Cel mai bun serviciu de monitorizare a actelor publicate in Monitorul Oficial
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Reguli din SOLAS 74, precum şi │ Standarde de │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ încercãri │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ │a confor-
│ │ │ │ │ mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│ │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)- │ │B + F
│ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │
│ │ │I, II a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)- │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│poziţiei pentru mijloacele│- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E
│de salvare: │ │- Regula III/26, │ │B + F
│a) pentru bãrci de salvare│ │- Regula III/32, │ │
│şi bãrci de urgenţã, │ │- Regula III/34, │ │
│b) pentru colaci de │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│salvare, │ │1994) 8 a IMO, │ │
│c) pentru veste de │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) II, IV│ │
│salvare │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│declanşare automatã │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E
│pentru colaci de salvare │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.4 │Veste de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│ │- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E
│ │ │- Regula III/34, │ │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 922 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.5 │Costume de imersiune şi │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│costume de protecţie │- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E
│neclasificate ca veste de │ │- Regula III/32, │ │B + F
│salvare: │ │- Regula III/34, │ │
│- izolate sau neizolate │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.6 │Costume de imersiune şi │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│costume de protecţie │- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E
│clasificate ca veste de │ │- Regula III/32, │ │B + F
│salvare: │ │- Regula III/34, │ │
│- izolate sau neizolate │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.7 │Mijloace de protecţie │- Regula III/4, │- Regula III/22, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│termicã │- Regula X/3 │- Regula III/32, │IMO │B + E
│ │ │- Regula III/34, │ │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.8 │Rachete paraşutã │- Regula III/4, │- Regula III/6, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│luminoase (pirotehnice) │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III│ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.9 │Facle de mânã │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│(pirotehnice) │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │IMO │B + E
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III│ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.10│Semnale fumigene │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│plutitoare (pirotehnice) │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III│IMO │B + E
│ │ │a IMO │ │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Regula III/4, │- Regula III/18, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│bandulei │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VII│ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.12│Plute de salvare │- Regola III/4, │- Regula III/13, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│gonflabile │- Regula X/3 │- Regula III/21, │IMO │B + E
│ │ │- Regula III/26, │ │B + F
│ │ │- Regula III/31, │ │
│ │ │- Regula III/34, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│ │- Regula X/3 │- Regula III/26, │IMO │B + E
│ │ │- Regula III/31, │- IMO MSC/Circulara 1006 │B + F
│ │ │- Regula III/34, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Regula III/4, │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│redresare automatã │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO, │B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 809, │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, │inclusiv Add.1 │
│ │ │- Rezoluţia MSC 48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 809 inclusiv Add.1,│ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Regula III/4, │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│reversibile │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO, │B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 809, │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, │inclusiv Add.1 │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 809 inclusiv Add.1,│ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.16│Dispozitive de degajare │- Regula III/4, │- Regula III/13, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│liberã a plutelor de │- Regula X/3 │- Regula III/26, │IMO │B + E
│salvare (dispozitive │ │- Regula III/34, │ │B + F
│hidrostatice de │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│declanşare) │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.17│Bãrci de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│ │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO │B + F
│ │ │- Regula III/34, │- IMO MSC/Circulara 1006 │G
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.18│Bãrci de urgenţã rigide │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│ │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO, │B + F
│ │ │- Regula III/34, │- IMO MSC/Circulara 1006 │G
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.19│Bãrci de urgenţã │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│gonflabile │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO │B + F
│ │ │- Regula III/34, │- ISO 15372 (2000) │G
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.20│Bãrci de urgenţã rapide │- Regula III/4 │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│ │ │- Regula III/34, │IMO, │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │- IMO MSC/Circulara 1006, │G
│ │ │a IMO, │- ISO 15372 (2000) │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 809 inclusiv Add.1,│ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 1016, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 1094 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.21│Mijloace de lansare la apã│- Regula III/4, │- Regula III/23, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│care folosesc curenţi │- Regula X/3 │- Regula III/33, │IMO │B + E
│(gruie) │ │- Regula III/34, │ │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VI │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/1.22│Mijloace de lansare la apã│Punctul a fost mutat la A.2/1.3.
│prin degajare liberã │
│pentru ambarcaţiunile de │
│salvare │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/1.23│Mijloace de lansare la apã│- Regula III/4, │- Regula III/16, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│prin cãdere liberã a │- Regula X/3 │- Regula III/23, │IMO │B + E
│bãrcilor de salvare │ │- Regula III/33, │ │B + F
│ │ │- Regula III/34, │ │G
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.24│Mijloace de lansare la apã│- Regula III/4, │- Regula III/12, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│a plutelor de salvare │- Regula X/3 │- Regula III/16, │IMO │B + E
│(gruie) │ │- Regula III/34, │ │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.25│Mijloace de lansare la apã│- Regula III/4 │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│a bãrcilor de urgenţã │ │- Regula III/34, │IMO │B + E
│rapide (gruie) │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │B + F
│ │ │VI a IMO, │ │G
│ │ │- IMO MSC/Circulara 809, inclusiv Add.1│ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.26│Mecanisme de declanşare a │- Regula III/4, │- Regula III/16, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│a) a bãrcilor de salvare │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E
│şi a bãrcilor de urgenţã; │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│şi │ │1994) 8 a IMO, │ │
│b)a plutelor de salvare │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV,│ │
│lansate prin folosirea │ │VI a IMO, │ │
│unui curent sau curenţilor│ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.27│Instalaţii de evacuare la │- Regula III/4, │- Regula III/15, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + F
│apã │- Regula X/3 │- Regula III/26, │IMO │G
│ │ │- Regula III/34, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│ │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO, │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 810 │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.29│Scãri de îmbarcare │- Regula III/4, │- Regula III/11, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
A se ve-│ │- Regula III/11, │- Regula III/34, │IMO, │B + F
dea nota│ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 5489 (2008) │
b) din │ │ │1994) 8 a IMO, │ │
prezenta│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │
anexã │ │ │ a IMO, │ │
A.1 │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.30│Materiale reflectorizante │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia A.658(16) a IMO│B + D
│ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │ │
│ │ │IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/1.31│Aparat radiotelefonic de │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 şi A.1/5.18.
│emisie-recepţie în VHF │
│pentru ambarcaţiunile de │
│salvare │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/1.32│Transponder SAR în │Punctul a fost mutat la A.1/4.18.
│bandã de 9 GHz (SART) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/1.33│Reflector radar pentru │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- EN ISO 8729 (1998) │B + D
│bãrci de salvare şi bãrci │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│de urgenţã │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV,│ │
│ │ │V a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.164(78) a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/1.34│Compas pentru bãrci de │Punctul a fost mutat la A.1/4.23.
│salvare şi bãrci de │
│urgenţã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/1.35│Echipament portabil de │Punctul a fost mutat la A.1/3.38.
│stingere a incendiului │
│pentru bãrci de salvare │
│şi bãrci de urgenţã │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/1.36│Motoare de propulsie │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│pentru bãrci de salvare şi│- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, │IMO │B + E
│bãrci de urgenţã │ │V a IMO │ │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│propulsie pentru bãrci de │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) V a │IMO │B + E
│urgenţã │ │IMO │ │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.38│Proiectoare pentru │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│folosire la bãrci de │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │IMO │B + E
│salvare şi bãrci de │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F
│urgenţã │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │IV, V a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.39│Plute de salvare │- Regula III/4, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod│B + D
│reversibile deschise │- Regula X/3 │1994) 8 a IMO, anexa 10, │HSC 1994) a IMO anexa 10, │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod│
│ │ │IMO, │HSC 2000) a IMO anexa 11 │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/1.40│Instalaţie mecanicã de │Punctul a fost mutat la A.1/4.48.
│ridicare a pilotului │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/1.41│Vinciuri pentru ambarcaţi-│- Regula III/4, │- Regula III/16, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
│uni de salvare şi bãrci de│- Regula X/3 │- Regula III/17, │IMO │B + E
│urgenţã │ │- Regula III/23, │ │B + F
│ │ │- Regula III/24, │ │G
│ │ │- Regula III/34, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/1.42│Scarã pentru pilot │Punctul a fost mutat la A.1/4.49.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/1.43│Bãrci de urgenţã rigide/ │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D
Echipa- │gonflate │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO, │B + F
ment │ │ │- Regula III/34, │- IMO MSC/Circulara 1006, │G
nou │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 15372(2000) │
│ │ │1994) 8 a IMO │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │V a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din │ Regulile din MARPOL 73/78, precum şi │ │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ MARPOL 73/78 │ rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare
│ │ prin care se cere │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ de încercãri │a confor-
│ │ "aprobarea de tip" │ │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.1 │Echipament de filtrare a │- anexa I, regula 14 │- anexa I, regula 14 │- Rezoluţia MEPC.107(49) a │B + D
│hidrocarburilor (pentru un│ │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │IMO, │B + E
│conţinut de hidrocarburi │ │ │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │B + F
│al efluentului care nu │ │ │ │
│depãşeşte 15 ppm) │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.2 │Detectoare ale suprafeţei │- anexa I, │- anexa I, regula 32 │- Rezoluţia MEPC.5(XIII) a │B + D
│de separaţie │regula 32 │ │IMO │B + E
│hidrocarburi/apã │ │ │ │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.3 │Aparate de mãsurã a │- anexa I, │- anexa I, regula 14, │- Rezoluţia MEPC.107(49) a │B + D
│conţinutului de │regula 14. │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │IMO, │B + E
│hidrocarburi │ │ │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/2.4 │Elemente de procesare │Spaţiu necompletat intenţionat.
│destinate ataşãrii la │
│echipamentul de separare │
│apã/hidrocarburi existent │
│(pentru un conţinut de │
│hidrocarburi al │
│efluentului care nu │
│depãşeşte 15 ppm) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/2.5 │Instalaţie de │- anexa I, regula 31 │- anexa I, regula 31 │- Rezoluţia MEPC.108(49) a │B + D
│supraveghere şi control │ │ │IMO │B + E
│al deversãrilor de │ │ │ │B + F
│hidrocarburi pentru │ │ │ │
│petroliere │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.6 │Instalaţii de tratare a │- anexa IV, │- anexa IV, regula 9 │- Rezoluţia MEPC.159(55) a │B + D
│apelor uzate │regula 9 │ │IMO │B + E
│ │ │ │ │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.7 │Incineratoare de bord │- anexa VI, │- anexa VI, regula 16 │- Rezoluţia MEPC.76(40) a │B + D
│pentru nave │regula 16 │ │ IMO │B + E
│ │ │ │ │B + F
│ │ │ │ │G
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.8 │Dispozitive de bord pentru│- Anexa VI, regula 13, │- Anexa VI, regula 13, │- Rezoluţia MEPC.103(49) a │B + D
A se ve-│controlul şi înregistrarea│- Codul tehnic NO(x), │- Codul tehnic NO(x), │IMO, │B + E
dea nota│NO(x) │- Rezoluţia MEPC.177(58) │- Rezoluţia MEPC.177(58) a IMO, │- Rezoluţia MEPC.177(58) │B + F
b) din │ │a IMO │- IMO MEPC.1/Circulara 638 │a IMO │G
prezenta│ │ │ │ │
anexã │ │ │ │ │
A.1 │ │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.9 │Alte metode tehnologice de│- anexa VI, regula 14 │- anexa VI, regula 14 │- Rezoluţia MEPC.170(57) a │B + D
A se ve-│reducere a emisiilor de │ │ │IMO. │B + E
dea nota│SO(x) │ │ │ │B + F
b) din │ │ │ │ │G
prezenta│ │ │ │ │
anexã │ │ │ │ │
A.1 │ │ │ │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din │ │ │Module de
│ │ SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ Standarde │evaluare
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ de încercãri │a confor-
│ │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare ale │ │mitãţii
│ │ │ IMO, dupã caz │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.1 │Învelişul nedemontabil al │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│punţii │- Regula II-2/6, │- Regula II-2/6, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E
│ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │2 şi partea 6 sau anexa 2 │B + F
│ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1102, │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1120 │
│ │ │2000) 7 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.2 │Stingãtoare portabile de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/4, │- EN 3-6 (1995), inclusiv │B + D
│incendiu │- Regula X/3, │- Regula II-2/10, │A.1 (1999), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Regula II-2/19, │- EN 3-7 (2004), inclusiv │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Regula II-2/20, │A.1 (2007), │
│ │(Cod FSS) 4 a IMO │- Rezoluţia A.951(23) a IMO, │- EN 3-8 (2006), inclusiv │
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │AC (2007), │
│ │ │1994) 7 a IMO, │- EN 3-9 (2006), inclusiv │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │Ac (2007) │
│ │ │2000) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │
│ │ │IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 1239, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 1275 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.3 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │Îmbrãcãminte de protecţie │B + D
│îmbrãcãminte de │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │pentru combaterea incen- │B + E
│protecţie (echipament │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │diilor: │B + F
│pentru contactul cu focul)│MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 469 (2005), inclusiv │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │A1 (2006) şi AC (2006), │
│ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │Îmbrãcãminte de protecţie │
│ │ │IMO │pentru combaterea incendii-│
│ │ │ │lor - îmbrãcãminte reflec- │
│ │ │ │torizantã pentru aplicaţii │
│ │ │ │specializate de combatere a│
│ │ │ │incendiilor: │
│ │ │ │- EN 1486 (2007), │
│ │ │ │Îmbrãcãminte de protecţie │
│ │ │ │pentru combaterea incendii-│
│ │ │ │lor - îmbrãcãminte de pro- │
│ │ │ │tecţie cu strat exterior │
│ │ │ │reflectorizant: │
│ │ │ │- ISO 15538 (2001) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.4 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN ISO 20344 (2004), │B + D
│bocanci │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A1(2007) şi AC │B + E
│ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │(2005), │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN ISO 20345 (2004), │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │inclusiv A1(2007) şi AC │
│ │IMO. │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │(2007) │
│ │ │IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.5 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 659 (2003), │B + D
│mãnuşi │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A1(2008) │B + E
│ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│ │ │IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.6 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 443 (2008) │B + D
│cascã │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│ │ │IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.7 │Aparat de respiraţie │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 136 (1998), inlcusiv │B + D
│autonom acţionat cu aer │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │AC(2003), │B + E
│comprimat │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │- EN 137 (2006) │B + F
│Notã: În cazul │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│accidentelor care implicã │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │
│mãrfuri periculoase, este │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│necesarã o mascã cu │ │IMO. │ │
│presiune pozitivã. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.8 │Aparat de respiraţie │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-1 (2005), │B + D
│cu aer comprimat │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO │- EN 14593-2 (2005), │B + E
│ │MSC.36(63)- │ │inclusiv AC (2005), │B + F
│ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO │ │- EN 14594 (2005) │
│ │Notã: Acest echipament │ │ │
│ │este destinat numai nave-│ │ │
│ │lor de mare vitezã │ │ │
│ │construite conform │ │ │
│ │prevederilor Codului HSC │ │ │
│ │din 1994. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.9 │Componente ale │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/7, │- Rezoluţia A.800(19) a IMO│B + D
│instalaţiilor cu │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/9, │ │B + E
│sprinklere pentru │- Regula X/3, │- Regula II-2/10, │ │B + F
│încãperile de locuit, de │- Rezoluţia MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) 7│ │
│serviciu şi posturile de │(Cod FSS) 8 a │a IMO, │ │
│comandã, echivalente cu │IMO │- Rezoluţia MSC.44(65) a IMO, │ │
│cele prevãzute în │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │
│Convenţia SOLAS 74 regula │ │7 a IMO, │ │
│II-2/12 (numai pentru │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod ESS) 8 a │ │
│duze şi funcţionarea │ │IMO, │ │
│acestora). │ │- IMO MSC/Circulara 912 │ │
│[Duzele pentru instalaţii │ │ │ │
│fixe cu sprinklere pentru │ │ │ │
│navele de mare vitezã │ │ │ │
│(HSC) sunt incluse la │ │ │ │
│acest punct.] │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.10│Duze pentru instalaţii │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 1165, │B + D
A se ve-│fixe de stingere a │- Regula X/3, │- Regula X/3, │Apendicele A │B + E
dea nota│incendiilor cu apã │- Rezoluţia MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) 7│ │B + F
b) din │pulverizatã sub presiune, │(Cod FSS) 7 a IMO │a IMO, │ │
prezenta│în încãperile de maşini şi│ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │
anexã │în compartimentele │ │- Rezoluţia MSC.44(65) a IMO, │ │
A.1 │pompelor de marfã │ │7 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod ESS) 7 a │ │
│ │ │IMO, │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.11│Construcţii de tip "A" şi │Tip "A": │- Regula II-2/9 şi │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│"B" rezistente la foc │- Regula II-2/3.2. │Tip "A": │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E
│- construcţii de tip "A", │Tip "B": │- Regula II-2/3.2 │3 şi anexa 2, │B + F
│- construcţii de tip "B". │- Regula II-2/3.4 │Tip "B": │- IMO MSC/Circulara 1120 │
│ │ │- Regula II-2/3.4 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- EN 12874 (2001), │B + F
│prevenirea trecerii │- Regula II-2/16 │- Regula II-2/16 │- ISO 15364 (2007), │
│flãcãrilor în tancurile de│ │ │- IMO MSC/Circulara 677 │
│marfã de la petroliere │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.13│Materiale incombustibile │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│ │- Regula X/3 │- Regula II-2/5, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │partea I, │B + F
│ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1120 │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/3.14│Materiale, altele decât │Punctul a fost inclus la A.1/3.26 şi A.1/3.27.
│oţelul, destinate │
│tubulaturilor care │
│traverseazã construcţii │
│de tip "A" sau "B" │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- Rezoluţia A.753(18) a │B + D
│oţelul, destinate │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │IMO, │B + E
│tubulaturilor pentru │ │1994) 7,10 a IMO, │- ISO 15540 (1999), │B + F
│hidrocarburi sau │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │inclusiv Rectificarea 1 │
│combustibili lichizi │ │2000) 7,10 a IMO. │(1999), │
│a) ţevi şi armãturi, │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │- ISO 15541 (1999) │
│b) valvule, │ │ │ │
│c) ansambluri de ţevi │ │ │ │
│flexibile │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.16│Uşi antifoc │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│ │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│ │ │ │partea 3, │B + F
│ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120, │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1273 │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.17│Componente ale │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│sistemelor de comandã │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│pentru uşi antifoc │ │1994) 7 a IMO, │partea 4 │B + F
│Notã: În cazul în care în │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│coloana 2 apare expresia │ │2000) 7 a IMO │ │
│"componente ale │ │ │ │
│sistemelor", aceasta │ │ │ │
│poate însemna cã fie o │ │ │ │
│singurã componentã, fie │ │ │ │
│un grup de componente, │ │ │ │
│fie un întreg sistem │ │ │ │
│trebuie încercat pentru a │ │ │ │
│verifica conformitatea cu │ │ │ │
│cerinţele internaţionale. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.18│Materiale de finisare şi │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│acoperire a pardoselilor │- Regula II-2/5, │- Regula II-2/5, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E
│cu caracteristici de │- Regula II-2/6, │- Regula II-2/6, │2 şi partea 5, ori anexa 2 │B + F
│propagare lentã a │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │- IMO MSC/Circulara 1120, │
│flãcãrilor │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 1716 (2002) │
│a) furniruri decorative │ │1994) 7 a IMO, │Notã: În cazul în care este│
│b) sisteme de vopsire, │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │necesar ca materialele de │
│c) materiale de acoperire │ │2000) 7 a IMO, │finisare sã aibã o anumitã │
│a pardoselilor, │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │cãldurã specificã maximã, │
│d) acoperiri de izolaţie │ │ │aceasta se mãsoarã în │
│pentru ţevi, │ │ │conformitate cu ISO 1716. │
│e) adezivi utilizaţi la │ │ │ │
│construcţiile de tip "A", │ │ │ │
│"B" şi "C", │ │ │ │
│f) tubulaturi combustibile│ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.19│Draperii, perdele şi alte │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│elemente textile │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│suspendate │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │partea 7, │B + F
│ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1102 │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1120 │
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.20│Mobilier tapiţat │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│ │- Regula II-2/5, │- Regula II-2/5, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│ │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │partea 8, │B + F
│ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1102, │
│ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1120 │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.21│Cazarmament │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│ │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │partea 9, │B + F
│ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1102, │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1120 │
│ │ │2000) 7 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.22│Clapete antifoc │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│ │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│ │ │ │partea 3, │B + F
│ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/3.23│Treceri incombustibile de │Punctul a fost mutat la A.1/3.26.
│tubulaturi prin │
│construcţii de tip "A" │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/3.24│Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26.
│electrice prin construcţii│
│de tip "A" │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/3.25│Ferestre şi hublouri │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│antifoc pentru construcţii│ │- IMO MSC/Circulara 847, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│de tip "A" şi "B" │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │partea 3, │B + F
│ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120, │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1203 │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.26│Treceri prin construcţii │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│de tip "A": │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│a) treceri de cabluri │ │ │partea 3, │B + F
│electrice, │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │
│b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │
│conducte, puţuri etc. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.27│Treceri prin construcţii │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│de tip "B": │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│a) treceri de cabluri │ │ │partea 3, │B + F
│electrice, │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │
│b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │
│conducte, puţuri etc. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.28│Instalaţii cu sprinklere │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/10, │- ISO 6182-1 (2004) │B + D
│(limitate la capetele │- Regula II-2/10, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) 7│sau │B + E
│sprinklerelor) │- Regula X/3 │a IMO, │- EN 12259-1 (1999), │B + F
│[Duzele pentru instalaţii │ │- Rezoluţia MSC.44(65) a IMO, │inclusiv A1(2001), A2(2004)│
│fixe cu sprinklere pentru │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) 7│şi A3(2006) │
│navele de mare vitezã │ │a IMO, │ │
│(HSC) sunt incluse la │ │- Rezoluţia MSC.98(73)- (Cod FSS) 8 a │ │
│acest punct]. │ │IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 912 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 14540 (2004), │B + D
│ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A.1(2007) │B + E
│ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.30│Echipament portabil │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D
│pentru analiza oxigenului │- Regula VI/3. │- Regula VI/3, │- CEI 60092-504 (2001), │B + E
│şi detectarea gazelor │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 │- CEI 60533 (1999), │B + F
│ │ │a IMO. │şi, dupã caz, aplicabile pt:
│ │ │ │a) categoria 1: │
│ │ │ │(zonã de securitate): │
│ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │
│ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │
│ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007) │
│ │ │ │b) categoria 2: │
│ │ │ │(atmosfere gazoase │
│ │ │ │explozive) │
│ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │
│ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │
│ │ │ │- CEI 60079-29-1 (2007), │
│ │ │ │- CEI 60079-0 (2007), │
│ │ │ │- CEI 60079-1 (2007), │
│ │ │ │- CEI 60079-10 (2002), │
│ │ │ │- CEI 60079-11 (2006), │
│ │ │ │- CEI 60079-15 (2005), │
│ │ │ │- CEI 60079-26 (2006). │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/3.31│Duze pentru instalaţii │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A. 1/3.9 şi A. 1/3.28
│fixe cu sprinklere pentru │
│navele de mare vitezã │
│(HSC) │
│ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/3.32│Materiale pentru limitarea│- Regula X/3. │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│incendiului (cu excepţia │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E
│mobilierului) pentru │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │10 │B + F
│navele de mare vitezã │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.33│Materiale pentru limitarea│- Regula X/3. │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│incendiului pentru │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E
│mobilierul navelor de │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │10 │B + F
│mare vitezã │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.34│Construcţii rezistente la │- Regula X/3. │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D
│foc pentru navele de │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E
│mare vitezã │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │11 │B + F
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.35│Uşi antifoc pentru navele │- Regula X/3. │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + D
│de mare vitezã │ │1994) 7 a IMO, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + F
│ │ │2000) 7 a IMO. │11 │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + D
│navele de mare vitezã │ │1994) 7 a IMO, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + F
│ │ │2000) 7 a IMO. │11 │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.37│Treceri prin construcţii │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + D
│rezistente la foc la │ │1994) 7 a IMO, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + E
│navele de mare vitezã: │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + F
│a) treceri de cabluri │ │2000) 7 a IMO. │11 │
│electrice, │ │ │ │
│b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │
│conducte, puţuri etc. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.38│Echipament portabil de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- EN 3-6 (1995), inclusiv │B + D
│stingere a incendiului │- Regula X/3 │- Rezoluţia A.951(23) a IMO, │A 1 (1999) │B + E
│pentru bãrci de salvare şi│ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 3-7 (2004), inclusiv │B + F
│bãrci de urgenţã │ │1994) 8 a IMO, │A 1 (2007) │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV,│- EN 3-8 (2006), inclusiv │
│ │ │V a IMO, │AC (2007) │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.39│Duze pentru instalaţiile │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 1165 │B + D
│echivalente de stingere a │- regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994)7 │ │B + E
│incendiilor cu apã în │ │a IMO │ │B + F
│încãperi de maşini şi în │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000)7 │ │
│compartimentele │ │a IMO │ │
│pompelor de marfã │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS)7 a IMO│ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.40│Instalaţii de iluminat │- Regula II-2/13, │- Regula II-2/13, │- Rezoluţia A.752(18) a IMO│B + D
│amplasate la joasã │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 11 a │sau │B + E
│înãlţime (numai │MSC.98(73)- │IMO. │- ISO 15370 (2001). │B + F
│componente) │(Cod FSS) 11 a │ │ │
│ │IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.41│Aparate de respiraţie │- Regula II-2/13. │ │- EN 402 (2003), │B + D
│pentru evacuare în caz │ │- Regula II-2/13 │- EN 1146 (2005), │B + E
│de urgenţã (EEBD) │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │- EN 13794 (2002). │B + F
│ │ │IMO, │- ISO 23269 - 1 (2008) │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 849 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.42│Componente ale │- Regula II-2/4. │- Regula II-2/4, │- IMO MSC/Circulara 353, │B + D
│instalaţiilor cu gaz inert│ │- Rezoluţia A.567(14) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 387, │B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a │- IMO MSC/Circulara 450 │B + F
│ │ │IMO, │Rev. 1, │G
│ │ │- IMO MSC/Circulara 353 │- IMO MSC/Circulara 485, │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 387 │- IMO MSC/Circulara 731 │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 485 │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 731 │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.43│Duze pentru instalaţiile │- Regula II-2/1, │- Regula II-2/1 │- ISO 15371 (2009) │B + D
│de stingere a incendiilor │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │ │B + E
│(manuale sau automate) │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│destinate aparatelor de │ │1994) 7 a IMO, │ │
│gãtit cu grãsime │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.44│Echipament pentru │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- Rezoluţia MSC.61(67)- │B + D
│pompieri - saulã │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │(Cod FTP) a IMO, anexa 1, │B + E
│ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │partea 1, │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod│
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │FSS) 3 a IMO │
│ │IMO. │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.45│Componente ale │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 848, │B + D
│instalaţiilor echivalente │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC.1/Circulara 1317 │B + E
│fixe cu gaz de stingere a │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│incendiilor (agenţi de │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│stingere, valvule de capãt│(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │
│şi duze) pentru │IMO. │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │
│încãperile de maşini şi │ │IMO, │ │
│compartimentele │ │- IMO MSC/Circulara 848 │ │
│pompelor de marfã │ │- IMO MSC.1/Circulara 1317 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.46│Instalaţii echivalente │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC.1/Circulara 1270 │B + D
│fixe cu gaz de stingere a │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│incendiilor pentru │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│încãperile de maşini │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│(instalaţii cu aerosol) │(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │
│ │ │IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1317 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.47│Concentrat pentru │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 670 │B + D
│instalaţii fixe de │ │- Rezoluţia. MSC.98(73)-(Cod FSS) 6 a │ │B + E
│stingere a incendiilor cu │ │IMO. │ │B + F
│spumã cu coeficient │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │ │
│ridicat de expandare în │ │ │ │
│încãperile de maşini şi │ │ │ │
│compartimentele │ │ │ │
│pompelor de marfã │ │ │ │
│Notã: Instalaţiile fixe de│ │ │ │
│stingere a incendiilor cu │ │ │ │
│spumã cu coeficient │ │ │ │
│ridicat de expandare sau │ │ │ │
│cu aer interior pentru │ │ │ │
│încãperile de maşini şi │ │ │ │
│compartimentele │ │ │ │
│pompelor de marfã │ │ │ │
│trebuie sã fie încercate │ │ │ │
│cu concentratul aprobat │ │ │ │
│şi considerat conform de │ │ │ │
│cãtre Administraţie. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.48│Componente ale │- Regula II-2/10. │ │- IMO MSC/Circulara 913, │B + D
│instalaţiilor fixe de │- Regula X/3. │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 1276 │B + E
│stingere a incendiilor pe │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│bazã de apã şi cu acţiune │ │1994) 7 a IMO, │ │
│directã destinate │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│încãperilor de maşini de │ │2000) 7 a IMO. │ │
│tip "A" (duze şi încercãri│ │ │ │
│ale performanţelor). │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.49│Duze pentru instalaţii │- Regula II-2/19, │- Regula II-2/19, │- IMO MSC.1/Circulara 1272 │B+D
│fixe de stingere a │- Regula II-2/20, │- Regula II-2/20, │ │B+E
│incendiilor cu apã sub │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.123(V) a IMO, │ │B+F
│presiune în încãperile de │- Rezoluţia MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) │ │
│categorie specialã, │(Cod FSS)7 a IMO │7 a IMO, │ │
│şi încãperile ro-ro │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │
│menţionate în Rezoluţia │ │7 a IMO, │ │
│A.123(V) │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │
│ │ │7 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/3.50│Îmbrãcãminte de │Punctul a fost mutat la A.2/3.9.
│protecţie rezistentã la │
│acţiunea substanţelor │
│chimice │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/3.51│Componente ale instalaţi- │- Regula II-2/7, │ │Echipament de control şi │B + D
│ilor fixe de detectare şi │- Regula X/3, │- Regula II-2/7, │afişaj. │B + E
│avertizare în caz de in- │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │Instalaţii electrice de │B + F
│cendiu pentru posturile de│MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │la bordul navelor: │
│comandã, încãperile de │(Cod FSS) 9 │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 54-2 (1997) inclusiv │
│serviciu, încãperile de │a IMO. │2000) 7 a IMO, │AC(1999) şi A1(2006). │
│locuit, balcoanele cabi- │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │Echipament de alimentare cu│
│nelor, încãperile de ma- │ │IMO. │energie electricã: │
│şini şi încãperile de ma- │ │- IMO MSC.1/Circulara 1242 │- EN 54-4 (1997) inclusiv │
│şini nesupravegheate │ │ │AC(1999), A1(2002) şi │
│ │ │ │A2(2006). │
│ │ │ │Detectoare de cãldurã - │
│ │ │ │detectoare punctuale: │
│ │ │ │- EN 54-5 (2000) inclusiv │
│ │ │ │A1(2002). │
│ │ │ │Detectoare de fum - │
│ │ │ │Detectoare punctuale care │
│ │ │ │utilizeazã lumina difuzã, │
│ │ │ │lumina transmisã sau │
│ │ │ │ionizarea: │
│ │ │ │- EN 54-7 (2000) inclusiv │
│ │ │ │A1(2002) şi A2(2006). │
│ │ │ │Detectoare de flãcãri - │
│ │ │ │detectoare punctuale: │
│ │ │ │- EN 54-10 (2002) inclusiv │
│ │ │ │A1(2005). │
│ │ │ │Puncte de apelare manualã: │
│ │ │ │- EN 54-11 (2001) inclusiv │
│ │ │ │A1(2005). │
│ │ │ │şi, dupã caz, instalaţii │
│ │ │ │electrice şi electronice │
│ │ │ │de la bordul navelor: │
│ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │
│ │ │ │- CEI 60533 (1999). │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.52│Stingãtoare de incendiu │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/4, │- EN 1866 (2005). │B + D
│fixe şi mobile │- Regula X/3, │- Regula II-2/10, │sau │B + E
│ │- Rezoluţia │- Regula X/3, │- EN 1866-1(2007)sau │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 11601(2008) │
│ │(Cod FSS) 4 a │1994) 7 a IMO, │ │
│ │IMO. │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.53│Dispozitive de alarmã în │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/7, │Dispozitive acustice │B + D
│caz de incendiu │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 54-3 (2001) inclusiv │B + E
│ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │A1(2002) şi A2(2006), │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60092-504 (2001), │
│ │(Cod FSS) 9 a │2000) 7 a IMO, │- CEI 60533 (1999) │
│ │IMO. │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.54│Echipament fix pentru │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D
│analiza oxigenului şi │- Regula VI/3 │- Regula VI/3, │- CEI 60092-504 (2001), │B + E
│detectarea gazelor │ │Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a IMO│- CEI 60533 (1999), │B + F
│ │ │ │şi, dupã caz, fie: │
│ │ │ │a) categoria 4: (zonã de │
│ │ │ │securitate) │
│ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │
│ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │
│ │ │ │b) categoria 3: (atmosfere │
│ │ │ │gazoase explozive) │
│ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │
│ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │
│ │ │ │- EN 60079-29-1(2007) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.55│Duze de tip combinat (jet │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 15182-1(2007), │B + D
A se ve-│pulverizat/jet compact) │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 15182-3(2007) │B + E
dea nota│ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F
b) din │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
prezenta│ │ │2000) 7 a IMO, │ │
anexã A1│ │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────
A.1/3.56│Furtunuri de incendiu (tip│- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 671-1 (2001), │B + D
A se ve-│mosor) │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv AC (2002) │B + E
dea nota│ │ │1994) a IMO, │ │B + F
b) din │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
prezenta│ │ │2000) a IMO, │ │
anexã A1│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────
A.1/3.57│Componente ale instalaţi- │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10.8.1, │- IMO │B + D
A se ve-│ilor de stingere a incen- │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 14 a │MSC/Circulara 798 │B + E
dea nota│diilor cu spumã cu coefi- │ │IMO │ │B + F
b) din │cient mediu de expandare -│ │- IMO MSC.1/Circulara 1239, │ │
prezenta│dispozitive fixe cu spumã │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │ │
anexã A1│pentru punţile navelor- │ │ │ │
│cisternã │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────
A.1/3.58│Componente ale instalaţi- │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │- IMO MSC.1/Circulara 1312 │B + D
A se ve-│ilor fixe de stingere a │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS)6, 14 │ │B + E
dea nota│incendiilor cu spumã cu │ │ a IMO │ │B + F
b) din │coeficient redus de expan-│ │- IMO MSC.1/Circulara 1239, │ │
prezenta│dare pentru încãperile de │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │ │
anexã A1│maşini şi protecţia punţi-│ │ │ │
│lor navelor-cisternã │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────
A.1/3.59│Spumã expandabilã pentru │- Rezoluţia MSC.4(48)- │- Rezoluţia MSC.4(48) - (Cod IBC) a IMO│- IMO MSC/Circulara 553, │B + D
A se ve-│instalaţii fixe de stinge-│(Cod IBC) a IMO │ │- IMO MSC.1/Circulara 1312 │B + E
dea nota│re a incendiilor de la │ │ │ │B + F
b) din │bordul navelor care trans-│ │ │ │
prezenta│portã produse chimice │ │ │ │
anexã A1│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────
A.1/3.60│Duze pentru instalaţii │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │- IMO MSC.1/Circulara 1268 │B + D
A se ve-│fixe de stingere a incen- │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │ │B + E
dea nota│diilor cu apã pulverizatã │ │IMO │ │B + F
b) din │sub presiune, destinate │ │ │ │
prezenta│balcoanelor cabinelor │ │ │ │
anexã A1│ │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────
A.1/3.61│Instalaţii de stingere a │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10 │- IMO MSC.1/Circulara 1271 │B + D
A se ve-│incendiilor cu spumã cu │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 6 a │ │B + E
dea nota│coeficient ridicat de ex- │ │IMO │ │B + F
b) din │pandare cu aer interior │ │ │ │
prezenta│pentru încãperile de ma- │ │ │ │
anexã A1│şini şi compartimentele │ │ │ │
│pompelor de marfã. │ │ │ │
│Notã: Instalaţiile de │ │ │ │
│stingere a incendiilor cu │ │ │ │
│spumã cu coeficient ridi- │ │ │ │
│cat de expandare cu aer │ │ │ │
│interior pentru încãperile│ │ │ │
│de maşinã şi compartimen- │ │ │ │
│tele pompelor de marfã │ │ │ │
│trebuie sã fie încercate │ │ │ │
│cu concentratul aprobat şi│ │ │ │
│acceptate de cãtre Admi- │ │ │ │
│nistraţie │ │ │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi circularele │ de încercãri │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ │a confor-
│ │ │ │ │ mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.1 │Compas magnetic │- Regula V/18. │- Regula V/19, │- ISO 1069 (1973), │B + D
│ │ │- Rezoluţia A.382(X) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │B + E
│ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO. │- EN 60945 (2002) │B + F
│ │ │ │sau │G
│ │ │ │- ISO 1069 (1973), │
│ │ │ │- ISO 25862 (2009), │
│ │ │ │- CEI 60975 (2002) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│transmiterea informaţiei │- Regula V/19, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162; │B + E
│de drum THD (metoda │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 22090-2 (2004), │B + F
│magneticã) │- Rezoluţia │1994) 13 a IMO, │inclusiv Rectificarea 2005,│G
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │
│ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │sau │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.116(73) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │ │- ISO 22090-2 (2004), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │inclusiv Rectificarea 2005,│
│ │13 a IMO. │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.3 │Girocompas │- Regula V/18. │- Regula V/19, │- EN ISO 8728 (1998), │B + D
│ │ │- Rezoluţia A.424(XI) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
│ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │G
│ │ │ │sau │
│ │ │ │- ISO 8728 (1997), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162. │
│ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 şi A.1/4.36.
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34.
│trasare radar (ARPA) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.6 │Sondã ultrason │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN ISO 9875 (2001),incl. │B + D
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.224(VII) a IMO, │Rectificarea tehnicã │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │ISO 1:2006, │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.74(69) a IMO, anexa 4 │- EN 62288 (2008) │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │sau │
│ │MSC.97(73)- │13 a IMO │- EN ISO 9875 (2000), incl.│
│ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │Rectificarea tehnicã │
│ │13 a IMO. │ │ISO 1:2006, │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.7 │Echipament de mãsurare │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│a vitezei şi a distanţei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61023 (2007), │B + E
│(SDME) │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.824(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.96(72) a IMO │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73) - (Cod HSC 2000)│- CEI 61023 (2007) │
│ │MSC.97(73)- │13 a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 şi A.1/4.22.
│cârmei, al vitezei de │
│rotaţie a elicei, al │
│pasului elicei │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B+D
A se ve-│giraţie │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162. │B+E
dea nota│ │- Rezoluţia MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 20672 (2007), │B+F
b) din │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G
prezenta│ │- Rezoluţia MSC.97(73)- │1994) 13 a IMO, │sau │
anexã A1│ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 20672 (2007), │
│ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.10│Radiogoniometru │Spaţiu necompletat intenţionat
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 (1991), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162, │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.12│Echipament Chayka │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 (1991), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162 │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴──────────
A.1/4.13│Echipament de navigaţie │Spaţiu necompletat intenţionat.
│Decca │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬──────────
A.1/4.14│Echipament GPS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- EN 62288 (2008) │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │
│ │13 a IMO, │2000) a IMO, │- CEI 60945 (2002) │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.112(73) a IMO │- CEI 61108-1 (2003), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO. │- seria CEI 61162, │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.15│Echipament GLONASS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002) │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.113(73) a IMO. │- CEI 61108-2 (1998), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162, │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.16│Sistem de control al │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN ISO 11674 (2006), │B + D
│direcţiei de deplasare │ │- Rezoluţia A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
│(HCS) │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.64(67) a IMO, anexa 3, │- EN 62288 (2008) │G
│ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │sau │
│ │ │ │- ISO 11674 (2006), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002) │
│ │ │ │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴──────────
A.1/4.17│Instalaţie mecanicã de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40.
│ridicare a pilotului │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬──────────
A.1/4.18│Transponder SAR în │- Regula III/4, │- Regula III/6, │- EN 60945 (2002), │B + D
│bandã de 9 GHz (SART) │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- EN 61097-1 (1993). │B + E
│ │- Regula V/18, │- Rezoluţia A.530(13) a IMO, │sau │B + F
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.802(19) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │G
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-1 (2007). │
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rezoluţia │2000) 8, 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.19│Echipament radar pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.37.
│nave de mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.20│Indicator al unghiului │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
A se ve-│cârmei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
dea nota│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 20673 (2007) │B + F
b) din │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G
prezenta│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │
anexã A1│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 20673 (2007), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.21│Indicator al vitezei de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
a se ve-│rotaţie a elicei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
dea nota│ │- Rezoluţia │ │- ISO 22554 (2007) │B + F
b) din │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G
prezenta│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │
anexã A1│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 22554 (2007), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.22│Indicator al pasului │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
A se ve-│elicei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
dea nota│ │- Rezoluţia │ │- ISO 22555 (2007) │B + F
b) din │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G
prezenta│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │
anexã A1│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 22555 (2007), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.23│Compas pentru bãrci de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- ISO 25862 (2009) │B + D
│salvare şi bãrci de │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │ │B + E
│urgenţã │- Rezoluţia │a IMO, │ │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 13 a IMO, │ │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rezoluţia │2000) 8, 13 a IMO. │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.24│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.37.
│trasare radar (ARPA) │
│pentru navele de mare │
│vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.25│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.35.
│urmãrire a drumului (ATA) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.26│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.38.
│urmãrire a drumului (ATA) │
│pentru navele de mare │
│vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.36.
│trasare (EPA) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.29│Înregistrare de date │- Regula V/18, │- Regula V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D
│privind voiajul (VDR) │- Regula V/20, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.861(20) a IMO, │- CEI 61996-1 (2007-11) │B + F
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G
│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162, │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61996-1 (2007-11) │
│ │MSC.97(73)- │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.30│Sistem electronic de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│date şi vizualizare a │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│hãrţilor maritime cu │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.817(19) a IMO, │- EN 61174 (2008) │B + F
│dispozitiv de rezervã │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G
│(ECDIS) şi sistem de │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │
│vizualizare a hãrţilor cu │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │
│graficã raster (RCDS) │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162, │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC. 97(73)-(Cod HSC 2000) │- CEI 61174 (2008), │
│ │(Cod HSC 2000) │13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008) │
│ │13 a IMO. │- Rezoluţia MSC. 191(79) a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC. 232(82) a IMO, │ │
│ │ │- IMO SN.1/Circulara 266 │ │
│ │ │[Copiile de siguranţã ECDIS şi RCDS │ │
│ │ │sunt aplicabile numai în cazul în care │ │
│ │ │aceastã funcţie este inclusã în ECDIS. │ │
│ │ │Certificatul pentru modulul B trebuie │ │
│ │ │sã indice dacã aceste opţiuni au fost │ │
│ │ │testate] │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.31│Girocompas pentru nave │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 16328 (2001), │B + D
│de mare vitezã │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.821(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO. │- ISO 16328 (2001), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 60945 (2002), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- seria CEI 61162, │
│ │13 a IMO. │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.32│Echipament AIS (sistem │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│automat de identificare) │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│universal │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61993-2 (2001). │B + F
│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.74(69) a IMO, │sau │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61993-2 (2001), │
│ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M. 1371-3(2007) │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO. │Notã: UIT-R M. 1371-3(2007) anexa │ │
│ │ │3 se aplicã numai în conformitate cu │ │
│ │ │dispoziţiile Rezoluţia MSC.74(69) a IMO│ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.33│Sistem de urmãrire a │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│drumului navei │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│(funcţioneazã la viteza │ │- Rezoluţia MSC.74(69) a IMO. │- EN 62065 (2002). │B + F
│navei, de la viteza │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │G
│minimã de manevrã pânã │ │ │sau │
│la viteza de 30 de noduri)│ │ │- CEI 60945 (2002) │
│ │ │ │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 62065 (2002) │
│ │ │ │- IEC 62288 Ed. 1.0(2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.34│Echipament radar CAT 1 │- Regula V/18 │- Regula V/19. │- EN 60945 (2002), │B + D
│ │ │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 62288 (2008), │B + F
│ │ │- Rezoluţia A.823(19) a IMO, │- EN 62388 (2008), │G
│ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │sau │
│ │ │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162, │
│ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008), │
│ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.35│Echipament radar CAT 2 │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002) │B + D
│ │ │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 62288 (2008) │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62388 (2008) │G
│ │ │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO │sau │
│ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93) │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- seria CEI 61162 │
│ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008), │
│ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0 (2007) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.36│Echipament radar CAT 3 │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002) │B + D
│ │ │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 62288 (2008) │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62388 (2008), │G
│ │ │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO │sau │
│ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │ │ │- CEI 62388 Ed. 1.0(2007) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.37│Echipament radar pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + D
│navele de mare vitezã │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│(CAT 1H, CAT 2H şi CAT 3H)│MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.820(19) a IMO, │- EN 62288 (2008), │B + F
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62388 (2008) │G
│ │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO, │- CEI 62288 │
│ │13 a IMO │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO, │Ed.1.0(2008), │
│ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- CEI 62388 │
│ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │Ed.1.0(2007) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.38│Echipament radar aprobat │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + D
│cu opţiune de hartã nau- │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│ticã, respectiv: │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.820(19) a IMO, │- EN 62288 (2008), │B + F
│a) CAT 1 cu opţiune de │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62388 (2008) │G
│hartã nauticã │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │
│b) CAT 2 cu opţiune de │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│hartã nauticã │MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │
│c) CAT 1 pentru HSC cu op-│(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO, │- CEI 62288 │
│ţiune de hartã nauticã │13 a IMO. │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO, │Ed. 1.0(2008), │
│d) CAT 2 pentru HSC cu op-│ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │CEI 62388 │
│ţiune de hartã nauticã │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │Ed. 1.0(2007) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.39│Reflector radar │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN ISO 8729 (1998), │B + D
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │B + E
│ │- Rezoluţia │1994) 13 a IMO, │sau │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 8729 (1997), │G
│ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002). │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.164(78) a IMO. │ │
│ │- Rezoluţia │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.40│Sistem de control al │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 16329 (2003), │B + D
│direcţiei de deplasare │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.822(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
│pentru navele de mare │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F
│vitezã │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- ISO 16329 (2003), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 60945 (2002), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- seria CEI 61162, │
│ │13 a IMO │ │- CEI 62288 │
│ │ │ │Ed. 1.0(2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- ISO 22090-3 (2004), │B + D
│transmiterea informaţiei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
│de drum THD (metoda │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F
│GNSS) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- ISO 22090-3 (2004), │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.116(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162, │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 │
│ │13 a IMO │ │Ed. 1.0(2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.42│Reflector pentru navele │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 17884 (2004), │B + D
│de mare vitezã │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │B + E
│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + F
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 17884 (2004), │G
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO │- CEI 60945 (2002) │
│ │- Rezoluţia │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.43│Echipament pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │B + D
│vizibilitate nocturnã │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │B + E
│destinat navelor de mare │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + F
│vitezã │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.94(72) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │G
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.44│Receptor diferenţial de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│balizã pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │B + E
│echipament DGPS şi │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F
│DGLONASS │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.114(73) a IMO │- seria CEI 61162 │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.45│Material cartografic │Punct eliminat - achipamentul este vizat de A.1/4.38
A se ve-│pentru radarul de bord │
dea nota│ │
b) din │ │
prezenta│ │
anexã │ │
A.1 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Regula V/18. │- Regula V/19, │- ISO 22090-1 (2002), │B + D
│transmiterea informaţiei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │inclusiv Rectificarea 1 │B + E
│de drum THD (metoda │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │2005, │B + F
│giroscopicã) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 60945 (2002), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162 │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.116(73) a IMO, │sau │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 22090-1 (2002), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │inclusiv Rectificarea 1 │
│ │13 a IMO │ │(2005), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 62288 E.d. 1.0 (2008)│
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.47│Înregiistrator simplificat│- Regula V/20 │- Regula V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D
│de date privind voiajul │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│(S-VDR) │ │- Rezoluţia MSC.163(78) a IMO, │- EN 61996-2 (2008), │B + F
│ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │G
│ │ │ │sau │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 61996-2 (2007), │
│ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.48│Instalaţie mecanicã de │- Regula V/23 │- Regula V/23, │- Rezoluţia A.889(21) a IMO│B + D
│ridicare a pilotului │ │- Rezoluţia A.889(21) a IMO, │ │B + E
│ │ │- IMO MSC/Circulara 773 │ │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.49│Scarã pentru pilot │- Regula V/23 │- Regula V/23, │- Rezoluţia A.889(21) a IMO│B + D
│ │- Regula X/3 │- Rezoluţia A.889(21) a IMO, │- ISO 799 (2004) │B + E
│ │ │- IMO MSC/Circulara 773 │ │B + F
│ │ │ │ │G
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.50│Echipament DGPS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
A se ve-│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E
dea nota│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-4 (2004), │B + F
b) din │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G
prezenta│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │
anexã │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │
A.1 │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61108-1 (2003), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 61108-4 (2004), │
│ │13 a IMO │ │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.51│Echipament DGLONASS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
A se ve-│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + E
dea nota│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-4 (2004), │B + F
b) din │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G
prezenta│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │
anexã │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │
A.1 │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61108-2 (1998), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 61108-4 (2004), │
│ │13 a IMO │ │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.52│Lampã de semnalizare pe │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
Anterior│timp de zi │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 25861 (2007) │B + E
punctul │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │B + F
A.2/4.4 │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.95(72) a IMO, │- ISO 25861 (2007) │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │
│ │- Rezoluţia │a IMO │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi circularele │ de încercãri │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ │a confor-
│ │ │ │ │ mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.1 │Instalaţie radio în bandã │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 162-1 │B + D
│VHF care permite │- Regula X/3, │- Regula X/3, │V1.4.1 (2006-05), │B + E
│transmisia şi recepţia │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.385(X) a IMO, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + F
│prin ASN şi radiotelefonie│MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.524(13) a IMO, │(1999-04), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │
│ │14 a IMO, │- Rezoluţia A.803(19) a IMO, │(1998-03), │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 925 V1.2.1 │
│ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2006-12), │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 862, │- CEI 61097-7 (1996), │
│ │ │- IMO COMSAR/Circulara 32, │- seria EN 61162, │
│ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │- IMO MSC/Circulara 862 │
│ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │
│ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04), │ │
│ │ │- UIT-R M.689-2 (11/93). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.2 │Receptor de veghe prin │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D
│ASN în bandã VHF │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1999-04), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezolutia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.803(19) a IMO, │(1998-03), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │
│ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(2005-05), │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │
│ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR/Circulara 32, │- CEI 61097-8 (1998) │
│ │14 a IMO │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │
│ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │
│ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 065-1 │B + D
│ │- Regula X/3, │- Regula X/3, │V1.2.1 (2009-01), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301 011 V1.1.1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-09), │
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-6 (2005-12) │
│ │- Rezoluţia │2000) 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.148(77) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circulara 32, │ │
│ │14 a IMO │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │
│ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95) │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.4 │Receptor EGC │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │B + D
│ │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1996-05), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.664(16) a IMO, │(1997-11), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │
│ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │
│ │- Rezoluţia │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-4 (1994) │
│ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │
│ │14 a IMO │- IMO COMSAR/Circulara 32 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.5 │Receptor în bandã HF │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │B + D
│pentru informaţii privind │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1990-11), │B + E
│siguranţa maritimã (MSI) │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 │B + F
│(receptor HF NBDP) │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.699(17) a IMO, │(1993-10), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.700(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │- Rezoluţia A.806(19) a IMO, │- seria EN 61162. │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │ │
│ │ │- IMO COMSAR /Circulara 32, │ │
│ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │ │
│ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │ │
│ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │
│ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │
│ │ │- UIT-R M.688 (06/90) │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.6 │Radiobalizã în bandã de │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 066 V 1.3.1 │B + D
│406 MHz (COSPAS- │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(2001-01), │B + E
│SARSAT) │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-2 (2008), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.696(17) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │
│ │14 a IMO, │- Rezoluţia A.810(19) a IMO, │Notã: IMO MSC/Circulara 862│
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │se aplicã doar dispoziti- │
│ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │vului opţional care permite│
│ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │activarea de la distanţã, │
│ │14 a IMO │2000) 14 a IMO, │nu şi radiobalizei │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 862, │propriu-zise. │
│ │ │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │
│ │ │- UIT-R M.633-3 (05/04), │ │
│ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95) │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/5.7 │Radiobalizã în bandã-L │Spaţiu necompletat intenţionat.
│(INMARSAT) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/5.8 │Receptor de veghe în │Spaţiu necompletat intenţionat.
│bandã de 2 182 KHz │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/5.9 │Generator de semnal de │Spaţiu necompletat intenţionat.
│alarmã bitonal │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/5.10│Instalaţie radio în bandã │- Regula IV/14, │- Regula IV/9, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D
│MF care permite │- Regula X/3, │- Regula IV/10, │(1999-04), │B + E
│transmisia şi recepţia │- Rezoluţia │- Regula X/3, │- ETSI ETS 300 373-1 │B + F
│prin ASN şi │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │
│radiotelefonie │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│Notã: În conformitate │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │
│cu deciziile │- Rezoluţia │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-9 (1997), │
│IMO şi UIT, cerinţele │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │
│pentru generatorul de │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │
│semnal de alarmã bitonal │14 a IMO. │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │
│şi transmisie în H3E nu │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │
│se mai aplicã în │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │ │
│standardele de încercãri. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.11│Receptor de veghe prin │- Regula IV/14, │- Regula IV/9, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D
│ASN în bandã MF │- Regula X/3, │- Regula IV/10, │(1999-04), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Regula X/3, │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │(2005-05), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │
│ │- Rezoluţia │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-8 (1998) │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │
│ │14 a IMO │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │
│ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │
│ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │ │
│ │ │- UIT-R M.1173 (10/95) │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.12│Inmarsat-B SES (staţie │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D
│terestrã pentru navigaţie)│- Regula X/3, │- Regula X/3, │- CEI 61097-10 (1999), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.570(14) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.808(19) a IMO, │ │
│ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │- Rezoluţia │1994) 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │
│ │14 a IMO │- IMO MSC/Circulara 862, │ │
│ │ │- IMO COMSAR Circulara 32 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.13│Inmarsat-C SES (staţie │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │B + D
│terestrã pentru navigaţie)│- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1996-05), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.664(16) a IMO (se aplicã │(1997-11), │
│ │(Cod HSC 1994) │doar dacã Immarsat-C SES include │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │
│ │14 a IMO, │funcţii EGC), │(1998-03), │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia A.807(19) a IMO, │- CEI 61097-4 (2007), │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │
│ │14 a IMO. │1994) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 14 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 862, │ │
│ │ │- IMO COMSAR/Circulara 32 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.14│Instalaţie radio în bandã │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │B + D
│MF/HF care permite │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1990-11), │B + E
│transmisia şi recepţia │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 │B + F
│prin ASN, NBDP şi │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.806(19) a IMO, │Ed.1 (1993-10), │
│radiotelefonie Notã: În │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │
│conformitate cu deciziile │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(1999-04), │
│IMO şi UIT, cerinţele │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI ETS 300 373-1 │
│pentru generatorul de │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │
│semnal de alarmã bitonal │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circulara 862, │- EN 60945 (2002), │
│şi transmisie în A3H nu │14 a IMO. │- IMO COMSAR/Circulara 32, │- CEI 61097-3 (1994), │
│se mai aplicã în cadrul │ │- UIT-R M.476-5 (10/95), │- CEI 61097-9 (1997), │
│standardelor de │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │- seria EN 61162, │
│încercãri. │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │- IMO MSC/Circulara 862 │
│ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │
│ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04), │ │
│ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │
│ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.15│Receptor de veghe prin │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D
│ASN în bandã MF/HF │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1999-04), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.806(19) a IMO, │(2005-05), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-8 (1998) │
│ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │
│ │14 a IMO. │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │
│ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04) │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/5.16│Aparat radiotelefonic │Punctul a fost mutat la A.2/5.8
│aeronautic de emisie- │
│recepţie în VHF │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/5.17│Aparat radiotelefonic │- Regula IV/14, │- Regula III/6, │- ETSI EN 300 225 V1.4.1 │B + D
│portabil de emisie- │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │(2004-12), │B + E
│recepţie în VHF pentru │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.809(19) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │B + F
│ambarcaţiuni de salvare │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996) │
│ │- Rezoluţia │2000) 8, 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.149(77) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.489-2 (10/95) │ │
│ │14 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.18│Aparat radiotelefonic fix │- Regula IV/14, │- Regula III/6, │- ETSI EN 301 466 V1.2.1 │B + D
│de emisie-recepţie în │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │(2001-01), │B + E
│VHF pentru ambarcaţiuni │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.809(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F
│de salvare │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996) │
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │
│ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rezoluţia │2000) 8, 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.489-2 (10/95) │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │14 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A1/5.19 │Inmarsat-F SES (staţie │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D
│terestrã pentru navigaţie)│- Regula X/3, │- Rezoluţia A.570(14) a IMO, │- CEI 61097-13 (2003), │B + E
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.808(19) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │ │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circulara 862, │ │
│ │14 a IMO. │- IMO COMSAR/Circulara 32 │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, │ │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ de încercari │a confor-
│ │ │ │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/6.1 │Lumini de navigaţie │- COLREG │- anexa I/14, │- EN 14744 (2005), │B + D
│ │anexa I/14 │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │inclusiv AC (2006), │B + E
│ │ │- Rezoluţia MSC.253(83) a IMO │- EN 60945 (2002) sau │B + F
│ │ │ │- EN 14744 (2005), │G
│ │ │ │inclusiv AC (2006), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002) │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ de încercari │a confor-
│ │ │ │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/8.1 │Detectoare nivel apã │- Rezoluţia │- Regula II-1/22-1, │- CEI 60092-0504 (2001), │B + D
(echipa-│ │MSC.188(79) a IMO, │- Regula II-1/23-3, │- CEI 60529 (2001), │B + E
ment │ │-MSC.1/Circulara │- Regula XII/12, │- Rezoluţia MSC.188(79) │B + F
nou) │ │1291 a IMO │- Rezoluţia MSC.188(79) a IMO, │a IMO, │
│ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1291 │- IMO MSC.1/Circulara 1291 │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, precum şi │ Standarde │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ de încercãri │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ │a confor-
│ │ │ │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Regula III/4, │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │
│plute de salvare │- Regula III/34, │IMO. │ │
│ │- Regula X/3 │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/1.2 │Materiale pentru │Spaţiu necompletat intenţionat.
│costumele de imersiune │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/1.3 │Mijloace de lansare la apã│- Regula III/4, │- Regula III/13, │ │
│prin degajare liberã │- Regula III/34 │- Regula III/16, │ │
│pentru ambarcaţiunile de │ │- Regula III/26, │ │
│salvare │ │- Regula III/34, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │
│ │ │I, IV, VI a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/1.4 │Scãri de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A.1/1.29.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/1.5 │Instalaţii de alarmã │- Regula III/6 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│generalã în caz de │ │1994) a IMO, │ │
│urgenţã şi de comunicare │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │
│cu publicul (în cazul │ │a IMO, │ │
│utilizãrii ca dispozitiv │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│de alarmã în caz de │ │2000) a IMO, │ │
│incendiu se aplicã │ │- IMO MSC/Circulara 808 │ │
│A.1/3.53). │ │ │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din MARPOL 73/78 │ Regulile din MARPOL 73/78, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/2.1 │Dispozitive de bord │Punctul a fost mutat la A.1/2.8.
│pentru controlul şi │
│înregistrarea NO(x) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/2.2 │Instalaţii de bord pentru │- anexa VI, │- anexa VI, regula 13, │- Rezoluţia MEPC.170(57) a │
│epurarea gazelor arse │regula 13, │- anexa VI, regula 14 │IMO │
│ │- anexa VI, │ │ │
│ │regula 14 │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/2.3 │Alte metode echivalente de│- anexa VI, │- anexa VI, regula 13 │ │
│reducere a emisiilor de │regula 13 │ │ │
│NO(x) la bord │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/2.4 │Alte metode tehnologice │Punctul a fost mutat la │ │ │
│de reducere a emisiilor │A.1/2.9 │ │ │
│de SO(x) │ │ │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/3.1 │Stingãtoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.52.
│fixe şi mobile │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.2 │Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.1/3.49.
│fixe de stingere a │
│incendiilor cu apã sub │
│presiune în încãperile │
│de categorie specialã, │
│încãperile ro-ro pentru │
│marfã, încãperile ro-ro şi│
│încãperile pentru vehicule│
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │Punctul a fost mutat la A.2/8.1.
│generatoare pe vreme │
│rece (dispozitive de │
│pornire) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.4 │Ajutaje de tip combinat │Punctul a fost mutat la A.1/3.55.
│(jet pulverizat/jet │
│compact) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.5 │Componente ale instala- │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
│ţiilor fixe de detectare │
│şi avertizare în caz de │
│incendiu pentru posturile │
│de comandã, încãperile de │
│serviciu, încãperile de │
│locuit, încãperile de │
│maşini şi încãperile de │
│maşini nesupravegheate │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.7 │Detectoare de cãldurã │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/3.8 │Lampã electricã de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- Publicaţia CEI 79 │
│siguranţã │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │- Rezoluţia │1994) a IMO, │ │
│ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod FSS) a │2000) a IMO, │ │
│ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│ │ │IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.9 │Îmbrãcãminte de │- Regula II-2/19 │- Regula II-2/19, │- EN 943-1 (2002), │
│protecţie rezistentã la │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 943-1 (2002) │
│acţiunea substanţelor │ │1994) 7 a IMO, │inclusiv AC (2005), │
│chimice │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 943-2 (2002), │
│ │ │2000) 7 a IMO │- EN ISO 6529 (2001), │
│ │ │ │- EN ISO 6530 (2005), │
│ │ │ │- EN 14605 (2005), │
│ │ │ │ IMO MSC/Circulara 1120 │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/3.10│Instalaţii de iluminat │Punctul a fost mutat la A.1/3.40.
│amplasate la joasã │
│înãlţime │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.11│Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.1/3.10.
│fixe de stingere a │
│incendiilor cu apã │
│pulverizatã sub │
│presiune în încãperile │
│de maşini │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.12│Instalaţii echivalente │Punctul a fost mutat la A.1/3.45.
│fixe cu gaz de stingere a │
│incendiilor pentru │
│încãperile de maşini şi │
│compartimentele pompelor │
│de marfã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.13│Aparat de respiraţie cu │Punct anulat
│aer comprimat (nave de │
│mare vitezã - HSC). │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.14│Furtunuri de incendiu │- Punctul a fost mutat la A.1/3.56.
│(tip mosor) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/3.15│Componente ale │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/7, │- Rezoluţia MSC.98(73)- │
│instalaţiilor de │- Regula II-2/19, │- Regula II-2/19, │(Cod FSS) 10 a IMO │
│detectare a fumului prin │- Regula II-2/20, │- Regula II-2/20, │ │
│prelevare de eşantioane │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │
│de aer │MSC.98(73)- │10 a IMO │ │
│ │(Cod FSS) 10 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/3.16│Detectoare de flãcãri │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.17│Avertizoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
│cu comandã manualã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.18│Dispozitive de alarmã în │Punctul a fost mutat la A.1/3.53.
│caz de incendiu │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.19│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.48.
│instalaţiilor fixe de │
│stingere a incendiilor pe │
│bazã de apã şi cu acţiune │
│directã destinate încãpe- │
│rilor de maşini de tip "A"│
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.20│Mobilier tapiţat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/3.21│Componente ale │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │ │
│instalaţiilor de stingere │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │
│a incendiilor pentru │ │IMO, │ │
│magazii de vopsele şi │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │ │
│lichide inflamabile │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.22│Componente ale │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │ │
│instalaţiilor fixe de │ │ │ │
│stingere a incendiilor │ │ │ │
│pentru conductele de │ │ │ │
│evacuare ale cuptoarelor │ │ │ │
│din bucãtãrii │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.23│Componente ale │- Regula II-2/18 │- Regula II-2/18, │- EN 13565-1 (2003), │
│instalaţiilor de stingere │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │inclusiv A1(2007) │
│a incendiilor pentru │ │ │ │
│eliporturi │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.24│Dispozitive portabile de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │ │
│refulare a spumei │- Regula II-2/20, │- Regula II-2/20, │ │
│ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │
│ │ │IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.25│Construcţii de tip "C" │- Regula II-2/3 │- Regula II-2/3 │- Rez. A.653(16) a IMO, │
│ │ │ │- Rez. A.799(19) a IMO, │
│ │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │
│ │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │
│ │ │ │partea 1 şi partea 5, │
│ │ │ │sau anexa 2, │
│ │ │ │- ISO 1716 (2002) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.26│Instalaţii cu combustibil │- Regula II-2/4 │- Regula II-2/4, │ │
│gazos pentru uz casnic │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │ │
│(componente) │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.27│Componente ale │- Regula II-2/5, │- Regula II-2/5, │- EN 12094-1 (2003), │
│instalaţiilor fixe de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 12094-2 (2003), │
│stingere a incendiilor │- Regula X/3 │- Regula II-2/20, │- EN 12094-3 (2003), │
│cu gaz [CO(2)] │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 12094-4 (2004), │
│ │ │1994) 7 a IMO, │- EN 12094-5 (2006), │
│ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 12094-5 (2006), │
│ │ │2000) 7 a IMO, │- EN 12094-6 (2006), │
│ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │- EN 12094-7 (2000), │
│ │ │IMO. │inclusiv A1 (2005), │
│ │ │ │- EN 12094-8 (2006), │
│ │ │ │- EN 12094-10 (2003), │
│ │ │ │- EN 12094-11 (2003), │
│ │ │ │- EN 12094-13 (2001), │
│ │ │ │inclusiv AC (2002), │
│ │ │ │- EN 12094-16 (2003) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/3.28│Componente ale │- Punctul a fost mutat la A.1/3.57.
│instalaţiilor de stingere │
│a incendiilor cu spumã cu │
│coeficient mediu de │
│expandare - dispozitive │
│fixe cu spumã pentru │
│punţile navelor-cisternã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.29│Componente ale │- Punctul a fost mutat la A.1/3.58.
│instalaţiilor fixe de │
│stingere a incendiilor cu │
│spumã cu coeficient │
│redus de expandare │
│pentru încãperile de │
│maşini şi protecţia │
│punţilor navelor-cisternã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.30│Spumã expandabilã │- Punctul a fost mutat la A.1/3.59.
│pentru instalaţii fixe de │
│stingere a incendiilor de │
│la bordul navelor care │
│transportã produse │
│chimice │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/3.31│Instalaţii manuale de │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │ │
│pulverizare a apei │ │- Rezoluţia A.800(19) a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.32│Stingãtoare de incendiu │- Regula II-2/1 │- Regula II-2/1, │ │
(echipa-│cu pudrã chimicã uscatã │ │- Codul internaţional pentru │ │
ment │ │ │construcţia şi echiparea navelor care │ │
nou) │ │ │transportã gaze lichefiate în vrac - │ │
│ │ │capitolul 11 │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.1 │Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31.
│navele de mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40.
│direcţiei de deplasare │
│pentru navele de mare │
│vitezã (anterior, pilot │
│automat) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41.
│transmiterea informaţiei │
│de drum THD (metoda │
│GNSS) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.4 │Lampã de semnalizare │Punctul a fost mutat la A.1/4.52.
│pe timp de zi │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.5 │Reflector pentru nave de │Punctul a fost mutat la A.1/4.42.
│mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.6 │Echipament pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43.
│vizibilitate nocturnã │
│destinate navelor de │
│mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.7 │Sistem de urmãrire a │Punctul a fost mutat la A.1/4.33.
│drumului navei │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.8 │Sistem electronic de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.30.
│şi vizualizare a hãrţilor │
│maritime (ECDIS) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervã │Punctul a fost mutat la A.1/4.30.
│pentru sistemul electronic│
│de date şi vizualizare a │
│hãrţilor maritime (ECDIS) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.10│Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30.
│hãrţilor cu graficã raster│
│(RCDS) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.11│Echipament combinat │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │
│GPS/GLONASS │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-2 (1998), │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- seria EN 61162, │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.74(69) a IMO, │- EN 62288 (2008) sau │
│ │a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rezoluţia │2000) a IMO, │- CEI 61108-1 (2003), │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) A IMO │- CEI 61108-2 (1998), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- seria CEI 61162, │
│ │a IMO │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.12│Echipament DGPS şi │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50, A.1/4.51.
│DGLONASS │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.13│Girocompas pentru navele │Punctul a fost mutat la A.1/4.31.
│de mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.14│Înregistrator de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.29.
│privind voiajul (VDR) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.15│Sistem de navigaţie │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │
│integrat │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.86(70) a IMO, │- EN 61924 (2006), │
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │
│ │(Cod HSC 1994) │ │sau │
│ │13 a IMO, │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rezoluţia │ │- seria CEI 61162, │
│ │MSC.97(73)- │ │- CEI 61924 (2006), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spaţiu necompletat intenţionat.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.17│Amplificator de │- Regula V/18, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002) │
│radiolocaţie │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.164(78) a IMO, │sau │
│ │- Rezoluţia │- UIT-R M.1176 (10/95) │- CEI 60945 (2002) │
│ │MSC.36(63)- │ │ │
│ │(Cod HSC 1994) │ │ │
│ │a IMO, │ │ │
│ │- Rezoluţia │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.18│Sistem de recepţie │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │
│acusticã │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.86(70) a IMO, │- seria CEI 61162 │
│ │a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rezoluţia │2000) a IMO │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.19│Compas magnetic pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.382(X) a IMO, │- ISO 1069 (1973), │
│navele de mare vitezã │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │
│ │(Cod HSC 1994) │1994) a IMO, │sau │
│ │a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 1069 (1973), │
│ │- Rezoluţia │2000) a IMO │- ISO 25862 (2009), │
│ │MSC.97(73)- │ │- CEI 60945 (2002) │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.20│Sistem de control al │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │
│drumului - nave de mare │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │
│vitezã │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │a IMO, │2000) a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.21│Material cartografic │Punctul a fost mutat la A.1/4.45.
│pentru radarul de bord │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.22│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46.
│transmiterea informaţiei │
│de drum THD (metoda │
│giroscopicã) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.23│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2.
│transmiterea informaţiei │
│de drum THD (metoda │
│magneticã) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.24│Indicator de împingere │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │a IMO, │2000) a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.25│Indicatoare ale împingerii│- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │
│laterale, ale cârmei şi │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │
│regimului de funcţionare │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │a IMO, │2000) a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.26│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.9.
│giraţie │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.27│Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20.
│cârmei │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.28│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.21.
│rotaţie a elicei │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.29│Indicator al pasului │Punctul a fost mutat la A.1/4.22.
│elicei │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.30│Sistem de punte integrat │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61209 (1999), │
│ │MSC.36(63)- │1994) 15 a IMO, │- EN 62288 (2008) │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.64(67) a IMO, │sau │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rezoluţia │2000) 15 a IMO, │- seria CEI 61162, │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61209 (1999), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.31│Dispozitiv pentru │- Regula V/18 │- Regula V/19 │- EN 60945 (2002) │
│relevment │ │ │sau │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002) │
│ │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.32│Sistem de alarmã şi │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │ │
│supraveghere a │ │- Rezoluţia MSC.128(75) a IMO, │ │
│navigaţiei de punte │ │- IMO MSC/Circulara 982, │ │
│(BNWAS) │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.33│Sistem de control pentru │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │
│reperarea locaţiei │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO │- seria EN 61162 │
│(funcţioneazã la viteza │ │ │sau │
│navei de peste 30 de │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│noduri) │ │ │- seria CEI 61162 │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.34│Echipament având funcţii │- Regula V/19 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │
│de identificare şi │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │
│urmãrire la distanţã mare │ │- Rezoluţia A.813(19) a IMO, │sau │
│a navelor (LRIT) │ │- Rezoluţia MSC.202(81) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │- Rezoluţia MSC.211(81) a IMO, │- seria CEI 61162 │
│ │ │- Rezoluţia MSC.263(84) a IMO, │ │
│ │ │- Rezoluţia MSC.1/Circulara 1307 │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.35│Receptor Galileo │- Regula V/18, │- Regula V, │- EN 60945 (2002), │
│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.813(19) a IMO, │- EN 662288 (2008) │
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │
│ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.233(82) a IMO, │ │
│ │13 a IMO │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.36│Echipament AIS SART │- Regula III/4, │- Regula III/6, │- EN 60945 (2002), │
│ │- Regula IV/14 │- Regula IV/7, │- seria EN 61162 │
│ │ │- Rezoluţia MSC.246(83) a IMO, │sau │
│ │ │- Rezoluţia MSC.247(83) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │- Rezoluţia MSC.256(84) a IMO │- seria CEI 61162 │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/5.1 │Radiobalizã EPIRB în │- Regula IV/14, │- Regula IV/8, │- EN 60945 (2002) │
│bandã VHF │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.662(16) a IMO, │sau │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │
│ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.805(19) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │1994) a IMO, │ │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │MSC.97(73)- │2000) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │
│ │a IMO. │- UIT-R M.693 (06/90). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/5.2 │Sursã de energie de │- Regula IV/14, │- Regula IV/13, │- EN 60945 (2002) │
│rezervã pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │sau │
│alimentare radio │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │2000) a IMO, │ │
│ │- Rezoluţia │- IMO COMSAR Circulara 16, │ │
│ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circulara 32. │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/5.3 │Inmarsat-F SES (staţie │Punctul a fost mutat la A.1/5.19.
│terestrã pentru navigaţie)│
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Regula IV/14, │- Regula IV/6, │- EN 60945 (2002) │
│sinistru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │sau │
│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │2000) a IMO, │ │
│ │- Rezoluţia │- IMO MSC/Circulara 862, │ │
│ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circulara 32. │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/5.5 │Panou pentru semnale │- Regula IV/14, │- Regula IV/6, │- EN 60945 (2002) │
│de alertare sau │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │sau │
│semnalizare în caz de │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │
│sinistru │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │2000) a IMO, │ │
│ │- Rezoluţia │- IMO MSC/Circulara 862, │ │
│ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR/Circulara 32. │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/5.6 │Radiobalizã în bandã-L │Spaţiu necompletat intenţionat
│(INMARSAT) │
│ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/5.7 │Sistem de alarmã de │ │- Regula XI-2/6, │- EN 60945 (2002) │
│securitate al navei │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │
│ │ │- Rezoluţia MSC.147(77) a IMO, │sau │
│ │ │- IMO MSC/Circulara 1072. │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162 │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/5.8 │Aparat radiotelefonic │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 301 688 │
Anterior│aeronautic de emisie- │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │V1.1.1 (2000-07), │
punctul │recepţie în VHF │- Rezoluţia MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)- (Cod HSC.36(63)│- EN 60945 (2002) │
A.1/5.16│ │(Cod HSC 1994) │- (Cod HSC 1994) 14 a IMO, │ │
│ │14 a IMO │- Rezoluţia MSC.97(73)- │ │
│ │- Rezoluţia MSC │(Cod HSC 2000) 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.80(70) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circulara 32, │ │
│ │14 a IMO │- Convenţia OACI, anexa 10, │ │
│ │ │reglementãri privind radiocomunicaţiile│ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/6.1 │Lumini de navigaţie │Punctul a fost mutat la A.1/6.1.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/6.2 │Mijloace de semnalizare │- anexa III/3. │- anexa III/3, │- EN 60945 (2002), │
│acusticã │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO. │- Fluiere - COLREG 72 │
│ │ │ │anexa III/1 (funcţionare), │
│ │ │ │- Clopote sau gonguri │
│ │ │ │- COLREG 72 anexa III/2 │
│ │ │ │(funcţionare), sau │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- Fluiere - COLREG 72 │
│ │ │ │anexa III/1 (funcţionare), │
│ │ │ │- Clopote sau gonguri - │
│ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │
│ │ │ │(funcţionare). │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/7.1 │Calculator de încãrcare │- Regula XII/11, │- Regula XII/11, │- IMO │
│ │- Conferinţa │- Conferinţa SOLAS 1997, Rezoluţia 5. │MSC.1/Circulara 1229 │
│ │SOLAS 1997, │ │ │
│ │Rezoluţia 5. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/7.2 │ Indicatoare ale nivelului│Punct anulat
│ apei pentru vrachiere │
────────┴──────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/8.1 │Pornirea grupurilor │- Regula II-1/44, │- Regula II-1/44, │ │
Anterior│generatoare pe vreme rece │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)- │ │
punctul │(dispozitive de pornire) │ │(Cod HSC 1994) a IMO, │ │
A.2/3.3 │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)- │ │
│ │ │(Cod HSC 2000 a IMO │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
