Cel mai bun serviciu de monitorizare a actelor publicate in Monitorul Oficial
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Reguli din SOLAS 74, precum şi │ Standarde de │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ încercãri │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ │a confor-
│ │ │ │ │ mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │ │B + F
│ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │
│ │ │I, II a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│poziţiei pentru mijloacele│- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │(cu excepţia cerinţelor │B + E
│de salvare │ │- Reg. III/26, │referitoare la baterii │B + F
│- pentru bãrci de salvare │ │- Reg. III/32, │prevãzute în EN 394 (1993) │
│şi bãrci de urgenţã, │ │- Reg. III/34, │aplicabile doar luminilor │
│- pentru colaci de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │pentru vestele de salvare).│
│salvare, │ │1994) 8 a IMO, │ │
│- pentru veste de │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) II, IV │ │
│salvare. │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 885, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│declanşare automatã │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E
│pentru colaci de salvare │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.4 │Veste de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│ │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │[cu excepţia cerinţelor │B + E
│ │ │- Reg. III/34, │referitoare la baterii │B + F
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │prevãzute în EN 394 (1993) │
│ │ │1994) 8 a IMO, │aplicabile doar luminilor │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │pentru vestele de salvare].│
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 922, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.5 │Costume de imersiune şi │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │- EN ISO 15027-3 (2002). │B + E
│neclasificate ca veste de │ │- Reg. III/32, │ │B + F
│salvare: │ │- Reg. III/34, │ │
│- izolate sau neizolate. │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.6 │Costume de imersiune şi │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │- EN ISO 15027-3 (2002). │B + E
│clasificate ca veste de │ │- Reg. III/32, │ │B + F
│salvare: │ │- Reg. III/34, │ │
│- izolate sau neizolate. │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.7 │Mijloace de protecţie │- Reg. III/4, │- Reg. III/22, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│termicã │- Reg. X/3. │- Reg. III/32, │ │B + E
│ │ │- Reg. III/34, │ │B + F
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.8 │Rachete paraşutã │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│luminoase (pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.9 │Facle de mânã │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.10│Semnale fumigene │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│plutitoare (pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III │ │B + E
│ │ │a IMO, │ │B + F
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/18, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│bandulei │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VII │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.12│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/21, │ │B + E
│ │ │- Reg. III/26, │ │B + F
│ │ │- Reg. III/31, │ │
│ │ │- Reg. III/34, │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│ │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + E
│ │ │- Reg. III/31, │ │B + F
│ │ │- Reg. III/34, │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│redresare automatã │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│B + E
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Add.1, │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 1006. │
│ │ │- Rez. MSC 48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│reversibile │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│B + E
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Add.1, │B + F
│ │ │1994) 8 a IMO, anexa 10, │- IMO MSC/Circ. 1006. │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.16│Dispozitive de degajare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│liberã a plutelor de │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + E
│salvare (dispozitive │ │- Reg. III/34, │ │B + F
│hidrostatice de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│declanşare) │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.17│Bãrci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F
│ │ │- Reg. III/34, │ │G
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.18│Bãrci de urgenţã rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F
│ │ │- Reg. III/34, │ │G
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.19│Bãrci de urgenţã │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- ISO 15372 (2000). │B + F
│ │ │- Reg. III/34, │ │G
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.20│Bãrci de urgenţã rapide │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│ │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006, │B + F
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │- ISO 15372 (2000). │G
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 1016, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 1094. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.21│Instalaţii de salvare care│- Reg. III/4, │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│folosesc curenţi şi │- Reg. X/3. │- Reg. III/33, │ │B + E
│vinciuri (gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VI │ │
│ │ │a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/1.22│Instalaţii de lansare la │Punctul a fost mutat la A.2/1.3.
│apã prin degajare liberã a│
│ambarcaţiunilor de salvare│
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/1.23│Mijloace de lansare la apã│- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│prin cãdere liberã a │- Reg. X/3. │- Reg. III/23, │ │B + E
│bãrcilor de salvare │ │- Reg. III/33, │ │B + F
│ │ │- Reg. III/34, │ │G
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.24│Mijloace de lansare la apã│- Reg. III/4, │- Reg. III/12, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│a plutelor de salvare │- Reg. X/3. │- Reg. III/16, │ │B + E
│(gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.25│Mijloace de lansare la apã│- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│a bãrcilor de urgenţã │ │- Reg. III/34, │ │B + E
│rapide (gruie) │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │B + F
│ │ │VI a IMO, │ │G
│ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.26│Mecanisme de declanşare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│- bãrcilor de salvare şi a│- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E
│bãrcilor de urgenţã │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│- plutelor de salvare │ │1994) 8 a IMO, │ │
│lansate prin folosirea │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV, │ │
│unui curent sau curenţilor│ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.27│Instalaţii de evacuare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/15, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│apã │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + F
│ │ │- Reg. III/34, │ │G
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.810. │B + F
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/1.29│Scãri de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A.2/1.4.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/1.30│Materiale reflectorizante │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.658(16) a IMO. │B + D
│ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │ │
│ │ │IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/1.31│Aparat radiotelefonic VHF │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 şi A.1/5.18.
│de emisie-recepţie pentru │
│ambarcaţiunile de salvare │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/1.32│Transponder SAR în │Punctul a fost mutat la A.1/4.18.
│bandã de 9 GHz (SART) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/1.33│Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 8729 (1998). │B + D
│bãrci de salvare şi bãrci │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│de urgenţã │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV, │ │G
│ │ │V a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.164(78) a IMO, - IMO │ │
│ │ │MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/1.34│Compas pentru bãrci de │Punctul a fost mutat la A.1/4.23.
│salvare şi bãrci de │
│urgenţã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/1.35│Echipament portabil de │Punctul a fost mutat la A.1/3.38.
│stingere a incendiului │
│pentru bãrci de salvare │
│şi bãrci de urgenţã │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/1.36│Motoare de propulsie │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│pentru bãrci de salvare şi│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, │ │B + E
│bãrci de urgenţã │ │V a IMO. │ │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│propulsie pentru bãrci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) V a │ │B + E
│urgenţã │ │IMO. │ │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.38│Proiectoare pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D
│folosire la bãrci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│salvare şi bãrci de │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F
│urgenţã │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │IV, V a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.39│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │B + D
│reversibile deschise │- Reg. X/3. │1994) 8 a IMO, anexa 10, │HSC 1994) anexa 10 a IMO. │B + F
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │
│ │ │IMO, │HSC 2000) anexa 11 a IMO. │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.40│Instalaţie mecanicã de │- Reg. V/23. │- Reg. V/23, │- ISO 799 (2004). │B + D
│ridicare a pilotului │ │- Rez. A.889(21) a IMO, │ │B + E
│ │ │- IMO MSC/Circ.773, │ │B + F
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.41│Vinciuri pentru bãrci de │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod │B + D
(echi- │salvare şi bãrci de │- Reg. X/3. │- Reg. III/17, │LSA) a IMO, │B + E
pament │urgenţã │ │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + F
nou) │ │ │- Reg. III/24, │ │G
│ │ │- Reg. III/34, │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │
│ │ │VI a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/1.42│Scarã pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. A.889(21) a IMO. │B + D
(echi- │ │- Reg. X/3. │- Rez. A.889(21) a IMO, │ │B + E
pament │ │ │- IMO MSC/Circ. 528/rev.1. │ │B + F
nou) │ │ │ │ │G
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Reguli │ Reguli MARPOL 73/78, precum şi │ │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ MARPOL 73/78 │ rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare
│ │ prin care se cere │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ de încercãri │a confor-
│ │ "aprobarea de tip" │ │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.1 │Echipament de filtrare a │- anexa I, Reg. │- anexa I, Reg. 16(1), │- Rez. MEPC.60(33) a IMO, │B + D
│hidrocarburilor (pentru un│16(4), │- anexa I, Reg. 16(2), │- Rez. MEPC.107(49) a │B + E
│conţinut de hidrocarburi │- anexa I, Reg. │- anexa I revizuitã, Reg. 14.1, │IMO. │B + F
│al efluentului care nu │16(5), │- anexa I revizuitã, Reg. 14.2, │ │
│depãşeşte 15 ppm) │- anexa I │- anexa I revizuitã, Reg. 14.3. │ │
│ │revizuitã, Reg. │ │ │
│ │14.6, │ │ │
│ │- anexa I │ │ │
│ │revizuitã, Reg │ │ │
│ │14.7. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.2 │Detectoare ale suprafeţei │- anexa I, │- anexa I, Reg. 15(3)(b), │- Rez. MEPC.5(XIII) a IMO. │B + D
│de separaţie │Reg. 15(3)(b), │- anexa I revizuitã, Reg. 32. │ │B + E
│hidrocarburi/apã │- anexa I │ │ │B + F
│ │revizuitã, │ │ │
│ │Reg. 32. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.3 │Aparate de mãsurã a │- anexa I, │- anexa I, Reg. 16(1) şi (2), │- Rez. MEPC.60(33) a IMO, │B + D
│conţinutului de │Reg. 16(5), │- anexa I revizuitã, Reg. 14.1 şi │- Rez. MEPC.107(49) a │B + E
│hidrocarburi │- anexa I │14.2. │IMO. │B + F
│ │revizuitã, │ │ │
│ │Reg. 14.7, │ │ │
│ │- anexa I │ │ │
│ │revizuitã, │ │ │
│ │Reg. 14.7. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/2.4 │Elemente de procesare │Punct anulat.
│destinate ataşãrii la │
│echipamentul de separare │
│apã hidrocarburi existent │
│(pentru un conţinut de │
│hidrocarburi al │
│efluentului care nu │
│depãşeşte 15 ppm) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/2.5 │Instalaţie de │- anexa I, Reg. │- anexa I, Reg. 15(3), │- Rez. MEPC.108(49) a │B + D
│supraveghere şi control │15(3)(a), │- anexa I revizuitã, Reg. 31.2, │IMO. │B + E
│al deversãrilor de │- anexa I │- anexa I revizuitã, Reg. 31.3, │ │B + F
│hidrocarburi pentru │revizuitã, Reg. │- anexa I revizuitã, Reg. 31.4. │ │
│petroliere │31.2, │ │ │
│ │- anexa I │ │ │
│ │revizuitã, Reg. │ │ │
│ │31.3. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.6 │Instalaţii de tratare a │- anexa IV, │- anexa IV revizuitã, Reg. 9. │- Rez. MEPC.2(VI) a IMO. │B + D
│apelor uzate │Reg. 9. │ │ │B + E
│ │ │ │ │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/2.7 │Incineratoare de la bordul│- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 16(2)(a), │- Rez. MEPC.76(40) a IMO. │B + D
│navelor │Reg. 16(2)(a), │- anexa VI, Reg. 16. │ │B + E
│ │- anexa VI, │ │ │B + F
│ │Reg. 16. │ │ │G
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Reglementarea │ │ │Module de
│ │ din cadrul SOLAS 74 │ Reglementãrile din cadrul SOLAS 74, │ Standarde │evaluare
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care este │ precum şi rezoluţiile şi │ de încercãri │a confor-
│ │ necesarã │ circularele corespunzãtoare ale │ │mitãţii
│ │ "omologarea de tip" │ IMO, dupã caz │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.1 │Învelişul nedemontabil al │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. A.653(16) a IMO, │B + D
│punţii │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │- Rez. A.687(17) a IMO, │
│ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │
│ │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.916, │
│ │ │2000) 7 a IMO. │- IMO MSC/Circ.1004. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.2 │Stingãtoare portabile de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 3-3 (1994), │B + D
│incendiu │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/19, │- EN 3-6 (1995) inclusiv │B + E
│ │- Rez. │- Reg. II-2/20, │A.1 (1999), │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rez. A.951(23) a IMO, │- EN 3-7 (2004). │
│ │(Cod FSS) 4 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │IMO │1994) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.3 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 469 (2006), │B + D
│îmbrãcãminte de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 531 (1995), │B + E
│protecţie (echipament │- Rez. │1994) 7 a IMO, │- EN 531/A1 (1998), │B + F
│pentru contactul cu focul)│MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 1486 (1996). │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │sau │
│ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │- ISO 15538 (2001). │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.4 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN ISO 20344 (2004), │B + D
│bocanci │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN ISO 20345 (2004). │B + E
│ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.5 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 659 (2003), │B + D
│mãnuşi │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60903 (2002) (doar │B + E
│ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │pentru conductibilitate). │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.6 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 443 (1997). │B + D
│cascã │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.7 │Aparat de respiraţie │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 136 (1998), │B + D
│autonom acţionat cu aer │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 137 (2007). │B + E
│comprimat │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│Notã: În cazul │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│accidentelor care implicã │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │
│mãrfuri periculoase, este │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│necesarã o mascã cu │ │IMO. │ │
│presiune pozitivã. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.8 │Aparat de respiraţie prin │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-1 (2005), │B + D
│alimentare cu aer │Notã. Acest │1994) 7 a IMO, │- EN 14593-2 (2005), │B + E
│destinat utilizãrii cu o │echipament nu │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 14594 (2005). │B + F
│cascã sau o mascã │figureazã în │2000) 7 a IMO. │ │
│pentru fum │reglementãrile │ │ │
│Notã: În cazul │noului capitol II-2 │ │ │
│accidentelor care implicã │[Rez. │ │ │
│mãrfuri periculoase, este │MSC.99(73) a │ │ │
│necesarã o mascã cu │IMO] sau în │ │ │
│presiune pozitivã. │Codul FSS [Rez. │ │ │
│ │MSC.98(73) a │ │ │
│ │IMO]. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.9 │Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- Rez. A.800(19) a IMO. │B + D
│instalaţiilor cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/9, │ │B + E
│sprinklere pentru │- Rez. │- Reg. II-2/10, │ │B + F
│încãperile de locuit, de │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 8 a │ │G
│serviciu şi posturile de │(Cod FSS) 8 a │IMO. │ │
│comandã, echivalente cu │IMO. │ │ │
│cele prevãzute în │ │ │ │
│Convenţia SOLAS 74 Reg. │ │ │ │
│II-2/12 (numai pentru │ │ │ │
│ajutaje şi funcţionarea │ │ │ │
│acestora). │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/3.10│Ajutaje pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.2/3.11.
│fixe de stingere a │
│incendiilor cu apã │
│pulverizatã sub presiune, │
│în încãperile de maşini │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/3.11│Construcţii de tip "A" şi │Tip "A": │- Reg. II-2/9, şi │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│"B" rezistente la foc │- Reg. II-2/3.2. │Tip "A": │FTP) a IMO, │B + E
│- construcţii de tip "A", │Tip "B": │- Reg. II-2/3.2. │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F
│- construcţii de tip "B". │- Reg. II-2/3.4. │Tip "B": │ │
│ │ │- Reg. II-2/3.4. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 12874 (2001), │B + F
│prevenirea trecerii │- Reg. II-2/16. │- Reg. II-2/16. │- ISO 15364 (2000), │
│flãcãrilor în tancurile de│ │ │- IMO MSC/Circ.677, │
│marfã de la petroliere │ │ │- IMO MSC/Circ.1009. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.13│Materiale incombustibile │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│ │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/5, │FTP) a IMO, │B + E
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F
│ │ │1994) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.14│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D
│oţelul, destinate │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E
│tubulaturilor care │ │ │FTP) a IMO, │B + F
│traverseazã construcţii │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │
│de tip "A" sau "B" │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. A.753(18) a IMO, │B + D
│oţelul, destinate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 15540 (1999), │B + E
│tubulaturilor pentru │ │1994) 7,10 a IMO, │- ISO 15541 (1999). │B + F
│hidrocarburi sau │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│combustibili lichizi │ │2000) 7,10 a IMO. │ │
│- ţevi şi armãturi, │ │ │ │
│- valvule, │ │ │ │
│- ansambluri de ţevi │ │ │ │
│flexibile. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.16│Uşi antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│ │ │ │FTP) a IMO, │B + E
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F
│ │ │ │ │G
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.17│Componente ale │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│sistemelor de comandã │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + E
│pentru uşi antifoc │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│Notã: În cazul în care în │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│coloana 2 apare expresia │ │2000) 7 a IMO. │ │
│"componente ale │ │ │ │
│sistemelor", aceasta │ │ │ │
│poate însemna cã fie o │ │ │ │
│singurã componentã, fie │ │ │ │
│un grup de componente, │ │ │ │
│fie un întreg sistem │ │ │ │
│trebuie încercat pentru a │ │ │ │
│verifica conformitatea cu │ │ │ │
│cerinţele internaţionale. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.18│Materiale de finisare şi │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│acoperire a pardoselilor │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │FTP) a │B + E
│cu caracteristici de │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │IMO, │B + F
│propagare lentã a │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ.916, │
│flãcãrilor │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.1004, │
│- furniruri decorative │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circ.1036, │
│- sisteme de vopsire, │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.1120, │
│- materiale de acoperire │ │2000) 7 a IMO. │- ISO 1716 (2002). │
│a pardoselilor, │ │ │Notã: În cazul în care este│
│- acoperiri de izolare │ │ │necesar ca materialele de │
│pentru ţevi, │ │ │finisare sã aibã o anumitã │
│- adezivi utilizaţi la │ │ │cãldurã specificã maximã, │
│construcţiile de tip "B" │ │ │aceasta se mãsoarã în │
│şi "C", │ │ │conformitate cu ISO 1716. │
│- tubulaturi combustibile │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.19│Draperii, perdele şi alte │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│elemente textile │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │FTP) a IMO. │B + E
│suspendate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│(Denumirea are în │ │1994) 7 a IMO, │ │
│vedere cerinţele SOLAS). │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.20│Mobilier tapiţat │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│(Denumirea are în │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │FTP) a IMO. │B + E
│vedere cerinţele SOLAS). │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │ │B + F
│ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.21│Cazarmament │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│(Denumirea are în │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │FTP) a IMO. │B + E
│vedere cerinţele SOLAS). │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│ │ │1994) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.22│Clapete antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│ │ │ │FTP) a IMO, │B + E
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/3.23│Treceri incombustibile de │Punctul a fost mutat la A.1/3.26.
│tubulaturi prin │
│construcţii de tip "A" │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/3.24│Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26.
│electrice prin construcţii│
│de tip "A" │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/3.25│Ferestre şi hublouri │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│antifoc pentru construcţii│ │- IMO MSC/Circ. 847, │FTP) a IMO, │B + E
│de tip "A" şi "B" │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │- IMO MSC/Circ.1004, │B + F
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.1036, │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.26│Treceri prin construcţii │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│de tip "A" │ │ │FTP) a IMO, │B + E
│- treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F
│electrice, │ │ │ │
│- treceri de ţevi, │ │ │ │
│conducte, puţuri etc. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.27│Treceri prin construcţii │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│de tip "B" │ │ │FTP) a IMO, │B + E
│- treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F
│electrice, │ │ │ │
│- treceri de ţevi, │ │ │ │
│conducte, puţuri etc. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.28│Instalaţii cu sprinklere │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/10, │- ISO 6182-1 (2004). │B + D
│(limitate la capetele │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 8 a │sau │B + E
│sprinklerelor) │- Rez. │IMO. │- EN 12259-1 (1999). │B + F
│ │MSC.98(73)- │ │ │
│ │(Cod FSS) 8 a │ │ │
│ │IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14540 (2004). │B + D
│ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.30│Echipament portabil │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D
│pentru analiza oxigenului │- Reg. VI/3. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 │- CEI 60092-504 (2001), │B + E
│şi detectarea gazelor │ │a IMO. │- CEI 60533 (1999), │B + F
│ │ │ │şi, dupã caz, fie: │
│ │ │ │a) Pentru categoria 1: │
│ │ │ │(zonã de securitate): │
│ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │
│ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │
│ │ │ │- EN 61779-1 (2000), │
│ │ │ │- EN 61779-4 (2000). │
│ │ │ │b) Pentru categoria 2: │
│ │ │ │(atmosfere gazoase │
│ │ │ │explozive) │
│ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │
│ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │
│ │ │ │- EN 61779-1 (2000), │
│ │ │ │- EN 61779-4 (2000), │
│ │ │ │- CEI 60079-0 (2004), │
│ │ │ │- CEI 60079-1 (2003), │
│ │ │ │- CEI 60079-10 (2002), │
│ │ │ │- CEI 60079-11 (2006), │
│ │ │ │- CEI 60079-15 (2005), │
│ │ │ │- CEI 60079-26 (2006). │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.31│Duze pentru instalaţii │- Reg. X/3. │- IMO MSC/Circ.912, │- Rez. MSC.44(65) a IMO. │B + D
│fixe cu sprinklere pentru │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│nave de mare vitezã (HSC) │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │G
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.32│Materiale pentru limitarea│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│incendiului (cu excepţia │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO. │B + E
│mobilierului) pentru │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F
│navele de mare vitezã │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.33│Materiale pentru limitarea│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│incendiului pentru │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO. │B + E
│mobilierul navelor de │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F
│mare vitezã │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.34│Construcţii rezistente la │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│foc pentru navele de │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO. │B + E
│mare vitezã │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.35│Uşi antifoc pentru navele │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D
│de mare vitezã │ │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + F
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D
│navele de mare vitezã │ │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + F
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.37│Treceri prin construcţii │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D
│rezistente la foc la │ │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E
│navele de mare vitezã │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + F
│- treceri de cabluri │ │2000) 7 a IMO. │ │
│electrice, │ │ │ │
│- treceri de ţevi, │ │ │ │
│conducte, puţuri etc. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.38│Echipament portabil de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN 3-3 (1994), │B + D
│stingere a incendiului │- Reg. X/3. │- Rez. A.951(23) a IMO, │- EN 3-6 (1995), │B + E
│pentru bãrci de salvare şi│ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 3-6 A1 (1999), │B + F
│bãrci de urgenţã │ │1994) 8 a IMO, │- EN 3-7 (2004). │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV, │ │
│ │ │V a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.39│Duze pentru instalaţiile │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.1165. │B + D
│alternative de stingere a │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │ │B + E
│incendiilor cu apã în │ │IMO. │ │B + F
│încãperile de maşini de │ │ │ │
│tip A şi în │ │ │ │
│compartimentele │ │ │ │
│pompelor de marfã │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.40│Instalaţii de iluminat │- Reg. II-2/13, │- Reg. II-2/13, │- Rez. A.752(18) a IMO, │B + D
│amplasate la joasã │- Rez. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 11 a │sau │B + E
│înãlţime (numai │MSC.98(73)- │IMO. │- ISO 15370 (2001). │B + F
│componente) │(Cod FSS) 11 a │ │ │G
│ │IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.41│Aparate de respiraţie │- Reg. II-2/13. │- Reg. II-2/13.3.4, │- EN 402 (2003), │B + D
│pentru evacuare în caz │ │- Reg. II-2/13.4.3, │- EN 1146 (2005), │B + E
│de urgenţã (EEBD) │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │- EN 13794 (2002). │B + F
│ │ │IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 849. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.42│Componente ale │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │- IMO MSC/Circ.353, │B + D
│instalaţiilor cu gaz inert│ │- Rez. A.567(14) a IMO, │- IMO MSC/Circ.450 Rev.1, │B + E
│ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a │- IMO MSC/Circ.485. │B + F
│ │ │IMO, │ │G
│ │ │- IMO MSC/Circ.847 Corr.1, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.43│Duze pentru instalaţiile │- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1.2.2.3, │- ISO 15371 (2000). │B + D
│de stingere a incendiilor │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10.6.4, │ │B + E
│(manuale sau automate) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│destinate aparatelor de │ │1994) 7 a IMO, │ │G
│gãtit cu grãsime │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.44│Echipament pentru │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D
│pompieri - saulã │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │FTP) a IMO, │B + E
│ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │B + F
│ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FSS) a IMO. │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.45│Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 848. │B + D
│instalaţiilor echivalente │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│fixe cu gaz de stingere a │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│incendiilor (agenţi de │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│stingere, valvule de capãt│(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │
│şi ajutaje) pentru │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │
│încãperile de maşini şi │ │IMO, │ │
│compartimentele │ │- IMO MSC/Circ. 848. │ │
│pompelor de marfã │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.46│Instalaţii echivalente │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 1007. │B + D
│fixe cu gaz de stingere a │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E
│incendiilor pentru │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F
│încãperile de maşini │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│(instalaţii cu aerosol) │(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ │IMO, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │
│ │- IMO MSC/ │IMO, │ │
│ │Circ.1007. │- IMO MSC/Circ. 1007. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.47│Concentrat pentru │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 670. │B + D
│instalaţii fixe de │ │- Rez.. MSC.98(73)-(Cod FSS) 6 a │ │B + E
│stingere a incendiilor cu │ │IMO. │ │B + F
│spumã cu coeficient │ │ │ │G
│ridicat de expandare în │ │ │ │
│încãperile de maşini şi │ │ │ │
│compartimentele │ │ │ │
│pompelor de marfã │ │ │ │
│Notã: Instalaţiile fixe de│ │ │ │
│stingere a incendiilor cu │ │ │ │
│spumã cu coeficient │ │ │ │
│ridicat de expandare în │ │ │ │
│încãperile de maşini şi │ │ │ │
│compartimentele │ │ │ │
│pompelor de marfã │ │ │ │
│trebuie sã fie încercate │ │ │ │
│cu concentratul aprobat │ │ │ │
│şi considerat conform de │ │ │ │
│cãtre administraţie. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.48│Componente ale │- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1, │- IMO MSC/Circ. 913. │B + D
│instalaţiilor fixe de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │B + E
│stingere a incendiilor pe │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F
│bazã de apã şi cu acţiune │ │1994) 7 a IMO, │ │
│directã destinate │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│încãperilor de maşini de │ │2000) 7 a IMO. │ │
│tip "A" (pentru ajutaje şi│ │ │ │
│probe ale │ │ │ │
│performanţelor). │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/3.49│Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.2/3.2.
│fixe de stingere a │
│incendiilor cu apã sub │
│presiune în încãperile de │
│categorie specialã, │
│încãperile ro-ro pentru │
│marfã, încãperile ro-ro şi│
│încãperile pentru vehicule│
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/3.50│Îmbrãcãminte de │Punctul a fost mutat la A.2/3.9.
│protecţie rezistentã la │
│acţiunea substanţelor │
│chimice │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/3.51│Instalaţii fixe de │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7.2.2,-Reg. II-2/7.4, │Echipament de control şi │B + D
Anterior│detectare şi avertizare │- Reg. X/3, │- Reg. II 2/7.4.1, │afişaj. │B + E
punctul │în caz de incendiu pentru │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Instalaţii electrice de │B + F
A.2/3.5 │posturile de comandã, │MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │la bordul navelor: │
Anterior│încãperile de servicii, │(Cod FSS) 9 │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 54-2 (1997) inclusiv │
punctul │încãperile de locuit, │a IMO. │2000) 7 a IMO, │AC(1999) şi A1(2006). │
A.2/3.6 │încãperile de maşini şi │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │Echipament de alimentare cu│
Anterior│încãperile de maşini │ │IMO. │energie electricã: │
punctul │nesupravegheate │ │ │- EN 54-4 (1997) inclusiv │
A.2/3.7 │ │ │ │AC(1999), A1(2002) şi │
Anterior│ │ │ │A2(2006). │
punctul │ │ │ │Detectoare de cãldurã - │
A.2/3.16│ │ │ │Detectoare punctuale: │
Anterior│ │ │ │- EN 54-5 (2000) inclusiv │
punctul │ │ │ │A1(2002). │
A.2/3.17│ │ │ │Detectoare de fum - │
│ │ │ │Detectoare punctuale care │
│ │ │ │utilizeazã lumina difuzã, │
│ │ │ │lumina transmisã sau │
│ │ │ │ionizarea: │
│ │ │ │- EN 54-7 (2000) inclusiv │
│ │ │ │A1(2002) şi A2(2006). │
│ │ │ │Detectoare de flãcãri - │
│ │ │ │Detectoare punctuale: │
│ │ │ │- EN 54-10 (2002) inclusiv │
│ │ │ │A1(2005). │
│ │ │ │Puncte de apelare manualã: │
│ │ │ │- -EN 54-11 (2001) inclusiv│
│ │ │ │A1(2005). │
│ │ │ │Şi, dupã caz, instalaţii │
│ │ │ │electrice şi electronice │
│ │ │ │de la bordul navelor: │
│ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │
│ │ │ │- CEI 60533 (1999). │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.52│Stingãtoare de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │- EN 1866 (1998). │B + D
Anterior│fixe şi mobile │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │sau │B + E
punctul │ │- Rez. │- Reg. X/3, │- ISO 11601 (1999). │B + F
A.2/3.1 │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod FSS) 4 a │1994) 7 a IMO, │ │
│ │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 7 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.53│Dispozitive de alarmã │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Dispozitive acustice │B + D
Anterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 54-3 (2001) inclusiv │B + E
punctul │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │A1(2002) şi A2(2006), │B + F
A.2/3.18│ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60092-504 (2001), │
│ │(Cod FSS) 9 a │2000) 7 a IMO, │- CEI 60533 (1999). │
│ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/3.54│Echipament fix pentru │- Reg. VI/3. │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D
(echipa-│analiza oxigenului şi │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a │- CEI 60092-504 (2001), │B + E
ment │detectarea gazelor │ │IMO. │- CEI 60533 (1999), │B + F
nou) │ │ │ │şi, dupã caz, fie: │
│ │ │ │a) categoria 4: (zonã de │
│ │ │ │securitate) │
│ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │
│ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │
│ │ │ │- EN 61779-1 (2000), │
│ │ │ │- EN 61779-4 (2000). │
│ │ │ │b) categoria 3: (atmosfere │
│ │ │ │gazoase explozive) │
│ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │
│ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │
│ │ │ │- EN 61779-11 (2000). │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi circularele │ de încercãri │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ │a confor-
│ │ │ │ │ mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.1 │Compas magnetic │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 449 (1999), │B + D
│ │ │- Rez. A.382(X) a IMO, │- EN ISO 694 (2001), │B + E
│ │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- ISO 1069 (1973), │B + F
│ │ │ │- ISO 2269 (1992), │G
│ │ │ │- EN 60945 (2002). │
│ │ │ │sau │
│ │ │ │- ISO 449 (1997), │
│ │ │ │- ISO 694 (2000), │
│ │ │ │- ISO 1069 (1973), │
│ │ │ │- ISO 2269 (1992), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002). │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│transmiterea informaţiei │- Reg. V/19, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162; │B + E
│de drum THD (metoda │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 22090-2 (2004), │B + F
│magneticã) │- Rez. │1994) 13 a IMO, │inclusiv Corrigendum 2005. │G
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │
│ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │
│ │- Rez. │ │- ISO 22090-2 (2004), │
│ │MSC.97(73)- │ │inclusiv Corrigendum 2005. │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.3 │Girocompas │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 8728 (1998), │B + D
│ │ │- Rez. A.424(XI) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
│ │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- seria EN 61162. │B + F
│ │ │ │sau │G
│ │ │ │- ISO 8728 (1997), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 şi A.1/4.36.
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34.
│trasare radar (ARPA) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.6 │Sondã ultrason │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 9875 (2001), │B + D
│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.224(VII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- ISO 9875 (2000), │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.7 │Echipament de mãsurare │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│a vitezei şi a distanţei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61023 (1999), │B + E
│(SDME) │- Rez. │- Rez. A.824(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61023 (1999), │
│ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 şi A.1/4.22.
│cârmei, al vitezei de │
│rotaţie a elicei, al │
│pasului elicei │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.2/4.26.
│giraţie │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.10│Radiogoniometru │Punct anulat.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61075 (1991), │
│ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.12│Echipament Chayka │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61075 (1991), │
│ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴──────────
A.1/4.13│Echipament de navigaţie │Punct anulat.
│Decca │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬──────────
A.1/4.14│Echipament GPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.819(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61108-1 (2003), │
│ │- Rez. │2000) a IMO, │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.112(73) a IMO. │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.15│Echipament GLONASS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F
│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 61108-2 (1998), │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.113(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.16│Sistem de control al │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 11674 (2001), │B + D
│direcţiei de deplasare │ │- Rez. A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
│(HCS) (anterior, pilot │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- seria EN 61162. │B + F
│automat) │ │ │sau │G
│ │ │ │- ISO 11674 (2000), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴──────────
A.1/4.17│Dispozitiv mecanic de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40.
│ridicare a pilotului │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬──────────
A.1/4.18│Transponder SAR în │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), │B + D
│bandã de 9 GHz (SART) │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 61097-1 (1993). │B + E
│ │- Reg. V/18, │- Rez. A.530(13) a IMO, │sau │B + F
│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.802(19) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │G
│ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-1 (1992). │
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rez. │2000) 8, 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.19│Echipament radar pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.37.
│nave de mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.20│Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.2/4.27.
│cârmei │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.21│Indicator al sensului de │Punctul a fost mutat la A.2/4.28.
│rotaţie a elicei │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.22│Indicator al pasului │Punctul a fost mutat la A.2/4.29.
│elicei │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.23│Compas pentru bãrci de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 613 (2001) │B + D
│salvare şi bãrci de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │- ISO 10316 (1990). │B + E
│urgenţã │- Rez. │a IMO, │sau │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 613 (2000), │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 13 a IMO, │- ISO 10316 (1990). │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rez. │2000) 8, 13 a IMO. │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/4.24│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.37.
│trasare radar (ARPA) │
│pentru navele de mare │
│vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.25│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.35.
│urmãrire a drumului (ATA) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.26│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.38.
│urmãrire a drumului (ATA) │
│pentru navele de mare │
│vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.36.
│trasare (EPA) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/4.28│Sistem integrat de │Punctul a fost mutat la A.2/4.30.
│timonerie │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/4.29│Sistem de înregistrare a │- Reg. V/18, │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D
│datelor de parcurs (VDR) │- Reg. V/20, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.861(20) a IMO, │- EN 61996 (2001). │B + F
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G
│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │- CEI 61996 (2000). │
│ │- Rez. │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.30│Sistem electronic de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│informare şi vizualizare │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│a hãrţilor maritime cu │- Rez. │- Rez. A.817(19) a IMO, │- EN 61174 (2001-12). │B + F
│dispozitiv de siguranţã │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G
│(ECDIS) şi sistem de │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│vizualizare a hãrţilor cu │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │
│graficã raster (RCDS) │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- CEI 61174 (2001-10). │
│ │MSC.97(73)- │[Copiile de siguranţã ECDIS şi RCDS │ │
│ │(Cod HSC 2000) │sunt aplicabile numai în cazul în care │ │
│ │13 a IMO. │aceastã funcţie este inclusã în │ │
│ │ │ECDIS. Certificatul pentru modulul B │ │
│ │ │trebuie sã indice dacã aceste opţiuni │ │
│ │ │au fost testate]. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.31│Girocompas pentru nave │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16328 (2001), │B + D
│de mare vitezã │- Rez. │- Rez. A.821(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │G
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 16328 (2001), │
│ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │ │- seria EN 61162. │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.32│Echipament AIS (sistem │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│automat de identificare) │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│universal │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61993-2 (2001). │B + F
│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │
│ │- Rez. │2000) 13 a IMO, │- CEI 61993-2 (2001). │
│ │MSC.97(73)- │- UIT-R M. 1371-1(10/00). │ │
│ │(Cod HSC 2000) │Notã: UIT-R M. 1371-1(10/00) anexa │ │
│ │13 a IMO. │3 se aplicã numai în conformitate cu │ │
│ │ │dispoziţiile Rez. IMO MSC.74(69). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.33│Sistem de urmãrire a │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
│drumului │- Reg. X/3. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
│(funcţioneazã la viteza │ │- Rez. MSC.74(69) a IMO. │- EN 62065 (2002). │B + F
│navei, de la viteza │ │ │sau │G
│minimã de manevrã pânã │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│la viteza de 30 de noduri)│ │ │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 62065 (2002). │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.34│Echipament radar cu │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60872-1 (1998), │B + D
│sistem automat de │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60936-1 (2000), │B + E
│trasare radar (ARPA) │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-1 A1 (2002), │B + F
│ │ │- Rez. A.823(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │G
│ │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- seria EN 61162. │
│ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │sau │
│ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- CEI 60872-1 (1998), │
│ │ │ │- CEI 60936-1 Ed.1.1 │
│ │ │ │(2002), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.35│Echipament radar cu │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60872-2 (1999), │B + D
│sistem automat de │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60936-1 (2000), │B + E
│urmãrire a drumului │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-1 A1 (2002), │B + F
│(ATA) │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- EN 60945 (2002), │G
│ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria EN 61162. │
│ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │sau │
│ │ │ │- CEI 60872-2 (1998), │
│ │ │ │- CEI 60936-1 Ed.1.1 │
│ │ │ │(2002), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.36│Echipament radar cu │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60872-3 (2001), │B + D
│sistem electronic de │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60936-1 (2000), │B + E
│trasare (EPA) │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-1 A1 (2002), │B + F
│ │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- EN 60945 (2002), │G
│ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria EN 61162, │
│ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │sau │
│ │ │ │- CEI 60872-3 (2000), │
│ │ │ │- CEI 60936-1 Ed.1.1 │
│ │ │ │(2002), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.37│Echipament radar cu │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60872-1 (1998), │B + D
│sistem automat de │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-2 (1999), │B + E
│trasare radar (ARPA) │MSC.36(63)- │- Rez. A.820(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F
│pentru navele de mare │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │G
│vitezã │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60872-1 (1998), │
│ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60936-2 (1998), │
│ │(Cod HSC 2000) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO. │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162. │
│ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.38│Echipament radar cu │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60872-2 (1999), │B + D
│sistem automat de │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-2 (1999), │B + E
│urmãrire a drumului │MSC.36(63)- │- Rez. A.820(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F
│(ATA) pentru navele de │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │G
│mare vitezã │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60872-2 (1998), │
│ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60936-2 (1998), │
│ │(Cod HSC 2000) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO. │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162 │
│ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.39│Reflector radar │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 8729 (1998), │B + D
│ │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │B + E
│ │- Rez. │1994) 13 a IMO, │sau │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 8729 (1997), │G
│ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002). │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │ │
│ │- Rez. │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.40│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16329 (2003), │B + D
Anterior│direcţiei de deplasare │- Rez. │- Rez. A.822(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
punctul │pentru navele de mare │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F
A.2/4.2 │vitezã (anterior, pilot │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │G
│automat) │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 16329 (2003), │
│ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │ │- seria CEI 61162. │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 22090-3 (2004), │B + D
Anterior│transmiterea informaţiei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
punctul │de drum THD (metoda │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F
A.2/4.3 │GNSS) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22090-3 (2004), │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.42│Reflector pentru navele │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 17884 (2004), │B + D
Anterior│de mare vitezã │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + E
punctul │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + F
A.2/4.5 │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 17884 (2004), │G
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002). │
│ │- Rez. │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.43│Echipament pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │B + D
Anterior│vizibilitate nocturnã │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + E
punctul │destinat navelor de mare │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B +
A.2/4.6 │vitezã │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.94(72) a IMO, │- ISO 16273 (2003) │G
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │
│ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.44│Receptor diferenţial de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D
Anterior│balizã: │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E
punctul │Echipament DGPS, │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-2 (1998), │B + F
A.2/4.12│DGLONASS │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.114(73) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │ │- CEI 61108-1 (2002), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 61108-2 (1998), │
│ │13 a IMO. │ │- CEI 61108-4 (2004), │
│ │ │ │- seria CEI 61162. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.45│Material cartografic │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60936-3 (2002), │B + D
Anterior│pentru radarul de bord │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
punctul │ │- Rez. │- Rez. A.817(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F
A.2/4.21│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60936-3 (2002), │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.64(67) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO. │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 22090-1 (2002), │B + D
Anterior│transmiterea informaţiei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E
punctul │de drum THD (metoda │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F
A.2/4.22│giroscopicã) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22090-1 (2002), │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/4.47│Sistem simplificat de │- Reg. V/20. │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D
(echipa-│înregistrare a datelor de │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E
ment │parcurs (S-VDR) │ │- Rez. MSC.163(78) a IMO. │- CEI 61996-2 (2006). │B + F
nou) │ │ │ │sau │G
│ │ │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │ │ │- seria CEI 61162, │
│ │ │ │- CEI 61996-2 (2006). │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi circularele │ de încercãri │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ │a confor-
│ │ │ │ │ mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.1 │Instalaţie radio în bandã │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300 162-1 │B + D
│VHF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │V1.4.1 (2005-05), │B + E
│transmisia şi recepţia │- Rez. │- Rez. A.385(X) a IMO, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + F
│prin ASN şi radiotelefonie│MSC.36(63)- │- Rez. A.524(13) a IMO, │(1999-04), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300.828 V1.1.1 │
│ │14 a IMO, │- Rez. A.803(19) a IMO, │(1998-03), │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301.925 V1.1.1 │
│ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2002-09), │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │- CEI 61097-7 (1996), │
│ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │- seria EN 61162, │
│ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │- IMO MSC/Circ. 862. │
│ │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │
│ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97), │ │
│ │ │- UIT-R M.689-2 (11/93). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.2 │Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D
│ASN în bandã VHF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1999-04), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300.828 V1.1.1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. A.803(19) a IMO, │(1998-03), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301033 V1.2.1 │
│ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(2005-05), │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │
│ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circ.32, │- CEI 61097-8 (1998). │
│ │14 a IMO. │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │
│ │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │
│ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300 065-1 │B + D
│ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │V1.1.3 (2005-5), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301.011 V1.1.1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-09), │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-6 (2005-12). │
│ │- Rez. │2000) 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.148(77) a IMO. │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circ.32, │ │
│ │14 a IMO. │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │
│ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.4 │Receptor EGC │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300.460 Ed.1 │B + D
│ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. A.664(16) a IMO, │(1997-11), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300.829 V1.1.1 │
│ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │
│ │- Rez. │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-4 (1994). │
│ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │
│ │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.5 │Receptor în bandã HF │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300067 Ed.1 │B + D
│pentru informaţii privind │Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1990-11), │B + E
│siguranţa maritimã (MSI) │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 │B + F
│(receptor HF NBDP) │MSC.36(63)- │- Rez. A.699(17) a IMO, │Ed.1 (1993-10), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.700(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │- Rez. A.806(19) a IMO, │- seria EN 61162. │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │ │
│ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │ │
│ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │ │
│ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │ │
│ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │
│ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │
│ │ │- UIT-R M.688 (06/90). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.6 │Radiobalizã în bandã de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300066 V 1.3.1 │B + D
│406MHz (COSPAS- │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(2001-01), │B + E
│SARSAT) │- Rez. │- Rez. A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-2 (2002), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.696(17) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │
│ │14 a IMO, │- Rez. A.810(19) a IMO, │Notã: 862 se aplicã doar │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │dispozitivului opţional │
│ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │care permite activarea de │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │la distanţã, nu şi │
│ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │radiobalizei propriu-zise. │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │
│ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │ │
│ │ │- UIT-R M.633-2 (05/00), │ │
│ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.1/5.7 │Radiobalizã în bandã-L │Punctul a fost mutat la A.2/5.6.
│(INMARSAT) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/5.8 │Receptor de veghe în │Punct anulat.
│bandã de 2 182 KHz │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.1/5.9 │Generator de semnal de │Punct anulat.
│alarmã bitonal │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.1/5.10│Instalaţie radio în bandã │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D
│MF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │(1999-04), │B + E
│transmisia şi recepţia │- Rez. │- Reg. X/3, │- ETSI ETS 300 373-1 │B + F
│prin ASN şi │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │G
│radiotelefonie │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│Notã: În conformitate │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │
│cu deciziile │- Rez. │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-9 (1997), │
│IMO şi UIT, cerinţele │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │
│pentru generatorul de │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │
│semnal de alarmã bitonal │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32, │ │
│şi transmisie în H3E nu │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │
│se mai aplicã în │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │
│standardele de încercãri. │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.11│Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D
│ASN în bandã MF │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │(1999-04), │B + E
│ │- Rez. │- Reg. X/3, │- ETSI EN 301033 V1.2.1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2005-05), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │
│ │ │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-8 (1998). │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.12│Inmarsat-B SES (staţie │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D
│navalã) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- CEI 61097-10 (1999), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.570(14) a IMO, │- IMO MSC/Circ 862. │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.808(19) a IMO, │ │
│ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │- Rez. │1994) 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │
│ │14 a IMO. │- IMO MSC/Circ. 862, │ │
│ │ │- IMO COMSAR Circ.32. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.13│Inmarsat-C SES (staţie │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI ETS 300.460 Ed.1 │B + D
│navalã) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. A.664(16) a IMO (se aplicã │(1997-11), │G
│ │(Cod HSC 1994) │doar dacã Immarsat-C SES include │- ETSI EN 300.829 V1.1.1 │
│ │14 a IMO, │funcţii EGC), │(1998-03), │
│ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│ │MSC.97(73)- │- Rez. A.807(19) a IMO, │- CEI 61097-4 (1994), │
│ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │
│ │14 a IMO. │1994) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 14 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │
│ │ │- IMO COMSAR Circ.32. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.14│Instalaţie radio în bandã │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI ETS 300067 Ed.1 │B + D
│MF/HF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1990-11), │B + E
│transmisia şi recepţia │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 │B + F
│prin ASN, NBDP şi │MSC.36(63)- │- Rez. A.806(19) a IMO, │Ed.1 (1993-10), │G
│radiotelefonie Notã: În │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │
│conformitate cu deciziile │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(1999-04), │
│IMO şi UIT, cerinţele │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI ETS 300 373-1 │
│pentru generatorul de │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │
│semnal de alarmã bitonal │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circ. 862, │- EN 60945 (2002), │
│şi transmisie în A3H nu │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32, │- CEI 61097-3 (1994), │
│se mai aplicã în cadrul │ │- UIT-R M.476-5 (10/95), │- CEI 61097-9 (1997), │
│standardelor de │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │- seria EN 61162, │
│încercãri. │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │- IMO MSC/Circ. 862. │
│ │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │
│ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97), │ │
│ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │
│ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.15│Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D
│ASN în bandã MF/HF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1999-04), │B + E
│ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301033 V1.2.1 │B + F
│ │MSC.36(63)- │- Rez. A.806(19) a IMO, │(2005-05), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-8 (1998). │
│ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circ.32, │ │
│ │14 a IMO. │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │
│ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.16│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 301688 V1.1.1 │B + D
│aeronautic de emisie │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2000-07), │B + E
│recepţie în VHF │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + F
│ │MSC.36(63)- │1994) 14 a IMO, │ │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │14 a IMO, │2000) 14 a IMO, │ │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.80(70) a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- Convenţia OACI, anexa 10, │ │
│ │14 a IMO. │reglementãrile privind │ │
│ │ │radiocomunicaţiile. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.17│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- ETSI EN 300225 V1.4.1 │B + D
│portabil de emisie- │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2004-12), │B + E
│recepţie în VHF pentru │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300828 V1.1.1 │B + F
│ambarcaţiuni de salvare │MSC.36(63)- │1994) 8, 14 a IMO, │(1998-03), │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │
│ │14 a IMO, │2000) 8, 14 a IMO, │- CEI 61097-12 (1996). │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.149(77) a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.542.1 (07/82). │ │
│ │14 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/5.18│Aparat radiotelefonic fix │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- ETSI EN 301466 V1.1.1 │B + D
│de emisie-recepţie în │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2000-11), │B + E
│VHF pentru ambarcaţiuni │- Rez. │- Rez. A.809(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F
│de salvare │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996). │G
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │
│ │14 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rez. │2000) 8, 14 a IMO, │ │
│ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.489-2 (10/95). │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │14 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A1/5.19 │Inmarsat-F SES (staţie │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D
Anterior│navalã) │- Reg. X/3, │- Rez. A.570(14) a IMO, │- CEI 61097-13 (2003), │B + E
punctul │ │- Rez. │- Rez. A.808(19) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │B + F
A.2/5.3 │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │G
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │ │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circ. 862, │ │
│ │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32. │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │Reglementarea din cadrul │ Reglementãrile din cadrul COLREG, │ │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │COLREG 72 prin care este │ precum şi rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare
│ │ necesarã "omologarea de │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ de încercare │a confor-
│ │ tip" │ │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.1/6.1 │Lumini de navigaţie │- COLREG │- anexa I/14, │- EN 14744 (2005), │B + D
Anterior│ │anexa I/14. │- Rez. A.694(17) a IMO. │- EN 60945 (2002). │B + E
punctul │ │ │ │ │B + F
A.2/6.1 │ │ │ │ │G
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Reguli din SOLAS 74 │ Reguli din SOLAS 74, precum şi │ Standarde │Module de
Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ de încercãri │evaluare
│ │ "aprobarea de tip" │ corespunzãtoare ale IMO, dupã caz │ │a confor-
│ │ │ │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │
│plute de salvare │- Reg. III/34, │IMO. │ │
│ │- Reg. X/3. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/1.2 │Materiale pentru │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │
│costumele de imersiune │- Reg. III/34. │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/1.3 │Instalaţii de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │ │
│apã prin degajare liberã │- Reg. III/34. │- Reg. III/16, │ │
│pentru ambarcaţiunile de │ │- Reg. III/26, │ │
│salvare │ │- Reg. III/34, │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) 8 a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │
│ │ │I, IV, VI a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) 8 a IMO, │ │
│ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/1.4 │Scãri de îmbarcare │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- ISO 799 (1980). │
│ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │
│ │ │IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/1.5 │Instalaţii de alarmã │- Reg. III/6. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
Anterior│generalã în caz de │ │1994) a IMO, │ │
punctul │urgenţã şi de comunicare │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │
A.2/1.3 │cu publicul (în cazul │ │a IMO, │ │
│utilizãrii ca dispozitiv │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│de alarmã în caz de │ │2000) a IMO, │ │
│incendiu se aplicã │ │- IMO MSC/Circ.808. │ │
│A.1/3.53). │ │ │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din Marpol 73/78 │ Regulile din Marpol 73/78, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/2.1 │Dispozitive de bord │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 13, │ │
│pentru controlul şi │Reg. 13, │- Codul tehnic NOx. │ │
│înregistrarea NOx │- Codul tehnic │ │ │
│ │NOx. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/2.2 │Instalaţii de bord pentru │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 13.3 (b) (i), │- Rez. MEPC.130(55) a │
│epurarea gazelor arse │Reg. 13.3 (b) (i), │- anexa VI, Reg. 14.4 (b). │IMO. │
│ │- anexa VI, │ │ │
│ │Reg. 14.4 (b). │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/2.3 │Metode echivalente de │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 13.3 (b) (ii). │ │
│reducere a emisiilor de │Reg. 13.3 (b) (ii). │ │ │
│NOx la bord │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/2.4 │Alte metode tehnologice │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 14.4 (c). │ │
│de reducere a emisiilor │Reg. 14.4 (c). │ │ │
│de SOx │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/2.5 │Sisteme de gestionare a │ │ │- Rez. MEPC.125(53) a │
│apelor de balast │ │ │IMO, │
│ │ │ │- Rez. MEPC.126(53) a │
│ │ │ │IMO. │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/3.1 │Stingãtoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.52.
│fixe şi mobile │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/3.2 │Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- Rez. A.123(V) a IMO, │
│fixe de stingere a │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │- IMO MSC/Circ.914. │
│incendiilor cu apã sub │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│presiune în încãperi │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │
│speciale, încãperi ro-ro │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│pentru marfã, încãperi │(Cod FSS) 7 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ro-ro şi încãperi pentru │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │ │
│vehicule │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │- Reg. II-1/44, │- Reg. II-1/44, │ │
│generatoare pe vreme │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│rece (dispozitive de │ │1994) a IMO, │ │
│pornire) │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.4 │Ajutaje de tip combinat │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │
│(jet pulverizat/jet │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│compact) │ │1994) a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/3.5 │Instalaţii fixe de │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
│detectare şi avertizare │
│în caz de incendiu pentru │
│posturile de comandã, │
│încãperile de serviciu, │
│încãperile de locuit, │
│încãperile de maşini şi │
│încãperile de maşini │
│nesupravegheate │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.7 │Detectoare de cãldurã │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/3.8 │Lampã electricã de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Publicaţia CEI 79. │
│siguranţã │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │- Rez. │1994) a IMO, │ │
│ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod FSS) a │2000) a IMO, │ │
│ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.9 │Îmbrãcãminte de │- Reg. II-2/19. │- Reg. II-2/19, │- EN 943-1 (2002), │
Anterior│protecţie rezistentã la │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 943-1 (2002)/AC │
punctul │acţiunea substanţelor │ │1994) 7 a IMO, │(2005), │
A.1/3.50│chimice │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 943-2 (2002), │
│ │ │2000) 7 a IMO. │- EN ISO 6529 (2003), │
│ │ │ │- EN ISO 6530 (2005), │
│ │ │ │- EN 14605 (2005), │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/3.10│Instalaţii de iluminat │Punctul a fost mutat la A.1/3.40.
│amplasate la joasã │
│înãlţime │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/3.11│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │
│fixe de stingere a │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│incendiilor cu apã │- Rez. │1994) a IMO, │ │
│pulverizatã sub │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│presiune în încãperile │(Cod FSS) a │2000) a IMO, │ │
│de maşini │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │
│ │ │IMO │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.12│Instalaţii echivalente │Punctul a fost │ │ │
│fixe de stingere a │mutat la A.1/345. │ │ │
│incendiilor cu gaz în │ │ │ │
│încãperile de maşini şi │ │ │ │
│compartimentele pompelor │ │ │ │
│de marfã │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.13│Aparat de respiraţie cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14593-1 (2005), │
│aer comprimat (nave de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-2 (2005). │
│mare vitezã - HSC). │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │
│ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │
│ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.14│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 671-1 (1994) + AC │
│(tip mosor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1995). │
│ │ │1994) a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) a IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.15│Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │ │
│instalaţiilor de │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │ │
│detectare a fumului prin │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │
│prelevare de eşantioane │- Rez. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │
│de aer │MSC.98(73)- │IMO. │ │
│ │(Cod FSS) a │ │ │
│ │IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/3.16│Detectoare de flãcãri │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.17│Avertizoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.
│cu comandã manualã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.18│Dispozitive de alarmã în │Punctul a fost mutat la A.1/3.53.
│caz de incendiu │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.19│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.48.
│instalaţiilor fixe de │
│stingere a incendiilor pe │
│bazã de apã şi cu acţiune │
│directã în încãperile de │
│maşini de tip "A" │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/3.20│Mobilier tapiţat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/3.21│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.847. │
│instalaţiilor de stingere │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │
│a incendiilor pentru │ │IMO. │ │
│magazii de vopsele şi │ │ │ │
│lichide inflamabile │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.22│Componente ale │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │ │
│instalaţiilor fixe de │ │ │ │
│stingere a incendiilor │ │ │ │
│pentru conductele de │ │ │ │
│evacuare ale cuptoarelor │ │ │ │
│din bucãtãrii │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.23│Componente ale │- Reg. II-2/18. │- Reg. II-2/18. │ │
│instalaţiilor de stingere │ │ │ │
│a incendiilor pentru │ │ │ │
│eliporturi │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.24│Dispozitive portabile de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │
│refulare a spumei │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │
│ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │ │1994) a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.25│Construcţii de tip "C" │- Reg. II-2/3. │- Reg. II-2/3. │- Rez. A.653(16) a IMO, │
│ │ │ │- Rez. A.799(19) a IMO, │
│ │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │
│ │ │ │FTP) a IMO, │
│ │ │ │- ISO 1716 (1973). │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.26│Instalaţii cu combustibil │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4. │ │
│gazos pentru uz casnic │ │ │ │
│(componente) │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.27│Componente ale │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/10, │- pr EN 12094 pãrţile 1-20.│
│instalaţiilor fixe de │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│stingere a incendiilor │- Reg. X/3. │1994) a IMO, │ │
│cu gaz (CO2) │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │2000) a IMO, │ │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │
│ │ │IMO. │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.28│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10.8.1, │- IMO MSC/Circ.798. │
│instalaţiilor de stingere │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │
│a incendiilor cu spumã cu │ │IMO. │ │
│coeficient mediu de │ │ │ │
│expandare - dispozitive │ │ │ │
│fixe cu spumã pentru │ │ │ │
│punţile navelor-cisternã │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.29│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.582 şi │
│instalaţiilor fixe de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │Corrigendumul 1. │
│stingere a incendiilor cu │ │IMO. │ │
│spumã cu coeficient │ │ │ │
│redus de expandare │ │ │ │
│pentru încãperile de │ │ │ │
│maşini şi protecţia │ │ │ │
│punţilor navelor-cisternã │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.30│Spumã expandabilã │- Rez. │- Rez. MSC.4(48)-(Cod IBC) a │- IMO MSC/Circ.553, │
│pentru instalaţii fixe de │MSC.4(48)- │IMO. │- IMO MSC/Circ.582, │
│stingere a incendiilor de │(Cod IBC) a │ │- IMO MSC/Circ.799. │
│la bordul navelor care │IMO. │ │ │
│transportã produse │ │ │ │
│chimice │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/3.31│Instalaţii manuale de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, A800(19). │ │
│pulverizare a apei │ │ │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.1 │Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31.
│navele de mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40.
│direcţiei de deplasare │
│pentru navele de mare │
│vitezã (anterior, pilot │
│automat) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41.
│transmiterea informaţiei │
│de drum THD (metoda │
│GNSS) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.4 │Lampã de semnalizare │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │
│pe timp de zi │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.95(72) a IMO, │ │
│ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rez. │2000) a IMO. │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.5 │Reflector pentru nave de │Punctul a fost mutat la A.1/4.42.
│mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.6 │Echipamente pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43.
│vizibilitate nocturnã │
│destinate navelor de │
│mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.7 │Sistem de control pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.33.
│urmãrirea drumului navei │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.8 │Sistem electronic de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.30.
│şi vizualizare a hãrţilor │
│maritime (ECDIS) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervã │Punctul a fost mutat la A.1/4.30.
│pentru sistemul electronic│
│de date şi vizualizare a │
│hãrţilor maritime (ECDIS) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.10│Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30.
│hãrţilor cu graficã raster│
│(RCDS) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.11│Echipament combinat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │
│GPS/GLONASS │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002) │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- seria CEI 61162. │
│ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rez. │2000) a IMO. │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.12│Echipament DGPS şi │Punctul a fost mutat la A.1/4.44.
│DGLONASS │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.13│Girocompas pentru nave │Punctul a fost mutat la A.1/4.31.
│de mare vitezã │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.14│Sistem de înregistrare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.29.
│datelor de parcurs (VDR) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.15│Sistem de navigaţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │
│integrat │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.86(70) a IMO. │- CEI 61924 (2006). │
│ │MSC.36(63)- │ │sau │
│ │(Cod HSC 1994) │ │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │ │- seria CEI 61162, │
│ │- Rez. │ │- CEI 61924 (2006). │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.1/4.28.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.17│Amplificator de │- Reg. V/18, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002). │
│radiolocaţie │- Reg. X/3, │- UIT-R M.1176 (10/95). │sau │
│ │- Rez. │ │- CEI 60945 (2002). │
│ │MSC.36(63)- │ │ │
│ │(Cod HSC 1994) │ │ │
│ │a IMO, │ │ │
│ │- Rez. │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.18│Sistem de recepţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │
│acusticã │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.86(70) a IMO, │- seria CEI 61162. │
│ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rez. │2000) a IMO. │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.19│Compas magnetic pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.382(X) a IMO, │- EN ISO 449 (1999), │
│nave de mare vitezã │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN ISO 694 (2001), │
│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 1069 (1973), │
│ │(Cod HSC 1994) │1994) a IMO, │- ISO 2269 (1992), │
│ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │
│ │- Rez. │2000) a IMO. │sau │
│ │MSC.97(73)- │ │- ISO 449 (1997), │
│ │(Cod HSC 2000) │ │- ISO 694 (2000), │
│ │a IMO. │ │- ISO 1069 (1973), │
│ │ │ │- ISO 2269 (1992), │
│ │ │ │- CEI 60945 (2002). │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.20│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
│drumului destinat navelor │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162 │
│de mare vitezã │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │a IMO, │2000) a IMO. │- seria CEI 61162. │
│ │- Rez. │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/4.21│Material cartografic │Punctul a fost mutat la A.1/4.45.
│pentru radarul de bord │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.22│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46.
│transmiterea informaţiei │
│de drum THD (metoda │
│giroscopicã) │
────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
A.2/4.23│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2.
│transmiterea informaţiei │
│de drum THD (metoda │
│magneticã) │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/4.24│Indicator de împingere │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │ │
│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │2000) a IMO. │ │
│ │- Rez. │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.25│Indicatoare ale împingerii│- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │ │
│laterale, ale cârmei şi │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │
│regimului de funcţionare │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │2000) a IMO. │ │
│ │- Rez. │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.26│Indicator de giraţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │
Anterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162 │
punctul │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │
A.1/4.9 │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │
│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- seria CEI 61162. │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.27│Indicator al unghiului │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │
Anterior│cârmei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │
punctul │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │
A.1/4.20│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │ │
│ │- Rez. │ │ │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.28│Indicator al vitezei de │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │
Anterior│rotaţie a elicei │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │sau │
punctul │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │
A.1/4.21│ │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.29│Indicator al pasului │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │
Anterior│elicei │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │sau │
punctul │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │
A.1/4.22│ │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.30│Sistem de punte integrat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │
Anterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │
punctul │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61209 (1999). │
A.1/4.28│ │MSC.36(63)- │1994) 15 a IMO, │sau │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │
│ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │
│ │- Rez. │2000) 15 a IMO. │- CEI 61209 (1999). │
│ │MSC.97(73)- │ │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │13 a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.31│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60945 (2002). │
(echipa-│relevment │ │ │ │
ment │ │ │ │ │
nou) │ │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.32│Sistem de alarmã şi │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │
(echipa-│supraveghere a │ │- Rez. MSC.128(75) a IMO, │ │
ment │navigaţiei de punte │ │- IMO MSC/Circ.982. │ │
nou) │(BNWAS) │ │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/4.33│Sistem de control pentru │- Reg. V/18, │ │- EN 60945 (2002). │
(echipa-│reperarea locaţiei │- Reg. X/3. │ │ │
ment │(funcţioneazã la viteza │ │ │ │
nou) │navei de peste 30 de │ │ │ │
│noduri) │ │ │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din cadrul Solas 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/5.1 │Radiobalizã EPIRB în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/8, │- EN 60945 (2002) │
│bandã VHF │- Reg. X/3, │- Rez. A.662(16) a IMO, │sau │
│ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │
│ │MSC.36(63)- │- Rez. A.805(19) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │1994) a IMO, │ │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │MSC.97(73)- │2000) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │
│ │a IMO. │- UIT-R M.693 (06/90). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/5.2 │Sursã de energie de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/13, │- EN 60945 (2002) │
│rezervã pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │
│alimentare radio │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │2000) a IMO, │ │
│ │- Rez. │- IMO COMSAR Circ.16, │ │
│ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32. │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/5.3 │Inmarsat-F SES (staţie │Punctul a fost mutat la A.1/5.19.
│terestrã pentru navigaţie)│
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002) │
│sinistru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │
│ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │
│ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │2000) a IMO, │ │
│ │- Rez. │- IMO MSC/Circ. 862, │ │
│ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32. │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/5.5 │Panou pentru semnale │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002) │
│de alertare sau │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │
│semnalizare în caz de │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │
│sinistru │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │a IMO, │2000) a IMO, │ │
│ │- Rez. │- IMO MSC/Circ. 862, │ │
│ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32. │ │
│ │(Cod HSC 2000) │ │ │
│ │a IMO. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/5.6 │Radiobalizã în bandã-L │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300372 Ed.1 │
Anterior│(INMARSAT) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │
punctul │ │- Rez. │- Rez. A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │
A.1/5.7 │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-5 (1997), │
│ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.812(19) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │
│ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Notã: IMO MSC/Circ. 862 se │
│ │- Rez. │1994) 14 a IMO, │aplicã doar dispozitivului │
│ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │opţional care permite │
│ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │activarea de la distanţã, │
│ │14 a IMO. │- IMO MSC/Circ. 862, │nu şi radiobalizei │
│ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │propriu-zise. │
│ │ │- UIT-R M.632-3 (02/97), │ │
│ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95). │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/5.7 │Sistem de alarmã de │ │- Reg. XI-2/6, │- EN 60945 (2002) │
(echipa-│securitate pentru navã │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │
ment │ │ │- Rez. MSC.147(77) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │
nou) │ │ │- IMO MSC/Circ.1072. │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
A.2/6.1 │Lumini de navigaţie │Punctul a fost mutat la A.1/6.1.
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
A.2/6.2 │Mijloace de semnalizare │- anexa III/3. │- anexa III/3, │- EN 60945 (2002), │
│acusticã │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- Fluiere - COLREG 72 │
│ │ │ │anexa III/1 (funcţionare), │
│ │ │ │- Clopote şi gonguri │
│ │ │ │- COLREG 72 anexa III/2 │
│ │ │ │(funcţionare), │
│ │ │ │- CEI 60945 (1996), │
│ │ │ │- Fluiere - COLREG 72 │
│ │ │ │anexa III/1 (funcţionare), │
│ │ │ │- Clopote şi gonguri - │
│ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │
│ │ │ │(funcţionare). │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────
│ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de
Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare
│ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzãtoare │ de încercãri │a confor-
│ │ │ ale IMO, dupã caz │ │mitãţii
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/7.1 │Calculator de încãrcare │- Reg. XII/11, │- Reg. XII/11, │ │
│ │- Conferinţa │- Conferinţa SOLAS 1997, Rez. 5. │ │
│ │SOLAS 1997, │ │ │
│ │Rez. 5. │ │ │
────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────
A.2/7.2 │ Indicatoare ale nivelului│- Rez. │- Reg. XII/12, │- CEI 60092-0504, │
(echipa-│ apei pentru vrachiere │MSC.188(79) a │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │- CEI 60529, │
ment │ │IMO. │ │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │
nou) │ │ │ │ │
────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
