Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
────────── *) Aprobată prin Ordinul nr. 42 din 26 ianuarie 2016, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 84 din 4 februarie 2016.────────── CAP. I Dispoziţii generale ART. 1 (1) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. este instituţia competentă să gestioneze efectuarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, a auditului de siguranţă rutieră şi a inspecţiei de siguranţă rutieră. (2) Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere şi auditul de siguranţă rutieră se realizează la solicitarea investitorului proiectului de infrastructură rutieră, denumit în continuare investitor. (3) Inspecţia de siguranţă rutieră se realizează la solicitarea administratorului drumului public. CAP. II Contractarea serviciilor privind realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, a auditului de siguranţă rutieră şi a inspecţiei de siguranţă rutieră SECŢIUNEA 1 Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere ART. 2 În vederea contractării serviciilor privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere solicitantul depune sau transmite prin poştă cu confirmare de primire, la sediul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. o cerere al cărei model este prevăzut în anexa nr. 1 la prezenta metodologie, însoţită de actele de identificare ale acestuia, în copie, semnate şi ştampilate pentru conformitate. ART. 3 (1) În termen de maximum 10 zile lucrătoare de la înregistrarea solicitării prevăzute la art. 2, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. înaintează solicitantului, în vederea semnării, contractul de prestări servicii privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, întocmit conform contractului - cadru prevăzut în anexa nr. 2a la prezenta metodologie. (2) Solicitantul evaluării de impact asupra siguranţei rutiere are obligaţia de a returna contractul prevăzut la alin. (1) semnat, în termen de maximum 10 zile de la primirea acestuia. (3) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. semnează contractul de prestări servicii privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi transmite un exemplar al acestuia solicitantului. ART. 4 În termen de 5 zile lucrătoare de la semnarea contractului privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. notifică investitorului, după caz, auditorul de siguranţă rutieră sau echipa de auditori de siguranţă rutieră desemnaţi în condiţiile legii. ART. 5 (1) În termen de maximum 10 zile lucrătoare de la semnarea contractului privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere de către ambele părţi, investitorul are obligaţia de a depune sau transmite prin poştă cu confirmare de primire, la sediul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. documentele necesare realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, în original sau în copie semnată şi ştampilată pe fiecare pagină pentru conformitate. (2) Documentele minime prevăzute la alin. (1) întocmite conform legislaţiei în vigoare, sunt următoarele: a) Părţile scrise ale proiectului*); b) Părţile desenate ale proiectului*);────────── *) în conformitate cu prevederile Ordinului nr. 863 din 2 iulie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea "Instrucţiunilor de aplicare a unor prevederi din Hotărârea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea conţinutului-cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente investiţiilor publice, precum şi a structurii şi metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiţii şi lucrări de intervenţii"────────── c) Caietele de sarcini ale proiectului; d) Situaţia obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât şi pietonal; e) Situaţia accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecţiilor cu acesta; f) analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; g) alte date/informaţii/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere. ART. 6 După realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere în termenii contractuali prevăzuţi, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. asigură predarea raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere către solicitant. ART. 7 Investitorul are obligaţia de a întreprinde, conform legii, demersurile necesare pentru a asigura respectarea recomandărilor conţinute în raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere. ART. 8 Investitorul are dreptul de a contesta motivat recomandările cuprinse în Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor, în termen de 10 zile lucrătoare de la data primirii raportului. SECŢIUNEA 2 Auditul de siguranţă rutieră ART. 9 (1) Auditul de siguranţă rutieră se concretizează printr-un raport de audit de siguranţă rutieră. (2) Raportul de audit de siguranţă rutieră cuprinde 4 capitole, corespunzătoare pentru fiecare din următoarele stadii: a) proiectul preliminar; b) proiectele detaliate; c) anterior recepţionării drumului public; d) imediat după darea în exploatare a drumului public. (3) Fiecare capitol se concretizează printr-un raport preliminar aferent fiecărui stadiu prevăzut la alin. (2). (4) Proiectul preliminar cuprinde studiul de prefezabilitate, de fezabilitate sau documentaţia de avizare a lucrărilor de intervenţie, după caz. (5) Proiectele detaliate cuprind proiectul tehnic şi detaliile de execuţie. ART. 10 Investitorul are obligaţia de a încheia cu Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. câte un contract distinct pentru fiecare stadiu supus auditului de siguranţă rutieră. ART. 11 În vederea contractării serviciilor privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră solicitantul depune sau transmite prin poştă cu confirmare de primire, la sediul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., o cerere al cărei model este prevăzut în anexa nr. 1 la prezenta metodologie, însoţită de actele de identificare ale acestuia, în copie, semnate şi ştampilate pentru conformitate. ART. 12 (1) În termen de maximum 10 zile lucrătoare de la înregistrarea solicitării prevăzute la art. 11, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. înaintează solicitantului, în vederea semnării, contractul de prestări servicii privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră, întocmit conform contractului - cadru prevăzut în anexa nr. 2b la prezenta metodologie. (2) Solicitantul are obligaţia de a returna contractul prevăzut la alin. (1) semnat, în termen de maximum 10 zile de la primirea acestuia. (3) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. semnează contractul de prestări servicii privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră şi transmite un exemplar al acestuia solicitantului. ART. 13 În termen de 5 zile lucrătoare de la semnarea contractului privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. notifică investitorului, după caz, auditorul de siguranţă rutieră sau echipa de auditori de siguranţă rutieră desemnaţi în condiţiile legii. ART. 14 (1) În termen de maximum 10 zile lucrătoare de la semnarea contractului privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră de către ambele părţi, investitorul are obligaţia de a depune sau transmite prin poştă cu confirmare de primire, la sediul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. documentele necesare realizării auditului de siguranţă rutieră, în original sau în copie semnată şi ştampilată pe fiecare pagină pentru conformitate. (2) Documentele necesare realizării auditului de siguranţă rutieră, în funcţie de stadiul proiectului, sunt, după caz: a) studiul de prefezabilitate; b) studiul de fezabilitate; c) documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţie; d) evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere; e) proiectul tehnic; f) detaliile de execuţie; g) planurile generale ale traseului; h) planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului; i) planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; j) planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare; k) analizele de trafic, existent şi prognozat; l) datele şi informaţiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate; m) recomandările conţinute în rapoartele de audit de siguranţă rutieră anterioare; n) alte informaţii necesare. ART. 15 După finalizarea auditului de siguranţă rutieră pentru fiecare stadiu menţionat, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. asigură predarea raportului preliminar aferent stadiului respectiv către solicitant. ART. 16 Investitorul are obligaţia de a întreprinde, conform legii, demersurile necesare pentru a asigura respectarea recomandărilor prevăzute în raportul menţionat la art. 15. ART. 17 Investitorul are dreptul de a contesta motivat recomandările cuprinse în raportul menţionat la art. 15 la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor, în termen de 10 zile lucrătoare de la data primirii acestuia. SECŢIUNEA 3 Inspecţia de siguranţă rutieră ART. 18 (1) În vederea realizării inspecţiei de siguranţă rutieră solicitantul depune sau transmite electronic sau prin poştă cu confirmare de primire, la sediul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. o cerere al cărei model este prevăzut în anexa nr. 1 la prezenta metodologie însoţită de actele de identificare ale acestuia, în copie/format scanat, semnate şi ştampilate, pentru conformitate. (2) Inspecţiile de siguranţă rutieră sunt: a) inspecţii de siguranţă rutieră periodice; b) inspecţii de siguranţă rutieră suplimentare. (3) Inspecţiile de siguranţă rutieră periodice se efectuează obligatoriu pentru fiecare drum public, din doi în doi ani, alternativ în perioadele iarnă şi vară, conform unei planificări anuale şi în baza contractelor încheiate între administratorul drumului public şi Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. (4) Inspecţiile de siguranţă rutieră suplimentare se efectuează în cazul unui accident de circulaţie soldat cu persoane decedate înregistrat pe un drum public, în baza unor contracte-cadru încheiate între administratorul drumului public şi Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. ART. 19 (1) Planificarea inspecţiei de siguranţă rutieră periodică prevăzută la art. 18 alin. (3) pentru autostrăzi şi drumuri naţionale se realizează pe bază de protocol între Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi administratorul drumului public. (2) Pentru celelalte categorii de drumuri, planificarea inspecţiei de siguranţă rutieră periodică se realizează la nivel judeţean, municipal, orăşenesc sau comunal, după caz, prin identificarea modalităţilor specifice de colaborare cu administratorul drumului public. (3) Planificările menţionate la alin. (1) şi (2) trebuie să respecte termenele prevăzute la art. 10 alin. (4) din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. (4) Administratorul drumului public are obligaţia de a solicita realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră periodică cu cel puţin 30 de zile înaintea termenului prevăzut în planificarea stabilită la alin. (1) sau (2), după caz. ART. 20 Administratorul drumului public are obligaţia de a solicita inspecţia de siguranţă rutieră suplimentară imediat, dar nu mai târziu de 72 ore de la notificarea primită din partea organelor de poliţie care anchetează producerea accidentului rutier. ART. 21 (1) În termen de maximum 10 zile lucrătoare de la înregistrarea solicitării prevăzute la art. 18, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. înaintează administratorului drumului, în vederea semnării, contractul de prestări servicii privind asigurarea realizării inspecţiei de siguranţă rutieră, întocmit conform contractului - cadru, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 2c la prezenta metodologie. (2) Administratorul drumului are obligaţia de a returna contractul prevăzut la alin. (1) semnat, în termen de maximum 10 zile de la primirea acestuia. (3) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. semnează contractul de prestări servicii privind asigurarea realizării inspecţiei de siguranţă rutieră şi transmite un exemplar al acestuia administratorului drumului public. ART. 22 În termen de 5 zile lucrătoare de la semnarea contractului privind asigurarea realizării inspecţiei de siguranţă rutieră, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. notifică administratorului drumului public, după caz, inspectorul de siguranţă rutieră sau echipa de inspectori de siguranţă rutieră, desemnaţi în condiţiile legii. ART. 23 (1) În termen de maximum 10 zile lucrătoare de la semnarea contractului privind asigurarea realizării inspecţiei de siguranţă rutieră de către ambele părţi, administratorul drumului public are obligaţia de a depune sau transmite prin poştă cu confirmare de primire, la sediul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. documentele necesare realizării inspecţiei de siguranţă rutieră, în original sau în copie semnată şi ştampilată pe fiecare pagină pentru conformitate. (2) Documentele necesare realizării inspecţiei de siguranţă rutieră sunt: a) date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate, conţinând numărul de accidente, de persoane decedate şi persoane grav rănite în ultimele 36 de luni; b) descrierea sectorului de drum supus inspecţiei de siguranţă rutieră; c) eventualele rapoarte de inspecţie de siguranţă rutieră anterioare referitoare la acelaşi tronson rutier, în copie; d) alte informaţii considerate necesare de către inspectorul de siguranţă rutieră. (3) Documentele necesare realizării inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară sunt: a) descrierea sectorului de drum supus inspecţiei de siguranţă rutieră; b) eventualele rapoarte de siguranţă rutieră anterioare referitoare la acelaşi tronson rutier, în copie; c) situaţia cuprinzând numărul de accidente, de persoane decedate şi persoane grav rănite în ultimele 36 de luni pe tronsonul respectiv de drum public; d) raportul de accident întocmit de organele de poliţie care anchetează evenimentul rutier, dacă a fost pus la dispoziţie; e) alte informaţii considerate necesare de către inspectorul de siguranţă rutieră. ART. 24 (1) După finalizarea inspecţiei de siguranţă rutieră, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. asigură predarea Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră în termenii contractuali prevăzuţi în contractul semnat cu administratorul drumului public către solicitant. (2) Forma şi structura raportului de inspecţie de siguranţă rutieră se elaborează de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. Datele menţionate în raportul de inspecţie de siguranţă rutieră se utilizează de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. pentru clasificarea tronsoanelor de drum pe categorii de siguranţă rutieră. CAP. III Desemnarea auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră ART. 25 Autoritatea Rutieră Română - A.R.R desemnează auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră în vederea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, a auditului de siguranţă rutieră sau a inspecţiei de siguranţă rutieră în termenul legal. ART. 26 Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. păstrează evidenţa auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră în Registrul auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră şi în format electronic. ART. 27 (1) Auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră au obligaţia de a informa Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. în situaţia în care nu vor fi disponibili în vederea efectuării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere/auditului de siguranţă rutieră/inspecţiei de siguranţă rutieră pentru o perioadă mai mare de 5 zile. (2) Informarea se transmite în format electronic, pe adresa de e-mail pusă la dispoziţie de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. în acest sens, cu cel puţin o zi înainte de începerea perioadei de indisponibilitate. (3) Auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră au obligaţia de a anunţa în termen de 48 de ore de la luarea la cunoştinţă, orice modificare intervenită cu privire la datele de contact înscrise în Registrul auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră. (4) În cazul nerespectării prevederilor cuprinse la alin. (1), (2) sau (3) auditorul/inspectorul de siguranţă rutieră nu va mai fi desemnat pentru o perioadă de 6 luni. ART. 28 (1) În vederea desemnării auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. publică, pe pagina sa de internet, anunţul privind solicitarea investitorului/administratorului drumului public pentru realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere/auditului de siguranţă rutieră/inspecţiei de siguranţă rutieră care urmează a fi contractată. (2) Auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră au obligaţia de a transmite în termen de 10 zile de la publicarea anunţului, în format electronic, Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. solicitarea de înscriere pe lista auditorilor de siguranţă rutieră disponibili pentru proiectul respectiv, însoţită de declaraţia pe proprie răspundere privind îndeplinirea condiţiilor de independenţă prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, conform modelului publicat pe pagina de internet Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. (3) La încheierea perioadei prevăzute la alin. (2), Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va nominaliza auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră dintre cei înscrişi, în baza procedurii interne de desemnare, cu respectarea criteriilor prevăzute la art. 11 alin. (2) din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. (4) În situaţia în care nu au fost înregistrate solicitări sau nu se poate asigura numărul necesar de auditori/inspectori de siguranţă rutieră, desemnarea acestora se realizează de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. conform procedurii menţionate la alin. (3), ţinând seama de prevederile legale. ART. 29 (1) Numărul necesar de auditori/inspectori de siguranţă rutieră se stabileşte având în vedere lungimea sectorului de drum. Pentru un sector de cel mult 20 km, lucrările de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, audit de siguranţă rutieră sau inspecţie de siguranţă rutieră periodică se execută de către un auditor/inspector de siguranţă rutieră sau de către o echipă de auditori/inspectori de siguranţă rutieră, după caz, în funcţie de complexitatea lucrării. Componenţa echipei de evaluare/audit/inspecţie este stabilită de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. (2) Pentru sectoarele de drum care depăşesc 20 km, lucrările de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere şi audit de siguranţă rutieră se execută de o echipă formată din cel puţin 2 auditori/inspectori de siguranţă rutieră. Componenţa echipei de evaluare/audit este stabilită de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. (3) Pentru sectoarele de drum care depăşesc 50 km, lucrările de inspecţie de siguranţă rutieră se execută de o echipă formată din cel puţin 2 inspectori de siguranţă rutieră. Componenţa echipei de inspecţie de siguranţă rutieră este stabilită de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. ART. 30 (1) Procedura de desemnare a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră se finalizează prin încheierea, între Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi persoanele desemnate, a unui contract de prestări servicii întocmit după caz, conform contractelor - cadru prevăzute în anexele nr. 2d, 2e, 2f şi 2g la prezenta metodologie. (2) În cazul refuzului nejustificat al semnării contractului prevăzut la alin. (1), auditorul/inspectorul de siguranţă rutieră nu va mai fi desemnat pentru o perioadă de 6 luni. ART. 31 (1) În termen de maximum 10 zile lucrătoare de la semnarea contractului cu investitorul/administratorul drumului public, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R transmite auditorului/inspectorului de siguranţă rutieră desemnat, prin poştă, cu confirmare de primire, contractul privind realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere/auditului de siguranţă rutieră/inspecţiei de siguranţă rutieră, după caz. (2) Auditorul/inspectorul de siguranţă rutieră transmite contractul semnat pe fiecare pagină, la sediul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în termen de 2 zile lucrătoare de la primire. ART. 32 În termen de maximum 5 zile lucrătoare de la primirea contractului privind realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere/auditului de siguranţă rutieră/inspecţiei de siguranţă rutieră, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. transmite auditorului/inspectorului de siguranţă rutieră un exemplar al contractului respectiv, însoţit de documentele depuse de investitor/administratorul drumului public, după caz. ART. 33 Lista cuprinzând auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră cu care Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. a încheiat contracte va fi publicată pe pagina de internet a instituţiei. CAP. IV Metodologia de lucru a auditorului/inspectorului de siguranţă rutieră SECŢIUNEA 1 Metodologia de lucru a auditorului de siguranţă rutieră ART. 34 (1) Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere este parte integrată a studiului de prefezabilitate al unui proiect de infrastructură rutieră care se construieşte sau se modifică substanţial, se realizează potrivit prevederilor cuprinse în anexa nr. 1 a Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutiera, republicată şi se concretizează într-un raport de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere. (2) Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere trebuie să indice considerentele în materie de siguranţă rutieră care contribuie la alegerea soluţiei propuse şi să furnizeze toate informaţiile relevante necesare realizării unei analize costuri-beneficii a diverselor opţiuni evaluate. ART. 35 Auditul de siguranţă rutieră reprezintă verificarea detaliată, tehnică şi sistematică, independentă, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructură rutieră în toate etapele, de la planificare până la începutul exploatării, care se realizează potrivit prevederilor cuprinse în Anexa nr. 2 la Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată şi se concretizează prin câte un raport preliminar aferent fiecărui stadiu prevăzut la art. 9 alin. (2) din prezenta metodologie. ART. 36 Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere/auditul de siguranţă rutieră cuprinde următoarele etape: a) analiza informaţiilor şi datelor necesare realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere/auditului de siguranţă rutieră, transmise de către investitor şi/sau Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi, după caz, solicitarea de informaţii suplimentare; b) şedinţa de deschidere, cu participarea investitorului şi a auditorului/echipei de auditori; c) realizarea propriu-zisă a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere/auditului de siguranţă rutieră care include studiul documentaţiei corelat, după caz, cu analiza la faţa locului, completarea listei - cadru de verificări corespunzătoare categoriei de drum supusă auditului de siguranţă rutieră, al cărei model va fi elaborat de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi va fi publicată pe site-ul propriu, în termen de 90 zile calendaristice de la publicarea în Monitorul Oficial al României, partea I, a prezentului ordin şi se actualizează ori de câte ori este necesar; d) şedinţa de închidere cu participarea auditorului/echipei de auditori de siguranţă rutieră şi a investitorului, în care se prezintă raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere sau, după caz, raportul preliminar de audit de siguranţă rutieră întocmit şi se prezintă recomandările din conţinutul acestuia, urmând a se întocmi şi procesul verbal al şedinţei; e) depunerea în termenii menţionaţi în contract a raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere sau, după caz, a raportului preliminar de audit de siguranţă rutieră, care va avea anexate şi listele - cadru de verificări, precum şi procesul verbal prevăzut la lit. d). ART. 37 (1) Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere are următoarea structură: a) denumirea proiectului, perioada de realizare şi auditorul/echipa de auditori de siguranţă rutieră; b) cuprins; c) scopul evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; d) descrierea generală a situaţiei actuale şi situaţia în cazul neiniţierii vreunei acţiuni; e) date specifice proiectului; f) analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranţei rutiere; g) compararea opţiunilor, inclusiv având în vedere analiza cost - beneficiu, dacă aceasta este disponibilă; h) recomandări privind adoptarea soluţiei optime din punct de vedere a siguranţei rutiere; i) opis cu planurile, documentele, standardele şi formularele utilizate. (2) Raportul preliminar de audit de siguranţă rutieră are următoarea structură: a) denumirea şi stadiului proiectului, perioada de realizare şi auditorul/echipa de auditori de siguranţă rutieră; b) cuprins; c) scopul auditului de siguranţă rutieră; d) descrierea generală a proiectului; e) date specifice proiectului; f) descrierea detaliată a neconformităţilor identificate şi motivarea acestora din punct de vedere al siguranţei rutiere; g) recomandări pentru eliminarea neconformităţilor sau reducerea incidenţei acestora, la care se vor avea în vedere rezultatele analizei cost - beneficii; h) opis cu planurile, documentele, standardele şi formularele utilizate; i) lista-cadru de verificări. SECŢIUNEA 2 Metodologia de lucru a inspectorilor de siguranţă rutieră ART. 38 (1) Inspecţia de siguranţă rutieră periodică reprezintă verificarea reţelei rutiere aflată în exploatare, din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, cu identificarea eventualelor disfuncţionalităţi sau deficienţe de proiectare, construcţie, operare şi/sau de întreţinere a drumului, care pot conduce la producerea de accidente rutiere, se realizează potrivit prevederilor cuprinse la pct. 3 din anexa nr. 3 a Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutiera, republicată şi se concretizează într-un raport de inspecţie de siguranţă rutieră, (2) Inspecţia de siguranţă rutieră suplimentară urmăreşte adoptarea cu operativitate a măsurilor corective pentru prevenirea producerii de accidente rutiere datorate infrastructurii rutiere, se realizează potrivit prevederilor cuprinse la art. 10 alin (6) din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutiera, republicată şi se concretizează într-un raport de inspecţie suplimentară de siguranţă rutieră. ART. 39 (1) Inspecţia de siguranţă rutieră cuprinde următoarele etape: a) analiza informaţiilor şi datelor necesare realizării inspecţiei de siguranţă rutieră transmise de către administratorul drumului public şi/sau Autoritatea Rutieră Română - A.R.R.; b) realizarea propriu-zisă a inspecţiei de siguranţă rutieră care include studiul documentaţiei corelat cu analiza la faţa locului, analiza eventualelor recomandări cuprinse în rapoartele întocmite anterior, completarea listei - cadru de verificări corespunzătoare categoriei de drum supusă inspecţiei de siguranţă rutieră, al cărei model va fi elaborat de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi va fi publicată pe site-ul propriu, în termen de 90 zile calendaristice de la publicarea în Monitorul Oficial al României, partea I, a prezentului ordin şi se actualizează ori de câte ori este necesar; c) depunerea în termenii menţionaţi în contract a raportului de inspecţiei de siguranţă rutieră. (2) Inspecţia de siguranţă rutieră suplimentară se realizează prin vizită la locul accidentului completată cu analiza documentelor puse la dispoziţie conform art. 12 alin. 3 din Legea nr. 265/2008. În cadrul inspecţiei de siguranţă rutieră, desfăşurată prin vizita la locul producerii evenimentului rutier, inspectorul de siguranţă rutieră va analiza: a) tipul de zonă de relief; b) categoria drumului; c) tipul intersecţiilor; d) precizarea semnalizării rutiere existente, orizontale şi verticale; e) numărul benzilor de circulaţie; f) caracteristici ale suprafeţei rutiere; g) sistemele de iluminat existente în zonă; h) condiţiile meteorologice: i) restricţiile de viteză de pe sectorul studiat; j) obstacolele existente în zona de siguranţă a drumului, localizarea cât mai exactă a accidentului, data şi ora accidentului, gravitatea accidentului, cu precizarea numărului de persoane decedate şi vătămate, caracteristicile persoanelor implicate în accident (vârsta, sexul, naţionalitatea, nivelul alcoolemiei, utilizarea sau nu a echipamentelor de siguranţă), date cu privire la autovehiculele implicate în accident (tip, vechime, ţara în care este înregistrat, echipament de siguranţă după caz, date privind ultimele controale tehnice periodice, în conformitate cu legislaţia aplicabilă), tipul accidentului, tipul coliziunii, manevrarea vehiculului, manevrele conducătorului auto, precum şi ori de câte ori este posibil informaţii privind timpul dintre momentul accidentului şi constatarea acestuia sau sosirea serviciilor de urgenţă. ART. 40 (1) Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră periodică are următoarea structură: a) denumirea sectorului de drum, perioada de realizare şi inspectorul/echipa de inspecţie; b) cuprins; c) scopul inspecţiei de siguranţă rutieră; d) descrierea generală a sectorului de drum inspectat; e) analiza gradului de implementare a recomandărilor cuprinse în rapoartele de inspecţiei de siguranţă rutieră anterioare; f) analiza statisticilor privind accidentele rutiere înregistrate pe sectorul de drum inspectat; g) descrierea detaliată a neconformităţilor constatate şi motivarea acestora din punct de vedere al siguranţei rutiere; h) recomandări pentru eliminarea neconformităţilor sau reducerea incidenţei acestora, la care se vor avea în vedere rezultatele analizei cost - beneficii; i) opis cu planurile, documentele, standardele şi formularele utilizate; j) lista - cadru de verificare. (2) Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră în cazul unui accident de circulaţie soldat cu persoane decedate înregistrat pe un drum public cuprinde cel puţin elementele prevăzute în anexa nr. 4 la Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. Un punct distinct din raportul de inspecţie este analiza recomandărilor din rapoartele de siguranţă rutieră anterioare, care nu au fost rezolvate până la data accidentului. (3) Recomandările prevăzute la alin. (1) şi (2) sunt obligatorii pentru administratorul drumului public, în condiţiile prevăzute la art. 14 din Legea nr. 265/2008. ART. 41 Administratorul drumului supus inspecţiei de siguranţă rutieră are obligaţia de a pune la dispoziţia Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. baza de date proprie privind accidentele grave, soldate cu victime umane şi/sau pagube materiale majore, inclusiv ale infrastructurii rutiere şi/sau echipamentelor aferente acesteia, care au avut loc pe sectoarele de drum administrate de acesta. ART. 42 (1) La expirarea termenului prevăzut în contractul încheiat între Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. şi auditorul/inspectorul de siguranţă rutieră, acesta prezintă la sediul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere/audit de siguranţă rutieră/inspecţie de siguranţă rutieră/inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară, după caz, în două exemplare în original, precum şi întreaga documentaţia primită în scopul elaborării acestui raport. (2) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. verifică îndeplinirea termenilor contractuali privind întocmirea raportului prevăzut la alin. (1) şi conformitatea celor două exemplare. (3) Un exemplar original al raportului prevăzut la alin. (1), însoţit de notificarea Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., va fi returnat auditorului/inspectorului de siguranţă, pentru a fi depus la sediul investitorului/administratorului. ART. 45 Un exemplar original al raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere/auditului de siguranţă rutieră/inspecţiei de siguranţă rutieră/inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară se arhivează în cadrul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. ART. 43 În cazul contestaţiei depuse de către investitor/administrator, raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere/audit de siguranţă rutieră/inspecţie de siguranţă rutieră/inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară, după caz, va fi completat cu un exemplar original al deciziei Comisiei de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor. ART. 44 Responsabilitatea privind recomandările conţinute în raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere/audit de siguranţă rutieră/inspecţie de siguranţă rutieră/inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară, după caz, revine exclusiv auditorului/inspectorului de siguranţă rutieră. ART. 45 Contractele-cadru prevăzute în anexele nr. 2a - 2g la prezenta metodologie reprezintă cadru general, clauzele putând fi completate dacă specificul şi particularităţile fiecărui caz în parte o impun. ART. 46 Anexele nr. 1, 2a-2g fac parte integrantă din prezenta metodologie. ANEXA 1 la Metodologia de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele - cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră Către, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. Subscrisa .... (denumirea societăţii)....., reprezentată prin ............., în calitate de ......... cu sediul în municipiul/oraşul/comuna ..........., judeţul/sectorul .........., la adresa ........., cod de identificare fiscală .....(numărul de identificare fiscală, codul de înregistrare fiscală sau codul unic de înregistrare, după caz)...., nr. ....., cont nr. ......... deschis la ........., în calitate de ....... (investitor, administrator) al proiectului de infrastructură rutieră/sectorului de drum ........ derulat pe ...... (tipul drumului, identificarea şi detaliile sectorului de drum, intersecţii şi noduri)...., prin prezenta solicit realizarea ....... (după caz, se va solicita: evaluare de impact privind siguranţa infrastructurii rutiere, audit de siguranţă rutieră cu indicarea stadiului, inspecţie de siguranţă rutieră periodică, inspecţie de siguranţă suplimentară în caz de accident). În conformitate cu detaliile proiectului, lungimea sectorului de drum este de ........ km având:
┌──────────────────────────────────────────┐ ┌──────────────────────────────────────────┐
│ Intersecţii │ │ Noduri │
├────┬──────────┬────────┬────────┬────────┤ ├────┬──────────┬────────┬────────┬────────┤
│Nr. │Localizare│ Cu │ Cu │ Cu │ │Nr. │Localizare│ Cu │ Cu │ Cu │
│crt.│ │(detalii│(detalii│(detalii│ │crt.│ │(detalii│(detalii│(detalii│
│ │ │ drum) │ drum) │ drum) │ │ │ │ drum) │ drum) │ drum) │
├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤ ├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │ 1 │ │ │ │ │
├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤ ├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │ 2 │ │ │ │ │
├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤ ├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │ 3 │ │ │ │ │
├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤ ├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤
│ 4 │ │ │ │ │ │ 4 │ │ │ │ │
├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤ ├────┼──────────┼────────┼────────┼────────┤
│... │ │ │ │ │ │... │ │ │ │ │
└────┴──────────┴────────┴────────┴────────┘ └────┴──────────┴────────┴────────┴────────┘
Anexez prezentei cereri: ......(se nominalizează actele de identificare)......
Data
..........
Investitor/Administrator,
(denumire, nume reprezentant, semnătură)
........................
ANEXA 2a la Metodologia de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele - cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră Contract-cadru de prestări servicii privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere I. PĂRŢILE CONTRACTANTE 1. Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu sediul în Bucureşti .........., cod fiscal nr. ......., având contul nr. .............., deschis la ............, reprezentată prin ............, având funcţia de .......... în calitate de Prestator pe de o parte şi 2. Investitor/Administrator .........., cu sediul în ........, înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului .........., sub nr. ........ din .........., cod fiscal nr. ......... din ......., având contul nr. ........, deschis la .........., reprezentată de .........., cu funcţia de ........., în calitate de Beneficiar, pe de altă parte II. DEFINIŢII În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel: a) evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analiză comparativă strategică a impactului asupra gradului de siguranţă a reţelei rutiere a unei noi căi rutiere sau a unei modificări substanţiale a reţelei existente. Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere este parte integrantă a studiului de prefezabilitate sau, după caz, a studiului de fezabilitate al unui proiect de infrastructură rutieră şi se realizează potrivit prevederilor Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; b) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; c) proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic; d) forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi. e) zile - zile calendaristice dacă nu este specificat altfel. III. OBIECTUL CONTRACTULUI 1. Prestarea de servicii privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere pentru proiectul .......... IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR 1.1. Drepturile Prestatorului: a) de a verifica documentaţia depusă de Beneficiar; b) de a solicita un avans de 20% din valoarea contractului; c) de a returna documentaţia necesară realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere depusă de Beneficiar în situaţia în care se constată ca aceasta este incompletă; d) de reziliere a contractului, în situaţia în care Beneficiarul depune documentaţia incompletă de două ori consecutiv. 1.2. Obligaţiile Prestatorului: a) să asigure confidenţialitatea cu privire la datele/informaţiile/documentele puse la dispoziţie de Beneficiar; b) să desemneze auditorul/echipa de auditori de siguranţă rutieră care urmează a realiza evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere; c) să depună toate diligenţele în vederea asigurării întocmirii şi predării la termen a Raportului privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere. 2.1. Drepturile Beneficiarului: a) să fie informat cu privire la data de începere a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; b) să primească Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, întocmit conform Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, în termenul prevăzut în Capitolul X din prezentul contract; c) să conteste motivat la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor, în tot sau în parte, recomandările cuprinse în Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, în termen de 10 zile lucrătoare de la primirea acestuia. 2.2. Obligaţiile Beneficiarului: a) să depună la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrătoare de la data semnării prezentului contract, documentele necesare realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere existente pentru proiectul care face obiectul prezentului contract, respectiv: i. Părţile scrise ale proiectului*); ii. Părţile desenate ale proiectului*);────────── *) în conformitate cu prevederile Ordinului nr. 863 din 2 iulie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea "Instrucţiunilor de aplicare a unor prevederi din Hotărârea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea conţinutului-cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente investiţiilor publice, precum şi a structurii şi metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiţii şi lucrări de intervenţii"────────── iii. Caietele de sarcini ale proiectului; iv. Situaţia obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât şi pietonal; v. Situaţia accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecţiilor cu acesta; vi. analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; vii. alte date/informaţii/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere. b) în cazul prevăzut la pct. 1.1 lit. c) din prezentul capitol, să depună în termen de 5 zile lucrătoare documentaţia completă pentru realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; c) să participe la şedinţele de deschidere şi finalizare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; d) să asigure condiţiile necesare pentru realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi să pună la dispoziţia Prestatorului toate informaţiile şi documentele solicitate; e) să respecte recomandările conţinute în Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere şi să întreprindă demersurile necesare în vederea aplicării acestora, în colaborare cu proiectantul şi/sau executantul, după caz; f) să efectueze plăţile conform contractului. V. FORŢA MAJORĂ 1. Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă. 2. Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează. 3. Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia. 4. Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor. VI. REZILIEREA CONTRACTULUI 1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 10 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea. 2. Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului. 3. Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează că va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din parţi să poată pretindă celeilalte daune-interese. VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE 1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare. 2. În cazul în care, din vina sa exclusivă, Prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci Beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,1% din valoarea fără TVA a contractului pentru fiecare zi de întârziere, aplicate după scurgerea unui perioade de 28 de zile de la expirarea termenului de îndeplinire a obligaţiilor, până la îndeplinirea efectivă a acestora. 3. În cazul în care Beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile financiare prevăzute la Capitolul XI pct. 2, Prestatorul are dreptul de a aplica penalităţi în sumă echivalentă cu 0,1% pentru fiecare zi de întârziere, din cuantumul avansului stabilit, începând cu ziua imediat următoare datei scadente. Penalităţile se vor calcula pentru o perioadă de 7 zile, urmând ca la sfârşitul acestei perioade contractul să fie reziliat fără nici o altă notificare. 4. În cazul în care Beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la capitolul XI pct. 1 în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,1% din plata neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR 1. Beneficiarul şi Prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului; 2. Dacă, după începerea acestor tratative, Beneficiarul şi Prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare parte poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România, sau orice instanţe competente să soluţioneze astfel de litigii din alte state membre ale Uniunii Europene. IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE 1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante. X. DURATA CONTRACTULUI 1. Durata contractului este de 90 de zile calendaristice de la data înregistrării contractului la Autoritatea Rutieră Română - ARR. 2. Prestatorul se va asigura că Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere va fi predat la sediul Beneficiarului, într-un exemplar, în original, în intervalul de timp prevăzut la pct. 1. XI. VALOAREA CONTRACTULUI 1. Valoarea contractului este de ....(în cifre şi litere) .... lei şi va fi plătită de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la Capitolul I din prezentul contract, în termen de 10 zile de la emiterea facturii fiscale de către prestator. 2. Valoarea contractului se calculează în conformitate cu Anexa 1 la prezentul contract. 3. Valoarea contractului se calculează conform prevederilor Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. 4. Plata se va face în lei, la cursul de schimb Leu/EURO comunicat de BNR în ziua emiterii facturii şi înscris pe factură. XII. CLAUZE FINALE 1. Documentele de identificare ale beneficiarului se regăsesc anexate în copie la prezentul contract. 2. Prezentul contract s-a încheiat astăzi, ....... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.
PRESTATOR BENEFICIAR
ANEXA la contractul Nr. ...... din data .......... Prezenta anexă defineşte obiectul contractului şi calculează valoarea lui în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. Prin sector de drum supus evaluării de impact asupra siguranţei rutiere se înţelege drumul cu denumirea şi clasificarea conformă cu Secţiunea II din Ordonanţa nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârşit şi intersecţiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011, care este supus evaluării de impact. Prin "tarif per Km"/"tarif per buc." se înţeleg tarifele stabilite prin Anexa nr. 2 la OMTI nr. 480/2011.
┌────────────────────────────────────────────────────────┐
│Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere │
└────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────┬─────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────┐
│Nr. │ Sector de drum supus evaluării de │ Lungime Km│Tarif per Km│Valoare│
│crt.│ impact asupra siguranţei rutiere │ │ │ │
│ ├──────┬────────────────┬─────────────┤ │ │ │
│ │ Drum │De la [Km_ + _m]│La [Km_ + _m]│ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4=3-2 │ 5 │ 6=4x5 │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │ │
└────┴──────┴────────────────┴─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
Total Km│ │ │ │
lungime:│ │Total 1: │ │
└───────────┴────────────┴───────┘
Având intersecţiile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│ Tarif │
│crt.│ [Km_+_m] │ │ │ │per buc.│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 4 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 2:│ │
└─────────┴────────┘
Având nodurile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│ Tarif │
│Crt.│ [Km_+_m] │ │ │ │per buc.│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 3:│ │
└─────────┴────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘
BENEFICIAR PRESTATOR
ANEXA 2b la Metodologia de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele - cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră Contract-cadru de prestări servicii privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră I. PĂRŢILE CONTRACTANTE 1. Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu sediul în Bucureşti ........., cod fiscal nr. ...., având contul nr. ........., deschis la .........., reprezentată prin ........., având funcţia de .......... în calitate de prestator pe de o parte şi 2. Investitor .........., cu sediul în ..........., înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului ..........., sub nr. ...... din .........., cod fiscal nr. ......... din ........, având contul nr. .........., deschis la ..........., reprezentată de ........., cu funcţia de .........., în calitate de beneficiar, pe de altă parte Sau 2. Consiliul General/Judeţean/Local ........ cu sediul în ........, cod fiscal nr. ......., având contul nr. .........., deschis la ........., reprezentată prin ............., având funcţia de .......... în calitate de beneficiar, pe de altă parte au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră, în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, cu respectarea următoarelor clauze: II. DEFINIŢII În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel: a) audit de siguranţă rutieră - verificarea detaliată, tehnică şi sistematică, independentă, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructură rutieră în toate etapele, de la planificare la începutul exploatării, pentru fiecare din următoarele stadii: proiect preliminar, proiecte detaliate, anterior recepţionării drumului public, imediat după darea în exploatare a drumului public; b) auditor de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, să efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere şi auditul de siguranţă rutieră; c) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; d) proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic; e) forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi; f) zile - zile calendaristice dacă nu este specificat altfel. III. OBIECTUL CONTRACTULUI 1. Prestarea de servicii privind asigurarea realizării auditului de siguranţă rutieră pentru proiectul ........., stadiul ........ IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR 1.1. Drepturile prestatorului: a) de a verifica documentaţia depusă de beneficiar; b) de a solicita un avans de 20% din valoarea contractului; c) de a returna documentaţia necesară realizării auditului de siguranţă rutieră, depusă de beneficiar, în situaţia în care se constată ca aceasta este incompletă; d) de reziliere a contractului, în situaţia în care beneficiarul depune documentaţia incompletă de două ori consecutiv. 1.2. Obligaţiile prestatorului a) să asigure confidenţialitatea cu privire la datele/informaţiile/documentele puse la dispoziţie de beneficiar; b) să desemneze auditorul de siguranţă rutieră/echipa de auditori de siguranţă rutieră care urmează a realiza auditul de siguranţă rutieră aferent stadiului prevăzut în prezentul contract; c) să depună toate diligenţele în vederea asigurării întocmirii şi predării la termen a raportului preliminar aferent stadiului auditat; 2.1. Drepturile beneficiarului: a) să fie informat cu privire la data de începere a auditului de siguranţă rutieră aferent stadiului auditat; b) să primească în termenul prevăzut la Capitolul X raportul de audit de siguranţă rutieră preliminar aferent stadiului auditat, întocmit conform Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; c) să conteste motivat la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor, în tot sau în parte, recomandările cuprinse în raportul preliminar aferent stadiului auditat, în termen de 10 zile lucrătoare de la primirea acestuia. 2.2. Obligaţiile beneficiarului: a) să depună la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrătoare de la data semnării prezentului contract, documentele necesare pentru realizarea auditului de siguranţă rutieră aferent stadiului auditat. Documentele necesare realizării auditului de siguranţă rutieră, în funcţie de stadiul proiectului, sunt, după caz: i. studiul de prefezabilitate; ii. studiul de fezabilitate; iii. documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţie, iv. evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuţie; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent şi prognozat; xii. datele şi informaţiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumurile auditate; xiii. eventualele informaţii cu privire la recomandările conţinute în rapoartele de siguranţă rutieră anterioare; xiv. alte informaţii necesare. b) în cazul prevăzut la pct. 1.1 lit. c) din prezentul capitol, să depună în termen de 5 zile lucrătoare documentaţia completă pentru realizarea auditului de siguranţă rutieră aferent stadiului auditat; c) să participe la şedinţele de deschidere şi finalizare a auditului de siguranţă rutieră, la stadiul precizat la cap. III, pct. 1; d) să asigure condiţiile necesare pentru realizarea auditului de siguranţă rutieră aferent stadiului auditat şi să pună la dispoziţia prestatorului toate informaţiile şi documentele necesare; e) să respecte recomandările conţinute în raportul preliminar aferent stadiului auditat şi să întreprindă demersurile necesare în vederea aplicării acestora, în colaborare cu proiectantul şi/sau executantul, după caz; f) să efectueze plăţile conform contractului. V. FORŢA MAJORĂ 1. Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă. 2. Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează. 3. Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia. 4. Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor. VI. REZILIEREA ŞI ÎNCETAREA CONTRACTULUI 1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 10 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea. 2. Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului. 3. Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează că va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte părţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din părţi să poată pretindă celeilalte daune-interese. 4. Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează că va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte părţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din părţi să poată pretindă celeilalte daune-interese. VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE 1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare. 2. În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,1% din valoarea fără TVA a contractului pentru fiecare zi de întârziere, aplicate după scurgerea unui perioade de 28 de zile de la expirarea termenului de îndeplinire a obligaţiilor, până la îndeplinirea efectivă a acestora. 3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile financiare prevăzute la Capitolul XI pct. 2, prestatorul are dreptul de a aplica penalităţi în sumă echivalentă cu 0,1% pentru fiecare zi de întârziere, din cuantumul avansului stabilit, începând cu ziua imediat următoare datei scadente. Penalităţile se vor calcula pentru o perioadă de 7 zile, urmând ca la sfârşitul acestei perioade contractul să fie reziliat fără nici o altă notificare. 4. În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la capitolul XI pct. 1 în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,1% din plata neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR 1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului; 2. Dacă, după începerea acestor tratative, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare parte poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România. IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE 1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante. X. DURATA CONTRACTULUI 1. Durata contractului este de 90 de zile calendaristice de la data înregistrării contractului la Autoritatea Rutieră Română - ARR. 2. Prestatorul se va asigura că raportul preliminar aferent stadiului proiectului de infrastructură rutieră supus auditării va fi predat la sediul beneficiarului, într-un exemplar, în original, în intervalul de timp prevăzut la pct. 1. XI. VALOAREA CONTRACTULUI 1. Valoarea contractului este de .....(în cifre şi litere) .....lei şi va fi plătită de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la Capitolul I din prezentul contract, în termen de 10 zile de la emiterea facturii fiscale de către prestator. 2. Valoarea contractului se calculează în conformitate cu Anexa 1 la prezentul contract. 3. Valoarea contractului se calculează conform prevederilor Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. 4. Plata se va face în lei, la cursul de schimb Leu/EURO comunicat de BNR în ziua emiterii facturii şi înscris pe factură. XII. CLAUZE FINALE 1. Documentele de identificare ale beneficiarului se regăsesc anexate în copie la prezentul contract. 2. Prezentul contract s-a încheiat astăzi, ....... în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.
PRESTATOR, BENEFICIAR,
ANEXA la Contractul Nr. .... din data ........ Prezenta anexă defineşte obiectul contractului şi calculează valoarea lui în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. Prin Stadiul A.S.R. se înţelege acel stadiu al auditului de siguranţă rutieră (1,2,3 sau 4) aşa cum este prevăzut la Art. 10 alin. (3) din Legea nr. 265/2008, republicată. Prin sector de drum supus auditului de siguranţă rutieră - A.S.R. se înţelege drumul cu denumirea şi clasificarea conform cu Secţiunea II din Ordonanţa nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârşit şi intersecţiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011 care este supus auditului de siguranţă rutieră. Prin "tarif per Km"/"tarif per buc." se înţeleg tarifele stabilite prin OMTI nr. 480/2011
┌───────────────┬────────────────────────────────────────┐
│Sediul A.S.R. │ │
└───────────────┴────────────────────────────────────────┘
┌────┬─────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────┐
│Nr. │ Sector de drum supus A.S.R. │ Lungime Km│Tarif per Km│Valoare│
│crt.├──────┬────────────────┬─────────────┤ │ │ │
│ │ Drum │De la [Km_ + _m]│La [Km_ + _m]│ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4=3-2 │ 5 │ 6=4x5 │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │ │
└────┴──────┴────────────────┴─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
Total Km│ │ │ │
lungime:│ │Total 1: │ │
└───────────┴────────────┴───────┘
Având intersecţiile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│ Tarif │
│crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 2:│ │
└─────────┴────────┘
Având nodurile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│ Tarif │
│Crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 3:│ │
└─────────┴────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘
BENEFICIAR PRESTATOR
ANEXA 2c la Metodologia de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele - cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră Contract-cadru de prestări servicii privind asigurarea realizării inspecţiei de siguranţă rutieră I. PĂRŢILE CONTRACTANTE 1. Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu sediul în Bucureşti ..........., cod fiscal nr. ........., având contul nr. ........, deschis la ..........., reprezentată prin .........., având funcţia de ........... în calitate de prestator şi, pe de o parte şi 2. Administratorul drumului public ..........., cu sediul în .........., înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului .........., sub nr. ...... din ..........., cod fiscal nr. ........ din ........., având contul nr. .........., deschis la .........., reprezentată de .........., cu funcţia de ............, în calitate de beneficiar, pe de altă parte II. DEFINIŢII În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel: a) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; b) inspecţia de siguranţă rutieră periodică - reprezintă verificarea reţelei rutiere aflată în exploatare, din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, cu identificarea eventualelor disfuncţionalităţi sau deficienţe de proiectare, construcţie, operare şi/sau de întreţinere a drumului, care pot conduce la producerea de accidente rutiere şi se realizează potrivit prevederilor cuprinse la pct. 3 din anexa nr. 3 a Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; c) inspecţia de siguranţă rutieră suplimentară - se efectuează în cazul unui accident de circulaţie soldat cu persoane decedate înregistrat pe un drum public; d) inspector de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată să efectueze inspecţia de siguranţă rutieră; e) proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic; f) forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul părţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi. g) zile - zile calendaristice dacă nu este specificat altfel. III. OBIECTUL CONTRACTULUI 1. Prestarea de servicii privind asigurarea realizării inspecţiei de siguranţă rutieră ......... pentru ......... IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR 1.1. Drepturile prestatorului: a) de a verifica documentaţia depusă de beneficiar; b) de a returna documentaţia necesară realizării inspecţiei de siguranţă rutieră, depusă de beneficiar în situaţia în care se constată ca aceasta este incompletă; c) de reziliere a contractului, în situaţia în care beneficiarul depune documentaţia incompletă de două ori consecutiv. 1.2. Obligaţiile prestatorului: a) să asigure confidenţialitatea cu privire la datele/informaţiile/documentele puse la dispoziţie de beneficiar; b) să desemneze inspectorul/echipa de inspectori de siguranţă rutieră care urmează a realiza inspecţia de siguranţă rutieră; c) să depună toate diligenţele în vederea asigurării întocmirii şi predării la termen a Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră. 2.1. Drepturile beneficiarului: a) să fie informat cu privire la data de începere a inspecţiei de siguranţă rutieră; b) să primească Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră în termenul prevăzut la Capitolul X din prezentul contract; c) să conteste motivat la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor, în tot sau în parte, recomandările cuprinse în Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră, în termen de 10 zile lucrătoare de la primirea acestuia. 2.2. Obligaţiile beneficiarului: a) să depună la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrătoare de la data semnării prezentului contract, documentele necesare realizării inspecţiei de siguranţă rutieră pentru drumul public care face obiectul prezentului contract, respectiv: i. date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate, conţinând numărul de accidente, de persoane decedate şi persoane grav rănite în ultimele 36 de luni; ii. descrierea sectorului de drum supus inspecţiei de siguranţă rutieră; iii. analiza eventualelor rapoarte de inspecţie de siguranţă rutieră anterioare referitoare la acelaşi tronson rutier; iv. alte informaţii considerate necesare de către inspectorul de siguranţă rutieră. b) să depună la sediul prestatorului, în termen de cel mult 10 zile lucrătoare de la data semnării prezentului contract, documentele necesare realizării inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară pentru drumul public care face obiectul prezentului contract, respectiv: i. descrierea sectorului de drum supus inspecţiei de siguranţă rutieră; ii. eventualele rapoarte de inspecţie de siguranţă rutieră anterioare referitoare la acelaşi tronson rutier; iii. numărul de accidente, de persoane decedate şi persoane grav rănite în ultimele 36 de luni pe tronsonul respectiv; iv. raportul de accident întocmit de organele de poliţie care anchetează evenimentul rutier, dacă a fost pus la dispoziţie; v. alte informaţii considerate necesare de către inspectorul de siguranţă rutieră. c) în cazul prevăzut la pct. 1.1 lit. c) din prezentul capitol, să depună în termen de 5 zile lucrătoare documentaţia completă pentru realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră; d) să asigure condiţiile necesare pentru realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră şi să pună la dispoziţia prestatorului toate informaţiile şi documentele necesare; e) să respecte recomandările conţinute în Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră şi să întreprindă demersurile necesare în vederea aplicării acestora; f) să efectueze plăţile conform contractului. V. FORŢA MAJORĂ 1. Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă. 2. Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează. 3. Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia. 4. Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor. VI. REZILIEREA CONTRACTULUI 1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 10 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea. 2. Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului. 3. Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează că va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din parţi să poată pretindă celeilalte daune-interese. VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE 1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare. 2. În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din preţul contractului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,1% din valoarea fără TVA a contractului pentru fiecare zi de întârziere, aplicate după scurgerea unui perioade de 28 de zile de la expirarea termenului de îndeplinire a obligaţiilor, până la îndeplinirea efectivă a acestora. 3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile financiare prevăzute la Capitolul XI pct. 2, prestatorul are dreptul aplica penalităţi în sumă echivalentă cu 0,1% pentru fiecare zi de întârziere, din cuantumul avansului stabilit, începând cu ziua imediat următoare datei scadente. Penalităţile se vor calcula pentru o perioadă de 7 zile, urmând ca la sfârşitul acestei perioade contractul să fie reziliat fără nici o altă notificare. 4. În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la capitolul XI pct. 1 în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,1% din plată neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR 1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului; 2. Dacă, după începerea acestor tratative, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare parte poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România. IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE 1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante. X. DURATA CONTRACTULUI 1. Durata contractului este de 90 de zile calendaristice de la data înregistrării contractului la Autoritatea Rutieră Română - ARR. 2. Prestatorul se va asigura că Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră aferent inspecţiei de siguranţă rutieră va fi predat la sediul beneficiarului, într-un exemplar, în original, la termenul prevăzut la pct. 1. XI. VALOAREA CONTRACTULUI 1. Valoarea contractului este de ....(în cifre şi litere) ...... lei şi va fi plătită de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la Capitolul I din prezentul contract, în termen de 10 zile de la emiterea facturii fiscale de către prestator. 2. Valoarea contractului se calculează în conformitate cu Anexa 1 la prezentul contract. 3. Valoarea contractului se calculează conform prevederilor Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. 4. Plata se va face în lei, la cursul de schimb Leu/EURO comunicat de BNR în ziua emiterii facturii şi înscris pe factură. XII. CLAUZE FINALE 1. Documentele de identificare ale beneficiarului se regăsesc anexate în copie la prezentul contract. 2. Prezentul contract s-a încheiat astăzi, ........ în 2 exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar, un exemplar pentru prestator.
PRESTATOR, BENEFICIAR
ANEXA la contractul Nr. ....... din data ......... Prezenta anexă defineşte obiectul contractului şi calculează valoarea lui în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. Prin sector de drum supus inspecţiei de siguranţă rutieră - I.S.R. se înţelege drumul cu denumirea şi clasificarea conformă cu Secţiunea II din Ordonanţa nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârşit şi intersecţiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011, care este supus inspecţiei de siguranţă rutieră. Prin "tarif per Km"/"tarif per buc." se înţeleg tarifele stabilite prin OMTI nr. 480/2011.
┌────┬─────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────┐
│Nr. │ Sector de drum supus I.S.R. │ Lungime Km│Tarif per Km│Valoare│
│crt.├──────┬────────────────┬─────────────┤ │ │ │
│ │ Drum │De la [Km_ + _m]│La [Km_ + _m]│ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4=3-2 │ 5 │ 6=4x5 │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │ │
└────┴──────┴────────────────┴─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
Total Km│ │ │ │
lungime:│ │Total 1: │ │
└───────────┴────────────┴───────┘
Având intersecţiile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│ Tarif │
│crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 4 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 2:│ │
└─────────┴────────┘
Având nodurile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│ Tarif │
│Crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 3:│ │
└─────────┴────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘
BENEFICIAR PRESTATOR
ANEXA 2d la Metodologia de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele - cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră Contract-cadru de prestări servicii privind realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere I. PĂRŢILE CONTRACTANTE 1. Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu sediul în Bucureşti .........., cod fiscal nr. ........, având contul nr. ........, deschis la ......, reprezentată prin ........, având funcţia de ......... în calitate de beneficiar pe de o parte şi 2. PFA ........., autorizaţia nr. ........., înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului .........., sub nr. .........., cod fiscal ..........., având contul nr. .......... deschis la ......... posesor al atestatului de auditor de siguranţă rutieră Seria ASR nr. ......., în calitate de prestator/prestatori, pe de altă parte, au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, cu respectarea următoarelor clauze: II. DEFINIŢII În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel: a) evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere - o analiză comparativă strategică a impactului asupra gradului de siguranţă a reţelei rutiere a unei noi căi rutiere sau a unei modificări substanţiale a reţelei existente. Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere este parte integrantă a studiului de prefezabilitate sau, după caz, a studiului de fezabilitate al unui proiect de infrastructură rutieră, se realizează potrivit prevederilor Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; b) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; c) auditor/inspector de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, să efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere; d) proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic; e) forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi. f) zile - zile calendaristice dacă nu este specificat altfel. III. OBIECTUL CONTRACTULUI 1. Realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, materializată prin elaborarea şi depunerea raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere pentru proiectul ........ IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR 1.1. Drepturile beneficiarului: a) în cazul nedepunerii în termenul prevăzut la Cap. X a Raportului privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, beneficiarul are dreptul de a refuza plata onorariului stabilit în contract şi de a aplica sancţiunile prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; b) de a refuza plata onorariului stabilit în contract în cazul depunerii unui raport incomplet sau al neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract; c) de a refuza plata onorariului stabilit în contract în condiţiile în care Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere se contestă la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor de către investitorul proiectului de infrastructură rutieră, până la soluţionarea contestaţiei. 1.2. Obligaţiile beneficiarului: a) să pună la dispoziţia auditorului de siguranţă rutieră sau echipei de auditori de siguranţă rutieră, după caz, documentaţia primită de la investitorul proiectului de infrastructură rutieră: i. Părţile scrise ale proiectului*); ii. Părţile desenate ale proiectului*);────────── *) în conformitate cu prevederile Ordinului nr. 863 din 2 iulie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea "Instrucţiunilor de aplicare a unor prevederi din Hotărârea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea conţinutului-cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente investiţiilor publice, precum şi a structurii şi metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiţii şi lucrări de intervenţii"────────── iii. Caietele de sarcini ale proiectului; iv. Situaţia obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât şi pietonal; v. Situaţia accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecţiilor cu acesta; vi. analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; vii. alte date/informaţii/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere. b) să verifice dacă Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere respectă structura prevăzută la pct. 2.2 lit. h) din prezentul capitol; c) să emită o notificare prin care comunică prestatorului în termen de maximum 5 zile de la primirea Raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere faptul că acesta este/nu este complet şi îndeplineşte sau nu condiţiile pentru a fi depus la investitorul proiectului de infrastructură rutieră; d) să efectueze plata în termen de 15 zile lucrătoare de la data emiterii facturii prin virament bancar. 2.1. Drepturile prestatorului: a) de a primi de la beneficiar documentele transmise de investitor aferente proiectului de infrastructură rutieră care face obiectul prezentului contract; b) de a solicita un avans de 30% din onorariu, care va fi plătit în conformitate cu prevederile Capitolului XI. 2.2. Obligaţiile prestatorului: a) să participe la şedinţele de deschidere şi finalizare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; b) să prezinte, în cadrul şedinţei de finalizare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere întocmit; c) să depună la Autoritatea Rutieră Română - ARR, în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 2 Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere, redactat în limba română, în 2 exemplare originale dintre care unul rămâne la beneficiar; d) să depună în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 3 un exemplar original al Raportului privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere la investitorul proiectului de infrastructură rutieră împreună cu notificarea prevăzută la pct. 1.2. lit. c) din prezentul capitol; e) să depună la beneficiar o copie a dovezii privind depunerea Raportului de evaluare de impact la investitorul proiectului de infrastructură rutieră în termenul prevăzut la Capitolul X pct.3. f) să depună în termen de 5 zile de la primirea comunicării prevăzute la pct. 1.2. lit. c) la sediul beneficiarului Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere complet; g) Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere trebuie să indice considerentele în materie de siguranţă rutieră care contribuie la alegerea soluţiei propuse şi să furnizeze toate informaţiile relevante necesare realizării unei analize costuri-beneficii a diverselor opţiuni evaluate; h) să redacteze Raportul de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere, cu respectarea prevederilor anexei nr. 1 din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, în următoarea structură: i. denumirea proiectului, perioada de realizare şi auditorul/echipa de audit; ii. cuprins; iii. scopul evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; iv. descrierea generală a situaţiei actuale şi situaţia în cazul neiniţierii vreunei acţiuni; v. date specifice proiectului; vi. analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranţei rutiere; vii. compararea opţiunilor, inclusiv având în vedere analiza cost - beneficiu, dacă aceasta este disponibilă; viii. recomandări privind adoptarea soluţiei optime din punct de vedere a siguranţei rutiere; ix. opis cu planurile, documentele, standardele şi formularele utilizate; x. lista-cadru de verificări. i) să asigure deplină confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizării evaluării de impact asupra siguranţei rutiere; j) să nu implice în realizarea evaluării de impact asupra siguranţei rutiere persoane care nu respectă condiţiile de independenţă prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; k) să notifice beneficiarului orice modificare intervenită cu privire la datele şi informaţiile completate în declaraţia pe propria răspundere privind respectarea condiţiilor de independenţă cu ocazia încheierii prezentului contract; l) să returneze beneficiarului documentele primite pentru realizarea evaluării de impact, odată cu predarea Raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere; m) răspunde pentru conţinutul Raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere. V. FORŢA MAJORĂ 1. Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă. 2. Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează. 3. Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia. 4. Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor. VI. REZILIEREA CONTRACTULUI 1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune- interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 10 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea. 2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, prin care se încalcă principiul independenţei prevăzut de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. 3. Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului. 4. Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează că va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte părţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din părţi să poată pretindă celeilalte daune-interese. VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE 1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare. 2. În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din onorariul prestatorului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,2% din onorariu pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. 3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la Capitolul XI în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,2% din plata neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR 1. Părţile contractante vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului; 2. Dacă, după începerea acestor tratative, părţile contractante nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România. IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE 1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante. X. DURATA CONTRACTULUI 1. Durata contractului este de ........ de la data înregistrării contractului la Autoritatea Rutieră Română. 2. În intervalul de timp prevăzut la punctul anterior, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere. 3. Fără a depăşi durata prevăzută la pct. 1, prestatorul va depune la investitorul proiectului de infrastructură rutieră un exemplar original al Raportului privind evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere. XI. VALOAREA CONTRACTULUI 1. Onorariul prestatorului este de ....(în cifre şi litere) .......lei fără TVA şi va fi plătit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la Capitolul I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea Raportului de evaluare de impact asupra siguranţei rutiere complet la investitorul proiectului de infrastructură rutieră. 2. Prestatorul primeşte/nu primeşte un avans în cuantum de ....% din valoarea contractului, respectiv ........ lei. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile lucrătoare de la data înregistrării contractului la Autoritatea Rutieră Română - ARR. 3. Valoarea onorariului se calculează în conformitate cu Anexa 1 la prezentul contract. 4. Valoarea contractului se calculează conform prevederilor Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. 5. Plata se va face în lei, la cursul de schimb Leu/EURO comunicat de BNR în ziua emiterii facturii şi înscris pe factură. XII. CLAUZE FINALE 1) La data încheierii prezentului contract prestatorul va completa şi va depune, în original, Declaraţia pe proprie răspundere privind respectarea condiţiilor de independenţă prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. 2) Documentele de identificare ale prestatorului se regăsesc anexate în copie la prezentul contract; 3) Prezentul contract s-a încheiat astăzi ......... în ....... exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar şi câte un exemplar pentru fiecare prestator.
BENEFICIAR, PRESTATOR,
ANEXA la contractul Nr. ...... din data ........ Prezenta anexă defineşte obiectul contractului şi calculează valoarea lui în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. Prin sector de drum supus evaluării de impact asupra siguranţei rutiere se înţelege drumul cu denumirea şi clasificarea conformă cu Secţiunea II din Ordonanţa nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârşit şi intersecţiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011, care este supus evaluării de impact asupra siguranţei rutiere. Prin "onorariu per Km"/"onorariu per buc." se înţeleg onorariile cuvenite prestatorului stabilite prin OMTI nr. 480/2011.
┌───────────────────────────────────────────────────────┐
│Evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere │
└───────────────────────────────────────────────────────┘
┌────┬─────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────┐
│Nr. │ Sector de drum supus evaluării de │ Lungime Km│ Onorariu │Valoare│
│crt.│ impact asupra siguranţei rutiere │ │per Km fără │ fără │
│ ├──────┬────────────────┬─────────────┤ │ TVA │ TVA │
│ │ Drum │De la [Km_ + _m]│La [Km_ + _m]│ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4=3-2 │ 5 │ 6=4x5 │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │ │
└────┴──────┴────────────────┴─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
Total Km│ │ │ │
lungime:│ │Total 1: │ │
└───────────┴────────────┴───────┘
Având intersecţiile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│Onorariu│
│crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
│ │ │ │ │ │fără TVA│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 2:│ │
└─────────┴────────┘
Având nodurile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│Onorariu│
│Crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
│ │ │ │ │ │fără TVA│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 3:│ │
└─────────┴────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘
BENEFICIAR PRESTATOR
ANEXA 2e la Metodologia de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele - cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră Contract-cadru de prestări servicii privind realizarea auditului de siguranţă rutieră I. PĂRŢILE CONTRACTANTE 1. Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu sediul în Bucureşti .........., cod fiscal nr. .........., având contul nr. .........., deschis la .........., reprezentată prin .........., având funcţia de .......... în calitate de beneficiar, pe de o parte şi 2. PFA .........., autorizaţia nr. ........., înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului ........, sub nr. ..., cod fiscal .........., având contul nr. ......... deschis la .......... posesor al atestatului de auditor de siguranţă rutieră Seria ASR nr. .........., în calitate de prestator/prestatori, pe de altă parte, au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind realizarea auditului de siguranţă rutieră în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, cu respectarea următoarelor clauze: II. DEFINIŢII În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel: a) audit de siguranţă rutieră - verificarea detaliată, tehnică şi sistematică, independentă, din punctul de vedere al siguranţei, a caracteristicilor de proiectare proprii unui proiect de infrastructură rutieră în toate etapele, de la planificare la începutul exploatării, pentru fiecare din următoarele stadii: proiectul preliminar, proiectele detaliate, anterior recepţionării drumului public, imediat după darea în exploatare a drumului public; b) auditor de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, să efectueze evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere şi auditul de siguranţă rutieră; c) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; d) proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic; e) forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi. f) zile - zile calendaristice dacă nu este specificat altfel. III. OBIECTUL CONTRACTULUI 1. Realizarea auditului de siguranţă rutieră, materializată prin elaborarea şi depunerea raportului de audit de siguranţă rutieră pentru proiectul .......... stadiul .......... IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR 1.1. Drepturile beneficiarului: a) în cazul nedepunerii în termenul prevăzut la Capitolul X a Raportului preliminar aferent stadiului proiectului supus auditării, beneficiarul are dreptul de a refuza plata onorariului stabilit în contract şi de a aplica sancţiunile prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; b) de a refuza plata onorariului stabilit în contract în cazul depunerii unui Raport incomplet sau al neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract; c) de a refuza plata onorariului stabilit în contract în condiţiile în care Raportul preliminar aferent stadiului auditat se contestă la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor de către investitorul proiectului de infrastructură rutieră, până la soluţionarea contestaţiei. 1.2. Obligaţiile beneficiarului: a) să pună la dispoziţia auditorului de siguranţă rutieră/echipei de auditori de siguranţă rutieră, după caz, documentele primite de la investitorul proiectului de infrastructură rutieră. Documentele necesare realizării auditului de siguranţă rutieră, în funcţie de stadiul proiectului, sunt, după caz: i. studiul de prefezabilitate; ii. studiul de fezabilitate; iii. documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţie, iv. evaluarea de impact asupra siguranţei rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuţie; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situaţie şi profilurile transversale şi longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare şi marcaj rutier de pe traseu, precum şi echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent şi prognozat; xii. datele şi informaţiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate; xiii. informaţiile cu privire la recomandările conţinute în raportul anterior; xiv. alte informaţii necesare. b) să verifice dacă Raportul preliminar aferent stadiului auditat respectă structura prevăzută la pct. 2.2 lit. g) din prezentul capitol; c) să emită o notificare prin care comunică prestatorului în termen de maximum 5 zile de la primirea Raportului preliminar aferent stadiului auditat faptul că acesta este/nu este complet şi îndeplineşte sau nu condiţiile pentru a fi depus la investitorul proiectului de infrastructură rutieră; d) să efectueze plata în termen de 15 zile lucrătoare de la data emiterii facturii prin virament bancar. 2.1. Drepturile prestatorului: a) de a primi de la beneficiar documentele transmise de investitor aferente proiectului de infrastructură rutieră care face obiectul prezentului contract; b) de a solicita un avans de 30% din onorariu, care va fi plătit în conformitate cu prevederile Capitolului XI. 2.2. Obligaţiile prestatorului: a) să participe la şedinţele de deschidere şi finalizare a auditului de siguranţă rutieră; b) să prezinte, în cadrul şedinţei de finalizare a auditului de siguranţă rutieră, raportul de audit de siguranţă rutieră întocmit; c) să depună la Autoritatea Rutieră Română - ARR, în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 2, Raportul preliminar aferent stadiului auditat, redactat în limba română, în 2 exemplare originale dintre care unul rămâne la beneficiar; d) să depună în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 3 un exemplar original al Raportului preliminar aferent stadiului auditat la investitorul proiectului de infrastructură rutieră împreună cu notificarea prevăzută la pct. 1.2. lit. c) din prezentul capitol; e) să depună la beneficiar o copie a dovezii privind depunerea Raportului preliminar aferent stadiului auditat în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 3.; f) să depună în termen de 5 zile de la primirea comunicării prevăzute la pct. 1.2. lit. c) la sediul beneficiarului Raportul preliminar aferent stadiului auditat complet; g) să redacteze Raportul preliminar aferent stadiului auditat, cu respectarea prevederilor anexei nr. 2 din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, în următoarea structură: i. denumirea şi stadiului proiectului, perioada de realizare şi auditorul/echipa de audit; ii. cuprins; iii. scopul auditului de siguranţă rutieră; iv. descrierea generală a proiectului; v. date specifice proiectului; vi. descrierea detaliată a neconformităţilor identificate şi motivarea acestora din punct de vedere al siguranţei rutiere; vii. recomandări pentru eliminarea neconformităţilor sau reducerea incidenţei acestora, la care se vor avea în vedere rezultatele analizei cost - beneficii; viii. opis cu planurile, documentele, standardele şi formularele utilizate; ix. lista-cadru de verificări. h) să asigure deplină confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizării auditului de siguranţă rutieră aferent stadiului auditat; i) să nu implice în realizarea auditului de siguranţă rutieră persoane care nu respectă condiţiile de independenţă prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. j) să notifice beneficiarului orice modificare intervenită cu privire la datele şi informaţiile completate în declaraţia pe propria răspundere privind respectarea condiţiilor de independenţă cu ocazia încheierii prezentului contract; k) să returneze beneficiarului documentele primite pentru realizarea auditului de siguranţă, odată cu Raportul preliminar aferent stadiului auditat; l) răspunde pentru conţinutul Raportului preliminar aferent stadiului auditat. V. FORŢA MAJORĂ 1. Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă. 2. Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează. 3. Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia. 4. Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor. VI. REZILIEREA CONTRACTULUI 1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 10 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea. 2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, prin care se încalcă principiul independenţei prevăzut de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. 3. Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului. 4. Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează că va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din părţi să poată pretindă celeilalte daune-interese. VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE 1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare. 2. În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din onorariul prestatorului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,2% din onorariu pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. 3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la Capitolul XI în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalenta cu 0,2% din plata neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR 1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului; 2. Dacă, după începerea acestor tratative, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România. IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE 1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante. X. DURATA CONTRACTULUI 1. Durata contractului este de maximum 60 de zile calendaristice de la data înregistrării contractului la Autoritatea Rutieră Română - ARR .......... 2. În intervalul de timp prevăzut la punctul anterior, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul preliminar aferent stadiului auditat. 3. Fără a depăşi durata prevăzută la pct. 1, prestatorul va depune la investitorul proiectului de infrastructură rutieră un exemplar original al Raportului preliminar aferent stadiului auditat. XI. VALOAREA CONTRACTULUI 1. Onorariul prestatorului este de (în cifre şi litere) ......... lei fără TVA, şi va fi plătit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la Capitolul I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea Raportului preliminar aferent stadiului proiectului de infrastructură rutieră supus auditării, complet la investitorul proiectului de infrastructură rutieră. 2. Prestatorul primeşte/nu primeşte un avans în cuantum de .....% din valoarea contractului, respectiv .......... lei. Avansul va fi achitat în termen de 5 zile lucrătoare de la data înregistrării contractului la Autoritatea Rutieră Română - ARR. 3. Valoarea onorariului se calculează în conformitate cu Anexa 1 la prezentul contract. 4. Valoarea contractului se calculează conform prevederilor Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. 5. Plata se va face în lei, la cursul de schimb Leu/EURO comunicat de BNR în ziua emiterii facturii şi înscris pe factură. XII. CLAUZE FINALE 1) La data încheierii prezentului contract prestatorul va completa şi va depune, în original, Declaraţia pe proprie răspundere privind respectarea condiţiilor de independenţă prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. 2) Documentele de identificare ale prestatorului se regăsesc anexate în copie la prezentul contract; 3) Prezentul contract s-a încheiat în .......... exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar şi câte un exemplar pentru fiecare prestator.
BENEFICIAR, PRESTATOR,
ANEXA la contractul Nr. ........ din data .......... Prezenta anexă defineşte obiectul contractului şi calculează valoarea lui în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. Prin Stadiul A.S.R. se înţelege acel stadiu al auditului de siguranţă rutieră (1,2,3 sau 4) aşa cum este prevăzut la Art. 10 alin. (3) din Legea nr. 265/2008, republicată. Prin sector de drum supus auditului de siguranţă rutieră - A.S.R. se înţelege drumul cu denumirea şi clasificarea conformă cu Secţiunea II din Ordonanţa nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârşit şi intersecţiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011, care este supus auditului de siguranţă rutieră. Prin "onorariu per Km"/"onorariu per buc." se înţeleg onorariile cuvenite prestatorului stabilite prin OMTI nr. 480/2011.
┌───────────────┬────────────────────────────────────────┐
│Stadiul A.S.R. │ │
└───────────────┴────────────────────────────────────────┘
┌────┬─────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────┐
│Nr. │ Sector de drum supus A.S.R. │ Lungime Km│ Onorariu │Valoare│
│crt.├──────┬────────────────┬─────────────┤ │ per Km │ fără │
│ │ Drum │De la [Km_ + _m]│La [Km_ + _m]│ │ fără TVA │ TVA │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4=3-2 │ 5 │ 6=4x5 │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │ │
└────┴──────┴────────────────┴─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
Total Km│ │ │ │
lungime:│ │Total 1: │ │
└───────────┴────────────┴───────┘
Având intersecţiile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│Onorariu│
│crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
│ │ │ │ │ │fără TVA│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 2:│ │
└─────────┴────────┘
Având nodurile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│Onorariu│
│crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
│ │ │ │ │ │fără TVA│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 3:│ │
└─────────┴────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘
BENEFICIAR PRESTATOR
ANEXA 2f la Metodologia de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele - cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră Contract-cadru de prestări servicii privind realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră I. PĂRŢILE CONTRACTANTE 1. Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu sediul în Bucureşti .........., cod fiscal nr. .........., având contul nr. .........., deschis la ........, reprezentată prin .........., având funcţia de .......... în calitate de beneficiar, pe de o parte şi 2. PFA .........., autorizaţia nr. ........, înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului .........., sub nr. ....., cod fiscal ......., având contul nr. ........ deschis la .......... posesor al atestatului de inspector de siguranţă rutieră Seria ASR nr. ...., în calitate de prestator/prestatori, pe de altă parte, au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră periodică în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, cu respectarea următoarelor clauze: II. DEFINIŢII În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel: a) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; b) inspecţia de siguranţă rutieră periodică - reprezintă verificarea reţelei rutiere aflată în exploatare, din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, cu identificarea eventualelor disfuncţionalităţi sau deficienţe de proiectare, construcţie, operare şi/sau de întreţinere a drumului, care pot conduce la producerea de accidente rutiere şi se realizează potrivit prevederilor cuprinse la pct. 3 din anexa nr. 3 a Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; c) inspector de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, să efectueze inspecţia de siguranţă rutieră; d) proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic; e) forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi. f) zile - zile calendaristice dacă nu este specificat altfel. III. OBIECTUL CONTRACTULUI 1. Realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră periodică, materializată prin elaborarea şi depunerea raportului de inspecţie de siguranţă rutieră pentru: ........... IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR 1.1. Drepturile beneficiarului: a) în cazul nedepunerii în termenul prevăzut la Capitolul X a Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră, beneficiarul are dreptul de a refuza plata onorariului stabilit în contract şi de a aplica sancţiunile prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; b) de a refuza plata onorariului stabilit în contract în cazul depunerii unui Raport de inspecţie de siguranţă rutieră incomplet sau al neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract; c) de a refuza plata onorariului stabilit în contract în condiţiile în care Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră se contestă la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor de către administratorul drumului public, până la soluţionarea contestaţiei. 1.2. Obligaţiile beneficiarului: a) să pună la dispoziţia inspectorului/echipei de inspectori de siguranţă rutieră, după caz, documentaţia primită de la administratorul drumului public, necesară realizării inspecţiei de siguranţă rutieră periodică, respectiv: i. date şi informaţii privind accidentele rutiere înregistrate, conţinând numărul de accidente, de persoane decedate şi persoane grav rănite în ultimele 36 de luni; ii. descrierea sectorului de drum supus inspecţiei de siguranţă rutieră; iii. analiza eventualelor rapoarte de inspecţie de siguranţă rutieră anterioare referitoare la acelaşi tronson rutier; iv. alte informaţii considerate necesare de către inspectorul de siguranţă rutieră. b) să verifice dacă Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră respectă structura prevăzută la pct. 2.2 lit. e) din prezentul capitol; c) să emită o notificare prin care comunică prestatorului în termen de maximum 5 zile de la primirea Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră faptul că acesta este/nu este complet şi îndeplineşte sau nu condiţiile pentru a fi depus la administratorul drumului public; d) să efectueze plata în termen de 15 zile lucrătoare de la data emiterii facturii prin virament bancar. 2.1. Drepturile prestatorului: a) de a primi de la beneficiar documentele transmise de administratorul drumului public pentru realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră care face obiectul prezentului contract; 2.2. Obligaţiile prestatorului: a) să întocmească şi să prezinte în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 1 Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră, redactat în limba română, în 2 exemplare originale dintre care unul rămâne la beneficiar; b) să depună în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 3 un exemplar original al Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră la administratorul drumului public împreună cu notificarea prevăzută la pct. 1.2. lit. d) din prezentul capitol; c) să depună la beneficiar o copie a dovezii privind depunerea Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 3; d) să depună în termen de 5 zile de la primirea notificării prevăzute la pct. 1.2. lit. d) la sediul beneficiarului Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră complet; e) să redacteze Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră, cu respectarea prevederilor pct. 3 din Legea nr. 265/2008 anexa nr. 3, privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, în următoarea structură: i. denumirea sectorului de drum, perioada de realizare şi inspectorul/echipa de inspecţie de siguranţă rutieră; ii. cuprins; iii. scopul inspecţiei de siguranţă rutieră; iv. descrierea generală a sectorului de drum inspectat; v. analiza gradului de implementare a recomandărilor cuprinse în rapoartele de inspecţiei de siguranţă rutieră anterioare; vi. analiza statisticilor privind accidentele rutiere înregistrate pe sectorul de drum inspectat; vii. descrierea detaliată a neconformităţilor constatate şi motivarea acestora din punct de vedere al siguranţei rutiere; viii. recomandări pentru eliminarea neconformităţilor sau reducerea incidenţei acestora, la care se vor avea în vedere rezultatele analizei cost - beneficii; ix. opis cu planurile, documentele, standardele şi formularele utilizate; x. lista - cadru de verificare. f) să asigure deplină confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizării inspecţiei de siguranţă rutieră; g) să nu implice în realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră persoane care nu respectă condiţiile de independenţă prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; h) să notifice beneficiarului orice modificare intervenită cu privire la datele şi informaţiile completate în declaraţia pe propria răspundere privind respectarea condiţiilor de independenţă cu ocazia încheierii prezentului contract; i) să returneze beneficiarului documentele primite pentru realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră, odată cu predarea Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră; j) răspunde pentru conţinutul Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră. V. FORŢA MAJORĂ 1. Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă. 2. Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează. 3. Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia. 4. Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor. VI. REZILIEREA CONTRACTULUI 1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 10 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea. 2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, prin care se încalcă principiul independenţei prevăzut de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. 3. Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului. 4. Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează că va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din părţi să poată pretindă celeilalte daune-interese VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE 1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare. 2. În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din onorariul prestatorului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,2% din onorariu pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. 3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la Capitolul XI în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,2% din plata neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR 1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului; 2. Dacă, după începerea acestor tratative, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România. IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE 1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante. X. DURATA CONTRACTULUI 1. Durata contractului este de .......... zile calendaristice de la data înregistrării contractului la Autoritatea Rutieră Română - ARR ....... 2. În intervalul de timp prevăzut la punctul anterior, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră. 3. Fără a depăşi durata prevăzută la pct. 1 şi 2, prestatorul va depune la administratorul drumului un exemplar original al Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră. XI. VALOAREA CONTRACTULUI 1. Onorariul prestatorului este de (în cifre şi litere) .......... lei fără TVA, şi va fi plătit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la Capitolul I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră complet la administratorul drumului public. 2. Valoarea onorariului se calculează în conformitate cu Anexa 1 la prezentul contract. 3. Valoarea contractului se calculează conform prevederilor Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. 4. Plata se va face în lei, la cursul de schimb Leu/EURO comunicat de BNR în ziua emiterii facturii şi înscris pe factură. XII. CLAUZE FINALE 1) La data încheierii prezentului contract prestatorul va completa şi va depune, în original, Declaraţia pe proprie răspundere privind respectarea condiţiilor de independenţă prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. 2) Documentele de identificare ale prestatorului se regăsesc anexate în copie la prezentul contract; 3) Prezentul contract s-a încheiat în ......... exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar şi câte un exemplar pentru fiecare prestator.
BENEFICIAR, PRESTATOR,
ANEXA la contractul Nr. ...... din data ....... Prezenta anexă defineşte obiectul contractului şi calculează valoarea lui în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. Prin sector de drum supus inspecţiei de siguranţă rutieră - I.S.R. se înţelege drumul cu denumirea şi clasificarea conformă cu Secţiunea II din Ordonanţa nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârşit şi intersecţiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011, care este supus inspecţiei de siguranţă rutieră. Prin "onorariu per Km"/"onorariu per buc." se înţeleg onorariile cuvenite prestatorului stabilite prin OMTI nr. 480/2011.
┌────┬─────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────┐
│Nr. │ Sector de drum supus I.S.R. │ Lungime Km│ Onorariu │Valoare│
│crt.├──────┬────────────────┬─────────────┤ │ per Km │ fără │
│ │ Drum │De la [Km_ + _m]│La [Km_ + _m]│ │ fără TVA │ TVA │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4=3-2 │ 5 │ 6=4x5 │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │ │
├────┼──────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │ │
└────┴──────┴────────────────┴─────────────┼───────────┼────────────┼───────┤
Total Km│ │ │ │
lungime:│ │Total 1: │ │
└───────────┴────────────┴───────┘
Având intersecţiile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│Onorariu│
│crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
│ │ │ │ │ │fără TVA│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 3 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 2:│ │
└─────────┴────────┘
Având nodurile:
┌────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────────┐
│Nr. │Localizare│Cu drum 1│Cu drum 2│Cu drum 3│Onorariu│
│crt.│[Km_ + _m]│ │ │ │per buc.│
│ │ │ │ │ │fără TVA│
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 1 │ │ │ │ │ │
├────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┤
│ 2 │ │ │ │ │ │
└────┴──────────┴─────────┴─────────┼─────────┼────────┤
│ Total 3:│ │
└─────────┴────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘
BENEFICIAR PRESTATOR
ANEXA 2g la Metodologia de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele - cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră Contract-cadru de prestări servicii privind realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară I. PĂRŢILE CONTRACTANTE 1. Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu sediul în Bucureşti .........., cod fiscal nr. .........., având contul nr. ......., deschis la ......., reprezentată prin .........., având funcţia de .......... în calitate de beneficiar, pe de o parte şi 2. PFA .........., autorizaţia nr. .........., înregistrată la Oficiul Registrului Comerţului .........., sub nr. .........., cod fiscal ........., având contul nr. ......... deschis la .......... posesor al atestatului de inspector de siguranţă rutieră Seria ASR nr. ........, în calitate de prestator/prestatori, pe de altă parte, au convenit să încheie prezentul contract de prestări servicii privind realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară în baza Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, cu respectarea următoarelor clauze: II. DEFINIŢII În prezentul contract următorii termeni vor fi interpretaţi astfel: a) drum public - drumul deschis circulaţiei publice, ale cărui elemente constructive sunt cele definite de Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; b) inspecţia de siguranţă rutieră suplimentară - se efectuează în cazul unui accident de circulaţie soldat cu persoane decedate înregistrat pe un drum public; c) inspector de siguranţă rutieră - persoana fizică atestată potrivit Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, să efectueze inspecţia de siguranţă rutieră; d) proiect de infrastructură rutieră - proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificării semnificative a unor reţele existente, care afectează fluxul de trafic; e) forţa majoră - un eveniment mai presus de controlul parţilor, care nu se datorează greşelii sau vinei acestora, care nu putea fi prevăzut la momentul încheierii contractului şi care face imposibilă executarea şi, respectiv, îndeplinirea contractului; sunt considerate asemenea evenimente: războaie, revoluţii, incendii, inundaţii sau orice alte catastrofe naturale, restricţii apărute ca urmare a unei carantine, embargo, enumerarea nefiind exhaustivă ci enunţiativă. Nu este considerat forţă majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligaţiilor uneia din părţi. g) zile - zile calendaristice dacă nu este specificat altfel. III. OBIECTUL CONTRACTULUI 1. Realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară materializată prin elaborarea şi depunerea raportului de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară aferentă evenimentului rutier: .......... IV. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR 1.1. Drepturile beneficiarului: a) în cazul nedepunerii în termenul prevăzut la Capitolul X a Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară, beneficiarul are dreptul de a refuza plata onorariului stabilit în contract şi de a aplica sancţiunile prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; b) de a refuza plata onorariului stabilit în contract în cazul depunerii unui Raport de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară incomplet sau al neîndeplinirii totale a obligaţiilor ce decurg din prezentul contract; c) de a refuza plata onorariului stabilit în contract în condiţiile în care Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară se contestă la Comisia de atestare, disciplină şi soluţionare a contestaţiilor de către administratorul drumului public, până la soluţionarea contestaţiei. 1.2. Obligaţiile beneficiarului: a) să pună la dispoziţia inspectorului/echipei de inspectori de siguranţă rutieră, documentaţia primită de la administratorul drumului public, necesară realizării inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară, respectiv: i. descrierea sectorului de drum supus inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară; ii. eventualele rapoarte de inspecţie de siguranţă rutieră anterioare referitoare la acelaşi tronson rutier; iii. numărul de accidente, de persoane decedate şi persoane grav rănite în ultimele 36 de luni pe tronsonul respectiv; iv. raportul de accident întocmit de organele de poliţie care anchetează evenimentul rutier, dacă a fost pus la dispoziţie; v. alte informaţii considerate necesare de către inspectorul de siguranţă rutieră. b) să verifice dacă Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară respectă structura prevăzută la pct. 2.2 lit. e) din prezentul capitol; c) să emită o notificare prin care comunică prestatorului în termen de maximum 5 zile de la primirea Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară faptul că acesta este/nu este complet şi îndeplineşte sau nu condiţiile pentru a fi depus la administratorul drumului public; d) să efectueze plata în termen de 15 zile lucrătoare de la data emiterii facturii prin virament bancar. 2.1. Drepturile prestatorului: a) de a primi în termen de la beneficiar documentele transmise de administratorul drumului public pentru realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară care face obiectul prezentului contract; 2.2. Obligaţiile prestatorului: a) să întocmească şi să prezinte în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 1 Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară, redactat în limba română, în 2 exemplare originale dintre care unul rămâne la beneficiar; b) să depună în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 3 un exemplar original al Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară la administratorul drumului public împreună cu notificarea prevăzută la pct. 1.2. lit. c) din prezentul capitol; c) să depună la beneficiar o copie a dovezii privind depunerea Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară în termenul prevăzut la Capitolul X pct. 3; d) să depună în termen de 5 zile de la primirea notificării prevăzute la pct. 1.2. lit. c) la sediul beneficiarului Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară complet; e) să redacteze Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară, cu respectarea prevederilor anexei nr. 4 la Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată, în următoarea structură: i. denumirea sectorului de drum, perioada de realizare şi inspectorul/echipa de inspecţie; ii. cuprins; iii. scopul inspecţiei de siguranţă rutieră; iv. descrierea generală a sectorului de drum inspectat; v. analiza gradului de implementare a recomandărilor cuprinse în rapoartele de inspecţiei de siguranţă rutieră anterioare; vi. analiza statisticilor privind accidentele rutiere înregistrate pe sectorul de drum inspectat; vii. descrierea detaliată a neconformităţilor constatate şi motivarea acestora din punct de vedere al siguranţei rutiere; viii. recomandări pentru eliminarea neconformităţilor sau reducerea incidenţei acestora, la care se vor avea în vedere rezultatele analizei cost - beneficii; ix. opis cu planurile, documentele, standardele şi formularele utilizate; x. lista - cadru de verificare. f) să asigure deplină confidenţialitate cu privire la datele şi informaţiile la care a avut acces în cursul realizării inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentare; g) să nu implice în realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară persoane care nu respectă condiţiile de independenţă prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată; h) să notifice beneficiarului orice modificare intervenită cu privire la datele şi informaţiile completate în declaraţia pe propria răspundere privind respectarea condiţiilor de independenţă cu ocazia încheierii prezentului contract; i) să returneze beneficiarului documentele primite pentru realizarea inspecţiei de siguranţă rutieră suplimentară, odată cu predarea Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară; j) răspunde pentru conţinutul Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară. V. FORŢA MAJORĂ 1. Forţa majoră este constatată de o autoritate competentă. 2. Forţa majoră exonerează părţile contractante de îndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, pe toată perioada în care aceasta acţionează. 3. Îndeplinirea contractului va fi suspendată în perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia. 4. Partea contractantă care invocă forţa majoră are obligaţia de a notifica celeilalte părţi, imediat şi în mod complet, producerea acesteia şi să ia orice măsuri care îi stau la dispoziţie în vederea limitării consecinţelor. VI. REZILIEREA CONTRACTULUI 1. Nerespectarea obligaţiilor asumate prin prezentul contract de către una dintre părţile contractante, dă dreptul părţii lezate de a cere rezilierea contractului şi de a pretinde plata de daune-interese cu condiţia notificării acestui lucru celeilalte părţi, cu cel puţin 10 zile înainte de data de la care doreşte rezilierea. 2. Rezilierea contractului se poate produce şi atunci când beneficiarul face dovada că prestatorul este angajat sau negociază să se angajeze într-o activitate, prin care se încalcă principiul independenţei prevăzut de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. 3. Prevederile prezentului capitol nu înlătură răspunderea părţii care, din culpă, a cauzat rezilierea contractului. 4. Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează că va acţiona o perioadă mai mare de 6 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte parţi rezilierea de plin drept a prezentului contract, fără ca vreuna din parţi să poată pretindă celeilalte daune-interese VII. APLICAREA PENALITĂŢILOR DE ÎNTÂRZIERE 1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte, a obligaţiilor prevăzute în prezentul contract, părţile se supun şi răspund conform prevederilor Codului civil, Codului comercial şi ale actelor normative în vigoare. 2. În cazul în care, din vina sa exclusivă, prestatorul nu reuşeşte să-şi îndeplinească obligaţiile asumate, atunci beneficiarul are dreptul de a deduce din onorariul prestatorului, ca penalităţi, o sumă echivalentă cu 0,3% din onorariu pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. 3. În cazul în care beneficiarul nu îşi onorează obligaţiile prevăzute la Capitolul XI în termen de 28 zile de la expirarea perioadei convenite, atunci acestuia îi revine obligaţia de a plăti, ca penalităţi, o sumă echivalenta cu 0,3% din plata neefectuată pentru fiecare zi de întârziere, până la îndeplinirea efectivă a obligaţiilor. VIII. SOLUŢIONAREA LITIGIILOR 1. Beneficiarul şi prestatorul vor face toate eforturile pentru a rezolva pe cale amiabilă, prin tratative directe, orice neînţelegere sau dispută care se poate ivi între ei în cadrul sau în legătură cu îndeplinirea contractului; 2. Dacă, după începerea acestor tratative, beneficiarul şi prestatorul nu reuşesc să rezolve în mod amiabil o divergenţă contractuală, fiecare poate solicita ca disputa să se soluţioneze de către instanţele judecătoreşti competente din România. IX. MODIFICAREA CLAUZELOR CONTRACTUALE 1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act adiţional încheiat între părţile contractante. X. DURATA CONTRACTULUI 1. Durata contractului este de .......... de zile calendaristice de la data înregistrării contractului la Autoritatea Rutieră Română - ARR ...... 2. În intervalul de timp prevăzut la punctul anterior, prestatorul va depune la sediul beneficiarului Raportul de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară. 3. Fără a depăşi durata prevăzută la pct. 1 şi 2, prestatorul va depune la administratorul drumului un exemplar original al Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară. XI. VALOAREA CONTRACTULUI 1. Onorariul prestatorului este de (în cifre şi litere) .......... lei fără TVA, şi va fi plătit de beneficiar prin virament bancar în contul indicat la Capitolul I din prezentul contract, în termen de 15 zile de la depunerea Raportului de inspecţie de siguranţă rutieră suplimentară complet la administratorul drumului public. 2. Valoarea onorariului se calculează în conformitate cu Anexa 1 la prezentul contract. 3. Valoarea contractului se calculează conform prevederilor Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011. 4. Plata se va face în lei, la cursul de schimb Leu/EURO comunicat de BNR în ziua emiterii facturii şi înscris pe factură. XII. CLAUZE FINALE 1) La data încheierii prezentului contract prestatorul va completa şi va depune, în original, Declaraţia pe proprie răspundere privind respectarea condiţiilor de independenţă prevăzute de Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, republicată. 2) Documentele de identificare ale prestatorului se regăsesc anexate în copie la prezentul contract; 3) Prezentul contract s-a încheiat în .......... exemplare, din care un exemplar pentru beneficiar şi câte un exemplar pentru fiecare prestator.
BENEFICIAR, PRESTATOR,
-------
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
Comentarii
Fii primul care comenteaza.
