Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Ioan Vida - preşedinte Nicolae Cochinescu - judecãtor Aspazia Cojocaru - judecãtor Acsinte Gaspar - judecãtor Petre Lãzãroiu - judecãtor Ion Predescu - judecãtor Tudorel Toader - judecãtor Puskas Valentin Zoltan - judecãtor Augustin Zegrean - judecãtor Carmen Cãtãlina Gliga - procuror Irina Loredana Gulie - magistrat-asistent Pe rol se aflã soluţionarea excepţiei de neconstituţionalitate a prevederilor <>art. 263 alin. (2) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, excepţie invocatã de Terec Remus în Dosarul nr. 9.350/211/2008 al Judecãtoriei Cluj-Napoca - Secţia civilã. La apelul nominal lipsesc pãrţile. Procedura de citare este legal îndeplinitã. Cauza se aflã în stare de judecatã. Reprezentantul Ministerului Public solicitã respingerea excepţiei ca neîntemeiatã, arãtând cã textul de lege criticat nu contravine principiului constituţional al egalitãţii în drepturi. CURTEA,având în vedere actele şi lucrãrile dosarului, constatã urmãtoarele: Prin Încheierea din 29 septembrie 2008, pronunţatã în Dosarul nr. 9.350/211/2008, Judecãtoria Cluj-Napoca - Secţia civilã a sesizat Curtea Constituţionalã cu excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor <>art. 263 alin. (2) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal. Excepţia a fost invocatã de Terec Remus într-o cauzã având ca obiect o contestaţie la executare. În motivarea excepţiei de neconstituţionalitate autorul acesteia susţine cã dispoziţiile de lege criticate sunt contrare art. 16 alin. (1) şi (2) şi art. 56 din Constituţie, întrucât stabilesc modul de calcul al impozitului auto cu încãlcarea principiului egalitãţii şi al justei aşezãri a sarcinilor fiscale. Prevederea legalã este discriminatorie, deoarece în stabilirea cotei de impozitare nu se ţine seama de capacitatea cilindricã sau de veniturile contribuabililor. Nu este echitabil ca un autoturism nefuncţional, respins la inspecţia tehnicã periodicã, "caz în care capacitatea cilindricã este zero, [...] sã fie considerat autoturism de lux, doar pentru a se încasa un impozit mai mare". Taxele ar fi diferite tocmai datoritã caracterului variabil al capacitãţii cilindrice a mijloacelor de transport cu tracţiune mecanicã. Or, aceste taxe se calculeazã prin înmulţirea unei fracţiuni de capacitate cilindricã cu suma corespunzãtoare prevãzutã de textul criticat, care "este stabilitã diferenţiat şi discriminatoriu". Judecãtoria Cluj-Napoca - Secţia civilã şi-a exprimat opinia în sensul cã excepţia de neconstituţionalitate este neîntemeiatã. Potrivit <>art. 30 alin. (1) din Legea nr. 47/1992 , încheierea de sesizare a fost comunicatã preşedinţilor celor douã Camere ale Parlamentului, Guvernului şi Avocatului Poporului, pentru a-şi exprima punctele de vedere asupra excepţiei de neconstituţionalitate. Avocatul Poporului apreciazã cã dispoziţiile de lege criticate sunt constituţionale. Preşedinţii celor douã Camere ale Parlamentului şi Guvernul nu au comunicat punctele lor de vedere. CURTEA,examinând încheierea de sesizare, punctul de vedere al Avocatului Poporului, raportul întocmit de judecãtorul-raportor, concluziile procurorului, dispoziţiile legale criticate, raportate la prevederile Constituţiei, precum şi <>Legea nr. 47/1992 , reţine urmãtoarele: Curtea Constituţionalã a fost legal sesizatã şi este competentã, potrivit dispoziţiilor art. 146 lit. d) din Constituţie, ale art. 1 alin. (2), ale <>art. 2, 3, 10 şi 29 din Legea nr. 47/1992 , sã soluţioneze excepţia de neconstituţionalitate. Obiectul excepţiei de neconstituţionalitate îl constituie dispoziţiile <>art. 263 alin. (2) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, publicatã în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 927 din 23 decembrie 2003, astfel cum au fost modificate prin <>Legea nr. 343/2006 , publicatã în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 662 din 1 august 2006, având urmãtorul cuprins: " Art. I [...] pct. 240. La articolul 263, alineatele (2) [...] vor avea urmãtorul cuprins: «(2) În cazul oricãruia dintre urmãtoarele autovehicule, impozitul pe mijlocul de transport se calculeazã în funcţie de capacitatea cilindricã a acestuia, prin înmulţirea fiecãrei grupe de 200 de cmc sau fracţiune din aceasta cu suma corespunzãtoare din tabelul urmãtor:
┌───┬──────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ │ Tipuri de autovehicule │ Suma, în lei, │
│ │ │ pentru fiecare grupã │
│ │ │ de 200 cmc │
│ │ │ sau fracţiune │
│ │ │ din aceasta │
├───┼──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 1.│Motorete, scutere, motociclete şi autoturisme │ │
│ │cu capacitatea cilindricã de pânã la 1600 cmc │ │
│ │inclusiv │ 7 │
├───┼──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 2.│Autoturisme cu capacitatea cilindricã între │ │
│ │1601 cmc şi 2000 cmc inclusiv │ 15 │
├───┼──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 3.│Autoturisme cu capacitatea cilindricã între │ │
│ │2001 cmc şi 2600 cmc inclusiv │ 30 │
├───┼──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 4.│Autoturisme cu capacitatea cilindricã între │ │
│ │2601 cmc şi 3000 cmc inclusiv │ 60 │
├───┼──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 5.│Autoturisme cu capacitatea cilindricã de peste │ │
│ │3.001 cmc │ 120 │
├───┼──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 6.│Autobuze, autocare, microbuze │ 20 │
├───┼──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 7.│Alte autovehicule cu masa totalã maximã │ │
│ │autorizatã de pânã la 12 tone inclusiv, precum │ │
│ │şi autoturismele de teren din producţie internã │ 25 │
├───┼──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 8.│Tractoare înmatriculate │ 15» │
└───┴──────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘
Newsletter GRATUIT
Aboneaza-te si primesti zilnic Monitorul Oficial pe email
Comentarii
Fii primul care comenteaza.
