şi perfecţionare a înregistrat fictiv ore de pregãtire profesionalã neefectuate; f) când nu este permis accesul comisiei prevãzute la art. 15 alin. (2) în vederea efectuãrii controlului; g) când deţinãtorul autorizaţiei îşi înceteazã activitatea." 3. La articolul 16, dupã alineatul (3) se introduce un nou alineat, alineatul (4), cu urmãtorul cuprins: "(4) Anularea autorizaţiei sediului central în baza dispoziţiilor alin. (2) lit. a), c), d), e) sau f) atrage suspendarea pentru o perioadã de 3 ani a onorabilitãţii persoanei care conduce permanent şi efectiv activitatea centrului de pregãtire şi perfecţionare." ART. III Anexele A şi B fac parte integrantã din prezentul ordin. ART. IV În termen de 30 de zile de la publicarea prezentului ordin, Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier şi Autoritatea Rutierã Românã - A.R.R. vor elabora proceduri comune de aplicare a <>Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 42/2006 privind condiţiile de pregãtire profesionalã iniţialã şi continuã a anumitor categorii de conducãtori auto şi a <>Ordinului ministrului transporturilor nr. 794/2007 pentru aprobarea Normelor de autorizare a centrelor de pregãtire şi perfecţionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere. ART. V Prezentul ordin transpune prevederile art. 8 alin. (5), art. 9 şi art. 10 alin. (1) şi (3) din Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2003/59/CE din 15 iulie 2003 privind calificarea iniţialã şi formarea periodicã a conducãtorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mãrfuri sau de cãlãtori, de modificare a Regulamentului Consiliului 3.820/85/CEE şi a Directivei Consiliului 91/439/CEE şi de abrogare a Directivei Consiliului 76/914/CEE, publicatã în Jurnalul Oficial nr. L 226 din 10 septembrie 2003. ART. VI Direcţia generalã infrastructurã şi transport rutier din cadrul Ministerului Transporturilor şi Autoritatea Rutierã Românã - A.R.R. vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. ART. VII Prezentul ordin se publicã în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intrã în vigoare în 60 de zile de la data publicãrii. p. Ministrul transporturilor, Septimiu Buzaşu, secretar de stat Bucureşti, 17 decembrie 2008. Nr. 1.548. ANEXA A -------(Anexa nr. 4 la <>Ordinul nr. 42/2006 )-------------------------------------
MODEL DE FILĂ DE CATALOG
┌──────────┬──────┬───────────────┬────────────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┐
│Vizat │Autori│Nr. filã │ Autov. cat. ->│ │ │ │ │ │ │ │
│D.G.I.T.R.│zaţie │ ├────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ │seria:│ │Nr. înmatric. ->│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────────┬─────┼────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ │ │Marfã* │CPIa*│ Lector ->│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ ├─────────┼─────┼────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ │ │Persoane*│CPC* │ Data ->│ │ │ │ │ │ │ │
├────┬─────┴──────┼─────────┴─────┼────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│Nr. │ Nume │ Prenume │ Ora ->│ │ │ │ │ │ │ │
│crt.│ │ │ ├───┬───┼───┬───┼───┬───┼───┬───┼───┬───┼───┬───┼───┬───┤
│ │ │ │ │ │ │CNP │ │ P │ A │ P │ A │ P │ A │ P │ A │ P │ A │ P │ A │ P │ A │
│ v │ v │ v │ v │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼────────────┼───────────────┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 7 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 8 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 11 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 12 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 13 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 14 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 16 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 17 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 18 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 19 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 21 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 22 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 23 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 24 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 25 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 26 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 27 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 28 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 29 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 30 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└────┴─────────────────┴───────────────┴───────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘
MODEL DE FIŞĂ A CURSANTULUI PENTRU CURSUL DE CPC TRANSPORT PERSOANE
┌──────────────┬────────────────┬─────────────────────┬───────────────┬───────────┬───────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│ │ │ │ Permis │ Data │ Data │ Data │ Data │ Data │
│ Nume │ Prenume │ CNP │ conducere │ obţinerii │ obţinerii │obţinerii │ obţinerii│ obţinerii│
│ │ │ │ seria │ cat. D1 │ cat. D │ cat. C1 │ cat. C │ cat. E │
├──────────────┼────────────────┼─────────────────────┼───────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└──────────────┴────────────────┴─────────────────────┴───────────────┴───────────┴───────────┴──────────┴──────────┴──────────┘
┌───────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────┐
│ │ │Data-orele│Semnãturã│
│ M. │ CPC TRANSPORT PERSOANE - Obiective │Data-orele│ lector │
│ │ │ ..... │ │
├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│MODULUL│1.1. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizãrii │ │ │
│ 1 - │optime: curbele de cupluri, de putere şi de consum specific ale unui motor, zona de utilizare │ │ │
│3 ZILE │optimã a turaţiei motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. │ │ │
│X 7 ORE├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │1.2. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de siguranţã │ │ │
│ │pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura şi pentru a preveni disfuncţionalitãţile │ │ │
│ │specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat, limitele de utilizare a sistemelor de│ │ │
│ │frânare şi a frânei de încetinire, utilizarea combinatã a frânelor şi a frânei de încetinire, │ │ │
│ │utilizarea optimã a vitezei şi rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze, utilizarea │ │ │
│ │inerţiei vehiculului. utilizarea mijloacelor de încetinire şi de frânare în cursul coborârilor, │ │ │
│ │atitudine în caz de defecţiune. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │
│ │carburant prin utilizarea cunoştinţelor prezentate la pct. 1.1 şi 1.2. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │1.5. Obiectiv: capacitatea de a asigura siguranţa şi confortul pasagerilor: echilibrul mişcãrilor│ │ │
│ │longitudinale şi laterale, utilizarea drumurilor împreunã cu alţi utilizatori, poziţia pe şosea, │ │ │
│ │frânarea treptatã/linã, folosirea consolelor, utilizarea de infrastructuri specifice (spaţii │ │ │
│ │publice, benzi de circulaţie rezervate), realizarea unei armonii între conducerea în siguranţã şi│ │ │
│ │celelalte funcţii ale conducãtorului auto, interacţiunea cu pasagerii, caracteristicile specifice│ │ │
│ │ale transportului anumitor categorii de cãlãtori (persoane cu dizabilitãţi, copii). │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │1.6. Obiectiv: capacitatea de a asigura încãrcarea unui vehicul respectând regulile de siguranţã │ │ │
│ │şi utilizare corectã a vehiculului: forţele care se aplicã vehiculelor în mişcare, utilizarea │ │ │
│ │rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze în funcţie de sarcina vehiculului şi de profilul │ │ │
│ │drumului, calcularea sarcinii totale a unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, repartizarea│ │ │
│ │încãrcãturii, consecinţele supraîncãrcãrii pe axã, stabilitatea vehiculului şi centrul de │ │ │
│ │greutate. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │2.1. Obiectiv: cunoaşterea mediului social al transportului rutier şi regulile care îl │ │ │
│ │guverneazã: duratele maxime de lucru specifice transporturilor: principiile, aplicarea şi │ │ │
│ │consecinţele prevãzute în reglementãrile naţionale şi comunitare în domeniu; sancţiunile în caz │ │ │
│ │de neutilizare, de utilizare necorespunzãtoare sau de manipulare frauduloasã a tahografului; │ │ │
│ │cunoaşterea mediului social al transportului rutier: drepturile şi obligaţiile conducãtorului │ │ │
│ │auto în ceea ce priveşte pregãtirea profesionalã iniţialã şi pregãtirea profesionalã periodicã. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │2.3. Obiectiv: cunoaşterea reglementãrilor privind transportul rutier de persoane: transportul de│ │ │
│ │grupuri specifice, echipamente de siguranţã la bordul autobuzelor, centurile de siguranţã, │ │ │
│ │încãrcarea vehiculului. │ │ │
├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│MODULUL│3.1. Obiectiv: creşterea percepţiei privind riscurile rutiere şi accidentele de muncã: tipologia │ │ │
│ 2 - │accidentelor de muncã din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulaţie, │ │ │
│2 ZILE │implicarea camioanelor grele/autocarelor, consecinţele umane, materiale şi financiare. │ │ │
│X 7 ORE├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea şi traficul de imigranţi ilegali: │ │ │
│ │informaţii generale, implicaţii pentru conducãtorii auto, mãsurile de prevenire, lista │ │ │
│ │verificãrilor ce trebuie efectuate de conducãtorul auto, legislaţia cu privire la │ │ │
│ │responsabilitatea conducãtorului auto şi întreprinderilor de transport. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile şi │ │ │
│ │poziţiile care implicã riscuri, condiţia fizicã, exerciţiile de manipulare, protecţia personalã. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.4. Obiectiv: conştientizarea importanţei stãrii fizice şi mentale: principiile unei alimentaţii│ │ │
│ │sãnãtoase şi echilibrate, efectele alcoolului, medicamentelor sau ale oricãrei substanţe │ │ │
│ │susceptibile de a modifica comportamentul, simptomele, cauzele şi efectele oboselii şi stresului,│ │ │
│ │rolul fundamental al ciclului elementar muncã-odihnã. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situaţiile de urgenţã: comportamentul în caz de │ │ │
│ │urgenţã: evaluarea situaţiei, evitarea suprccidentelor, solicitarea de ajutor, asistenţa │ │ │
│ │rãniţilor şi acordarea primului ajutor, acţiuni în caz de incendiu, evacuarea ocupanţilor din │ │ │
│ │camioane/cãlãtorilor din autobuze, asigurarea siguranţei tuturor cãlãtorilor, acţiuni în caz de │ │ │
│ │agresiune; principiile de bazã ale întocmirii unui proces-verbal de constatare a accidentului. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.6. Obiectiv: abilitãţi de comportament care sã contribuie la îmbunãtãţirea imaginii unei │ │ │
│ │întreprinderi: relaţia dintre comportamentul conducãtorului auto şi imaginea întreprinderii: │ │ │
│ │importanţa pentru întreprindere a calitãţii prestaţiei conducãtorului auto, diferitele roluri ale│ │ │
│ │conducãtorului auto, diferiţii interlocutori potenţiali ai conducãtorului auto, întreţinerea │ │ │
│ │autovehiculului, organizarea muncii, consecinţele pe plan comercial şi financiar ale unei │ │ │
│ │dispute. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.7. Principii şi modalitãţi de corectare a atitudinilor şi comportamentelor care genereazã │ │ │
│ │riscuri de accident rutier sau accident de muncã. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.9. Obiectiv: cunoaşterea mediului economic al transportului rutier de cãlãtori şi organizarea │ │ │
│ │pieţei: transporturilor rutiere de cãlãtori în raport cu alte tipuri de transport de cãlãtori │ │ │
│ │(transport feroviar, automobile), diferitele activitãţi ce implicã transportul rutier de │ │ │
│ │cãlãtori, trecerea frontierelor (transportul internaţional), organizarea principalelor tipuri de │ │ │
│ │întreprinderi de transport rutier de cãlãtori. │ │ │
└───────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────┴─────────┘
┌───────────────┬─────────────────┬───────────────────┬───────────────┬───────────┬───────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│ │ │ │ Permis │ Data │ Data │ Data │ Data │ Data │
│ Nume │ Prenume │ CNP │ conducere │ obţinerii │ obţinerii │obţinerii │ obţinerii│obţinerii │
│ │ │ │ seria │ cat. D1 │ cat. D │ cat. C1 │ cat. C │ cat. E │
├───────────────┼─────────────────┼───────────────────┼───────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└───────────────┴─────────────────┴───────────────────┴───────────────┴───────────┴───────────┴──────────┴──────────┴──────────┘
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────┐
│ │Data-orele│Semnãturã│
│ CPIa TRANSPORT PERSOANE - Obiective │Data-orele│ lector │
│ │ ...... │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│1.1. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizãrii optime: │ │ │
│curbele de cupluri, de putere şi de consum specific ale unui motor, zona de utilizare optimã a │ │ │
│turaţiei motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│1.2. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de siguranţã │ │ │
│pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura şi pentru a preveni disfuncţionalitãţile │ │ │
│specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat, limitele de utilizare a sistemelor de │ │ │
│frânare şi a frânei de încetinire, utilizarea combinatã a frânelor şi a frânei de încetinire, utilizarea │ │ │
│optimã a vitezei şi rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze, utilizarea inerţiei vehiculului. │ │ │
│utilizarea mijloacelor de încetinire şi de frânare în cursul coborârilor, atitudine în caz de defecţiune.│ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │
│carburant prin utilizarea cunoştinţelor prezentate la pct. 1.1 şi 1.2. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│1.5. Obiectiv: capacitatea de a asigura siguranţa şi confortul pasagerilor: echilibrul mişcãrilor │ │ │
│longitudinale şi laterale, utilizarea drumurilor împreunã cu alţi utilizatori, poziţia pe şosea, frânarea│ │ │
│treptatã/linã, folosirea consolelor, utilizarea de infrastructuri specifice (spaţii publice, benzi de │ │ │
│circulaţie rezervate), realizarea unei armonii între conducerea în siguranţã şi celelalte funcţii ale │ │ │
│conducãtorului auto, interacţiunea cu pasagerii, caracteristicile specifice ale transportului anumitor │ │ │
│categorii de cãlãtori (persoane cu dizabilitãţi, copii). │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│1.6. Obiectiv: capacitatea de a asigura încãrcarea unui vehicul respectând regulile de siguranţã şi │ │ │
│utilizare corectã a vehiculului: forţele care se aplicã vehiculelor în mişcare, utilizarea rapoartelor de│ │ │
│transmitere ale cutiei de viteze în funcţie de sarcina vehiculului şi de profilul drumului, calcularea │ │ │
│sarcinii totale a unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, repartizarea încãrcãturii, │ │ │
│consecinţele supraîncãrcãrii pe axã, stabilitatea vehiculului şi centrul de greutate. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│2.1. Obiectiv: cunoaşterea mediului social al transportului rutier şi regulile care îl guverneazã: │ │ │
│duratele maxime de lucru specifice transporturilor: principiile, aplicarea şi consecinţele prevãzute │ │ │
│în reglementãrile naţionale şi comunitare în domeniu; sancţiunile în caz de neutilizare, de utilizare │ │ │
│necorespunzãtoare sau de manipulare frauduloasã a tahografului; cunoaşterea mediului social al │ │ │
│transportului rutier: drepturile şi obligaţiile conducãtorului auto în ceea ce priveşte pregãtirea │ │ │
│profesionalã iniţialã şi pregãtirea profesionalã periodicã. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│2.3. Obiectiv: cunoaşterea reglementãrilor privind transportul rutier de persoane: transportul de │ │ │
│grupuri specifice, echipamente de siguranţã la bordul autobuzelor, centurile de siguranţã, │ │ │
│încãrcarea vehiculului. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.1. Obiectiv: creşterea percepţiei privind riscurile rutiere şi accidentele de muncã: tipologia │ │ │
│accidentelor de muncã din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulaţie, implicarea │ │ │
│camioanelor grele/autocarelor, consecinţele umane, materiale şi financiare. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea şi traficul de imigranţi ilegali: informaţii │ │ │
│generale, implicaţii pentru conducãtorii auto, mãsurile de prevenire, lista verificãrilor ce trebuie │ │ │
│efectuate de conducãtorul auto, legislaţia cu privire la responsabilitatea conducãtorului auto şi │ │ │
│întreprinderilor de transport. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile şi poziţiile │ │ │
│care implicã riscuri, condiţia fizicã, exerciţiile de manipulare, protecţia personalã. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.4. Obiectiv: conştientizarea importanţei stãrii fizice şi mentale: principiile unei alimentaţii │ │ │
│sãnãtoase şi echilibrate, efectele alcoolului, medicamentelor sau ale oricãrei substanţe │ │ │
│susceptibile de a modifica comportamentul, simptomele, cauzele şi efectele oboselii şi stresului, │ │ │
│rolul fundamental al ciclului elementar muncã-odihnã. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situaţiile de urgenţã: comportamentul în caz de │ │ │
│urgenţã: evaluarea situaţiei, evitarea suprccidentelor, solicitarea de ajutor, asistenţa rãniţilor şi │ │ │
│acordarea primului ajutor, acţiuni în caz de incendiu, evacuarea ocupanţilor din │ │ │
│camioane/cãlãtorilor din autobuze, asigurarea siguranţei tuturor cãlãtorilor, acţiuni în caz de │ │ │
│agresiune; principiile de bazã ale întocmirii unui proces-verbal de constatare a accidentului. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.6. Obiectiv: abilitãţi de comportament care sã contribuie la îmbunãtãţirea imaginii unei │ │ │
│întreprinderi: relaţia dintre comportamentul conducãtorului auto şi imaginea întreprinderii: │ │ │
│importanţa pentru întreprindere a calitãţii prestaţiei conducãtorului auto, diferitele roluri ale │ │ │
│conducãtorului auto, diferiţii interlocutori potenţiali ai conducãtorului auto, întreţinerea │ │ │
│autovehiculului, organizarea muncii, consecinţele pe plan comercial şi financiar ale unei dispute. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.7. Principii şi modalitãţi de corectare a atitudinilor şi comportamentelor care genereazã riscuri de │ │ │
│accident rutier sau accident de muncã. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.9. Obiectiv: cunoaşterea mediului economic al transportului rutier de cãlãtori şi organizarea pieţei: │ │ │
│transporturilor rutiere de cãlãtori în raport cu alte tipuri de transport de cãlãtori (transport │ │ │
│feroviar, automobile), diferitele activitãţi ce implicã transportul rutier de cãlãtori, trecerea │ │ │
│frontierelor (transportul internaţional), organizarea principalelor tipuri de întreprinderi de │ │ │
│transport rutier de cãlãtori. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│Pregãtire practicã │ │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────┴─────────┘
┌─────────────────┬─────────────────┬─────────────────┬───────────────┬───────────┬───────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│ │ │ │ Permis │ Data │ Data │ Data │ Data │ Data │
│ Nume │ Prenume │ CNP │ conducere │ obţinerii │ obţinerii │obţinerii │ obţinerii│obţinerii │
│ │ │ │ seria │ cat. D1 │ cat. D │ cat. C1 │ cat. C │ cat. E │
├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└─────────────────┴─────────────────┴─────────────────┴───────────────┴───────────┴───────────┴──────────┴──────────┴──────────┘
┌───────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────┐
│ │ │Data-orele│Semnãturã│
│ M. │ CPC TRANSPORT MĂRFURI - Obiective │Data-orele│ lector │
│ │ │ ..... │ │
├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│MODULUL│1.1. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizãrii │ │ │
│ 1 - │optime: curbele de cupluri, de putere şi de consum specific ale unui motor, zona de utilizare │ │ │
│3 ZILE │optimã a turaţiei motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. │ │ │
│X 7 ORE├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │1.2. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de siguranţã │ │ │
│ │pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura şi pentru a preveni disfuncţionalitãţile │ │ │
│ │specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat, limitele de utilizare a sistemelor de│ │ │
│ │frânare şi a frânei de încetinire, utilizarea combinatã a frânelor şi a frânei de încetinire, │ │ │
│ │utilizarea optimã a vitezei şi rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze, utilizarea │ │ │
│ │inerţiei vehiculului, utilizarea mijloacelor de încetinire şi de frânare în cursul coborârilor, │ │ │
│ │atitudine în caz de defecţiune. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │
│ │carburant prin utilizarea cunoştinţelor prezentate la pct. 1.1 şi 1.2. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │1.4. Obiectiv: capacitatea de a asigura încãrcarea unui vehicul respectând regulile de siguranţã │ │ │
│ │şi utilizare corectã a vehiculului: │ │ │
│ │- forţele care acţioneazã asupra vehiculelor în mişcare, utilizarea rapoartelor de transmitere │ │ │
│ │ale cutiei de viteze în funcţie de sarcina vehiculului şi de particularitãţile drumului, │ │ │
│ │calcularea sarcinii totale a unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, calcularea volumului │ │ │
│ │total, repartizarea încãrcãturii, consecinţele supraîncãrcãrii pe axã, stabilitatea vehiculului │ │ │
│ │şi centrul de greutate, tipurile de ambalaje şi suporturile de sarcinã; │ │ │
│ │- principalele categorii de mãrfuri ce necesitã arimarea, tehnici de calare şi de arimare a │ │ │
│ │încãrcãturii, utilizarea centurilor de arimare, verificarea dispozitivelor de arimare, utilizarea│ │ │
│ │de mijloace de manipulare, acoperirea cu prelatã şi scoaterea prelatei. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │2.1. Obiectiv: cunoaşterea mediului social al transportului rutier şi regulile care îl │ │ │
│ │guverneazã: duratele maxime de lucru specifice transporturilor: principiile, aplicarea şi │ │ │
│ │consecinţele prevãzute în reglementãrile naţionale şi comunitare în domeniu; sancţiunile în caz │ │ │
│ │de neutilizare, de utilizare necorespunzãtoare sau de manipulare frauduloasã a tahografului; │ │ │
│ │cunoaşterea mediului social al transportului rutier: drepturile şi obligaţiile conducãtorului │ │ │
│ │auto în ceea ce priveşte pregãtirea profesionalã iniţialã şi pregãtirea profesionalã periodicã. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │2.2. Obiectiv: cunoaşterea reglementãrilor privind transportul rutier de mãrfuri: licenţele de │ │ │
│ │transport, obligaţiile ce rezultã din contractele-tip de transport de mãrfuri, redactarea │ │ │
│ │documentelor ce formeazã contractul de transport, autorizaţiile de transport internaţional, │ │ │
│ │obligaţii ce rezultã din convenţia privind contractul de transport internaţional rutier de │ │ │
│ │mãrfuri, întocmirea foii de drum internaţionale, trecerea frontierelor, comisionarii de │ │ │
│ │transport, documente speciale de însoţire a mãrfii. │ │ │
├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│MODULUL│3.1. Obiectiv: creşterea percepţiei privind riscurile rutiere şi accidentele de muncã, tipologia │ │ │
│ 2 - │accidentelor de muncã din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulaţie, │ │ │
│2 ZILE │implicarea camioanelor grele/autocarelor, consecinţele umane, materiale şi financiare. │ │ │
│X 7 ORE├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea şi traficul de imigranţi ilegali: │ │ │
│ │informaţii generale, implicaţii pentru conducãtorii auto, mãsurile de prevenire, lista │ │ │
│ │verificãrilor ce trebuie efectuate de conducãtorul auto, legislaţia cu privire la │ │ │
│ │responsabilitatea conducãtorului auto şi întreprinderilor de transport. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile şi │ │ │
│ │poziţiile care implicã riscuri, condiţia fizicã, exerciţiile de manipulare, protecţia personalã. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.4. Obiectiv: conştientizarea importanţei stãrii fizice şi mentale: principiile unei alimentaţii│ │ │
│ │sãnãtoase şi echilibrate, efectele alcoolului, medicamentelor sau ale oricãrei substanţe │ │ │
│ │susceptibile de a modifica comportamentul, simptomele, cauzele şi efectele oboselii şi stresului,│ │ │
│ │rolul fundamental al ciclului elementar muncã-odihnã. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situaţiile de urgenţã: comportamentul în caz de │ │ │
│ │urgenţã: evaluarea situaţiei, evitarea suprccidentelor, solicitarea de ajutor, asistenţa │ │ │
│ │rãniţilor şi acordarea primului ajutor, acţiuni în caz de incendiu, evacuarea ocupanţilor din │ │ │
│ │camioane/cãlãtorilor din autobuze, asigurarea siguranţei tuturor cãlãtorilor, acţiuni în caz de │ │ │
│ │agresiune: principiile de bazã ale întocmirii unui proces-verbal de constatare a accidentului. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.6. Obiectiv: abilitãţi de comportament care sã contribuie la îmbunãtãţirea imaginii unei │ │ │
│ │întreprinderi: relaţia dintre comportamentul conducãtorului auto şi imaginea întreprinderii: │ │ │
│ │importanţa pentru întreprindere a calitãţii prestaţiei conducãtorului auto, diferitele roluri │ │ │
│ │ale conducãtorului auto, diferiţii interlocutori potenţiali ai conducãtorului auto, întreţinerea │ │ │
│ │autovehiculului, organizarea muncii, consecinţele pe plan comercial şi financiar ale unei │ │ │
│ │dispute. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.7. Principii şi modalitãţi de corectare a atitudinilor şi comportamentelor care genereazã │ │ │
│ │riscuri de accident rutier sau accident de muncã. │ │ │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│ │3.8. Obiectiv: cunoaşterea mediului economic al transportului rutier de mãrfuri şi organizarea │ │ │
│ │pieţei: transportul rutier în raport cu alte tipuri de transport (concurenţã, expeditori), │ │ │
│ │diferitele activitãţi din domeniul transportului rutier (transportul public, în folos propriu, │ │ │
│ │activitãţi conexe transportului), organizarea principalelor tipuri de întreprinderi de transport │ │ │
│ │sau activitãţi conexe transportului, diferitele specializãri din domeniul transportului │ │ │
│ │(cisternã, temperaturã controlatã etc.), evoluţia sectorului (diversificarea serviciilor │ │ │
│ │oferite, relaţia transport rutier-transport feroviar, subcontractarea etc.). │ │ │
└───────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────┴─────────┘
┌─────────────────┬─────────────────┬─────────────────┬───────────────┬───────────┬───────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│ │ │ │ Permis │ Data │ Data │ Data │ Data │ Data │
│ Nume │ Prenume │ CNP │ conducere │ obţinerii │ obţinerii │obţinerii │ obţinerii│obţinerii │
│ │ │ │ seria │ cat. D1 │ cat. D │ cat. C1 │ cat. C │ cat. E │
├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└─────────────────┴─────────────────┴─────────────────┴───────────────┴───────────┴───────────┴──────────┴──────────┴──────────┘
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────┐
│ │Data-orele│Semnãturã│
│ CPIa TRANSPORT MĂRFURI - Obiective │Data-orele│ lector │
│ │ ..... │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│1.1. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizãrii optime: │ │ │
│curbele de cupluri, de putere şi de consum specific ale unui motor, zona de utilizare optimã a │ │ │
│turaţiei motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│1.2. Obiectiv: cunoaşterea caracteristicilor tehnice şi funcţionarea dispozitivelor de siguranţã │ │ │
│pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura şi pentru a preveni disfuncţionalitãţile │ │ │
│specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat, limitele de utilizare a sistemelor de │ │ │
│frânare şi a frânei de încetinire, utilizarea combinatã a frânelor şi a frânei de încetinire, utilizarea │ │ │
│optimã a vitezei şi rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze, utilizarea inerţiei vehiculului, │ │ │
│utilizarea mijloacelor de încetinire şi de frânare în cursul coborârilor, atitudine în caz de defecţiune.│ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │
│carburant prin utilizarea cunoştinţelor prezentate la pct. 1.1 şi 1.2. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│1.4. Obiectiv: capacitatea de a asigura încãrcarea unui vehicul respectând regulile de siguranţã şi │ │ │
│utilizare corectã a vehiculului: │ │ │
│- forţele care acţioneazã asupra vehiculelor în mişcare, utilizarea rapoartelor de transmitere ale cutiei│ │ │
│de viteze în funcţie de sarcina vehiculului şi de particularitãţile drumului, calcularea sarcinii totale │ │ │
│a unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, calcularea volumului total, repartizarea încãrcãturii, │ │ │
│consecinţele supraîncãrcãrii pe axã, stabilitatea vehiculului şi centrul de greutate, tipurile de │ │ │
│ambalaje şi suporturile de sarcinã; │ │ │
│- principalele categorii de mãrfuri ce necesitã arimarea, tehnici de calare şi de arimare a │ │ │
│încãrcãturii, utilizarea centurilor de arimare, verificarea dispozitivelor de arimare, utilizarea de │ │ │
│mijloace de manipulare, acoperirea cu prelatã şi scoaterea prelatei. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│2.1. Obiectiv: cunoaşterea mediului social al transportului rutier şi regulile care îl guverneazã: │ │ │
│duratele maxime de lucru specifice transporturilor: principiile, aplicarea şi consecinţele prevãzute │ │ │
│în reglementãrile naţionale şi comunitare în domeniu; sancţiunile în caz de neutilizare, de utilizare │ │ │
│necorespunzãtoare sau de manipulare frauduloasã a tahografului; cunoaşterea mediului social al │ │ │
│transportului rutier: drepturile şi obligaţiile conducãtorului auto în ceea ce priveşte pregãtirea │ │ │
│profesionalã iniţialã şi pregãtirea profesionalã periodicã. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│2.2. Obiectiv: cunoaşterea reglementãrilor privind transportul rutier de mãrfuri: licenţele de transport,│ │ │
│obligaţiile ce rezultã din contractele-tip de transport de mãrfuri, redactarea documentelor ce formeazã │ │ │
│contractul de transport, autorizaţiile de transport internaţional, obligaţii ce rezultã din convenţia │ │ │
│privind contractul de transport internaţional rutier de mãrfuri, întocmirea foii de drum internaţionale, │ │ │
│trecerea frontierelor, comisionarii de transport, documente speciale de însoţire a mãrfii. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.1. Obiectiv: creşterea percepţiei privind riscurile rutiere şi accidentele de muncã, tipologia │ │ │
│accidentelor de muncã din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulaţie, implicarea │ │ │
│camioanelor grele/autocarelor, consecinţele umane, materiale şi financiare. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea şi traficul de imigranţi ilegali: informaţii │ │ │
│generale, implicaţii pentru conducãtorii auto, mãsurile de prevenire, lista verificãrilor ce trebuie │ │ │
│efectuate de conducãtorul auto, legislaţia cu privire la responsabilitatea conducãtorului auto şi │ │ │
│întreprinderilor de transport. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile şi poziţiile │ │ │
│care implicã riscuri, condiţia fizicã, exerciţiile de manipulare, protecţia personalã. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.4. Obiectiv: conştientizarea importanţei stãrii fizice şi mentale: principiile unei alimentaţii │ │ │
│sãnãtoase şi echilibrate, efectele alcoolului, medicamentelor sau ale oricãrei substanţe susceptibile de │ │ │
│a modifica comportamentul, simptomele, cauzele şi efectele oboselii şi stresului, rolul fundamental al │ │ │
│ciclului elementar muncã-odihnã. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situaţiile de urgenţã: comportamentul în caz de urgenţã: │ │ │
│evaluarea situaţiei, evitarea suprccidentelor, solicitarea de ajutor, asistenţa rãniţilor şi acordarea │ │ │
│primului ajutor, acţiuni în caz de incendiu, evacuarea ocupanţilor din camioane/cãlãtorilor din │ │ │
│autobuze, asigurarea siguranţei tuturor cãlãtorilor, acţiuni în caz de agresiune: principiile de bazã │ │ │
│ale întocmirii unui proces-verbal de constatare a accidentului. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.6. Obiectiv: abilitãţi de comportament care sã contribuie la îmbunãtãţirea imaginii unei │ │ │
│întreprinderi: relaţia dintre comportamentul conducãtorului auto şi imaginea întreprinderii: importanţa │ │ │
│pentru întreprindere a calitãţii prestaţiei conducãtorului auto, diferitele roluri ale conducãtorului │ │ │
│auto, diferiţii interlocutori potenţiali ai conducãtorului auto, întreţinerea autovehiculului, │ │ │
│organizarea muncii, consecinţele pe plan comercial şi financiar ale unei dispute. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.7. Principii şi modalitãţi de corectare a atitudinilor şi comportamentelor care genereazã riscuri de │ │ │
│accident rutier sau accident de muncã. │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│3.8. Obiectiv: cunoaşterea mediului economic al transportului rutier de mãrfuri şi organizarea │ │ │
│pieţei: transportul rutier în raport cu alte tipuri de transport (concurenţã, expeditori), diferitele │ │ │
│activitãţi din domeniul transportului rutier (transportul public, în folos propriu, activitãţi conexe │ │ │
│transportului), organizarea principalelor tipuri de întreprinderi de transport sau activitãţi conexe │ │ │
│transportului, diferitele specializãri din domeniul transportului (cisternã, temperaturã controlatã │ │ │
│etc.), evoluţia sectorului (diversificarea serviciilor oferite, relaţia transport rutier-transport │ │ │
│feroviar, subcontractarea etc.). │ │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┤
│Pregãtire practicã │ │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────┴─────────┘
