Cel mai bun serviciu de monitorizare a actelor publicate in Monitorul Oficial
───────
(Anexa A la <>Hotãrârea Guvernului nr. 494/2006 )
──────────────────────────────────────────────
Lista abrevierilor utilizate
A.1, Amendament 1 cu privire la alte Documente Standard decât IMO.
A.2, Amendament 2 cu privire la alte Documente Standard decât IMO.
AC, Rectificare cu privire la alte Documente Standard decât IMO.
CAT, Categorie pentru echipament radio, astfel cum este definitã la secţiunea 1.3 din standardul CEI 62388 (2007).
CEI, Comisia Electrotehnicã Internaţionalã.
Circ., Circularã.
COLREG, Regulamentul internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare.
COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicaţii şi operaţiuni de cãutare şi salvare.
EN, Standard european.
ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicaţiilor.
FSS, Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului.
FTP, Codul internaţional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc.
HSC, Codul pentru navele de mare vitezã.
IBC, Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase.
IMO, Organizaţia Maritimã Internaţionalã.
ISO, Organizaţia Internaţionalã de Standardizare.
LSA, Codul internaţional al mijloacelor de salvare.
MARPOL, Convenţia internaţionalã pentru prevenirea poluãrii de cãtre nave.
MEPC, Comitetul pentru protecţia mediului marin.
MSC, Comitetul pentru siguranţa maritimã.
NO(x), oxizi de azot.
OACI, Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale.
Reg., Regulã.
Rez., Rezoluţie.
SOLAS, Convenţia internaţionalã pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare.
SO(x), oxizi de sulf.
UIT, Uniunea Internaţionalã de Telecomunicaţii.
ANEXA 2
───────
(Anexa A.1 la <>Hotãrârea Guvernului nr. 494/2006 )
────────────────────────────────────────────────
Echipamente pentru care existã standarde de încercãri detaliate
în instrumentele internaţionale
Note privind anexa A.1 în ansamblu
a) Generalitãţi: În afara standardelor de încercãri menţionate explicit, o serie de dispoziţii a cãror respectare trebuie verificatã pe parcursul examinãrii de tip (incluse în aprobarea de tip), aşa cum este prevãzut în modulele de evaluare a conformitãţii din anexa B, figureazã în cerinţele aplicabile din cadrul convenţiilor internaţionale, rezoluţiilor şi circularelor corespunzãtoare ale IMO.
b) Coloana 5: În cazul în care se face referire la rezoluţii ale IMO, numai standardele de încercãri incluse în secţiunile corespunzãtoare ale anexelor la rezoluţii sunt aplicabile, fiind excluse dispoziţiile din cadrul rezoluţiei în sine.
c) Coloana 5: Convenţiile internaţionale şi standardele de încercãri se aplicã în versiunea actualizatã. În scopul identificãrii corecte a standardelor aplicabile, rapoartele de încercãri, certificatele şi declaraţiile de conformitate trebuie sã menţioneze standardul de încercãri specific aplicat şi versiunea acestuia.
d) Coloana 5: În cazul în care douã seturi de standarde de identificare sunt separate prin "sau", fiecare set îndeplineşte toate cerinţele de încercãri în conformitate cu standardele de performanţã ale IMO. Astfel, încercarea cu ajutorul unuia dintre aceste seturi este suficientã pentru a demonstra conformitatea cu cerinţele instrumentelor internaţionale corespunzãtoare. Pe de altã parte, în cazul în care sunt utilizate alte elemente de separare (virgula), se aplicã toate standardele enumerate.
e) Coloana 6: În cazul în care este menţionat modulul H, prin aceasta se înţelege modulul H plus certificatul de examinare EC de proiect.
f) Cerinţele stabilite în prezenta anexã nu aduc atingere cerinţelor privind transportul din cadrul convenţiilor internaţionale.
1. Mijloace de salvare
Note aplicabile secţiunii 1: Mijloace de salvare
Coloana 4: Circulara MSC.980 a OMI se aplicã, în afara cazurilor când este înlocuitã de instrumentele specifice menţionate în coloana 4.
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │74 prin care se cere│ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │
│ │poziţiei pentru │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │- ISO 24408 (2005). │B + E │
│ │mijloacele de salvare: │ │- Reg. III/26, │ │B + F │
│ │a) pentru bãrci de │ │- Reg. III/32, │ │ │
│ │salvare şi bãrci de │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │urgenţã, │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │b) pentru colaci de │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │salvare, │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │c) pentru veste de │ │II, IV a IMO, │ │ │
│ │salvare. │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │declanşare automatã │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │pentru colaci de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │salvare │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.4 │Veste de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 922. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.5 │Costume de imersiune │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │şi costume de │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │
│ │protecţie neclasificate │ │- Reg. III/32, │ │B + F │
│ │ca veste de salvare: │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │- izolate sau │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │neizolate. │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.6 │Costume de imersiune │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │şi costume de │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │
│ │protecţie clasificate ca│ │- Reg. III/32, │ │B + F │
│ │veste de salvare: │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │- izolate sau │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │neizolate. │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.7 │Mijloace de protecţie │- Reg. III/4, │- Reg. III/22, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │termicã │- Reg. X/3. │- Reg. III/32, │ │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, II a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.8 │Rachete paraşutã │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │luminoase │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │(pirotehnice) │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, III a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.9 │Facle de mânã │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, III a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.10│Semnale fumigene │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │plutitoare │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │B + E │
│ │(pirotehnice) │ │I, III a IMO. │ │B + F │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/18, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │bandulei │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VII a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.12│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │
│ │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/21, │- ISO 15738 (2002). │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/26, │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/31, │ │ │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + E │
│ │ │ │- Reg. III/31, │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │redresare automatã │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Add.1, │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 1006, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC 48(66)-(Cod LSA)│- ISO 15738 (2002). │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│ │ │
│ │ │ │Add.1, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.15│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │închise, reversibile │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Add.1, │B + F │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, anexa 10, │- IMO MSC/Circ. 1006, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│- ISO 15738 (2002). │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│ │ │
│ │ │ │Add.1, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.16│Dispozitive de │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │degajare liberã a │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + E │
│ │plutelor de salvare │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │(dispozitive │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │hidrostatice de │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │declanşare) │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.17│Bãrci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.18│Bãrci de urgenţã │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │
│ │rigide │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, V a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.19│Bãrci de urgenţã │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │
│ │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- ISO 15372 (2000). │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, V a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.20│Bãrci de urgenţã │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │rapide │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│- ISO 15372 (2000). │G │
│ │ │ │I,V a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│ │ │
│ │ │ │Add.1, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1016, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1094. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.21│Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │apã care folosesc │- Reg. X/3. │- Reg. III/33, │ │B + E │
│ │curenţi (gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.22│Mijloace de lansare la │Punctul a fost mutat la A.2/1.3. │
│ │apã prin degajare │ │
│ │liberã pentru │ │
│ │ambarcaţiunile de │ │
│ │salvare │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.23│Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │apã prin cãdere liberã │- Reg. X/3. │- Reg. III/23, │ │B + E │
│ │a bãrcilor de salvare │ │- Reg. III/33, │ │B + F │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.24│Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/12, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │apã a plutelor de │- Reg. X/3. │- Reg. III/16, │ │B + E │
│ │salvare │ │- Reg. III/34, │ │B + F │
│ │(gruie) │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.25│Mijloace de lansare la │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │apã a bãrcilor de │ │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │urgenţã rapide │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │B + F │
│ │(gruie) │ │I, VI a IMO, │ │G │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│ │ │
│ │ │ │Add.1. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.26│Mecanisme de │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │declanşare a │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │
│ │a) bãrcilor de salvare │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │şi a bãrcilor de │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │urgenţã │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │şi a │ │I, IV, VI a IMO, │ │ │
│ │b) plutelor de salvare │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │lansate prin folosirea │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
│ │unui curent sau │ │ │ │ │
│ │curenţilor │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.27│Instalaţii de evacuare │- Reg. III/4, │- Reg. III/15, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + F │
│ │la apã │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │- ISO 15738 (2002). │G │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.810, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 15738 (2002). │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.29│Scãri de îmbarcare │- Reg. III/4, │- Reg. III/11, │- Rez. MSC.81(70) a OMI, │B + D │
│Anterior│ │- Reg. III/11, │- Reg. III/34, │- ISO 5489 (2008). │B + F │
│punctul │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │ │ │
│A.2/1.4 │ │ │HSC 1994) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod │ │ │
│ │ │ │LSA) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │ │ │
│ │ │ │HSC 2000) a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.30│Materiale │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.658(16) a IMO. │B + D │
│ │reflectorizante │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.31│Aparat radiotelefonic │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 şi A.1/5.18. │
│ │de emisie-recepţie în │ │
│ │VHF pentru │ │
│ │ambarcaţiunile de │ │
│ │salvare │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/1.32│Transponder SAR în │Punctul a fost mutat la A.1/4.18. │
│ │bandã de 9 GHz │ │
│ │(SART) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.33│Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 8729 (1998). │B + D │
│ │bãrci de salvare şi │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │
│ │bãrci de urgenţã │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │G │
│ │ │ │I, IV, V a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.34│Compas pentru bãrci │Punctul a fost mutat la A.1/4.23. │
│ │de salvare şi bãrci de │ │
│ │urgenţã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/1.35│Echipament portabil │Punctul a fost mutat la A.1/3.38. │
│ │de stingere a │ │
│ │incendiului pentru │ │
│ │bãrci de salvare şi │ │
│ │bãrci de urgenţã │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.36│Motoare de propulsie │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │pentru bãrci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │B + E │
│ │salvare şi bãrci de │ │IV, V a IMO. │ │B + F │
│ │urgenţã │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │propulsie pentru bãrci │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │B + E │
│ │de urgenţã │ │V a IMO. │ │B + F │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.38│Proiectoare pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │folosire la bãrci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │
│ │salvare şi bãrci de │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │
│ │urgenţã │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV, V a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/1.39│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │B + D │
│ │reversibile deschise │- Reg. X/3. │1994) 8 a IMO, anexa 10, │1994) a IMO anexa 10, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │
│ │ │ │I a IMO, │2000) a IMO anexa 11, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 15738 (2002). │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.40│Instalaţie mecanicã de │Punctul a fost mutat la A.1/4.48. │
│ │ridicare a pilotului │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/1.41│Vinciuri pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │
│ │ambarcaţiuni de │- Reg. X/3. │- Reg. III/17, │ │B + E │
│ │salvare şi bãrci de │ │- Reg. III/23, │ │B + F │
│ │urgenţã │ │- Reg. III/24, │ │G │
│ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/1.42│Scarã pentru pilot │Punctul a fost mutat la A.1/4.49. │
└────────┴────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din │Regulile din MARPOL 73/78, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ MARPOL 73/78 │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ prin care se cere │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.1 │Echipament de filtrare │- anexa I, Reg. 14. │- anexa I, Reg. 14. │- Rez. MEPC.107(49) a IMO. │B + D │
│ │a hidrocarburilor │ │ │ │B + E │
│ │(pentru un conţinut de │ │ │ │B + F │
│ │hidrocarburi al │ │ │ │ │
│ │efluentului care nu │ │ │ │ │
│ │depãşeşte 15 ppm) │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.2 │Detectoare ale │- anexa I, Reg. 32. │- anexa I, Reg. 32. │- Rez. MEPC.5(XIII) a IMO. │B + D │
│ │suprafeţei de separaţie │ │ │ │B + E │
│ │hidrocarburi/apã │ │ │ │B + F │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.3 │Aparate de mãsurã a │- anexa I, Reg. 14. │- anexa I, Reg. 14. │- Rez. MEPC.107(49) a IMO. │B + D │
│ │conţinutului de │ │ │ │B + E │
│ │hidrocarburi │ │ │ │B + F │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/2.4 │Elemente de │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │procesare destinate │ │
│ │ataşãrii la │ │
│ │echipamentul de │ │
│ │separare │ │
│ │apã/hidrocarburi │ │
│ │existent (pentru un │ │
│ │conţinut de │ │
│ │hidrocarburi al │ │
│ │efluentului care nu │ │
│ │depãşeşte 15 ppm) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/2.5 │Instalaţie de │- anexa I, Reg. 31. │- anexa I, Reg. 31. │- Rez. MEPC.108(49) a IMO. │B + D │
│ │supraveghere şi │ │ │ │B + E │
│ │control al deversãrilor │ │ │ │B + F │
│ │de hidrocarburi pentru │ │ │ │ │
│ │petroliere │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.6 │Instalaţii de tratare a │- anexa IV, Reg. 9. │- anexa IV, Reg. 9. │- Rez. MEPC.2(VI) a IMO. │B + D │
│ │apelor uzate │ │ │ │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.7 │Incineratoare de bord │- anexa VI, Reg. 16.│- anexa VI, Reg. 16. │- Rez. MEPC.76(40) a IMO. │B + D │
│ │pentru nave │ │ │ │B + E │
│ │ │ │ │ │B + F │
│ │ │ │ │ │G │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.8 │Dispozitive de bord │- Anexa VI, Reg. 13,│- Anexa VI, Reg. 13, │- Rez. MEPC.103(49) a IMO. │B + D │
│Anterior│pentru controlul şi │- Codul tehnic NO(x)│- Codul tehnic NO(x). │ │B + E │
│punctul │înregistrarea NO(x) │ │ │ │B + F │
│A.2/2.1 │ │ │ │ │G │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/2.9 │Alte metode │- anexa VI, Reg. 14.│- anexa VI, Reg. 14. │- Rez. MEPC.170(57) a IMO. │B + D │
│Anterior│tehnologice de │ │ │ │B + E │
│punctul │reducere a emisiilor │ │ │ │B + F │
│A.2/2.4 │de SO(x) │ │ │ │G │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │74 prin care se cere│ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.1 │Învelişul │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │nedemontabil al │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │a IMO, anexa 1, partea 2 şi│ │
│ │punţii │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │partea 6 şi anexa 2, │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.2 │Stingãtoare portabile │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │- EN 3-6 (1995) inclusiv │B + D │
│ │de incendiu │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │A.1 (1999), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)- │- Reg. II-2/19, │- EN 3-7 (2004) inclusiv │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 4 a IMO │- Reg. II-2/20, │A.1 (2007), │ │
│ │ │ │- Rez. A.951(23) a IMO, │- EN 3-8 (2006) inclusiv AC│ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2007), │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │- EN 3-9 (2006) inclusiv AC│ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2007). │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │4 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1239, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1275. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.3 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 469 (2005) inclusiv │B + D │
│ │pompieri: │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │A1(2006) şi AC(2006), │B + E │
│ │îmbrãcãminte de │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │- EN 531 (1995) inclusiv │B + F │
│ │protecţie (echipament │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │A1(1998), │ │
│ │pentru contactul cu │ │2000) 7 a IMO, │- EN 1486 (2007). │ │
│ │focul) │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│sau │ │
│ │ │ │3 a IMO. │- ISO 15538 (2001). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.4 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN ISO 20344 (2004) │B + D │
│ │pompieri: bocanci │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A1(2007) şi │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │AC(2005), │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN ISO 20345 (2004) │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │inclusiv A1(2007) şi │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│AC(2007). │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.5 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 659 (2003) inclusiv │B + D │
│ │pompieri: mãnuşi │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │A1(2008). │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.6 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 443 (2008). │B + D │
│ │pompieri: cascã │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.7 │Aparat de respiraţie │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 136 (1998) inclusiv │B + D │
│ │autonom acţionat cu │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │AC(1999) şi AC(2003), │B + E │
│ │aer comprimat │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │- EN 137 (2006). │B + F │
│ │Notã: În cazul │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │accidentelor care │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │implicã mãrfuri │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │periculoase, este │ │3 a IMO. │ │ │
│ │necesarã o mascã cu │ │ │ │ │
│ │presiune pozitivã. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.8 │Aparat de respiraţie │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-1 (2005), │B + D │
│ │cu aer comprimat │Notã. Acest │1994) 7 a IMO, │- EN 14593-2 (2005), │B + E │
│ │ │echipament nu │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 14594 (2005). │B + F │
│ │ │figureazã în │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │ │regulile noului │ │ │ │
│ │ │capitol II-2 │ │ │ │
│ │ │[Rez. MSC.99(73) a │ │ │ │
│ │ │IMO] sau în Codul │ │ │ │
│ │ │FSS [Rez. │ │ │ │
│ │ │MSC.98(73) a IMO]. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.9 │Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- Rez. A.800(19) a IMO. │B + D │
│ │instalaţiilor cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/9, │ │B + E │
│ │sprinklere pentru │- Rez. MSC.98(73)- │- Reg. II-2/10, │ │B + F │
│ │încãperile de locuit, │(Cod FSS) 8 a IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │G │
│ │de serviciu şi │ │8 a IMO. │ │ │
│ │posturile de comandã, │ │ │ │ │
│ │echivalente cu cele │ │ │ │ │
│ │prevãzute în │ │ │ │ │
│ │Convenţia SOLAS 74 │ │ │ │ │
│ │Reg. II-2/12 (numai │ │ │ │ │
│ │pentru duze şi │ │ │ │ │
│ │funcţionarea │ │ │ │ │
│ │acestora). │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.10│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 1165. │B + D │
│Anterior│fixe de stingere a │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │ │B + E │
│punctul │incendiilor cu apã │- Rez. MSC.98(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │ │B + F │
│A.2/3.11│pulverizatã sub │(Cod FSS) 7 a IMO. │HSC 1994) 7 a IMO, │ │G │
│ │presiune, în încãperile │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │ │ │
│ │de maşini şi în │ │HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │compartimentele │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │ │ │
│ │pompelor de marfã │ │FSS) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.11│Construcţii de tip "A" │Tip "A": │- Reg. II-2/9, şi │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │şi "B" rezistente la │- Reg. II-2/3.2. │Tip "A": │a IMO, anexa 1, partea 3 şi│B + E │
│ │foc │Tip "B": │- Reg. II-2/3.2. │anexa 2, │B + F │
│ │a) construcţii de tip │- Reg. II-2/3.4. │Tip "B": │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
│ │ "A", │ │- Reg. II-2/3.4. │ │ │
│ │b) construcţii de tip │ │ │ │ │
│ │ "B". │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 12874 (2001), │B + F │
│ │prevenirea trecerii │- Reg. II-2/16. │- Reg. II-2/16. │- ISO 15364 (2007), │ │
│ │flãcãrilor în tancurile │ │ │- IMO MSC/Circ.677, │ │
│ │de marfã de la │ │ │- IMO MSC/Circ.1009. │ │
│ │petroliere │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.13│Materiale │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │incombustibile │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/5, │a IMO, anexa 1, partea 1, │B + E │
│ │ │ │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.14│Materiale, altele decât │Punctul a fost inclus la A.1/3.26 şi A.1/3.27. │
│ │oţelul, destinate │ │
│ │tubulaturilor care │ │
│ │traverseazã construcţii │ │
│ │de tip "A" sau "B" │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. A.753(18) a IMO, │B + D │
│ │oţelul, destinate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 15540 (1999), │B + E │
│ │tubulaturilor pentru │ │1994) 7,10 a IMO, │inclusiv Rectificarea 1 │B + F │
│ │hidrocarburi sau │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(1999), │ │
│ │combustibili lichizi │ │2000) 7,10 a IMO, │- ISO 15541 (1999). │ │
│ │a) ţevi şi armãturi, │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │
│ │b) valvule, │ │ │ │ │
│ │c) ansambluri de ţevi │ │ │ │ │
│ │flexibile. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.16│Uşi antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │ │ │ │a IMO, anexa 1, partea 3, │B + E │
│ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120, │B + F │
│ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1273. │G │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.17│Componente ale │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │sistemelor de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │a IMO, anexa 1, partea 4.. │B + E │
│ │comandã pentru uşi │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │antifoc │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │Notã: În cazul în care │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │în coloana 2 apare │ │ │ │ │
│ │expresia "componente │ │ │ │ │
│ │ale sistemelor", │ │ │ │ │
│ │aceasta poate însemna │ │ │ │ │
│ │cã fie o singurã │ │ │ │ │
│ │componentã, fie un │ │ │ │ │
│ │grup de componente, │ │ │ │ │
│ │fie un întreg sistem │ │ │ │ │
│ │trebuie încercat │ │ │ │ │
│ │pentru a verifica │ │ │ │ │
│ │conformitatea cu │ │ │ │ │
│ │cerinţele │ │ │ │ │
│ │internaţionale. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.18│Materiale de finisare │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │şi acoperire a │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │a IMO, anexa 1, partea 2 şi│B + E │
│ │pardoselilor cu │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │partea 5 şi anexa 2. │B + F │
│ │caracteristici de │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ.1120, │ │
│ │propagare lentã a │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 1716 (2002). │ │
│ │flãcãrilor │ │1994) 7 a IMO, │Notã: În cazul în care este│ │
│ │a) furniruri decorative │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │necesar ca materialele de │ │
│ │b) sisteme de vopsire, │ │2000) 7 a IMO, │finisare sã aibã o anumitã │ │
│ │c) materiale de │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │cãldurã specificã maximã, │ │
│ │acoperire a │ │ │aceasta se mãsoarã în │ │
│ │pardoselilor, │ │ │conformitate cu ISO 1716. │ │
│ │d) acoperiri de izolare │ │ │ │ │
│ │pentru ţevi, │ │ │ │ │
│ │e) adezivi utilizaţi la │ │ │ │ │
│ │construcţiile de tip │ │ │ │ │
│ │ "B" şi "C", │ │ │ │ │
│ │f) tubulaturi │ │ │ │ │
│ │combustibile │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.19│Draperii, perdele şi │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │alte elemente textile │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │a IMO, anexa 1, partea 7, │B + E │
│ │suspendate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.20│Mobilier tapiţat │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │ │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │a IMO, anexa 1, partea 8, │B + E │
│ │ │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.21│Cazarmament │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │ │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │a IMO, anexa 1, partea 9, │B + E │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.22│Clapete antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │ │ │ │a IMO, anexa 1, partea 3, │B + E │
│ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.23│Treceri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │
│ │incombustibile de │ │
│ │tubulaturi prin │ │
│ │construcţii de tip "A" │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/3.24│Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │
│ │electrice prin │ │
│ │construcţii de tip "A" │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.25│Ferestre şi hublouri │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │antifoc pentru │ │- IMO MSC/Circ. 847, │a IMO, anexa 1, partea 3, │B + E │
│ │construcţii de tip "A" │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │- IMO MSC/Circ. 1120, │B + F │
│ │şi "B" │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1203. │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.26│Treceri prin │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │construcţii de tip "A" │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │a IMO, anexa 1, partea 3, │B + E │
│ │a) treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
│ │electrice, │ │ │ │ │
│ │b) treceri de │ │ │ │ │
│ │tubulaturi, conducte, │ │ │ │ │
│ │puţuri, etc. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.27│Treceri prin │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │construcţii de tip "B" │ │ │a IMO, anexa 1, partea 3, │B + E │
│ │a) treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │
│ │electrice, │ │ │ │ │
│ │b) treceri de │ │ │ │ │
│ │tubulaturi, conducte, │ │ │ │ │
│ │puţuri, etc. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.28│Instalaţii cu sprinklere│- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/10, │- ISO 6182-1 (2004). │B + D │
│ │(limitate la capetele │- Reg. II-2/10. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│sau │B + E │
│ │sprinklerelor) │ │8 a IMO. │- EN 12259-1 (1999) │B + F │
│ │ │ │ │inclusiv A1(2001), A2(2004)│ │
│ │ │ │ │şi A3(2006). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14540 (2004) inclusiv │B + D │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │A.1(2007). │B + E │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.30│Echipament portabil │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │pentru analiza │- Reg. VI/3. │- Reg. VI/3, │- CEI 60092-504 (2001), │B + E │
│ │oxigenului şi │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│- CEI 60533 (1999), │B + F │
│ │detectarea gazelor │ │15 a IMO. │şi, dupã caz, aplicabile │ │
│ │ │ │ │pentru: │ │
│ │ │ │ │a) categoria 1: (zonã de │ │
│ │ │ │ │securitate): │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007). │ │
│ │ │ │ │b) categoria 2: (atmosfere │ │
│ │ │ │ │gazoase explozive) │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-0 (2004) │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-1 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-10 (2002), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-11 (2006), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-15 (2005), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60079-26 (2006). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.31│Duze pentru instalaţii │- Reg. X/3. │- IMO MSC/Circ.912, │- Rez. MSC.44(65) a IMO. │B + D │
│ │fixe cu sprinklere │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │
│ │pentru navele de mare │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │vitezã (HSC) │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │G │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.32│Materiale pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │limitarea incendiului │ │1994) 7 a IMO, │a IMO, anexa 1, partea 10. │B + E │
│ │(cu excepţia │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │mobilierului) pentru │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │navele de mare vitezã │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.33│Materiale pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │limitarea incendiului │ │1994) 7 a IMO, │a IMO, anexa 1, partea 10. │B + E │
│ │pentru mobilierul │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │navelor de mare │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │vitezã │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.34│Construcţii rezistente │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │la foc pentru navele │ │1994) 7 a IMO, │a IMO, anexa 1, partea 11. │B + E │
│ │de mare vitezã │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.35│Uşi antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │navele de mare vitezã │ │1994) 7 a IMO, │a IMO, anexa 1, partea 11. │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │navele de mare vitezã │ │1994) 7 a IMO, │a IMO, anexa 1, partea 11. │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.37│Treceri prin │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │construcţii rezistente │ │1994) 7 a IMO, │a IMO, anexa 1, partea 11. │B + E │
│ │la foc la navele de │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │mare vitezã │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │a) treceri de cabluri │ │ │ │ │
│ │electrice, │ │ │ │ │
│ │b) treceri de │ │ │ │ │
│ │tubulaturi, conducte, │ │ │ │ │
│ │puţuri etc. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.38│Echipament portabil │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN 3-6 (1995) inclusiv A1│B + D │
│ │de stingere a │- Reg. X/3. │- Rez. A.951(23) a IMO, │(1999), │B + E │
│ │incendiului pentru │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 3-7 (2004) inclusiv A1│B + F │
│ │bãrci de salvare şi │ │1994) 8 a IMO, │(2007), │ │
│ │bãrci de urgenţã │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│- EN 3-8 (2006) inclusiv AC│ │
│ │ │ │I, IV, V a IMO, │(2007). │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.39│Duze pentru │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.1165. │B + D │
│ │instalaţiile echivalente│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │
│ │de stingere a │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │incendiilor cu apã în │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │încãperi de maşini şi │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │în compartimentele │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │pompelor de marfã │ │7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.40│Instalaţii de iluminat │- Reg. II-2/13, │- Reg. II-2/13, │- Rez. A.752(18) a IMO, │B + D │
│ │amplasate la joasã │- Rez. MSC.98(73)- │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│sau │B + E │
│ │înãlţime (numai │(Cod FSS) 11 a IMO. │11 a IMO. │- ISO 15370 (2001). │B + F │
│ │componente) │ │ │ │G │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.41│Aparate de respiraţie │- Reg. II-2/13. │- Reg. II-2/13, │- EN 402 (2003), │B + D │
│ │pentru evacuare în caz │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│- EN 1146 (2005), │B + E │
│ │de urgenţã (EEBD) │ │3 a IMO, │- EN 13794 (2002), │B + F │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 849. │- ISO 23269-1 (2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.42│Componente ale │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │- IMO MSC/Circ. 353, │B + D │
│ │instalaţiilor cu gaz │ │- Rez. A.567(14) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 387, │B + E │
│ │inert │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│- IMO MSC/Circ. 450 Rev. 1,│B + F │
│ │ │ │15 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 485, │G │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 353, │- IMO MSC/Circ. 731. │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 387, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 485, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 731, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.43│Duze pentru │- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1, │- ISO 15371 (2000). │B + D │
│ │instalaţiile de stingere│- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │B + E │
│ │a incendiilor │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │
│ │(manuale sau │ │1994) 7 a IMO, │ │G │
│ │automate) destinate │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │aparatelor de gãtit cu │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │grãsime │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.44│Echipament pentru │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│B + D │
│ │pompieri - saulã │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │a IMO, anexa 1, partea 1, │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│B + F │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │3 a IMO. │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.45│Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 848, │B + D │
│ │instalaţiilor │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC.1/Circ. 1267. │B + E │
│ │echivalente fixe cu │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │gaz de stingere a │(Cod FSS) 5 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │incendiilor (agenţi de │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │stingere, valvule de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │capãt şi duze) pentru │ │5 a IMO, │ │ │
│ │încãperile de maşini şi │ │- IMO MSC/Circ. 848. │ │ │
│ │compartimentele │ │ │ │ │
│ │pompelor de marfã │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.46│Instalaţii echivalente │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1270. │B + D │
│ │fixe cu gaz de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │
│ │stingere a incendiilor │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │pentru încãperile de │(Cod FSS) 5 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │maşini (instalaţii cu │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │aerosol) │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │5 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.47│Concentrat pentru │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 670. │B + D │
│ │instalaţii fixe de │ │- Rez.. MSC.98(73)-(Cod │ │B + E │
│ │stingere a incendiilor │ │FSS) 6 a IMO, │ │B + F │
│ │cu spumã cu │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239. │ │G │
│ │coeficient ridicat de │ │ │ │ │
│ │expandare în │ │ │ │ │
│ │încãperile de maşini şi │ │ │ │ │
│ │compartimentele │ │ │ │ │
│ │pompelor de marfã │ │ │ │ │
│ │Notã: Instalaţiile fixe │ │ │ │ │
│ │de stingere a │ │ │ │ │
│ │incendiilor cu spumã │ │ │ │ │
│ │cu coeficient ridicat │ │ │ │ │
│ │de expandare sau cu │ │ │ │ │
│ │aer interior pentru │ │ │ │ │
│ │încãperile de maşini şi │ │ │ │ │
│ │compartimentele │ │ │ │ │
│ │pompelor de marfã │ │ │ │ │
│ │trebuie sã fie │ │ │ │ │
│ │încercate cu │ │ │ │ │
│ │concentratul aprobat │ │ │ │ │
│ │şi considerat conform │ │ │ │ │
│ │de cãtre │ │ │ │ │
│ │Administraţie. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.48│Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 913, │B + D │
│ │instalaţiilor fixe de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │B + E │
│ │stingere a incendiilor │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│ │pe bazã de apã şi cu │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │acţiune directã │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
│ │destinate încãperilor │ │ │ │ │
│ │de maşini de tip "A" │ │ │ │ │
│ │(duze şi încercãri ale │ │ │ │ │
│ │performanţelor). │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.49│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- IMO MSC.1/Circ. 1272. │B + D │
│Anterior│fixe de stingere a │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │B + E │
│punctul │incendiilor cu apã sub │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │ │B + F │
│A.2/3.2 │presiune în încãperile │- Rez. MSC.98(73)- │HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │de categorie specialã, │(Cod FSS) 7 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │ │ │
│ │încãperile ro-ro │ │HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │pentru marfã, │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │ │ │
│ │încãperile ro-ro şi │ │FSS) 7 a IMO. │ │ │
│ │încãperile pentru │ │ │ │ │
│ │vehicule │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/3.50│Îmbrãcãminte de │Punctul a fost mutat la A.2/3.9. │
│ │protecţie rezistentã la │ │
│ │acţiunea substanţelor │ │
│ │chimice │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/3.51│Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7.2.2, │Echipament de control şi │B + D │
│ │instalaţiilor fixe de │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/7.4, │afişaj. Instalaţii │B + E │
│ │detectare şi avertizare │- Rez. MSC.98(73)- │- Reg. II 2/7.4.1, │electrice de la bordul │B + F │
│ │în caz de incendiu │(Cod FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │navelor: │ │
│ │pentru posturile de │ │1994) 7 a IMO, │- EN 54-2 (1997) inclusiv │ │
│ │comandã, încãperile │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │AC(1999) şi A1(2006). │ │
│ │de serviciu, încãperile │ │2000) 7 a IMO, │Echipament de alimentare cu│ │
│ │de locuit, balcoanele │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│energie electricã: │ │
│ │cabinelor, încãperile │ │9 a IMO, │- EN 54-4 (1997) inclusiv │ │
│ │de maşini şi încãperile │ │- IMO MSC.1/Circ. 1242. │AC(1999), A1(2002) şi │ │
│ │de maşini │ │ │A2(2006). │ │
│ │nesupravegheate │ │ │Detectoare de cãldurã - │ │
│ │ │ │ │Detectoare punctuale: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-5 (2000) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1(2002). │ │
│ │ │ │ │Detectoare de fum - │ │
│ │ │ │ │Detectoare punctuale care │ │
│ │ │ │ │utilizeazã lumina difuzã, │ │
│ │ │ │ │lumina transmisã sau │ │
│ │ │ │ │ionizarea: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-7 (2000) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1(2002) şi A2(2006). │ │
│ │ │ │ │Detectoare de flãcãri - │ │
│ │ │ │ │Detectoare punctuale: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-10 (2002) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1(2005). │ │
│ │ │ │ │Puncte de apelare manualã: │ │
│ │ │ │ │- EN 54-11 (2001) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A1(2005). │ │
│ │ │ │ │Şi, dupã caz, instalaţii │ │
│ │ │ │ │electrice şi electronice de│ │
│ │ │ │ │la bordul navelor: │ │
│ │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.52│Stingãtoare de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │- EN 1866 (1998), │B + D │
│ │incendiu fixe şi │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │- EN 1866-1 (2007). │B + E │
│ │mobile │- Rez. MSC.98(73)- │- Reg. X/3, │sau │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 4 a IMO. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 11601 (1999). │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │4 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.53│Dispozitive de alarmã │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Dispozitive acustice │B + D │
│ │în caz de incendiu │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 54-3 (2001) inclusiv │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │A1(2002) şi A2(2006), │B + F │
│ │ │(Cod FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60092-504 (2001), │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │- CEI 60533 (1999). │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │9 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.54│Echipament fix pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │analiza oxigenului şi │- Reg. VI/3. │- Reg. VI/3, │- CEI 60092-504 (2001), │B + E │
│ │detectarea gazelor │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│- CEI 60533 (1999), │B + F │
│ │ │ │15 a IMO. │şi, dupã caz, fie: │ │
│ │ │ │ │a) categoria 4: (zonã de │ │
│ │ │ │ │securitate) │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │
│ │ │ │ │b) categoria 3: (atmosfere │ │
│ │ │ │ │gazoase │ │
│ │ │ │ │explozive) │ │
│ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │
│ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │
│ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.55│Duze de tip combinat │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 15182-1 (2007), │B + D │
│Anterior│(jet pulverizat/jet │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 15182-3 (2007). │B + E │
│punctul │compact) │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │
│A.2/3.4 │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.56│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 671-1 (2001) inclusiv │B + D │
│Anterior│(tip mosor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │AC (2002). │B + E │
│punctul │ │ │1994) a IMO, │ │B + F │
│A.2/3.14│ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.57│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10.8.1, │- IMO MSC/Circ. 798. │B + D │
│Anterior│instalaţiilor de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │B + E │
│punctul │stingere a incendiilor │ │14 a IMO, │ │B + F │
│A.2/3.28│cu spumã cu │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │
│ │coeficient mediu de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │
│ │expandare - │ │ │ │ │
│ │dispozitive fixe cu │ │ │ │ │
│ │spumã pentru punţile │ │ │ │ │
│ │navelor cisternã │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.58│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 582 şi │B + D │
│Anterior│instalaţiilor fixe de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│rectificarea 1. │B + E │
│punctul │stingere a incendiilor │ │6, 14 a IMO, │ │B + F │
│A.2/3.29│cu spumã cu │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │
│ │coeficient redus de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │
│ │expandare pentru │ │ │ │ │
│ │încãperile de maşini şi │ │ │ │ │
│ │protecţia punţilor │ │ │ │ │
│ │navelor-cisternã │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.59│Spumã expandabilã │- Rez. MSC.4(48)- │- Rez. MSC.4(48)-(Cod IBC) │- IMO MSC/Circ. 553, │B + D │
│Anterior│pentru instalaţii fixe │(Cod IBC) a IMO. │a IMO. │- IMO MSC/Circ. 582, │B + E │
│punctul │de stingere a │ │ │- IMO MSC/Circ. 799. │B + F │
│A.2/3.30│incendiilor de la │ │ │ │G │
│ │bordul navelor care │ │ │ │ │
│ │transportã produse │ │ │ │ │
│ │chimice │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.60│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1268. │B + D │
│(echipa-│fixe de stingere a │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │B + E │
│ment │incendiilor cu apã │ │7 a IMO. │ │B + F │
│nou) │pulverizatã sub │ │ │ │ │
│ │presiune, destinate │ │ │ │ │
│ │balcoanelor cabinelor │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/3.61│Instalaţii de stingere a│- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1271. │B + D │
│(echipa-│incendiilor cu spumã │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │B + E │
│ment │cu coeficient ridicat │ │6 a IMO. │ │B + F │
│nou) │de expandare cu aer │ │ │ │ │
│ │interior pentru │ │ │ │ │
│ │încãperile de maşini şi │ │ │ │ │
│ │compartimentele │ │ │ │ │
│ │pompelor de marfã │ │ │ │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │74 prin care se cere│ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.1 │Compas magnetic │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 449 (1999), │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.382(X) a IMO, │- EN ISO 694 (2001), │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- ISO 1069 (1973), │B + F │
│ │ │ │ │- ISO 2269 (1992), │G │
│ │ │ │ │- EN 60945 (2002). │ │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 449 (1997), │ │
│ │ │ │ │- ISO 694 (2000), │ │
│ │ │ │ │- ISO 1069 (1973), │ │
│ │ │ │ │- ISO 2269 (1992), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │transmiterea │- Reg. V/19, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162; │B + E │
│ │informaţiei de drum │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 22090-2 (2004), │B + F │
│ │THD (metoda │- Rez. MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │inclusiv Rectificarea 2005.│G │
│ │magneticã) │(Cod HSC 1994) 13 │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 │ │- ISO 22090-2 (2004), │ │
│ │ │a IMO. │ │inclusiv Rectificarea 2005.│ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.3 │Girocompas │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 8728 (1998), │B + D │
│ │ │ │- Rez. A.424(XI) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- ISO 8728 (1997), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 şi A.1/4.36. │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34. │
│ │trasare radar (ARPA) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.6 │Sondã ultrason │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 9875 (2001), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.224(VII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- ISO 9875 (2000), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 │anexa 4, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │2000) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.7 │Echipament de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │mãsurare a vitezei şi a │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61023 (2007), │B + E │
│ │distanţei (SDME) │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.824(19) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.96(72) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61023 (2007), │ │
│ │ │IMO. │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 şi A.1/4.22. │
│ │cârmei, al vitezei de │ │
│ │rotaţie a elicei, al │ │
│ │pasului elicei │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│Anterior│giraţie │- Reg. X/3, │- Rez. A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│punctul │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 20672 (2007), │B + F │
│A.2/4.26│ │MSC.36(63)-(Cod │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │HSC 1994) 13 a │HSC 1994) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. │HSC 2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │MSC.97(73)-(Cod │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- ISO 20672 (2007), │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.10│Radiogoniometru │Spaţiu necompletat intenţionat. │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO │- CEI 61075 (1991), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.12│Echipament Chayka │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO │- CEI 61075 (1991), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria CEI 61162 │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.13│Echipament de │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │navigaţie Decca │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.14│Echipament GPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.112(73) a IMO, │- CEI 61108-1 (2003), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.15│Echipament │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │GLONASS │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.113(73) a IMO, │- CEI 61108-2 (1998), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.16│Sistem de control al │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 11674 (2001), │B + D │
│ │direcţiei de deplasare │ │- Rez. A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │(HCS) │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │ │anexa 3, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- ISO 11674 (2000), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.17│Instalaţie mecanicã de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40. │
│ │ridicare a pilotului │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.18│Transponder SAR în │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │bandã de 9 GHz │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 61097-1 (2007). │B + E │
│ │(SART) │- Reg. V/18, │- Rez. A.530(13) a IMO, │sau │B + F │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.802(19) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │G │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-1 (2007). │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │IMO, │1994) 8, 14 a IMO, │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │
│ │ │IMO │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.19│Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │
│ │pentru navele de mare │ │
│ │vitezã │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.20│Indicator al unghiului │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│Anterior│cârmei │- Reg. X/3, │- Rez. A.526(13) a IMO, │- ISO 20673 (2007), │B + E │
│punctul │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │B + F │
│A.2/4.27│ │MSC.36(63)-(Cod │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │sau │G │
│ │ │HSC 1994) 13 a │HSC 1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │- ISO 20673 (2007), │ │
│ │ │- Rez. │HSC 2000) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │MSC.97(73)-(Cod │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │ │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a │ │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.21│Indicator al vitezei de │- Reg. V/18 │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│Anterior│rotaţie a elicei │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 22554 (2007), │B + E │
│punctul │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │B + F │
│A.2/4.28│ │ │ │sau │G │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- ISO 22554 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.22│Indicator al pasului │- Reg. V/18 │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│Anterior│elicei │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 22555 (2007), │B + E │
│punctul │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │B + F │
│A.2/4.29│ │ │ │sau │G │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- ISO 22555 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.23│Compas pentru bãrci │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 613 (2001) │B + D │
│ │de salvare şi bãrci de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│- ISO 10316 (1990). │B + E │
│ │urgenţã │- Rez. │IV, V a IMO, │sau │B + F │
│ │ │MSC.36(63)-(Cod │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 613 (2000), │G │
│ │ │HSC 1994) 13 a │1994) 8, 13 a IMO, │- ISO 10316 (1990). │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │- Rez. │2000) 8, 13 a IMO. │ │ │
│ │ │MSC.97(73)-(Cod │ │ │ │
│ │ │HSC 2000) 13 a │ │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/4.24│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │
│ │trasare radar (ARPA) │ │
│ │pentru navele de mare │ │
│ │vitezã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.25│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │
│ │urmãrire a drumului │ │
│ │(ATA) │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.26│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.38. │
│ │urmãrire a drumului │ │
│ │(ATA) pentru navele │ │
│ │de mare vitezã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.27│Dispozitiv electronic │Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │
│ │de trasare (EPA) │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/4.28│Sistem de punte │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. │
│ │integrat │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/4.29│Înregistrator de date │- Reg. V/18, │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │privind voiajul (VDR) │- Reg. V/20, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.861(20) a IMO, │- CEI 61996-1 (2007-11), │B + F │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.214(81) a IMO, │- CEI 61996-1 (2007-11), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.30│Sistem electronic de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │date şi vizualizare a │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │hãrţilor maritime cu │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.817(19) a IMO, │- EN 61174 (2001-12) │B + F │
│ │dispozitiv de rezervã │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │(ECDIS) şi sistem de │IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │
│ │vizualizare a hãrţilor │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.64(67) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │cu graficã raster │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.86(70) a IMO, │- seria CEI 61162, │ │
│ │(RCDS) │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61174 (2008), │ │
│ │ │ │2000) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.232(82) a IMO. │ │ │
│ │ │ │[Copiile de siguranţã ECDIS│ │ │
│ │ │ │şi RCDS sunt aplicabile │ │ │
│ │ │ │numai în cazul în care │ │ │
│ │ │ │aceastã funcţie este │ │ │
│ │ │ │inclusã în ECDIS. │ │ │
│ │ │ │Certificatul pentru modulul│ │ │
│ │ │ │B trebuie sã indice dacã │ │ │
│ │ │ │aceste opţiuni au fost │ │ │
│ │ │ │testate]. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.31│Girocompas pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16328 (2001), │B + D │
│ │navele de mare vitezã │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.821(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO, │- ISO 16328 (2001), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- seria EN 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.32│Echipament AIS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │(sistem automat de │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │identificare) universal │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61993-2 (2001), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- CEI 61993-2 (2001), │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1371-3(2007). │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │ │Notã: UIT-R M. 1371-3(2007)│ │ │
│ │ │ │anexa 3 se aplicã numai în │ │ │
│ │ │ │conformitate cu │ │ │
│ │ │ │dispoziţiile Rez. │ │ │
│ │ │ │MSC.74(69) a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.33│Sistem de urmãrire a │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │drumului navei │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │(funcţioneazã la viteza │ │- Rez. MSC.74(69) a IMO. │- EN 62065 (2002). │B + F │
│ │navei, de la viteza │ │ │sau │G │
│ │minimã de manevrã │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │pânã la viteza de 30 │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │de noduri) │ │ │- CEI 62065 (2002). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.34│Echipament radar │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │CAT 1 │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │B + F │
│ │ │ │- Rez. A.823(19) a IMO, │- EN 62388 (2008). │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.35│Echipament radar │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │CAT 2 │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- EN 62388 (2008). │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.36│Echipament radar │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │CAT 3 │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- EN 62388 (2008). │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.37│Echipament radar │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │pentru navele de mare │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │vitezã │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. A.820(19) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │B + F │
│ │(CAT 1H, CAT 2H şi │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62388 (2008). │G │
│ │CAT 3H) │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO. │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.38│Echipament radar │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │aprobat cu opţiune de │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │hartã nauticã │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. A.820(19) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │B + F │
│ │(CAT 1HC, CAT │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62388 (2008). │G │
│ │2HC şi CAT 3H) │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO. │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.39│Reflector radar │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 8729 (1998), │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 8729 (1997), │G │
│ │ │IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │ │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.40│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16329 (2003), │B + D │
│ │direcţiei de deplasare │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.822(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │pentru navele de mare │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│ │vitezã │IMO, │1994) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO, │- ISO 16329 (2003), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 22090-3 (2004), │B + D │
│ │transmiterea │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │informaţiei de drum │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │
│ │THD │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │G │
│ │(metoda GNSS) │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- ISO 22090-3 (2004), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.116(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.42│Reflector pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 17884 (2004), │B + D │
│ │navele de mare vitezã │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + E │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 17884 (2004), │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │ │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.43│Echipament pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │B + D │
│ │vizibilitate nocturnã │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + E │
│ │destinat navelor de │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │
│ │mare vitezã │IMO, │- Rez. MSC.94(72) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │G │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO. │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.44│Receptor diferenţial │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │de balizã: │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │B + E │
│ │Echipament DGPS şi │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │
│ │DGLONASS │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │sau │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.114(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.45│Material cartografic │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60936-3 (2002), │B + D │
│Anterior│pentru radarul de bord │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │
│punctul │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.817(19) a IMO, │- seria EN 61162, │B + F │
│A.2/4.21│ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │G │
│ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │- EN 62388 (2008). │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60936-3 (2002), │ │
│ │ │IMO. │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO. │- CEI 62288 Ed.1.0(2008), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 22090-1 (2002), │B + D │
│ │transmiterea │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │
│ │informaţiei de drum │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │
│ │THD (metoda │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │sau │G │
│ │giroscopicã) │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22090-1 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │inclusiv Rectificarea 1 │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │(2005), │ │
│ │ │IMO │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.47│ Înregistrator │- Reg. V/20. │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │simplificat de date │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │
│ │privind voiajul (SVDR) │ │- Rez. MSC.163(78) a IMO, │- EN 61996-2 (2008), │B + F │
│ │ │ │- Rez. MSC.214(81) a IMO, │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │G │
│ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 61996-2 (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.48│Instalaţie mecanicã de │- Reg. V/23. │- Reg. V/23, │- Rez. A.889(21) a IMO. │B + D │
│Anterior│ridicare a pilotului │ │- Rez. A.889(21) a IMO, │ │B + E │
│punctul │ │ │- IMO MSC/Circ. 773. │ │B + F │
│A.1/1.40│ │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.49│Scarã pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. A.889(21) a IMO, │B + D │
│Anterior│ │- Reg. X/3. │- Rez. A.889(21) a IMO, │- ISO 799 (2004). │B + E │
│punctul │ │ │- IMO MSC/Circ. 773. │ │B + F │
│A.1/1.42│ │ │ │ │G │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.50│Echipament DGPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│(echipa-│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61108-1 (2003), │B + E │
│ment │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61108-4 (2004), │B + F │
│nou) │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 61108-1 (2003), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/4.51│Echipament │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│(echipa-│DGLONASS │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61108-2 (1998), │B + E │
│ment │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61108-4 (2004), │B + F │
│nou) │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- CEI 61108-2 (1998), │ │
│ │ │ │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008). │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │74 prin care se cere│ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.1 │Instalaţie radio în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300 162-1 V1.4.1│B + D │
│ │bandã VHF care │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(2005-05), │B + E │
│ │permite transmisia şi │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.385(X) a IMO, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + F │
│ │recepţia prin ASN şi │(Cod HSC 1994) 14 │- Rez. A.524(13) a IMO, │(1999-04), │G │
│ │radiotelefonie │a IMO, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. A.803(19) a IMO, │(1998-03), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 925 V1.1.1 │ │
│ │ │a IMO. │1994) 14 a IMO, │(2002-09), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │- CEI 61097-7 (1996), │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- seria EN 61162, │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │- IMO MSC/Circ. 862. │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-12(03/07), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.689-2 (11/93). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.2 │Receptor de veghe │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │
│ │prin ASN în bandã │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1999-04), │B + E │
│ │VHF │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.803(19) a IMO, │(1998-03), │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2005-05), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- CEI 61097-8 (1998). │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-12(03/07), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300 065-1 V1.1.3 │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(2005-5), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301 011 V1.1.1 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-09), │G │
│ │ │IMO, │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-6 (2005-12). │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │2000) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.148(77) a IMO. │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.4 │Receptor EGC │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │B + D │
│ │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │B + E │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/ A1 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.664(16) a IMO, │(1997-11), │G │
│ │ │IMO, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-4 (1994). │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.5 │Receptor în bandã HF │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │B + D │
│ │pentru informaţii │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1990-11), │B + E │
│ │privind siguranţa │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1│B + F │
│ │maritimã (MSI) │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.699(17) a IMO, │(1993-10), │G │
│ │(receptor HF NBDP) │IMO, │- Rez. A.700(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. A.806(19) a IMO, │- seria EN 61162. │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │IMO. │1994) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.688 (06/90). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.6 │Radiobalizã în bandã │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300 066 V 1.3.1 │B + D │
│ │de 406MHz │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(2001-01), │B + E │
│ │(COSPAS-SARSAT) │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-2 (2002), │G │
│ │ │IMO, │- Rez. A.696(17) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. A.810(19) a IMO, │Notã: IMO MSC/Circ.862 se │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │aplicã doar dispozitivului │ │
│ │ │IMO. │1994) 14 a IMO, │opţional care permite │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │activarea de la distanţã, │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │nu şi radiobalizei │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │propriu-zise. │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.633-2 (05/00), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.1/5.7 │Radiobalizã în bandã- │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │L (INMARSAT) │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/5.8 │Receptor de veghe în │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │bandã de 2 182 KHz │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.1/5.9 │Generator de semnal │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │de alarmã bitonal │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.1/5.10│Instalaţie radio în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │
│ │bandã MF care │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │(1999-04), │B + E │
│ │permite transmisia şi │- Rez. MSC.36(63)- │- Reg. X/3, │- ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1│B + F │
│ │recepţia prin ASN şi │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2002-10), │G │
│ │radiotelefonie │IMO, │- Rez. A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │Notã: În conformitate │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │cu deciziile IMO şi │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-9 (1997), │ │
│ │UIT, cerinţele pentru │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │
│ │generatorul de semnal │ │2000) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │ │
│ │de alarmã bitonal şi │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │ │ │
│ │transmisie în H3E nu │ │- UIT-R M.493-12(03/07), │ │ │
│ │se mai aplicã în │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │ │
│ │standardele de │ │ │ │ │
│ │încercãri. │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.11│Receptor de veghe │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │
│ │prin ASN în bandã │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │(1999-04), │B + E │
│ │MF │- Rez. MSC.36(63)- │- Reg. X/3, │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2005-05), │G │
│ │ │IMO, │- Rez. A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-8 (1998). │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-12(03/07), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95) │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.12│Inmarsat-B SES │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │(staţie terestrã pentru │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- CEI 61097-10 (1999), │B + E │
│ │navigaţie) │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.570(14) a IMO, │- IMO MSC/Circ 862. │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │G │
│ │ │IMO, │- Rez. A.808(19) a IMO, │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.13│Inmarsat-C SES │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │B + D │
│ │(staţie terestrã pentru │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │B + E │
│ │navigaţie) │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/ A1 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.664(16) a IMO (se │(1997-11), │G │
│ │ │IMO, │aplicã doar dacã │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │Immarsat-C SES │(1998-03), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │include funcţii EGC), │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-4 (2007), │ │
│ │ │ │- Rez. A.807(19) a IMO, │- seria EN 61162, │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 862. │ │
│ │ │ │1994) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.14│Instalaţie radio în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │B + D │
│ │bandã MF/HF care │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1990-11), │B + E │
│ │permite transmisia şi │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1│B + F │
│ │recepţia prin ASN, │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.806(19) a IMO, │(1993-10), │G │
│ │NBDP şi │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │ │
│ │radiotelefonie │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(1999-04), │ │
│ │Notã: În conformitate │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1│ │
│ │cu deciziile IMO şi │IMO. │2000) 14 a IMO, │(2002-10), │ │
│ │UIT, cerinţele pentru │ │- IMO MSC/Circ. 862, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │generatorul de semnal │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │de alarmã bitonal şi │ │- UIT-R M.476-5 (10/95), │- CEI 61097-9 (1997), │ │
│ │transmisie în A3H nu │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │- seria EN 61162, │ │
│ │se mai aplicã în │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │- IMO MSC/Circ. 862. │ │
│ │cadrul standardele de │ │- UIT-R M.493-12(03/07), │ │ │
│ │încercãri. │ │- UIT-R M.541-8 (10/97), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.15│Receptor de veghe │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │
│ │prin ASN în bandã │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1999-04), │B + E │
│ │MF/HF │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.806(19) a IMO, │(2005-05), │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-8 (1998). │ │
│ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.493-12(03/07), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.16│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 301 688 V1.1.1 │B + D │
│ │aeronautic de emisie │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2000-07), │B + E │
│ │recepţie în VHF │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │1994) 14 a IMO, │ │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.80(70) a IMO, │ │ │
│ │ │IMO. │- IMO COMSAR/Circ.32, │ │ │
│ │ │ │- Convenţia OACI, anexa 10,│ │ │
│ │ │ │reglementãrile privind │ │ │
│ │ │ │radiocomunicaţiile. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.17│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- ETSI EN 300 225 V1.4.1 │B + D │
│ │portabil de emisie - │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2004-12), │B + E │
│ │recepţie în VHF │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.809(19) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │B + F │
│ │pentru ambarcaţiunile │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │G │
│ │de salvare │IMO, │1994) 8, 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996). │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │
│ │ │IMO. │- Rez. MSC.149(77) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.542.1 (07/82). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/5.18│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- ETSI EN 301 466 V1.1.1 │B + D │
│ │fix de emisie-recepţie │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2000-11), │B + E │
│ │în VHF pentru │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.809(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │
│ │ambarcaţiunile de │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996). │G │
│ │salvare │IMO, │1994) 8, 14 a IMO, │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │
│ │ │IMO. │- UIT-R M.489-2 (10/95). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A1/5.19 │Inmarsat-F SES │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D │
│ │(staţie terestrã pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.570(14) a IMO, │- CEI 61097-13 (2003), │B + E │
│ │navigaţie) │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.808(19) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │B + F │
│ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │G │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │
│ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32. │ │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din │Regulile din COLREG, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ COLREG 72 prin │ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ care se cere │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ "aprobarea de tip" │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.1/6.1 │Lumini de navigaţie │- COLREG anexa │- anexa I/14, │- EN 14744 (2005), inclusiv│B + D │
│ │ │I/14. │- Rez. A.694(17) a IMO, │AC (2007), │B + E │
│ │ │ │- Rez. MSC.253(83) a IMO. │- EN 60945 (2002). │B + F │
│ │ │ │ │sau │G │
│ │ │ │ │- EN 14744 (2005), inclusiv│ │
│ │ │ │ │AC (2007), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
───────
(Anexa A.2 la <>Hotãrârea Guvernului nr. 494/2006 )
────────────────────────────────────────────────
Echipamente pentru care nu existã standarde de încercãri detaliate
în instrumentele internaţionale
1. Mijloace de salvare
Coloana 4: Circulara MSC.980 a IMO se aplicã în afara cazurilor când este înlocuitã de instrumentele specifice menţionate în coloana 4.
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod │ │ │
│ │plute de salvare │- Reg. III/34, │LSA) a IMO. │ │ │
│ │ │- Reg. X/3. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/1.2 │Materiale pentru │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │costumele de imersiune │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/1.3 │Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │ │ │
│ │apã prin degajare liberã│- Reg. III/34. │- Reg. III/16, │ │ │
│ │pentru ambarcaţiunile │ │- Reg. III/26, │ │ │
│ │de salvare │ │- Reg. III/34, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │ │ │I, IV, VI a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/1.4 │Scãri de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A.1/1.29. │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/1.5 │Instalaţii de alarmã │- Reg. III/6. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │generalã în caz de │ │1994) a IMO, │ │ │
│ │urgenţã şi de │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA)│ │ │
│ │comunicare cu publicul │ │a IMO, │ │ │
│ │(în cazul utilizãrii ca │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │dispozitiv de alarmã în │ │2000) a IMO, │ │ │
│ │caz de incendiu se │ │- IMO MSC/Circ.808. │ │ │
│ │aplicã A.1/3.53). │ │ │ │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din MARPOL │ Regulile din MARPOL 73/78 │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ 73/78 prin care se │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ cere "aprobarea de │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ tip" │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/2.1 │Dispozitive de bord │Punctul a fost mutat la A.1/2.8. │
│ │pentru controlul şi │ │
│ │înregistrarea NO(x) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/2.2 │Instalaţii de bord │- anexa VI, Reg. 13,│- anexa VI, Reg. 13, │- Rez. MEPC.170(57) a IMO. │ │
│ │pentru epurarea gazelor │- anexa VI, Reg. 14.│- anexa VI, Reg. 14. │ │ │
│ │arse │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/2.3 │Alte metode │- anexa VI, Reg. 13.│- anexa VI, Reg. 13. │ │ │
│ │echivalente de reducere │ │ │ │ │
│ │a emisiilor de NO(x) la │ │ │ │ │
│ │bord │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/2.4 │Alte metode │Punctul a fost mutat la A.1/2.9. │
│ │tehnologice de reducere │ │
│ │a emisiilor de SO(x) │ │
└────────┴────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.1 │Stingãtoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.52. │
│ │fixe şi mobile │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.2 │Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.1/3.49. │
│ │fixe de stingere a │ │
│ │incendiilor cu apã sub │ │
│ │presiune în încãperile │ │
│ │de categorie specialã, │ │
│ │încãperile ro-ro pentru │ │
│ │marfã, încãperile ro-ro │ │
│ │şi încãperile pentru │ │
│ │vehicule │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │- Reg. II-1/44, │- Reg. II-1/44, │ │ │
│ │generatoare pe vreme │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │rece (dispozitive de │ │1994) a IMO, │ │ │
│ │pornire) │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.4 │Duze de tip combinat │Punctul a fost mutat la A.1/3.55. │
│ │(jet pulverizat/jet │ │
│ │compact) │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.5 │Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
│ │instalaţiilor fixe de │ │
│ │detectare şi avertizare │ │
│ │în caz de incendiu │ │
│ │pentru posturile de │ │
│ │comandã, încãperile de │ │
│ │serviciu, încãperile de │ │
│ │locuit, încãperile de │ │
│ │maşini şi încãperile de │ │
│ │maşini nesupravegheate │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.7 │Detectoare de cãldurã │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.8 │Lampã electricã de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Publicaţia CEI 79. │ │
│ │siguranţã │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) a IMO, │ │ │
│ │ │(Cod FSS) a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.9 │Îmbrãcãminte de │- Reg. II-2/19. │- Reg. II-2/19, │- EN 943-1 (2002), │ │
│ │protecţie rezistentã la │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 943-1 (2002)/AC │ │
│ │acţiunea substanţelor │ │1994) 7 a IMO, │(2005), │ │
│ │chimice │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 943-2 (2002), │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO. │- EN ISO 6529 (2003), │ │
│ │ │ │ │- EN ISO 6530 (2005), │ │
│ │ │ │ │- EN 14605 (2005), │ │
│ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.10│Instalaţii de iluminat │Punctul a fost mutat la A.1/3.40. │
│ │amplasate la joasã │ │
│ │înãlţime │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.11│Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.1/3.10. │
│ │fixe de stingere a │ │
│ │incendiilor cu apã │ │
│ │pulverizatã sub │ │
│ │presiune în încãperile │ │
│ │de maşini │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.12│Instalaţii echivalente │Punctul a fost mutat la A.1/3.45. │
│ │fixe cu gaz de stingere │ │
│ │a incendiilor pentru │ │
│ │încãperile de maşini şi │ │
│ │compartimentele │ │
│ │pompelor de marfã │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.13│Aparat de respiraţie cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14593-1 (2005), │ │
│ │aer comprimat (nave de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-2 (2005). │ │
│ │mare vitezã - HSC). │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │3 a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.14│Furtunuri de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.56. │
│ │(tip mosor) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.15│Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │ │ │
│ │instalaţiilor de │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │ │ │
│ │detectare a fumului prin│- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │ │
│ │prelevare de eşantioane │- Rez. MSC.98(73)- │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │de aer │(Cod FSS) a IMO. │a IMO. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.16│Detectoare de flãcãri │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.17│Avertizoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │
│ │cu comandã manualã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.18│Dispozitive de alarmã │Punctul a fost mutat la A.1/3.53. │
│ │în caz de incendiu │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.19│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.48. │
│ │instalaţiilor fixe de │ │
│ │stingere a incendiilor │ │
│ │pe bazã de apã şi cu │ │
│ │acţiune directã │ │
│ │destinate încãperilor de│ │
│ │maşini de tip "A" │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.20│Mobilier tapiţat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20. │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.21│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │ │ │
│ │instalaţiilor de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │ │ │
│ │stingere a incendiilor │ │FSS) a IMO, │ │ │
│ │pentru magazii de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239. │ │ │
│ │vopsele şi lichide │ │ │ │ │
│ │inflamabile │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.22│Componente ale │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │ │ │
│ │instalaţiilor fixe de │ │ │ │ │
│ │stingere a incendiilor │ │ │ │ │
│ │pentru conductele de │ │ │ │ │
│ │evacuare ale │ │ │ │ │
│ │cuptoarelor din │ │ │ │ │
│ │bucãtãrii │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.23│Componente ale │- Reg. II-2/18. │- Reg. II-2/18, │- EN 13565-1 (2003) │ │
│ │instalaţiilor de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239. │inclusiv A1(2007). │ │
│ │stingere a incendiilor │ │ │ │ │
│ │pentru eliporturi │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.24│Dispozitive portabile de│- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │ │
│ │refulare a spumei │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │ │
│ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│ │ │
│ │ │ │4 a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.25│Construcţii de tip "C" │- Reg. II-2/3. │- Reg. II-2/3. │- Rez. A.653(16) a IMO, │ │
│ │ │ │ │- Rez. A.799(19) a IMO, │ │
│ │ │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod FTP)│ │
│ │ │ │ │a IMO, anexa 1, partea 1 şi│ │
│ │ │ │ │partea 5 şi anexa 2, │ │
│ │ │ │ │- ISO 1716 (1973). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.26│Instalaţii cu │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │ │ │
│ │combustibil gazos │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │
│ │pentru uz casnic │ │ │ │ │
│ │(componente) │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/3.27│Componente ale │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │- EN 12094-1 (2003), │ │
│ │instalaţiilor fixe de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 12094-2 (2003), │ │
│ │stingere a incendiilor │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/20, │- EN 12094-3 (2003), │ │
│ │cu gaz (CO2) │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 12094-4 (2004), │ │
│ │ │ │1994) 7 a IMO, │- EN 12094-5 (2006), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 12094-6 (2006), │ │
│ │ │ │2000) 7 a IMO, │- EN 12094-7 (2000) │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│inclusiv A1 (2005), │ │
│ │ │ │7 a IMO. │- EN 12094-8 (2006), │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-10 (2003), │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-11 (2003), │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-13 (2001) │ │
│ │ │ │ │inclusiv AC (2002), │ │
│ │ │ │ │- EN 12094-16 (2003). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/3.28│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.57. │
│ │instalaţiilor de │ │
│ │stingere a incendiilor │ │
│ │cu spumã cu coeficient │ │
│ │mediu de expandare - │ │
│ │dispozitive fixe cu │ │
│ │spumã pentru punţile │ │
│ │navelor cisternã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.29│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.58. │
│ │instalaţiilor fixe de │ │
│ │stingere a incendiilor │ │
│ │cu spumã cu coeficient │ │
│ │redus de expandare │ │
│ │pentru încãperile de │ │
│ │maşini şi protecţia │ │
│ │punţilor navelor │ │
│ │cisternã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/3.30│Spumã expandabilã pentru│Punctul a fost mutat la A.1/3.59. │
│ │instalaţii fixe de │ │
│ │stingere a incendiilor │ │
│ │de la bordul navelor │ │
│ │care transportã produse │ │
│ │chimice │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/3.31│Instalaţii manuale de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │ │
│ │pulverizare a apei │ │- A.800(19). │ │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.1 │Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │
│ │navele de mare vitezã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40. │
│ │direcţiei de deplasare │ │
│ │pentru navele de mare │ │
│ │vitezã (anterior, pilot │ │
│ │automat) │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41. │
│ │transmiterea informaţiei│ │
│ │de drum THD (metoda │ │
│ │GNSS) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.4 │Lampã de semnalizare │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │pe timp de zi │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 25861 (2007). │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.95(72) a IMO, │- ISO 25861 (2007). │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │2000) a IMO. │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.5 │Reflector pentru navele │Punctul a fost mutat la A.1/4.42. │
│ │de mare vitezã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.6 │Echipament pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43. │
│ │vizibilitate nocturnã │ │
│ │destinat navelor de │ │
│ │mare vitezã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.7 │Sistem de urmãrire a │Punctul a fost mutat la A.1/4.33. │
│ │drumului navei │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.8 │Sistem electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │
│ │date şi vizualizare a │ │
│ │hãrţilor maritime │ │
│ │(ECDIS) │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervã │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │
│ │pentru sistemul │ │
│ │electronic de date şi │ │
│ │vizualizare a hãrţilor │ │
│ │maritime (ECDIS) │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.10│Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │
│ │hãrţilor cu graficã │ │
│ │raster (RCDS) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.11│Echipament combinat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │GPS/GLONASS │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- seria CEI 61162. │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │2000) a IMO. │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.12│Echipament DGPS şi │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 şi A.1/4.51. │
│ │DGLONASS │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.13│Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │
│ │navele de mare vitezã │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.14│Înregistrator de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │
│ │privind voiajul (VDR) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.15│Sistem de navigaţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │integrat │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.86(70) a IMO. │- CEI 61924 (2006). │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │ │sau │ │
│ │ │IMO, │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │ │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │ │- CEI 61924 (2006). │ │
│ │ │IMO │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.16│Sistem de punte │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │integrat │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.17│Amplificator de │- Reg. V/18, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002). │ │
│ │radiolocaţie │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.164(78) a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- UIT-R M.1176 (10/95). │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a │ │ │ │
│ │ │IMO, │ │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │ │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │ │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.18│Sistem de recepţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │acusticã │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.86(70) a IMO. │- seria CEI 61162. │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │2000) a IMO. │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.19│Compas magnetic │- Reg. X/3, │- Rez. A.382(X) a IMO, │- EN ISO 449 (1999), │ │
│ │pentru navele de mare │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN ISO 694 (2001), │ │
│ │vitezã │(Cod HSC 1994) a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 1069 (1973), │ │
│ │ │IMO, │1994) a IMO, │- ISO 2269 (1992), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │2000) a IMO. │sau │ │
│ │ │IMO. │ │- ISO 449 (1997), │ │
│ │ │ │ │- ISO 694 (2000), │ │
│ │ │ │ │- ISO 1069 (1973), │ │
│ │ │ │ │- ISO 2269 (1992), │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.20│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │drumului destinat │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │ │
│ │navelor de mare vitezã │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │sau │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO. │- seria CEI 61162. │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │ │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.21│Material cartografic │Punctul a fost mutat la A.1/4.45. │
│ │pentru radarul de bord │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.22│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46. │
│ │transmiterea informaţiei│ │
│ │de drum THD (metoda │ │
│ │giroscopicã) │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.23│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2. │
│ │transmiterea informaţiei│ │
│ │de drum THD (metoda │ │
│ │magneticã) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.24│Indicator de împingere │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162. │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO. │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │ │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.25│Indicatoare ale │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │împingerii laterale, ale│- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │ │
│ │cârmei şi a regimului │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │de funcţionare │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162. │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO. │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │ │ │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/4.26│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.9. │
│ │giraţie │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.27│Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20. │
│ │cârmei │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.28│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.21. │
│ │rotaţie a elicei │ │
├────────┼────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│A.2/4.29│Indicator al pasului │Punctul a fost mutat la A.1/4.22. │
│ │elicei │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/4.30│Sistem de punte │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │integrat │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61209 (1999). │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 15 a IMO, │sau │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 15 a IMO. │- CEI 61209 (1999). │ │
│ │ │IMO. │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.31│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60945 (2002). │ │
│ │relevment │ │ │sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.32│Sistem de alarmã şi │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │supraveghere a │ │- Rez. MSC.128(75) a IMO, │- seria EN 61162. │ │
│ │navigaţiei de punte │ │- IMO MSC/Circ.982. │sau │ │
│ │(BNWAS) │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.33│Sistem de control │- Reg. V/18, │ │- EN 60945 (2002). │ │
│ │pentru reperarea │- Reg. X/3. │ │ │ │
│ │locaţiei (funcţioneazã │ │ │ │ │
│ │la viteza navei de │ │ │ │ │
│ │peste 30 de noduri) │ │ │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.34│Echipament având │- Reg. V/19. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │
│(echipa-│funcţii de identificare │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │ │
│ment │şi urmãrire la distanţã │ │- Rez. A.813(19) a IMO, │sau │ │
│nou) │mare a navelor (LRIT) │ │- Rez. MSC.202(81) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.211(81) a IMO, │- seria CEI 61162. │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.263(84) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- IMO MSC.1/Circ 1257. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.35│Receptor Galileo │- Reg. V. │- Reg. V, │- EN 60945 (2002), │ │
│(echipa-│ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │ │
│ment │ │ │- Rez. A.813(19) a IMO, │sau │ │
│nou) │ │ │- Rez. MSC.233(82) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/4.36│Echipament AIS SART │- Reg. V. │- Reg. V, │- EN 60945 (2002), │ │
│(echipa-│ │ │- Rez. MSC.246(83) a IMO, │- seria EN 61162. │ │
│ment │ │ │- Rez. MSC.247(83) a IMO, │sau │ │
│nou) │ │ │- Rez. MSC.256(84) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │
│ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.1 │Radiobalizã EPIRB în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/8, │- EN 60945 (2002). │ │
│ │bandã VHF │- Reg. X/3, │- Rez. A.662(16) a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a │- Rez. A.805(19) a IMO, │ │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) a IMO, │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │IMO. │2000) a IMO, │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │
│ │ │ │- UIT-R M.693 (06/90). │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.2 │Sursã de energie de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/13, │ │ │
│ │rezervã pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002). │ │
│ │alimentare radio │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │- IMO COMSAR/Circ. 16, │ │ │
│ │ │IMO. │- IMO COMSAR/Circ. 32. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/5.3 │Inmarsat-F SES (staţie │Punctul a fost mutat la A.1/5.19. │
│ │terestrã pentru │ │
│ │navigaţie) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002). │ │
│ │sinistru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ │
│ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │ │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │
│ │ │IMO. │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/5.5 │Panou pentru semnale │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002). │ │
│ │de alertare sau │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ │
│ │semnalizare în caz de │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │sinistru │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │ │ │
│ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │
│ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │ │ │
│ │ │(Cod HSC 2000) a │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │
│ │ │IMO. │- IMO COMSAR/Circ. 32. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/5.6 │Radiobalizã în bandã-L │Spaţiu necompletat intenţionat. │
│ │(INMARSAT) │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/5.7 │Sistem de alarmã de │ │- Reg. XI-2/6, │- EN 60945 (2002). │ │
│ │securitate al navei │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ │
│ │ │ │- Rez. MSC.147(77) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │
│ │ │ │- IMO MSC/Circ.1072. │ │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │ Regula din COLREG │Regulile din COLREG, precum│ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │72 prin care se cere│ şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤
│A.2/6.1 │Lumini de navigaţie │Punctul a fost mutat la A.1/6.1. │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤
│A.2/6.2 │Mijloace de │- anexa III/3. │- anexa III/3, │- EN 60945 (2002), │ │
│ │semnalizare acusticã │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- Fluiere - COLREG 72 anexa│ │
│ │ │ │ │III/1 (funcţionare), │ │
│ │ │ │ │- Clopote sau gonguri - │ │
│ │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │ │
│ │ │ │ │(funcţionare). sau │ │
│ │ │ │ │- CEI 60945 (1996), │ │
│ │ │ │ │- Fluiere - COLREG 72 anexa│ │
│ │ │ │ │III/1 (funcţionare), │ │
│ │ │ │ │- Clopote sau gonguri - │ │
│ │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │ │
│ │ │ │ │(funcţionare). │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
┌────────┬────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐
│ │ │Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │
│ Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde de încercãri │ evaluare a │
│ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzãtoare│ │conformitãţii│
│ │ │ │ ale IMO, dupã caz │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/7.1 │Calculator de încãrcare │- Reg. XII/11, │- Reg. XII/11, │- IMO MSC.1/Circ 1229. │ │
│ │ │- Conferinţa SOLAS │- Conferinţa SOLAS 1997, │ │ │
│ │ │1997, Rez. 5. │Rez. 5. │ │ │
├────────┼────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤
│A.2/7.2 │Indicatoare ale │- Rez. MSC.188(79) a│- Reg. XII/12, │- CEI 60092-0504, │ │
│ │nivelului apei pentru │IMO. │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │- CEI 60529, │ │
│ │vrachiere │ │ │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │ │
└────────┴────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘
