Cel mai bun serviciu de monitorizare a actelor publicate in Monitorul Oficial
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Reguli din SOLAS 74, cu │Reguli din SOLAS 74 cu modificările│ Standarde │ Module de │
│ │ │modificările ulterioare,│ulterioare, precum şi rezoluţiile │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │şi circularele corespunzătoare ale │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4; │- Reg. III/7; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34; │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, II a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4; │- Reg. III/7; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │poziţiei pentru mijloacele │- Reg. X/3. │- Reg. III/22; │ │B + E │
│ │de salvare: │ │- Reg. III/26; │ │B + F │
│ │a) pentru bărci de salvare │ │- Reg. III/32; │ │ │
│ │şi bărci de urgenţă; │ │- Reg. III/34; │ │ │
│ │b) pentru colaci de salvare;│ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │c) pentru veste de salvare. │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) II, IV a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4; │- Reg. III/7; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │declanşare automată pentru │- Reg. X/3. │- Reg. III/34; │ │B + E │
│ │colaci de salvare │ │- Rez. MSC.36(63) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, II a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.4 │Veste de salvare │- Reg. III/4; │- Reg. III/7; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/22; │ │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, II a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 922; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1304. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.5 │Costume de imersiune şi │- Reg. III/4; │- Reg. III/7; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22; │ │B + E │
│ │concepute pentru a fi │ │- Reg. III/32; │ │B + F │
│ │purtate cu o vestă de │ │- Reg. III/34; │ │ │
│ │salvare: │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │a) costume de imersiune fără│ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │calităţi izolante proprii; │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │b) costume de imersiune cu │ │(Cod LSA) I, II a IMO; │ │ │
│ │calităţi izolante proprii; │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │c) costume de protecţie. │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.1046. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.6 │Costume de imersiune şi │- Reg. III/4; │- Reg. III/7; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22; │ │B + E │
│ │concepute pentru a fi │ │- Reg. III/32; │ │B + F │
│ │purtate fără vestă de │ │- Reg. III/34; │ │ │
│ │salvare: │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │a) costume de imersiune fără│ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │calităţi izolante proprii; │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │b) costume de imersiune cu │ │(Cod LSA) I, II a IMO; │ │ │
│ │calităţi izolante proprii; │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │c) costume de protecţie. │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1046. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.7 │Mijloace de protecţie │- Reg. III/4; │- Reg. III/22; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │termică │- Reg. X/3. │- Reg. III/32, │ │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, II a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1046. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.8 │Rachete paraşută luminoase │- Reg. III/4; │- Reg. III/6, │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Reg. III/34; │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, III a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.9 │Facle de mână (pirotehnice) │- Reg. III/4; │- Reg. III/34; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │B + E │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, III a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.10│Semnale fumigene plutitoare │- Reg. III/4; │- Reg. III/34; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66) │ │B + E │
│ │ │ │(Cod LSA) I, III a IMO. │ │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Reg. III/4; │- Reg. III/18; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │bandulei │- Reg. X/3. │- Reg. III/34; │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, VII a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.12│Plute de salvare gonflabile │- Reg. III/4; │- Reg. III/13; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/21; │ │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/26, │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/31; │ │ │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4; │- Reg. III/21; │- Rez. MSC.81(70) a IMO;│B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/26; │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/31; │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4; │- Reg. III/26; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │redresare automată │- Reg. X/3. │- Reg. III/34; │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC 48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 809; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Reg. III/4; │- Reg. III/26; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │reversibile │- Reg. X/3. │- Reg. III/34; │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 809; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.16│Dispozitive de degajare │- Reg. III/4; │- Reg. III/13; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │liberă a plutelor de salvare│- Reg. X/3. │- Reg. III/26; │ │B + E │
│ │(dispozitive hidrostatice de│ │- Reg. III/34; │ │B + F │
│ │declanşare) │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.17│Bărci de salvare: │- Reg. III/4; │- Reg. III/21; │- Rez. MSC.81(70) a IMO;│B + D │
│ │a) bărci de salvare lansate │- Reg. X/3. │- Reg. III/31; │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │
│ │la apă cu ajutorul gruielor:│ │- Reg. III/34; │ │G │
│ │- parţial închise; │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │- complet închise; │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │b) bărci de salvare lansate │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │la apă prin cădere liberă. │ │(Cod LSA) I, IV a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1423. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.18│Bărci de urgenţă rigide │- Reg. III/4; │- Reg. III/21; │- Rez. MSC.81(70) a IMO;│B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31; │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, V a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.19│Bărci de urgenţă gonflabile │- Reg. III/4; │- Reg. III/21; │- Rez. MSC.81(70) a IMO;│B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31; │- ISO 15372 (2000). │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, V a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.20│Bărci de urgenţă rapide: │- Reg. III/4 │- Reg. III/26; │- Rez. MSC.81(70) a IMO;│B + D │
│ │a) gonflabile; │ │- Reg. III/34; │- IMO MSC/Circ. 1006; │B + F │
│ │b) rigide; │ │- Rez. MSC.48(66) │- ISO 15372 (2000). │G │
│ │c) gonflabile rigide. │ │(Cod LSA) I, V a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1016; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1094. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.21│Mijloace de lansare la apă │- Reg. III/4; │- Reg. III/23; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │care folosesc curenţi │- Reg. X/3. │- Reg. III/33; │ │B + E │
│ │(gruie) │ │- Reg. III/34; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │G │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.22│Mijloace de lansare la apă │ │
│ │prin degajare liberă pentru │ │
│ │ambarcaţiunile de salvare │Punctul a fost mutat la A.2/1.3. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.23│Mijloace de lansare la apă │- Reg. III/4; │- Reg. III/16; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │prin cădere liberă a │- Reg. X/3. │- Reg. III/23; │ │B + E │
│ │bărcilor de salvare │ │- Reg. III/33; │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.24│Mijloace de lansare la apă a│- Reg. III/4; │- Reg. III/12; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │plutelor de salvare (gruie) │- Reg. X/3. │- Reg. III/16; │ │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │G │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.25│Mijloace de lansare la apă a│- Reg. III/4 │- Reg. III/26; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │bărcilor de urgenţă rapide │ │- Reg. III/34; │ │B + E │
│ │(gruie) │ │- Rez. MSC.48(66) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO. │ │G │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.26│Mecanisme de declanşare: │- Reg. III/4; │- Reg. III/16; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │a) a bărcilor de salvare şi │- Reg. X/3. │- Reg. III/34; │ │B + E │
│ │a bărcilor de urgenţă │ │- Rez. MSC.36(63) │ │B + F │
│ │(lansate prin folosirea unui│ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │curent sau a mai multor │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │curenţi); │ │(Cod LSA) I, IV, VI a IMO; │ │ │
│ │b) a plutelor de salvare │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │(lansate prin folosirea unui│ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │ │ │
│ │curent sau a mai multor │ │- IMO MSC.1/Circ. 1419 │ │ │
│ │curenţi). │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.27│Instalaţii de evacuare la │- Reg. III/4; │- Reg. III/15; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │apă │- Reg. X/3. │- Reg. III/26; │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Reg. III/4 │- Reg. III/26; │- Rez. MSC.81(70) a IMO;│B + D │
│ │ │ │- Reg. III/34; │- IMO MSC/Circ. 810. │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.29│Scări de îmbarcare │- Reg. III/4; │- Reg. III/11; │- Rez. MSC.81(70) a IMO;│B + D │
│ │ │- Reg. III/11, │- Reg. III/34; │- ISO 5489 (2008). │B + F │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1285. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.30│Materiale │- Reg. III/4; │- Reg. III/34; │- Rez. A.658(16) a IMO │B + D │
│ │retroreflectorizante │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │B + E │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.31│Aparat radiotelefonic de │ │
│ │emisie-recepţie în VHF │ │
│ │pentru ambarcaţiunile de │ │
│ │salvare │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 şi A.1/5.18. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/1.32│Transponder SAR în bandă de │ │
│ │9 GHz (SART) │Punctul a fost mutat la A.1/4.18. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.33│Reflector radar pentru bărci│- Reg. III/4; │- Reg. III/34; │- EN ISO 8729 (1998); │B + D │
│ │de salvare şi bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. A.384(X) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │urgenţă (pasiv) │ │- Rez. MSC.36(63) │inclusiv CEI 60945 │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │sau │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, IV, V a IMO; │- EN ISO 8729 (1998); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 8729-1 (2010); │ │
│ │ │ │ │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 8729-1 (2010); │ │
│ │ │ │ │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.34│Compas pentru bărci de │Punctul a fost mutat la A.1/4.23. │
│ │salvare şi bărci de urgenţă │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/1.35│Echipament portabil de │Punctul a fost mutat la A.1/3.38. │
│ │stingere a incendiului │ │
│ │pentru bărci de salvare şi │ │
│ │bărci de urgenţă │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.36│Motoare de propulsie pentru │- Reg. III/4; │- Reg. III/34; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │bărci de salvare şi bărci de│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66) │ │B + E │
│ │urgenţă │ │(Cod LSA) IV, V a IMO. │ │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Reg. III/4; │- Reg. III/34; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │propulsie pentru bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66) │ │B + E │
│ │urgenţă │ │(Cod LSA) V a IMO. │ │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.38│Proiectoare pentru folosire │- Reg. III/4; │- Reg. III/34; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │la bărci de salvare şi bărci│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │B + E │
│ │de urgenţă │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, IV, V a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.39│Plute de salvare reversibile│- Reg. III/4; │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │B + D │
│ │deschise │- Reg. X/3. │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, anexa 10; │(Cod HSC 1994) a IMO, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │anexa 10; │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I a IMO; │- Rez. MSC.97(73) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 2000) a IMO, │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, anexa 11. │anexa 11. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.40│Instalaţie mecanică de │ │
│ │ridicare a pilotului │Punctul a fost mutat la A.1/4.48. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.41│Vinciuri pentru ambarcaţiuni│- Reg. III/4; │- Reg. III/16; │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │de salvare şi bărci de │- Reg. X/3. │- Reg. III/17; │ │B + E │
│ │urgenţă: │ │- Reg. III/23; │ │B + F │
│ │a) bărci de salvare lansate │ │- Reg. III/24; │ │G │
│ │la apă cu ajutorul gruielor;│ │- Reg. III/34; │ │ │
│ │b) bărci de salvare lansate │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │la apă prin cădere liberă; │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │c) plute de salvare; │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │d) bărci de urgenţă; │ │(Cod LSA) I, VI a IMO; │ │ │
│ │e) bărci de urgenţă rapide. │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.42│Scară pentru pilot │Punctul a fost mutat la A.1/4.49. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.43│Bărci de urgenţă rigide/ │- Reg. III/4; │- Reg. III/21; │- Rez. MSC.81(70) a IMO;│B + D │
│ │gonflate │- Reg. X/3. │- Reg. III/31; │- IMO MSC/Circ. 1006; │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34; │- ISO 15372(2000). │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, V a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din MARPOL 73/78,│ Regulile din MARPOL 73/78, cu │ Standarde │ Module de │
│ crt. │ │ cu modificările │modificările ulterioare, precum şi │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ulterioare prin care se │ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │cere "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.1 │Echipament de filtrare a │- anexa I, Reg. 14 │- anexa I, Reg. 14; │- Rez. MEPC.107(49) │B + D │
│ │hidrocarburilor (pentru un │ │- IMO MEPC.1/Circ. 643. │a IMO; │B + E │
│ │conţinut de hidrocarburi al │ │ │- IMO MEPC.1/Circ. 643. │B + F │
│ │efluentului care nu │ │ │ │ │
│ │depăşeşte 15 ppm) │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.2 │Detectoare ale suprafeţei de│- anexa I, │- anexa I, Reg. 32 │- Rez. MEPC.5(XIII) │B + D │
│ │separaţie hidrocarburi/apă │Reg. 32 │ │a IMO │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.3 │Aparate de măsurare a │- anexa I, Reg. 14 │- anexa I, Reg. 14; │- Rez. MEPC.107(49) │B + D │
│ │conţinutului de hidrocarburi│ │- IMO MEPC.1/Circ. 643. │a IMO; │B + E │
│ │ │ │ │- IMO MEPC.1/Circ. 643. │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/2.4 │Elemente de procesare │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
│ │destinate ataşării la │ │
│ │echipamentul de separare │ │
│ │apă/hidrocarburi existent │ │
│ │(pentru un conţinut de │ │
│ │hidrocarburi al efluentului │ │
│ │care nu depăşeşte 15 ppm) │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/2.5 │Instalaţie de supraveghere │- anexa I, Reg. 31; │- anexa I, Reg. 31 │- Rez. MEPC.108(49) a │B + D │
│ │şi control al deversărilor │- IMO MEPC.1/ │ │IMO │B + E │
│ │de hidrocarburi pentru │Circ. 761 Rev. 1 │ │ │B + F │
│ │petroliere │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.6 │Instalaţii de tratare a │- anexa IV, Reg. 9 │- anexa IV, Reg. 9 │Până la │B + D │
│ │apelor uzate │ │ │31 decembrie 2015: │B + E │
│ │ │ │ │- Rez. MEPC.159(55) │B + F │
│ │ │ │ │a IMO. │ │
│ │ │ │ │De la 1 ianuarie 2016: │ │
│ │ │ │ │- Rez. MEPC.227(64) │ │
│ │ │ │ │a IMO │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.7 │Incineratoare de bord pentru│- anexa VI, Reg. 16 │- anexa VI, Reg. 16; │- Rez. MEPC.76(40) a IMO│B + D │
│ │nave │ │- IMO MEPC.1/Circ. 793 │ │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
│ │ │ │ │ │G │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.8 │Analizor NO(x) de tip detec-│- Rez. MEPC.176(58) a │- Rez. MEPC.176(58) a IMO (MARPOL, │- Rez. MEPC.177 (58) │B + D │
│ │tor chemiluminescent (CLD) │IMO - (MARPOL, anexa VI │anexa VI revizuită, Reg. 13); │a IMO │B + E │
│ │sau detector chemilumines- │revizuită, Reg. 13) │- Rez. MEPC.177 (58) a IMO │(Codul tehnic NO(x) │B + F │
│ │cent încălzit (HCLD) pentru │ │(Codul tehnic NO(x) 2008); │2008); │G │
│ │utilizare la măsurători │ │- Rez. MEPC.198(62) a IMO; │- CEI 60092-504:2001 │ │
│ │directe la bordul navei │ │- IMO MEPC.1/Circ. 638. │inclusiv CEI 60092-504 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1:2011. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/2.9 │Echipament care utilizează │Punctul a fost mutat la A.2/2.4. │
│ │alte metode tehnologice de │ │
│ │reducere a emisiilor │ │
│ │de SO(x) │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/2.10│Instalaţii de bord pentru │- Rez. MEPC.176(58) │- Rez. MEPC.176(58) a IMO (MARPOL, │Rez. MEPC.184(59) a IMO │B + D │
│A se │epurarea gazelor arse │a IMO (MARPOL, anexa VI │anexa VI revizuită, Reg. 4). │ │B + E │
│vedea │ │revizuită, Reg. 4); │ │ │B + F │
│nota b) │ │- Rez. MEPC.184(59) a │ │ │G │
│din │ │IMO. │ │ │ │
│prezenta│ │ │ │ │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Reguli din SOLAS 74, cu │Reguli din SOLAS 74 cu modificările│ Standarde │ Module de │
│ crt. │ │modificările ulterioare,│ulterioare, precum şi rezoluţiile │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │şi circularele corespunzătoare ale │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.1 │Învelişul nedemontabil al │- Reg. II-2/4; │- Reg. II-2/4; │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │punţii │- Reg. II-2/6; │- Reg. II-2/6; │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) (Cod HSC 1994) 7 │ │B + F │
│ │ │ │a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) (Cod HSC 2000) 7 │ │ │
│ │ │ │a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.2 │Stingătoare portabile de │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/4; │- EN 3-7 (2004) │B + D │
│ │incendiu │- Reg. X/3; │- Reg. II-2/10; │inclusiv A.1 (2007); │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73) │- Reg. II-2/18; │- EN 3-8 (2006) │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 4 a IMO │- Reg. II-2/19; │inclusiv AC (2007); │ │
│ │ │ │- Reg. II-2/20; │ - EN 3-9 (2006) │ │
│ │ │ │- Rez. A.951(23) a IMO; │inclusiv AC (2007); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │- EN 3-10 (2009). │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 4 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1239; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1275. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.3 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │Îmbrăcăminte de │B + D │
│ │îmbrăcăminte de protecţie │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) (Cod HSC 1994) │protecţie pentru │B + E │
│ │(echipament pentru contactul│- Rez. MSC.98(73) │7 a IMO; │combaterea incendiilor: │B + F │
│ │cu focul) │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │- EN 469 (2005) │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │inclusiv A1 (2006) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │şi AC (2006). │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Îmbrăcăminte de │ │
│ │ │ │ │protecţie pentru │ │
│ │ │ │ │combaterea incendiilor -│ │
│ │ │ │ │îmbrăcăminte │ │
│ │ │ │ │reflectorizantă pentru │ │
│ │ │ │ │operaţii speciale de │ │
│ │ │ │ │combatere a incendiilor:│ │
│ │ │ │ │- EN 1486 (2007). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Îmbrăcăminte de │ │
│ │ │ │ │protecţie pentru │ │
│ │ │ │ │combaterea incendiilor │ │
│ │ │ │ │- îmbrăcăminte de │ │
│ │ │ │ │protecţie cu strat │ │
│ │ │ │ │exterior reflectorizant:│ │
│ │ │ │ │- ISO 15538 (2001) │ │
│ │ │ │ │nivel 2. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.4 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- EN 15090 (2012) │B + D │
│ │bocanci │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │ │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.5 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- EN 659 (2003) │B + D │
│ │mănuşi │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │inclusiv A1(2008) │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │şi AC (2009) │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.6 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- EN 443 (2008) │B + D │
│ │cască │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │ │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.7 │Aparat de respiraţie autonom│- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- EN 136 (1998) │B + D │
│ │acţionat cu aer comprimat │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │inclusiv AC (2003); │B + E │
│ │NOTĂ: │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │- EN 137 (2006) │B + F │
│ │În cazul accidentelor care │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │şi, în cazul în care │ │
│ │implică mărfuri periculoase,│ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │aparatul este utilizat │ │
│ │este necesară o mască cu │ │- Rez. MSC.98(73) │în accidentele care │ │
│ │presiune pozitivă. │ │(Cod FSS) 3 a IMO │implică încărcătură: │ │
│ │ │ │şi, în cazul în care aparatul este │- ISO 23269-3(2011). │ │
│ │ │ │utilizat în accidentele care │ │ │
│ │ │ │implică încărcătură: │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.4(48) │ │ │
│ │ │ │(Cod IBC) 14 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.5(48) │ │ │
│ │ │ │(Cod IGC) 14 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.8 │Aparat de respiraţie cu aer │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │- EN 14593-1 (2005); │B + D │
│ │comprimat │- Rez. MSC.36(63) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO │- EN 14593-2 (2005) │B + E │
│ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO. │ │inclusiv AC (2005); │B + F │
│ │ │ │ │- EN 14594 (2005), │ │
│ │ │NOTĂ. │ │inclusiv AC (2005). │ │
│ │ │Acest echipament este │ │ │ │
│ │ │destinat numai navelor │ │ │ │
│ │ │de mare viteză │ │ │ │
│ │ │construite conform │ │ │ │
│ │ │prevederilor Codului │ │ │ │
│ │ │HSC din 1994. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.9 │Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/7; │- Reg. II-2/7; │- Rez. A.800(19) a IMO │B + D │
│ │cu sprinklere pentru │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/9; │ │B + E │
│ │încăperile de locuit, de │- Reg. X/3; │- Reg. II-2/10; │ │B + F │
│ │serviciu şi posturile de │- Rez. MSC.98(73) │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │comandă, echivalente cu cele│(Cod FSS) 8 a IMO. │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │prevăzute în Convenţia SOLAS│ │- Rez. MSC.44(65) a IMO; │ │ │
│ │74 Reg. II-2/12 (numai │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │pentru duze şi funcţionarea │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │acestora). [Duzele pentru │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │instalaţii fixe cu │ │(Cod FSS) 8 a IMO; │ │ │
│ │sprinklere pentru navele de │ │- IMO MSC/Circ. 912. │ │ │
│ │mare viteză (HSC) sunt │ │ │ │ │
│ │incluse la acest punct.] │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.10│Duze pentru instalaţii fixe │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- IMO MSC/Circ. 1165, │B + D │
│ │de stingere a incendiilor cu│- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │Apendicele A │B + E │
│ │apă pulverizată sub presiune│- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │în încăperile de maşini şi │(Cod FSS) 7 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │în compartimentele pompelor │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │de marfă │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.11│Construcţii de tip "A" şi │Tip "A": │- Reg. II-2/9 şi Tip "A": │- Rez. MSC. 307 (88) │B + D │
│ │"B" rezistente la foc │- Reg. II-2/3.2. │- Reg. II-2/3.2; │(Cod FTP 2010) a IMO; │B + E │
│ │a) construcţii de tip "A"; │Tip "B": │- IMO MSC/Circ. 1120; │- IMO MSC.1/Circ. 1435. │B + F │
│ │b) construcţii de tip "B". │- Reg. II-2/3.4. │- IMO MSC.1/Circ. 1434. │ │ │
│ │ │ │Tip "B": │ │ │
│ │ │ │- Reg. II-2/3.4. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Reg. II-2/4; │- Reg. II-2/4; │- EN ISO 16852 (2010); │Pentru alte │
│ │prevenirea trecerii │- Reg. II-2/16. │- Reg. II-2/16. │- ISO 15364 (2007); │echipamente │
│ │flăcărilor în tancurile de │ │ │- IMO MSC/ │decât │
│ │marfă de la petroliere │ │ │Circ. 677. │supapele: │
│ │ │ │ │ │B + D │
│ │ │ │ │ │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
│ │ │ │ │ │Pentru │
│ │ │ │ │ │supape: │
│ │ │ │ │ │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.13│Materiale incombustibile │- Reg. II-2/3; │- Reg. II-2/3; │- Rez. MSC. 307 (88) │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/5; │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │ │ │- Reg. II-2/9; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.14│Materiale, altele decât │Punctul a fost inclus la A.1/3.26 şi A.1/3.27. │
│ │oţelul, destinate │ │
│ │tubulaturilor care │ │
│ │traversează construcţii de │ │
│ │tip "A" sau "B" │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/4; │- Reg. II-2/4; │Ţevi şi racorduri: │B + D │
│ │oţelul, destinate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.753(18) a IMO. │B + E │
│ │tubulaturilor pentru │ │(Cod HSC 1994) 7, 10 a IMO; │ │B + F │
│ │hidrocarburi sau │ │- Rez. MSC.97(73) ├────────────────────────┤ │
│ │combustibili lichizi: │ │(Cod HSC 2000) 7, 10 a IMO; │Supape: │ │
│ │a) ţevi şi racorduri de │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │- EN ISO 10497 (2010). │ │
│ │plastic; │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │b) supape; │ │ │Ansambluri de ţevi │ │
│ │c) ansambluri de ţevi │ │ │flexibile: │ │
│ │flexibile; │ │ │- EN ISO 15540 (2001); │ │
│ │d) componente ale ţevilor │ │ │- EN ISO 15541 (2001). │ │
│ │metalice cu garnituri de │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │etanşare elastice sau din │ │ │Componente ale ţevilor │ │
│ │elastomeri. │ │ │metalice cu garnituri │ │
│ │ │ │ │de etanşare elastice şi │ │
│ │ │ │ │din elastomeri: │ │
│ │ │ │ │- ISO 19921 (2005); │ │
│ │ │ │ │- ISO 19922 (2005). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.16│Uşi antifoc │- Reg. II-2/9 │- Reg. II-2/9 │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │ │ │ │(Cod FTP 2010) a IMO; │B + E │
│ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1319. │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.17│Componente ale sistemelor de│- Reg. II-2/9; │- Reg. II-2/9; │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │comandă pentru uşi antifoc. │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.97(73) │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │B + F │
│ │NOTĂ: │ │ │ │ │
│ │În cazul în care se │ │ │ │ │
│ │utilizează expresia │ │ │ │ │
│ │"componente ale │ │ │ │ │
│ │instalaţiilor" în coloana 2,│ │ │ │ │
│ │aceasta poate însemna că o │ │ │ │ │
│ │singură componentă, un │ │ │ │ │
│ │grup de componente sau o │ │ │ │ │
│ │întreagă instalaţie trebuie │ │ │ │ │
│ │încercată pentru a verifica │ │ │ │ │
│ │conformitatea cu cerinţele │ │ │ │ │
│ │internaţionale. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.18│Materiale de finisare şi │- Reg. II-2/3; │- Reg. II-2/3; │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │acoperire a pardoselilor cu │- Reg. II-2/5; │- Reg. II-2/5; │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │caracteristici de propagare │- Reg. II-2/6 pentru │- Reg. II-2/6; │ │B + F │
│ │lentă a flăcărilor: │a), b), c); │- Reg. II-2/9; │ │ │
│ │a) furniruri decorative; │- Reg. II-2/9 pentru e) │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │b) sisteme de vopsire; │şi f); │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │c) materiale de acoperire │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │a pardoselilor; │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │d) acoperiri de izolaţie │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │
│ │pentru ţevi; │ │ │ │ │
│ │e) adezivi utilizaţi la │ │ │ │ │
│ │construcţiile de tip "A", │ │ │ │ │
│ │"B" şi "C"; │ │ │ │ │
│ │f) acoperiri pentru │ │ │ │ │
│ │tubulaturi de combustibil. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.19│Draperii, perdele şi alte │- Reg. II-2/3; │- Reg. II-2/3; │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │elemente textile suspendate │- Reg. II-2/9; │- Reg. II-2/9; │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.20│Mobilier tapiţat │- Reg. II-2/3; │- Reg. II-2/3; │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │ │- Reg. II-2/5; │- Reg. II-2/5; │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │ │- Reg. II-2/9; │- Reg. II-2/9; │ │B + F │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.21│Cazarmament │- Reg. II-2/3; │- Reg. II-2/3; │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │ │- Reg. II-2/9; │- Reg. II-2/9; │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.22│Clapete antifoc │- Reg. II-2/9 │- Reg. II-2/9 │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │ │ │ │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.23│Treceri incombustibile de │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │
│ │tubulaturi prin construcţii │ │
│ │de tip "A" │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/3.24│Treceri de cabluri electrice│Punctul a fost mutat la A.1/3.26 a). │
│ │prin construcţii de tip "A" │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.25│Ferestre şi hublouri antifoc│- Reg. II-2/9 │- Reg. II-2/9; │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │de tip "A" şi "B" │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.26│Treceri prin construcţii de │- Reg. II-2/9 │- Reg. II-2/9; │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │tip "A": │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276 [aplicabil │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │a) treceri de cabluri │ │exclusiv pentru b)] │ │B + F │
│ │electrice; │ │ │ │ │
│ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │
│ │conducte, puţuri etc. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.27│Treceri prin construcţii de │- Reg. II-2/9 │- Reg. II-2/9 │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │tip "B": │ │ │ (Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │a) treceri de cabluri │ │ │ │B + F │
│ │electrice; │ │ │ │ │
│ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │
│ │conducte, puţuri etc. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.28│Instalaţii cu sprinklere │- Reg. II-2/7; │- Reg. II-2/7; │- ISO 6182-1 (2004) │B + D │
│ │(limitate la capetele │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │sau │B + E │
│ │sprinklerelor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │- EN 12259-1 (1999) │B + F │
│ │[Duzele pentru instalaţii │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │inclusiv A1(2001), │ │
│ │fixe cu sprinklere pentru │ │- Rez. MSC.44(65) a IMO; │A2(2004) şi A3(2006). │ │
│ │navele de mare viteză (HSC) │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │sunt incluse la acest │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │punct.] │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 912 │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- EN 14540 (2004) │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │inclusiv A.1(2007). │B + E │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.30│Echipament portabil pentru │- Reg. II-2/4; │- Reg. II-2/4; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │analiza oxigenului şi │- Reg. VI/3. │- Reg. VI/3; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │detectarea gazelor │ │- Rez. MSC.98(73) │Rectificarea 1 (2008) │B + F │
│ │ │ │(Cod FSS) 15 a IMO. │sau CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv │ │
│ │ │ │ │CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008): │ │
│ │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60092-504, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2011): │ │
│ │ │ │ │- CEI 60533 (1999) şi, │ │
│ │ │ │ │după caz, aplicabile │ │
│ │ │ │ │pentru: │ │
│ │ │ │ │a) categoria 1: (zonă │ │
│ │ │ │ │de securitate): │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2010); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007); │ │
│ │ │ │ │b) categoria 2 │ │
│ │ │ │ │(atmosfere gazoase │ │
│ │ │ │ │explozive): │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2010); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-0 (2012); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-1 (2007) │ │
│ │ │ │ │inclusiv │ │
│ │ │ │ │CEI 60079-1 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-10-1 (2009); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-11 (2012); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-15 (2010); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-26 (2007). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.31│Duze pentru instalaţii fixe │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A.1/3.9 şi A.1/3.28. │
│ │cu sprinklere pentru navele │ │
│ │de mare viteză (HSC) │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.32│Materiale pentru limitarea │- Reg. X/3 │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │incendiului (cu excepţia │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│ │mobilierului) pentru navele │ │- Rez. MSC.97(73) │ │B + F │
│ │de mare viteză │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.33│Materiale pentru limitarea │- Reg. X/3 │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │incendiului pentru │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │
│ │mobilierul navelor de │ │- Rez. MSC.97(73) │ │B + F │
│ │mare viteză │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.34│Construcţii rezistente la │- Reg. X/3 │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │foc pentru navele de mare │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │
│ │viteză │ │- Rez. MSC.97(73) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.35│Uşi antifoc pentru navele de│- Reg. X/3 │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │mare viteză │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Reg. X/3 │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │navele de mare viteză │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.37│Treceri prin construcţii │- Reg. X/3 │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│ │rezistente la foc la navele │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │
│ │de mare viteză: │ │- Rez. MSC.97(73) │ │B + F │
│ │a) treceri de cabluri │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │electrice; │ │ │ │ │
│ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │
│ │conducte, puţuri etc. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.38│Echipament portabil de │- Reg. III/4; │- Reg. III/34; │- EN 3-7 (2004) │B + D │
│ │stingere a incendiului │- Reg. X/3. │- Rez. A.951(23) a IMO; │inclusiv A1 (2007); │B + E │
│ │pentru bărci de salvare şi │ │- Rez. MSC.36(63) │- EN 3-8 (2006) │B + F │
│ │bărci de urgenţă │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │inclusiv AC (2007); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │- EN 3-9 (2006) │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, IV, V a IMO; │inclusiv AC (2007), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │- EN 3-10 (2009). │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.39│Duze pentru instalaţiile │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- IMO MSC/Circ. 1165 │B + D │
│ │echivalente de stingere a │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │B + E │
│ │incendiilor cu apă în │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │încăperi de maşini şi în │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │compartimentele pompelor de │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │marfă │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.40│Instalaţii de iluminat │- Reg. II-2/13; │- Reg. II-2/13; │- Rez. A.752(18) a IMO │B + D │
│ │amplasate la joasă înălţime │- Rez. MSC.98(73) │- Rez. A.752 (18) a IMO; │sau │B + E │
│ │(numai componente) │(Cod FSS) 11 a IMO. │- Rez. MSC.98 (73) │- ISO 15370 (2010). │B + F │
│ │ │ │(Cod FSS) 11 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.41│Aparate de respiraţie pentru│- Reg. II-2/13; │- Reg. II-2/13; │- ISO 23269-1 (2008) │B + D │
│ │evacuare în caz de urgenţă │ │- Rez. MSC.98(73) │şi pe rând: │B + E │
│ │(EEBD) │ │(Cod FSS) 3 a IMO; ├────────────────────────┤B + F │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 849. │Pentru aparate de │ │
│ │ │ │ │protecţie respiratorie │ │
│ │ │ │ │autonome cu circuit │ │
│ │ │ │ │deschis cu aer │ │
│ │ │ │ │comprimat, cu mască │ │
│ │ │ │ │completă sau ansamblu │ │
│ │ │ │ │muştiuc: │ │
│ │ │ │ │- EN 402(2003) │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Pentru aparate de │ │
│ │ │ │ │protecţie respiratorie │ │
│ │ │ │ │izolante autonome cu │ │
│ │ │ │ │circuit deschis cu aer │ │
│ │ │ │ │comprimat cu cagulă │ │
│ │ │ │ │pentru evacuare: │ │
│ │ │ │ │- EN 1146(2005) │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Pentru aparate de │ │
│ │ │ │ │protecţie respiratorie │ │
│ │ │ │ │izolante, autonome, cu │ │
│ │ │ │ │circuit închis pentru │ │
│ │ │ │ │evacuare: │ │
│ │ │ │ │- EN 13794 (2002). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.42│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/4 │- Reg. II-2/4; │- IMO MSC/Circ. 353 │B + D │
│ │cu gaz inert │ │- Rez. A.567(14) a IMO; │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │ │B + F │
│ │ │ │(Cod FSS) 15 a IMO; │ │G │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 353; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 485; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 731; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.43│Duze pentru instalaţiile de │- Reg. II-2/1; │- Reg. II-2/1; │- ISO 15371 (2009) │B + D │
│ │stingere a incendiilor │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │ │B + E │
│ │(manuale sau automate) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.97(73) │ │B + F │
│ │destinate aparatelor de │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │gătit │ │- IMO MSC.1/Circ. 1433. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.44│Echipament pentru pompieri │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- Rez. MSC.98(73) │B + D │
│ │- saulă │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │(Cod FSS) 3 a IMO; │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │- Rez. MSC.307(88) │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │(Cod FTP 2010) a IMO. │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.45│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- IMO MSC/Circ. 848; │B + D │
│ │echivalente fixe cu gaz de │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │- IMO MSC.1/Circ. 1316. │B + E │
│ │stingere a incendiilor │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │(agenţi de stingere, valvule│(Cod FSS) 5 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │de capăt şi duze) pentru │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │încăperile de maşini şi │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │compartimentele pompelor de │ │(Cod FSS) 5 a IMO; │ │ │
│ │marfă │ │- IMO MSC/Circ. 848; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1316. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.46│Instalaţii echivalente fixe │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- IMO MSC.1/Circ. 1270, │B + D │
│ │cu gaz de stingere a │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │inclusiv Rectificarea 1 │B + E │
│ │incendiilor pentru │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │încăperile de maşini │(Cod FSS) 5 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │(instalaţii cu aerosol) │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 5 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1270, inclusiv │ │ │
│ │ │ │Rectificarea 1; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.47│Concentrat pentru instalaţii│- Reg. II-2/10 │- Reg. II-2/10; │- IMO MSC/Circ. 670 │B + D │
│ │fixe de stingere a │ │- Rez. MSC.98(73) │ │B + E │
│ │incendiilor cu spumă cu │ │(Cod FSS) 6 a IMO. │ │B + F │
│ │coeficient ridicat de │ │ │ │ │
│ │expandare în încăperile de │ │ │ │ │
│ │maşini şi compartimentele │ │ │ │ │
│ │pompelor de marfă │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │NOTĂ: │ │ │ │ │
│ │Instalaţiile fixe de │ │ │ │ │
│ │stingere a incendiilor cu │ │ │ │ │
│ │spumă cu coeficient ridicat │ │ │ │ │
│ │de expandare (inclusiv │ │ │ │ │
│ │instalaţiile care utilizează│ │ │ │ │
│ │aerul din interiorul │ │ │ │ │
│ │spaţiilor de lucru pentru a │ │ │ │ │
│ │funcţiona) pentru încăperile│ │ │ │ │
│ │de maşini şi compartimentele│ │ │ │ │
│ │pompelor de marfă trebuie să│ │ │ │ │
│ │fie încercate cu │ │ │ │ │
│ │concentratul aprobat şi │ │ │ │ │
│ │considerat conform de către │ │ │ │ │
│ │Administraţie. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.48│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- IMO MSC.1/Circ. 1387 │B + D │
│ │fixe de stingere a │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │B + E │
│ │incendiilor pe bază de apă │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │şi cu acţiune directă │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │destinate încăperilor de │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │maşini de tip "A" (pentru │ │ │ │ │
│ │duze şi încercări ale │ │ │ │ │
│ │caracteristicilor) │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.49│Instalaţii fixe de stingere │- Reg. II-2/19; │- Reg. II-2/19; │- IMO MSC.1/Circ. 1430 │B + D │
│ │a incendiilor cu apă sub │- Reg. II-2/20; │- Reg. II-2/20; │Şi cerinţe suplimentare │B + E │
│ │presiune în încăperile de │- Reg. X/3; │- Rez. A.123(V) a IMO; │de proiectare pentru: │B + F │
│ │categorie specială, │- Rez. MSC.98(73) │- Rez. MSC.36(63) │- sisteme bazate pe │ │
│ │încăperile ro-ro pentru │(Cod FSS) 7 a IMO │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │prescripţii, conform │ │
│ │marfă, încăperile ro-ro şi │ │- Rez. MSC.97(73) │Circ. 1430, pct. 4; │ │
│ │încăperile pentru vehicule │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │- sisteme bazate pe │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │performanţă, conform │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 7 a IMO │Circ. 1430, pct. 5. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.50│Îmbrăcăminte de protecţie │Punctul a fost mutat la A.2/3.9. │
│ │rezistentă la acţiunea │ │
│ │substanţelor chimice │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.51│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/7; │- Reg. II-2/7; │Echipament de control şi│B + D │
│ │fixe de detectare şi │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │semnalizare. │B + E │
│ │avertizare în caz de │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │Instalaţii electrice de │B + F │
│ │incendiu pentru posturile de│(Cod FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │la bordul navelor: │ │
│ │comandă, încăperile de │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │- EN 54-2 (1997) │ │
│ │serviciu, încăperile de │ │- Rez. MSC.98(73) │inclusiv AC (1999) şi │ │
│ │locuit, balcoanele │ │(Cod FSS) 9 a IMO; │A1(2006). │ │
│ │cabinelor, încăperile de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1242. ├────────────────────────┤ │
│ │maşini şi încăperile de │ │ │Echipament de alimentare│ │
│ │maşini nesupravegheate │ │ │cu energie electrică: │ │
│ │a) echipament de control şi │ │ │- EN 54-4 (1997) │ │
│ │de semnalizare; │ │ │inclusiv AC (1999), │ │
│ │b) echipament de alimentare │ │ │A1(2002) şi A2(2006). │ │
│ │cu energie electrică; │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │c) detectoare de căldură - │ │ │Detectoare de căldură │ │
│ │detectoare punctuale; │ │ │- detectoare punctuale: │ │
│ │d) detectoare de fum: │ │ │- EN 54-5 (2000) │ │
│ │detectoare punctuale care │ │ │inclusiv A1(2002). │ │
│ │funcţionează pe principiul │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │difuziei luminii, │ │ │Detectoare de fum - │ │
│ │transmisiei luminii sau │ │ │detectoare punctuale │ │
│ │ionizării; │ │ │care funcţionează pe │ │
│ │e) detectoare de flăcări: │ │ │principiul difuziei │ │
│ │detectoare punctuale; │ │ │luminii, transmisiei │ │
│ │f) avertizoare de incendiu │ │ │luminii sau ionizării: │ │
│ │cu comandă manuală; │ │ │- EN 54-7 (2000) │ │
│ │g) izolatori de │ │ │inclusiv A1(2002) şi │ │
│ │scurtcircuit; │ │ │A2(2006). │ │
│ │h) dispozitive de intrare/ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ieşire; │ │ │Detectoare de flăcări - │ │
│ │i) cabluri. │ │ │detectoare punctuale: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-10 (2002) │ │
│ │ │ │ │inclusiv A1(2005). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Avertizoare de incendiu │ │
│ │ │ │ │cu comandă manuală: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-11 (2001) │ │
│ │ │ │ │inclusiv A1(2005). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Izolatori de │ │
│ │ │ │ │scurtcircuit: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-17 (2007) │ │
│ │ │ │ │inclusiv AC (2007). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Dispozitive de intrare/ │ │
│ │ │ │ │ieşire: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-18 (2005) │ │
│ │ │ │ │inclusiv AC (2007). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Cabluri: │ │
│ │ │ │ │- EN 60332-1-2 (2004); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60092-376 (2003). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Şi, după caz, instalaţii│ │
│ │ │ │ │electrice şi electronice│ │
│ │ │ │ │de la bordul navelor: │ │
│ │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60092-504, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2011); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.52│Stingătoare de incendiu fixe│- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/4; │- EN 1866-1 (2007); │B + D │
│ │şi mobile │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/10; │- EN 1866-3 (2013) │B + E │
│ │ │ │- Reg. X/3; │sau │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │- ISO 11601 (2008). │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.53│Dispozitive de alarmă în caz│- Reg. II-2/7; │- Reg. II-2/7; │Dispozitive acustice │B + D │
│ │de incendiu - dispozitive │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │- EN 54-3 (2001) │B + E │
│ │acustice │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │inclusiv A1(2002) şi │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │A2(2006); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │- CEI 60092-504 (2001), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │inclusiv │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 9 a IMO; │CEI 60092-504 │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │Rectificarea 1 (2011); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.54│Echipament fix pentru │- Reg. II-2/4; │- Reg. II-2/4; │- CEI 60092-504 (2001), │B + D │
│ │analiza oxigenului şi │- Reg. VI/3. │- Reg. VI/3; │inclusiv CEI 60092-504 │B + E │
│ │detectarea gazelor │ │- Rez. MSC.98(73) │Rectificarea 1 (2011): │B + F │
│ │ │ │(Cod FSS) 15 a IMO. │- CEI 60533 (1999) şi, │ │
│ │ │ │Adiţional, pentru sisteme O(2)/HC │după caz, aplicabile │ │
│ │ │ │combinate: │pentru: │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1370. │a) categoria 4 (zonă de │ │
│ │ │ │ │securitate); │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2010); │ │
│ │ │ │ │b) categoria 3 │ │
│ │ │ │ │(atmosfere gazoase │ │
│ │ │ │ │explozive); │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2010); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-0 (2012); │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007). │ │
│ │ │ │ │Adiţional, pentru │ │
│ │ │ │ │sisteme O(2)HC │ │
│ │ │ │ │combinate: │ │
│ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1370. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.55│Duze de tip combinat (jet │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │Ţevi manuale destinate │B + D │
│ │pulverizat/jet compact) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │serviciilor de pompieri │B + E │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │şi de salvare. Ţevi │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │mixte cu debit şi jet │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │reglabile PN 16: │ │
│ │ │ │ │- EN 15182-1 (2007) │ │
│ │ │ │ │inclusiv A1(2009); │ │
│ │ │ │ │- EN 15182-2 (2007) │ │
│ │ │ │ │inclusiv A1(2009). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Ţevi manuale destinate │ │
│ │ │ │ │serviciilor de pompieri │ │
│ │ │ │ │şi de salvare. Ţevi cu │ │
│ │ │ │ │jet compact şi/sau │ │
│ │ │ │ │pulverizat cu unghi fix │ │
│ │ │ │ │PN 16: │ │
│ │ │ │ │- EN 15182-1 (2007) │ │
│ │ │ │ │inclusiv A1(2009). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.56│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- EN 671-1 (2012) │B + D │
│ │(tip mosor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │B + E │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.57│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/10 │- Reg. II-2/10.8.1; │- IMO MSC/Circ. 798 │B + D │
│ │de stingere a incendiilor cu│ │- Rez. MSC.98(73) │ │B + E │
│ │spumă cu coeficient mediu de│ │(Cod FSS) 14 a IMO; │ │B + F │
│ │expandare - dispozitive fixe│ │- IMO MSC.1/Circ. 1239; │ │ │
│ │cu spumă pentru punţile │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │
│ │navelor-cisternă │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.58│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/10 │- Reg. II-2/10; │- IMO MSC.1/Circ. 1312; │B + D │
│ │fixe de stingere a │ │- Rez. MSC.98(73) │- IMO MSC.1/Circ. 1312, │B + E │
│ │incendiilor cu spumă cu │ │(Cod FSS) 6, 14 a IMO; │Rectificarea 1. │B + F │
│ │coeficient redus de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239; │ │ │
│ │expandare pentru încăperile │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │
│ │de maşini şi protecţia │ │ │ │ │
│ │punţilor navelor-cisternă │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.59│Spumă expandabilă pentru │- Reg. II-2/1; │- Rez. MSC.4(48) │- IMO MSC.1/Circ. 1312; │B + D │
│ │instalaţii fixe de stingere │- Rez. MSC.4(48) │(Cod IBC) 11 a IMO; │- IMO MSC.1/Circ. 1312, │B + E │
│ │a incendiilor de la bordul │(Cod IBC) 11 a IMO. │- IMO MSC/Circ. 553. │Rectificarea 1. │B + F │
│ │navelor care transportă │ │ │ │ │
│ │produse chimice │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.60│Duze pentru instalaţii fixe │- Reg. II-2/10 │- Reg. II-2/10; │- IMO MSC.1/Circ. 1268 │B + D │
│ │de stingere a incendiilor cu│ │- Rez. MSC.98(73) │ │B + E │
│ │apă pulverizată sub │ │(Cod FSS) 7 a IMO; │ │B + F │
│ │presiune, destinate │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │
│ │balcoanelor cabinelor │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.61│a) Instalaţii de stingere a │- Reg. II-2/10 │- Reg. II-2/10; │- IMO MSC.1/Circ. 1384 │B + D │
│ │incendiilor cu spumă cu │ │- Rez. MSC.98(73) │ │B + E │
│ │coeficient ridicat de │ │(Cod FSS) 6 a IMO. │ │B + F │
│ │expandare cu aer interior │ │ │ │ │
│ │pentru încăperile de maşini │ │ │ │ │
│ │şi compartimentele pompelor │ │ │ │ │
│ │de marfă; │ │ │ │ │
│ │b) Instalaţii de stingere a │ │ │ │ │
│ │incendiilor cu spumă cu │ │ │ │ │
│ │coeficient ridicat de │ │ │ │ │
│ │expandare cu aer exterior │ │ │ │ │
│ │pentru încăperile de maşini │ │ │ │ │
│ │şi compartimentele pompelor │ │ │ │ │
│ │de marfă. │ │ │ │ │
│ │NOTĂ: │ │ │ │ │
│ │Instalaţiile de stingere a │ │ │ │ │
│ │incendiilor cu spumă cu │ │ │ │ │
│ │coeficient ridicat de │ │ │ │ │
│ │expandare cu aer interior │ │ │ │ │
│ │pentru încăperile de maşini │ │ │ │ │
│ │şi compartimentele pompelor │ │ │ │ │
│ │de marfă trebuie să fie │ │ │ │ │
│ │încercate cu concentratul │ │ │ │ │
│ │aprobat şi acceptate de │ │ │ │ │
│ │către Administraţie. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.62│Instalaţii de stingere a │- Reg. II-2/1 │- Reg. II-2/1; │- IMO MSC.1/Circ. 1 315 │B + D │
│ │incendiilor cu pulbere │ │- Rez. MSC.5(48) │ │B + E │
│ │chimică uscată │ │(Cod IGC) 11 a IMO. │ │B + F │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.63│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/7; │- Reg. II-2/7; │- Rez. MSC.98(73) │B + D │
│A se │de detectare a fumului prin │- Reg. II-2/19; │- Reg. II-2/19; │(Cod FSS) 10 a IMO şi │B + E │
│vedea │prelevare de eşantioane de │- Reg. II-2/20. │- Reg. II-2/20; │pentru: │B + F │
│nota b) │aer │ │- Rez. MSC.98 (73) ├────────────────────────┤ │
│din │ │ │(Cod FSS) 10 a IMO. │Echipament de control şi│ │
│prezenta│ │ │ │semnalizare. │ │
│anexă │ │ │ │Instalaţii electrice de │ │
│A.1 │ │ │ │la bordul navelor: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-2 (1997) │ │
│ │ │ │ │inclusiv AC (1999) şi │ │
│ │ │ │ │A1(2006). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Echipament de alimentare│ │
│ │ │ │ │electrică: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-4 (1997) │ │
│ │ │ │ │inclusiv AC (1999), │ │
│ │ │ │ │A1(2002) şi │ │
│ │ │ │ │A2(2006). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Detectoare de fum prin │ │
│ │ │ │ │aspiraţie: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-20 (2006) │ │
│ │ │ │ │inclusiv AC (2008). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Şi, după caz, instalaţii│ │
│ │ │ │ │electrice şi electronice│ │
│ │ │ │ │de la bordul navelor: │ │
│ │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60092-504, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2011); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Şi, după caz, pentru │ │
│ │ │ │ │atmosfere explozive: │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-0 (2012). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.64│Construcţii de tip "C" │- Reg. II-2/3 │- Reg. II-2/3; │- Rez. MSC.307(88) │B + D │
│A se │ │ │- Reg. II-2/9. │(Cod FTP 2010) a IMO │B + E │
│vedea │ │ │ │ │B + F │
│nota b) │ │ │ │ │ │
│din │ │ │ │ │ │
│prezenta│ │ │ │ │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.65│Instalaţie fixă de detectare│- Reg. II-2/4 │- Reg. II-2/4; │- IMO MSC.1/Circ. 1370; │B + D │
│A se │a gazului de hidrocarburi │ │- Rez. MSC.98 (73) │- EN 60079-0 (2012); │B + E │
│vedea │ │ │(Cod FSS) 16 a IMO; │- EN 60079-29-1 (2007); │B + F │
│nota b) │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1370. │- CEI 60092-504 (2001) │ │
│din │ │ │ │inclusiv CEI 60092-504 │ │
│prezenta│ │ │ │Rectificarea 1 (2011): │ │
│anexă │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.66│Sisteme de ghidare a │- Reg. II-2/13 │- Reg. II-2/13; │- IMO MSC.1/Circ. 1168 │B + D │
│A se │evacuării utilizate ca │ │- IMO MSC.1/Circ. 1168. │ │B + E │
│vedea │alternativă la instalaţiile │ │ │ │B + F │
│nota b) │de iluminat amplasate la │ │ │ │ │
│din │joasă înălţime │ │ │ │ │
│prezenta│ │ │ │ │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.67│Mijloace de stingere a │- Reg. II-2/18 │- Reg. II-2/18; │- EN 13565-1 (2003), │B + D │
│A se │incendiilor cu spumă pentru │ │- IMO MSC.1/Circ. 1431. │inclusiv A1 (2007). │B + E │
│vedea │dotarea elicopterelor │ │ │ │B + F │
│nota c) │ │ │ │ │ │
│din │ │ │ │ │ │
│prezenta│ │ │ │ │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Reguli din SOLAS 74, cu │Reguli din SOLAS 74 cu modificările│ Standarde │ Module de │
│ crt. │ │ modificările ulterioare│ ulterioare, precum şi rezoluţiile│ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │şi circularele corespunzătoare ale │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.1 │Compas magnetic: │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- ISO 1069 (1973); │B + D │
│ │Clasa A pentru nave │- Reg. X/3; │- Rez. A.382(X) a IMO; │- ISO 25862 (2009); │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) (Cod HSC 1994) 13│inclusiv CEI 60945 │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │a IMO; │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) (Cod HSC 2000) 13│sau │ │
│ │ │ │ a IMO. │- ISO 1069 (1973); │ │
│ │ │ │ │- ISO 25862 (2009); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │transmiterea informaţiei de │- Reg. V/19; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │drum THD (metoda magnetică) │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.97(73) │- ISO 22090-2 (2004), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │inclusiv Rectificarea │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.116(73) a IMO; │din 2005; │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- EN 62288 (2008) sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- ISO 22090-2 (2004), │ │
│ │ │ │ │inclusiv Rectificarea │ │
│ │ │ │ │din 2005; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.3 │Girocompas │- Reg. V/18 │- Reg. V/19; │- EN ISO 8728 (1998); │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.424(XI) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │Rectificarea 1 (2008); │G │
│ │ │ │ │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │ │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 8728 (1997); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008)│ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 şi A.1/4.36. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34. │
│ │trasare radar (ARPA) │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.6 │Sondă ultrason │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN ISO 9875 (2001) │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.224(VII) a IMO; │inclusiv Rectificarea │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │tehnică ISO 1: 2006; │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) (Cod HSC 1994) 13│- EN 60945 (2002), │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │ a IMO; │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.74(69) a IMO, anexa 4; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) (Cod HSC 2000) │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │13 a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 9875 (2000) │ │
│ │ │ │ │inclusiv Rectificarea │ │
│ │ │ │ │tehnică ISO 1: 2006; │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.7 │Echipament de măsurare a │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │vitezei şi a distanţei │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │(SDME) │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.824(19) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │- EN 61023 (2007); │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.96(72) a IMO; │- EN 62288 (2008) sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61023 (2007); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008) │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 şi A.1/4.22. │
│ │cârmei, al vitezei de │ │
│ │rotaţie a elicei, al pasului│ │
│ │elicei │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │giraţie │- Reg. X/3; │- Rez. A.526(13) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │- seria EN 61162; │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- ISO 20672 (2007); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- ISO 20672 (2007); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.10│Radiogoniometru │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.818(19) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │- EN 61075 (1993); │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61075 (1991); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.12│Echipament Chayka │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.818(19) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- EN 61075 (1993); │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.36(63) │- seria EN 61162; │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61075 (1991); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.13│Echipament de navigaţie │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
│ │Decca │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.14│Echipament GPS │Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) a IMO; │- EN 61108-1 (2003); │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- seria EN 61162; │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.112(73) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-1 (2003), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 │ │
│ │ │ │ │Ed.1.0 (2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.15│Echipament GLONASS │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │ │ │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 61108-2 (1998); │G │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.113(73) a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-2 (1998); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.16│Sistem de control al │- Reg. V/18 │- Reg. V/19; │- ISO 11674 (2006); │B + D │
│ │direcţiei de deplasare (HCS)│ │- Rez. A.342(IX) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO; anexa 3; │Rectificarea 1 (2008); │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │ │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 11674 (2006); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 │ │
│ │ │ │ │Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.17│Instalaţie mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40. │
│ │ridicare a pilotului │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.18│Transponder SAR în bandă de │- Reg. III/4; │- Reg. III/6; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │9 GHz (SART) │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/7; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Reg. V/18; │- Rez. A.530(13) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.802(19) a IMO; │- EN 61097-1 (2007) │G │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 8, 14 a IMO; │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8, 14 a IMO; │- CEI 61097-1 (2007). │ │
│ │ │ │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.19│Echipament radar pentru │ │
│ │navele de mare viteză │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.20│Indicator al unghiului │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │cârmei │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- ISO 20673 (2007); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- ISO 20673 (2007); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.21│Indicator al vitezei de │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │rotaţie a elicei │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- ISO 22554 (2007); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- ISO 22554 (2007); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.22│Indicator al pasului elicei │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- ISO 22555 (2007); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- EN 62288 (2008); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- ISO 22555 (2007); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4; │- Reg. III/34; │- ISO 1069 (1973); │B + D │
│ │salvare şi bărci de urgenţă │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.48(66) │- ISO 25862 (2009); │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │(Cod LSA) IV, V a IMO; │- CEI 60945 (2002 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │inclusiv CEI 60945 │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 8, 13 a IMO; │Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8, 13 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.24│Dispozitiv automat de │ │
│ │trasare radar (ARPA) pentru │ │
│ │navele de mare viteză │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.25│Dispozitiv automat de │ │
│ │urmărire a drumului (ATA) │Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.26│Dispozitiv automat de │ │
│ │urmărire a drumului (ATA) │ │
│ │pentru navele de mare viteză│Punctul a fost mutat la A.1/4.38. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │ │
│ │trasare (EPA) │Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.29│Înregistrator de date │- Reg. V/18; │- Reg. V/20; │- CEI 60945 (2002), │B + D │
│ │privind voiajul (VDR) │- Reg. V/20; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria CEI 61162; │G │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.97(73) │- CEI 61996-1 (2013-05),│ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.191(79) a IMO; │(2008). │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.333(90) a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.30│Sistem electronic de date şi│- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │vizualizare a hărţilor │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │maritime cu dispozitiv de │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │rezervă (ECDIS) şi sistem de│(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │vizualizare a hărţilor cu │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 61174 (2008); │ │
│ │grafică raster (RCDS) │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.232(82) a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- Rez. SN.1/Circ. 266 a IMO. │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │[Copiile de siguranţă ECDIS şi RCDS│Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │sunt aplicabile numai în cazul în │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │care această funcţie este inclusă │- CEI 61174 (2008); │ │
│ │ │ │în ECDIS. Certificatul pentru │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │modulul B trebuie să indice dacă │(2008). │ │
│ │ │ │aceste opţiuni au fost încercate │ │ │
│ │ │ │sau nu.] │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.31│Girocompas pentru navele de │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │- ISO 16328 (2001); │B + D │
│ │mare viteză │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.821(19) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │inclusiv CEI 60945, │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │G │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 16328 (2001); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945(2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 │ │
│ │ │ │ │(2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.32│Echipament AIS (sistem │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │automat de identificare) │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │universal │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │IMO; │- Rez. MSC.74(69) a IMO; │- EN 61993-2 (2013); │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │sau │ │
│ │ │13 a IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1371-4(2010). │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │NOTĂ: │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │UIT-R M. 1371-4(2010) se aplică │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │numai în conformitate cu │- CEI 61993-2 (2012); │ │
│ │ │ │dispoziţiile Rez. MSC.74(69) │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │a IMO. │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.33│Sistem de urmărire a │- Reg. V/18 │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │drumului navei (funcţionează│ │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │la viteza navei, de la │ │- Rez. MSC.74(69) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │viteza minimă de manevră │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria EN 61162; │G │
│ │până la viteza de 30 de │ │ │- EN 62065 (2002); │ │
│ │noduri) │ │ │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62065 (2002); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.34│Echipament radar CAT 1 │- Reg. V/18 │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │ │- Rez. A.823(19) a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │- EN 62288 (2008); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO; │- EN 62388 (2008) │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-4(04/11). │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2007). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.35│Echipament radar CAT 2 │- Reg. V/18 │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO; │- EN 62288 (2008); │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-4(04/11). │- EN 62388 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2007). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.36│Echipament radar CAT 3 │- Reg. V/18 │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO; │- EN 62288 (2008); │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-4(04/11). │- EN 62388 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2007). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.37│Echipament radar pentru │- Reg. X/3; │- Rez. A.278(VIII) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │navele de mare viteză │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │(CAT 1H şi CAT 2H) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- EN 62388 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-4(04/11). │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2007). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.38│Echipament radar aprobat cu │- Reg. X/3; │- Rez. A.278(VIII) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │opţiune de hartă nautică, │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │respectiv: │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │a) CAT 1C; │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │b) CAT 2C; │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008); │ │
│ │c) CAT 1HC pentru HSC; │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- EN 62388 (2008) │ │
│ │d) CAT 2HC pentru HSC. │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-4(04/11). │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2007). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.39│Reflector radar - tip pasiv │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- ISO 8729-1 (2010); │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.97(73) │Rectificarea 1 (2008) │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.164(78) a IMO. │- ISO 8729-1 (2010); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.40│Sistem de control al │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │- ISO 16329 (2003); │B + D │
│ │direcţiei de deplasare │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.822(19) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │pentru navele de mare viteză│(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │inclusiv CEI 60945, │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │G │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 16329 (2003); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- ISO 22090-3 (2004), │B + D │
│ │transmiterea informaţiei de │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv ISO │B + E │
│ │drum THD │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2005); │B + F │
│ │(metoda GNSS) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- EN 60945 (2002), │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.116(73) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 22090-3 (2004), │ │
│ │ │ │ │inclusiv ISO │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2005); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.42│Reflector pentru navele de │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │- ISO 17884 (2004); │B + D │
│ │mare viteză │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │Rectificarea 1 (2008) │G │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 17884 (2004); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.43│Echipament pentru │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │- ISO 16273 (2003); │B + D │
│ │vizibilitate nocturnă │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │destinat navelor de mare │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + F │
│ │viteză │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.94(72) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │G │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- ISO 16273 (2003); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- IEC 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.44│Receptor diferenţial de │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │baliză pentru echipament │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │DGPS şi DGLONASS │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- CEI 61108-4 (2004); │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- seria EN 61162 │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.114(73) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-4 (2004); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.45│Material cartografic pentru │ │
│ │radarul de bord │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A.1/4.38. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- ISO 22090-1 (2002), │B + D │
│ │transmiterea informaţiei de │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv Rectificarea 1 │B + E │
│ │drum THD (metoda │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) (Cod HSC 1994) │(2005); │B + F │
│ │giroscopică) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│13 a IMO; │- EN 60945 (2002), │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) (Cod HSC 2000) │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│13 a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.116(73) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 22090-1 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv Rectificarea 1 │ │
│ │ │ │ │(2005); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.47│Înregistrator simplificat de│- Reg. V/20 │- Reg. V/20; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │date privind voiajul (S-VDR)│ │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.163(78) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria EN 61162; │G │
│ │ │ │ │- EN 61996-2 (2008); │ │
│ │ │ │ │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 61996-2 (2007); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.48│Instalaţie mecanică de │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat [deoarece Rez. MSC.308(88) a IMO, care intră în vigoare │
│ │ridicare a pilotului │la 1 iulie 2012, prevede: "Instalaţiile mecanice de ridicare a pilotului nu se utilizează."]. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.49│Scară pentru pilot │- Reg. V/23; │- Reg. V/23; │- Rez. A.1045(27) a IMO;│B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. A.1045(27) a IMO; │- ISO 799 (2004). │B + E │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 773. │ │B + F │
│ │ │ │ │ │G │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.50│Echipament DGPS │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │ (Cod HSC 1994) 13 a IMO│ (Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- EN 61108-1 (2003); │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 61108-4 (2004); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.112(73) a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.114(73) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-1 (2003); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-4 (2004); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.51│Echipament DGLONASS │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- EN 61108-2 (1998); │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 61108-4 (2004); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.113(73) a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.114(73) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-2 (1998); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-4 (2004); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.52│Lampă de semnalizare pe timp│- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│A se │de zi │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│nota b) │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) a IMO; │- ISO 25861 (2007) │ │
│din │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.95(72) a IMO; │sau │ │
│prezenta│ │(Cod HSC 2000) a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │- CEI 60945 (2002), │ │
│anexă │ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │inclusiv CEI 60945, │ │
│A.1 │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- ISO 25861 (2007). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.53│Amplificator de radiolocaţie│- Reg. V/18; │- Rez. A.694(17) a IMO; │- ISO 8729-2 (2009); │B + D │
│A se │ │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │- EN 60945 (2002), │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + F │
│nota b) │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.97(73) │Rectificarea 1 (2008) │G │
│din │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │sau │ │
│prezenta│ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.164(78) a IMO; │- ISO 8729-2 (2009); │ │
│anexă │ │ │- UIT-R M.1176-1 (02/13). │- CEI 60945 (2002), │ │
│A.1 │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.54│Dispozitiv pentru relevment │- Reg. V/18 │- Reg. V/19 │- ISO 25862 (2009); │B + D │
│A se │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │B + E │
│vedea │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │B + F │
│nota b) │ │ │ │Rectificarea 1 (2008) │G │
│din │ │ │ │sau │ │
│prezenta│ │ │ │- ISO 25862 (2009); │ │
│anexă │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│A.1 │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.55│Echipament AIS SART │- Reg. III/4; │- Reg. III/6; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│A se │ │- Reg. IV/14. │- Reg. IV/7; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│vedea │ │ │- Rez. MSC.246(83) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│nota b) │ │ │- Rez. MSC.247(83) a IMO; │- EN 61097-14 (2010) │G │
│din │ │ │- Rez. MSC.256(84) a IMO; │sau │ │
│prezenta│ │ │- UIT-R M.1371-4(2010). │- CEI 60945 (2002), │ │
│anexă │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│A.1 │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-14 (2010). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.56│Receptor Galileo │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.813(19) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │- EN 61108-3 (2010); │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.233(82) a IMO. │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-3 (2010); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008│. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.57│Sistem de alarmă şi │- Reg. V/18 │- Rez. A.694(17) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │supraveghere a navigaţiei pe│ │- Rez. MSC.128(75) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │punte (BNWAS) │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │ │ │- seria EN 61162; │G │
│ │ │ │ │- EN 62288 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 62616 (2010), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 62616, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2012) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008)│ │
│ │ │ │ │- CEI 62616 (2010), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 62616, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2012). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.58│Sistem de recepţie acustică │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│A se │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945, │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│nota c) │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│din │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.86(70) a IMO; │- EN 62288 (2008); │ │
│prezenta│ │(Cod HSC 2000) a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │- ISO 14859 (2012) │ │
│anexă │ │ │(Cod HSC 2000) a IMO; │sau │ │
│A.1 │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008)│ │
│ │ │ │ │- ISO 14859 (2012). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.59│Sistem de navigaţie integrat│- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│Anterior│ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│punctul │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│A.2/4.15│ │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) 13 a IMO; │- seria EN 61162; │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │(Cod HSC 2000) 13 a IMO; │- CEI 61924-2 (2012) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.252(83) a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.302(83) a IMO - │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │[gestionarea semnalelor de alertă │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │pe puntea de comandă, (BAM)]. │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008)│ │
│ │ │ │ │- CEI 61924-2 (2012). │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din SOLAS 74, cu │ Regulile din SOLAS 74 cu │ Standarde │ Module de │
│ │ │modificările ulterioare,│modificările ulterioare, precum şi │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.1 │Instalaţie radio în bandă │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/7; │- IMO MSC/Circ. 862; │B + D │
│ │VHF care permite transmisia │- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │şi recepţia prin ASN şi │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.385(X) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + F │
│ │radiotelefonie │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.524(13) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. A.694(17) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. A.803(19) a IMO; │- ETSI EN 300 338-1 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │- ETSI EN 300 338-2 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │- ETSI EN 301 843-2 │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862; │V1.2.1 (2004-06); │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │- ETSI EN 301 925 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95); │V1.3.1 (2010-09) │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-13 (10/09); │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04); │- IMO MSC/ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.689-2 (09/94). │Circ. 862; │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-7 (1996); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.2 │Receptor de veghe prin ASN │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/7; │EN 60945 (2002), │B + D │
│ │în bandă VHF │- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.803(19) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.36(63) │- ETSI EN 300 338-1 │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │- ETSI EN 300 338-2 │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │- ETSI EN 301 033 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95); │V1.3.1 (2010-09); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-13 (10/09); │- ETSI EN 301 843-2 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │V1.2.1 (2004-06) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-8 (1998); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/7; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │- ETSI EN 300 065-1 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │V1.2.1 (2009-01); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- ETSI EN 301 843-4 │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │V1.2.1 (2004-06) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.148(77) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90); │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95). │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-6 (2005-12).│ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.4 │Receptor EGC │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/7; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.570(14) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.694(17) a IMO; │- ETSI ETS 300 460 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.36(63) │Ed.1 (1996-05); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │- ETSI ETS 300 460/A1 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ (1997-11); B + D │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │- ETSI EN 300 829 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.306(87) a IMO; │V1.1.1 (1998-03); │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32. │- ETSI EN 301 │ │
│ │ │ │ │843-1 V1.3.1 (2012-08) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-4 (2007). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.5 │Receptor în bandă HF pentru │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/7; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │informaţii privind siguranţa│- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │maritimă (MSI) │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │(receptor HF NBDP) │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.699(17) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. A.700(17) a IMO; │- ETSI ETS 300 067 │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. A.806(19) a IMO; │Ed.1 (1990-11); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │- ETSI ETS 300 067/A1 │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │Ed.1 (1993-10) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │sau │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86); │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95); │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90); │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95); │(1990-11); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.688 (06/90). │- ETSI ETS 300 067/A1 │ │
│ │ │ │ │Ed.1 (1993-10). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.6 │Radiobaliză în bandă de │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/7; │- IMO MSC/ │B + D │
│ │406 MHz (COSPAS-SARSAT) │- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │Circ. 862; │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.662(16) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. A.696(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. A.810(19) a IMO; │- ETSI EN 300 066 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │V 1.3.1 (2001-01) │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │- IMO MSC/Circ. 862; │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.633-3 (05/04); │- CEI 61097-2 (2008). │ │
│ │ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95). │NOTĂ: │ │
│ │ │ │ │IMO MSC/Circ. 862 se │ │
│ │ │ │ │aplică doar │ │
│ │ │ │ │dispozitivului opţional │ │
│ │ │ │ │care permite activarea │ │
│ │ │ │ │de la distanţă, nu şi │ │
│ │ │ │ │radiobalizei │ │
│ │ │ │ │propriu-zise. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/5.7 │Radiobaliză în bandă-L │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
│ │(INMARSAT) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/5.8 │Receptor de veghe în bandă │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
│ │de 2 182 KHz │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/5.9 │Generator de semnal de │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
│ │alarmă bitonal │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/5.10│Instalaţie radio în bandă MF│- Reg. IV/14; │- Reg. IV/9; │- IMO MSC/Circ. 862; │B + D │
│ │care permite transmisia şi │- Reg. X/3; │- Reg. IV/10; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │recepţia prin ASN şi │- Rez. MSC.36(63) │- Reg. X/3; │inclusiv CEI 60945 │B + F │
│ │radiotelefonie │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │NOTĂ: │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. A.804(19) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │În conformitate cu deciziile│(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. MSC.36(63) │- ETSI EN 300 338-1 │ │
│ │IMO şi UIT, cerinţele pentru│ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │generatorul de semnal de │ │- Rez. MSC.97(73) │- ETSI EN 300 338-2 │ │
│ │alarmă bitonal şi transmisie│ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │în H3E nu se mai aplică în │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │- ETSI ETS 300 373-1 │ │
│ │standardele de încercări. │ │- UIT-R M.493-13 (10/09); │V1.3.1 (2011-01); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │- ETSI EN 301 843-5 │ │
│ │ │ │ │V1.1.1 (2004-06) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862; │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-9 (1997); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.11│Receptor de veghe prin ASN │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/9; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │în bandă MF │- Reg. X/3; │- Reg. IV/10; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Reg. X/3; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.694(17) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. A.804(19) a IMO; │- ETSI EN 300 338-1 │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. MSC.36(63) │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │- ETSI EN 300 338-2 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │- ETSI EN 301 033 │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │V1.2.1 (2010-09); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-13 (10/09); │- ETSI EN 301 843-5 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04); │V1.1.1 (2004-06) │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-8 (1998); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.12│Inmarsat-B SES │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/10; │- IMO MSC/Circ. 862; │B + D │
│ │NOTĂ: │- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │Serviciul va fi întrerupt │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.570(14) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + F │
│ │începând de la data de │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │31 decembrie 2014. │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. A.808(19) a IMO; │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. MSC.36(63) │- IMO MSC/Circ. 862; │ │
│ │ │ │ (Cod HSC 1994) 14 a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ - Rez. MSC.97(73) │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ (Cod HSC 2000) 14 a IMO; │Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │ │ - IMO MSC/Circ. 862; │ │ │
│ │ │ │ - IMO COMSAR/Circ. 32. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.13│Inmarsat-C SES │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/10; │- IMO MSC/Circ. 862; │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.570(14) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.664(16) a IMO (Se aplică │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │doar dacă Inmarsat-C SES include │- seria EN 61162; │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│funcţii EGC.); │- ETSI ETS 300 460 │ │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO; │Ed.1 (1996-05); │ │
│ │ │ │- Rez. A.807(19) a IMO; │- ETSI ETS 300 460/A1 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │(1997-11); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │- ETSI EN 300 829 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │V1.1.1 (1998-03); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │- ETSI EN 301 843-1 │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862; │V1.3.1 (2012-08) │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-4 (2007); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.14│Instalaţie radio în bandă │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/10; │- IMO MSC/Circ. 862; │B + D │
│ │MF/HF care permite │- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │transmisia şi recepţia prin │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + F │
│ │ASN, NBDP şi radiotelefonie │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.806(19) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │NOTĂ: │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.36(63) │- seria EN 61162; │ │
│ │În conformitate cu deciziile│(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │- ETSI ETS 300 067 │ │
│ │IMO şi UIT, cerinţele pentru│ │- Rez. MSC.97(73) │Ed.1 (1990-11); │ │
│ │generatorul de semnal de │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │- ETSI ETS 300 067/A1 │ │
│ │alarmă bitonal şi transmisie│ │- IMO MSC/Circ. 862; │Ed.1 (1993-10); │ │
│ │în A3H nu se mai aplică în │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │- ETSI EN 300 338-1 │ │
│ │standardele de încercări. │ │- UIT-R M.476-5 (10/95); │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86); │- ETSI EN 300 338-2 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95); │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-13(10/09); │- ETSI ETS 300 373-1 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04); │V1.3.1 (2011-01); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95); │- ETSI EN 301 843-5 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │V1.1.1 (2004-06) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862; │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-9 (1997); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.15│Receptor de veghe prin ASN │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/10; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │în bandă MF/HF │- Reg. X/3; │- Reg. X/3; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.806(19) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.36(63) │- ETSI EN 300 338-1 │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │- ETSI EN 300 338-2 │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │V1.3.1 (2010-02); │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │- ETSI EN 301 033 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-13 (10/09); │V1.3.1 (2010-09); │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │- ETSI EN 301 843-5 │ │
│ │ │ │ │V1.1.1 (2004-06) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-8 (1998); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/5.16│Aparat radiotelefonic │Punctul a fost mutat la A.2/5.8. │
│ │aeronautic de emisie- │ │
│ │recepţie în VHF │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/5.17│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14; │- Reg. III/6; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │portabil de emisie - │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │recepţie în VHF pentru │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.809(19) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │ambarcaţiunile de salvare │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │- ETSI EN 300 225 V1.4.1│ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 8, 14 a IMO; │(2004-12); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │- ETSI EN 301 843-2 │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8, 14 a IMO; │V1.2.1 (2004-06) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.149(77) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95). │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-12 (1996). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.18│Aparat radiotelefonic fix de│- Reg. IV/14; │- Reg. III/6; │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │emisie-recepţie în VHF │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │pentru ambarcaţiunile de │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.809(19) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │B + F │
│ │salvare │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. MSC.36(63) │- ETSI EN 301 466 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) 8, 14 a IMO; │V1.1.1 (2000-10) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) │sau │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8, 14 a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95). │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-12 (1996). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A1/5.19 │Inmarsat-F 77 │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/10; │- IMO MSC/Circ. 862; │B + D │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.570(14) a IMO; │- EN 60945 (2002), │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.808(19) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │B + E │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO;│- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.36(63) │- CEI 61097-13 (2003) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │- IMO MSC/Circ. 862; │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32. │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-13 (2003). │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG precum şi │ Standarde │ Module de │
│ │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │conformităţii│
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/6.1 │Lumini de navigaţie │- COLREG anexa I/14. │- COLREG anexa I/14; │- EN 14744 (2005), │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv AC (2006); │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.253(83) a IMO. │- EN 60945 (2002), │B + F │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │G │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- EN 14744 (2005), │ │
│ │ │ │ │inclusiv AC (2006); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din SOLAS 74, cu │ Regulile din SOLAS 74, cu │ Standarde │ Module de │
│ │ │modificările ulterioare,│modificările ulterioare, precum şi │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/8.1 │Detectoare ale nivelului │- Reg. II-1/22-1; │- Reg. II-1/25; │- CEI 60092-504 (2001), │B + D │
│ │apei │- Reg. II-1/25; │- Reg. XII/12; │inclusiv CEI 60092-504 │B + E │
│ │ │- Reg. XII/12. │- Rez. A.1021(26) a IMO; │Rectificarea 1 (2011); │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │- CEI 60529 (2001), │ │
│ │ │ │ │inclusiv: │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2003); │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 2 (2007); │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 3 (2009); │ │
│ │ │ │ │- Rez. MSC.188(79) a IMO│ │
│ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1291. │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din SOLAS 74, cu │ Regulile din SOLAS 74, cu │ Standarde │ Module de │
│ │ │modificările ulterioare,│modificările ulterioare, precum şi │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/1.1 │Reflector radar pentru plute│- Reg. III/4; │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │de salvare │- Reg. III/34; │(Cod LSA) a IMO │ │ │
│ │ │- Reg. X/3. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/1.2 │Materiale pentru costumele │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
│ │de imersiune │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/1.3 │Mijloace de lansare la apă │- Reg. III/4; │- Reg. III/13; │ │ │
│ │prin degajare liberă pentru │- Reg. III/34. │- Reg. III/16; │ │ │
│ │ambarcaţiunile de salvare │ │- Reg. III/26; │ │ │
│ │ │ │- Reg. III/34; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ │ │(Cod LSA) I, IV, VI a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/1.4 │Scări de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A.1/1.29. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/1.5 │Instalaţii de alarmă │- Reg. III/6 │- Rez. A.1021(26) a IMO; │- ISO 27991 (2008) │ │
│ │generală în caz de urgenţă │ │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │şi de comunicare cu publicul│ │(Cod HSC 1994) a IMO; │ │ │
│ │(atunci când se utilizează │ │- Rez. MSC.48(66) │ │ │
│ │ca dispozitiv de alarmă în │ │(Cod LSA) a IMO; │ │ │
│ │caz de incendiu se aplică │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │A.1/3.53). │ │(Cod HSC 2000) a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 808. │ │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din MARPOL 73/78,│ Regulile din MARPOL 73/78 cu │ Standarde │ Module de │
│ │ │ cu modificările │modificările ulterioare, precum şi │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ulterioare, prin care se│ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │cere "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/2.1 │Analizor NO(x) de tip │Punctul a fost mutat la A.1/2.8. │
│ │detector chemiluminescent │ │
│ │(CLD) sau detector │ │
│ │chemiluminescent încălzit │ │
│ │(HCLD) pentru utilizare la │ │
│ │măsurători directe la │ │
│ │bordul navei │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/2.2 │Instalaţii de bord de │Punctul a fost mutat la A.1/2.10. │
│ │epurare a gazelor arse │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/2.3 │Echipament care utilizează │- Anexa VI, Reg. 4 │- Anexa VI, Reg. 4 │ │ │
│ │alte metode echivalente de │ │ │ │ │
│ │reducere a emisiilor de │ │ │ │ │
│ │NO(x) la bord │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/2.4 │Echipament care utilizează │- Rez. MEPC.176(58) a │- Rez. MEPC.176(58) a IMO - │ │ │
│ │alte metode tehnologice de │IMO - (MARPOL, anexa VI │(MARPOL, anexa VI revizuită, │ │ │
│ │reducere a emisiilor de │revizuită, Reg. 4); │Reg. 4) │ │ │
│ │SO(x) │- Rez. MEPC.184(59) a │ │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/2.5 │Analizori de NO(x) la bord │- Rez. MEPC.176(58) a │- Rez. MEPC.176(58) a IMO - │ │ │
│(Echipa-│care utilizează o metodă de │IMO - (MARPOL, anexa VI │(MARPOL, anexa VI revizuită, │ │ │
│ment │măsurare diferită de metoda │revizuită, Reg. 4) │Reg. 4) │ │ │
│nou) │măsurării şi monitorizării │ │ │ │ │
│ │directe din Codul tehnic │ │ │ │ │
│ │privind NO(x) 2008 │ │ │ │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din SOLAS 74, cu │ Regulile din SOLAS 74, cu │ Standarde │ Module de │
│ │ │modificările ulterioare,│modificările ulterioare, precum şi │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.1 │Stingătoare de incendiu fixe│Punctul a fost mutat la A.1/3.52. │
│ │şi mobile │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.2 │Duze pentru instalaţii fixe │Punctul a fost mutat la A.1/3.49. │
│ │de stingere a incendiilor cu│ │
│ │apă sub presiune în │ │
│ │încăperile de categorie │ │
│ │specială, încăperile ro-ro │ │
│ │pentru marfă, încăperile │ │
│ │ro-ro şi încăperile pentru │ │
│ │vehicule │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │Punctul a fost mutat la A.2/8.1. │
│ │generatoare pe vreme rece │ │
│ │(dispozitive de pornire) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.4 │Duze de tip combinat (jet │Punctul a fost mutat la A.1/3.55. │
│ │pulverizat/jet compact) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.5 │Componente ale instalaţiilor│Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
│ │fixe de detectare şi │ │
│ │avertizare în caz de │ │
│ │incendiu pentru posturile de│ │
│ │comandă, încăperile de │ │
│ │serviciu, încăperile de │ │
│ │locuit, încăperile de │ │
│ │maşini şi încăperile de │ │
│ │maşini nesupravegheate │ │
├────────┴────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
│A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.7 │Detectoare de căldură │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.8 │Lampă electrică de siguranţă│- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │- seria CEI 60079 │ │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.98(73) │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.9 │Îmbrăcăminte de protecţie │- Reg. II-2/19 │- Reg. II-2/19; │- EN 943-1 (2002), │ │
│ │rezistentă la acţiunea │ │- Rez. MSC.36(63) │inclusiv AC (2005); │ │
│ │substanţelor chimice │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │- EN 943-2 (2002); │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │- EN ISO 6529 (2001); │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │- EN ISO 6530 (2005); │ │
│ │ │ │ │- EN 14605 (2005), │ │
│ │ │ │ │inclusiv A1(2009); │ │
│ │ │ │ │- IMO MSC/ │ │
│ │ │ │ │Circ. 1120. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.10│Instalaţii de iluminat │Punctul a fost mutat la A.1/3.40. │
│ │amplasate la joasă înălţime │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.11│Duze pentru instalaţii fixe │Punctul a fost mutat la A.1/3.10. │
│ │de stingere a incendiilor cu│ │
│ │apă pulverizată sub presiune│ │
│ │în încăperile de maşini │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.12│Instalaţii echivalente fixe │Punctul a fost mutat la A.1/3.45. │
│ │cu gaz de stingere a │ │
│ │incendiilor pentru │ │
│ │încăperile de maşini şi │ │
│ │compartimentele pompelor de │ │
│ │marfă │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.13│Aparat de respiraţie cu aer │Punct anulat │
│ │comprimat (nave de mare │ │
│ │viteză - HSC). │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.14│Furtunuri de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.56. │
│ │(tip mosor) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.15│Componente ale instalaţiilor│Punctul a fost mutat la A.1/3.63. │
│ │de detectare a fumului prin │ │
│ │prelevare de eşantioane de │ │
│ │aer │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.16│Detectoare de flăcări │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.17│Avertizoare de incendiu cu │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
│ │comandă manuală │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.18│Dispozitive de alarmă în caz│Punctul a fost mutat la A.1/3.53. │
│ │de incendiu │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.19│Componente ale instalaţiilor│Punctul a fost mutat la A.1/3.48. │
│ │fixe de stingere a │ │
│ │incendiilor pe bază de apă │ │
│ │şi cu acţiune directă │ │
│ │destinate încăperilor de │ │
│ │maşini de tip "A" │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.20│Mobilier tapiţat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.21│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/10 │- Reg. II-2/10; │ │ │
│ │de stingere a incendiilor │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239. │ │ │
│ │pentru magazii de vopsele şi│ │ │ │ │
│ │lichide inflamabile │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.22│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/9 │- Reg. II-2/9 │ │ │
│ │fixe de stingere a │ │ │ │ │
│ │incendiilor pentru │ │ │ │ │
│ │conductele de evacuare ale │ │ │ │ │
│ │cuptoarelor din bucătării │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.23│Componente ale instalaţiilor│Punctul a fost mutat la A.1/3.67. │
│ │de stingere a incendiilor │ │
│ │pentru eliporturi │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.24│Dispozitive portabile de │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │ │ │
│ │aplicare a spumei │- Reg. II-2/20; │- Reg. II-2/20; │ │ │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 4 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1.239; │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1.313. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.25│Construcţii de tip "C" │Punctul a fost mutat la A.1/3.64. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.26│Instalaţii cu combustibil │- Reg. II-2/4 │- Reg. II-2/4; │ │ │
│ │gazos pentru uz casnic │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │
│ │(componente) │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.27│Componente ale instalaţiilor│- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │Dispozitive electrice │ │
│ │fixe de stingere a │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/20; │automate de comandă şi │ │
│ │incendiilor cu gaz (CO(2)) │ │- Rez. MSC.36(63) │temporizare: │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │- EN 12094-1 (2003). │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO; │Dispozitive neelectrice │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) │automate de comandă şi │ │
│ │ │ │(Cod FSS) 5 a IMO; │temporizare: │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313; │- EN 12094-2 (2003). │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1318. ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Dispozitive manuale de │ │
│ │ │ │ │declanşare şi oprire: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-3 (2003). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Ansambluri de supape şi │ │
│ │ │ │ │declanşatoarele lor: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-4 (2004). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Robinete direcţionale de│ │
│ │ │ │ │înaltă şi joasă presiune│ │
│ │ │ │ │şi declanşatoarele lor: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-5 (2006). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Dispozitive neelectrice │ │
│ │ │ │ │de scoatere din │ │
│ │ │ │ │funcţiune: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-6 (2006). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Duze pentru sisteme cu │ │
│ │ │ │ │CO(2): │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-7 (2000), │ │
│ │ │ │ │inclusiv A1 (2005). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Racorduri: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-8 (2006). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Manometre şi presostate:│ │
│ │ │ │ │- EN 12094-10 (2003). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Dispozitive mecanice de │ │
│ │ │ │ │cântărire: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-11 (2003). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Clapete antiretur: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-13 (2001), │ │
│ │ │ │ │inclusiv AC (2002). │ │
│ │ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │ │Dispozitive odorizante │ │
│ │ │ │ │pentru instalaţiile cu │ │
│ │ │ │ │CO(2) de joasă presiune:│ │
│ │ │ │ │- EN 12094-16 (2003). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.28│Componente ale instalaţiilor│Punctul a fost mutat la A.1/3.57. │
│ │de stingere a incendiilor cu│ │
│ │spumă cu coeficient mediu de│ │
│ │expandare - dispozitive fixe│ │
│ │cu spumă pentru punţile │ │
│ │navelor cisternă │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.29│Componente ale instalaţiilor│Punctul a fost mutat la A.1/3.58. │
│ │fixe de stingere a │ │
│ │incendiilor cu spumă cu │ │
│ │coeficient redus de │ │
│ │expandare pentru încăperile │ │
│ │de maşini şi protecţia │ │
│ │punţilor navelor cisternă │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.30│Spumă expandabilă pentru │Punctul a fost mutat la A.1/3.59. │
│ │instalaţii fixe de stingere │ │
│ │a incendiilor de la bordul │ │
│ │navelor care transportă │ │
│ │produse chimice │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.31│Instalaţii manuale de │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │ │ │
│ │pulverizare a apei │- Reg. II-2/19. │- Reg. II-2/19. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.32│Stingătoare de incendiu cu │Punctul a fost mutat la A.1/3.62. │
│ │pudră chimică uscată │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.33│Furtunuri de incendiu cu │- Reg. II-2/10; │- Reg. II-2/10; │ │ │
│Echipa- │diametru > 52 mm │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ment nou│ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din SOLAS 74, cu │ Regulile din SOLAS 74, cu │ Standarde │ Module de │
│ │ │modificările ulterioare,│modificările ulterioare, precum şi │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.1 │Girocompas pentru navele de │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │
│ │mare viteză │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40. │
│ │direcţiei de deplasare │ │
│ │pentru navele de mare viteză│ │
│ │(anterior, pilot automat) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41. │
│ │transmiterea informaţiei de │ │
│ │drum THD (metoda GNSS) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.4 │Lampă de semnalizare pe timp│Punctul a fost mutat la A.1/4.52. │
│ │de zi │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.5 │Reflector pentru navele de │Punctul a fost mutat la A.1/4.42. │
│ │mare viteză │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.6 │Echipament pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43. │
│ │vizibilitate nocturnă │ │
│ │destinat navelor de mare │ │
│ │viteză │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.7 │Sistem de urmărire a │Punctul a fost mutat la A.1/4.33. │
│ │drumului navei │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.8 │Sistem electronic de date şi│Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │
│ │vizualizare a hărţilor │ │
│ │maritime (ECDIS) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervă pentru│Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │
│ │sistemul electronic de date │ │
│ │şi vizualizare a hărţilor │ │
│ │maritime (ECDIS) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.10│Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │
│ │hărţilor cu grafică raster │ │
│ │(RCDS) │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.11│Echipament combinat │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │GPS/GLONASS │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) a IMO; │- EN 61108-1 (2003); │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 61108-2 (1998); │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │(Cod HSC 2000) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.115(73) a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-1 (2003); │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-2 (1998); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.12│Echipament DGPS şi DGLONASS │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 şi A.1/4.51. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.13│Girocompas pentru navele de │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │
│ │mare viteză │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.14│Înregistrator de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │
│ │privind voiajul (VDR) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.15│Sistem de navigaţie integrat│Punctul a fost mutat la A.1/4.59. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.17│Amplificator de radiolocaţie│Punctul a fost mutat la A.1/4.53. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.18│Sistem de recepţie acustică │Punctul a fost mutat la la A.1/4.58. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.19│Compas magnetic pentru │- Reg. X/3; │- Rez. A.382(X) a IMO; │- ISO 1069 (1973); │ │
│ │navele de mare viteză │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │- ISO 25862 (2009); │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │- Rez. MSC.36(63) │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │(Cod HSC 1994) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │- Rez. MSC.97(73) │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 1069 (1973); │ │
│ │ │ │ │- ISO 25862 (2009); │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.20│Sistem de control al │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │drumului pentru - nave de │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │mare viteză │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- seria EN 61162; │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │(Cod HSC 2000) a IMO; │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.21│Material cartografic pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.45. │
│ │radarul de bord │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.22│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46. │
│ │transmiterea informaţiei de │ │
│ │drum THD │ │
│ │(metoda giroscopică) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.23│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2. │
│ │transmiterea informaţiei de │ │
│ │drum THD (metoda magnetică) │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.24│Indicator de împingere │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │(Cod HSC 2000) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.25│Indicatoare ale împingerii │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │laterale, ale cârmei şi a │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │regimului de funcţionare │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │(Cod HSC 2000) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.26│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.9. │
│ │giraţie │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.27│Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20. │
│ │cârmei │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.28│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.21. │
│ │rotaţie a elicei │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.29│Indicator al pasului elicei │Punctul a fost mutat la A.1/4.22. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.30│Sistem de punte integrat │- Reg. V/18; │- Reg. V/19; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO;│(Cod HSC 1994) 15 a IMO; │- seria EN 61162; │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│(Cod HSC 2000) 15 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- IMO SN.1/Circ. 288. │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162; │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.31│Dispozitiv pentru relevment │Punctul a fost mutat la A.1/4.54. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.32│Sistem de alarmă şi │Punctul a fost mutat la A.1/4.57. │
│ │supraveghere a navigaţiei de│ │
│ │punte (BNWAS) │ │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.33│Sistem de control pentru │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
│ │urmărirea drumului navei │ │
│ │(funcţionează la viteza │ │
│ │navei de peste 30 de noduri)│ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.34│Echipament având funcţii de │- Reg. V/19 │- Reg. V/19-1; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │identificare şi urmărire la │ │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │distanţă mare a navelor │ │- Rez. A.813(19) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │(LRIT) │ │- Rez. MSC.202(81) a IMO; │- seria EN 61162 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.211(81) a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.263(84) a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ 1307. │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.35│Receptor Galileo │Punctul a fost mutat la A.1/4.56. │
├────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.36│Echipament AIS SART │Punctul a fost mutat la A.1/4.55. │
└────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din SOLAS 74, cu │ Regulile din SOLAS 74, cu │ Standarde │ Module de │
│ │ │modificările ulterioare,│modificările ulterioare, precum şi │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.1 │Radiobaliză EPIRB în bandă │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/8; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │VHF │- Reg. X/3; │- Rez. A.662(16) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO; │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │- Rez. A.805(19) a IMO; │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.36(63) │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │(Cod HSC 1994) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) a IMO; │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95); │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.693 (06/90). │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.2 │Sursă de energie de rezervă │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/13; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │pentru alimentare radio │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) a IMO; │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │(Cod HSC 2000) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 16; │Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/5.3 │Inmarsat-F SES │Punctul a fost mutat la A.1/5.19. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/6; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │sinistru │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) a IMO; │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │(Cod HSC 2000) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862; │Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.5 │Panou pentru semnale de │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/6; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │alertare sau semnalizare în │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │caz de sinistru │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO; │(Cod HSC 1994) a IMO; │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │(Cod HSC 2000) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862; │Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32. │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/5.6 │Radiobaliză în bandă-L │Punct lăsat necompletat în mod intenţionat. │
│ │(INMARSAT) │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/5.7 │Sistem de alarmă de │ │- Reg. XI-2/6; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │securitate al navei │ │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.147(77) a IMO; │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1.072. │- seria EN 61162 │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.8 │Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14; │- Reg. IV/7; │- EN 60945 (2002), │ │
│Ex │aeronautic de │- Reg. X/3; │- Rez. A.694(17) a IMO; │inclusiv CEI 60945 │ │
│A.1/5.16│emisie-recepţie în VHF │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. MSC.36(63) │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │Cod HSC 1994) 14 a IMO; │(Cod HSC 1994) 14 a IMO; │- ETSI EN 301 688 V1.1.1│ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.97(73) │(2000-07) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│(Cod HSC 2000) 14 a IMO; │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.80(70) a IMO; │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32; │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │- Convenţia OACI, anexa 10, │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │reglementări privind │- ETSI EN 301 688 V1.1.1│ │
│ │ │ │radiocomunicaţiile. │(2000-07). │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │ Regula din COLREG 72, │ Regulile din COLREG precum şi │ Standarde │ Module de │
│ crt. │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO după caz │ │conformităţii│
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/6.1 │Lumini de navigaţie │Punctul a fost mutat la A.1/6.1. │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/6.2 │Mijloace de semnalizare │- CORLEG 72 anexa III/3.│- CORLEG 72 anexa III/3; │- EN 60945 (2002), │ │
│ │acustică │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- fluiere - COLREG 72 │ │
│ │ │ │ │anexa III/1 │ │
│ │ │ │ │(funcţionare); │ │
│ │ │ │ │- clopote sau gonguri - │ │
│ │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │ │
│ │ │ │ │(funcţionare) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008); │ │
│ │ │ │ │- fluiere - COLREG 72 │ │
│ │ │ │ │anexa III/1 │ │
│ │ │ │ │(funcţionare); │ │
│ │ │ │ │- clopote sau gonguri - │ │
│ │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │ │
│ │ │ │ │(funcţionare). │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din SOLAS 74, cu │ Regulile din SOLAS 74 cu │ Standarde │ Module de │
│ crt. │ │ modificările ulterioare│ modificările ulterioare, precum şi│ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/7.1 │Calculator de încărcare │- Reg. XII/11; │- Reg. XII/11; │- IMO MSC.1/Circ 1229 │ │
│ │ │- Conferinţa SOLAS 1997,│- Conferinţa SOLAS 1997, Rez. 5. │ │ │
│ │ │Rez. 5. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/7.2 │Indicatoare ale nivelului │Punct anulat │
│ │apei pentru vrachiere │ │
└────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea echipamentului │Regula din SOLAS 74, cu │ Regulile din SOLAS 74 cu │ Standarde │ Module de │
│ crt. │ │ modificările ulterioare│ modificările ulterioare, precum şi│ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ │conformităţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO după caz │ │ │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/8.1 │Pornirea grupurilor │- Reg. II-1/44; │- Reg. II-1/44; │ │ │
│ │generatoare pe vreme rece │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) │ │ │
│ │(dispozitive de pornire) │ │(Cod HSC 1994) 12 a IMO; │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) │ │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 12 a IMO. │ │ │
└────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘
