Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Ministrul lucrãrilor publice, transporturilor şi locuinţei, în temeiul prevederilor <>art. 12 lit. d) din Ordonanta Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, aprobatã cu modificãri şi completãri prin <>Legea nr. 197/1998 , republicatã, ale <>art. 4 alin. (2) lit. g) şi alin. (3) lit. f) din Ordonanta Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobatã cu modificãri şi completãri prin <>Legea nr. 105/2000 , ale <>art. 7 din Ordonanta Guvernului nr. 80/2000 privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor de exploatare utilizate la vehicule rutiere, precum şi ale <>art. 3 alin. (4) din Hotãrârea Guvernului nr. 3/2001 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului lucrãrilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei, emite urmãtorul ordin: ART. 1 <>Ordinul ministrului transporturilor nr. 536/1997 pentru aprobarea Reglementãrilor privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere, precum şi evaluarea capabilitãţii tehnice şi autorizarea agenţilor economici care presteazã servicii de reparatie, reglare şi/sau desfãşoarã activitate de reconstrucţie a vehiculelor rutiere - RNTR 4, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 348 din 9 decembrie 1997, modificat prin <>Ordinul ministrului transporturilor nr. 538/2000 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 419 din 1 septembrie 2000, se modifica şi se completeazã dupã cum urmeazã: 1. Alineatul 1 al articolului 1 va avea urmãtorul cuprins: "Se aproba Reglementãrile privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere, precum şi evaluarea capabilitãţii tehnice şi autorizarea agenţilor economici care presteazã servicii de reparatie, reglare şi/sau desfãşoarã activitate de reconstrucţie a vehiculelor rutiere - RNTR 4, prevãzute în anexa nr. 1 la prezentul ordin." 2. Articolul 1 se completeazã cu alineatul 2 cu urmãtorul cuprins: "Metodologia şi condiţiile tehnice privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere sunt prevãzute în anexa nr. 2 la prezentul ordin." 3. Din conţinutul articolului 3 se elimina dispoziţiile privitoare la Metodologia şi condiţiile tehnice privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere. 4. Din conţinutul articolului II al <>Ordinului ministrului transporturilor nr. 538/2000 privind modificarea <>Ordinului ministrului transporturilor nr. 536/1997 pentru aprobarea Reglementãrilor privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere şi autorizarea agenţilor economici care presteazã servicii de reparaţii sau desfãşoarã activitate de reconstrucţie a vehiculelor rutiere se elimina dispoziţiile privitoare la Metodologia şi condiţiile tehnice privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere. ART. 2 Se aproba Metodologia şi condiţiile tehnice privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere, prevãzute în anexa la prezentul ordin, care devine anexa nr. 2 la <>Ordinul ministrului transporturilor nr. 536/1997 . ART. 3 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul lucrãrilor publice, transporturilor şi locuinţei, Miron Tudor Mitrea ANEXA 1(Anexa nr. 2 la Ordinul Ministrului----------------------------------- Transporturilor nr. 536/1997)------------------------------ METODOLOGIA ŞI CONDIŢIILE TEHNICEprivind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere CAP. 1 Generalitati 1.1. Scop Scopul prezentei metodologii este de a stabili condiţiile tehnice în care se pot comercializa echipamente, piese de schimb şi materiale de exploatare pentru vehicule rutiere şi de a asigura cadrul pentru o protecţie eficienta a consumatorilor fata de produsele necorespunzãtoare. Prezenta metodologie defineste: - cerinţele obligatorii ce trebuie îndeplinite de producãtorii şi comercianţii de componente şi materiale de exploatare pentru vehicule rutiere; - tipurile de componente şi materiale de exploatare pentru vehicule rutiere cãrora li se aplica prezentele condiţii tehnice; - cerinţele minimale referitoare la procesele de producţie a componentelor şi materialelor de exploatare pentru vehicule. 1.2. Domeniul de aplicare Certificarea/omologarea este aplicabilã pentru produse noi fabricate în serie sau pentru loturi de produse noi. Prezenta metodologie trebuie aplicatã de: - Regia Autonomã "Registrul Auto Roman"; - producãtorii de vehicule rutiere; - producãtorii de componente şi materiale de exploatare pentru vehicule rutiere; - comercianţii de componente şi materiale de exploatare pentru vehicule rutiere; - organismele abilitate în domeniul certificãrii/omologãrii; - organismele abilitate în domeniul protecţiei consumatorilor; - organismele de control. 1.3. Definiţii şi abrevieri 1.3.1. Definiţii Pentru scopul prezentelor condiţii tehnice sunt definiţi urmãtorii termeni: componenta auto - reper, echipament, agregat, sistem, având procesul de fabricaţie definit, destinat utilizãrii ca atare fie în componenta unui vehicul rutier de cãtre producãtorul acestuia, fie ca piesa de schimb; materiale de exploatare auto - produse care se consuma sau se uzeaza în timpul utilizãrii unui vehicul rutier şi care se completeazã sau se înlocuiesc în timpul exploatãrii acestuia (lubrifianţi, carburanţi, aditivi, uleiuri hidraulice); piesa de schimb auto - componenta care se poate monta în locul piesei utilizate la fabricare de constructorul de vehicul rutier; piesa de schimb auto de uz general - componenta comercializata pe piata în scopul utilizãrii pe vehicule rutiere, ale carei condiţii tehnice de definire sunt specifice mai multor tipuri de vehicule rutiere; componenta (piesa de schimb) auto de origine - componenta comercializata ca piesa de schimb şi care, cumulativ: ● respecta condiţiile din cap. 1; ● a satisfãcut cerinţele specifice ale producãtorului final de vehicul rutier (având validarea acestuia sau a reprezentantului sau autorizat); ● a satisfãcut cerinţele serviciului tehnic însãrcinat cu omologarea vehiculului şi/sau a componentei auto. În categoria componentelor auto de origine sunt incluse componentele fabricate şi comercializate de producãtorul final al unui vehicul rutier, comercializate sub controlul acestuia, sau de cãtre un producãtor agreat (abilitat) de producãtorul final al vehiculului rutier ca furnizor de componente auto de origine; validare - atestare scrisã eliberata de producãtorul de vehicul, bazatã pe examinare şi dovezi obiective, care confirma îndeplinirea condiţiilor prevãzute pentru o anumitã utilizare; document (tehnic) normativ - document care specifica reguli, linii directoare sau caracteristici pentru activitãţi ori pentru rezultatele acestora. De exemplu: standarde, regulamente, directive, specificaţii tehnice; regulament - reglementare tehnica stabilitã în cadrul Comisiei Economice a O.N.U. pentru Europa, anexa la Acordul privind adoptarea de prescripţii tehnice uniforme pentru vehicule pe roti, echipamente sau repere care pot fi utilizate pe vehicule pe roti şi condiţiile pentru recunoaşterea reciprocã a omologarilor acordate pe baza acestor prescripţii, adoptat la Geneva în 1958, aprobat prin <>Decretul nr. 371/1976 ; directiva - reglementare tehnica aplicabilã vehiculelor rutiere şi/sau componentelor acestora, stabilitã în cadrul Uniunii Europene; certificarea conformitatii - acţiune a unei terţe pãrţi care demonstreaza existenta încrederii adecvate ca un produs corespunzãtor identificat este în conformitate cu un anumit standard sau cu un document normativ de referinta; omologare - aprobare pentru comercializarea unui produs; specificaţie tehnica (Standard de firma) - document care prescrie condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplineascã un produs. Dacã este cazul, indica şi procedeul (procedeele) şi/sau documentele normative care descriu metodele prin care se determina îndeplinirea condiţiilor prescrise; familie de produse - produse din aceeaşi categorie, realizate de acelaşi producãtor cu aceeaşi dotare şi tehnologie, având acelaşi domeniu de utilizare şi caracteristici constructive similare (variante de tipodimensiuni); lot de produse pentru certificare - cantitate definitã de produse, realizatã de acelaşi producãtor cu aceeaşi dotare şi tehnologie, prezentatã la certificare în acelaşi timp; produs nou - produs neutilizat şi aflat în termen de garanţie (valabilitate). Anvelopele rezultate în urma unui proces tehnologic de resapare, aflate înainte de prima montare şi în termenul de garanţie (neexploatate), sunt considerate produse noi; marca de conformitate - marca (simbol grafic) protejata, emisã pe baza regulilor unui sistem de certificare ce indica existenta încrederii adecvate ca produsul, procesul sau serviciul în cauza este în conformitate cu un anumit standard sau cu alt document normativ; certificat de conformitate - document emis pe baza regulilor unui sistem de certificare ce indica existenta încrederii adecvate ca un produs, proces sau serviciu, corespunzãtor identificat, este conform cu un standard sau cu alt document normativ; onorabilitate - situaţie în care se gãseşte o persoana fizica, responsabilã juridic, care nu a fost condamnata pentru infracţiuni penale grave şi care acţioneazã în mod etic şi responsabil în relaţiile cu beneficiarii; interschimbabilitate - proprietatea unor piese (elemente, componente) care îndeplinesc aceeaşi funcţie de a putea fi înlocuite una cu cealaltã. Aceasta proprietate se asigura printr-o stabilire corecta a dimensiunilor, formelor, materialelor, respectarea limitelor de toleranta, a caracteristicilor fizico-mecanice şi chimice, permitand înlocuirea pieselor uzate sau avariate cu altele noi; autorizaţie - document elaborat conform reglementãrilor şi procedurilor în vigoare, care conferã celui autorizat dreptul de a desfasura o activitate bine precizatã; produs (echipament, piesa de schimb, material de exploatare) care contribuie la siguranta circulaţiei - produs care prin neîndeplinirea caracteristicilor tehnice din documentaţia de referinta poate constitui o sursa majorã şi iminenta de producere a accidentelor rutiere; produs (echipament, piesa de schimb, material de exploatare) care contribuie la protecţia mediului - produs care prin neîndeplinirea caracteristicilor din documentaţia de referinta poate afecta negativ performanţele constructive privind poluarea chimica şi fonica impuse vehiculelor rutiere sau echipamentelor acestora. 1.3.2. Abrevieri: - A.N.P.C. - Autoritatea Nationala pentru Protecţia Consumatorilor - R.A.R. - Regia Autonomã "Registrul Auto Roman" - A.S.R.O. - Asociaţia Romana de Standardizare - R.A.R.-O.C.P. - Organismul de Certificare Produse al R.A.R. - E.C.E. - Comisia Economicã pentru Europa (a Organizaţiei Naţiunilor Unite - O.N.U.) - C.E./C.E.E. - Comunitatea Economicã Europeanã - S.R. - Standard roman CAP. 2 Metodologia şi condiţiile tehnice privind omologarea/validarea în cazul producţiei şi comercializãrii de componente de origine pentru vehicule rutiere, destinate utilizãrii ca piese de schimb 2.1. Se recomanda producãtorilor autohtoni de vehicule rutiere şi de componente de origine: 2.1.1. - sa întocmeascã pentru aceste componente standarde de firma (specificaţii tehnice). Standardul de firma este recomandabil sa respecte cerinţele standardelor şi reglementãrilor naţionale şi internaţionale aplicabile, cuprinzând urmãtoarele capitole: generalitati (obiectul şi domeniul de aplicare, notare, durata de utilizare, simbolizare şi codificare, standarde de referinta şi conexe, descrierea şi funcţionarea produsului), condiţii tehnice de calitate (materiale, forme şi dimensiuni, caracteristici fizice, chimice, mecanice, condiţii privind execuţia, condiţii privind aptitudinile de funcţionare, condiţii privind protecţia impotriva coroziunii, condiţii climatice), reguli pentru verificarea calitãţii (încercãri şi verificãri de tip, de lot, de fiabilitate), metode de verificare (verificãri de materiale, verificarea formei şi dimensiunilor, verificarea caracteristicilor fizice, chimice, mecanice, verificarea execuţiei, verificarea aptitudinilor de funcţionare, anduranta, încercarea şi verificarea fiabilitatii), marcare, etichetare, ambalare, conservare, depozitare, transport, garanţii, desene, scheme etc. Structura standardului de firma (specificatiei tehnice) prezentatã mai sus este aplicabilã pentru toate tipurile de produse care fac obiectul prezentei metodologii. 2.1.2. - în condiţiile precizate de prezentul capitol documentaţia tehnica pentru fiecare componenta (documentaţia constructivã şi documentaţia tehnologicã) sa fie întocmitã de cãtre producãtorul final al vehiculului sau sa fie avizatã de acesta. 2.2. Se recomanda ca procedurile producãtorului final de vehicule rutiere sa se bazeze pe urmãtoarele cerinţe: 2.2.1. Documentul care atesta calitatea de componenta de origine se va elibera de cãtre producãtorul final al vehiculului pe baza prezentãrii de cãtre producãtorul de componente cel puţin a urmãtoarelor documente: - standardul de firma; - chestionarul de autoevaluare a calitãţii procesului de fabricaţie; - copii de pe documentaţia constructivã; - o descriere a procesului tehnologic de fabricaţie; - minimum doua mostre (în cazul în care incercarile şi verificãrile necesita mai multe exemplare, se suplimenteaza în mod adecvat numãrul de mostre). 2.2.2. Documentaţia prezentatã de producãtorul de componente poate sa mai cuprindã: - fise de mãsurãtori dimensionale; - fise de mãsurãtori de mase; - rezultate ale testelor de performanta; - certificatul de omologare internationala. 2.2.3. În cazul produselor care dispun de document de atestare a caracterului de componenta de origine, urmãtoarele modificãri impun reluarea procesului sau extensia documentului existent: - modificãri dimensionale şi ale formei sau ale aspectului; - modificarea materialelor utilizate; - modificãri ale procesului tehnologic de fabricaţie; - modificarea amplasamentului (sediului) unitãţii producãtoare; - reluarea fabricaţiei dupã o întrerupere mai mare de un an; - preluarea fabricaţiei de cãtre un alt agent economic; - schimbarea marcii de fabricaţie. 2.2.4. Pentru eliberarea documentului de atestare a caracterului de componenta de origine se vor avea în vedere urmãtoarele categorii de încercãri şi verificãri: - verificarea aspectului exterior, culoare, rugozitate (obligatorii pentru componentele care sunt vizibile din exteriorul sau din interiorul vehiculului); - verificarea dimensiunilor; - verificarea maselor; - verificarea caracteristicilor fizico-chimice; - verificarea caracteristicilor functionale şi a performantelor; - verificarea montajului pe vehicul. 2.3. Pentru fiecare componenta de origine este necesar sa fie întocmit un document prin care producãtorul final al vehiculului atesta, pe baza procedurii proprii, ca produsul fabricat în serie respecta toate cerinţele cuprinse în documentaţia constructivã, iar procesul de fabricaţie poate asigura menţinerea constanta a caracteristicilor în fabricatia de serie. 2.3.1. Pentru a fi considerate componente de origine aflate sub controlul producãtorului final al vehiculului acesta trebuie sa aibã implementate proceduri într-un sistem al calitãţii care sa asigure conformitatea şi stabilitatea producţiei acestor produse. Se recomanda ca acest sistem al calitãţii sa fie certificat de organismele acreditate. 2.3.2. În cazul componentelor de origine ale cãror caracteristici şi performanţe sunt reglementate prin regulamente sau directive, producãtorul componentei trebuie sa prezinte certificatele (comunicãrile) respective de omologare internationala. Producãtorul final al vehiculului poate fie sa întocmeascã documentul de atestare pe baza certificatului eliberat conform reglementãrilor menţionate mai sus, fie sa efectueze anumite încercãri (caracteristicile constructive care nu sunt precizate în reglementãrile internaţionale sau caracteristicile particulare pentru un anumit vehicul rutier). 2.3.3. Evaluarea iniţialã a calitãţii procesului de producţie se realizeazã pe baza chestionarului de autoevaluare şi a vizitei de preaudit. Evaluarea calitãţii procesului de producţie al producãtorului de componente poate fi efectuatã fie de producãtorul final al vehiculului, fie de organisme acreditate. Echipele de audit ale acestor organisme pot include în componenta lor şi experţi ai producãtorului final al vehiculului. 2.4. Auditul se desfãşoarã în conformitate cu cerinţele standardelor din seria SR ISO 10011 şi are scopul de a verifica dispoziţiile şi procedurile stabilite de producãtorul de componente pentru asigurarea stabilitatii producţiei şi a conformitatii produsului. Dupã caz, referentialul fata de care se efectueazã auditul cuprinde: - procedurile şi cerinţele proprii ale producãtorului final de vehicule rutiere, pentru evaluarea calitãţii procesului de producţie; - "Cerinţe minimale privind asigurarea conformitatii producţiei de componente pentru vehicule rutiere" (a se vedea cap. 7) atunci când producãtorul de componente nu are stabilit un sistem de asigurare a calitãţii; - standarde din seria ISO 9000; - regulamentele E.C.E.-O.N.U. aplicabile. 2.5. Pentru componentele care pot afecta siguranta circulaţiei rutiere şi protecţia mediului ambiant referentialul fata de care se efectueazã auditul se recomanda sa fie din seria ISO 9000. 2.6. Producãtorul de vehicule sau reprezentantul acestuia va întocmi şi va actualiza lista cuprinzând produsele (componente, echipamente, piese de schimb) de origine şi furnizorii respectivi. Trimestrial sau la cerere listele vor fi puse la dispoziţie A.N.P.C. şi R.A.R. 2.7. Pentru luarea în evidenta la R.A.R., în termen de 30 de zile de la data încheierii contractelor cu producãtorii de vehicule rutiere autohtoni şi a primirii aprobãrii de a fabrica componente de origine, fabricantii de piese de schimb, componente şi materiale de exploatare auto au obligaţia de a transmite o notificare R.A.R. 2.8. Producãtorul de vehicule are dreptul sa suspende sau sa retragã abilitarea (aprobarea, omologarea, autorizarea, atestarea) acordatã, în cazul în care producãtorul de componente de origine nu respecta cerinţele care au stat la baza obţinerii abilitarii. Lista cuprinzând producãtorii cãrora li s-a suspendat sau li s-a retras abilitarea ca producãtori de componente de origine, precum şi denumirea componentelor respective se vor aduce de îndatã la cunostinta O.P.C. şi R.A.R. de cãtre producãtorul de vehicule. 2.9. O.P.C. şi R.A.R. au dreptul sa verifice documentele de atestare a caracterului de componenta de origine sau alte acte de aprobare întocmite în acest sens de producãtorul de vehicule. 2.10. Nu este obligatorie certificarea şi/sau omologarea de cãtre R.A.R. în cazul componentelor de origine furnizate sub controlul producãtorului final al vehiculului rutier, destinate comercializãrii sau utilizãrii în unitãţile service din reţeaua acestuia sau a reprezentantului sau autorizat şi pentru care prevederile cap. 2 sunt respectate. Atestarea calitãţii de piesa de origine se face prin documente şi înscrisuri adecvate (documente de aprobare, fişa de conformitate, omologare, etichete, cod de reper) eliberate de constructorul de vehicul rutier. 2.10.1. Loturile şi/sau componentele de origine prevãzute la pct. 2.10, care sunt comercializate sub controlul producãtorului vehiculului rutier sau al reprezentantului sau autorizat, trebuie sa fie însoţite de declaraţie de conformitate şi de certificat de garanţie. Componentele de origine vor fi atestate ca atare şi prin marcaj pe piesa sau, în cazul în care acest fapt nu este posibil din punct de vedere tehnic, prin inscriptionare pe ambalajul acestora. CAP. 3 Metodologia şi condiţiile tehnice privind certificarea şi/sau omologarea în cazul producţiei şi comercializãrii echipamentelor şi pieselor de schimb utilizate la vehicule rutiere 3.1. Componentele produse în ţara sau importate, destinate comercializãrii ca piese de schimb şi utilizãrii pe vehicule rutiere, nominalizate la cap. 5, pot fi comercializate numai dacã sunt certificate şi/sau omologate de R.A.R. Certificarea şi/sau omologarea se solicita de cãtre producãtori, importatori sau de reprezentanţii autorizaţi ai acestora. 3.2. Certificarea şi/sau omologarea pieselor de schimb pentru vehicule rutiere, altele decât componentele de origine, care afecteazã siguranta circulaţiei şi/sau protecţia mediului, se realizeazã de R.A.R. Lista cuprinzând aceste categorii de piese de schimb este menţionatã la cap. 5. Pentru piesele de schimb care nu sunt incluse în lista prevãzutã la cap. 5 comercializarea este permisã în condiţiile precizate de legislaţie. 3.3. Pentru fiecare tip de componenta destinatã comercializãrii ca piesa de schimb, la care este obligatorie certificarea şi/sau omologarea, R.A.R. va desfasura activitãţile necesare pentru eliberarea certificatului de conformitate şi/sau de omologare. Semnificatia acestor documente este urmãtoarea: produsul este interschimbabil cu cel de prim-montaj (de origine) şi respecta cerinţele esenţiale şi relevante pentru siguranta circulaţiei şi/sau protecţia mediului din documentaţia constructivã şi din documentele normative, iar producãtorul are stabilite mãsurile adecvate pentru ca procesul de fabricaţie sa asigure menţinerea caracteristicilor în fabricatia de serie. Condiţia de interschimbabilitate trebuie sa asigure ca piesa de schimb certificatã/omologata corespunde cu cea de prim-montaj (de origine) în ceea ce priveşte proprietãţile de asamblare, imbinare, etansare şi parametrii de funcţionare. Parametrii de funcţionare se pot determina şi prin încercãri comparative efectuate asupra pieselor de schimb (componentelor) de origine. Documentele de certificare/omologare emise de R.A.R. nu exonereaza de rãspundere agenţii economici cu privire la legislaţia privind protecţia modelelor şi desenelor industriale. 3.4. Procedurile de certificare şi/sau omologare se stabilesc de R.A.R. în conformitate cu reglementãrile în domeniu şi sunt puse la dispoziţie celor interesaţi. 3.5. Pentru obţinerea certificatului de conformitate şi/sau omologare producãtorul piesei de schimb sau reprezentantul autorizat al acestuia va prezenta la R.A.R. dosarul produsului, care va cuprinde, dupã caz, urmãtoarele: - documentaţia tehnica (pe format A4) cuprinzând desene şi specificaţii tehnice care sa permitã identificarea univoca a produsului; - chestionarele prevãzute în procedurile de certificare/omologare; - certificatul de omologare internationala sau certificatele de conformitate eliberate de organisme recunoscute de România; - alte documente solicitate de procedurile R.A.R. Mostrele de produse pentru încercãri se preleveaza de R.A.R. Atunci când din motive obiective prelevarea nu este posibila mostrele se pun la dispoziţie R.A.R. prin grija solicitantului de certificare/omologare. 3.5.1. În cazul prezentãrii de certificate de omologare internationala conform regulamentelor E.C.E.-O.N.U. sau directivelor C.E./C.E.E., acestea sunt recunoscute. În aceasta situaţie şi în mod justificat se pot derula activitãţi de verificare a conformitatii mostrelor cu principalele caracteristici tehnice cuprinse în documentaţia tehnica de referinta, prin încercãri de conformitate. 3.6. Pentru piesele de schimb destinate numai unui anumit tip de vehicul rutier se aplica urmãtoarele reguli: a) în cazul produselor destinate vehiculelor din producţia interna standardul de firma va fi transmis de R.A.R. producãtorului final al vehiculului spre avizare. În cazul în care în termen de 30 de zile de la solicitare, din motive nejustificate, producãtorul final al vehiculului refuza avizarea sau nu rãspunde solicitãrii, procedura de certificare/omologare R.A.R. poate continua. În echipa de audit al calitãţii procesului de fabricaţie se pot include, la cererea producãtorului final al vehiculului, şi experţi tehnici din partea acestuia. Avizarea standardului de firma (documentaţiei tehnice) de cãtre producãtorul final al vehiculului nu este obligatorie pentru: componente reglementate de regulamente C.E.E.-O.N.U. şi de directive ale Comunitãţii Europene, standarde şi reglementãri naţionale, standarde internaţionale; suprastructuri; dispozitive de remorcare; instalaţii GPL; economizoare/dispozitive depoluante; produse de uz general; componentele pentru tipuri de vehicule (inclusiv tipuri similare de vehicule, dar prezente sub o alta marca) ieşite din fabricatia de serie de mai mult de 8 ani; componente neprotejate prin intermediul legislaţiei protecţiei desenelor şi modelelor industriale. Producãtorii de vehicule rutiere sau reprezentanţii acestora sunt obligaţi sa punã la dispoziţie R.A.R. lista cuprinzând tipurile de vehicule rutiere ieşite din fabricatia de serie de mai mult de 8 ani. În cazul în care producãtorul final al vehiculului este şi unicul producãtor al componentei, certificarea/omologarea pieselor fabricate de terţi se poate face, dacã din punct de vedere tehnic este posibil, prin încercãri comparative cu piese de origine sau de prim-montaj; b) în cazul produselor destinate vehiculelor din import, solicitantul certificãrii/omologãrii va pune la dispoziţie R.A.R. fie documentaţia producãtorului vehiculului rutier (sau o documentaţie acceptatã de producãtorul vehiculului rutier), fie o documentaţie tehnica a producãtorului produselor respective şi un numãr suficient de componente de origine. Programul de încercãri se va derula pentru ambele categorii de produse şi rezultatele se vor evalua prin comparatie. De la aceasta regula fac excepţie componentele auto de uz general şi cele reglementate de regulamente, directive şi standarde (naţionale şi internaţionale). 3.7. În cazul pieselor de schimb pentru care exista certificate de conformitate/omologare în termen de valabilitate urmãtoarele modificãri impun reluarea certificãrii/omologãrii sau extensia certificatului existent: - modificãri dimensionale, ale formei şi aspectului; - utilizarea altor materiale decât cele prevãzute în documentaţia tehnica de referinta utilizata la certificarea/omologarea iniţialã; - modificãri ale procesului tehnologic de fabricaţie; - modificarea amplasamentului unitãţii productive; - reluarea fabricaţiei dupã o întrerupere mai mare de un an; - preluarea fabricaţiei sau importului de cãtre un alt agent economic, schimbarea marcii de fabricaţie. 3.8. Pentru desfãşurarea activitãţilor de certificare a conformitatii/omologãrii se vor avea în vedere urmãtoarele categorii de încercãri şi verificãri: - verificarea aspectului exterior (de exemplu: forma, culoare, rugozitate etc.); - verificarea dimensiunilor; - verificarea maselor; - verificarea caracteristicilor fizico-chimice; - verificarea caracteristicilor functionale şi a performantelor; - verificarea montajului pe vehicul; - verificarea comportãrii în încercãri de anduranta. 3.9. Incercarile şi verificãrile se vor efectua fie în laboratoarele R.A.R., fie în laboratoare acreditate sau agreate de R.A.R. Laboratoarele de încercãri trebuie sa respecte prevederile SR EN 45001. Se recomanda sa fie utilizate, dacã îndeplinesc prevederile SR EN 45001, laboratoarele de încercãri ale producãtorului final al vehiculului cãruia îi sunt destinate respectivele componente (în cazul producãtorilor interni). 3.10. În cazul în care sistemul calitãţii este certificat conform standardelor din seria ISO 9000 şi laboratorul respecta condiţiile SR EN 45001, incercarile pot fi efectuate şi în laboratoarele de încercãri ale producãtorului de piese de schimb (sau în cazul cap. 4, ale producãtorului materialului de exploatare). În acest caz incercarile se efectueazã sub supravegherea R.A.R. 3.11. Produsele care dispun de comunicãri de omologare internationala, eliberate de autoritãţile romane (marcaj E 19), nu necesita certificari/omologari R.A.R. 3.12. Evaluarea iniţialã a calitãţii procesului de producţie se realizeazã pe baza chestionarului de autoevaluare şi a vizitei de preaudit. Evaluarea finala a calitãţii procesului de producţie al producãtorului de piese de schimb se efectueazã de R.A.R.-O.C.P. 3.13. Auditul se desfãşoarã în conformitate cu cerinţele standardelor din seria SR ISO 10011 şi are scopul de a verifica dispoziţiile şi procedurile stabilite de producãtorul de piese de schimb pentru asigurarea conformitatii producţiei. În funcţie de modul de implementare a acestor dispoziţii şi proceduri referentialul fata de care se efectueazã auditul va fi: - "Cerinţe minimale privind asigurarea conformitatii producţiei de componente pentru vehicule rutiere" (a se vedea cap. 7), atunci când producãtorul de componente nu are stabilit un sistem de asigurare a calitãţii conform standardelor internaţionale aplicabile; - standardele din seria ISO 9000 aplicabile; - alte standarde internaţionale în vigoare la data auditului, care acoperã cerinţele privind asigurarea conformitatii producţiei (cap. 7). 3.14. Pentru piesele de schimb care afecteazã siguranta circulaţiei rutiere şi protecţia mediului referentialul fata de care se efectueazã auditul trebuie sa fie, dacã este posibil, din seria ISO 9000. 3.15. La comercializarea de piese de schimb pentru vehicule rutiere producãtorul acestora va elibera urmãtoarele documente: - declaraţia de conformitate; - certificatul de garanţie; - alte documente cerute de legislaţie. 3.16. În perioada de valabilitate a certificãrii/omologãrii şi în cazul în care în cadrul acţiunilor de supraveghere se constata nerespectarea cerinţelor care au stat la baza certificãrii piesei de schimb, componentei sau a materialului de exploatare auto, R.A.R. suspenda sau retrage certificarea acordatã. 3.17. Lista cuprinzând piesele de schimb certificate se va pune la dispoziţie A.N.P.C. Lista cuprinzând piesele de schimb cãrora li s-a suspendat sau li s-a retras certificarea/omologarea şi lista cuprinzând producãtorii acestora se vor comunica periodic la A.N.P.C. şi vor fi publicate. 3.18. Piesele de schimb certificate trebuie sa fie inscriptionate în asa fel încât sa fie posibil sa se stabileascã: - producãtorul; - tipul şi denumirea componentei; - seria de fabricaţie (dacã este cazul); - marca de omologare/certificare; - data fabricaţiei. În cazul în care din motive obiective inscriptionarea nu se poate efectua pe produs, ea se realizeazã pe ambalaj. CAP. 4 Metodologia şi condiţiile tehnice privind certificarea şi/sau omologarea în cazul producţiei şi comercializãrii de materiale de exploatare destinate vehiculelor rutiere 4.1. Materialele de exploatare produse în ţara sau importate, destinate utilizãrii pe vehicule rutiere, detaliate în tabelele de la cap. 5, pot fi comercializate numai dacã sunt certificate şi/sau omologate de R.A.R. 4.1.1. Nivelul minim certificabil pentru calitatea benzinelor şi motorinelor auto este cel prevãzut în standardele naţionale. 4.2. Certificarea şi/sau omologarea se solicita de cãtre producãtori, importatori sau de reprezentanţii autorizaţi ai acestora. 4.3. Importatorii care nu sunt reprezentanţi ai producãtorilor pot solicita numai certificare de lot. 4.4. Procedura de certificare a unui lot de produse pe o perioada determinata de timp (fãrã auditul calitãţii procesului de producţie) este aplicabilã numai dacã produsele respective sunt comercializate în recipiente de mici dimensiuni (0,5-5 l) şi numai pentru cantitãţi limitate. De la aceasta regula fac excepţie combustibilii (carburanţii) auto. Toatã cantitatea care se solicita a fi certificatã trebuie sa fie disponibilã şi gata de livrare în momentul în care se efectueazã prelevarea esantioanelor pentru încercãri şi verificãri. 4.5. Pentru fiecare dintre materialele de exploatare destinate comercializãrii R.A.R. va desfasura activitãţile necesare pentru eliberarea certificatului de conformitate, document care atesta ca produsul respecta cerinţele esenţiale şi relevante din documentaţia de referinta, iar procesul de fabricaţie poate asigura menţinerea caracteristicilor în fabricatia de serie. 4.6. Pentru obţinerea certificatului de conformitate/omologare, producãtorul de materiale de exploatare va prezenta la R.A.R. dosarul produsului, care va cuprinde urmãtoarele: - standardul de firma (în cazul importului unui lot de materiale de exploatare de acelaşi tip, fabricate de acelaşi producãtor, se prezintã specificaţia tehnica); - rapoarte de încercãri; - chestionarul de preevaluare a calitãţii procesului de fabricaţie (nu este necesar în cazul importului unui lot de produse). 4.7. În cazul materialelor de exploatare care au certificate de conformitate în termen de valabilitate urmãtoarele modificãri impun reluarea certificãrii sau extensia certificatului existent: - modificãri ale caracteristicilor fizico-chimice; - utilizarea altor materii prime; - modificãri ale procesului tehnologic de fabricaţie; - modificarea amplasamentului unitãţii productive; - reluarea fabricaţiei dupã o întrerupere mai mare de un an; - preluarea fabricaţiei de cãtre un alt agent economic, schimbarea marcii. 4.8. Pentru desfãşurarea activitãţilor de certificare a conformitatii se vor avea în vedere, dupã caz, urmãtoarele categorii de încercãri şi verificãri: - verificarea aspectului, culorii, viscozitatii etc; - verificarea caracteristicilor fizico-chimice; - verificarea performantelor; - verificarea andurantei. 4.9. În cazul unor caracteristici sau performanţe ale produsului care sunt critice pentru siguranta circulaţiei rutiere şi protecţia mediului verificãrile acestor caracteristici şi/sau performanţe se vor efectua pe un numãr suficient de esantioane, dacã cerinţele standardelor obligatorii sau standardul de firma al producãtorului nu prevede un anumit numãr. 4.10. Incercarile şi verificãrile se vor efectua în laboratoarele R.A.R. sau în laboratoare agreate de R.A.R. Laboratoarele de încercãri trebuie sa respecte prevederile SR EN 45001. Se pot efectua încercãri supravegheate de R.A.R. în laboratoarele producãtorilor care solicita certificarea/omologarea, dacã acestea îndeplinesc condiţiile din SR EN 45001 şi dacã producãtorul este certificat conform standardelor din seria ISO 9000. 4.11. Evaluarea iniţialã a calitãţii procesului de producţie se realizeazã pe baza chestionarului de autoevaluare şi a vizitei de preaudit. Evaluarea finala a calitãţii procesului de producţie al producãtorului de materiale de exploatare se efectueazã de R.A.R.-O.C.P. 4.12. Auditul se desfãşoarã în conformitate cu cerinţele standardelor din seria SR ISO 10011 şi are scopul de a verifica dispoziţiile şi procedurile stabilite de producãtorul de materiale de exploatare pentru asigurarea stabilitatii producţiei. Referentialul fata de care se efectueazã auditul trebuie sa fie, dacã este posibil, din seria ISO 9000. 4.13. Livrarea materialelor de exploatare va fi însoţitã de urmãtoarele documente: - declaraţia de conformitate; - certificatul de garanţie; - alte documente cerute de legislaţie. 4.14. În perioada de valabilitate a certificãrii/omologãrii şi în cazul în care în cadrul acţiunilor de supraveghere se constata nerespectarea cerinţelor care au stat la baza certificãrii piesei de schimb, a componentei sau a materialului de exploatare auto, R.A.R. suspenda sau retrage certificarea acordatã. 4.15. Lista cuprinzând materialele de exploatare certificate şi produsele cãrora li s-a suspendat sau li s-a retras certificarea, precum şi lista cuprinzând producãtorii acestora vor fi publicate şi vor fi puse periodic la dispoziţia A.N.P.C. 4.16. Materialele de exploatare certificate trebuie sa poatã fi identificate în asa fel încât sa fie posibil sa se stabileascã: - producãtorul; - tipul şi denumirea produsului; - data de fabricaţie şi termenul de valabilitate; - numãrul lotului; - numãrul certificatului de conformitate şi data expirãrii acestuia; - caracteristicile relevante; - modul de întrebuinţare; - mesajele de avertizare. 4.17. La acordarea certificãrii/omologãrii se pot lua în considerare rapoarte de încercãri şi certificate de conformitate emise în regim acreditat şi recunoscute. 4.18. Comercializarea de cãtre agenţii economici a materialelor de exploatare pentru vehicule rutiere, care sunt cuprinse în lista de la cap. 5, este permisã numai în cazul în care produsul este omologat şi/sau certificat de R.A.R. 4.19. La livrarea componentelor sau a materialelor de exploatare auto de cãtre producãtorul acestora comerciantului trebuie sa i se punã la dispoziţie din partea producãtorului, semnate de persoanele autorizate, declaraţia de conformitate şi certificatul de garanţie. Agenţii economici care comercializeazã componente şi materiale de exploatare pentru vehicule rutiere sunt obligaţi ca, la cererea organelor de control şi ale A.N.P.C., sa prezinte documentele menţionate mai sus. 4.20. Agenţii economici care comercializeazã materiale de exploatare pentru vehicule rutiere sunt obligaţi sa punã la dispoziţie instituţiilor de control abilitate ale statului roman toate documentele care sa ateste provenienta acestora şi îndeplinirea obligaţiei de a obţine certificatul de omologare/conformitate. 4.21. În cazul comercializãrii de materiale de exploatare care sunt partitionate de comercianţi sau de alţi agenţi economici, alţii decât titularul certificatului de conformitate, ambalajul produsului trebuie sa cuprindã, suplimentar fata de cele prevãzute la pct. 4.16, şi informaţii privind titularul certificatului de conformitate, identificarea producãtorului şi a ambalatorului. Operaţiunea de partitionare şi de ambalare trebuie sa se execute sub supravegherea şi cu acordul scris al titularului de certificat de conformitate, care poarta rãspunderea solidar cu ambalatorul pentru caracteristicile şi calitatea produsului astfel comercializat. 4.22. În cazul materialelor de exploatare importate direct de agenţii economici care le comercializeazã, certificarea se va solicita de cãtre aceştia, urmând sa se desfãşoare procedura de certificare pe loturi de produse. CAP. 5 Lista cuprinzând echipamentele, piesele de schimb şi materialele de exploatare pentru vehicule rutiere, pentru care este necesarã certificarea/omologarea R.A.R. În cadrul listelor de mai jos literele utilizate în dreptul denumirii componentei au urmãtoarea semnificatie: A - produs (echipament, piesa de schimb, material de exploatare) care contribuie la siguranta circulaţiei; B - produs (echipament, piesa de schimb, material de exploatare) care contribuie la protecţia mediului; C - produs (echipament, piesa de schimb, material de exploatare) având caracteristicile tehnice descrise în acordurile internaţionale, regulamentele E.C.E.-O.N.U., directivele C.E.E./C.E., standardele romane sau internaţionale şi de reglementãrile naţionale. 5.1. Componente destinate utilizãrii ca piese de schimb în cadrul instalaţiilor de franare
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
echipamente din cadrul instalaţiilor de franare
hidraulice (pompa centrala, repartitor,
cilindri, etrier) X
echipamente din cadrul instalaţiilor de franare pneumatice
(robinet principal, regulator, supape, distribuitor) X
segmenti (placute sau saboti) de frana X X X
discuri de frana X
tamburi de frana X
furtunuri de frana X X
garnituri de frana (cauciuc) X X
cabluri de frana X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
caseta de direcţie X
leviere de direcţie X
volan X
echipament hidraulic servodirectie X
coloana de direcţie X
bare şi bielete de direcţie X
planetare X
pivoti, capete de bara, articulatii sferice, rotule X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
faruri X X
faruri de ceata X X
lanterne de direcţie X X
lanterne de poziţie X X
lanterne stop X X
lanterne de gabarit X X
lanterne de ceata X X
lanterne de mers înapoi X X
becuri X X
catadioptri X X
lanterna pentru iluminarea numãrului de înmatriculare X X
plãci de identificare şi benzi reflectorizante X X
lanterne laterale de poziţie X X
lanterne de parcare X X
lampi de ceata spate X X
comenzi şi martori luminosi X X
marcaje reflectorizante pentru vehicule grele
şi remorcile acestora X X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
amortizoare de zgomot X X
catalizatori X X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
rezervor de combustibil X X
carburatoare, pompa de injecţie, pompa de benzina X
dispozitive depoluante X
ruptor-distribuitor X X
furtunuri şi filtre de combustibil X X
dispozitive economizoare de combustibil X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
adaptare alimentare GPL (sau alt tip de carburant) X X X
set motor şi elementele componente X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
baterii de acumulatori X X
aprindere electronica X
avertizor sonor X X
cronotahograf X
releu de semnalizare X X
stergator de parbriz X X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
parbriz X X
geamuri X X
oglinzi retrovizoare X X
bare de soc X X
bare antiimpanare X X
bare de protecţie laterale X X
portbagaje exterioare X X
dispozitive de remorcare X X
centuri de siguranta X X
alarme auto X X
scaune, banchete X X
tetiere X X
air-bag X X
dispozitiv de reţinere pentru copii X
triunghi presemnalizare X X
dispozitive speciale de prioritate
(girofaruri şi lumini fulger) X X
plãci ADR, ATP X
aeroterme şi instalaţii de dezaburire X
suprastructuri auto X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
anvelope (inclusiv anvelope nou-resapate) X X
roti X X
arcuri X X
brate suspensie X
rulmenti X
amortizoare X X
bare stabilizatoare X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
benzina şi aditivi pentru benzina X X
motorina şi aditivi pentru motorina X X
ulei de motor X X
ulei de transmisie X X
lichid de frana X X
antigel X
gaz petrolier lichefiat (GPL) sau alte tipuri
de carburanţi auto (GNC) X X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Denumirea componentei A B C
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
casti pentru motociclisti X X
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
Comentarii
Fii primul care comenteaza.
