Cel mai bun serviciu de monitorizare a actelor publicate in Monitorul Oficial
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ Nr. │ Denumirea │ Reguli din Solas 74, │ Reguli din Solas 74, precum │ Standarde │ Module de │
│ │ echipamentului │ prin care se cere │şi rezoluţiile şi circularele│ de încercări │ evaluare a │
│ │ │ "aprobarea de tip" │corespunzătoare ale IMO, după│ │conformităţii│
│ │ │ │ caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod Hsc │ │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. Msc.48(66)-(Cod LSA)I,│ │ │
│ │ │ │II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │poziţiei pentru mijloacele│- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │
│ │de salvare: │ │- Reg. III/26, │ │B + F │
│ │a) pentru bărci de │ │- Reg. III/32, │ │ │
│ │salvare şi bărci de │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │urgenţă, │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │b) pentru colaci de │ │1994 8 a IMO, │ │ │
│ │salvare, │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │c) pentru veste de │ │II, IV a IMO, │ │ │
│ │salvare. │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │declanşare automată │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │pentru colaci de salvare │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.4 │Veste de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 922, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC. 1/Circ. 1304. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.5 │Costume de imersiune │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │şi costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │
│ │neclasificate ca veste │ │- Reg. III/32, │ │B + F │
│ │de salvare: │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │- izolate sau neizolate. │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1046. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.6 │Costume de imersiune │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │şi costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │
│ │clasificate ca veste de │ │- Reg. III/32, │ │B + F │
│ │salvare: │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │- izolate sau neizolate │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC 97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.1046. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.7 │Mijloace de protecţie │- Reg. III/4, │- Reg. III/22, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │termică │- Reg. X/3. │- Reg. III/32, │ │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.1046. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.8 │Rachete paraşută │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- Rez. MSC.81(70) a IMO │B + D │
│ │luminoase (pirotehnice) │- Reg.X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. Msc.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, III a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. Msc.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.9 │Facle de mână │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + E │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, III a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.10│Semnale fumigene │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │plutitoare (pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │B + E │
│ │ │ │I, III a IMO. │ │B + F │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/18, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │bandulei │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VII a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.l2│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/21, │ │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/26, │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/31, │ │ │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/31, │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │redresare automată │- Reg X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 809, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.l5│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │închise, reversibile │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 809, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.16│Dispozitive de degajare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │liberă. a plutelor de │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + E │
│ │salvare (dispozitive │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │hidrostatice de │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │declanşare) │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.17│Bărci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.18│Bărci de urgenţă rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, V a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.19│Bărci de urgenţă │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │
│ │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO 15372(2000). │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, V a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.20│Bărci de urgenţă rapide │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│- IMO 15372(2000). │G │
│ │ │ │I, V a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1016, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1094. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.21│Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │apă care folosesc │- Reg. X/3. │- Reg. III/33, │ │B + E │
│ │curenţi (gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │G │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.22│Mijloace de lansare la │Punctul a fost mutat la A.2/1.3. │
│ │apă prin degajare liberă │ │
│ │pentru ambarcaţiunile │ │
│ │de salvare │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.23│Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │apă prin cădere liberă a │- Reg X/3. │- Reg. III/23, │ │B + E │
│ │bărcilor de salvare │ │- Reg. III/33, │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.24│Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/12, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │apă a plutelor de │- Reg X/3. │- Reg. III/16, │ │B + E │
│ │salvare │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │(gruie) │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.25│Mijloace de lansare la │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │apă a bărcilor de │ │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │urgenţă rapide │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │B + F │
│ │(gruie) │ │I, VI a IMO. │ │G │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.26│Mecanisme de declanşare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │a) bărcilor de salvare şi │- Reg X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │a bărcilor de urgenţă │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │şi a │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │b) plutelor de salvare │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │lansate prin folosirea │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │unui curent sau curenţilor│ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.27│Instalaţii de evacuare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/15, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │apă │- Reg.X/3. │- Reg. III/26, │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │
│ │ │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.810 │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.29│Scări de îmbarcare │- Reg. III/4, │- Reg. III/11, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │
│A se │ │- Reg. III/11, │- Reg. III/34, │- ISO 5489 (2008). │B + F │
│vedea │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│nota b) │ │ │1994) a IMO, │ │ │
│din │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│prezen- │ │ │a IMO, │ │ │
│ta │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│anexă │ │ │2000) a IMO, │ │ │
│A.1 │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1285. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.30│Materiale │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.658(16) a IMO │B + D │
│ │reflectorizante │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + E │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.31│Aparat radiotelefonic │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 şi A.1/5.18. │
│ │de emisie - recepţie în │ │
│ │VHF pentru ambarcaţiunile │ │
│ │de salvare │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/1.32│Transponder SAR în bandă │Punctul a fost mutat la A.1/4.18. │
│ │de 9 GHz (SART) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.33│Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- ISO 8729-1 (2010), │B + D │
│ │bărci de salvare şi bărci │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │de urgenţă (pasiv) │ │1994) 8 a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008) │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│sau │ │
│ │ │ │I, IV, V a IMO, │- ISO 8729-1 (2010) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.34│Compas pentru bărci de │Punctul a fost mutat la A.1/4.23. │
│ │salvare şi bărci de │ │
│ │urgenţă │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/1.35│Echipament portabil de │Punctul a fost mutat la A.1/3.38. │
│ │stingere a incendiului │ │
│ │pentru bărci de salvare │ │
│ │şi bărci de urgenţă │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.36│Motoare de propulsie │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │pentru bărci de salvare │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │B + E │
│ │şi bărci de urgenţă │ │IV, V a IMO. │ │B + F │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │propulsie pentru bărci │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │B + E │
│ │de urgenţă │ │V a IMO. │ │B + F │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.38│Proiectoare pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │folosire la bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + E │
│ │salvare şi bărci de │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │
│ │urgenţă │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV, V a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.39│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │B + D │
│ │reversibile deschise │- Reg. X/3. │1994) 8 a IMO, anexa 10, │1994) 8 a IMO, anexa 10, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │
│ │ │ │I a IMO, │2000) 8 a IMO, anexa 11. │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.40│Instalaţie mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/4.48. │
│ │ridicare a pilotului │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.41│Vinciuri pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ambarcaţiuni de salvare │- Reg. X/3. │- Reg. III/17, │ │B + E │
│ │şi bărci de urgenţă │ │- Reg. III/23, │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/24, │ │G │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA │ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.42│Scară pentru pilot │Punctul a fost mutat la A.1/4.49. │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.43│Bărci de urgenţă │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │
│A se │rigide/gonflate │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006, │B + F │
│vedea │ │ │- Reg. III/34, │- ISO 15372(2000). │G │
│nota c) │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ din │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│prezen- │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA │ │ │
│ta anexă│ │ │I, V, a IMO, │ │ │
│A.1 │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │Regula din MARPOL 73/78 │ Regulile din MARPOL 73/78, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.1 │Echipament de filtrare │- anexa I, Reg. 14 │- anexa I, Reg. 14, │- Rez. MEPC.107(49) a IMO, │B + D │
│ │a hidrocarburilor │ │- IMO MEPC.1/Circ.643. │- IMO MEPC.1/Circ.643. │B + E │
│ │(pentru un conţinut de │ │ │ │B + F │
│ │hidrocarburi al │ │ │ │ │
│ │efluentului care nu │ │ │ │ │
│ │depăşeşte 15 ppm) │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.2 │Detectoare ale │- anexa I, Reg. 32. │- anexa I, Reg. 32. │- Rez. MEPC.5(XIII) a IMO. │B + D │
│ │suprafeţei de separaţie │ │ │ │B + E │
│ │hidrocarburi/apă │ │ │ │B + F │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.3 │Aparate de măsură a │- anexa I, Reg. 14. │- anexa I, Reg. 14, │- Rez. MEPC.107(49) a IMO, │B + D │
│ │conţinutului de │ │- IMO MEPC.1/Circ.643. │- IMO MEPC.1/Circ.643. │B + E │
│ │hidrocarburi │ │ │ │B + F │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/2.4 │Elemente de procesare │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │destinate ataşării la │ │
│ │echipamentul de │ │
│ │separare │ │
│ │apă/hidrocarburi existent │ │
│ │(pentru un conţinut de │ │
│ │hidrocarburi al │ │
│ │efluentului care nu │ │
│ │depăşeşte 15 ppm) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/2.5 │Instalaţie de supraveghere│- anexa I, Reg. 31. │- anexa I, Reg. 31. │- Rez. MEPC.108(49) a IMO. │B + D │
│ │şi control al deversărilor│ │ │ │B + E │
│ │de hidrocarburi pentru │ │ │ │B + F │
│ │petroliere │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.6 │Instalaţii de tratare a │- anexa IV, Reg. 9. │- anexa IV, Reg. 9. │- Rez. MEPC.159(55) a IMO. │B + D │
│ │apelor uzate │ │ │ │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.7 │Incineratoare de bord │- anexa VI, Reg. 16. │- anexa VI, Reg. 16. │- Rez. MEPC.76(40) a IMO. │B + D │
│ │pentru nave │ │ │ │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
│ │ │ │ │ │G │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.8 │Dispozitive de bord │- anexa VI, Reg. 13, │- anexa VI, Reg. 13, │- Codul tehnic NO(x) 2008, │B + D │
│A se │pentru controlul şi │- Codul tehnic NO(x) │- Codul tehnic NO(x) │- Rez. MEPC.177(58) a IMO. │B + E │
│vedea │înregistrarea NO(x) │2008, │2008, │ │B + F │
│nota b) │ │- Rez. MEPC.177(58) a │- Rez. MEPC.177(58) a │ │G │
│din │ │IMO. │IMO, │ │ │
│prezen- │ │ │- IMO MEPC.1/Circ.638. │ │ │
│ta anexă│ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.9 │Alte metode tehnologice de│- anexa VI, Reg. 4. │- anexa VI, Reg. 4. │- Rez. MEPC.184(59) a IMO. │B + D │
│A se │reducere a emisiilor de │ │ │ │B + E │
│vedea │SO(x) │ │ │ │B + F │
│nota b) │ │ │ │ │G │
│din │ │ │ │ │ │
│prezen- │ │ │ │ │ │
│ta │ │ │ │ │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.10│Instalaţii de bord de │- anexa VI, Reg. 4. │- anexa VI, Reg. 4 │- Rez. MEPC.l84(59) a IMO. │B + D │
│Anterior│epurare a gazelor arse │ │ │ │B + E │
│punctul │evacuate. │ │ │ │B + F │
│A.2/2.2 │ │ │ │ │G │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.1 │Învelişul nedemontabil │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │al punţii │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │IMO, anexa 1, partea 2 şi partea │B + E │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │6 sau anexa 2, │B + F │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 1102, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.2 │Stingătoare portabile │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │- EN 3-7 (2004) inclusiv A.1 │B + D │
│ │de incendiu │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │(2007), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)- (Cod │- Reg. II-2/18, │- EN 3-8 (2006) inclusiv AC │B + F │
│ │ │FSS) 4 a IMO │- Reg. II-2/19, │(2007), │ │
│ │ │ │- Reg. II-2/20, │- EN 3-9 (2006) inclusiv AC │ │
│ │ │ │- Rez. A.951(23) a IMO, │(2007), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 3-10 (2009). │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │4 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1239, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1275. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.3 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │Îmbrăcăminte de protecţie pentru │B + D │
│ │pompieri: │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │lupta împotriva incendiilor: │B + E │
│ │Îmbracăminte de protecţie │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│1994) 7 a IMO, │- EN 469 (2005) inclusiv A1 │B + F │
│ │(echipament pentru │FSS 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │(2006) şi AC (2006). │ │
│ │contactul cu focul) │ │2000) 7 a IMO, │Îmbrăcăminte de protecţie pentru │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│pompieri - Îmbrăcămintea │ │
│ │ │ │3 a IMO. │reflectorizantă pentru operaţiile│ │
│ │ │ │ │speciale de luptă împotriva │ │
│ │ │ │ │incendiului: │ │
│ │ │ │ │- EN 1486 (2007). │ │
│ │ │ │ │Îmbrăcăminte de protecţie pentru │ │
│ │ │ │ │combaterea incendiilor │ │
│ │ │ │ │Îmbrăcăminte de protecţie cu │ │
│ │ │ │ │strat exterior reflectorizant: │ │
│ │ │ │ │- ISO 15538 (2001). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.4 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 15090 (2006). │B + D │
│ │pompieri: bocanci │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)- (Cod HSC │ │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │ │FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.5 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 659(2003) inclusiv A1(2008) │B + D │
│ │pompieri: mănuşi │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │şi AC(2009). │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │ │FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS │ │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.6 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 443 (2008). │B + D │
│ │pompieri: cască │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │ │FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS │ │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.7 │Aparat de respiraţie │- Reg. II-2/10 │- Reg. II-2/10, │- EN 136(1998) inclusiv │B + D │
│ │autonom acţionat cu │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │AC(2003), │B + E │
│ │aer comprimat │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│1994) 7 a IMO, │- EN 137 (2006). │B + F │
│ │Notă: În cazul │FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │accidentelor care │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │implică mărfuri │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS │ │ │
│ │periculoase, este │ │3 a IMO. │ │ │
│ │necesară o mască cu │ │ │ │ │
│ │presiune pozitivă. │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.8 │Aparat de respiraţie cu │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 14593-1 (2005), │B + D │
│ │aer comprimat │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│1994) 7 A IMO. │- EN 14593-2 (2005) inclusiv AC │B + E │
│ │ │HSC 1994) 7 a IMO. │ │(2005), │B + F │
│ │ │ │ │- EN 14594 (2005). │ │
│ │ │Notă. Acest echipament │ │ │ │
│ │ │este destinat numai │ │ │ │
│ │ │navelor de mare viteză │ │ │ │
│ │ │construite conform │ │ │ │
│ │ │prevederilor Codului HSC│ │ │ │
│ │ │din 1994. │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.9 │Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- Rez. A.800(19) a IMO. │B + D │
│ │instalaţiilor cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/9, │ │B + E │
│ │sprinklere pentru │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │ │B + F │
│ │încăperile de locuit, de │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │serviciu şi posturile de │FSS) 8 a IMO. │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │comandă, echivalente │ │- Rez. MSC.44(65) a IMO, │ │ │
│ │cu cele prevăzute în │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │Convenţia SOLAS 74 │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │Reg. II-2/12 (numai │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS │ │ │
│ │pentru duze şi │ │8 a IMO, │ │ │
│ │funcţionarea acestora). │ │- IMO MSC/Circ.912. │ │ │
│ │[Duzele pentru │ │ │ │ │
│ │instalaţii fixe cu │ │ │ │ │
│ │sprinklere pentru │ │ │ │ │
│ │navele de mare viteză │ │ │ │ │
│ │(HSC) sunt incluse la │ │ │ │ │
│ │acest punct.] │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.10│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/10 │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 1165, │B + D │
│A se │fixe de stingere a │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │Apendicele A. │B + E │
│vedea │incendiilor cu apă │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + F │
│nota b) │pulverizată sub presiune, │FSS) 7 a IMO. │1994) 7 a IMO, │ │ │
│din │în încăperile de maşini şi│ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│prezen- │în compartimentele │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ta │pompelor de marfă │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS │ │ │
│anexă │ │ │7 a IMO, │ │ │
│A.1 │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1313. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.11│Construcţii de tip "A" │Tip "A": │- Reg. II-2/9, şi │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │şi "B" rezistente la foc │- Reg. II-2/3.2. │Tip "A": │IMO, anexa 1, partea 3 şi │B + E │
│ │a) construcţii de tip │Tip "B": │- Reg. II-2/3.2. │anexa 2, │B + F │
│ │"A", │- Reg. II-2/3.4. │Tip "B": │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
│ │b) construcţii de tip │ │- Reg. II-2/3.4. │ │ │
│ │"B". │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 12874 (2001), │Pentru alte │
│ │prevenirea trecerii │- Reg. II-2/16. │- Reg. II-2/16. │- ISO 15364 (2007), │echipamente │
│ │flăcărilor în tancurile │ │ │- IMO MSC/Circ.677. │decât │
│ │de marfă de la │ │ │ │supapele: │
│ │petroliere │ │ │ │B + D │
│ │ │ │ │ │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
│ │ │ │ │ │Pentru │
│ │ │ │ │ │supape: │
│ │ │ │ │ │B + F │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.13│Materiale │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │incombustibile │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/5, │IMO, anexa 1, partea 1, │B + E │
│ │ │ │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.14│Materiale, altele decăt │Punctul a fost inclus la A.1/3.26 şi A.1/3.27. │
│ │oţelul, destinate │ │
│ │tubulaturilor care │ │
│ │traversează construcţii │ │
│ │de tip "A" sau "B" │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. A.753(18) a IMO, │B + D │
│ │oţelul, destinate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- ISO 15540 (2001), │B + E │
│ │tubulaturilor pentru │ │1994) 7, 10 a IMO, │- ISO 15541 (2001). │B + F │
│ │hidrocarburi sau │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │combustibili lichizi │ │2000) 7, 10 a IMO, │ │ │
│ │a) ţevi şi armături, │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │
│ │b) valvule, │ │ │ │ │
│ │c) ansambluri de ţevi │ │ │ │ │
│ │flexibile. │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.16│Uşi antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │ │ │ │IMO, anexa 1, partea 3 │B + E │
│ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120, │B + F │
│ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1273, │ │
│ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1319. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.17│Componente ale │- Reg. II-2/9. │- Reg. II/2/9. │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │sistemelor de comandă │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │IMO, anexa 1, partea 4. │B + E │
│ │pentru uşi antifoc │ │2000) 7 a IMO. │ │B + F │
│ │ │ │ │ │ │
│ │Notă: În cazul în care │ │ │ │ │
│ │în coloana 2 apare │ │ │ │ │
│ │expresia "componente │ │ │ │ │
│ │ale sistemelor", aceasta │ │ │ │ │
│ │poate însemna că fie o │ │ │ │ │
│ │singură componentă, │ │ │ │ │
│ │fie un grup de │ │ │ │ │
│ │componente, fie un │ │ │ │ │
│ │întreg sistem trebuie │ │ │ │ │
│ │încercat pentru a │ │ │ │ │
│ │verifica conformitatea │ │ │ │ │
│ │cu cerinţele │ │ │ │ │
│ │internaţionale. │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.18│Materiale de finisare şi │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │acoperire a pardoselilor │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │IMO, anexa 1, partea 2 şi │B + E │
│ │cu caracteristici de │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │partea 5 ori anexa 2. │B + F │
│ │propagare lentă a │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ. 1120, │ │
│ │flăcărilor │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- ISO 1716 (2002). │ │
│ │a) furniruri decorative │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │b) sisteme de vopsire, │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │Notă: În cazul în care este │ │
│ │c) materiale de │ │2000) 7 a IMO, │necesar ca materialele de │ │
│ │acoperire a pardoselilor, │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │finisare să aibă o anumită │ │
│ │d) acoperiri de izolaţie │ │ │căldură specifică maximă, │ │
│ │pentru ţevi, │ │ │aceasta se măsoară în │ │
│ │e) adezivi utilizaţi la │ │ │conformitate cu ISO 1716. │ │
│ │construcţiile de tip │ │ │ │ │
│ │"A", "B" şi "C", │ │ │ │ │
│ │f) tubulaturi din │ │ │ │ │
│ │materiale combustibile │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.19│Draperii, perdele şi alte │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │elemente textile │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │IMO, anexa 1, partea 7, │B + E │
│ │suspendate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 1102, │B + F │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.20│Mobilier tapiţat │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │ │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │IMO, anexa 1, partea 8, │B + E │
│ │ │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ. 1102, │B + F │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.21│Cazarmament │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │ │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │IMO, anexa 1, partea 9, │B + E │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 1102, │B + F │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.22│Clapete antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │ │ │ │IMO, anexa 1, partea 3, │B + E │
│ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.23│Treceri incombustibile │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │
│ │de tubulaturi prin │ │
│ │construcţii de tip "A" │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/3.24│Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │
│ │electrice prin │ │
│ │construcţii de tip "A" │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.25│Ferestre şi hublouri │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │antifoc pentru │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │IMO, anexa 1, partea 3, │B + E │
│ │construcţii de tip "A" │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
│ │şi "B" │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1203. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.26│Treceri prin construcţii │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │de tip "A" │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │IMO, anexa 1, partea 3, │B + E │
│ │a) treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
│ │electrice, │ │ │ │ │
│ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │
│ │conducte, puţuri, etc. │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.27│Treceri prin construcţii │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │de tip "B" │ │ │IMO, anexa 1, partea 3, │B + E │
│ │a) treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
│ │electrice, │ │ │ │ │
│ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │
│ │conducte, puţuri, etc. │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.28│Instalaţii cu sprinklere │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- ISO 6182-1 (2004) │B + D │
│ │(limitate la capetele │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │sau │B + E │
│ │sprinklerelor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 12259-1 (1999) inclusiv │B + F │
│ │[Duzele pentru instalaţii │ │1994) 7 a IMO, │A1(2001), A2(2004) şi A3(2006). │ │
│ │fixe cu sprinklere pentru │ │- Rez. MSC.44(65) a IMO, │ │ │
│ │navele de mare viteză │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │(HSC) sunt incluse la │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │acest punct.] │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 912. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14540 (2004) inclusiv │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │A.1(2007). │B + E │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.30│Echipament portabil │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │pentru analiza │- Reg. VI/3. │- Reg. VI/3, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │oxigenului şi detectarea │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│- CEI 60092-504 (2001), │B + F │
│ │gazelor │ │15 a IMO. │- CEI 60533 (1999), │ │
│ │ │ │ │şi, dupa caz, aplicabile pentru: │ │
│ │ │ │ │a) categoria 1: (zona de │ │
│ │ │ │ │securitate): │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv A.1 │ │
│ │ │ │ │(2004) Oxigen, │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007). │ │
│ │ │ │ │b) categoria 2: (atmosfere: │ │
│ │ │ │ │gazoase explozive) │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2002)inclusiv A.1 │ │
│ │ │ │ │(2004) Oxigen, │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-0 (2007) │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-1 (2007), inclusiv │ │
│ │ │ │ │CEI 60079-1, Rectificarea 1 │ │
│ │ │ │ │(2008). │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-10-1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-11 (2006), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-15 (2010), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-26 (2006). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.31│Duze pentru instalaţii │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A.1/3.9 şi A.1/3.28 │
│ │fixe cu sprinklere │ │
│ │pentru navele de mare │ │
│ │viteza (HSC) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.32│Materiale pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │limitarea incendiului │ │1994) 7 a IMO, │IMO, anexa 1, partea 10. │B + E │
│ │(cu excepţia mobilierului)│ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │pentru navele de mare │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │viteza │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.33│Materiale pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │limitarea incendiului │ │1994) 7 a IMO, │IMO, anexa 1, partea 1, partea 8 │B + E │
│ │pentru mobilierul │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │şi partea 10. │B + F │
│ │navelor de mare viteză │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1102. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.34│Construcţii rezistente la │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │foc pentru navele de │ │1994) 7 a IMO, │IMO, anexa 1, partea 11. │B + E │
│ │mare viteză │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.35│Uşi antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │navele de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │IMO, anexa 1, partea 11. │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │navele de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │IMO, anexa 1, partea 11. │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1102. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.37│Treceri prin construcţii │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │rezistente la foc la │ │1994) 7 a IMO, │IMO, anexa 1, partea 11. │B + E │
│ │navele de mare viteză │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │a) treceri de cabluri │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │electrice, │ │ │ │ │
│ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │
│ │conducte, puţuri etc. │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.38│Echipament portabil de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN 3-7 (2004) inclusiv A1 │B + D │
│ │stingere a incendiului │- Reg. X/3, │- Rez. A.951(23) a IMO, │(2007), │B + E │
│ │pentru bărci de salvare │- Rez. MSC.98(73)- │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 3-8 (2006) inclusiv AC │B + F │
│ │şi bărci de urgenţă │(Cod FSS) 4 a IMO. │1994) 8 a IMO, │(2007), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA)│- EN 3-9 (2006) inclusiv AC │ │
│ │ │ │I, IV, V a IMO, │(2007), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 3-10 (2009). │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │4 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1313 │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.39│Duze pentru instalaţiile │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.1165. │B + D │
│ │echivalente de stingere │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + E │
│ │a incendiilor cu apă în │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │încăperi de maşini şi în │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │compartimentele │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │pompelor de marfă │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1313 │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.40│Instalaţii de iluminat │- Reg. II-2/13, │- Reg. II-2/13, │- Rez. A.752(18) a IMO, │B + D │
│ │amplasate la joasă │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│sau │B + E │
│ │înălţime (numai │FSS) 11 a IMO. │11 a IMO. │- ISO 15370 (2010). │B + F │
│ │componente) │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.41│Aparate de respiraţie │- Reg. II-2/13, │- Reg. II-2/13, │- ISO 23269-1 (2008) şi, pe rând:│B + D │
│ │pentru evacuare în caz │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│Pentru aparate de protecţie │B + E │
│ │de urgenţă (EEBD) │ │3 a IMO, │respiratorie autonome cu circuit │B + F │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 849. │deschis cu aer comprimat, cu │ │
│ │ │ │ │supapa la cerere, cu mască │ │
│ │ │ │ │completă sau ansamblu muştiuc, │ │
│ │ │ │ │pentru evacuare: │ │
│ │ │ │ │- EN 402(2003), │ │
│ │ │ │ │Pentru aparate de protecţie │ │
│ │ │ │ │respiratorie. Aparate de │ │
│ │ │ │ │protecţie respiratorie izolante │ │
│ │ │ │ │autonome cu circuit deschis cu │ │
│ │ │ │ │aer comprimat cu cagula pentru │ │
│ │ │ │ │evacuare: │ │
│ │ │ │ │- EN 1146(2005), │ │
│ │ │ │ │Pentru aparate de protecţie │ │
│ │ │ │ │respiratorie. Aparate de │ │
│ │ │ │ │protecţie respiratorie izolante, │ │
│ │ │ │ │autonome, cu circuit închis │ │
│ │ │ │ │pentru evacuare: │ │
│ │ │ │ │- EN 13794(2002). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.42│Componente ale │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │IMO MSC/Circ. 353. │B + D │
│ │instalaţiilor cu gaz inert│ │- Rez. A.567(14) a IMO, │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │B + F │
│ │ │ │15 a IMO, │ │G │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 353, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 387, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 485, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 450 Rev. 1, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 731, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.43│Duze pentru instalaţiile │- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1, │- ISO 15371 (2009). │B + D │
│ │de stingere a incendiilor │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │B + E │
│ │(manuale sau automate) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + F │
│ │destinate aparatelor de │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │gătit. │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.44│Echipament pentru │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.61(67) - (Cod FTP) a │B + D │
│ │pompieri - saulă │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │IMO, anexa 1, partea 1, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS) 3 a│B + F │
│ │ │ FSS) 3 a IMO │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │IMO. │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.45│Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 848, │B + D │
│ │instalaţiilor echivalente │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- IMO MSC.1/Circ. 1317 │B + E │
│ │fixe cu gaz de stingere │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │a incendiilor (agenţi de │FSS) 5 a IMO │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │stingere, valvule de │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │capăt şi duze) pentru │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│ │încăperile de maşini şi │ │5 a IMO, │ │ │
│ │compartimentele │ │- IMO MSC/Circ. 848, │ │ │
│ │pompelor de marfă │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1316, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1317. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.46│Instalaţii echivalente │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1270. │B + D │
│ │fixe cu gaz de stingere │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │B + E │
│ │a incendiilor pentru │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │încăperile de maşini │FSS) 5 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │(instalaţii cu aerosol) │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │5 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1270, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.47│Concentrat pentru │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 670. │B + D │
│ │instalaţii fixe de │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │B + E │
│ │stingere a incendiilor │ │6 a IMO. │ │B + F │
│ │cu spumă cu coeficient │ │ │ │ │
│ │ridicat de expandare în │ │ │ │ │
│ │încăperile de maşini şi │ │ │ │ │
│ │compartimentele │ │ │ │ │
│ │pompelor de marfă │ │ │ │ │
│ │Notă: Instalaţiile fixe │ │ │ │ │
│ │de stingere a incendiilor │ │ │ │ │
│ │cu spumă cu coeficient │ │ │ │ │
│ │ridicat de expandare sau │ │ │ │ │
│ │cu aer interior pentru │ │ │ │ │
│ │încăperile de maşini şi │ │ │ │ │
│ │compartimentele │ │ │ │ │
│ │pompelor de marfă │ │ │ │ │
│ │trebuie sa fie încercate │ │ │ │ │
│ │cu concentraţii aprobat │ │ │ │ │
│ │şi considerat conform │ │ │ │ │
│ │de către Administraţie. │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.48│Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 913, │B + D │
│ │instalaţiilor fixe de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │B + E │
│ │stingere a incendiilor │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │pe bază de apă şi cu │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │acţiune directă │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │destinate încaperilor de │ │ │ │ │
│ │maşini de tip "A" │ │ │ │ │
│ │(duze şi încercări ale │ │ │ │ │
│ │performanţelor). │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.49│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- IMO MSC.1/Circ. 1272. │B + D │
│A se │fixe de stingere a │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │B + E │
│vedea │incendiilor cu apă sub │- Reg. X/3, │- Rez. A.123(V) a IMO, │ │B + F │
│nota b) │presiune în încăperile │- Rez. MSC.98(73) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│din │de categorie specială şi │FSS) 7 a IMO. │1994) 7 a IMO, │ │ │
│prezen- │încăperile ro-ro │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ta │menţionate în rezoluţia │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│anexă │A.123(V) │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│A.1 │ │ │7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.50│Îmbrăcăminte de protecţie │Punctul a fost mutat la A.2/3.9. │
│ │rezistentă la acţiunea │ │
│ │substanţelor chimice │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.51│Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Echipamet de control şi afişaj. │B + D │
│ │instalaţiilor fixe de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │Instalaţii electrice de la bordul│B + E │
│ │detectare şi avertizare │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │1994) 7 a IMO, │navelor │B + F │
│ │în caz de incendiu │FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 54-2 (1997) inclusiv AC │ │
│ │pentru posturile de │ │2000) 7 a IMO, │(1999) şi A1(2006). │ │
│ │comandă, încăperile de │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│Echipament de alimentare cu │ │
│ │serviciu, încăperile de │ │9 a IMO, │energie electrică: │ │
│ │locuit, balcoanele │ │- IMO MSC.1/Circ. 1242, │- EN 54-4 (1997) inclusiv │ │
│ │cabinelor, încăperile de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │AC(1999), A1(2002) şi A2(2006). │ │
│ │maşini şi încăperile de │ │ │Detectoare de căldură - │ │
│ │maşini nesupravegheate │ │ │Detectoare punctuale: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-5 (2000) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1(2002). │ │
│ │ │ │ │Detectoare de fum - Detectoare │ │
│ │ │ │ │punctuale care utilizeaza │ │
│ │ │ │ │dispersia luminii, lumina sau │ │
│ │ │ │ │ionizarea: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-7 (2000) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1(2002) şi A2(2006). │ │
│ │ │ │ │Detectoare de flăcări - │ │
│ │ │ │ │Detectoare punctuale: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-10 (2002) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1(2005). │ │
│ │ │ │ │Declanşatoare manuale: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-11 (2001) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1(2005). │ │
│ │ │ │ │Şi, după caz, instalaţii │ │
│ │ │ │ │electrice şi electronice de la │ │
│ │ │ │ │bordul navelor: │ │
│ │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.52│Stingătoare de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │EN 1866-1(2007) │B + D │
│ │fixe şi mobile │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/10, │sau │B + E │
│ │ │ │- Reg. X/3, │- ISO 11601 (2008). │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.53│Dispozitive de alarmă │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Dispozitive acustice │B + D │
│ │în caz de incendiu - │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 54-3 (2001) inclusiv │B + E │
│ │dispozitive acustice │- Rez. MSC.98(73)- (Cod │1994) 7 a IMO, │A1(2002) şi A2(2006), │B + F │
│ │ │FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- CEI 60092-504 (2001), │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │- CEI 60533 (1999). │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │9 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.54│Echipament fix pentru │ - Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002) inclusiv CEI │B + D │
│ │analiza oxigenului şi │ - Reg. VI/3. │- Reg. VI/3, │60945 Rectificarea 1 (2008) sau │B + E │
│ │detectarea gazelor │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS)│CEI 60945 (2002) inclusiv CEI │B + F │
│ │ │ │15 a IMO. │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60533 (1999), │ │
│ │ │ │ │şi, după caz, pentru: │ │
│ │ │ │ │a) categoria 4: (zona de │ │
│ │ │ │ │securitate) │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv A.1 │ │
│ │ │ │ │(2004) Oxigen, │ │
│ │ │ │ │b) categoria 3: (atmosfere │ │
│ │ │ │ │gazoase explozive) │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv A.1 │ │
│ │ │ │ │(2004) Oxigen, │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.55│Duze de tip combinat │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │Ţevi manuale destinate │B + D │
│A se │(jet pulverizat/jet │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │serviciilor de pompieri şi de │B + E │
│vedea │compact) │ │1994) 7 a IMO, │salvare. Ţevi mixte debit şi jet │B + F │
│nota b) │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │reglabile PN 16: │ │
│din │ │ │2000) 7 a IMO. │- EN 15182-1 (2007) inclusiv │ │
│prezen- │ │ │ │A1(2009), │ │
│ta │ │ │ │- EN 15182-2 (2007) inclusiv │ │
│anexă │ │ │ │A1(2009). │ │
│A.1 │ │ │ │Ţevi manuale destinate │ │
│ │ │ │ │serviciilor de pompieri şi de │ │
│ │ │ │ │salvare. Ţevi cu jet compact │ │
│ │ │ │ │şi/sau pulverizat cu unghi fix │ │
│ │ │ │ │PN 16: │ │
│ │ │ │ │- EN 15182-1 (2007) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1 (2009), │ │
│ │ │ │ │- EN 15182-3 (2007) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1 (2009). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.56│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 671-1 (2001) inclusiv AC │B + D │
│A se │(tip mosor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │(2002) │B + E │
│vedea │ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│nota b) │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│din │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│prezen- │ │ │ │ │ │
│ta │ │ │ │ │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.57│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10.8.1, │- IMO MSC/Circ. 798. │B + D │
│A se │instalaţiilor de stingere │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS │ │B + E │
│vedea │a incendiilor cu spumă │ │14 a IMO, │ │B + F │
│nota b) │cu coeficient mediu de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │
│din │expandare - dispozitive │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │
│prezen- │fixe cu spumă pentru │ │ │ │ │
│ta │punţile navelor cisternă │ │ │ │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.58│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 1312. │B + D │
│A se │instalaţiilor fixe de │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS │ │B + E │
│vedea │stingere a incendiilor cu │ │6 a IMO, │ │B + F │
│nota b) │spuma cu coeficient redus │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │
│din │de expandare pentru │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276 │ │ │
│prezen- │încăperile de maşini şi │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │
│ta │protecţia punţilor │ │ │ │ │
│anexă │navelor-cisternă │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.59│Spuma expandabilă pentru │- Reg. II-2/1, │- Rez. MSC.4(48) - (Cod IBC) │- IMO MSC.1/Circ. 1312. │B + D │
│A se │instalaţii fixe de │- Rez. MSC.4(48)- (Cod │a IMO, │ │B + E │
│vedea │stingere a incendiilor de │IBC) a IMO. │- IMO MSC/Circ. 553. │ │B + F │
│nota b) │la bordul navelor care │ │ │ │ │
│din │transportă produse │ │ │ │ │
│prezen- │chimice │ │ │ │ │
│ta │ │ │ │ │ │
│anexa │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.60│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1268. │B + D │
│A se │fixe de stingere a │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS │ │B + E │
│vedea │incendiilor cu apă │ │7 a IMO, │ │B + F │
│nota b) │pulverizată sub presiune, │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │
│din │destinate balcoanelor │ │ │ │ │
│prezen- │cabinelor │ │ │ │ │
│ta │ │ │ │ │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.61│Instalaţii de stingere a │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10. │- IMO MSC.1/Circ. 1271. │B + D │
│A se │incendiilor cu spumă cu │ │ │ │B + E │
│vedea │coeficient ridicat de │ │ │ │B + F │
│nota b) │expandare cu aer interior │ │ │ │ │
│din │pentru încăperile de │ │ │ │ │
│prezen- │maşini şi compartimentele │ │ │ │ │
│ta │pompelor de marfă. │ │ │ │ │
│anexă │Notă: Instalaţiile de │ │ │ │ │
│A.1 │stingere a incendiilor cu │ │ │ │ │
│ │spumă cu coeficient │ │ │ │ │
│ │ridicat de expandare cu │ │ │ │ │
│ │aer interior pentru │ │ │ │ │
│ │încăperile de maşini şi │ │ │ │ │
│ │compartimentele │ │ │ │ │
│ │pompelor de marfă │ │ │ │ │
│ │trebuie să fie încercate │ │ │ │ │
│ │cu concentratul aprobat │ │ │ │ │
│ │şi acceptate de către │ │ │ │ │
│ │Administraţie. │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.62│Instalaţii de stingere a │- Reg. II-2/1. │- Reg. II-2/1, │- IMO MSC.1/Circ. 1315. │B + D │
│Anterior│incendiilor cu pulbere │ │Codul internaţional pentru │ │B + E │
│punctul │chimică uscată │ │construcţia şi echiparea │ │B + F │
│A.2/3.32│ │ │navelor care transportă gaze │ │ │
│ │ │ │lichefiate în vrac: │ │ │
│ │ │ │Capitolul 11. │ │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.1 │Compas magnetic │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 1069 (1913), │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.382(X) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + F │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008) │G │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 1069 (1973), │ │
│ │ │ │ │- ISO 25862 (2009), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │transmiterea informaţiei │- Reg. V/19, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │de drum THD (metoda │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│ │magnetică) │- Rez. MSC.36(63)- (Cod │1994) 13 a IMO, │- ISO 22090-2 (2004), inclusiv │G │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │Rectificarea din 2005, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - │2000) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.116(73) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 6l162, │ │
│ │ │ │ │- ISO 22090-2 (2004), inclusiv │ │
│ │ │ │ │Rectificarea din 2005, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.3 │Girocompas │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 8728 (1998), │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.424(XI) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria EN 61162, │G │
│ │ │ │ │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 8728 (1997), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 şi A.1/4.36. │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34. │
│ │trasare radar (ARPA) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.6 │Sondă ultrason │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 9875 (2001) inclusiv │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.224(VII) a IMO, │Rectificarea tehnică ISO 1:2006, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- (Cod │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + F │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │60945, Rectificarea 1 (2008), │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- (Cod │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │anexa 4, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN ISO 9875 (2000) inclusiv │ │
│ │ │ │2000) 13 a IMO, │Rectificarea tehnică ISO 1:2006, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.7 │Echipament de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │măsurare a vitezei şi a │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │distanţei (SDME) │- Rez. MSC.36(63)- (Cod │- Rez. A.824(19) a IMO, │- EN 61023 (2007), │B + F │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- (Cod │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.96(72) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- (Cod HSC │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │2000) 13 a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 61023 (2007), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 şi A.1/4.22. │
│ │cârmei, al vitezei de │ │
│ │rotaţie a elicei, al │ │
│ │pasului elicei │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│A se │giraţie │- Reg. X/3, │- Rez. A.526(13) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│nota b) │ │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- ISO 20672 (2007), │G │
│din │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│prezen- │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │sau │ │
│ta │ │ │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│anexă │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│A.1 │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- ISO 20672 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.10│Radiogoniometru │Spaţiu necompletat intenţionat. │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.818(19) a IMO, │- EN 61075 (1993) │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez - MSC.36(63) - (Cod HSC│- seria EN 61162, │G │
│ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │sau │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │2000) 13 a IMO │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61075 (1991), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.12│Echipament Chayka │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. A.818(19) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO,│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │sau │ │
│ │ │ │2000) 13 a IMO │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61075 (1991), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.13│Echipament de navigaţie │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │Decca │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.14│Echipament GPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945(2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 61108-1 (2003), │B + F │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) a IMO, │- seria EN 61162, │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- (Cod │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │2000) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.112(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-1 (2003), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.15│Echipament │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │GLONASS │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 61108-2 (1998), │B + F │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.113(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-2 (1998), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.16│Sistem de control al │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 11674 (2006), │B + D │
│ │direcţiei de deplasare │ │- Rez. A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (2002), iuclusiv CEI │B + E │
│ │(HCS) │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO, │- seria EN 61162, │G │
│ │ │ │anexa 3, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 11674 (2006), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), iuclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.17│Instalaţie mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40. │
│ │ridicare a pilotului │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.18│Transponder SAR în │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │bandă de 9 GHz │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │(SART) │- Reg. V/18, │- Rez. A.530(13) a IMO, │- EN 61097-1 (2007) │B + F │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.802(19) a IMO, │sau │G │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│1994) 8, 14 a IMO, │- CEI 61097-1 (2007). │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.19│Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │
│ │pentru navele de mare │ │
│ │viteză │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.20│Indicator al unghiului │- Reg. V/18, │- Reg.V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│A se │cârmei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│nota b) │ │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │- ISO 20673 (2007), │G │
│din │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │
│prezen- │ │HSC 2000) 13 a IMO. │2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ta │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│anexă │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│A.1 │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- ISO 20673 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.21│Indicator al vitezei de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│A se │rotaţie a elicei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│nota b) │ │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │- ISO 22554 (2007), │G │
│din │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │
│prezen- │ │HSC 2000) 13 a IMO. │2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ta │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│anexă │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│A.1 │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- ISO 22554 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.22│Indicator al pasului │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│A se │elicei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│nota b) │ │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │- ISO 22555 (2007), │G │
│din │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │
│prezen- │ │HSC 2000) 13 a IMO. │2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ta │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│anexă │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│A.1 │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- ISO 22555 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.23│Compas pentru bărci │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │ISO 25862 (2009). │B + D │
│ │de salvare şi bărci de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66) - (Cod LSA │ │B + E │
│ │urgenţă │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│IV, V a IMO, │ │B + F │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod │ │G │
│ │ │ │HSC 1994) 8, 13 a IMO, │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │2000) 8, 13 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.24│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │
│ │trasare radar (ARPA) │ │
│ │pentru navele de mare │ │
│ │viteză │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.25│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │
│ │urmărire a drumului │ │
│ │(ATA) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.26│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.38. │
│ │urmărire a drumului │ │
│ │(ATA) pentru navele │ │
│ │de mare viteză │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.27│Dispozitiv electronic │Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │
│ │de trasare (EPA) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.29│Înregistrator de date │- Reg. V/18, │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │privind voiajul (VDR) │- Reg. V/20, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.861(20) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 61996-1 (2008), │G │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │sau │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 61996-1 (2007-11), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.30│Sistem electronic de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │date şi vizualizare a │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │hărţilor maritime cu │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│ │dispozitiv de rezervă │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │- EN 61174 (2008), │G │
│ │(ECDIS) şi sistem de │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │sau │ │
│ │vizualizare a hărţilor cu │HSC 2000) 13 a IMO. │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │grafică raster (RCDS) │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.232(82) a IMO, │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │- IMO SN. 1/Circ.266. │- CEI 61174 (2008), │ │
│ │ │ │[Copiile de sigulanţă ECDIS │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │ │şi RCDS sunt aplicabile numai│ │ │
│ │ │ │în cazul în care această │ │ │
│ │ │ │funcţie este inclusă în │ │ │
│ │ │ │ECDIS. Certificatul pentru │ │ │
│ │ │ │modulul B trebuie să indice │ │ │
│ │ │ │dacă aceste opţiuni au fost │ │ │
│ │ │ │testate]. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.31│Girocompas pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16328(2001), │B + D │
│ │navele de mare viteză │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. A.821(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │60945, Rectificat 1 (2008), │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- ISO 16328 (2001), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.32│Echipament AIS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │(sistem automat de │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificat 1 (2008), │B + E │
│ │identificare) universal │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria CEI 61162, │B + F │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │- EN 61993-2 (2001) │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │sau │ │
│ │ │ │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1371-4(2010). │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 61993-2 (2001), │ │
│ │ │ │Notă: UIT-R M. 1371-4(2010) │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │ │se aplică numai în │ │ │
│ │ │ │conformitate cu dispoziţiile │ │ │
│ │ │ │Rez. MSC.74(69) a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.33│Sistem de urmărire a │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │drumului navei │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │(funcţionează, la viteza │ │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │navei, de la viteza minimă│ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- EN 62065 (2002), │G │
│ │de manevră până la viteza │ │ │- EN 62288 (2008) │ │
│ │de 30 de noduri) │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62065 (2002), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.34│Echipament radar │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │CAT 1 │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │ │- Rez. A.823(19) a IMO, │- EN 62288 (2008), │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- EN 62388 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.35│Echipament radar │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945(2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │CAT 2 │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- EN 62288 (2008), │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │- EN 62388 (2008), │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.36│Echipament radar │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945(2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │CAT 3 │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- EN 62288 (2008), │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │- EN 62388 (2008), │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.37│Echipament radar pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945(2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │navele de mare viteză │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │(CAT 1H, CAT 2H şi │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod │- seria EN 61162, │B + F │
│ │CAT 3H) │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│HSC 1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008), │G │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │- EN 62388 (2008), │ │
│ │ │ │HSC 2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.38│Echipament radar aprobat │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945(2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │cu opţiune de hartă │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │nautică, respectiv: │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod │- seria EN 61162, │B + F │
│ │a) CAT 1 cu opţiune de │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│HSC 1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008), │G │
│ │hartă nautică │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │- EN 62388 (2008) │ │
│ │b) CAT 2 cu opţiune de │ │HSC 2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ │hartă nautică │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │c) CAT 1 pentru HSC │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │cu opţiune de hartă │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- seria CEI 61162, │ │
│ │nautică │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │d) CAT 2 pentru HSC │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
│ │cu opţiune de hartă │ │ │ │ │
│ │nautică │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.39│Reflector radar - tip │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 8729-1 (2010) │B + D │
│ │pasiv │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 60945(2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│1994) 13 a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │sau │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│HSC 2000) 13 a IMO, │- ISO 8729-1 (2010) │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.40│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16329 (2003), │B + D │
│ │direcţiei de deplasare │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. A.822(19) a IMO, │- EN 60945(2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │pentru navele de mare │HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │viteză │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │- EN 62288(2008), │ │
│ │ │ │HSC 2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- ISO 16329 (2003), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 22090-3 (2004), inclusiv │B + D │
│ │transmiterea │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │Rectificarea 1 ISO (2005), │B + E │
│ │informaţiei de drum │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 60945(2002), inclusiv CEI │B + F │
│ │THD │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │G │
│ │(metoda GNSS) │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73) - (Cod │- seria EN 61162, │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │HSC 2000) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.116(73) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- ISO 22090-3 (2004), inclusiv │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 ISO (2005), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.42│Reflector pentru navele │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 17884 (2004), │B + D │
│ │de mare viteză │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO,│1994) 13 a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │sau │G │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│HSC 2000) 13 a IMO. │- ISO 17884 (2004), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.43│Echipament pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │B + D │
│ │vizibilitate nocturnă │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │destinat navelor de │(Cod HSC 1994) 13 a IMO,│1994) 13 a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │mare viteză │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.94(72) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │G │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73) - (Cod │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.44│Receptor diferenţial de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │baliză pentru echipament │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │DGPS şi DGLONASS │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- CEI 61108-4 (2004), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO,│1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│HSC 2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.114(73) a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.45│Material cartografic │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A.1/4.38 │
│A se │pentru radarul de bord │ │
│vedea │ │ │
│nota b) │ │ │
│din │ │ │
│prezen- │ │ │
│ta │ │ │
│anexă │ │ │
│A.1 │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 22090-1 (2002), inclusiv │B + D │
│ │transmiterea informaţiei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │Rectificarea 1 (2005), │B + E │
│ │de drum THD (metoda │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + F │
│ │giroscopică) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO,│1994) 13 a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │- seria EN 61162, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO │HSC 2000) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.116(73) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- ISO 22090-1 (2002), inclusiv │ │
│ │ │ │ │Rectificarea 1 (2005), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.47│Înregistrator simplificat │- Reg. V/20. │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │de date privind voiajul │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │(S-VDR) │ │- Rez. MSC.163(78) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO │- EN 61996-2 (2008), │G │
│ │ │ │ │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 61996-2 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.48│Instalaţie mecanică de │- Reg. V/23. │- Reg. V/23, │- Rez. A.889(21) a IMO │B + D │
│ │ridicare a pilotului │ │- Rez. A.889(21) a IMO, │ │B + E │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 773. │ │B + F │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.49│Scară pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. A.889(21) a IMO, │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. A.889(21) a IMO, │- ISO 799 (2004). │B + E │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 773. │ │B + F │
│ │ │ │ │ │G │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.50│Echipamentul DGPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│A se │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 61108-1 (2003), │B + F │
│nota b) │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO,│1994) 13 a IMO, │- EN 61108-4 (2004), │G │
│din │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │- seria EN 61162, │ │
│prezen- │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│HSC 2000) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ta anexă│ │ │- Rez. MSC.112(73) a IMO, │sau │ │
│A.1 │ │ │- Rez. MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-1 (2003), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.51│Echipament DGLONASS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│A se │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 61108-2 (1998), │B + F │
│nota b) │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO,│1994) 13 a IMO, │- EN 61108-4 (2004), │G │
│din │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │- seria EN 61162, │ │
│prezen- │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│HSC 2000) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ta │ │ │- Rez. MSC.113(73) a IMO, │sau │ │
│anexă │ │ │- Rez. MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│A.1 │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-2 (1998), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.52│Lampa de semnalizare │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│A se │pe timp de zi │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│vedea │ │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- ISO 25861 (2007) │B + F │
│nota c) │ │(Cod HSC 1994) a IMO, │1994) a IMO, │sau │ │
│din │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.95(72) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│prezen- │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod │60945, Rectificarea 1 (2008), │ │
│ta │ │ │HSC 2000) a IMO. │- ISO 25861 (2007). │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.53│Amplificator pentru │- Reg. V/18, │- Rez. A.694(17) a IMO │- ISO 8729-2 (2009), │B + D │
│Anterior│radiolocaţie │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│punctul │ │- Rez. MSC.36(63) - │1994) 13 a IMO, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│A.2/4.17│ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO,│- Rez. MSC.97(73)- │sau │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │(Cod HSC 2000) 13 a IMO, │- ISO 8729-2 (2009), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.164(78) a IMO. │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A-1/4.54│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- ISO 25862 (2009), │B + D │
│Anterior│relevment │ │ │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│punctul │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│A-2/4.31│ │ │ │sau │G │
│ │ │ │ │- ISO 25862 (2009), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945, Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.55│Echipament AIS SART │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│Anterior│ │- Reg. IV/14. │- Reg. IV/7, │60945, Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│punctul │ │ │- Rez. MSC.246(83) a IMO │- EN 61097-14 (2010), │B + F │
│A.2/4.36│ │ │- Rez. MSC.247(83) a IMO, │- seria EN 61162 │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.256(84) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1371-4(2010). │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-14 (2010), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.56│Receptor Galileo │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│Anterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│punctul │ │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. A.813(19) a IMO, │- EN 61108-3 (2010), │B + F │
│A.2/4.35│ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO,│- Rez. MSC.36(63) - │- seria EN 61162, │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO.│- Rez. MSC.97(73)- │sau │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.233(82) a IMO. │- CEI 61108-3 (2010), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.57│Sistem de alarmă şi │- Reg. V/18. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│Anterior│supraveghere a navigaţiei │ │- Rez. MSC. 128(75) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│punctul │pe punte (BNWAS) │ │- Rez. MSC. 191(79) a IMO. │- seria EN 61162, │B + F │
│A.2/4.32│ │ │ │- EN 62288 (2008), │G │
│ │ │ │ │- CEI 62616 (2010) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008) │ │
│ │ │ │ │- CEI 62616 (2010). │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.1 │Instalaţie radio în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV./7, │- IMO MSC/Circ.862, │B + D │
│ │bandă VHF care │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │permite transmisia şi │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. A.385(X) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │recepţia prin ASN şi │(Cod HSC 1994) 14 a IMO,│- Rez. A.524(13) a IMO, │- seria EN 61162, │ │
│ │radiotelefonie │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1. │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│- Rez. A.803(19) a IMO, │(2010-02), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - │- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1. │ │
│ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO, │(2010-02), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 │ │
│ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO, │(2004-06), │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.862, │- ETSI EN 301 925 V1.2.1 (2006- │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │12) │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-13 (10/09), │- IMO MSC/Circ.862, │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04), │- CEI 60945 (2002), inclusiv │ │
│ │ │ │- UIT-R M.689-2 (09/94). │CEI 60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-7 (1996), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.2 │Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │ASN în bandă VHF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1. │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.803(19) a IMO, │(2010-02), │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)- (Cod HSC │- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1. │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2010-02), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005- │ │
│ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │12), │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │(2004-06), │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-13 (10/09), │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-8 (1998). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- (COD │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 065-1 V1.2.1. │B + F │
│ │ │HSC 1994) 14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)- (Cod HSC │(2009-01), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │- ETSI EN 301 843-4 V1.2.1. │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2004-06) │ │
│ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.148(77) a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │- CEI 61097-6 (2005-12). │ │
│ │ │ │- UIT-R M.625-3 (40/95). │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.4 │Receptor EGC │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7 │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996- │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.664(16) a IMO, │05), │ │
│ │ │IMO, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 (1997-11), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 829 V.1.1 (1998- │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │03), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 843-1 V1.2.1 │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │(2004-06) │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-4 (2007). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.5 │Receptor în bandă HF │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7 │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │pentru informaţii │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │privind siguranţa │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │maritimă (MSI) │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.699(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990- │ │
│ │(receptor HS NBDP) │IMO, │- Rez. A.700(17) a IMO, │11), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. A.806(19) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1993-10) │ │
│ │ │IMO. │1994) 14 a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI-│ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- seria CEU 61162, │ │
│ │ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990- │ │
│ │ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │11), │ │
│ │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │- ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │(1993-10). │ │
│ │ │ │- UIT-R M.688 (06/90). │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.6 │Radiobaliză în bandă │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- IMO MSC/Circ. 862, │B + D │
│ │de 406MHz(COSPAS-SARSAT) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.662(16) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 066 V 1.3.1.(2001- │ │
│ │ │IMO, │- Rez. A.696(17) a IMO, │01) │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. A.810(19) a IMO, │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 862, │ │
│ │ │IMO. │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-2 (2008). │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │Notă: IMO MSC/Circ. 862 se │ │
│ │ │ │- UIT-R M.633-3 (05/04), │aplică doar dispozitivului │ │
│ │ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95). │opţional care permite activarea │ │
│ │ │ │ │de la distanţă, nu şi │ │
│ │ │ │ │radiobalizei propriu-zise. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/5.7 │Radiobaliză în bandă-L │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │(INMARSAT) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/5.8 │Receptor de veghe în │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │bandă de 2 182 KHz │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/5.9 │Generator de semnal de │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │alarmă bitonal │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/5.10│Instalaţie radio în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- IMO MSC/Circ. 862, │B + D │
│ │bandă MF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │transmisia şi recepţia │- Rez. MSC.36(63)- │- Reg. X/3, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │prin ASN şi radiotelefonie│(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │
│ │ │IMO, │- Rez. A.804(19) a IMO, │- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 │ │
│ │Notă: În conformitate │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2010-02), │ │
│ │cu deciziile IMO şi │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 │ │
│ │UIT, cerinţele pentru │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2010-02), │ │
│ │generatorul de semnal │ │2000) 14 a IMO, │- ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1 │ │
│ │de alarmă bitonal şi │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │(2002-10), │ │
│ │transmisie în H3E nu │ │- UIT-R M.493-13 (10/09), │- ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 │ │
│ │se mai aplică în │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │(2004-06) │ │
│ │standardele de │ │ │sau │ │
│ │încercări. │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-9 (1997), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.11│Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/14, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │ASN în bandă MF │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Reg. X/3, │- ETSI EN 300 338-1 V 1.3.1 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2010-02), │ │
│ │ │IMO, │- Rex. A.804(19) a IMO, │- ETSI EN 300 338-2 V 1.3.1 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │(2010-02), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │- ETSI EN 301 033 V 1.2.1 (2005- │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │12), │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │- ETSI EN 301 843-5 V 1.1.1 │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │(2004-06) │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-13 (10/09), │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04), │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-8 (1998). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.12│Inmarsat-B SES (staţie │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- IMO MSC/Circ. 862, │B + D │
│ │terestră pentru │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │navigaţie) │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.570(14) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-10 (1999) │ │
│ │ │IMO, │- Rez. A.808(19) a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 862, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │CEI 60945 Recificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-10 (1999). │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.13│Inmarsat-C SES (staţie │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- IMO MSC/Circ. 862, │B + D │
│ │terestră pentru │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │navigaţie) │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.570(14) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.664(16) a IMO, (se │- seria EN 61162, │ │
│ │ │IMO, │aplică doar dacă Inmarsat-C │- ETSI ETS 300 460 Ed. 1 (1996- │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │SES include funcţii EGC), │05), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 (1997- │ │
│ │ │IMO. │- Rez. A.807(19) a IMO, │11), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998- │ │
│ │ │ │1994) 14 a IMO, │03), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- ETSI EN 301 843-1 V1.2.1 │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │(2004-06) │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │sau │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-4 (2007), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.14│Instalaţie radio în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- IMO MSC/Circ. 862, │B + D │
│ │bandă MF/HF care │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │permite transmisia şi │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │recepţia prin ASN, │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.806(19) a IMO, │- seria EN 61162, │ │
│ │NBDP şi radiotelefonie │IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- ETSI ETS 300 067 Ed. 1 (1990- │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │11), │ │
│ │Notă: În conformitate │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- ETSI ETS 300 067/A1 Ed. 1 │ │
│ │cu deciziile IMO şi │IMO. │2000) 14 a IMO, │(1993-10), │ │
│ │UIT, cerinţele pentru │ │- IMO MSC/Circ. 862, │- ETSI EN 300 338-1 V 1.3.1 │ │
│ │generatorul de semnal │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │(2010-02), │ │
│ │de alarmă bitonal şi │ │- UIT-R M.476-5 (10/95), │- ETSI EN 300 338-2 V 1.3.1 │ │
│ │transmisie în A3H nu │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │(2010-02), │ │
│ │se mai aplică în cadrul │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │- ETSI ETS 300 373-1 V 1.2.1 │ │
│ │standardele de │ │- UIT-R M.493-13 (10/09), │(2002-10), │ │
│ │încercări. │ │- UIT-R M.541-9 (05/04), │- ETSI EN 301 843-5 V 1.1.1 │ │
│ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │(2004-06) │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │sau │ │
│ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.862, │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-9 (1997), │ │
│ │ │ │ │seria CEI 61162. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.15│Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │ASN în bandă MF/HF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 338-1 V 1.3.1 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.806(19) a IMO, │(2010-02), │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- ETSI EN 300 338-2 V 1.3.1 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2010-02), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- ETSI EN 301 033 V 1.2.1 (2005)-│ │
│ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │12) │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-13 (10/09), │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-8 (1998). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/5.16│Aparat radiotelefonic │Punctul a fost mutat la A.2/5.8 │
│ │aeronautic de emisie │ │
│ │recepţie în VHF │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/5.17│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │portabil de emisie - │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │recepţie în VHF pentru │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.809(19) a IMO, │- ETSI EN 300 225 V 1.4.1 (2004- │B + F │
│ │ambarcatiunile de │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │12), │ │
│ │salvare │IMO, │1994) 8, 14 a IMO, │- ETSI EN 301 843-1 V 1.2.1 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2004-06) │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │2000) 8, 14 a IMO, │sau │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.149(77) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95). │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61097-12 (1996). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.18│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + D │
│ │fix de emisie-recepţie │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + E │
│ │în VHF pentru │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.809(19) a IMO, │- ETSI EN 301 466 V 1.1.1 (2000- │B + F │
│ │ambarcatiunile de │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │10), │ │
│ │salvare │IMO, │1994) 8, 14 a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │2000) 8, 14 a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │IMO. │- UIT-R M.489-2 (10/95). │- CEI 61097-12 (1996). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A1/5.19 │Inmarsat-F SES (staţie │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- IMO MSC/Circ.862, │B + D │
│ │terestră pentru navigaţie)│- Reg. X/3, │- Rez. A.570(14) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.808(19) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a IMO,│- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-13 (2003) │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a IMO.│1994) 8, 14 a IMO, │- IMO MSC/Circ.862, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │- CEI 61097-13 (2003). │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, precum │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/6.1 │Lumini de navigaţie │- COLREG anexa I/14. │- COLREG anexa I/14, │- EN 14744 (2005), inclusiv AC │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2006), │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.253(83) a IMO. │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │B + F │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008) │G │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- EN 14744 (2003), inclusiv AC │ │
│ │ │ │ │(2006), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1(2008). │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A1/8.1 │Detectoare nivel apă │- Rez. MSC.188(79) │- Reg. II-1/22-1, │- CEI 60092-504 (2001), │B + D │
│A se │ │a IMO, │- Reg. II-1/23-3, │- CEI 60529 (2001), │B + E │
│vedea │ │- IMO MSC.1/Circ. 1291. │- Reg. XII/12, │- Rez. MSC.188(79) a IMO, │B + F │
│nota c) │ │ │- Rez. MSC.188(79) a IMO, │- IMO MSC.1/Circ. 1291. │ │
│din │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1291. │ │ │
│prezen- │ │ │ │ │ │
│ta │ │ │ │ │ │
│anexă │ │ │ │ │ │
│A.1 │ │ │ │ │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.48(66)- (Cod LSA) │ │ │
│ │plute de salvare │- Reg. III/34, │IMO. │ │ │
│ │ │- Reg. X/3. │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/1.2 │Materiale pentru │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │costumele de imersiune │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/1.3 │Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │ │ │
│ │apă prin degajare liberă │- Reg. III/34. │- Reg. III/16, │ │ │
│ │pentru ambarcaţiunile de │ │- Reg. III/26, │ │ │
│ │salvare │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36/(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │
│ │ │ │I, IV, VI, a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/1.4 │Scări de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A1/1.29. │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/1.5 │Instalaţii de alarmă │Reg. III/6. │- Rez. A.1021(26) a IMO, │- ISO 27991 (2008). │ │
│ │generală în caz de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │urgenţă şi de comunicare │ │1994) a IMO, │ │ │
│ │cu publicul (în cazul ca │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a│ │ │
│ │dispozitiv de alarmă în │ │IMO, │ │ │
│ │caz de incendiu se │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │aplică A.1/3.53). │ │2000) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.808. │ │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din MARPOL 73/78│ Regulile din MARPOL 73/78 │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/2.1 │Dispozitive de bord │Punctul a fost mutat la A.1/2.8. │
│ │pentru controlul şi │ │
│ │înregistrarea NO(x) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/2.2 │Instalaţii de bord de │Punctul a fost mutat la A.1/2.10. │
│ │epurare a gazelor arse │ │
│ │evacuate │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/2.3 │Alte metode │- anexa VI, Reg. 4. │- anexa VI, Reg. 4. │ │ │
│ │echivalente de reducere │ │ │ │ │
│ │a emisiilor de NO(x) la │ │ │ │ │
│ │bord │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/2.4 │Alte metode │Punctul a fost mutat la A.1./2.9. │
│ │tehnologice de │ │
│ │reducere a emisiilor de │ │
│ │SO(x) │ │
└────────┴──────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.1 │Stingătoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.52. │
│ │fixe şi mobile │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.2 │Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.1/3.49. │
│ │fixe de stingere a │ │
│ │incendiilor cu apă sub │ │
│ │presiune în încăperile │ │
│ │de categorie specială, │ │
│ │încăperile ro-ro pentru │ │
│ │marfă, încăperile ro-ro │ │
│ │şi încăperile pentru │ │
│ │vehicule │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │Punctul a fost mutat la A.2/8.1. │
│ │generatoare pe vreme │ │
│ │rece (dispozitive de │ │
│ │pornire) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.4 │Duze de tip combinat │Punctul a fost mutat la A.1/3.55. │
│ │(jet pulverizat/jet │ │
│ │compact) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.5 │Componente ale │Punctul fost mutat la A.1/3.51. │
│ │instalaţiilor fixe de │ │
│ │detectare şi avertizare │ │
│ │în caz de incendiu │ │
│ │pentru posturile de │ │
│ │comandă, încăperile de │ │
│ │serviciu, încăperile de │ │
│ │locuit, încăperile de │ │
│ │maşini şi încăperile de │ │
│ │maşini nesupravegheate │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.7 │Detectoare de căldură │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.8 │Lampă electrică de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- seria CEI 60079. │ │
│ │siguranţă │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │FSS) a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.9 │Îmbrăcăminte de │- Reg. II-2/19. │- Reg. II-2/19, │- EN 943-1 (2002) inclusiv AC │ │
│ │protecţie rezistentă la │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2005), │ │
│ │acţiunea substanţelor │ │1994) 7 a IMO, │- EN 943-2 (2002), │ │
│ │chimice │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN ISO 6529 (2001), │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │- EN ISO 6530 (2005), │ │
│ │ │ │ │- EN 14605, (2005), inclusiv A1 │ │
│ │ │ │ │(2009), │ │
│ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.10│Instalaţii de iluminat │Pimctul a fost mutat la A.1/3.40. │
│ │amplasate la joasă │ │
│ │înălţime │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.11│Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.1/3.10. │
│ │fixe de stingere a │ │
│ │incendiilor cu apă │ │
│ │pulverizată sub presiune │ │
│ │în încăperile de maşini │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.12│Instalaţii echivalente │Punctul a fost mutat la A.1/3.45. │
│ │fixe cu gaz de stingere │ │
│ │a incendiilor pentru │ │
│ │încăperile de maşini şi │ │
│ │compartimentele │ │
│ │pompelor de marfă │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.13│Aparat de respiraţie cu │Punct anulat. │
│ │aer comprimat │ │
│ │(nave de mare viteză - │ │
│ │HSC). │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.14│Furtunuri de incendiu │Punctul a fost mutat A.1/3.56. │
│ │(tip mosor) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.15│Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-/7, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 10 │ │
│ │instalaţiilor de detectare│- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │a IMO. │ │
│ │a fumului prin prelevare │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │ │
│ │de eşantioane de aer │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │ │ │
│ │ │FSS) 10 a IMO. │FSS) 10 a IMO. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.16│Detectoare de flăcări │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.17│Avertizoare de incendiu cu│Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
│ │comandă manuală │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.18│Dispozitive de alarmă │Punctul a fost mutat la A.1/3.53 │
│ │în caz de incendiu │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.19│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.48. │
│ │instalaţiilor fixe de │ │
│ │stingere a incendiilor │ │
│ │pe bază de apă şi cu │ │
│ │acţiune directă destinate │ │
│ │încăperilor de maşini de │ │
│ │tip "A" │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.20│Mebilier tepiţat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20. │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.21│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │ │ │
│ │instalaţiilor de stingere │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239. │ │ │
│ │a incendiilor pentru │ │ │ │ │
│ │magazii de vopsele şi │ │ │ │ │
│ │lichide inflamabile │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.22│Componente ale │-Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │ │ │
│ │instalaţiilor fixe de │ │ │ │ │
│ │stingere a incendiilor │ │ │ │ │
│ │pentru conductele de │ │ │ │ │
│ │evacuare ale cuptoarelor │ │ │ │ │
│ │din bucătării │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.23│Componente ale │- Reg. II-2/18. │- Reg. II-2/18. │- EN 13565-1 (2003) inclusiv │ │
│ │instalaţiilor de stingere │ │ │A1(2007) │ │
│ │a incendiilor pentru │ │ │ │ │
│ │eliporturi │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.24│Dispozitive portabile │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │ │
│ │cu spumă │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │ │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │
│ │ │ │4 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.25│Construcţii de tip "C" │- Reg. II-2/3. │- Reg. II-2/3. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP) a │ │
│ │ │ │ │IMO, anexa 1, partea 1 şi partea │ │
│ │ │ │ │5 sau anexa 2, │ │
│ │ │ │ │- ISO 1716 (2002). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.26│Instalaţii cu combustibil │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │ │ │
│ │gazos pentru uz casnic │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │
│ │(componente) │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.27│Componente ale │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │Dispozitive electrice automate de│ │
│ │instalaţiilor fixe de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │comandă şi temporizare: │ │
│ │stingere a incendiilor │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/20, │- EN 12094-1 (2003). │ │
│ │cu gaz [CO(2)] │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │Dispozitive neelectrice automate │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │de comandă şi temporizare: │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- EN 12094-2 (2003). │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │Dispozitive manuale de declanşare│ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73) - (Cod FSS │şi oprire: │ │
│ │ │ │7 a IMO, │- EN 12094-3 (2003). │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1313, │Ansambluri de supape şi │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1318. │declanşatoarele lor: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-4 (2004). │ │
│ │ │ │ │Rebinete direcţionale de înaltă │ │
│ │ │ │ │şi joasă presiune şi │ │
│ │ │ │ │declanşatoarele lor: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-3 (2006). │ │
│ │ │ │ │Dispozitive neelectrice de │ │
│ │ │ │ │scoatere din funcţiune: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-6 (2006). │ │
│ │ │ │ │Duze pentru sisteme cu CO(2): │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-7 (2000) inclusiv A1 │ │
│ │ │ │ │(2005). │ │
│ │ │ │ │Racorduri: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-8 (2006). │ │
│ │ │ │ │Manometre şi presostate: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-10 (2003). │ │
│ │ │ │ │Dispozitive mecanice de │ │
│ │ │ │ │cântărire: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-11 (2003). │ │
│ │ │ │ │Clapete antiretur: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-13 (2001) inclusiv AC │ │
│ │ │ │ │(2002). │ │
│ │ │ │ │Dispozitive de odorizare pentru │ │
│ │ │ │ │instalaţiile cu CO(2) de joasă │ │
│ │ │ │ │presiune: │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-16 (2003). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.28│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.57. │
│ │instalaţiilor de stingere │ │
│ │a incendiilor cu spumă │ │
│ │cu coeficient mediu de │ │
│ │expandare - dispozitive │ │
│ │fixe cu spumă pentru │ │
│ │punţile navelor cisternă. │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.29│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.58. │
│ │instalaţiilor fixe de │ │
│ │stingere a incendiilor │ │
│ │cu spumă cu coeficient │ │
│ │redus de expandare │ │
│ │pentru încăperile de │ │
│ │maşini şi protecţia │ │
│ │punţilor navelor │ │
│ │cisternă │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.30│Spumă expandabilă │Punctul a fost mutat la A.1/3.59. │
│ │pentru instalaţii fixe de │ │
│ │stingere a incendiilor │ │
│ │de la bordul navelor │ │
│ │care transportă produse │ │
│ │chimice │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.31│Instalaţii manuale de │- Reg. II-2/10. │- Reg.II-2/10. │ │ │
│ │pulverizare a apei │ │ │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.32│Stingătoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.62. │
│ │cu pudră chimică uscată │ │
└────────┴──────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.1 │Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │
│ │ navele de mare viteză │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40. │
│ │direcţiei de deplasare │ │
│ │pentru navele de mare │ │
│ │viteză (anterior, pilot │ │
│ │automat) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41. │
│ │transmiterea │ │
│ │informaţiei de drum │ │
│ │THD (metoda GNSS) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.4 │Lampă de semnalizare │Punctul a fost mutat la A.1/4.52. │
│ │pe timp de zi │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.5 │Reflector pentru navele │Punctul a fost mutat la A.1/4.42. │
│ │de mare viteză │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.6 │Echipament pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43. │
│ │vizibilitate nocturnă │ │
│ │destinat navelor de │ │
│ │mare viteză │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.7 │Sistem de urmărire a │Punctul a fost mutat A.1/4.33. │
│ │drumului navei │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.8 │Sistem electronic de │Punctul a fost mutat A.1/4.30. │
│ │date şi vizualizare a │ │
│ │hărţilor maritime │ │
│ │(ECDIS) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervă │Punctul a fost mutat A.1/4.30. │
│ │pentru sistemul │ │
│ │electronic de date şi │ │
│ │vizualizare a hărţilor │ │
│ │maritime (ECDIS) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.10│Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │
│ │hărţilor cu grafică │ │
│ │raster (RCDS) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.11│Echipament combinat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │GPS/GLONASS │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- EN 61108-1 (2003), │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO, │1994) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │2000) a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC. 115(73) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rctificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-1 (2003), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-2 (1998), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.12│Echipament DGPS şi │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 şi A.1/4.51. │
│ │DGLONASS │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.13│Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │
│ │navele de mare viteză │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.14│Înregistrator de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │
│ │privind voiajul (VDR) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.15│Sistem de navigaţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │integrat │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │- EN 61924 (2006), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.86(70) a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │ │(2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 61924 (2006), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spaţiu necompletat intenţionat. │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.17│Amplificator de │Punctul a fost mutat la A.1/4.53. │
│ │radiolocaţie │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.18│Sistem de recepţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19. │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │acustică │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63) - (Cod│- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │
│ │ │HSC 1994) a IMO, │1994) a IMO, │- EN 62288 (2008), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.86(70) a IMO, │ │ │
│ │ │HSC 2000) a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │ │(2000) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) IMO. │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.19│Compas magnetic │- Reg. X/3, │- Rez. A.382(X) a IMO, │- ISO 1069 (1973), │ │
│ │pentru navele de mare │- Rez. MSC.36(63) │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │ │
│ │viteză │(Cod HSC 1994) a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │1994) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │HSC 2000) a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │ │2000) a IMO. │- ISO 1069 (1973), │ │
│ │ │ │ │- ISO 25862 (2009), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002) inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.20│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │drumului pentru │- Rez. MSC.36(63) - │- Rez. MSC.36(63)-(COD HSC │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │- nave de mare viteză │(Cod HSC 1994) a IMO │1994) a IMO, │- seria EN 61162, │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) - (Cod│- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │HSC 2000) a IMO. │2000) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.21│Material cartografic │Punctul a fost mutat la A.1/4.45. │
│ │pentru radarul de bord │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.22│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46. │
│ │transmiterea informaţiei │ │
│ │de drum THD (metoda │ │
│ │giroscopică) │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.23│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2. │
│ │transmiterea informaţiei │ │
│ │de drum THD (metoda │ │
│ │magnetică) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.24│Indicator de împingere │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │
│ │ │HSC 1994) a IMO, │1994) a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │HSC 2000) a IMO. │2000) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IM0. │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.25│Indicatoare ale împingerii│- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │laterale, ale cârmei şi a │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │regimului de funcţionare │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO, │1994) a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │sau │ │
│ │ │HSC 2000) a IMO. │2000) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC. 191(79) a IM0. │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.26│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.9. │
│ │giraţiei │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.27│Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20. │
│ │cârmei │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.28│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.21. │
│ │rotaţie a elicei │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.29│Indicator al pasului │Punctul a fost mutat la A.1/4.22. │
│ │elicei │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.30│Sistem de punte integrat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- seria EN 61162, │ │
│ │ │HSC 1994) 13 a IMO, │1994) 15 a IMO, │- EN 61209 (1999), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │- EN 62288 (2008) │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a IMO. │HSC 2000) 15 a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- IMO SN.1/Circ.288. │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 61209 (1999), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.31│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.54. │
│ │relevment │ │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.32│Sistem de alarmă şi │Punctul a fost mutat la A.1/4.57. │
│ │supraveghere a navigaţiei │ │
│ │de punte (BNWAS) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.33│Sistem de control pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │reperarea locatiei │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │(funcţionează la viteza │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria EN 61162, │ │
│ │navei de peste 30 de │ │ │- EN 62288 (2008) │ │
│ │noduri) │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008). │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.34│Echipament având funcţii │- Reg. V/19. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │de identificare şi │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │urmărire la distanţă mare │ │- Rez. A.813(19) a IMO, │- seria EN 61162 │ │
│ │a navelor (LRIT) │ │- Rez. MSC.202(81) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.211(81) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.263(84) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- IM0 MSC.1/Circ. 1307. │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.35│Receptor Galileo │Punctul a fost mutat la A.1/4.56. │
├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.36│Echipament AIS SART │Punctul a fost mutat la A.1/4.55. │
└────────┴──────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.1 │Radiobaliză EPIRB în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/8, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │bandă VHF │- Reg. X/3, │- Rez. A.662(16) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a IMO, │- Rez. A.805(19) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │60945 Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │1994) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.693 (06/90). │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.2 │Sursă de energie de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/13, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │rezervă pentru alimentare │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │radio │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │HSC 1994) a IMO, │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002) inclusiv CEI │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │60945 Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │HSC 2000) a IMO. │2000) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.16, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/5.3 │Inmarsat-F SES (staţie │Punctul a fost mutat la A.1/5.19. │
│ │terestră pentru navigaţie)│ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │sinistru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │HSC 1994) a IMO, │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │60945 Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │HSC 2000) a IMO. │2000) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.5 │Panou pentru semnale │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │de alertare sau │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008) │ │
│ │semnalizare în caz de │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │sinistru │HSC 1994) a IMO, │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │60945 Rectificarea 1 (2008). │ │
│ │ │HSC 2000) a IMO. │(2000) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/5.6 │Radiobaliză în bandă-L │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │(INMARSAT) │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/5.7 │Sistem de alarmă de │ │- Reg. XI-2/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │securitate al navei │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.147(77) a IMO, │- seria EN 61162 │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1075. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.8 │Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│Anterior│aeronautic de emisie- │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│punctul │recepţie în VHF │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │- Rez. MSC.36(63) - (Cod HSC │- ETSI EN 301 688 V 1.1.1 (2000- │ │
│A.1/5.16│ │HSC 1994) 14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │07) │ │
│ │ │- Rez. MSC │- Rez. MSC.97(73) - (Cod HSC │sau │ │
│ │ │MSC.97(73)-(Cod HSC │2000) 14 a IMO, │- CEI 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │2000) 14 a IMO. │- Rez. MSC.80(70) a IMO, │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- ETSI EN 301 688 V 1.1.1(2000- │ │
│ │ │ │- Convenţia OACI, anexa 10, │07). │ │
│ │ │ │reglementări privind │ │ │
│ │ │ │radiocomunicaţiile. │ │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, precum │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/6.1 │Lumini de navigaţie │Punctul a fost mutat la A.1/6.1. │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/6.2 │Mijloace de │- anexa III/3. │- anexa III/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv CEI │ │
│ │semnalizare acustică │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- Fluiere - COLREG 72 anexa │ │
│ │ │ │ │III/1 (funcţionare), │ │
│ │ │ │ │- Clopote sau gonguri - COLREG 72│ │
│ │ │ │ │anexa III/2 (funcţionare) │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945(2002), inclusiv CEI │ │
│ │ │ │ │60945 Rectificarea 1 (2008), │ │
│ │ │ │ │- Fluiere - COLREG 72 anexa │ │
│ │ │ │ │III/1 (funcţionare), │ │
│ │ │ │ │- Clopote sau gonguri - COLREG 72│ │
│ │ │ │ │anexa III/2 (funcţionare). │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2./7.1│Calculator de încărcare │- Reg. XII/11, │- Reg. XII/11, │- IMO MSC. 1/Circ 1229. │ │
│ │ │- Conferinţa SOLAS │- Conferinţa SOLAS 1997, │ │ │
│ │ │1997, Rez. 5. │Rez. 5. │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/7.2 │Indicatoare ale │Punct anulat. │
│ │nivelului apei pentru │ │
│ │vrachiere │ │
└────────┴──────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS 74 │Regulile din SOLAS 74, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercări │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ │conformităţii│
│ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │
├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/8.1 │Pornirea grupurilor │- Reg. II-1/44, │- Reg. II-1/44, │ │ │
│ │generatoare pe vreme rece │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │(dispozitive de pornire) │ │1994) 12 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 12 a IMO. │ │ │
└────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────────────────────────────┴─────────────┘
