Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Parlamentul României adoptã prezenta lege. ART. 1 Se acceptã amendamentele la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţionalã din 1973 pentru prevenirea poluãrii de cãtre nave (MARPOL 73/78), adoptate de Organizaţia Maritimã Internaţionalã la Londra prin Rezoluţia MEPC.111(50) la 4 decembrie 2003. ART. 2 Se acceptã amendamentele la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţionalã din 1973 pentru prevenirea poluãrii de cãtre nave (MARPOL 73/78), adoptate de Organizaţia Maritimã Internaţionalã la Londra prin Rezoluţia MEPC.116(51) la 1 aprilie 2004. ART. 3 Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului va lua mãsurile necesare în vederea punerii în aplicare a amendamentelor prevãzute la art. 1 şi 2. Aceastã lege a fost adoptatã de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 şi ale art. 76 alin. (2) din Constituţia României, republicatã. PREŞEDINTELE CAMEREI DEPUTAŢILOR ADRIAN NĂSTASE p. PREŞEDINTELE SENATULUI, TEODOR VIOREL MELEŞCANU Bucureşti, 10 noiembrie 2005. Nr. 317. REZOLUŢIA MEPC.111(50) adoptatã la 4 decembrie 2003 AMENDAMENTE*) la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţionalã din 1973 pentru prevenirea poluãrii de cãtre nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulã 13H şi amendamente corespunzãtoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78)------- *) Traducere. Comitetul pentru Protecţia Mediului Marin, amintind art. 38(a) din Convenţia privind Organizaţia Maritimã Internaţionalã referitor la atribuţiile Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin (Comitetul) conferite acestuia prin convenţiile internaţionale pentru prevenirea şi controlul poluãrii marine, notând art. 16 din Convenţia internaţionalã din 1973 pentru prevenirea poluãrii de cãtre nave, denumitã în continuare Convenţia din 1973, şi art. VI din Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţionalã din 1973 pentru prevenirea poluãrii de cãtre nave, denumit în continuare Protocolul din 1978, care specificã împreunã procedura de amendare a Protocolului din 1978 şi conferã organului competent al Organizaţiei funcţia de examinare şi adoptare a amendamentelor la Convenţia din 1973, modificatã prin Protocolul din 1978 (MARPOL 73/78), având în vedere amendamentele propuse la regula 13G şi amendamentele corespunzãtoare la Suplimentul (Formularul B) la Certificatul IOPP din anexa I la MARPOL 73/78, având în vedere, de asemenea, noua regulã 13H propusã la anexa nr. I la MARPOL 73/78, 1. adoptã, în conformitate cu art. 16(2)(d) din Convenţia din 1973, amendamentele la anexa nr. I la MARPOL 73/78, al cãror text este prezentat în anexele nr. 1, 2, 3 şi 4 la prezenta rezoluţie, fiecare dintre acestea fiind supus unei analize separate de cãtre pãrţi conform art. 16(2)(f)(ii) din Convenţia din 1973; 2. stabileşte, în conformitate cu art. 16(2)(f)(iii) din Convenţia din 1973, cã amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 4 octombrie 2004, cu excepţia cazului în care, înainte de aceastã datã, cel puţin o treime din pãrţi sau pãrţile ale cãror flote comerciale reprezintã în total nu mai puţin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat Organizaţiei obiecţiile lor la aceste amendamente; 3. invitã pãrţile sã noteze cã, în conformitate cu art. 16(2)(g)(ii) din Convenţia din 1973, amendamentele menţionate vor intra în vigoare la 5 aprilie 2005, dupã acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus; 4. solicitã secretarului general, în conformitate cu art. 16(2)(e) din Convenţia din 1973, sã transmitã tuturor pãrţilor la MARPOL 73/78 copii certificate ale prezentei rezoluţii şi textul amendamentelor conţinut în anexe; şi 5. solicitã, de asemenea, secretarului general sã transmitã membrilor Organizaţiei care nu sunt pãrţi la MARPOL 73/78 copii ale prezentei rezoluţii şi ale anexelor sale. ANEXA 1 AMENDAMENTE LA ANEXA NR. I LA MARPOL 73/78 Textul existent al regulii 13G se înlocuieşte cu urmãtorul: "REGULA 13G Prevenirea poluãrii accidentale cu hidrocarburi - Mãsuri pentru petrolierele existente (1) Dacã nu se specificã în mod expres altfel, prezenta regulã: (a) se aplicã petrolierelor de 5.000 tone deadweight şi mai mult, ale cãror contracte de construcţie au fost încheiate, ale cãror chile au fost puse sau care sunt livrate înaintea datelor specificate în regula 13F(1) din prezenta anexã; şi (b) nu se aplicã petrolierelor care corespund regulii 13F din prezenta anexã, ale cãror contracte de construcţie au fost încheiate, ale cãror chile au fost puse sau care sunt livrate înaintea datelor specificate în Regula 13F(1) din prezenta anexã; şi (c) nu se aplicã petrolierelor la care se referã alin. (a) de mai sus, care corespund regulii 13F(3)(a) şi (b) sau 13F(4) ori 13F(5) din prezenta anexã, cu excepţia faptului cã cerinţa privind distanţele minime dintre învelişul tancurilor de marfã şi bordul navei şi, respectiv, învelişul fundului nu este necesar sã fie respectatã sub toate aspectele. În acest caz, distanţele de protecţie lateralã nu trebuie sã fie mai mici decât cele specificate în Codul internaţional pentru transportul în vrac al produselor chimice pentru amplasarea tancurilor de marfã de tip 2 şi distanţele de protecţie a fundului, mãsurate în planul diametral, trebuie sã corespundã regulii 13E(4)(b) din prezenta anexã. (2) În sensul prezentei reguli: a) combustibil diesel greu înseamnã motorinã, alta decât acele produse distilate la care mai mult de 50% din volum se distileazã la o temperaturã ce nu depãşeşte 340°C în cursul încercãrilor efectuate printr-o metodã acceptatã de Organizaţie*1);-------- *1) Se face referire la Metoda de încercare standard a Societãţii americane pentru încercare şi materiale (Clasificare alfanumericã D86). (b) combustibil lichid înseamnã distilaţi grei sau reziduuri din ţiţei ori amestecuri din aceste materiale destinate pentru utilizarea drept combustibil la producerea cãldurii sau energiei de o calitate echivalentã specificaţiei acceptate de Organizaţie*2).---------- *2) Se face referire la Specificaţia pentru combustibilul lichid numãrul patru a Societãţii americane pentru încercare şi materiale (Clasificare alfanumericã D396) sau pentru combustibili lichizi mai grei). (3) În sensul prezentei reguli, petrolierele se împart în urmãtoarele categorii: (a) petrolier de categoria 1 înseamnã un petrolier de 20.000 tone deadweight şi mai mult, care transportã ca marfã ţiţei, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, şi de 30.000 tone deadweight şi mai mult, care transportã hidrocarburi, altele decât cele menţionate mai sus, care nu corespunde cerinţelor pentru petrolierele noi, aşa cum sunt definite în regula 1(26) din prezenta anexã; (b) petrolier de categoria 2 înseamnã un petrolier de 20.000 tone deadweight şi mai mult, care transportã ca marfã ţiţei, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, şi de 30.000 tone deadweight şi mai mult, care transportã hidrocarburi, altele decât cele menţionate mai sus, care corespunde cerinţelor pentru petrolierele noi, aşa cum sunt definite în regula 1(26) din prezenta anexã; şi (c) petrolier de categoria 3 înseamnã un petrolier de 5.000 tone deadweight şi mai mult, dar mai puţin decât s-a specificat la alin. (a) sau (b) din acest paragraf. (4) Un petrolier la care se aplicã prezenta regulã va corespunde cerinţelor regulii 13F din prezenta anexã nu mai târziu de 5 aprilie 2005 ori de aniversarea datei de livrare a navei la data sau în anul specificat în urmãtorul tabel:
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Categoria Data sau anul
de petrolier
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Categoria 1 ● 5 aprilie 2005, pentru navele livrate la 5 aprilie 1982
sau mai devreme
● 2005, pentru navele livrate dupã 5 aprilie 1982
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Categoria 2 şi ● 5 aprilie 2005, pentru navele livrate la 5 aprilie 1977
categoria 3 sau mai devreme
● 2005, pentru navele livrate dupã 5 aprilie 1977, dar
înainte de 1 ianuarie 1978
● 2006, pentru navele livrate în anii 1978 şi 1979
● 2007, pentru navele livrate în anii 1980 şi 1981
● 2008, pentru navele livrate în anul 1982
● 2009, pentru navele livrate în anul 1983
● 2010, pentru navele livrate în anul 1984 sau mai târziu
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
Comentarii
Fii primul care comenteaza.
