Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Email RSS Trimite prin Yahoo Messenger pagina:   ORDIN nr. 1.319 din 31 august 2018  privind modificarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor şi ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510/230/2007     Twitter Facebook
Cautare document
Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X

 ORDIN nr. 1.319 din 31 august 2018 privind modificarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor şi ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510/230/2007

EMITENT: Ministerul Transporturilor
PUBLICAT: Monitorul Oficial nr. 886 din 22 octombrie 2018
    Având în vedere:
    - Referatul Direcţiei transport rutier nr. 29.086 din 1.08.2018, prin care se supune spre aprobare Ordinul ministrului transporturilor şi al ministrului afacerilor interne privind modificarea şi completarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor şi ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510/230/2007,

    în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (2) lit. j) din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările şi completările ulterioare,
    în temeiul art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 21/2015 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, cu modificările şi completările ulterioare, şi al art. 7 alin. (5) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 30/2007 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Afacerilor Interne, aprobată cu modificări prin Legea nr. 15/2008, cu modificările şi completările ulterioare,
    ministrul transporturilor şi ministrul afacerilor interne emit prezentul ordin.
    ART. I
    Reglementările privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor şi ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510/230/2007, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 483 din 19 iulie 2007, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică după cum urmează:
    1. La articolul 2, litera e) se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "e) RNTR 1 - Reglementările privind inspecţia tehnică periodică a vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în România - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005, cu modificările şi completările ulterioare;"

    2. La articolul 3, literele c) şi e) se abrogă.
    3. La articolul 3, litera f) se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "f) vehicul utilitar - vehiculul destinat transportului rutier de persoane având mai mult de 9 locuri, inclusiv locul conducătorului auto (categoriile M_2 şi M_3, astfel cum sunt definite în RNTR 2), ori vehiculul destinat transportului rutier de mărfuri având masa totală maximă autorizată de peste 3,5 t (categoriile N_2, N_3, O_3 şi O_4, astfel cum sunt definite în RNTR 2)."

    4. Articolul 5 se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "ART. 5
    CTT se efectuează pentru vehiculele aflate în circulaţie pe drumurile publice din România, fără discriminări bazate pe naţionalitatea conducătorului auto sau pe statul de înmatriculare ori punere în circulaţie a vehiculului, ţinându-se cont de necesitatea reducerii la minimum a costurilor şi întârzierilor provocate conducătorilor auto şi/sau deţinătorilor vehiculelor."

    5. La articolul 7 alineatul (4), litera b) se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "b) o verificare a raportului de CTT întocmit recent sau o verificare a documentelor care atestă efectuarea ITP în statul de înmatriculare sau punere în circulaţie a vehiculului şi, în particular, pentru vehiculele dintr-un stat membru al Uniunii Europene, a documentului ce atestă că vehiculul a fost supus ITP obligatorii, conform Directivei 2009/40/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 6 mai 2009 privind inspecţia tehnică auto pentru autovehicule şi remorcile acestora sau Directivei 2014/45/UE a Parlamentului European şi a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecţia tehnică periodică a autovehiculelor şi a remorcilor acestora şi de abrogare a Directivei 2009/40/CE; şi/sau"

    6. La articolul 7, alineatul (5) se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "(5) Autorităţile competente din România recunosc certificatul de inspecţie tehnică periodică şi dovada eliberată de o staţie de inspecţie tehnică periodică sau de autoritatea competentă a altui stat membru al Uniunii Europene ori a unui stat al Spaţiului Economic European, cu condiţia ca acestea să corespundă modelului în vigoare."

    7. La articolul 8, alineatul (1) se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "ART. 8
    (1) Înainte de a proceda la o inspecţie privind punctele de control enumerate în raportul de CTT, inspectorul RAR ia în considerare documentele care atestă efectuarea ITP şi/sau un raport de CTT prezentat de conducătorul auto şi care a fost întocmit recent de RAR."

    8. La articolul 11, alineatele (1) şi (4) se modifică şi vor avea următorul cuprins:
    "ART. 11
    (1) În cazul în care inspectorul RAR determină, în urma verificărilor efectuate, deficienţe majore sau periculoase în conformitate cu planul de operaţiuni, marchează în raportul de CTT la lista de verificare acele puncte la care au fost constatate astfel de deficienţe. Inspectorul RAR marchează pe versoul raportului de CTT codurile ce denumesc verificările la care au fost identificate deficienţe minore, majore şi/sau periculoase. De asemenea, inspectorul RAR menţionează în clar pe versoul raportului de CTT la rubrica privind detalierea deficienţelor constatate toate deficienţele identificate.
    (...)
    (4) În cazul în care inspectorul RAR constată deficienţe periculoase la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcţie, acesta anulează ITP, iar lucrătorul de poliţie dispune măsurile prevăzute de legislaţia privind circulaţia pe drumurile publice."

    9. Articolul 14 se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "ART. 14
    În cazul reţinerii certificatului de înmatriculare de către lucrătorul Poliţiei Rutiere ca urmare a deficienţelor constatate în cadrul CTT, a lipsei ITP, a expirării valabilităţii ITP sau a anulării valabilităţii ITP, redobândirea certificatului de înmatriculare se realizează în baza inspecţiei tehnice efectuate de RAR, în conformitate cu legislaţia în vigoare."

    10. Anexele nr. 1 şi 2 la reglementări se modifică şi vor avea cuprinsul prevăzut în anexele nr. 1 şi 2 la prezentul ordin.
    11. În tot cuprinsul reglementărilor, cu excepţia anexelor, termenul „defect“ se înlocuieşte cu termenul „deficienţă“.


    ART. II
    Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantă din prezentul ordin.

    ART. III
    Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării.



                    Ministrul transporturilor,
                    Lucian Şova
                    Ministrul afacerilor interne,
                    Carmen Daniela Dan

    ANEXA 1

    (Anexa nr. 1 la reglementări)
    Plan de operaţiuni

┌────────┬────────────────────────────────┬────────────────────┬──────────┬──────────┐
│ │ │ │Deficienţe│Evaluare │
│Nr. crt.│Denumire verificare │Metodă de control şi│constatate│deficienţe│
│ │ │aparatură necesară ├──────────┼─────┬────┤
│ │ │ │DMi │DMa │DP │
├────────┴────────────────────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│0. IDENTIFICARE VEHICUL │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Placă lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │X │ │
│ │ │ │astfel încât s-ar │ │ │ │
│ │Verificare │ │putea desprinde de │ │ │ │
│ │stare plăci cu │ │pe vehicul │ │ │ │
│ │numărul de │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │înmatriculare, │ │b) Număr de │ │ │ │
│ │concordanţă │ │înmatriculare lipsă │ │X │ │
│ │între plăcile │Inspecţie │sau ilizibil │ │ │ │
│0.1. │cu numărul de │vizuală ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │înmatriculare │ │c) Numărul de │ │ │ │
│ │şi numărul de │ │înmatriculare de pe │ │ │ │
│ │înmatriculare │ │placă nu este în │ │X │ │
│ │din documentele│ │concordanţă cu │ │ │ │
│ │vehiculului (CI│ │documentele │ │ │ │
│ │şi/sau CIV) │ │vehiculului. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Placă │ │ │ │
│ │ │ │confecţionată │ │X │ │
│ │ │ │artizanal │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Lipsă număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare │ │ │ │
│ │ │ │poansonat sau lipsă │ │ │ │
│ │ │ │plăcuţă cu număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare de la │ │X │ │
│ │ │ │bord (dacă │ │ │ │
│ │ │ │producătorul nu a │ │ │ │
│ │ │ │prevăzut poansonarea│ │ │ │
│ │ │ │numărului de │ │ │ │
│ │ │ │identificare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Număr de │ │ │ │
│ │ │ │identificare │ │ │ │
│ │ │ │incomplet, ilizibil,│ │ │ │
│ │ │ │falsificat (de │ │ │ │
│ │ │ │exemplu, modificat │ │X │ │
│ │ │ │sau poansonat │ │ │ │
│ │ │ │neconform) sau care │ │ │ │
│ │ │ │nu corespunde cu │ │ │ │
│ │ │ │documentele │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Documente ale │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │vehiculului │ │ │ │
│ │ │vizuală după │prezentate la CTT │X │ │ │
│ │Identificare │curăţarea │ilizibile sau cu │ │ │ │
│ │vehicul; │locurilor unde │inexactităţi │ │ │ │
│ │verificare │se află │materiale │ │ │ │
│ │concordanţă │poansonate ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │între datele de│numărul de │d) Vehiculul supus │ │ │ │
│0.2. │identificare │identificare, │CTT nu corespunde cu│ │ │ │
│ │prelevate de pe│codul motorului │datele din CIV │ │ │ │
│ │vehiculul supus│Se verifică │privind: categoria, │ │ │ │
│ │CTT şi datele │concordanţa │caroseria, marca, │ │ │ │
│ │din CIV │dintre vehiculul│tipul vehiculului, │ │X │ │
│ │ │supus CTT şi │codul motorului, │ │ │ │
│ │ │datele din CIV. │tipul │ │ │ │
│ │ │ │combustibilului, │ │ │ │
│ │ │ │sursa de energie, │ │ │ │
│ │ │ │culoarea │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Cod motor │ │ │ │
│ │ │ │falsificat (de │ │ │ │
│ │ │ │exemplu, modificat │ │X │ │
│ │ │ │sau poansonat │ │ │ │
│ │ │ │neconform) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Suportul pe care │ │ │ │
│ │ │ │se află poansonat │ │ │ │
│ │ │ │numărul de │ │ │ │
│ │ │ │identificare este │ │X │ │
│ │ │ │fixat artizanal pe │ │ │ │
│ │ │ │vehicul (de exemplu,│ │ │ │
│ │ │ │înconjurat de un │ │ │ │
│ │ │ │cordon de sudură) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Vehiculul are o │ │ │ │
│ │ │ │altă culoare decât │ │ │ │
│ │ │ │cea din CIV pe o │ │X │ │
│ │ │ │suprafaţă mai mare │ │ │ │
│ │ │ │de 50% │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│1. SISTEM DE FRÂNARE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│1.1. Stare mecanică şi funcţionare │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │a) Ax prea strâns │ │X │ │
│ │ │vizuală şi │ │ │ │ │
│ │ │funcţională a │ │ │ │ │
│ │ │componentelor, ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │în timp ce │ │ │ │ │
│ │Ax pedală frână│sistemul de │b) Uzură avansată │ │ │ │
│1.1.1. │de serviciu/ax │frânare este │sau joc excesiv │ │X │ │
│ │manetă de frână│acţionat │ │ │ │ │
│ │ │NOTĂ: │ │ │ │ │
│ │ │Autovehiculele ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │cu servofrână │ │ │ │ │
│ │ │trebuie │c) Lipsă siguranţă │ │ │ │
│ │ │inspectate cu │pedală │ │ │X │
│ │ │motorul oprit. │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Cursă excesivă │ │ │ │
│ │ │ │sau rezervă │ │ │ │
│ │ │ │insuficientă a │ │X │ │
│ │ │ │cursei libere a │ │ │ │
│ │ │ │dispozitivului de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │vizuală şi │b) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │funcţională a │acţionare nu revine │ │ │ │
│ │ │componentelor, │corect la poziţia │ │ │ │
│ │ │în timp ce │iniţială │X │X │ │
│ │ │sistemul de │Dacă │ │ │ │
│ │Stare şi cursă │frânare este │funcţionalitatea │ │ │ │
│1.1.2. │pedală/manetă │acţionat │este afectată │ │ │ │
│ │de frână │NOTĂ: ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Autovehiculele │c) Îmbrăcăminte │ │ │ │
│ │ │cu servofrână │pedală (dacă a fost │ │ │ │
│ │ │trebuie │prevăzută de │ │ │ │
│ │ │inspectate cu │producător) uzată │ │X │ │
│ │ │motorul oprit. │excesiv (netedă), │ │ │ │
│ │ │ │fixată incorect sau │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare deformat │ │ │X │
│ │ │ │excesiv, fisurat, │ │ │ │
│ │ │ │rupt │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Presiune/vacuum │ │ │ │
│ │ │ │insuficient pentru │ │ │ │
│ │ │ │asigurarea a cel │ │ │ │
│ │ │ │puţin patru │ │ │ │
│ │ │ │acţionări ale frânei│ │ │ │
│ │ │ │după declanşarea │ │ │ │
│ │ │ │avertizorului (sau │ │ │ │
│ │ │ │când manometrul │ │ │ │
│ │ │ │indică un nivel │ │ │ │
│ │ │ │periculos) │ │X │X │
│ │ │ │Presiune/vacuum │ │ │ │
│ │ │ │insuficient pentru │ │ │ │
│ │ │ │asigurarea a cel │ │ │ │
│ │ │ │puţin două acţionări│ │ │ │
│ │ │ │ale frânei după │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │declanşarea │ │ │ │
│ │ │vizuală a │avertizorului (sau │ │ │ │
│ │ │componentelor la│când manometrul │ │ │ │
│ │ │presiunea │indică un nivel │ │ │ │
│ │ │normală de lucru│periculos) │ │ │ │
│ │ │Se verifică ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │timpul necesar │b) Timpul de formare│ │ │ │
│ │ │pompei sau │a presiunii/vidului │ │ │ │
│ │ │compresorului să│la valoarea sigură │ │X │ │
│ │Pompă de vacuum│atingă valoarea │de operare este prea│ │ │ │
│1.1.3. │sau compresor │de operare │lung faţă de cerinţe│ │ │ │
│ │şi rezervoare │sigură. │^1). │ │ │ │
│ │de aer │Se verifică ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │funcţionarea │c) Supapa de │ │ │ │
│ │ │avertizorului, a│protecţie │ │ │ │
│ │ │supapei de │multicircuit sau │ │X │ │
│ │ │protecţie a │supapa de siguranţă │ │ │ │
│ │ │multicircuitului│la suprapresiune nu │ │ │ │
│ │ │şi a supapei de │funcţionează. │ │ │ │
│ │ │siguranţă la ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │suprapresiune. │d) Pierdere de aer │ │ │ │
│ │ │ │care provoacă o │ │ │ │
│ │ │ │scădere importantă │ │X │ │
│ │ │ │de presiune sau │ │ │ │
│ │ │ │pierdere de aer │ │ │ │
│ │ │ │perceptibilă auditiv│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Deteriorare │ │ │ │
│ │ │ │exterioară care │ │ │ │
│ │ │ │poate afecta │ │ │ │
│ │ │ │funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │X │X │
│ │ │ │frânare │ │ │ │
│ │ │ │Nivelul de │ │ │ │
│ │ │ │performanţă al │ │ │ │
│ │ │ │frânei de securitate│ │ │ │
│ │ │ │nu este respectat. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă sau │ │ │ │
│ │Manometru sau │ │defectarea │ │ │ │
│ │indicator │Verificare │indicatorului de │ │ │ │
│1.1.4. │pentru presiune│funcţională │presiune scăzută ori│X │X │ │
│ │scăzută │ │a manometrului │ │ │ │
│ │ │ │Este imposibilă │ │ │ │
│ │ │ │identificarea │ │ │ │
│ │ │ │presiunii scăzute. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare a supapei │ │ │ │
│ │ │ │uzat excesiv, │ │X │ │
│ │ │ │fisurat sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │vizuală, │b) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │Supapă de │funcţională şi │acţionare a supapei │ │ │ │
│ │comandă a │auditivă a │nesigur sau supapă │ │X │ │
│1.1.5. │frânei, cu │componentelor în│fixată │ │ │ │
│ │acţionare │timp ce sistemul│necorespunzător │ │ │ │
│ │manuală │de frânare este ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │acţionat │c) Pierderi de aer │ │ │ │
│ │ │ │în sistem, conexiuni│ │X │ │
│ │ │ │strânse │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Funcţionare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Blocare incorectă│ │ │ │
│ │ │ │a mecanismului cu │ │X │ │
│ │ │ │clichet │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Uzură a axului │ │ │ │
│ │ │ │levierului sau a │ │ │ │
│ │Element de │ │mecanismului cu │X │X │ │
│ │acţionare frână│ │clichet │ │ │ │
│ │de staţionare, │ │Uzură excesivă │ │ │ │
│ │levier de │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │comandă frână │vizuală şi │c) Cursă prea mare │ │ │ │
│ │de staţionare, │funcţională a │sau prea mică a │ │X │ │
│1.1.6. │mecanism cu │componentelor în│levierului indicând │ │ │ │
│ │clichet frână │timp ce sistemul│un reglaj incorect │ │ │ │
│ │de staţionare, │de frânare este ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │frână de │acţionat │d) Element de │ │ │ │
│ │staţionare cu │ │acţionare lipsă, │ │X │ │
│ │acţionare │ │deteriorat sau │ │ │ │
│ │electrică │ │nefuncţional │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │incorectă, │ │ │ │
│ │ │ │indicatorul de │ │X │ │
│ │ │ │avertizare indică o │ │ │ │
│ │ │ │funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Supapă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată sau │ │ │ │
│ │ │ │pierderi excesive de│ │X │X │
│ │ │ │aer │ │ │ │
│ │ │ │Funcţionalitatea │ │ │ │
│ │ │ │este afectată. │ │ │ │
│ │Supape de │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │frânare (supape│vizuală, │b) Pierderi de ulei │ │ │ │
│ │de comandă, │funcţională şi │importante la │X │ │ │
│1.1.7. │supape de │auditivă a │compresor │ │ │ │
│ │descărcare, │componentelor în├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │regulatoare de │timp ce sistemul│c) Supapă fixată sau│ │ │ │
│ │presiune etc.) │de frânare este │montată │ │X │ │
│ │ │acţionat │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Pierdere sau │ │ │ │
│ │ │ │scurgere de lichid │ │ │ │
│ │ │ │de frână │ │X │X │
│ │ │ │Funcţionalitatea │ │ │ │
│ │ │ │este afectată. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Rezervor uşor │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat sau uşor │ │ │ │
│ │ │ │corodat │ │ │ │
│ │ │ │Rezervor foarte │X │X │ │
│ │ │ │deteriorat, foarte │ │ │ │
│ │ │ │corodat sau cu │ │ │ │
│ │Rezervoare de │Inspecţie │pierderi de aer │ │ │ │
│1.1.9. │aer comprimat │vizuală şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │auditivă │b) Nefuncţionarea │ │ │ │
│ │ │ │dispozitivului de │ │X │ │
│ │ │ │purjare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Fixare sau │ │ │ │
│ │ │ │montare │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │servofrână defect │ │X │X │
│ │Dispozitiv │ │sau ineficient │ │ │ │
│ │servofrână, │Inspecţie │Nu funcţionează. │ │ │ │
│ │pompă centrală │vizuală şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │de frână │funcţională a │b) Pompă centrală │ │ │ │
│1.1.10. │(pentru │componentelor în│defectă, dar frâna │ │ │ │
│ │sistemul de │timp ce sistemul│încă funcţionează │ │ │ │
│ │frânare │de frânare este │Pompă centrală │ │X │X │
│ │hidraulic) │acţionat │defectă sau neetanşă│ │ │ │
│ │ │ │astfel încât │ │ │ │
│ │ │ │funcţionalitatea │ │ │ │
│ │ │ │frânei este afectată│ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Pompă centrală │ │ │ │
│ │ │ │fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător, dar│ │ │ │
│ │ │ │frâna încă │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │Pompă centrală │ │X │X │
│ │ │ │fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător, │ │ │ │
│ │ │ │astfel încât │ │ │ │
│ │ │ │funcţionalitatea │ │ │ │
│ │ │ │frânei este afectată│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Cantitate │ │ │ │
│ │ │ │insuficientă de │ │ │ │
│ │ │ │lichid de frână, sub│ │ │ │
│ │ │ │marcajul MIN │ │ │ │
│ │ │ │Cantitatea de lichid│X │X │X │
│ │ │ │de frână este │ │ │ │
│ │ │ │considerabil sub │ │ │ │
│ │ │ │marcajul MIN. │ │ │ │
│ │ │ │Lichidul de frână nu│ │ │ │
│ │ │ │este vizibil. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Lipsă capac │ │ │ │
│ │ │ │rezervor lichid de │X │ │ │
│ │ │ │frână │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Martor nivel │ │ │ │
│ │ │ │lichid de frână │ │ │ │
│ │ │ │aprins sau defect │X │ │ │
│ │ │ │(dacă a fost │ │ │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă a │ │ │ │
│ │ │ │dispozitivului de │ │ │ │
│ │ │ │avertizare în caz de│ │ │ │
│ │ │ │nivel insuficient al│X │ │ │
│ │ │ │lichidului de frână │ │ │ │
│ │ │ │(dacă a fost │ │ │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Risc iminent de │ │ │X │
│ │ │ │fisurare sau rupere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Conducte sau │ │ │ │
│ │ │ │conexiuni neetanşe │ │ │ │
│ │ │ │(sisteme pneumatice)│ │ │ │
│ │ │ │Conducte sau │ │X │X │
│ │ │ │conexiuni neetanşe │ │ │ │
│ │ │ │(sisteme de frânare │ │ │ │
│ │ │ │cu acţionare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │hidraulică) │ │ │ │
│ │ │vizuală a ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │componentelor în│c) Conducte │ │ │ │
│ │Conducte de │timp ce sistemul│deteriorate sau │ │ │ │
│1.1.11. │frână rigide │de frânare este │corodate excesiv │ │ │ │
│ │ │acţionat │Este afectată │ │ │ │
│ │ │A se vedea pct. │funcţionarea │ │X │X │
│ │ │C din anexa nr. │frânelor prin │ │ │ │
│ │ │2 la RNTR 1. │blocare sau prin │ │ │ │
│ │ │ │risc iminent de │ │ │ │
│ │ │ │scurgere. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Conductă │ │ │ │
│ │ │ │poziţionată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │Risc de producere a │X │ │X │
│ │ │ │unei avarii din │ │ │ │
│ │ │ │cauza poziţionării │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Risc iminent de │ │ │ │
│ │ │ │fisurare sau de │ │ │X │
│ │ │ │rupere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Furtun │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat, cu │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │puncte de frecare, │ │ │ │
│ │ │vizuală a │răsucit sau prea │X │X │ │
│ │Furtunuri de │componentelor în│scurt │ │ │ │
│1.1.12. │frână │timp ce sistemul│Furtun deteriorat │ │ │ │
│ │ │de frânare este │sau cu puncte ori │ │ │ │
│ │ │acţionat │urme de frecare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Neetanşeitate │ │ │ │
│ │ │ │furtun sau racord │ │ │ │
│ │ │ │(sisteme pneumatice)│ │X │X │
│ │ │ │Furtun sau conexiune│ │ │ │
│ │ │ │neetanşă (sisteme │ │ │ │
│ │ │ │hidraulice) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Umflare a │ │ │ │
│ │ │ │furtunului sub │ │X │X │
│ │ │ │presiune │ │ │ │
│ │ │ │Cord deteriorat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Furtun cu │ │X │ │
│ │ │ │porozităţi │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Garnitură excesiv│ │ │ │
│ │ │ │de uzată (la nivelul│ │ │ │
│ │ │ │marcajului minim) │ │ │ │
│ │ │ │Garnitură excesiv de│ │X │X │
│ │ │ │uzată (marcajul │ │ │ │
│ │ │ │minim nu este │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │vizibil) │ │ │ │
│ │Garnituri de │vizuală acolo ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │frânare │unde există zonă│b) Garnitură │ │ │ │
│1.1.13. │(plăcuţe, │de vizitare şi │ancrasată (cu ulei, │ │X │ │
│ │saboţi) │dacă este │unsoare etc.) │ │ │ │
│ │ │accesibilă ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Funcţionarea frânei │ │ │ │
│ │ │ │este afectată din │ │ │X │
│ │ │ │cauza ancrasării │ │ │ │
│ │ │ │garniturii. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Garnitură lipsă │ │ │X │
│ │ │ │sau montată greşit │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Tambur sau disc │ │ │ │
│ │ │ │uzat │ │ │ │
│ │ │ │Tambur sau disc │ │ │ │
│ │ │ │excesiv de uzat, │ │ │ │
│ │ │ │excesiv de │ │X │X │
│ │ │ │deteriorat, fisurat,│ │ │ │
│ │ │ │fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │spart │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Tamburi şi │Inspecţie │b) Tambur sau disc │ │ │ │
│1.1.14. │discuri de │vizuală, │ancrasat (cu ulei, │ │ │ │
│ │frână │inclusiv în zona│unsoare etc.) │ │ │ │
│ │ │de ventilaţie │Funcţionarea frânei │ │X │X │
│ │ │ │este afectată din │ │ │ │
│ │ │ │cauza ancrasării │ │ │ │
│ │ │ │tamburului sau a │ │ │ │
│ │ │ │discului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Tambur sau disc │ │ │X │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Platou fixat │ │X │ │
│ │ │ │nesigur, joc platou │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Cablu deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │sau cu noduri │ │X │X │
│ │ │ │Funcţionarea frânei │ │ │ │
│ │ │ │este afectată. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Componentă │ │ │ │
│ │ │ │corodată sau uzată │ │ │ │
│ │ │ │excesiv │ │X │X │
│ │ │ │Funcţionarea frânei │ │ │ │
│ │ │ │este afectată. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Cablu, levier, │ │ │ │
│ │ │ │tijă sau conexiune │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │vizuală şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Cabluri de │funcţională a │d) Ghidaj de cablu │ │X │ │
│1.1.15. │frână, leviere,│componentelor în│necorespunzător │ │ │ │
│ │conexiuni, tije│timp ce sistemul├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │de acţionare │de frânare este │e) Orice element │ │ │ │
│ │ │acţionat │care poate împiedica│ │ │ │
│ │ │ │mişcarea liberă a │ │X │ │
│ │ │ │elementelor │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │frânare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Mişcare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │timoneriei din cauza│ │X │ │
│ │ │ │reglajului incorect │ │ │ │
│ │ │ │sau uzurii excesive │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Lipsă cabluri sau│ │ │ │
│ │ │ │elemente ale │ │ │X │
│ │ │ │timoneriei │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Element de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare fisurat │ │ │ │
│ │ │ │sau deteriorat │ │X │X │
│ │ │ │Funcţionarea frânei │ │ │ │
│ │ │ │este afectată. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Element de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare neetanş │ │X │X │
│ │ │ │Funcţionarea frânei │ │ │ │
│ │ │ │este afectată. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Element de │ │ │ │
│ │ │ │acţionare fixat sau │ │ │ │
│ │ │ │montat │ │X │X │
│ │Elemente de │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │acţionare │ │Funcţionarea frânei │ │ │ │
│ │sistem frânare │Inspecţie │este afectată. │ │ │ │
│ │(inclusiv │vizuală a ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│1.1.16. │etriere, │componentelor în│d) Element de │ │ │ │
│ │cilindri de │timp ce sistemul│acţionare corodat │ │X │X │
│ │frână cu arc, │de frânare este │excesiv │ │ │ │
│ │cilindri de │acţionat │Risc de fisurare │ │ │ │
│ │frână │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │hidraulici) │ │e) Cursă │ │ │ │
│ │ │ │insuficientă sau │ │ │ │
│ │ │ │prea mare a │ │ │ │
│ │ │ │pistonului sau a │ │X │X │
│ │ │ │mecanismului cu │ │ │ │
│ │ │ │membrană │ │ │ │
│ │ │ │Funcţionarea frânei │ │ │ │
│ │ │ │este afectată. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Deteriorarea │ │ │ │
│ │ │ │învelişului de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie │X │X │ │
│ │ │ │Înveliş de protecţie│ │ │ │
│ │ │ │lipsă sau deteriorat│ │ │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Timonerie defectă│ │X │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Regulator │ │b) Timonerie reglată│ │X │ │
│ │automat al │Inspecţie │necorespunzător │ │ │ │
│ │frânării în │vizuală şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│1.1.17. │funcţie de │funcţională în │c) Regulator blocat │ │ │ │
│ │încărcare (dacă│timp ce sistemul│sau nefuncţional, cu│ │ │ │
│ │a fost prevăzut│de frânare este │ABS funcţional │ │X │X │
│ │de producător) │acţionat │Regulator blocat sau│ │ │ │
│ │ │ │nefuncţional │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Regulator lipsă │ │ │X │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat, gripat, │ │ │ │
│ │ │ │cu mişcare anormală,│ │X │ │
│ │ │ │uzat excesiv sau │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │reglat │ │ │ │
│ │Dispozitive şi │vizuală a │necorespunzător │ │ │ │
│1.1.18. │indicatoare de │componentelor în├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │reglare a │timp ce sistemul│b) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │jocurilor │de frânare este │reglare a jocului │ │X │ │
│ │ │acţionat │defect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │reglare a jocului │ │X │ │
│ │ │ │montat incorect │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Alte dispozitive │ │ │ │
│ │ │ │ale sistemului (de │ │ │ │
│ │ │ │exemplu, pompă │ │ │ │
│ │ │ │antigel, uscător de │ │ │ │
│ │ │ │aer etc.) │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate la │ │ │ │
│ │ │ │exterior sau │ │X │X │
│ │ │ │corodate excesiv │ │ │ │
│ │Ansamblu sistem│Inspecţie │care afectează │ │ │ │
│1.1.21. │de frânare │vizuală şi │sistemul de frânare │ │ │ │
│ │ │auditivă │Funcţionalitatea │ │ │ │
│ │ │ │frânei este │ │ │ │
│ │ │ │afectată. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Pierderi de aer │ │ │ │
│ │ │ │sau de antigel │ │ │ │
│ │ │ │Funcţionalitatea │X │X │ │
│ │ │ │sistemului este │ │ │ │
│ │ │ │afectată. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Orice altă │ │ │ │
│ │ │ │componentă fixată │ │X │ │
│ │ │ │nesigur sau montată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │nesigură a unei │ │ │ │
│ │ │ │componente^2) │ │X │X │
│ │ │ │Performanţa frânei │ │ │ │
│ │ │ │este afectată. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│1.1.23. │Frânare │vizuală şi în │Eficienţă │ │X │ │
│ │inerţială │timpul │insuficientă │ │ │ │
│ │ │funcţionării │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│1.2. Performanţă şi eficacitate frână de serviciu │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Forţă de frânare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare pe│ │ │ │
│ │ │Inspecţie pe │una sau mai multe │ │ │ │
│ │ │standul de │roţi │ │X │X │
│ │ │frânare cu role │Lipsa forţei de │ │ │ │
│ │ │sau prin probe │frânare pe una sau │ │ │ │
│ │ │în parcurs │pe mai multe roţi │ │ │ │
│ │ │folosind un ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │decelerometru cu│b) Dezechilibrul │ │ │ │
│ │ │compensare şi │forţelor de frânare │ │ │ │
│ │ │înregistrare │de la roţile │ │ │ │
│ │ │Se acţionează │aceleiaşi punţi este│ │ │ │
│ │ │frâna gradual │mai mare de 30%, dar│ │ │ │
│ │ │până la │mai mic de 50%. │ │ │ │
│ │ │obţinerea │În cazul frânării în│ │ │ │
│ │ │efortului maxim.│parcurs, vehiculul │ │X │X │
│ │ │Pentru │deviază excesiv de │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │la traiectoria │ │ │ │
│ │Performanţă │destinate │rectilinie. │ │ │ │
│1.2.1. │(+E) │învăţării │Dezechilibrul │ │ │ │
│ │ │conducerii auto │forţelor de frânare │ │ │ │
│ │ │şi pentru cele │de la roţile │ │ │ │
│ │ │adaptate │aceleiaşi punţi este│ │ │ │
│ │ │conducerii de │mai mare de 50%. │ │ │ │
│ │ │către o persoană├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │cu handicap se │c) Forţa de frânare │ │ │ │
│ │ │va efectua o │nu variază gradual │ │X │ │
│ │ │probă │(blocarea bruscă a │ │ │ │
│ │ │suplimentară de │frânei). │ │ │ │
│ │ │frânare cu ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │acţionarea │d) Timp de răspuns │ │ │ │
│ │ │dispozitivului │prea mare la frânare│ │X │ │
│ │ │suplimentar. │la orice roată. │ │ │ │
│ │ │A se vedea anexa├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │nr. 11 la RNTR │e) Variaţie excesivă│ │ │ │
│ │ │1. │a forţei de frânare │ │ │ │
│ │ │ │în timpul frânării │ │X │ │
│ │ │ │la rotaţia completă │ │ │ │
│ │ │ │a unei roţi │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Încercare pe │ │ │ │ │
│ │ │standul de │ │ │ │ │
│ │ │frânare cu role │ │ │ │ │
│ │ │(cu utilizarea, │ │ │ │ │
│ │ │după caz, a │ │ │ │ │
│ │ │dispozitivului │Coeficient de │ │ │ │
│ │ │de măsurare a │frânare mai mic │ │ │ │
│ │ │forţei la │decât valorile │ │ │ │
│ │ │pedală, a │menţionate în anexa │ │ │ │
│ │ │dispozitivului │nr. 11 tabelul 1 │ │ │ │
│ │ │de ancorare) sau│lit. A, B şi C │ │ │ │
│ │ │prin probe în │(încercare pe │ │X │ │
│ │ │parcurs folosind│standul de frânare │ │ │ │
│ │ │un decelerometru│cu role) sau în │ │ │ │
│ │ │cu compensare şi│anexa nr. 11 tabelul│ │ │ │
│ │ │înregistrare şi,│5 lit. A, B şi C │ │ │ │
│ │ │după caz, │(probe în parcurs) │ │ │ │
│ │ │dispozitiv de │ │ │ │ │
│ │ │măsurare a │ │ │ │ │
│ │ │efortului la │ │ │ │ │
│ │ │pedală │ │ │ │ │
│ │ │Se acţionează │ │ │ │ │
│ │Eficacitate │frâna gradual │ │ │ │ │
│1.2.2. │(+E) │până la ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │obţinerea │ │ │ │ │
│ │ │efortului maxim.│ │ │ │ │
│ │ │Pentru │ │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │ │ │ │ │
│ │ │destinate │ │ │ │ │
│ │ │învăţării │Coeficient de │ │ │ │
│ │ │conducerii auto │frânare mai mic │ │ │ │
│ │ │şi pentru cele │decât valorile │ │ │ │
│ │ │adaptate │menţionate în anexa │ │ │ │
│ │ │conducerii de │nr. 11 tabelul 1 │ │ │ │
│ │ │către o persoană│lit. A, B şi C │ │ │ │
│ │ │cu handicap se │(încercare pe │ │ │X │
│ │ │va efectua o │standul de frânare │ │ │ │
│ │ │probă │cu role) sau în │ │ │ │
│ │ │suplimentară de │anexa nr. 11 tabelul│ │ │ │
│ │ │frânare cu │5 lit. A, B şi C │ │ │ │
│ │ │acţionarea │(probe în parcurs) │ │ │ │
│ │ │dispozitivului │ │ │ │ │
│ │ │suplimentar. │ │ │ │ │
│ │ │A se vedea anexa│ │ │ │ │
│ │ │nr. 11 la RNTR │ │ │ │ │
│ │ │1. │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│1.3. Performanţă şi eficacitate frână de securitate (dacă este acţionată │
│printr-un sistem separat) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Forţă de frânare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare pe│ │ │ │
│ │ │ │una sau pe mai multe│ │ │ │
│ │ │ │roţi │ │X │X │
│ │ │ │Lipsa forţei de │ │ │ │
│ │ │ │frânare pe una sau │ │ │ │
│ │ │ │pe mai multe roţi │ │ │ │
│ │ │În cazul în care├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │sistemul de │b) Dezechilibrul │ │ │ │
│ │ │frânare al │forţelor de frânare │ │ │ │
│ │ │frânei de │de la roţile │ │ │ │
│ │ │securitate este │aceleiaşi punţi este│ │ │ │
│ │ │separat de │mai mare de 30%, dar│ │ │ │
│ │ │sistemul frânei │mai mic de 50%. │ │ │ │
│1.3.1. │Performanţă │de serviciu, a │În cazul frânării în│ │ │ │
│ │(+E) │se utiliza │parcurs, │ │ │ │
│ │ │metoda │autovehiculul │ │X │X │
│ │ │menţionată la │deviază excesiv de │ │ │ │
│ │ │punctul 1.2.1. │la traiectoria │ │ │ │
│ │ │A se vedea anexa│rectilinie. │ │ │ │
│ │ │nr. 11 la RNTR │Dezechilibrul │ │ │ │
│ │ │1. │forţelor de frânare │ │ │ │
│ │ │ │de la roţile │ │ │ │
│ │ │ │aceleiaşi punţi este│ │ │ │
│ │ │ │mai mare de 50%. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Forţa de frânare │ │ │ │
│ │ │ │nu variază gradual │ │X │ │
│ │ │ │(blocarea bruscă a │ │ │ │
│ │ │ │frânei). │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │În cazul în care│ │ │ │ │
│ │ │sistemul de │Coeficient de │ │ │ │
│ │ │frânare al │frânare mai mic │ │ │ │
│ │ │frânei de │decât valorile │ │X │ │
│ │ │securitate este │menţionate în anexa │ │ │ │
│ │ │separat de │nr. 11 tabelul 2 │ │ │ │
│ │ │sistemul frânei │ │ │ │ │
│ │Eficacitate │de serviciu, a │ │ │ │ │
│1.3.2. │(+E) │se utiliza ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │metoda │ │ │ │ │
│ │ │menţionată la │Coeficient de │ │ │ │
│ │ │punctul 1.2.2. │frânare mai mic │ │ │ │
│ │ │Nu se efectuează│decât valorile │ │ │X │
│ │ │la tractoare. A │menţionate în anexa │ │ │ │
│ │ │se vedea anexa │nr. 11 tabelul 2 │ │ │ │
│ │ │nr. 11 la RNTR │ │ │ │ │
│ │ │1. │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│1.4. Performanţă şi eficacitate frână de staţionare (când nu este frână de │
│securitate) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │Inspecţie pe │ │ │ │ │
│ │ │standul de │ │ │ │ │
│ │ │frânare sau prin│Frâna nu acţionează │ │ │ │
│ │ │probe în parcurs│pe una dintre părţi │ │ │ │
│ │ │folosind un │sau pe una/mai multe│ │ │ │
│ │ │decelerometru cu│roţi, pentru mopede │ │ │ │
│ │ │compensare şi │cu 3 roţi, │ │ │ │
│1.4.1. │Performanţă │înregistrare │mototricicluri şi │ │X │ │
│ │(+E) │Se acţionează │cvadricicluri. │ │ │ │
│ │ │frâna gradual │În cazul frânării în│ │ │ │
│ │ │până la │parcurs, vehiculul │ │ │ │
│ │ │obţinerea │deviază excesiv de │ │ │ │
│ │ │efortului maxim.│la traiectoria │ │ │ │
│ │ │A se vedea anexa│rectilinie. │ │ │ │
│ │ │nr. 11 la RNTR │ │ │ │ │
│ │ │1. │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie pe │ │ │ │ │
│ │ │standul de │ │ │ │ │
│ │ │frânare sau prin│ │ │ │ │
│ │ │probe în parcurs│Coeficient de │ │ │ │
│ │ │folosind un │frânare mai mic de │ │ │ │
│ │ │decelerometru cu│16% sau 1,6 m/s^2, │ │ │ │
│ │ │compensare şi │după caz, pentru │ │ │ │
│1.4.2. │Eficacitate │înregistrare │toate categoriile de│ │X │X │
│ │(+E) │Se acţionează │vehicule │ │ │ │
│ │ │frâna gradual │Mai puţin de 50% din│ │ │ │
│ │ │(după caz) până │valorile de mai sus │ │ │ │
│ │ │la obţinerea │(8% sau 0,8 m/s^2) │ │ │ │
│ │ │efortului maxim.│ │ │ │ │
│ │ │A se vedea anexa│ │ │ │ │
│ │ │nr. 11 la RNTR │ │ │ │ │
│ │ │1. │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │ │avertizare nu │ │X │ │
│ │ │ │funcţionează. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │ │avertizare indică │ │ │ │
│ │ │ │funcţionarea │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │sistemului. │ │ │ │
│ │ │inspecţia ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │dispozitivului │c) Senzorul de │ │ │ │
│ │Sistem │de avertizare şi│turaţie al unei roţi│ │X │ │
│1.6. │antiblocare │/sau prin │lipsă sau deteriorat│ │ │ │
│ │(ABS) │utilizarea ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │interfeţei │d) Cablaj electric │ │X │ │
│ │ │electronice a │ABS deteriorat │ │ │ │
│ │ │vehiculului ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │(dacă este │e) Alte componente │ │ │ │
│ │ │posibil) │lipsă sau │ │X │ │
│ │ │ │deteriorate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │ │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │ │interfaţa │ │X │ │
│ │ │ │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │avertizare nu │ │X │ │
│ │ │vizuală şi │funcţionează. │ │ │ │
│ │ │inspecţia ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │dispozitivului │b) Dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │de avertizare şi│avertizare indică │ │ │ │
│ │Sistem │/sau prin │funcţionarea │ │X │ │
│1.7. │electronic de │utilizarea │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │frânare (EBS) │interfeţei │sistemului. │ │ │ │
│ │ │electronice a ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │vehiculului │c) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │(dacă este │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │posibil) │interfaţa │ │X │ │
│ │ │ │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Lichid de frână │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │contaminat sau cu │ │ │ │
│1.8. │Lichid de frână│vizuală │sedimente │ │X │X │
│ │ │ │Risc iminent de │ │ │ │
│ │ │ │avarie │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│2. SISTEM DE DIRECŢIE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│2.1. Stare mecanică │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Sistem de │ │ │ │
│ │ │ │direcţie greu │ │X │ │
│ │ │ │manevrabil │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Palier de arbore │ │ │ │
│ │ │Cu vehiculul cu │răsucit sau cu │ │ │ │
│ │ │roţile pe sol, │caneluri uzate │ │X │X │
│ │ │se roteşte │Funcţionalitate │ │ │ │
│ │ │ghidonul/volanul│afectată │ │ │ │
│ │Starea │într-o parte şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │mecanismului de│în alta │c) Palier de arbore │ │ │ │
│2.1.1. │direcţie/a │Inspecţie │uzat excesiv │ │X │X │
│ │casetei de │vizuală a │Funcţionalitate │ │ │ │
│ │direcţie (+E) │modului de │afectată │ │ │ │
│ │ │funcţionare a ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │mecanismului/ │d) Deplasare │ │ │ │
│ │ │casetei de │excesivă a arborelui│ │X │X │
│ │ │direcţie │Funcţionalitate │ │ │ │
│ │ │ │afectată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Scurgeri de │ │ │ │
│ │ │ │lichid │X │X │ │
│ │ │ │Formare de picături │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │mecanismului de │ │ │ │
│ │ │ │direcţie/a casetei │ │ │ │
│ │ │Cu vehiculul cu │de direcţie │ │X │X │
│ │ │roţile pe sol │Fixare periculos de │ │ │ │
│ │ │sau utilizând un│slăbită sau joc │ │ │ │
│ │ │detector de │vizibil faţă de │ │ │ │
│ │ │jocuri, se │şasiu/caroserie │ │ │ │
│ │ │roteşte ghidonul├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Fixare mecanism│/volanul într-o │b) Găuri de fixare │ │ │ │
│2.1.2. │de direcţie/ │parte şi în alta│ovalizate │ │X │X │
│ │casetă de │Inspecţie │Fixare grav afectată│ │ │ │
│ │direcţie (+E) │vizuală a ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │fixării │c) Şuruburi de │ │ │ │
│ │ │mecanismului de │fixare fisurate sau │ │X │X │
│ │ │direcţie/a │lipsă │ │ │ │
│ │ │casetei de │Fixare grav afectată│ │ │ │
│ │ │direcţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Casetă de │ │ │ │
│ │ │ │direcţie fisurată │ │ │ │
│ │ │ │Stabilitatea sau │ │X │X │
│ │ │ │fixarea casetei de │ │ │ │
│ │ │ │direcţie afectată │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Mişcare relativă │ │ │ │
│ │ │ │între componentele │ │ │ │
│ │ │ │sistemului ce ar │ │ │ │
│ │ │ │trebui să fie fixe │ │X │X │
│ │ │ │Mişcare excesivă sau│ │ │ │
│ │ │ │posibilitate de │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │desprindere │ │ │ │
│ │ │vizuală a ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │componentelor │b) Joc excesiv în │ │ │ │
│ │ │timoneriei │articulaţiile │ │ │ │
│ │ │direcţiei în │sistemului de │ │X │X │
│ │ │ceea ce priveşte│direcţie │ │ │ │
│ │ │uzura, fisurile │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │şi siguranţa în │desprindere │ │ │ │
│ │ │timp ce ghidonul├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │/volanul este │c) Deformări sau │ │ │ │
│ │ │rotit │fisuri ale oricărei │ │ │ │
│ │ │stânga-dreapta │componente │ │X │X │
│ │ │cu autovehiculul│Funcţionalitate │ │ │ │
│ │ │cu roţile pe sol│afectată │ │ │ │
│ │Stare conexiuni│sau utilizând un├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│2.1.3. │sistem de │detector de │d) Lipsă dispozitive│ │ │ │
│ │direcţie (+E) │jocuri, dacă │de blocare la │ │X │ │
│ │ │este disponibil │bracarea roţilor │ │ │ │
│ │ │Dacă se ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │utilizează un │e) Alinierea │ │ │ │
│ │ │cric, se │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │deplasează │componentelor (de │ │ │ │
│ │ │manual roţile │exemplu, bară de │ │X │ │
│ │ │punţii │comandă a direcţiei,│ │ │ │
│ │ │directoare │bară de conexiune │ │ │ │
│ │ │stânga-dreapta. │etc.) │ │ │ │
│ │ │Starea axului ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ghidonului se │f) Modificare │ │ │ │
│ │ │verifică cu │nesigură^2) │ │X │X │
│ │ │frâna pe roata/ │Funcţionalitate │ │ │ │
│ │ │roţile faţă │afectată │ │ │ │
│ │ │acţionată. ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Burduf de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie la praf │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │X │X │ │
│ │ │ │Burduf de protecţie │ │ │ │
│ │ │ │la praf lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat excesiv │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Cu vehiculul cu │a) Mişcarea │ │ │ │
│ │ │roţile pe sol │levierului sau a │ │ │ │
│ │ │sau utilizând un│timoneriei de │ │ │ │
│ │ │detector de │direcţie produce │ │X │ │
│ │ │jocuri, dacă │lovirea de o parte │ │ │ │
│ │ │este disponibil,│fixă a şasiului/ │ │ │ │
│ │ │se învârte │caroseriei. │ │ │ │
│ │Funcţionare │ghidonul/volanul│ │ │ │ │
│ │elemente │în sensul acelor├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│2.1.4. │mecanice de │de ceasornic şi │b) Limitatoare │ │ │ │
│ │legătură la │în sens invers │mecanice de cursă │ │ │ │
│ │sistemul de │Inspecţie │nefuncţionale sau │ │ │ │
│ │direcţie (+E) │vizuală a │lipsă (dacă au fost │ │X │ │
│ │ │componentelor │prevăzute de │ │ │ │
│ │ │timoneriei │producător) │ │ │ │
│ │ │direcţiei în │ │ │ │ │
│ │ │ceea ce priveşte├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │uzura, fisurile │c) Atingerea │ │ │ │
│ │ │şi securitatea │componentelor │ │X │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Scurgere de │ │ │ │
│ │ │ │lichid sau │ │X │ │
│ │ │ │funcţionare afectată│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Nivel redus de │ │ │ │
│ │ │Verificarea │lichid (sub marcajul│ │ │ │
│ │ │sistemului de │MIN) │X │X │ │
│ │ │direcţie în ceea│Lipsă lichid în │ │ │ │
│ │ │ce priveşte │rezervor │ │ │ │
│ │ │etanşeitatea şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │nivelul de ulei │c) Mecanismul nu │ │ │ │
│ │Stare, fixare, │hidraulic din │funcţionează. │ │X │X │
│ │funcţionare şi │rezervor (dacă │Direcţia afectată │ │ │ │
│2.1.5. │etanşeitate │este vizibil) ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │servodirecţie │Cu roţile pe sol│d) Mecanism fixat │ │ │ │
│ │(+E) │şi cu motorul │necorespunzător sau │ │X │X │
│ │ │funcţionând, se │fisurat │ │ │ │
│ │ │verifică dacă │Direcţia afectată │ │ │ │
│ │ │servodirecţia ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │funcţionează │e) Aliniere │ │ │ │
│ │ │corect. │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │sau lovirea │ │ │ │
│ │ │ │reciprocă a │ │X │X │
│ │ │ │componentelor ori de│ │ │ │
│ │ │ │o parte fixă a │ │ │ │
│ │ │ │şasiului/caroseriei │ │ │ │
│ │ │ │Direcţia afectată │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Reparaţii │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare/ │ │ │ │
│ │ │ │modificări nesigure^│ │X │X │
│ │ │ │2) │ │ │ │
│ │ │ │Direcţia afectată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Cablu, conductă │ │ │ │
│ │ │ │sau furtun │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat, uzat sau│ │X │X │
│ │ │ │corodat excesiv │ │ │ │
│ │ │ │Direcţia afectată │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│2.2. Ghidon/Volan şi coloană ghidon/volan (furcă faţă) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Deplasare │ │ │ │
│ │ │ │relativă între │ │ │ │
│ │ │ │ghidon/volan şi │ │ │ │
│ │ │Cu roţile pe │coloana de direcţie │ │X │X │
│ │ │sol, se aliniază│care indică un joc │ │ │ │
│ │ │ghidonul/volanul│excesiv │ │ │ │
│ │ │la coloană, se │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │mişcă ghidonul/ │desprindere │ │ │ │
│ │ │volanul în ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │diferite │b) Lipsa │ │ │ │
│ │ │direcţii, │dispozitivului de │ │ │ │
│2.2.1. │Stare, fixare │perpendicular pe│reţinere (a │ │ │ │
│ │ghidon/volan │coloană. │siguranţei) pe furcă│ │X │X │
│ │ │Inspecţie │/butucul volanului │ │ │ │
│ │ │vizuală a │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │jocului şi a │desprindere │ │ │ │
│ │ │stării ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │cuplajelor │c) Butucul, coroana │ │ │ │
│ │ │flexibile sau a │sau spiţele │ │ │ │
│ │ │articulaţiilor │volanului fisurate │ │ │ │
│ │ │cardanice │sau fixate │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Joc excesiv axial│ │ │ │
│ │ │ │al centrului │ │X │ │
│ │ │ │ghidonului/volanului│ │ │ │
│ │ │ │în raport cu coloana│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Joc excesiv │ │ │ │
│ │ │ │radial al centrului │ │X │ │
│ │ │Cu roţile pe │ghidonului/volanului│ │ │ │
│ │ │sol, se aliniază│în raport cu coloana│ │ │ │
│ │ │ghidonul/volanul├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │la coloană, se │c) Joc anormal în │ │ │ │
│ │ │mişcă ghidonul/ │cuplajul elastic sau│ │X │ │
│ │ │volanul în │cardanic sau cuplaj │ │ │ │
│ │Stare, fixare │diferite │deteriorat │ │ │ │
│ │coloană de │direcţii, ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │direcţie ghidon│perpendicular pe│d) Fixare │ │ │ │
│2.2.2. │/volan/juguri, │coloană. │necorespunzătoare │ │X │X │
│ │furci cuplaj şi│Inspecţie │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │amortizor de │vizuală a │desprindere │ │ │ │
│ │direcţie │jocului şi a ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │stării │e) Reparaţie │ │ │ │
│ │ │cuplajelor │necorespunzătoare/ │ │ │X │
│ │ │flexibile sau a │modificare nesigură^│ │ │ │
│ │ │articulaţiilor │2) │ │ │ │
│ │ │cardanice sau a ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │altor │f) Cadru furcă │ │ │ │
│ │ │articulaţii │corodat excesiv sau │ │ │ │
│ │ │ │deformat │ │X │X │
│ │ │ │Cadru furcă montat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │fisurat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Joc excesiv al │ │X │ │
│ │ │ │furcii în cadru │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Cu motorul în │Joc excesiv al │ │ │ │
│ │ │funcţiune în │elementelor │ │ │ │
│ │ │cazul │sistemului de │ │ │ │
│ │ │vehiculelor cu │direcţie (de │ │ │ │
│ │ │servodirecţie şi│exemplu, un punct de│ │ │ │
│ │ │cu roţile în │pe coroana volanului│ │ │ │
│ │ │poziţie dreaptă,│poate fi rotit pe un│ │ │ │
│ │ │se roteşte uşor │arc de cerc pe o │ │ │ │
│2.3. │Joc în sistemul│ghidonul/ │distanţă mai mare de│ │X │X │
│ │de direcţie │volanul, în │o cincime din │ │ │ │
│ │ │sensul acelor de│diametrul volanului │ │ │ │
│ │ │ceasornic şi │fără ca roţile │ │ │ │
│ │ │invers, pe cât │directoare să se │ │ │ │
│ │ │posibil fără a │mişte) sau │ │ │ │
│ │ │mişca roţile. │neconformitate cu │ │ │ │
│ │ │Inspecţia │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │ │vizuală a │Siguranţa este │ │ │ │
│ │ │mişcării libere │afectată. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Verificarea │ │ │ │ │
│2.4. │Aliniament roţi│aliniamentului │Roţi nealiniate în │ │X │ │
│ │ │roţilor │mod evident │ │ │ │
│ │ │Control vizual │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Martorul │ │ │ │
│ │ │ │indicator de │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │defecţiuni (MIL) al │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │servodirecţiei │ │X │ │
│ │ │verificarea │electronice (EPS) │ │ │ │
│ │ │concordanţei │indică o funcţionare│ │ │ │
│ │ │dintre unghiul │defectuoasă a │ │ │ │
│ │ │ghidonului/ │sistemului. │ │ │ │
│ │ │volanului şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │unghiul roţilor │b) Neconcordanţă │ │ │ │
│ │Servodirecţie │în momentul │între unghiul │ │ │ │
│2.6. │electronică │pornirii sau │volanului şi unghiul│ │X │X │
│ │(EPS) │opririi │roţilor │ │ │ │
│ │ │motorului şi/sau│Direcţia afectată │ │ │ │
│ │ │prin utilizarea ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │interfeţei │c) Nefuncţionare a │ │X │ │
│ │ │electronice a │servodirecţiei │ │ │ │
│ │ │vehiculului ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │(dacă este │d) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │posibil) │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │ │interfaţa │ │X │ │
│ │ │ │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│3. VIZIBILITATE │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │Obstrucţionarea │ │ │ │
│ │ │ │câmpului de │ │ │ │
│ │ │ │vizibilitate al │ │ │ │
│ │ │ │conducătorului care │ │ │ │
│ │ │ │îi afectează vederea│ │ │ │
│ │ │ │în faţă sau lateral │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │(în afara zonei de │ │ │ │
│3.1. │Câmp de │vizuală de pe şa│baleiaj a │X │X │ │
│ │vizibilitate │sau de la postul│ştergătoarelor de │ │ │ │
│ │ │de conducere │parbriz) │ │ │ │
│ │ │ │Zona din raza de │ │ │ │
│ │ │ │acţiune a │ │ │ │
│ │ │ │ştergătoarelor de │ │ │ │
│ │ │ │parbriz afectată sau│ │ │ │
│ │ │ │oglinzile exterioare│ │ │ │
│ │ │ │nevizibile │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Geam fisurat sau │ │ │ │
│ │ │ │decolorat în afara │ │ │ │
│ │ │ │zonei de baleiaj a │ │ │ │
│ │ │ │ştergătoarelor de │ │ │ │
│ │ │ │parbriz │ │ │ │
│ │ │ │Zona din raza de │ │ │ │
│ │ │ │acţiune a │X │X │ │
│ │ │ │ştergătoarelor de │ │ │ │
│ │ │ │parbriz afectată sau│ │ │ │
│ │ │ │nu se asigură │ │ │ │
│ │ │ │vizibilitatea │ │ │ │
│ │ │ │corespunzătoare prin│ │ │ │
│ │ │ │oglinzile exterioare│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Geam cu │ │ │ │
│ │ │ │transparenţă │ │ │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │specificaţiile │ │ │ │
│ │ │ │cerinţelor^1) │ │ │ │
│ │ │ │Transparenţă │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │neconformă cu │ │ │ │
│ │Stare geamuri │vizuală │specificaţiile │ │ │ │
│3.2. │(inclusiv │Evaluare conform│cerinţelor^1) în │ │ │ │
│ │parbriz) │lit. D din anexa│zona din raza de │X │X │ │
│ │ │nr. 2 la RNTR 1 │acţiune a │ │ │ │
│ │ │ │ştergătoarelor de │ │ │ │
│ │ │ │parbriz sau pentru │ │ │ │
│ │ │ │geamurile laterale │ │ │ │
│ │ │ │faţă (nu se asigură │ │ │ │
│ │ │ │vizibilitatea │ │ │ │
│ │ │ │corespunzătoare prin│ │ │ │
│ │ │ │oglinzile │ │ │ │
│ │ │ │exterioare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Geam în stare │ │ │ │
│ │ │ │inacceptabilă │ │ │ │
│ │ │ │(spart, cu acoperire│ │ │ │
│ │ │ │/folie necertificată│ │ │ │
│ │ │ │/neomologată) │ │ │ │
│ │ │ │Vizibilitatea în │ │X │X │
│ │ │ │interiorul razei de │ │ │ │
│ │ │ │acţiune a │ │ │ │
│ │ │ │ştergătoarelor de │ │ │ │
│ │ │ │parbriz diminuată │ │ │ │
│ │ │ │semnificativ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Oglindă sau │ │ │ │
│ │ │ │dispozitiv lipsă sau│ │ │ │
│ │ │ │nemontat în │ │ │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) (există│ │ │ │
│ │ │ │cel puţin două │ │X │ │
│ │ │ │oglinzi sau │ │X │ │
│ │ │ │dispozitive │ │ │ │
│ │ │ │retrovizoare) │ │ │ │
│ │ │ │Mai puţin de două │ │ │ │
│ │ │ │oglinzi sau │ │ │ │
│ │ │ │dispozitive │ │ │ │
│ │ │ │retrovizoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Oglindă sau │ │ │ │
│ │ │ │dispozitiv uşor │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │deteriorat sau fixat│ │ │ │
│ │Oglinzi sau │vizuală şi │necorespunzător │ │ │ │
│3.3. │dispozitive │funcţională de │Oglindă sau │ │ │ │
│ │retrovizoare │la postul de │dispozitiv │X │X │ │
│ │ │conducere │nefuncţional, │ │ │ │
│ │ │ │puternic deteriorat,│ │ │ │
│ │ │ │fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător, cu │ │ │ │
│ │ │ │risc de cădere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Oglindă │ │ │ │
│ │ │ │suplimentară la │ │ │ │
│ │ │ │autovehiculele │ │ │ │
│ │ │ │destinate învăţării │ │ │ │
│ │ │ │conducerii auto │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată, montată│X │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │Oglindă suplimentară│ │ │ │
│ │ │ │la autovehiculele │ │ │ │
│ │ │ │destinate învăţării │ │ │ │
│ │ │ │conducerii auto │ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Ştergător │ │ │ │
│ │ │ │nefuncţional, lipsă │ │X │ │
│ │ │ │sau neconform cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │Ştergătoare de │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│3.4. │parbriz │vizuală şi │b) Lamela │ │ │ │
│ │ │funcţională │ştergătorului │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată │X │X │ │
│ │ │ │Lamela ştergătorului│ │ │ │
│ │ │ │lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată excesiv │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Spălătorul nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │ │ │
│ │ │ │(lichidul de spălare│ │ │ │
│ │Spălător de │Inspecţie │lipseşte, dar pompa │ │ │ │
│3.5. │parbriz │vizuală şi │funcţionează sau │X │X │ │
│ │ │funcţională │jetul de apă este │ │ │ │
│ │ │ │direcţionat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător). │ │ │ │
│ │ │ │Nefuncţionare │ │ │ │
│ │ │ │spălător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │Sistem care nu │ │ │ │
│3.6. │Sistem de │vizuală şi │funcţionează │X │ │ │
│ │dezaburire │funcţională │corespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │este deteriorat. │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│4. LĂMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE ŞI ECHIPAMENTE ELECTRICE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│4.1. Faruri │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Far/Sursă de │ │ │ │
│ │ │ │lumină defect(ă) │ │ │ │
│ │ │ │(pentru faruri │ │ │ │
│ │ │ │multiple/surse de │ │ │ │
│ │ │ │lumină multiple; în │ │ │ │
│ │ │ │cazul LED, până la 1│ │ │ │
│ │ │ │/3 nu funcţionează) │X │X │ │
│ │ │ │Far singular/Sursă │ │ │ │
│ │ │ │de lumină singular │ │ │ │
│ │ │ │(ă) defect(ă); în │ │ │ │
│ │ │ │cazul LED │ │ │ │
│ │ │ │vizibilitate foarte │ │ │ │
│ │ │ │afectată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │b) Defecţiune uşoară│ │ │ │
│4.1.1. │Stare şi │vizuală şi │a sistemului de │ │ │ │
│ │funcţionare │funcţională │proiecţie │ │ │ │
│ │ │ │(dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizant şi │ │ │ │
│ │ │ │dispersoare) │ │ │ │
│ │ │ │Funcţionare │X │X │ │
│ │ │ │defectuoasă sau │ │ │ │
│ │ │ │lipsa sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │proiecţie │ │ │ │
│ │ │ │(dispozitiv │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizant şi │ │ │ │
│ │ │ │dispersoare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Far fixat │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Lipsă far │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │a) Far reglat │ │ │ │
│ │ │funcţională Se │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │determină │(centrul de │ │ │ │
│ │ │centrul de │focalizare al unui │ │ │ │
│ │ │focalizare │far nu se încadrează│ │X │ │
│ │ │orizontal al │în limitele │ │ │ │
│ │ │fiecărui far cu │stabilite în cerinţe│ │ │ │
│ │ │lumină de │^1) │ │ │ │
│4.1.2. │Orientare (+E) │întâlnire cu │ │ │ │ │
│ │ │ajutorul │ │ │ │ │
│ │ │aparatului de ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │control al │ │ │ │ │
│ │ │farurilor sau │b) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │prin utilizarea │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │interfeţei │interfaţa │ │X │ │
│ │ │electronice a │electronică a │ │ │ │
│ │ │vehiculului │vehiculului. │ │ │ │
│ │ │(dacă este │ │ │ │ │
│ │ │posibil). │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Comutator care nu│ │ │ │
│ │ │ │funcţionează în │ │ │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) (număr │ │ │ │
│ │ │ │mai mic de faruri │ │ │ │
│ │ │ │care funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │concomitent) │X │X │ │
│ │ │Inspecţie │Depăşirea │ │ │ │
│ │ │vizuală şi │luminozităţii maxime│ │ │ │
│ │ │funcţională sau │admise în partea din│ │ │ │
│ │ │prin utilizarea │faţă (număr mai mare│ │ │ │
│4.1.3. │Comutare lumini│interfeţei │de faruri care │ │ │ │
│ │ │electronice a │funcţionează │ │ │ │
│ │ │vehiculului │concomitent) │ │ │ │
│ │ │(dacă este ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │posibil) │b) Dispozitiv de │ │X │ │
│ │ │ │comandă defect │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │ │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │ │interfaţa │ │X │ │
│ │ │ │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Far, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie, │ │ │ │
│ │ │ │intensitate sau │ │X │ │
│ │ │ │marcaj neconform cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Dispersor sau │ │ │ │
│ │ │ │sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │obstrucţionată, │ │ │ │
│ │Respectare │Inspecţie │reducând │ │X │ │
│4.1.4. │cerinţe^1) │vizuală şi │intensitatea luminii│ │ │ │
│ │ │funcţională │sau modificând │ │ │ │
│ │ │ │culoarea luminii │ │ │ │
│ │ │ │emise │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Sursă de lumină │ │X │ │
│ │ │ │şi far incompatibile│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Faruri destinate │ │ │ │
│ │ │ │conducerii pe partea│ │X │ │
│ │ │ │stângă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Dispozitivul nu │ │X │ │
│ │ │ │funcţionează. │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │vizuală şi │b) Dispozitivul │ │ │ │
│ │Dispozitiv de │funcţională sau │manual nu poate fi │ │ │ │
│ │reglare pe │prin utilizarea │acţionat de pe şa/ │ │X │ │
│4.1.5. │verticală a │interfeţei │scaunul │ │ │ │
│ │farurilor (dacă│electronice a │conducătorului auto.│ │ │ │
│ │a fost prevăzut│vehiculului ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │de producător) │(dacă este │c) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │posibil) │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │ │interfaţa │ │X │ │
│ │ │ │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Dispozitiv de │Inspecţie │Ştergătorul şi/sau │ │ │ │
│ │spălare a │vizuală şi │spălătorul nu │ │ │ │
│4.1.6. │farurilor (dacă│funcţională, │funcţionează. │X │X │ │
│ │a fost prevăzut│dacă este │În cazul lămpilor cu│ │ │ │
│ │de producător) │posibil │descărcare în gaz │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│4.2. Lămpi de poziţie faţă, spate şi lămpi/lumini pentru circulaţia pe timp de │
│zi │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │defectă (în cazul │ │ │ │
│ │ │ │surselor luminoase │ │ │ │
│ │ │ │cu diode │ │ │ │
│ │ │ │luminiscente - LED │ │ │ │
│ │ │ │nu se consideră │ │X │ │
│ │ │ │defect dacă │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează minimum│ │ │ │
│ │ │ │50% din acestea, │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie │constituite într-un │ │ │ │
│4.2.1. │funcţionare │vizuală şi │grup compact) │ │ │ │
│ │ │funcţională ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Dispersor spart │ │X │ │
│ │ │ │sau lipsă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Lampă fixată │ │ │ │
│ │ │ │nesigur │X │X │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ │comutatorului nu │ │ │ │
│ │ │ │este în conformitate│ │ │ │
│ │ │ │cu cerinţele^1). │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │Lămpile de poziţie │ │X │ │
│4.2.2. │Comutare │vizuală şi │spate se sting când │ │ │ │
│ │ │funcţională │farurile sunt │ │ │ │
│ │ │ │aprinse. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Comutator defect,│ │X │ │
│ │ │ │nu funcţionează. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie, │ │ │ │
│ │ │ │intensitate │ │ │ │
│ │ │ │luminoasă sau marcaj│ │ │ │
│ │ │ │neconform cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │X │X │ │
│ │ │ │Lumină roşie în faţă│ │ │ │
│ │ │ │sau lumină albă în │ │ │ │
│ │ │ │spate; intensitate │ │ │ │
│ │ │ │luminoasă redusă │ │ │ │
│ │ │ │puternic │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│4.2.3. │Respectare │vizuală şi │b) Dispersor sau │ │ │ │
│ │cerinţe^1) │funcţională │sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │obstrucţionată, │ │ │ │
│ │ │ │reducând │ │ │ │
│ │ │ │intensitatea │ │ │ │
│ │ │ │luminii, │ │ │ │
│ │ │ │luminozitatea sau │X │X │ │
│ │ │ │modificând culoarea │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise │ │ │ │
│ │ │ │Lumină roşie în faţă│ │ │ │
│ │ │ │sau lumină albă în │ │ │ │
│ │ │ │spate; intensitate │ │ │ │
│ │ │ │luminoasă redusă │ │ │ │
│ │ │ │puternic │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│4.3. Lămpi de frânare │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │defectă (pentru │ │ │ │
│ │ │ │surse de lumină │ │ │ │
│ │ │ │multiple; în cazul │ │ │ │
│ │ │ │LED, până la 1/3 nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează) │ │ │ │
│ │ │ │Sursă de lumină │X │X │X │
│ │ │ │unică defectă (în │ │ │ │
│ │ │ │cazul LED, │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează mai │ │ │ │
│ │ │ │puţin de 2/3) │ │ │ │
│ │ │ │Nicio sursă de │ │ │ │
│ │ │ │lumină nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează. │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│4.3.1. │funcţionare │vizuală şi │b) Dispersor uşor │ │ │ │
│ │ │funcţională │deteriorat (fără │ │ │ │
│ │ │ │influenţă asupra │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise) │X │X │ │
│ │ │ │Dispersor deteriorat│ │ │ │
│ │ │ │semnificativ │ │ │ │
│ │ │ │(afectează lumina │ │ │ │
│ │ │ │emisă) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Lampă fixată │ │ │ │
│ │ │ │nesigur │X │X │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ │comutatorului nu │ │ │ │
│ │ │ │este în conformitate│ │ │ │
│ │ │ │cu cerinţele^1). │X │X │X │
│ │ │ │Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │întârziată │ │ │ │
│ │ │ │Complet nefuncţional│ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │vizuală şi │b) Funcţionarea │ │ │ │
│ │ │funcţională sau │dispozitivului de │ │X │ │
│ │ │prin utilizarea │comandă este │ │ │ │
│4.3.2. │Comutare │interfeţei │afectată. │ │ │ │
│ │ │electronice a ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │vehiculului │c) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │(dacă este │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │posibil) │interfaţa │ │X │ │
│ │ │ │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Lampa pentru │ │ │ │
│ │ │ │frâna de urgenţă nu │ │X │ │
│ │ │ │funcţionează sau nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează corect.│ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Lampă, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie, │ │ │ │
│ │ │ │intensitate │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │luminoasă sau marcaj│ │ │ │
│4.3.3. │Respectare │vizuală şi │neconform cu │X │X │ │
│ │cerinţe^1) │funcţională │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │ │ │Lumină albă în │ │ │ │
│ │ │ │spate; intensitate │ │ │ │
│ │ │ │luminoasă redusă │ │ │ │
│ │ │ │puternic │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│4.4. Lămpi indicatoare de direcţie şi de avarie │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │defectă (pentru │ │ │ │
│ │ │ │surse de lumină │ │ │ │
│ │ │ │multiple; în cazul │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie │LED, până la 1/3 nu │ │ │ │
│4.4.1. │funcţionare │vizuală şi │funcţionează) │X │X │ │
│ │ │funcţională │Sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │unică defectă (în │ │ │ │
│ │ │ │cazul LED, │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează mai │ │ │ │
│ │ │ │puţin de 2/3) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Dispersor uşor │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat (fără │ │ │ │
│ │ │ │influenţă asupra │ │ │ │
│ │ │ │luminii emise) │X │X │ │
│ │ │ │Dispersor deteriorat│ │ │ │
│ │ │ │semnificativ │ │ │ │
│ │ │ │(afectează lumina │ │ │ │
│ │ │ │emisă) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Lampă fixată │ │ │ │
│ │ │ │nesigur │X │X │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Funcţionarea │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │comutatorului nu │ │ │ │
│4.4.2. │Comutare │vizuală şi │este în conformitate│X │X │ │
│ │ │funcţională │cu cerinţele^1). │ │ │ │
│ │ │ │Complet nefuncţional│ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Lampă, culoare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │emisă, poziţie, │ │ │ │
│4.4.3. │Respectare │vizuală şi │intensitate │ │X │ │
│ │cerinţe^1) │funcţională │luminoasă sau marcaj│ │ │ │
│ │ │ │neconform cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Frecvenţa semnalului│ │ │ │
│ │Frecvenţă │Inspecţie │luminos neconformă │ │ │ │
│4.4.4. │semnal luminos │vizuală şi │cu cerinţele^1) │X │ │ │
│ │ │funcţională │(frecvenţa diferă cu│ │ │ │
│ │ │ │mai mult de 25%) │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│4.5. Faruri şi lămpi de ceaţă │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │defectă (pentru │ │ │ │
│ │ │ │surse de lumină │ │ │ │
│ │ │ │multiple; în cazul │ │ │ │
│ │ │ │LED, până la 1/3 nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează) │X │X │ │
│ │ │ │Sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │unică defectă (în │ │ │ │
│ │ │ │cazul LED, │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează mai │ │ │ │
│ │ │ │puţin de 2/3) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Dispersor uşor │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │deteriorat (fără │ │ │ │
│4.5.1. │Stare şi │vizuală şi │influenţă asupra │ │ │ │
│ │funcţionare │funcţională │luminii emise) │X │X │ │
│ │ │ │Dispersor deteriorat│ │ │ │
│ │ │ │semnificativ │ │ │ │
│ │ │ │(afectează lumina │ │ │ │
│ │ │ │emisă) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Far/Lampă fixat │ │ │ │
│ │ │ │(ă) nesigur │ │ │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │X │X │ │
│ │ │ │desprindere sau de │ │ │ │
│ │ │ │orbire a traficului │ │ │ │
│ │ │ │din sens opus │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Funcţionarea │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │comutatorului nu │ │ │ │
│4.5.3. │Comutare │vizuală şi │este în conformitate│X │X │ │
│ │ │funcţională │cu cerinţele^1). │ │ │ │
│ │ │ │Complet nefuncţional│ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Far/Lampă, │ │ │ │
│ │ │ │culoare emisă, │ │ │ │
│ │ │ │poziţie, intensitate│ │X │ │
│ │ │ │luminoasă sau marcaj│ │ │ │
│ │Respectare │Inspecţie │neconform cu │ │ │ │
│4.5.4. │cerinţe^1) │vizuală şi │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │ │funcţională ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Sistemul nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează în │ │X │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1). │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│4.6. Lămpi de mers înapoi │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │X │ │ │
│ │ │ │defectă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Dispersoare │X │ │ │
│ │ │Inspecţie │defecte │ │ │ │
│4.6.1. │Stare şi │vizuală şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │funcţionare │funcţională │c) Lampă fixată │ │ │ │
│ │ │ │nesigur │X │X │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Lampă, culoare │ │ │ │
│ │ │ │emisă, poziţie, │ │ │ │
│ │ │ │intensitate │ │X │ │
│ │ │ │luminoasă sau marcaj│ │ │ │
│ │Respectare │Inspecţie │neconform cu │ │ │ │
│4.6.2. │cerinţe^1) │vizuală şi │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │ │funcţională ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ │sistemului nu este │ │X │ │
│ │ │ │în conformitate cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1). │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ │comutatorului nu │ │ │ │
│ │ │ │este în conformitate│ │ │ │
│ │ │Inspecţie │cu cerinţele^1). │ │ │ │
│4.6.3. │Comutare │vizuală şi │Lampa de mers înapoi│X │X │ │
│ │ │funcţională │poate fi aprinsă │ │ │ │
│ │ │ │fără ca schimbătorul│ │ │ │
│ │ │ │să se afle în │ │ │ │
│ │ │ │poziţia de mers │ │ │ │
│ │ │ │înapoi. │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│4.7. Dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare spate │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Lampă care │ │ │ │
│ │ │ │proiectează lumina │X │ │ │
│ │ │ │direct în spate sau │ │ │ │
│ │ │ │lumină albă în spate│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Sursă de lumină │ │ │ │
│ │ │ │defectă (surse de │ │ │ │
│ │ │ │lumină multiple) │X │X │ │
│ │Stare şi │Inspecţie │Sursă de lumină │ │ │ │
│4.7.1. │funcţionare │vizuală şi │defectă (sursă de │ │ │ │
│ │ │funcţională │lumină unică) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Lampă fixată │ │ │ │
│ │ │ │nesigur │X │X │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Lipsă lampă sau │ │X │ │
│ │ │ │dispersor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │Funcţionarea │ │ │ │
│4.7.2. │Respectare │vizuală şi │comutatorului nu │X │ │ │
│ │cerinţe^1) │funcţională │este în conformitate│ │ │ │
│ │ │ │cu cerinţele^1). │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│4.8. Catadioptri │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Echipament │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizant │ │ │ │
│ │ │ │defect sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │X │X │ │
│ │ │ │Capacitatea de │ │ │ │
│4.8.1. │Stare │Inspecţie │reflexie este │ │ │ │
│ │ │vizuală │diminuată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Element │ │ │ │
│ │ │ │reflectorizant fixat│X │X │ │
│ │ │ │nesigur │ │ │ │
│ │ │ │Se poate desprinde. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Dispozitiv, culoare │ │ │ │
│ │ │ │reflectată sau │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │poziţie neconformă │ │ │ │
│ │ │vizuală │cu cerinţele^1) │ │ │ │
│4.8.2. │Respectare │A se vedea anexa│Dispozitiv │X │X │ │
│ │cerinţe^1) │nr. 15 la RNTR │neomologat, lipsă │ │ │ │
│ │ │1. │sau reflectând │ │ │ │
│ │ │ │culoarea roşie spre │ │ │ │
│ │ │ │faţă sau culoarea │ │ │ │
│ │ │ │albă spre spate │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│4.9. Martori luminoşi obligatorii pentru sistemul de iluminare │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │Nu funcţionează. │ │ │ │
│ │Stare şi │Inspecţie │Nu funcţionează │ │ │ │
│4.9.1. │funcţionare │vizuală şi │pentru faza lungă │X │X │ │
│ │ │funcţională │sau pentru lampa de │ │ │ │
│ │ │ │ceaţă spate. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Respectare │Inspecţie │Neconform cu │ │ │ │
│4.9.2. │cerinţe^1) │vizuală şi │cerinţele^1) │X │ │ │
│ │ │funcţională │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Componente fixe │ │ │ │
│ │ │ │ataşate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │X │X │ │
│ │ │ │Priză cu fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │b) Izolaţie │ │ │ │
│ │Conexiuni │vizuală; dacă │deteriorată │X │X │ │
│ │electrice între│este posibil, se│Poate provoca │ │ │ │
│4.10. │autovehiculul │verifică │scurtcircuit. │ │ │ │
│ │tractor şi │continuitatea ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │remorcă │electrică a │c) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │conexiunii. │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │conexiunilor │ │ │ │
│ │ │ │electrice ale │ │ │ │
│ │ │ │remorcii sau ale │ │X │X │
│ │ │ │vehiculului tractor │ │ │ │
│ │ │ │Luminile de frână │ │ │ │
│ │ │ │ale remorcii nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează deloc. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Cablaj electric │ │ │ │
│ │ │ │fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │Prinderi slăbite, │ │ │ │
│ │ │ │care ating muchii │ │ │ │
│ │ │ │ascuţite, conectori │ │ │ │
│ │ │ │ce se pot deconecta.│ │ │ │
│ │ │ │Cablajul poate │X │X │X │
│ │ │ │atinge părţi │ │ │ │
│ │ │ │fierbinţi, │ │ │ │
│ │ │ │componente în │ │ │ │
│ │ │ │mişcare de rotaţie │ │ │ │
│ │ │ │sau solul, conectori│ │ │ │
│ │ │ │deconectaţi (pentru │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │sistemele de frânare│ │ │ │
│ │ │vizuală, │şi de direcţie). │ │ │ │
│4.11. │Cablaj electric│inclusiv în ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │compartimentul │b) Cablaj electric │ │ │ │
│ │ │motor │uşor deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │Cablaj electric │ │ │ │
│ │ │ │foarte deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │Cablaj electric │X │X │X │
│ │ │ │extrem de deteriorat│ │ │ │
│ │ │ │(pentru sistemele de│ │ │ │
│ │ │ │frânare şi de │ │ │ │
│ │ │ │direcţie) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Izolaţie │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ │Poate provoca │ │ │ │
│ │ │ │scurtcircuit. │X │X │X │
│ │ │ │Risc major de │ │ │ │
│ │ │ │incendiu, formare de│ │ │ │
│ │ │ │scântei │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Lampă/Catadioptru│ │ │ │
│ │ │ │montat neconform cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │ │ │Lumină emisă/ │X │X │ │
│ │ │ │reflectată roşie în │ │ │ │
│ │ │ │faţă sau albă în │ │ │ │
│ │ │ │spate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Lampa nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează în │ │ │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │ │
│ │Lămpi şi │Inspecţie │cerinţele^1). │ │ │ │
│4.12. │catadioptri │vizuală şi │Numărul farurilor │ │ │ │
│ │facultativi │funcţională │care se aprind │X │X │ │
│ │ │ │simultan depăşeşte │ │ │ │
│ │ │ │luminozitatea │ │ │ │
│ │ │ │permisă. Lumină │ │ │ │
│ │ │ │emisă/reflectată │ │ │ │
│ │ │ │roşie în faţă sau │ │ │ │
│ │ │ │albă în spate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Lampă/Catadioptru│ │ │ │
│ │ │ │fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │X │X │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │Fixată │X │X │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │încât poate provoca │ │ │ │
│ │ │ │scurtcircuit │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Scurgeri reduse │ │ │ │
│ │ │ │de electrolit │X │X │ │
│ │ │ │Scurgeri majore de │ │ │ │
│ │Baterie │ │electrolit │ │ │ │
│4.13. │(baterii) de │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │acumulatori │vizuală │c) Comutator defect │ │X │ │
│ │ │ │(dacă este necesar) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Siguranţe │ │ │ │
│ │ │ │improvizate sau │ │X │ │
│ │ │ │defecte (dacă sunt │ │ │ │
│ │ │ │necesare) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Ventilaţie │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │X │ │
│ │ │ │(dacă este │ │ │ │
│ │ │ │prevăzută) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Sursă de lumină │ │X │ │
│ │ │ │defectă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Caseta lipsă sau │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Caseta fixată │ │ │ │
│ │ │ │nesigur │X │X │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │desprindere │ │ │ │
│4.14 │Caseta ŞCOALĂ │vizuală şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │funcţională │d) Caseta nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător la │ │X │ │
│ │ │ │comutarea luminilor │ │ │ │
│ │ │ │de poziţie şi a │ │ │ │
│ │ │ │farurilor. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Caseta │ │ │ │
│ │ │ │necertificată, │ │X │ │
│ │ │ │montată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│5. PUNŢI, JANTE, ANVELOPE ŞI SUSPENSIE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│5.1. Punţi (axe) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Punte (axă) │ │ │ │
│ │ │ │deformată sau │ │ │X │
│ │ │ │fisurată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Fixare nesigură │ │ │ │
│ │ │ │pe vehicul │ │ │ │
│ │ │ │Stabilitate │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │afectată, │ │X │X │
│ │ │vizuală │funcţionalitate │ │ │ │
│ │ │utilizând, dacă │afectată: joc │ │ │ │
│5.1.1. │Punţi (axe) │este posibil, un│excesiv în punctele │ │ │ │
│ │(+E) │detector de │de fixare │ │ │ │
│ │ │jocuri sau un ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │cric │c) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │nesigură^2) │ │ │ │
│ │ │ │Stabilitatea │ │ │ │
│ │ │ │afectată, │ │ │ │
│ │ │ │funcţionalitatea │ │X │X │
│ │ │ │afectată, spaţiu │ │ │ │
│ │ │ │insuficient faţă de │ │ │ │
│ │ │ │alte componente sau │ │ │ │
│ │ │ │faţă de sol │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │ │vizuală │a) Fuzetă fisurată │ │ │X │
│ │ │utilizând, dacă │ │ │ │ │
│ │ │este posibil, un│ │ │ │ │
│ │ │detector de ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │jocuri sau un │ │ │ │ │
│ │ │cric │b) Uzură excesivă a │ │ │ │
│5.1.2. │Fuzetă (+E) │Se aplică o │pivotului fuzetei │ │ │ │
│ │ │forţă laterală │sau a bucşelor │ │ │ │
│ │ │sau verticală pe│Posibilitate de │ │ │ │
│ │ │fiecare roată şi│desprindere; │ │X │X │
│ │ │se evaluează │stabilitatea │ │ │ │
│ │ │jocul dintre │direcţională │ │ │ │
│ │ │portfuzetă şi │afectată │ │ │ │
│ │ │axul fuzetei. │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Mişcare excesivă │ │ │ │
│ │ │ │între fuzetă şi │ │ │ │
│ │ │ │puntea rigidă │ │ │ │
│ │ │ │Posibilitate de │ │ │ │
│ │ │ │slăbire sau │ │X │X │
│ │ │ │desprindere; │ │ │ │
│ │ │ │stabilitatea │ │ │ │
│ │ │ │direcţională │ │ │ │
│ │ │ │afectată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Joc al pivotului │ │ │ │
│ │ │ │fuzetei în punte │ │ │ │
│ │ │ │Posibilitate de │ │ │ │
│ │ │ │slăbire sau │ │X │X │
│ │ │ │desprindere; │ │ │ │
│ │ │ │stabilitatea │ │ │ │
│ │ │ │direcţională │ │ │ │
│ │ │ │afectată │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │ │vizuală │a) Joc excesiv în │ │ │ │
│ │ │utilizând, dacă │rulment │ │ │ │
│ │ │este posibil, un│Stabilitatea │ │X │X │
│ │ │detector de │direcţională │ │ │ │
│ │ │jocuri sau un │afectată; pericol de│ │ │ │
│ │ │cric │distrugere │ │ │ │
│ │Rulmenţi roţi │Se roteşte │ │ │ │ │
│5.1.3. │(+E) │fiecare roată. ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Se aplică o │ │ │ │ │
│ │ │forţă laterală │b) Rulment prea │ │ │ │
│ │ │sau verticală la│strâns, gripat │ │ │ │
│ │ │fiecare roată şi│Pericol de │ │X │X │
│ │ │se constată │supraîncălzire; │ │ │ │
│ │ │mişcarea │pericol de │ │ │ │
│ │ │relativă dintre │distrugere │ │ │ │
│ │ │roată şi fuzetă.│ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│5.2. Roţi, jante şi anvelope │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Prezon sau │ │ │ │
│ │ │ │piuliţă de fixare a │ │ │ │
│ │ │ │roţii lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │strâns slab │ │ │ │
│ │ │ │Prezoane sau piuliţe│ │ │ │
│ │ │ │lipsă la aceeaşi │ │X │X │
│ │ │ │roată sau strânse │ │ │ │
│ │ │ │slab, astfel încât │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │afectează foarte │ │ │ │
│5.2.1. │Butuc roată │vizuală │grav siguranţa │ │ │ │
│ │ │ │rutieră │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Butuc uzat sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │Butuc uzat sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat într-un │ │X │X │
│ │ │ │mod care afectează │ │ │ │
│ │ │ │fixarea sigură a │ │ │ │
│ │ │ │jantei │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Jantă fisurată │ │ │ │
│ │ │ │sau cu defect de │ │ │X │
│ │ │ │sudură │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Jantă deformată │ │ │ │
│ │ │ │excesiv sau uzată în│ │ │ │
│ │ │ │zona găurilor de │ │ │ │
│ │ │ │prindere pe butuc │ │ │ │
│ │ │ │Este afectată │ │X │X │
│ │ │ │prinderea sigură de │ │ │ │
│ │ │ │butuc; este afectată│ │ │ │
│ │ │ │prinderea sigură a │ │ │ │
│ │ │ │anvelopei │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │d) Dimensiunile │ │ │ │
│ │ │vizuală a │jantei şi │ │ │ │
│ │ │ambelor părţi │compatibilitatea cu │ │ │ │
│5.2.2. │Jante │ale fiecărei │anvelopa nu sunt în │ │X │ │
│ │ │roţi (dacă este │conformitate cu │ │ │ │
│ │ │posibil) │documentele sau cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1). │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Spiţe rupte, │ │ │ │
│ │ │ │deformate sau lipsă │ │ │ │
│ │ │ │(autovehicule cu │ │ │ │
│ │ │ │două sau trei roţi) │ │X │X │
│ │ │ │Este afectată │ │ │ │
│ │ │ │conducerea în │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă a │ │ │ │
│ │ │ │autovehiculului. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Valvă anvelopă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată │ │X │ │
│ │ │ │(autovehicule cu │ │ │ │
│ │ │ │două sau trei roţi) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Dimensiunea │ │ │ │
│ │ │ │anvelopei, indicele │ │ │ │
│ │ │ │de sarcină sau │ │ │ │
│ │ │ │indicele de viteză, │ │ │ │
│ │ │ │marca de omologare │ │ │ │
│ │ │ │nu sunt conforme cu │ │ │ │
│ │ │ │documentele sau cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1). │ │ │ │
│ │ │ │Indice de sarcină │ │X │X │
│ │ │ │sau de viteză │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ │pentru utilizare, │ │ │ │
│ │ │ │anvelopa atinge alte│ │ │ │
│ │ │ │părţi fixe ale │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului, │ │ │ │
│ │ │ │afectând conducerea │ │ │ │
│ │ │ │în siguranţă. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Anvelope de │ │ │ │
│ │ │ │dimensiuni diferite │ │X │ │
│ │ │ │pe aceeaşi axă sau │ │ │ │
│ │ │ │pe roţile jumelate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Anvelope de │ │ │ │
│ │ │ │construcţie diferită│ │ │ │
│ │ │ │(radial sau │ │X │ │
│ │ │ │diagonal) pe aceeaşi│ │ │ │
│ │ │ │axă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Anvelope grav │ │ │ │
│ │ │ │deteriorate sau cu │ │ │ │
│ │ │ │tăieturi │ │X │X │
│ │ │ │Cord vizibil sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │e) Indicatorul de │ │ │ │
│ │ │vizuală a │uzură al profilului │ │ │ │
│ │ │întregii │anvelopei devine │ │ │ │
│ │ │anvelope prin │expus. │ │ │ │
│ │ │deplasarea │Adâncimea profilului│ │ │ │
│ │ │vehiculului │principal (zona │ │ │ │
│ │ │înainte şi │centrală de 3/4 din │ │ │ │
│ │ │înapoi În cazul │lăţimea benzii de │ │ │ │
│ │ │utilizării unui │rulare) mai mică de │ │X │X │
│ │ │cric, inspecţie │1,6 mm (pentru │ │ │ │
│5.2.3. │Anvelope (+E) │vizuală prin │tractoare: 2 mm la │ │ │ │
│ │ │rotirea roţii │anvelopele cu │ │ │ │
│ │ │Conform lit. F │diametrul jantei │ │ │ │
│ │ │din anexa nr. 2 │până la 20“ inclusiv│ │ │ │
│ │ │la RNTR 1/lit. D│sau 4 mm la │ │ │ │
│ │ │din anexa nr. 1 │anvelopele cu │ │ │ │
│ │ │la RNTR 1 │diametrul jantei │ │ │ │
│ │ │(pentru │peste 20“) │ │ │ │
│ │ │autovehicule cu ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │două sau trei │f) Anvelopa se │ │ │ │
│ │ │roţi) │freacă de alte │ │ │ │
│ │ │ │componente │ │ │ │
│ │ │ │(dispozitive │ │ │ │
│ │ │ │flexibile │ │ │ │
│ │ │ │antiîmproşcare). │X │X │ │
│ │ │ │Anvelopa se freacă │ │ │ │
│ │ │ │de alte componente │ │ │ │
│ │ │ │(nu este periclitată│ │ │ │
│ │ │ │conducerea în │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă). │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Anvelopă reşapată│ │ │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │X │X │
│ │ │ │Stratul de protecţie│ │ │ │
│ │ │ │al cordului afectat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │h) Sistemul de │ │ │ │
│ │ │ │monitorizare a │ │ │ │
│ │ │ │presiunii │ │ │ │
│ │ │ │anvelopelor │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │defectuos sau una │X │X │ │
│ │ │ │dintre anvelope este│ │ │ │
│ │ │ │dezumflată în mod │ │ │ │
│ │ │ │evident. │ │ │ │
│ │ │ │Nefuncţionare │ │ │ │
│ │ │ │evidentă a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │i) Uzură neuniformă │ │ │ │
│ │ │ │pronunţată a │ │ │ │
│ │ │ │anvelopei pe banda │ │ │ │
│ │ │ │de rulare (doar │ │X │ │
│ │ │ │pentru autovehicule │ │ │ │
│ │ │ │cu două sau trei │ │ │ │
│ │ │ │roţi ) │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│5.3. Suspensie │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Arc fixat nesigur│ │ │ │
│ │ │ │pe şasiu, cadru sau │ │ │ │
│ │ │ │punte │ │ │ │
│ │ │ │Mişcare relativă │ │X │X │
│ │ │ │vizibilă │ │ │ │
│ │ │ │Prinderi foarte │ │ │ │
│ │ │ │slăbite │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) O componentă a │ │ │ │
│ │ │ │arcului deteriorată │ │ │ │
│ │ │ │sau fisurată │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │Foaia de arc │ │X │X │
│ │ │vizuală │principală sau foile│ │ │ │
│ │ │utilizând, dacă │de arc secundare │ │ │ │
│5.3.1. │Arcuri (+E) │este posibil, un│foarte afectate │ │ │ │
│ │ │detector de ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │jocuri sau un │c) Lipsă arc │ │ │ │
│ │ │cric │Foaia de arc │ │ │ │
│ │ │ │principală sau foile│ │X │X │
│ │ │ │de arc secundare │ │ │ │
│ │ │ │foarte afectate │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │nesigură^2) │ │ │ │
│ │ │ │Distanţă │ │ │ │
│ │ │ │insuficientă faţă de│ │X │X │
│ │ │ │alte componente ale │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului; │ │ │ │
│ │ │ │arcurile nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Amortizor fixat │ │ │ │
│ │ │ │nesigur pe şasiu, │ │ │ │
│ │ │ │cadru sau punte │X │X │ │
│ │ │ │Prinderea │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │amortizorului │ │ │ │
│ │ │vizuală │slăbită │ │ │ │
│ │Amortizoare │utilizând, dacă ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│5.3.2. │(+E) │este posibil, un│b) Amortizor │ │ │ │
│ │ │detector de │deteriorat │ │ │ │
│ │ │jocuri sau un │prezentând scurgeri │ │X │ │
│ │ │cric. │importante sau │ │ │ │
│ │ │ │funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Lipsă amortizor │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │unei componente pe │ │ │ │
│ │ │ │şasiu, cadru sau │ │ │ │
│ │ │ │punte │ │X │X │
│ │ │ │Posibilitate de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere; │ │ │ │
│ │ │ │stabilitatea │ │ │ │
│ │ │ │direcţională │ │ │ │
│ │ │ │afectată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Componentă │ │ │ │
│ │Bare de │Inspecţie │deteriorată sau │ │ │ │
│ │torsiune, │vizuală │corodată excesiv │ │ │ │
│ │bielete │utilizând, dacă │Stabilitatea │ │X │X │
│5.3.3. │antiruliu, bară│este posibil, un│componentei este │ │ │ │
│ │stabilizatoare,│detector de │afectată sau │ │ │ │
│ │basculă, braţe │jocuri sau un │componentă fisurată │ │ │ │
│ │ale suspensiei │cric. ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │(+E) │ │c) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │nesigură^2) │ │ │ │
│ │ │ │Distanţă prea mică │ │ │ │
│ │ │ │faţă de alte │ │X │X │
│ │ │ │componente ale │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului; │ │ │ │
│ │ │ │sistemul nu │ │ │ │
│ │ │ │funcţionează. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Lipsă bară │ │ │ │
│ │ │ │stabilizatoare (dacă│ │ │X │
│ │ │ │a fost prevăzută de │ │ │ │
│ │ │ │producător). │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Uzură excesivă a │ │ │ │
│ │ │ │pivotului fuzetei şi│ │ │ │
│ │ │ │/sau a unei bucşe │ │ │ │
│ │ │ │sau a unei │ │ │ │
│ │ │ │articulaţii a │ │ │ │
│ │ │ │suspensiei │ │X │X │
│ │ │Inspecţie │Posibilitate de │ │ │ │
│ │ │vizuală │desprindere; │ │ │ │
│ │Articulaţii │utilizând, dacă │stabilitatea │ │ │ │
│5.3.4. │suspensie (+E) │este posibil, un│direcţională │ │ │ │
│ │ │detector de │afectată │ │ │ │
│ │ │jocuri sau un ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │cric. │b) Burduf de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie la praf │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │semnificativ │X │X │ │
│ │ │ │Burduf de protecţie │ │ │ │
│ │ │ │la praf lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │spart │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Sistem │ │ │X │
│ │ │ │nefuncţional │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Orice componentă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată, defectă│ │ │ │
│ │ │ │sau modificată care │ │ │ │
│ │Suspensie │Inspecţie │afectează │ │ │ │
│5.3.5. │pneumatică │vizuală şi │funcţionarea │ │X │X │
│ │ │auditivă │sistemului. │ │ │ │
│ │ │ │Funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ │sistemului afectată │ │ │ │
│ │ │ │puternic │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Pierderi de aer │ │X │ │
│ │ │ │audibile │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│6. Şasiu, cadru şi elemente ataşate şasiului │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│6.1. Caroserie autoportantă, şasiu, cadru şi accesorii │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Fisură sau │ │ │ │
│ │ │ │deformare uşoară a │ │ │ │
│ │ │ │lonjeroanelor sau a │ │ │ │
│ │ │ │traverselor │ │X │X │
│ │ │ │Fisură sau deformare│ │ │ │
│ │ │ │gravă a │ │ │ │
│ │ │ │lonjeroanelor sau a │ │ │ │
│ │ │ │traverselor │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Plăci de │ │ │ │
│ │ │ │ranforsare sau │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │prinderi nesigure │ │ │ │
│ │ │vizuală │Majoritatea │ │X │X │
│ │ │Coroziunile se │prinderilor slăbite;│ │ │ │
│ │Stare generală │vor evalua │rezistenţă │ │ │ │
│6.1.1. │(+E) │conform │insuficientă a │ │ │ │
│ │ │procedurii │pieselor │ │ │ │
│ │ │prevăzute la ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │lit. G din anexa│c) Coroziune │ │ │ │
│ │ │nr. 2 la RNTR 1 │excesivă care │ │ │ │
│ │ │ │afectează │ │ │ │
│ │ │ │rigiditatea │ │X │X │
│ │ │ │ansamblului │ │ │ │
│ │ │ │Rezistenţă │ │ │ │
│ │ │ │insuficientă a │ │ │ │
│ │ │ │pieselor │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Praguri, │ │ │ │
│ │ │ │contrapraguri, │ │X │ │
│ │ │ │contraaripi corodate│ │ │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Sistem de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare fixat │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │neetanş │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Gazele de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare pătrund în │ │ │ │
│ │ │ │habitaclu. │ │ │ │
│ │Tubulatură de │Inspecţie │Periclitarea │ │X │X │
│ │evacuare, │vizuală şi │sănătăţii │ │ │ │
│6.1.2. │amortizoare de │auditivă cu │persoanelor aflate │ │ │ │
│ │zgomot │motorul în │la bord │ │ │ │
│ │ │funcţiune ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Lipsă element din│ │ │ │
│ │ │ │tubulatura de │ │X │ │
│ │ │ │evacuare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Tubulatura de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare nu este │ │X │ │
│ │ │ │poziţionată │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Rezervor, │ │ │ │
│ │ │ │conducte sau │ │ │ │
│ │ │ │racorduri fixate │ │ │X │
│ │ │ │necorespunzător, │ │ │ │
│ │ │ │creând un risc │ │ │ │
│ │ │ │deosebit de incendiu│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Scurgeri de │ │ │ │
│ │ │ │combustibil sau │ │ │ │
│ │ │ │capacul de la │ │ │ │
│ │ │ │rezervor lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │neetanş │ │X │X │
│ │ │ │Risc de incendiu; │ │ │ │
│ │ │ │pierdere importantă │ │ │ │
│ │ │ │de substanţe │ │ │ │
│ │ │ │periculoase │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Conductă sau │ │ │ │
│ │ │ │racord uzat din │ │ │ │
│ │ │ │cauza frecării │X │X │ │
│ │ │ │Conductă sau racord │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │robinetului de │ │ │ │
│ │ │ │oprire a │ │X │ │
│ │ │ │combustibilului │ │ │ │
│ │ │ │(dacă este │ │ │ │
│ │ │ │prevăzut). │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Risc de incendiu │ │ │ │
│ │ │ │datorat: - │ │ │ │
│ │ │ │scurgerilor de │ │ │ │
│ │ │ │combustibil; - │ │ │ │
│ │ │ │protecţiei │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │rezervorului de │ │ │X │
│ │ │ │combustibil sau a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │evacuare; │ │ │ │
│ │ │ │- stării │ │ │ │
│ │ │ │compartimentului │ │ │ │
│ │ │ │motor │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Sistem GPL/GNC/ │ │ │ │
│ │ │ │GNL sau pentru │ │ │ │
│ │ │ │hidrogen neconform │ │ │ │
│ │ │ │cu cerinţele, │ │ │X │
│ │ │ │oricare parte a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului este │ │ │ │
│ │ │ │defectă^1) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Plăcuţă cu data │ │ │ │
│ │ │ │omologării │ │ │ │
│ │Rezervor şi │ │rezervorului GPL │ │ │ │
│ │conducte sau │Inspecţie │lipsă ori cu data │ │ │ │
│ │racorduri de │vizuală │respectivă │ │ │ │
│ │combustibil │În cazul │ilizibilă; etichetă │ │ │ │
│ │(inclusiv │sistemelor GPL/ │sau inscripţie │ │X │ │
│6.1.3. │rezervor şi │GNC, cu ajutorul│poansonată cu │ │ │ │
│ │conducte de │dispozitivelor │data-limită de │ │ │ │
│ │combustibil │de detectare a │expirare a │ │ │ │
│ │pentru │scurgerilor │valabilităţii │ │ │ │
│ │dispozitivul de│ │rezervorului GNC │ │ │ │
│ │încălzire) (+E)│ │lipsă ori cu data │ │ │ │
│ │ │ │respectivă ilizibilă│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │h) Sistem GPL/GNC/ │ │ │ │
│ │ │ │GNL sau pentru │ │ │X │
│ │ │ │hidrogen neomologat │ │ │ │
│ │ │ │ori necertificat │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │i) Lipsă rezervor │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător │ │X │ │
│ │ │ │fiecărui combustibil│ │ │ │
│ │ │ │menţionat în CIV │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │j) Rezervor GPL cu │ │ │ │
│ │ │ │vechime mai mare de │ │ │ │
│ │ │ │10 ani faţă de data │ │ │ │
│ │ │ │omologării │ │ │ │
│ │ │ │poansonată; rezervor│ │ │ │
│ │ │ │GNC cu vechime mai │ │X │ │
│ │ │ │mare decât │ │ │ │
│ │ │ │data-limită de │ │ │ │
│ │ │ │expirare a │ │ │ │
│ │ │ │valabilităţii de pe │ │ │ │
│ │ │ │etichetă sau │ │ │ │
│ │ │ │poansonată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │k) Carcasă │ │ │ │
│ │ │ │multisupapă │ │X │ │
│ │ │ │neetanşă, fisurată │ │ │ │
│ │ │ │sau fără capac │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │l) Tubulatură pentru│ │ │ │
│ │ │ │evacuarea scăpărilor│ │ │ │
│ │ │ │de GPL/GNC/GNL │ │X │ │
│ │ │ │neetanşă ori │ │ │ │
│ │ │ │nefixată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │m) Ţevi pentru GPL │ │ │ │
│ │ │ │din cupru fără │ │ │ │
│ │ │ │înveliş de protecţie│ │ │ │
│ │ │ │din cauciuc sau │ │ │ │
│ │ │ │plastic │ │X │X │
│ │ │ │Racorduri GPL sudate│ │ │ │
│ │ │ │sau lipite pe ţevi; │ │ │ │
│ │ │ │racorduri GNC lipite│ │ │ │
│ │ │ │pe ţevi │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │n) Rezervor │ │ │ │
│ │ │ │suplimentar care nu │ │X │ │
│ │ │ │este menţionat în │ │ │ │
│ │ │ │CIV │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │o) Alimentare │ │ │ │
│ │ │ │dintr-un rezervor │ │ │X │
│ │ │ │improvizat, altul │ │ │ │
│ │ │ │decât cel destinat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Bare de │ │Fixare slăbită sau │ │ │ │
│ │protecţie şi │ │deteriorare care │ │ │ │
│ │dispozitive de │ │poate cauza │ │ │ │
│6.1.4. │protecţie │Inspecţie │accidente la contact│ │X │X │
│ │antiîmpănare │vizuală │Componente care se │ │ │ │
│ │spate (dacă au │ │pot desprinde; │ │ │ │
│ │fost prevăzute │ │funcţionalitate │ │ │ │
│ │de producător) │ │puternic afectată │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Suportul nu este │ │ │ │
│ │ │ │într-o stare │X │ │ │
│ │ │ │corespunzătoare. │ │ │ │
│ │Suport pentru │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │roata de │ │b) Suport fisurat │ │X │ │
│6.1.5. │rezervă (dacă a│Inspecţie │sau fixat nesigur │ │ │ │
│ │fost prevăzut │vizuală ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │de producător) │ │c) Roată de rezervă │ │ │ │
│ │ │ │fixată nesigur pe │ │ │ │
│ │ │ │suport │ │X │X │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Componentă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată, defectă│ │ │ │
│ │ │ │sau fisurată │ │ │ │
│ │ │ │(dacă nu este │ │ │ │
│ │ │ │utilizată) │ │X │X │
│ │ │ │Componentă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată, defectă│ │ │ │
│ │ │ │sau fisurată │ │ │ │
│ │ │ │(dacă este │ │ │ │
│ │ │ │utilizată) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Uzură excesivă a │ │ │ │
│ │ │ │unei componente │ │X │X │
│ │ │ │Limita de uzură │ │ │ │
│ │ │ │depăşită │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Prindere │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │dispozitivului de │ │ │ │
│ │ │ │cuplare │ │ │ │
│ │ │ │Prindere │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │dispozitivului de │ │ │ │
│ │ │ │cuplare, cu risc │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │foarte mare de │ │ │ │
│ │ │vizuală urmărind│desprindere │ │ │ │
│ │ │cu atenţie uzura├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │şi funcţionarea │d) Orice dispozitiv │ │ │ │
│ │ │corespunzătoare │de siguranţă lipsă, │ │ │ │
│ │ │a oricărui │sau care nu │ │X │ │
│ │ │dispozitiv de │funcţionează │ │ │ │
│ │ │siguranţă montat│corespunzător │ │ │ │
│ │Dispozitiv de │şi/sau prin ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│6.1.6. │cuplare şi │utilizarea │e) Nefuncţionarea │ │ │ │
│ │dispozitiv de │calibrelor de │oricărui indicator │ │X │ │
│ │remorcare (+E) │măsurare sau a │de cuplare │ │ │ │
│ │ │şublerului ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Verificare şi │f) Obstrucţionarea │ │ │ │
│ │ │evaluare conform│plăcii de │ │ │ │
│ │ │procedurii │înmatriculare sau a │ │ │ │
│ │ │prevăzute la │oricărei lămpi │ │ │ │
│ │ │lit. H din anexa│(atunci când │ │ │ │
│ │ │nr. 2 la RNTR 1 │dispozitivul de │ │ │ │
│ │ │ │cuplare nu este │ │ │ │
│ │ │ │utilizat). │X │X │ │
│ │ │ │Placa cu numărul de │ │ │ │
│ │ │ │înmatriculare nu │ │ │ │
│ │ │ │este vizibilă │ │ │ │
│ │ │ │integral (atunci │ │ │ │
│ │ │ │când dispozitivul de│ │ │ │
│ │ │ │cuplare nu este │ │ │ │
│ │ │ │utilizat). │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │nesigură^2) (piese │ │ │ │
│ │ │ │secundare) │ │X │X │
│ │ │ │Modificare nesigură^│ │ │ │
│ │ │ │2) │ │ │ │
│ │ │ │(piese principale) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │h) Cuplare prea │ │ │ │
│ │ │ │slabă sau │ │X │ │
│ │ │ │incompatibilă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │i) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │cuplare remorcă │ │ │X │
│ │ │ │neomologat/ │ │ │ │
│ │ │ │necertificat │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Şurub de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă slăbit sau│ │ │ │
│ │ │ │lipsă │ │ │ │
│ │ │ │Şurub de siguranţă │ │ │ │
│ │ │ │slăbit sau lipsă, │ │X │X │
│ │ │ │astfel încât │ │ │ │
│ │ │ │afectează foarte │ │ │ │
│ │ │ │grav siguranţa │ │ │ │
│ │ │ │rutieră. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Lagărele │ │ │ │
│ │ │ │arborilor de │ │ │ │
│ │ │ │transmisie uzate │ │ │ │
│ │ │ │excesiv │ │X │X │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere sau de │ │ │ │
│ │ │ │fisurare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Uzură excesivă a │ │ │ │
│ │ │ │articulaţiilor │ │ │ │
│ │ │ │cardanice sau a │ │ │ │
│ │ │ │lanţurilor/curelelor│ │X │X │
│ │ │ │de transmisie │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │utilizând un │desprindere sau de │ │ │ │
│ │ │cric │fisurare │ │ │ │
│ │ │Se verifică zona├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ambreiajului, a │d) Cuplaje flexibile│ │ │ │
│ │ │cutiei de │deteriorate │ │ │ │
│ │ │viteze, │Risc foarte mare de │ │X │X │
│ │ │diferenţialului │desprindere sau de │ │ │ │
│6.1.7. │Transmisie │(dacă este │fisurare │ │ │ │
│ │ │posibil). ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Se verifică │e) Arbore deteriorat│ │X │ │
│ │ │inclusiv dubla │sau îndoit │ │ │ │
│ │ │comandă pentru ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ambreiaj în │f) Carcasa lagărului│ │ │ │
│ │ │cazul │fisurată sau fixată │ │ │ │
│ │ │autovehiculelor │necorespunzător │ │X │X │
│ │ │ŞCOALĂ. │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │desprindere sau de │ │ │ │
│ │ │ │fisurare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Element de │ │ │ │
│ │ │ │protecţie contra │ │ │ │
│ │ │ │prafului deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │semnificativ │X │X │ │
│ │ │ │Element de protecţie│ │ │ │
│ │ │ │la praf lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │spart │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │h) Modificare │ │ │ │
│ │ │ │neautorizată a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │X │ │
│ │ │ │transmisie sau a │ │ │ │
│ │ │ │elementelor de │ │ │ │
│ │ │ │comandă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │i) Scurgeri │ │ │ │
│ │ │ │importante de │ │ │ │
│ │ │ │lichid, ulei de │ │X │ │
│ │ │ │transmisie (se │ │ │ │
│ │ │ │formează picături) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │j) Comandă ambreiaj │ │ │ │
│ │ │ │fixată │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător, │ │X │ │
│ │ │ │lipsă element de │ │ │ │
│ │ │ │asigurare comandă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │k) Lipsă transmisie │ │ │ │
│ │ │ │longitudinală sau a │ │ │ │
│ │ │ │arborilor planetari │ │ │ │
│ │ │ │la una din punţile │ │X │ │
│ │ │ │autovehiculului în │ │ │ │
│ │ │ │cazul │ │ │ │
│ │ │ │autovehiculelor cu │ │ │ │
│ │ │ │tracţiune integrală │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│6.1.7.1.│Funcţionare, │Inspecţie │Funcţionare │ │X │ │
│ │transmisie │funcţională │necorespunzătoare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Suport motor │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │deteriorat grav şi │ │ │ │
│6.1.8. │Suporţi motor │vizuală │evident │ │X │X │
│ │ │ │Suport motor slăbit │ │ │ │
│ │ │ │sau rupt │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Stare │Inspecţie │Ventilator │ │ │ │
│6.1.8.1.│ventilator │vizuală │deteriorat, paletă │ │X │ │
│ │ │ │ventilator fisurată │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) │ │ │ │
│ │ │ │Reductor-vaporizator│ │ │ │
│ │ │ │GPL, regulator GNC │ │ │ │
│ │ │ │sau unitate de │ │ │ │
│ │ │ │control electronic │ │X │ │
│ │ │ │fără marcaj conform │ │ │ │
│ │Stare, fixare │ │Regulamentului │ │ │ │
│ │componente │ │CEE-ONU nr. 67 sau │ │ │ │
│6.1.8.2.│pentru │Inspecţie │nr. 110 │ │ │ │
│ │alimentarea │vizuală ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │duală a │ │b) │ │ │ │
│ │motorului │ │Reductor-vaporizator│ │ │ │
│ │ │ │GPL, regulator GNC │ │ │ │
│ │ │ │sau alte componente │ │X │ │
│ │ │ │(GPL/GNC/GNL) │ │ │ │
│ │ │ │poziţionate sau │ │ │ │
│ │ │ │fixate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Unitate de │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │comandă modificată, │ │X │ │
│ │ │vizuală şi/sau │afectând siguranţa │ │ │ │
│ │ │prin utilizarea │şi/sau mediul │ │ │ │
│6.1.9. │Performanţe │interfeţei ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │motor │electronice │b) Modificarea │ │ │ │
│ │ │(dacă este │motorului sau a │ │ │ │
│ │ │posibil). │anexelor acestuia, │ │ │X │
│ │ │ │afectând siguranţa │ │ │ │
│ │ │ │şi/sau mediul │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│6.2. Cabină conducător auto şi caroserie │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Panou fixat │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │deteriorat ori │ │X │X │
│ │ │ │element care poate │ │ │ │
│ │ │ │provoca răniri. │ │ │ │
│ │ │ │Se poate desprinde. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Montant nesigur │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │(deformat, corodat │ │ │ │
│ │ │vizuală │excesiv sau fisurat,│ │ │ │
│ │ │Verificare şi │care poate genera │ │ │ │
│ │Stare (inclusiv│evaluare conform│deschiderea │ │X │X │
│6.2.1. │ataş) (+E) │procedurii │accidentală a │ │ │ │
│ │ │prevăzute la │capotelor sau a │ │ │ │
│ │ │lit. G din anexa│obloanelor). │ │ │ │
│ │ │nr. 2 la RNTR 1 │Stabilitate afectată│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Pătrunderea de │ │ │ │
│ │ │ │emisii de gaze ale │ │ │ │
│ │ │ │motorului sau de │ │ │ │
│ │ │ │gaze de evacuare │ │X │X │
│ │ │ │Periclitarea │ │ │ │
│ │ │ │sănătăţii │ │ │ │
│ │ │ │persoanelor aflate │ │ │ │
│ │ │ │la bord │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Reparaţie │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare/ │ │ │ │
│ │ │ │modificare nesigură^│ │ │ │
│ │ │ │2) │ │X │X │
│ │ │ │Spaţiu insuficient │ │ │ │
│ │ │ │faţă de drum sau de │ │ │ │
│ │ │ │piesele aflate în │ │ │ │
│ │ │ │mişcare │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Caroserie, cabină│ │ │ │
│ │ │ │incompletă sau │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Caroserie şi │ │ │ │
│ │ │ │cabină corodate │ │X │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │g) Mecanism de │ │ │ │
│ │ │ │zăvorâre defect sau │ │ │ │
│ │ │ │lipsă (dacă a fost │ │X │ │
│ │ │ │prevăzut de │ │ │ │
│ │ │ │producător) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │h) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │cuplare ataş │ │ │X │
│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Caroserie sau │ │ │ │
│ │ │ │cabină nesigură │ │X │X │
│ │ │ │Stabilitatea este │ │ │ │
│ │ │ │afectată. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Caroserie/cabină │ │ │ │
│ │ │ │în mod evident │ │ │ │
│ │ │ │centrată │ │X │ │
│ │ │ │necorespunzător pe │ │ │ │
│ │ │ │şasiu │ │ │ │
│ │ │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │vizuală în │c) Fixare nesigură │ │ │ │
│ │ │zonele de │sau lipsă element de│ │ │ │
│ │ │control │fixare a caroseriei/│ │ │ │
│ │ │Se vor face │cabinei pe şasiu sau│ │ │ │
│6.2.2. │Montare (+E) │verificări şi │pe traverse, dar │ │ │ │
│ │ │evaluări conform│simetria este │ │ │ │
│ │ │procedurii │asigurată. │ │ │ │
│ │ │prevăzute la │Fixare nesigură sau │ │X │X │
│ │ │lit. G din anexa│lipsă element de │ │ │ │
│ │ │nr. 2 la RNTR 1 │fixare a caroseriei/│ │ │ │
│ │ │ │cabinei pe şasiu sau│ │ │ │
│ │ │ │pe traverse, astfel │ │ │ │
│ │ │ │încât siguranţa │ │ │ │
│ │ │ │rutieră este pusă în│ │ │ │
│ │ │ │pericol. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Corodare excesivă│ │ │ │
│ │ │ │în punctele de │ │ │ │
│ │ │ │fixare pe caroseria │ │X │X │
│ │ │ │autoportantă │ │ │ │
│ │ │ │Stabilitate afectată│ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Uşă care nu se │ │ │ │
│ │ │ │deschide sau nu se │ │X │ │
│ │ │ │închide │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Uşă care se poate│ │ │ │
│ │ │ │deschide accidental │ │ │ │
│ │ │ │sau care nu rămâne │ │ │ │
│ │ │ │închisă (uşi │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │glisante). │ │X │X │
│ │ │vizuală şi │Uşă care se poate │ │ │ │
│ │ │funcţională │deschide accidental │ │ │ │
│ │Uşi şi │Se vor face │sau care nu rămâne │ │ │ │
│6.2.3. │dispozitive de │verificări şi │închisă (uşi │ │ │ │
│ │închidere uşi │evaluări conform│pivotante). │ │ │ │
│ │ │procedurii ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │prevăzute la │c) Uşă, balama, │ │ │ │
│ │ │lit. G din anexa│dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │nr. 2 la RNTR 1.│asigurare sau │ │ │ │
│ │ │ │montant deteriorat │ │ │ │
│ │ │ │Uşă, balama, │X │X │ │
│ │ │ │dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │asigurare sau │ │ │ │
│ │ │ │montant lipsă sau │ │ │ │
│ │ │ │slăbit │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Uşi corodate │ │X │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │ │ │ │ │
│ │ │vizuală │ │ │ │ │
│ │ │utilizând un │ │ │ │ │
│ │ │cric │ │ │ │ │
│ │ │Se vor inspecta │ │ │ │ │
│ │ │cu atenţie │ │ │ │ │
│ │ │mărită zonele de│ │ │ │ │
│ │ │îmbinare ale │Podea nesigură sau │ │ │ │
│6.2.4. │Podea (+E) │podelei cu │foarte deteriorată │ │X │X │
│ │ │caroseria. │Podea instabilă │ │ │ │
│ │ │Se vor face │ │ │ │ │
│ │ │verificări şi │ │ │ │ │
│ │ │evaluări conform│ │ │ │ │
│ │ │procedurii │ │ │ │ │
│ │ │prevăzute la │ │ │ │ │
│ │ │lit. G din anexa│ │ │ │ │
│ │ │nr. 2 la RNTR 1.│ │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Şa/Scaun cu │ │ │ │
│ │ │ │structură defectă │ │ │ │
│ │ │ │Şa slăbită sau │ │ │ │
│ │ │ │fixată │ │X │X │
│ │ │ │necorespunzător/ │ │ │ │
│ │ │ │Scaun slăbit sau │ │ │ │
│ │ │ │fixat │ │ │ │
│ │Şa/Scaun │Inspecţie │necorespunzător │ │ │ │
│6.2.5. │conducător auto│vizuală şi ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │funcţională │b) Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │mecanismului de │ │ │ │
│ │ │ │reglare │ │X │X │
│ │ │ │Şaua/Scaunul se │ │ │ │
│ │ │ │mişcă sau spătarul │ │ │ │
│ │ │ │scaunului nu poate │ │ │ │
│ │ │ │fi fixat. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Scaune defecte │ │ │ │
│ │ │ │sau nesigure (piese │ │ │ │
│ │ │ │secundare) │X │X │ │
│ │ │ │Scaune defecte sau │ │ │ │
│ │ │ │nesigure (piese │ │ │ │
│ │ │ │principale) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Scaune care nu au│ │ │ │
│ │Alte scaune │ │fost echipate în │ │ │ │
│6.2.6. │(inclusiv │Inspecţie │conformitate cu │ │ │ │
│ │scaunul din │vizuală │cerinţele^1); │ │ │ │
│ │ataş) │ │numărul de scaune nu│ │X │ │
│ │ │ │corespunde cu cel │ │ │ │
│ │ │ │menţionat în CIV; │ │ │ │
│ │ │ │poziţionare │ │ │ │
│ │ │ │neconformă cu │ │ │ │
│ │ │ │omologarea │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Scaune modificate│ │X │ │
│ │ │ │sau neomologate │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │Funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │incorectă a oricărei│ │ │ │
│ │ │ │comenzi necesare │ │ │ │
│ │Comenzile │Inspecţie │pentru operarea în │ │ │ │
│6.2.7. │conducătorului │vizuală şi │siguranţă a │ │X │X │
│ │auto │funcţională │vehiculului │ │ │ │
│ │ │ │Operarea în │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului afectată│ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Treaptă sau scară│ │ │ │
│ │ │ │nesigură │X │X │ │
│ │ │ │Stabilitate │ │ │ │
│ │Treptele şi │Inspecţie │insuficientă │ │ │ │
│6.2.8. │scara cabinei │vizuală ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Treaptă sau scară│ │ │ │
│ │ │ │care poate provoca │ │X │ │
│ │ │ │rănirea │ │ │ │
│ │ │ │utilizatorilor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Fixare │ │ │ │
│ │ │ │defectuoasă a unui │ │X │ │
│ │ │ │accesoriu sau │ │ │ │
│ │ │ │echipament │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Accesorii sau │ │ │ │
│ │ │ │echipamente │ │ │ │
│ │Alte │ │neconforme cu │ │ │ │
│ │echipamente şi │ │cerinţele^1) │X │X │ │
│6.2.9. │accesorii │Inspecţie │Element montat care │ │ │ │
│ │interioare şi │vizuală │poate provoca │ │ │ │
│ │exterioare │ │răniri; siguranţa │ │ │ │
│ │ │ │este afectată. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Scurgeri reduse │ │ │ │
│ │ │ │de la echipamentul │ │ │ │
│ │ │ │hidraulic │X │X │ │
│ │ │ │Scurgeri majore de │ │ │ │
│ │ │ │substanţe │ │ │ │
│ │ │ │periculoase │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Lipsă, fixate │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzător sau │ │ │ │
│ │ │ │foarte corodate │X │X │ │
│ │ │ │Pot provoca răniri; │ │ │ │
│ │ │ │risc de desprindere.│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Apărători de │ │b) Spaţiu │ │ │ │
│ │noroi (dacă au │ │insuficient faţă de │ │ │ │
│ │fost prevăzute │ │anvelope/roţi │ │ │ │
│6.2.10. │de producător),│Inspecţie │(dispozitive │X │X │ │
│ │aripi, │vizuală │antiîmproşcare) │ │ │ │
│ │dispozitive │ │Spaţiu insuficient │ │ │ │
│ │antiîmproşcare │ │faţă de anvelope/ │ │ │ │
│ │ │ │roţi (apărători) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Neconforme cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │ │ │Acoperire │X │X │ │
│ │ │ │insuficientă a │ │ │ │
│ │ │ │profilului anvelopei│ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Lipsă, prost │ │ │ │
│ │ │ │fixat sau foarte │ │X │ │
│ │ │ │corodat │ │ │ │
│ │Stativ, picior │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │de sprijin │Inspecţie │b) Neconform cu │ │X │ │
│6.2.11. │(pentru mopede,│vizuală │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │motociclete) │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Risc de desfacere│ │ │ │
│ │ │ │atunci când │ │ │X │
│ │ │ │vehiculul se află în│ │ │ │
│ │ │ │mişcare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Mânere şi │ │a) Lipsă, fixate │ │ │ │
│ │suporturi │ │necorespunzător sau │ │X │ │
│ │pentru picioare│ │foarte corodate │ │ │ │
│6.2.12. │(pentru mopede,│Inspecţie │ │ │ │ │
│ │motociclete, │vizuală ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │mototricicluri,│ │b) Neconforme cu │ │ │ │
│ │cvadricicluri) │ │cerinţele^1) │ │X │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│7. ALTE ECHIPAMENTE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│7.1. Centuri de siguranţă, catarame şi sisteme de reţinere │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │Siguranţa │ │a) Ancorare │ │ │ │
│ │montării │ │deteriorată excesiv │ │X │X │
│7.1.1. │centurilor de │Inspecţie │Ancorare cu risc de │ │ │ │
│ │siguranţă şi a │vizuală │desprindere │ │ │ │
│ │cataramelor │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │aferente │ │b) Ancorare slăbită │ │X │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Centură de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă │ │ │ │
│ │ │ │obligatorie lipsă │ │X │ │
│ │ │ │sau care nu a fost │ │ │ │
│ │ │ │montată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Centură de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată │X │X │ │
│ │ │ │Orice tăietură sau │ │ │ │
│ │ │ │urmă de │ │ │ │
│ │ │ │supratensionare │ │ │ │
│ │Stare centuri │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│7.1.2. │de siguranţă, │vizuală şi │c) Centură de │ │ │ │
│ │catarame │funcţională │siguranţă neconformă│ │X │ │
│ │ │ │cu cerinţele^1) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │d) Catarama centurii│ │ │ │
│ │ │ │de siguranţă │ │ │ │
│ │ │ │deteriorată sau cu │ │X │ │
│ │ │ │funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │incorectă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Retractorul │ │ │ │
│ │ │ │centurii de │ │ │ │
│ │ │ │siguranţă deteriorat│ │X │ │
│ │ │ │sau cu funcţionare │ │ │ │
│ │ │ │incorectă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Limitator de │ │ │ │
│ │ │ │sarcină lipsă în mod│ │ │ │
│ │Limitatorul de │Inspecţie │evident sau care nu │ │X │ │
│ │sarcină al │vizuală şi/sau │este adecvat pentru │ │ │ │
│ │centurii de │prin utilizarea │vehiculul în cauză │ │ │ │
│7.1.3. │siguranţă (dacă│interfeţei ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │a fost prevăzut│electronice │b) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │de producător) │(dacă este │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │posibil) │interfaţa │ │ │X │
│ │ │ │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Dispozitiv de │ │ │ │
│ │ │ │pretensionare lipsă │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │în mod evident sau │ │X │ │
│ │Dispozitiv de │vizuală şi/sau │care nu este adecvat│ │ │ │
│ │pretensionare │prin utilizarea │pentru vehiculul în │ │ │ │
│7.1.4. │al centurii de │interfeţei │cauză │ │ │ │
│ │siguranţă (dacă│electronice ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │a fost prevăzut│(dacă este │b) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │de producător) │posibil) │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │ │interfaţa │ │ │X │
│ │ │ │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Airbag lipsă în │ │ │ │
│ │ │ │mod evident sau care│ │ │ │
│ │ │ │nu este adecvat │ │X │ │
│ │ │Inspecţie │pentru vehiculul în │ │ │ │
│ │ │vizuală şi/sau │cauză │ │ │ │
│ │ │prin utilizarea ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│7.1.5. │Airbaguri │interfeţei │b) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │electronice │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │(dacă este │interfaţa │ │ │X │
│ │ │posibil) │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Airbag evident │ │X │ │
│ │ │ │nefuncţional │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Martorul │ │ │ │
│ │ │Inspecţia │indicator de │ │ │ │
│ │ │vizuală a │defecţiuni (MIL) al │ │ │ │
│ │ │martorului │SRS indică │ │X │ │
│ │Sistem de │indicator de │funcţionarea │ │ │ │
│ │reţinere │defecţiuni (MIL)│defectuoasă a │ │ │ │
│7.1.6. │suplimentar │şi/sau prin │sistemului. │ │ │ │
│ │(SRS) │utilizarea ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │interfeţei │b) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │electronice │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │(dacă este │interfaţa │ │ │X │
│ │ │posibil) │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Lipsă │ │X │ │
│7.2. │Stingător de │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │incendiu │vizuală │b) Neconform cu │ │X │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Dispozitivul │ │ │ │
│ │ │ │antifurt nu │X │ │ │
│ │Dispozitiv de │Inspecţie │funcţionează │ │ │ │
│7.3. │închidere şi │vizuală şi │corespunzător. │ │ │ │
│ │dispozitiv │funcţională ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │antifurt │ │b) Dispozitiv defect│ │ │ │
│ │ │ │Închidere sau │ │X │X │
│ │ │ │blocare inopinată │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Triunghiuri │ │a) Lipsă sau │X │ │ │
│ │reflectorizante│Inspecţie │incomplete │ │ │ │
│7.4. │de │vizuală ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │presemnalizare │ │b) Neconforme cu │X │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Trusă de prim │Inspecţie │Lipsă, incompletă │ │ │ │
│7.5. │ajutor │vizuală │sau neconformă cu │X │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Inspecţie │Lipsă sau în stare │ │ │ │
│ │Cale de roată │vizuală A se │necorespunzătoare, │ │ │ │
│7.6. │(dacă sunt │vedea anexa nr. │stabilitate │ │X │ │
│ │obligatorii) │14 la RNTR 1. │insuficientă sau │ │ │ │
│ │ │ │dimensiune prea mică│ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Nu funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │corespunzător. │X │X │ │
│ │ │ │Nu funcţionează │ │ │ │
│ │ │ │deloc. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │Dispozitiv de │Inspecţie │b) Dispozitiv de │ │ │ │
│7.7. │avertizare │vizuală şi │acţionare fixat │X │ │ │
│ │acustică │funcţională │necorespunzător │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Neconform cu │ │ │ │
│ │ │ │cerinţele^1) │ │ │ │
│ │ │ │Sunetul emis poate │X │X │ │
│ │ │ │fi confundat cu │ │ │ │
│ │ │ │sirenele oficiale. │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Nu este montat │ │ │ │
│ │ │ │conform cerinţelor^ │ │ │ │
│ │ │ │1). │X │X │ │
│ │ │Inspecţie │Lipsă (dacă este │ │ │ │
│7.8. │Vitezometru │vizuală │obligatoriu) │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Insuficient │ │ │ │
│ │ │ │iluminat │X │X │ │
│ │ │ │Lipsa iluminării │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Nu este montat │ │ │ │
│ │ │ │conform cerinţelor^ │ │X │ │
│ │ │ │1). │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Nu funcţionează. │ │X │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Sigiliu lipsă sau│ │X │ │
│ │ │ │deteriorat │ │ │ │
│ │Tahograf (dacă │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │este montat/ │Inspecţie │d) Placă de montare │ │ │ │
│7.9. │obligatoriu │vizuală │lipsă, ilizibilă sau│ │X │ │
│ │conform │ │cu termen de │ │ │ │
│ │legislaţiei) │ │valabilitate expirat│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │e) Falsificare sau │ │X │ │
│ │ │ │manipulare evidentă │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Dimensiunea │ │ │ │
│ │ │ │anvelopelor diferită│ │X │ │
│ │ │ │de cea înscrisă pe │ │ │ │
│ │ │ │placa de montare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Manipulare │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │evidentă (fraudă) │ │ │ │
│ │ │vizuală şi/sau │pentru a reduce │ │ │ │
│ │Odometru (dacă │prin utilizarea │kilometrajul sau │ │X │ │
│7.11. │a fost prevăzut│interfeţei │pentru a falsifica │ │ │ │
│ │de producător) │electronice │kilometrajul unui │ │ │ │
│ │ │(dacă este │vehicul │ │ │ │
│ │ │posibil) ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Nefuncţionare │ │X │ │
│ │ │ │evidentă │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │a) Senzorul de │ │ │ │
│ │ │ │turaţie de la roată │ │X │ │
│ │ │ │lipsă sau deteriorat│ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Instalaţie │ │ │ │
│ │ │ │electrică │ │X │ │
│ │ │ │deteriorată │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │c) Alte componente │ │ │ │
│ │ │ │lipsă sau │ │X │ │
│ │ │ │deteriorate │ │ │ │
│ │Sistem de │Inspecţie ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │control │vizuală şi/sau │d) Deteriorare sau │ │ │ │
│ │electronic al │prin utilizarea │funcţionare │ │X │ │
│7.12. │stabilităţii │interfeţei │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │(ESC) (dacă a │electronice │comutatorului │ │ │ │
│ │fost prevăzut │(dacă este ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │de producător) │posibil) │e) Martorul │ │ │ │
│ │ │ │indicator de │ │ │ │
│ │ │ │defecţiuni (MIL) al │ │ │ │
│ │ │ │ESC indică │ │X │ │
│ │ │ │funcţionarea │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului. │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │f) Sistemul indică o│ │ │ │
│ │ │ │defecţiune prin │ │ │ │
│ │ │ │interfaţa │ │X │ │
│ │ │ │electronică a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului. │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│8. EMISII POLUANTE │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│8.1. Zgomot │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Nivel de zgomot │ │X │ │
│ │ │ │excesiv │ │ │ │
│ │ │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Orice parte a │ │ │ │
│ │ │ │sistemului de │ │ │ │
│ │ │ │reducere a │ │ │ │
│ │Sistem de │ │zgomotului slăbită, │ │ │ │
│8.1.1. │reducere a │Evaluare │lipsă, deteriorată, │ │ │ │
│ │zgomotului │subiectivă │montată incorect sau│ │ │ │
│ │ │ │modificată în mod │ │X │X │
│ │ │ │evident astfel încât│ │ │ │
│ │ │ │ar putea afecta în │ │ │ │
│ │ │ │mod semnificativ │ │ │ │
│ │ │ │nivelul de zgomot │ │ │ │
│ │ │ │Risc foarte mare de │ │ │ │
│ │ │ │cădere │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│8.2. Emisii de gaze de evacuare │
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│8.2.1. Emisii de gaze de evacuare produse de motoare cu aprindere prin scânteie │
│(MAS) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Echipament de │ │ │ │
│ │ │ │control al emisiilor│ │ │ │
│ │Echipament de │ │de gaze montat de │ │X │ │
│ │control al │ │producător lipsă, │ │ │ │
│8.2.1.1.│emisiilor de │Inspecţie │modificat sau defect│ │ │ │
│ │gaze de │vizuală │în mod evident │ │ │ │
│ │evacuare │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Neetanşeităţi ce │ │ │ │
│ │ │ │ar putea afecta │ │X │ │
│ │ │ │măsurarea emisiilor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │Control cu │ │ │ │ │
│ │ │analizor de gaze│a) Fie emisiile de │ │ │ │
│ │ │pentru CO şi HC │gaze depăşesc │ │ │ │
│ │ │la │nivelurile specifice│ │X │ │
│ │ │autovehiculele │stabilite de │ │ │ │
│ │ │cu mas fără │producător │ │ │ │
│ │ │catalizator │ │ │ │ │
│ │ │tricomponent şi │ │ │ │ │
│ │ │sondă lambda, la│ │ │ │ │
│ │ │turaţia de mers ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │în gol încet │ │ │ │ │
│ │ │Control cu │ │ │ │ │
│ │ │analizor de gaze│b) Fie, în cazul în │ │ │ │
│ │ │pentru CO şi HC │care aceste │ │ │ │
│ │ │la │informaţii nu sunt │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │disponibile, │ │ │ │
│ │ │cu mas cu │emisiile de CO_cor │ │ │ │
│ │ │catalizator │şi HC depăşesc: │ │ │ │
│ │ │tricomponent şi │1. pentru vehiculele│ │ │ │
│ │ │sondă lambda, la│care nu sunt │ │ │ │
│ │ │turaţia de mers │controlate prin │ │ │ │
│ │ │în gol încet şi │intermediul unui │ │ │ │
│ │ │la turaţia de │sistem avansat de │ │ │ │
│ │ │mers în gol │control al │ │ │ │
│ │ │accelerat (min. │emisiilor: │ │ │ │
│ │ │2.000 rot./min.,│- 4,5%; sau │ │ │ │
│ │ │max. 3.000 rot./│- 3,5%; pentru │ │ │ │
│ │ │min.) │CO_cor, │ │ │ │
│ │ │Verificarea HC │în funcţie de data │ │ │ │
│ │ │se efectuează │primei înmatriculări│ │ │ │
│ │ │numai pentru │(data fabricaţiei, │ │ │ │
│ │ │funcţionarea cu │dacă data primei │ │ │ │
│ │ │benzină. │înmatriculări nu │ │ │ │
│ │ │Nu se efectuează│este disponibilă), │ │ │ │
│ │ │această probă │conform anexei nr. │ │ │ │
│ │ │pentru │13 la RNTR 1 │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │- 1.000 ppm pentru │ │ │ │
│ │ │echipate cu │HC; │ │ │ │
│ │ │motoare în doi │2. pentru vehiculele│ │ │ │
│ │ │timpi. │controlate prin │ │X │ │
│ │ │Nu se efectuează│intermediul unui │ │ │ │
│ │ │această probă │sistem avansat de │ │ │ │
│ │ │pentru mopede, │control al │ │ │ │
│ │ │motociclete, │emisiilor: │ │ │ │
│ │ │mototricicluri, │- 0,5% la turaţia de│ │ │ │
│8.2.1.2.│Emisii de gaze │cvadricicluri şi│mers în gol încet; │ │ │ │
│ │(+E) │tractoare. │şi │ │ │ │
│ │ │Această probă se│- 0,3% la turaţia de│ │ │ │
│ │ │efectuează │mers în gol │ │ │ │
│ │ │pentru │accelerat; │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │sau │ │ │ │
│ │ │hibride numai │- 0,3% la turaţia de│ │ │ │
│ │ │dacă testul │mers în gol încet; │ │ │ │
│ │ │poate fi │şi │ │ │ │
│ │ │efectuat. │- 0,2% la turaţia de│ │ │ │
│ │ │La motoarele cu │mers în gol │ │ │ │
│ │ │alimentare duală│accelerat; │ │ │ │
│ │ │benzină/ │pentru CO_cor, în │ │ │ │
│ │ │carburanţi │funcţie de nivelul │ │ │ │
│ │ │alternativi, │de poluare menţionat│ │ │ │
│ │ │controlul va fi │în CIV, conform │ │ │ │
│ │ │efectuat pentru │anexei nr. 13 la │ │ │ │
│ │ │ambele moduri de│RNTR 1 │ │ │ │
│ │ │funcţionare │- 100 ppm pentru HC │ │ │ │
│ │ │(dacă este │la turaţia de mers │ │ │ │
│ │ │posibil). │în gol accelerat. │ │ │ │
│ │ │Pentru │ │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │ │ │ │ │
│ │ │echipate cu un │ │ │ │ │
│ │ │sistem de ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │diagnosticare la│ │ │ │ │
│ │ │bord (OBD), │ │ │ │ │
│ │ │funcţionarea │c) Coeficientul │ │ │ │
│ │ │corectă a │lambda nu se │ │ │ │
│ │ │sistemului de │încadrează în │ │ │ │
│ │ │control al │domeniul 1±0,03 sau │ │ │ │
│ │ │emisiilor poate │nu este conform cu │ │X │ │
│ │ │fi verificată │valoarea specificată│ │ │ │
│ │ │prin citirea │de producător la │ │ │ │
│ │ │corespunzătoare │turaţia de mers în │ │ │ │
│ │ │a OBD şi a │gol accelerat. │ │ │ │
│ │ │verificării │ │ │ │ │
│ │ │funcţionării │ │ │ │ │
│ │ │corecte a OBD în│ │ │ │ │
│ │ │locul măsurării ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │unor emisii în │ │ │ │ │
│ │ │conformitate cu │ │ │ │ │
│ │ │cerinţele │d) Citirea OBD │ │ │ │
│ │ │specifice. │indică o funcţionare│ │X │ │
│ │ │A se vedea anexa│necorespunzătoare. │ │ │ │
│ │ │nr. 13 la RNTR │ │ │ │ │
│ │ │1. │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│8.2.2. Emisii de gaze de evacuare produse de motoare cu aprindere prin │
│comprimare (mac) │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Echipament de │ │ │ │
│ │ │ │control al emisiilor│ │ │ │
│ │Echipament de │ │montat de producător│ │X │ │
│ │control al │Inspecţie │lipsă sau defect în │ │ │ │
│8.2.2.1.│emisiilor de │vizuală │mod evident │ │ │ │
│ │gaze de │ ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │evacuare │ │b) Neetanşeităţi ce │ │ │ │
│ │ │ │ar putea afecta │ │X │ │
│ │ │ │măsurarea emisiilor │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │Control cu │ │ │ │ │
│ │ │opacimetrul în │ │ │ │ │
│ │ │accelerare │ │ │ │ │
│ │ │liberă │ │ │ │ │
│ │ │Se accelerează │ │ │ │ │
│ │ │motorul de la │ │ │ │ │
│ │ │turaţia de mers │ │ │ │ │
│ │ │în gol încet la │ │ │ │ │
│ │ │turaţia de │a) Opacitatea │ │ │ │
│ │ │regulator. │depăşeşte nivelul │ │ │ │
│ │ │Vehiculele │înregistrat pe │ │ │ │
│ │ │înmatriculate │plăcuţa │ │X │ │
│ │ │(fabricate, dacă│producătorului de pe│ │ │ │
│ │ │data primei │vehicul. │ │ │ │
│ │ │înmatriculări nu│ │ │ │ │
│ │ │este │ │ │ │ │
│ │ │disponibilă) │ │ │ │ │
│ │ │înainte de 1 │ │ │ │ │
│ │ │ianuarie 1980 │ │ │ │ │
│ │ │sunt exceptate │ │ │ │ │
│ │ │de la această │ │ │ │ │
│ │ │verificare. │ │ │ │ │
│ │ │Nu se efectuează│ │ │ │ │
│ │ │această probă ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │pentru mopede, │ │ │ │ │
│ │ │motociclete, │ │ │ │ │
│ │ │mototricicluri, │ │ │ │ │
│ │ │cvadricicluri şi│ │ │ │ │
│ │ │tractoare. │ │ │ │ │
│ │ │Această probă se│ │ │ │ │
│ │Verificare │efectuează │ │ │ │ │
│8.2.2.2.│opacitate (+E) │pentru │ │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │b) Dacă această │ │ │ │
│ │ │hibride numai │informaţie nu este │ │ │ │
│ │ │dacă testul │disponibilă, │ │ │ │
│ │ │poate fi │indicele de │ │ │ │
│ │ │efectuat. │opacitate K │ │ │ │
│ │ │Pentru │depăşeşte: │ │ │ │
│ │ │autovehiculele │1. pentru │ │ │ │
│ │ │echipate cu un │autovehiculele │ │ │ │
│ │ │sistem de │echipate cu MAC │ │ │ │
│ │ │diagnosticare la│supraalimentat: 3 m^│ │ │ │
│ │ │bord (OBD), │-1 │ │ │ │
│ │ │funcţionarea │2. pentru │ │X │ │
│ │ │corectă a │autovehicule │ │ │ │
│ │ │sistemului de │echipate cu MAC cu │ │ │ │
│ │ │control al │aspiraţie naturală: │ │ │ │
│ │ │emisiilor poate │2,5 m^-1 │ │ │ │
│ │ │fi verificată │3. pentru │ │ │ │
│ │ │prin citirea │autovehiculele │ │ │ │
│ │ │corespunzătoare │prevăzute în anexa │ │ │ │
│ │ │a OBD şi a │nr. 13 la RNTR 1: │ │ │ │
│ │ │verificării │1,5 m^-1 sau 0,7 m^ │ │ │ │
│ │ │funcţionării │-1 │ │ │ │
│ │ │corecte a OBD în│ │ │ │ │
│ │ │locul măsurării │ │ │ │ │
│ │ │unor emisii în │ │ │ │ │
│ │ │conformitate cu │ │ │ │ │
│ │ │cerinţele │ │ │ │ │
│ │ │specifice. │ │ │ │ │
│ │ │A se vedea anexa│ │ │ │ │
│ │ │nr. 13 la RNTR │ │ │ │ │
│ │ │1. │ │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│8.4. Alte aspecte referitoare la mediu │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │Orice scurgere în │ │ │ │
│ │ │ │exces de lichid, cu │ │ │ │
│ │ │ │excepţia apei, care │ │ │ │
│ │ │ │poate afecta mediul │ │ │ │
│ │ │ │ambiant sau care │ │ │ │
│ │ │ │reprezintă un factor│ │ │ │
│8.4.1. │Scurgeri de │Inspecţie │de risc pentru │ │X │X │
│ │lichide │vizuală │ceilalţi │ │ │ │
│ │ │ │participanţi la │ │ │ │
│ │ │ │trafic │ │ │ │
│ │ │ │Formare constantă de│ │ │ │
│ │ │ │picături, care │ │ │ │
│ │ │ │constituie un risc │ │ │ │
│ │ │ │foarte mare │ │ │ │
├────────┼───────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│8.4.2. │Fum vizibil │Inspecţie │Fum în exces de │ │X │ │
│ │ │vizuală │orice culoare │ │ │ │
├────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┤
│9. ALTE VERIFICĂRI │
├────────┬───────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────┬─────┬────┤
│ │ │ │a) Reparaţii sau │ │ │ │
│ │ │ │modificări │ │ │ │
│ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │
│ │ │ │ale oricărei │ │ │ │
│ │ │ │componente a │ │ │ │
│ │ │ │vehiculului ce ar │ │X │ │
│ │ │ │putea afecta │ │ │ │
│ │ │Inspecţie │semnificativ │ │ │ │
│ │ │vizuală sau prin│siguranţa │ │ │ │
│9.1. │Vehicul în │utilizarea unui │circulaţiei pe │ │ │ │
│ │ansamblu │echipament │drumurile publice │ │ │ │
│ │ │adecvat ├────────────────────┼──────────┼─────┼────┤
│ │ │ │b) Orice defect │ │ │ │
│ │ │ │suplimentar │ │ │ │
│ │ │ │constatat ce ar │ │ │ │
│ │ │ │putea afecta │ │X │ │
│ │ │ │semnificativ │ │ │ │
│ │ │ │siguranţa │ │ │ │
│ │ │ │circulaţiei pe │ │ │ │
│ │ │ │drumurile publice │ │ │ │
└────────┴───────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────┴─────┴────┘

    ^1) „Cerinţe“ se referă la condiţiile stabilite prin omologarea de tip şi aplicabile la data omologării, primei înmatriculări, primei înregistrări sau primei puneri în exploatare ori la condiţiile stabilite pentru echiparea ulterioară ori la legislaţia naţională. Aceste motive de respingere se aplică numai în cazul în care a fost verificată conformitatea cu cerinţele.
    ^2) „Modificare nesigură“ înseamnă o modificare care are un efect negativ asupra siguranţei rutiere a vehiculului sau care are un efect negativ semnificativ asupra mediului.

    NOTE
    (+E) - verificare ce poate necesita utilizarea unui echipament specializat.
    Reparaţie sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparaţie sau modificare cu efecte negative asupra siguranţei rutiere sau asupra mediului (inclusiv modificări neautorizate sau cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate).
    DMi (deficienţe minore) - deficienţele care nu au un efect semnificativ asupra siguranţei vehiculului sau impact asupra mediului, precum şi alte neconformităţi minore.
    DMa (deficienţe majore) - deficienţele susceptibile să compromită siguranţa vehiculului, să aibă impact asupra mediului sau să îi pună în pericol pe ceilalţi participanţi la trafic, precum şi alte neconformităţi mai importante.
    DP (deficienţe periculoase) - deficienţele care constituie un risc direct şi imediat la adresa siguranţei rutiere sau care au impact asupra mediului.
    Un vehicul care prezintă deficienţe încadrabile la mai mult de o categorie de deficienţe este clasificat în categoria care corespunde deficienţei mai grave. Un vehicul care prezintă mai multe deficienţe la acelaşi element inspectat poate fi clasificat în categoria imediat superioară de gravitate dacă se poate demonstra că efectul combinat al acestor deficienţe ar genera un risc mai mare la adresa siguranţei rutiere.
    Prescurtări utilizate în tabel:
    CI - certificat de înmatriculare;
    CO - oxid de carbon;
    CIV - cartea de identitate a vehiculului;
    HC - hidrocarburi total;
    GPL - gaz petrolier lichefiat (instalaţie de alimentare cu GPL);
    GNC - gaz natural comprimat (instalaţie de alimentare cu GNC);
    GNL - gaz natural lichefiat.

    ANEXA 2

    *) Anexa nr. 2 este reprodusă în facsimil.
    (Anexa nr. 2 la reglementări)
    (faţă)
 (a se vedea imaginea asociată)
    (verso)
 (a se vedea imaginea asociată)
    ----

Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016

Comentarii


Maximum 3000 caractere.
Da, doresc sa primesc informatii despre produsele, serviciile etc. oferite de Rentrop & Straton.

Cod de securitate


Fii primul care comenteaza.
MonitorulJuridic.ro este un proiect:
Rentrop & Straton
Banner5

Atentie, Juristi!

5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR

Legea GDPR a modificat Contractele, Cererile sau Notificarile obligatorii

Va oferim Modele de Documente conform GDPR + Clauze speciale

Descarcati GRATUIT Raportul Special "5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR"


Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016