Comunica experienta
MonitorulJuridic.ro
Email RSS Trimite prin Yahoo Messenger pagina:  ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 pentru anul 2024 la Contractul de activitate şi performanţă al Companiei Naţionale de Căi Ferate Twitter Facebook
Cautare document
Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X

 ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 pentru anul 2024 la Contractul de activitate şi performanţă al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2021-2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021

EMITENT: Guvernul
PUBLICAT: Monitorul Oficial nr. 1183 bis din 28 noiembrie 2024
Comenteaza legea
──────────
    Aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 1.460 din 21 noiembrie 2024, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1183 din 28 noiembrie 2024.
──────────
 (a se vedea imaginea asociată)
    ART. 1
     Prezentul act adiţional la Contractul de activitate şi performanţă al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2021-2025, denumit în continuare Contract, se încheie potrivit prevederilor art. 37 şi 39 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, republicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 834 din 09 septembrie 2004, cu modificările şi completările ulterioare, având în vedere dispoziţiile art. 30 alin. (2) din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 320 din 28 august 1998, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi dispoziţiile art. 19 din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, cu modificările şi completările ulterioare, între:
        Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, în numele statului, cu sediul în Bucureşti, Bd. Dinicu Golescu, nr. 38, sector 1, denumit în continuare Ministerul, reprezentat legal de SORIN MIHAI GRINDEANU, în calitate de Ministru al Transporturilor şi Infrastructurii;
        Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" S.A., administratorul infrastructurii feroviare din România, cu sediul în Bucureşti, Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sector 1, denumită în continuare CFR SA, reprezentată legal de ION SIMU-ALEXANDRU, în calitate de Director General;
        denumite colectiv Părţile şi individual Partea.


    ART. 2
     La art. 6 alin (1) lit d) teza a 3-a, textul se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "Lista cu secţiile pentru calcul TUI, încadrate pe clase de linii, prevăzută în metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare, este prezentată în Anexa nr. 2.2."


    ART. 3
     La art. 8 alin (2), textul se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "CFR SA stabileşte TUI conform metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare prezentate în Anexa nr. 2.1, luând în considerare încadrarea secţiilor pentru calcul TUI pe clase de linii conform listei prezentate în Anexa nr. 2.2, aplicând valorile elementelor tarifare de bază stabilite de CFR SA pentru calculul TUI care sunt prezentate în documentul de referinţă al reţelei CFR."


    ART. 4
     La art. 34 alin (1), paragraful 2, ultima teză, textul se modifică şi va avea următorul cuprins:
    "Anexa nr. 2.2: "Lista secţiilor pentru calculul TUI, încadrate pe clase de linii""


    ART. 5
     La Anexa nr. 2 la Contract, anexa nr. 2.2 se modifică şi va avea conţinutul prevăzut în anexa nr. 1 la prezentul act adiţional.

    ART. 6
     La anexa nr. 4 la Contract, secţiunea 4.3 se modifică şi va avea conţinutul prevăzut în anexa nr. 2 la prezentul act adiţional.

    ART. 7
     Anexa nr. 5 la Contract se modifică şi va avea conţinutul prevăzut în anexa nr. 3 la prezentul act adiţional.

    ART. 8
     Anexa nr. 6 la Contract se modifică şi va avea conţinutul prevăzut în anexa nr. 4 la prezentul act adiţional.

    ART. 9
     Anexa nr. 7 la Contract se modifică şi va avea conţinutul prevăzut în anexa nr. 5 la prezentul act adiţional.

    ART. 10
     Anexa nr. 8 la Contract se modifică şi va avea conţinutul prevăzut în anexa nr. 6 la prezentul act adiţional.

    ART. 11
     Anexa nr. 9 la Contract se modifică şi va avea conţinutul prevăzut în anexa nr. 7 la prezentul act adiţional.

    ART. 12
     Anexa nr. 10 la Contract se modifică şi va avea conţinutul prevăzut în anexa nr. 8 la prezentul act adiţional.

    ART. 13
     Anexa nr. 16 la Contract se modifică şi va avea conţinutul prevăzut în anexa nr. 9 la prezentul act adiţional.

    ART. 14
    (1) Restul clauzelor contractuale rămân neschimbate, valabile şi executabile conform înţelesului lor iniţial, stabilit de către Părţi.
    (2) Anexele nr. 1-9 fac parte integrantă din prezentul act adiţional.


┌───────────────────┬──────────────────┐
│Pentru şi în numele│Pentru şi în      │
│                   │numele            │
├───────────────────┼──────────────────┤
│Ministerul         │Compania Naţională│
│Transporturilor şi │de Căi Ferate     │
│Infrastructurii    │"CFR" S.A.        │
├───────────────────┼──────────────────┤
│SORIN MIHAI        │ION SIMU-ALEXANDRU│
│GRINDEANU          │                  │
├───────────────────┼──────────────────┤
│MINISTRU           │DIRECTOR GENERAL  │
└───────────────────┴──────────────────┘

    ANEXA 1

        la actul adiţional nr. 1/2024 al contractului de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025
    "    ANEXA 2.2

        Lista secţiilor pentru calculul TUI, încadrate pe clase de linii

┌────┬──────┬────────────────┬──────────┬─────────────┬──────┬──────┬────────────┐
│Nr. │COD   │                │Lungime   │             │CL.   │Viteza│Corespondent│
│Crt.│sectie│SECTIE TUI      │sectie    │Electrificare│LINIEI│2024* │e-RINF      │
│    │TUI   │                │[km]      │             │2024  │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│1   │1000  │gr. A -         │2,238     │DA           │C     │80    │100         │
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│    │      │BASARAB PO      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│2   │1002  │BASARAB PO -    │0,587     │DA           │C     │80    │100         │
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│    │      │POST 5          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│3   │1004  │POST 5 - CARPAŢI│0,794     │DA           │C     │80    │100         │
│    │      │PO              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│4   │1006  │CARPAŢI PO -    │2,172     │DA           │C     │80    │100         │
│    │      │BUCUREŞTII NOI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│5   │1008  │BUCUREŞTII NOI -│3,276     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │CHIAJNA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│6   │1010  │CHIAJNA -       │16,433    │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │GRĂDINARI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│7   │1012  │GRĂDINARI - VADU│10,728    │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │LAT HM          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│8   │1014  │VADU LAT HM -   │9,812     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │ZĂVESTRENI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│9   │1016  │ZĂVESTRENI HM - │4,819     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │VIDELE          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│10  │1018  │VIDELE – R1     │3,921     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │VIDELE          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│11  │2002  │R1 VIDELE -     │3,796     │DA           │B     │120   │100         │
│    │      │CIOLPANI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│12  │2004  │CIOLPANI HM -   │8,072     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │GĂLĂTENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│13  │2006  │GĂLĂTENI HM -   │6,662     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │OLTENI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│14  │2008  │OLTENI -        │11,476    │DA           │C     │80    │100         │
│    │      │RĂDOIEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│15  │2010  │RĂDOIEŞTI HM -  │8,091     │DA           │C     │60    │100         │
│    │      │ATÂRNAŢI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│16  │2012  │ATÂRNAŢI HM -   │7,217     │DA           │C     │60    │100         │
│    │      │ROŞIORI NORD    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│17  │2020  │ROŞIORI NORD -  │8,237     │DA           │C     │60    │100         │
│    │      │MĂLDĂENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│18  │2022  │MĂLDĂENI HM -   │9,053     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │MIHĂEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│19  │2024  │MIHĂEŞTI HM -   │8,316     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │RADOMIREŞTI HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│20  │2026  │RADOMIREŞTI HM -│11,701    │DA           │D     │50    │100         │
│    │      │DRĂGĂNEŞTI OLT  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│21  │2028  │DRĂGĂNEŞTI OLT -│10,249    │DA           │D     │50    │100         │
│    │      │FĂRCAŞELE HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│22  │2030  │FĂRCAŞELE HM -  │7,800     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │CARACAL         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│23  │2040  │CARACAL -       │13,008    │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │GROZĂVEŞTI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│24  │2042  │GROZĂVEŞTI HM - │8,553     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │JIANCA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│25  │2044  │JIANCA - LEU HM │8,462     │DA           │B     │100   │100         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│26  │2046  │LEU HM - MALU   │12,700    │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │MARE HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│27  │2048  │MALU MARE HM -  │5,803     │DA           │B     │120   │100         │
│    │      │BANU MĂRĂCINE HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│28  │2050  │BANU MĂRĂCINE HM│3,304     │DA           │B     │100   │100         │
│    │      │- BORDEI PO     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│29  │2052  │BORDEI PO -     │1,652     │DA           │D     │50    │100         │
│    │      │CRAIOVA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│30  │2100  │CRAIOVA -       │5,708     │DA           │B     │120   │100A        │
│    │      │CERNELE         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│31  │2102  │CERNELE -       │6,442     │DA           │B     │120   │100A        │
│    │      │IŞALNIŢA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│32  │2104  │IŞALNIŢA -      │7,629     │DA           │B     │120   │100A        │
│    │      │COŢOFENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│33  │2106  │COŢOFENI HM -   │9,555     │DA           │B     │120   │100A        │
│    │      │RĂCARI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│34  │2108  │RĂCARI HM -     │6,513     │DA           │B     │120   │100A        │
│    │      │FILIAŞI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│35  │2124  │FILIAŞI – R1    │4,987     │DA           │B     │100   │100A        │
│    │      │TURCENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│36  │2126  │R1 TURCENI -    │1,665     │DA           │B     │120   │100A        │
│    │      │GURA MOTRULUI HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│37  │2128  │GURA MOTRULUI HM│6,358     │DA           │B     │120   │100A        │
│    │      │- BUTOIEŞTI HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│38  │2130  │BUTOIEŞTI HM -  │11,137    │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │STREHAIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│39  │2132  │STREHAIA -      │7,896     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │CIOCHIUŢA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│40  │2134  │CIOCHIUŢA HM -  │7,012     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │TÂMNA           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│41  │2136  │TÂMNA - IGIROASA│5,092     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│42  │2138  │IGIROASA HM -   │4,735     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │PRUNIŞOR HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│43  │2140  │PRUNIŞOR HM -   │6,155     │DA           │C     │80    │100A        │
│    │      │GÂRNIŢA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│44  │2142  │GÂRNIŢA HM -    │3,710     │DA           │C     │60    │100A        │
│    │      │BALOTA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│45  │2144  │BALOTA - VALEA  │4,321     │DA           │D     │50    │100A        │
│    │      │ALBĂ HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VALEA ALBĂ HM - │          │             │      │      │            │
│46  │2146  │DROBETA TR.     │7,416     │DA           │D     │50    │100A        │
│    │      │SEVERIN MARFURI │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DROBETA TR.     │          │             │      │      │            │
│47  │2148  │SEVERIN MARFURI │4,123     │DA           │B     │100   │100A        │
│    │      │- DROBETA TR.   │          │             │      │      │            │
│    │      │SEVERIN EST HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DROBETA TR.     │          │             │      │      │            │
│48  │2150  │SEVERIN EST HM -│3,304     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │DROBETA TR.     │          │             │      │      │            │
│    │      │SEVERIN         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DROBETA TURNU   │          │             │      │      │            │
│49  │2152  │SEVERIN - GURA  │8,445     │DA           │B     │100   │100A        │
│    │      │VĂII HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│50  │2154  │GURA VĂII HM -  │7,798     │DA           │D     │50    │100A        │
│    │      │VÂRCIOROVA HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│51  │2156  │VÂRCIOROVA HM - │7,783     │DA           │D     │50    │100A        │
│    │      │ORŞOVA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│52  │3300  │ORŞOVA - VALEA  │5,646     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │CERNEI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│53  │3302  │VALEA CERNEI HM │4,647     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │- TOPLEŢ HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│54  │3304  │TOPLEŢ HM- BĂILE│7,237     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │HERCULANE       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BĂILE HERCULANE │          │             │      │      │            │
│55  │3306  │- MEHADIA NOUĂ  │1,841     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│56  │3308  │MEHADIA NOUĂ HM │2,426     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │- MEHADIA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│57  │3310  │MEHADIA HM -    │6,702     │DA           │C     │65    │100A        │
│    │      │IABLANIŢA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│58  │3312  │IABLANIŢA -     │6,826     │DA           │C     │65    │100A        │
│    │      │CRUŞOVĂŢ        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CRUŞOVĂŢ -      │          │             │      │      │            │
│59  │3314  │DOMAŞNEA CORNEA │7,787     │DA           │C     │65    │100A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│60  │3316  │DOMAŞNEA CORNEA │6,422     │DA           │D     │50    │100A        │
│    │      │HM - POARTA HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│61  │3318  │POARTA HM -     │5,924     │DA           │C     │65    │100A        │
│    │      │TEREGOVA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│62  │3320  │TEREGOVA HM -   │5,140     │DA           │C     │65    │100A        │
│    │      │ARMENIŞ         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│63  │3322  │ARMENIŞ -       │6,486     │DA           │C     │65    │100A        │
│    │      │SLATINA TIMIŞ   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│64  │3324  │SLATINA TIMIŞ - │6,446     │DA           │B     │100   │100A        │
│    │      │VĂLIŞOARA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VĂLIŞOARA HM -  │          │             │      │      │            │
│65  │3326  │VALEA TIMIŞULUI │6,029     │DA           │B     │100   │100A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VALEA TIMIŞULUI │          │             │      │      │            │
│66  │3328  │HM - BALTA      │3,449     │DA           │B     │100   │100A        │
│    │      │SĂRATĂ          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│67  │3330  │BALTA SĂRATĂ -  │5,452     │DA           │B     │100   │100A        │
│    │      │CARANSEBEŞ      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│68  │3336  │CARANSEBEŞ -    │7,167     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │ZĂGUJENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│69  │3338  │ZĂGUJENI HM -   │7,868     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │CĂVĂRAN         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│70  │3340  │CĂVĂRAN - JENA  │6,568     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│71  │3342  │JENA HM-        │5,815     │DA           │B     │120   │100A        │
│    │      │GĂVOJDIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│72  │3344  │GĂVOJDIA - TAPIA│5,459     │DA           │B     │120   │100A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│73  │3346  │TAPIA HM - LUGOJ│6,438     │DA           │B     │120   │100A        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│74  │3348  │LUGOJ - JABĂR HM│7,571     │DA           │C     │70    │100A        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│75  │3350  │JABĂR HM -      │5,513     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │BELINŢ HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│76  │3352  │BELINŢ HM -     │4,081     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │CHIZĂTĂU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│77  │3354  │CHIZĂTĂU HM -   │7,213     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │TOPOLOVĂŢ       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│78  │3356  │TOPOLOVĂŢ -     │11,213    │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │RECAŞ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│79  │3358  │RECAŞ - REMETEA │9,898     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │MARE            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│80  │3360  │REMETEA MARE -  │9,616     │DA           │C     │70    │100A        │
│    │      │TIMIŞOARA EST   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│81  │3362  │TIMIŞOARA EST - │3,651     │DA           │C     │85    │100A        │
│    │      │TIMIŞOARA NORD  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│82  │3790  │TIMIŞOARA NORD -│2,493     │NU           │C     │80    │100A        │
│    │      │Ram. PAV. CFR   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│83  │3792  │Ram. PAV. CFR - │1,014     │NU           │C     │80    │100A        │
│    │      │Ram. 2 JIMBOLIA │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│84  │3796  │Ram. 2 JIMBOLIA │20,433    │NU           │C     │80    │100A        │
│    │      │- CĂRPINIŞ      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│85  │3798  │CĂRPINIŞ -      │14,768    │NU           │C     │80    │100A        │
│    │      │JIMBOLIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│86  │660   │JIMBOLIA -      │4,725     │NU           │C     │80    │100A        │
│    │      │JIMBOLIA FR.    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│87  │1766  │BUCUREŞTII NOI  │3,276     │DA           │B     │100   │100C        │
│    │      │gr. C - CHIAJNA │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│88  │1806  │Gr. A -         │1,600     │DA           │D     │30    │100B        │
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│    │      │BASARAB         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│89  │1802  │Gr. B -         │1,200     │DA           │D     │30    │100B        │
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│    │      │BASARAB         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│90  │1808  │Gr. B -         │1,599     │DA           │C     │80    │100Ba       │
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│    │      │BASARAB PO      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│91  │1810  │BASARAB -       │0,700     │DA           │D     │30    │100Bb       │
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│    │      │POST 5          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│92  │1812  │Gr. B -         │4,759     │DA           │C     │80    │300B        │
│    │      │BUCUREŞTI TRIAJ │          │             │      │      │            │
│    │      │PO              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│93  │1020  │R1 VIDELE - R2  │1,550     │DA           │D     │40    │105A        │
│    │      │VIDELE          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│94  │3332  │CARANSEBEŞ -    │3,026     │DA           │D     │50    │122         │
│    │      │CARANSEBEŞ TRIAJ│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│95  │3334  │CARANSEBEŞ TRIAJ│4,127     │DA           │D     │50    │122         │
│    │      │- ZĂGUJENI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│96  │1104  │CHITILA - Ram.  │2,595     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │SĂBĂRENI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│97  │1106  │Ram. SĂBĂRENI - │2,610     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │SĂBĂRENI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│98  │1108  │SĂBĂRENI -      │8,537     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │CIOCĂNEŞTI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│99  │1110  │CIOCĂNEŞTI HM-  │12,853    │NU           │D     │50    │101         │
│    │      │GHERGANI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│100 │1112  │GHERGANI HM –   │11,977    │NU           │D     │50    │101         │
│    │      │TITU            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│101 │1114  │TITU - R1 TITU  │1,753     │NU           │B     │100   │101         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│102 │1116  │R1 TITU - FUSEA │3,690     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│103 │1118  │FUSEA HM -      │5,077     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │MĂTĂSARU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│104 │1120  │MĂTĂSARU HM -   │11,319    │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │GĂEŞTI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│105 │1122  │GĂEŞTI -        │8,285     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │PĂTROAIA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│106 │1124  │PĂTROAIA HM -   │8,047     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │LEORDENI ARGEŞ  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│107 │1126  │LEORDENI ARGEŞ -│5,903     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │CĂLINEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│108 │1128  │CĂLINEŞTI HM -  │8,242     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │GOLEŞTI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│109 │2500  │GOLEŞTI - Ram.  │3,137     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │GOLEŞTI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│110 │2502  │Ram. GOLEŞTI -  │4,576     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │PITEŞTI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│111 │2506  │PITEŞTI - BRADU │4,491     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │DE SUS          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│112 │2508  │BRADU DE SUS -  │5,153     │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │PÂRVU HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│113 │2510  │PÂRVU HM -      │12,087    │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │COSTEŞTI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│114 │2520  │COSTEŞTI -      │7,913     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │FÂLFANI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│115 │2522  │FÂLFANI HM -    │8,038     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │STOLNICI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│116 │2524  │STOLNICI HM -   │4,724     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │HÂRSEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│117 │2526  │HÂRSEŞTI HM -   │5,138     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │CORBU           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│118 │2528  │CORBU - SINEŞTI │6,007     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│119 │2530  │SINEŞTI HM -    │6,057     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │POTCOAVA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│120 │2532  │POTCOAVA -      │7,586     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │BĂLTENI OLT HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│121 │2534  │BĂLTENI OLT HM -│5,975     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │RECEA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│122 │2536  │RECEA HM -      │7,775     │NU           │C     │70    │101         │
│    │      │SLATINA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│123 │2538  │SLATINA - MILCOV│5,309     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│124 │2540  │MILCOV HM -     │4,591     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │SLĂTIOARA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│125 │2542  │SLĂTIOARA HM -  │7,092     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │PIATRA OLT      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│126 │2550  │PIATRA OLT -    │12,827    │NU           │B     │100   │101         │
│    │      │BALŞ            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│127 │2552  │BALŞ - ROBĂNEŞTI│9,538     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│128 │2554  │ROBĂNEŞTI HM -  │6,599     │NU           │C     │80    │101         │
│    │      │PIELEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PIELEŞTI HM -   │          │             │      │      │            │
│129 │2556  │PLAIU VULCĂNEŞTI│11,478    │NU           │C     │90    │101         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│130 │2558  │PLAIU VULCĂNEŞTI│1,898     │NU           │C     │90    │101         │
│    │      │HM - BORDEI PO  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. SĂBĂRENI - │          │             │      │      │            │
│131 │1206  │P. mac. R1      │2,493     │NU           │C     │60    │301A        │
│    │      │BUCIUMENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│132 │1142  │R1 TITU - R2    │1,580     │NU           │D     │40    │101A        │
│    │      │TITU            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│133 │2504  │Ram. GOLEŞTI -  │3,806     │NU           │C     │65    │102         │
│    │      │BRADU DE SUS    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BRADU DE SUS -  │          │             │      │      │            │
│134 │2904  │SEMNAL BRADU DE │1,000     │NU           │D     │30    │102A        │
│    │      │SUS             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL BRADU DE │          │             │      │      │            │
│135 │2652  │SUS- BRADU      │1,592     │NU           │D     │30    │102A        │
│    │      │RAFINĂRIE       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│136 │2654  │BRADU RAFINĂRIE │2,629     │NU           │C     │70    │102B        │
│    │      │- SEMNAL PARVU  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│137 │2906  │SEMNAL          │1,000     │NU           │C     │70    │102B        │
│    │      │PARVU-PÂRVU     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│138 │1710  │PROGRESU - R2   │1,706     │NU           │C     │80    │103         │
│    │      │JILAVA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│139 │1712  │R2 JILAVA -     │1,200     │NU           │C     │80    │103         │
│    │      │JILAVA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│140 │1060  │JILAVA - VIDRA  │8,975     │NU           │B     │100   │103         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│141 │1062  │VIDRA HM -      │11,377    │NU           │B     │100   │103         │
│    │      │COMANA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│142 │1064  │COMANA HM -     │10,026    │NU           │C     │80    │103         │
│    │      │MIHAI BRAVU     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MIHAI BRAVU -   │          │             │      │      │            │
│143 │1066  │BĂNEASA GIURGIU │8,193     │NU           │B     │100   │103         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│144 │1068  │BĂNEASA GIURGIU │12,299    │NU           │B     │100   │103         │
│    │      │HM - FRĂTEŞTI HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│145 │1072  │FRĂTEŞTI HM -   │4,425     │NU           │B     │100   │103         │
│    │      │GIURGIU NORD    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│146 │1048  │GIURGIU HM -    │3,181     │NU           │B     │100   │103A        │
│    │      │GIURGIU NORD    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│147 │1030  │VIDELE - R2     │3,845     │DA           │D     │30    │105         │
│    │      │VIDELE          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│148 │1032  │R2 VIDELE -     │4,505     │DA           │D     │30    │105         │
│    │      │RĂDULEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│149 │1034  │RĂDULEŞTI HM -  │7,634     │NU           │C     │70    │105         │
│    │      │TÂRNAVELE HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│150 │1036  │TÂRNAVELE HM -  │7,851     │NU           │C     │70    │105         │
│    │      │VLAŞCA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│151 │1038  │VLAŞCA HM -     │9,113     │NU           │C     │70    │105         │
│    │      │TOPORU          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│152 │1040  │TOPORU -        │10,607    │NU           │C     │70    │105         │
│    │      │CHIRIACU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│153 │1042  │CHIRIACU HM -   │7,288     │NU           │C     │70    │105         │
│    │      │STĂNEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│154 │1044  │STĂNEŞTI HM -   │7,950     │NU           │C     │70    │105         │
│    │      │BĂLĂNOAIA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│155 │1046  │BĂLĂNOAIA HM -  │4,323     │NU           │C     │70    │105         │
│    │      │GIURGIU NORD    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│156 │971   │GIURGIU NORD -  │5,667     │NU           │C     │80    │106A        │
│    │      │GIURGIU NORD FR │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│157 │1140  │TITU - R2 TITU  │1,860     │NU           │D     │50    │107         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│158 │1144  │R2 TITU - NUCET │13,512    │NU           │B     │100   │107         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│159 │1146  │NUCET -         │16,323    │NU           │B     │100   │107         │
│    │      │TÂRGOVIŞTE      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│160 │1148  │TÂRGOVIŞTE -    │3,807     │NU           │C     │80    │107         │
│    │      │TEIŞ HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│161 │1152  │TEIŞ HM-        │2,102     │NU           │C     │80    │107         │
│    │      │ANINOASA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│162 │1574  │ANINOASA HM-    │4,082     │NU           │C     │80    │107         │
│    │      │DOICEŞTI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DOICEŞTI -      │          │             │      │      │            │
│163 │1576  │VULCANA PANDELE │3,559     │NU           │C     │80    │107         │
│    │      │P.M.Aj.         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VULCANA PANDELE │          │             │      │      │            │
│164 │1578  │P.M.Aj. -       │7,464     │NU           │C     │80    │107         │
│    │      │PUCIOASA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│165 │1580  │PUCIOASA HM -   │6,124     │NU           │C     │80    │107         │
│    │      │FIENI           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│166 │1582  │FIENI -         │7,552     │NU           │C     │80    │107         │
│    │      │PIETROŞIŢA HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│167 │1566  │TÂRGOVIŞTE NORD │2,750     │NU           │C     │65    │107A        │
│    │      │- ANINOASA HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│168 │2902  │GOLEŞTI - SEMNAL│0,900     │NU           │C     │80    │108         │
│    │      │GOLESTI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│169 │2622  │SEMNAL GOLESTI- │3,957     │NU           │D     │30    │108         │
│    │      │ION C. BRĂTIANU │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│170 │2624  │ION C. BRĂTIANU │8,626     │NU           │C     │80    │108         │
│    │      │- CIUMEŞTI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│171 │2626  │CIUMEŞTI -      │16,074    │NU           │C     │80    │108         │
│    │      │STÂLPENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│172 │2628  │STÂLPENI HM -   │25,417    │NU           │C     │80    │108         │
│    │      │CÂMPULUNG       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│173 │2634  │CÂMPULUNG - PARC│1,901     │NU           │D     │50    │108         │
│    │      │KREŢULESCU PO   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│174 │2636  │PARC KREŢULESCU │11,918    │NU           │D     │50    │108         │
│    │      │PO - ARGEŞEL HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│175 │2600  │PITEŞTI -       │3,820     │NU           │C     │80    │109         │
│    │      │PITEŞTI NORD    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│176 │2602  │PITEŞTI NORD -  │4,271     │NU           │C     │80    │109         │
│    │      │BASCOV HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│177 │2604  │BASCOV HM -     │15,103    │NU           │D     │50    │109         │
│    │      │VÂLCELE PO      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│178 │2900  │VÂLCELE PO -    │0,300     │NU           │D     │50    │109A        │
│    │      │SEMNAL VALCELE  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│179 │2612  │SEMNAL VALCELE- │14,940    │NU           │D     │50    │109A        │
│    │      │CURTEA DE ARGEŞ │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│180 │2910  │COSTEŞTI -      │1,100     │NU           │D     │30    │110         │
│    │      │SEMNAL COSTESTI │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│181 │2666  │SEMNAL COSTESTI │26,373    │NU           │D     │30    │110         │
│    │      │- MIROŞI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│182 │2664  │MIROŞI HM -     │8,785     │NU           │D     │30    │110         │
│    │      │BALACI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│183 │2662  │BALACI HM -     │26,623    │NU           │D     │30    │110         │
│    │      │SEMNAL ROSIORI N│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│184 │2908  │SEMNAL ROSIORI N│1,100     │NU           │D     │30    │110         │
│    │      │- ROŞIORI NORD  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│185 │2092  │ROŞIORI NORD -  │2,631     │NU           │C     │60    │110A        │
│    │      │ROŞIORI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│186 │2914  │ROŞIORI - SEMNAL│0,900     │NU           │C     │60    │110B        │
│    │      │ROSIORI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│187 │2682  │SEMNAL ROSIORI -│4,940     │NU           │C     │60    │110B        │
│    │      │Km 200+400 P.M. │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Km 200+400 P.M. │          │             │      │      │            │
│188 │2684  │- TURNU MĂGURELE│41,116    │NU           │C     │60    │110B        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│189 │2094  │ROŞIORI HM -    │14,660    │NU           │C     │60    │111         │
│    │      │PLOSCA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│190 │2096  │PLOSCA HM -     │16,628    │NU           │C     │60    │111         │
│    │      │ALEXANDRIA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │ALEXANDRIA -    │          │             │      │      │            │
│191 │2912  │SEMNAL          │0,600     │NU           │C     │60    │111A        │
│    │      │ALEXANDRIA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL          │          │             │      │      │            │
│192 │2672  │ALEXANDRIA -    │41,422    │NU           │C     │60    │111A        │
│    │      │ZIMNICEA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│193 │2404  │PIATRA OLT -    │14,185    │NU           │B     │100   │112         │
│    │      │VLĂDULENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│194 │2402  │VLĂDULENI -     │10,766    │NU           │B     │100   │112         │
│    │      │ROMULA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│195 │2400  │ROMULA HM -     │7,505     │NU           │B     │100   │112         │
│    │      │CARACAL         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│196 │2098  │CARACAL -       │3,822     │NU           │C     │60    │112         │
│    │      │CARACAL Gr. Th  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CARACAL Gr. Th -│          │             │      │      │            │
│197 │2916  │SEMNAL CARACAL  │0,700     │NU           │C     │60    │112A        │
│    │      │Gr. Th          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│198 │2692  │SEMNAL CARACAL  │36,905    │NU           │C     │60    │112A        │
│    │      │Gr. Th - CORABIA│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│199 │2060  │BORDEI PO - JIU │2,021     │NU           │C     │80    │113         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│200 │2062  │JIU HM - Ram JIU│2,379     │NU           │C     │80    │113         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│201 │2068  │Ram JIU - PODARI│6,852     │NU           │C     │80    │113         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│202 │2070  │PODARI - SĂLCUŢA│13,818    │NU           │C     │70    │113         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│203 │2072  │SĂLCUŢA HM -    │11,593    │NU           │B     │100   │113         │
│    │      │SEGARCEA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│204 │2074  │SEGARCEA -      │7,924     │NU           │D     │40    │113         │
│    │      │PORTĂREŞTI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│205 │2076  │PORTĂREŞTI HM - │16,663    │NU           │D     │40    │113         │
│    │      │BOURENI PM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│206 │2078  │BOURENI PM -    │7,456     │NU           │D     │40    │113         │
│    │      │BĂILEŞTI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│207 │2080  │BĂILEŞTI -      │12,836    │NU           │D     │40    │113         │
│    │      │MOŢĂŢEI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│208 │2082  │MOŢĂŢEI HM -    │12,627    │NU           │D     │30    │113         │
│    │      │GOLENŢI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│209 │2084  │GOLENŢI HM -    │6,556     │DA           │B     │100   │113         │
│    │      │Ram. GOLENŢI    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│210 │972   │Ram. GOLENŢI -  │3,216     │DA           │B     │120   │113         │
│    │      │GOLENŢI FR.     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│211 │2086  │Ram. GOLENŢI -  │5,146     │NU           │D     │40    │113B        │
│    │      │CALAFAT         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│212 │2064  │BANU MĂRĂCINE HM│1,134     │NU           │D     │30    │114         │
│    │      │- JIU HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│213 │2066  │Ram JIU - JIU   │2,620     │NU           │D     │15    │113A        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│214 │2918  │GOLENŢI HM-     │0,300     │NU           │D     │30    │115         │
│    │      │SEMNAL GOLENTI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│215 │2698  │SEMNAL GOLENTI -│6,669     │NU           │D     │30    │115         │
│    │      │POIANA MARE     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│216 │2300  │FILIAŞI -       │5,774     │DA           │B     │100   │116         │
│    │      │ŢÂNŢĂRENI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│217 │2302  │ŢÂNŢĂRENI HM -  │6,628     │DA           │B     │100   │116         │
│    │      │GILORT HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│218 │2304  │GILORT HM -     │6,684     │DA           │B     │100   │116         │
│    │      │TURBUREA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│219 │2306  │TURBUREA HM -   │7,276     │DA           │B     │100   │116         │
│    │      │BIBEŞTI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│220 │2308  │BIBEŞTI HM -    │4,538     │DA           │B     │100   │116         │
│    │      │MUSCULEŞTI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│221 │2310  │MUSCULEŞTI -    │5,974     │DA           │B     │100   │116         │
│    │      │BĂRBĂTEŞTI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│222 │2312  │BĂRBĂTEŞTI HM - │4,446     │DA           │B     │100   │116         │
│    │      │JUPÂNEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│223 │2314  │JUPÂNEŞTI HM -  │5,169     │DA           │B     │100   │116         │
│    │      │CĂRBUNEŞTI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│224 │2316  │CĂRBUNEŞTI -    │4,606     │DA           │B     │100   │116         │
│    │      │POJOGENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│225 │2318  │POJOGENI -      │5,646     │DA           │C     │80    │116         │
│    │      │COPĂCIOASA HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│226 │2320  │COPĂCIOASA HM - │6,773     │DA           │C     │65    │116         │
│    │      │LUNCA BUDIENI HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│227 │2322  │LUNCA BUDIENI HM│6,773     │DA           │C     │80    │116         │
│    │      │- TÂRGU JIU     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TÂRGU JIU -     │          │             │      │      │            │
│228 │2324  │ECATERINA       │4,247     │DA           │C     │80    │116         │
│    │      │TEODOROIU       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │ECATERINA       │          │             │      │      │            │
│229 │2326  │TEODOROIU -     │5,887     │DA           │C     │80    │116         │
│    │      │PARÂNGU HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│230 │2328  │PARÂNGU HM -    │5,813     │DA           │C     │80    │116         │
│    │      │BUMBEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│231 │2330  │BUMBEŞTI HM -   │3,698     │DA           │C     │80    │116         │
│    │      │VALEA SADULUI HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│232 │2332  │VALEA SADULUI HM│4,929     │DA           │D     │50    │116         │
│    │      │- MERI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│233 │2334  │MERI - LAINICI  │6,371     │DA           │D     │50    │116         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│234 │2336  │LAINICI HM -    │6,469     │DA           │D     │50    │116         │
│    │      │PIETRELE ALBE HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│235 │2338  │PIETRELE ALBE HM│5,745     │DA           │D     │50    │116         │
│    │      │- STRÂMBUŢA HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│236 │2340  │STRÂMBUŢA HM -  │2,931     │DA           │D     │50    │116         │
│    │      │LIVEZENI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│237 │3002  │LIVEZENI -      │5,201     │DA           │C     │80    │116B        │
│    │      │PETROŞANI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│238 │3004  │PETROŞANI -     │11,311    │DA           │C     │60    │116B        │
│    │      │BĂNIŢA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│239 │3006  │BĂNIŢA - MERIŞOR│6,139     │DA           │D     │40    │116B        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│240 │3008  │MERIŞOR HM -    │4,670     │DA           │D     │40    │116B        │
│    │      │CRIVADIA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│241 │3010  │CRIVADIA HM -   │5,606     │DA           │D     │40    │116B        │
│    │      │BARU MARE       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│242 │3012  │BARU MARE - PUI │7,573     │DA           │C     │80    │116B        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│243 │3014  │PUI - BĂIEŞTI HM│6,612     │DA           │C     │80    │116B        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│244 │3016  │BĂIEŞTI HM -    │7,743     │DA           │C     │75    │116B        │
│    │      │SUBCETATE       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SUBCETATE -     │          │             │      │      │            │
│245 │3018  │BRETEA STREIULUI│6,985     │DA           │B     │95    │116B        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│246 │3020  │BRETEA STREIULUI│8,605     │DA           │B     │95    │116B        │
│    │      │HM - CĂLAN HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│247 │3022  │CĂLAN HM - CĂLAN│3,501     │DA           │B     │95    │116B        │
│    │      │BĂI             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│248 │3024  │CĂLAN BĂI -     │3,715     │DA           │B     │95    │116B        │
│    │      │BĂCIA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│249 │3026  │BĂCIA HM -      │4,112     │DA           │B     │95    │116B        │
│    │      │SIMERIA TRIAJ   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│250 │3028  │SIMERIA TRIAJ - │3,237     │DA           │C     │60    │116B        │
│    │      │SIMERIA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CĂRBUNEŞTI -    │          │             │      │      │            │
│251 │2922  │SEMNAL          │1,100     │DA           │D     │15    │116A        │
│    │      │CARBUNESTI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL          │          │             │      │      │            │
│252 │2712  │CARBUNESTI -    │8,226     │DA           │D     │15    │116A        │
│    │      │ALBENI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│253 │3948  │LIVEZENI- SEMNAL│1,000     │DA           │D     │40    │117         │
│    │      │LIVEZENI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│254 │3892  │SEMNAL LIVEZENI │2,293     │DA           │D     │40    │117         │
│    │      │- ISCRONI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│255 │3894  │ISCRONI - VULCAN│4,037     │DA           │D     │40    │117         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│256 │3896  │VULCAN - LUPENI │5,149     │DA           │D     │40    │117         │
│    │      │TEHNIC HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│257 │3898  │LUPENI TEHNIC HM│4,339     │DA           │D     │40    │117         │
│    │      │- LUPENI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│258 │3230  │CARANSEBEŞ -    │2,518     │DA           │C     │65    │120         │
│    │      │Ram. CARANSEBEŞ │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. CARANSEBEŞ │          │             │      │      │            │
│259 │3234  │- CORNUŢEL BANAT│7,899     │DA           │C     │65    │120         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│260 │3236  │CORNUŢEL BANAT  │10,549    │DA           │C     │65    │120         │
│    │      │HM -BREBU       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│261 │3238  │BREBU - REŞIŢA  │18,483    │DA           │C     │65    │120         │
│    │      │NORD            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CARANSEBEŞ TRIAJ│          │             │      │      │            │
│262 │3232  │- Ram.          │2,178     │DA           │D     │30    │121         │
│    │      │CARANSEBEŞ      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│263 │3252  │LUGOJ - BUZIAŞ  │27,473    │NU           │D     │50    │123         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│264 │3932  │BUZIAŞ - SEMNAL │1,000     │NU           │D     │15    │123         │
│    │      │BUZIAS          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│265 │3836  │SEMNAL BUZIAS - │30,675    │NU           │D     │15    │123         │
│    │      │GĂTAIA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│266 │3838  │GĂTAIA - JAMU   │24,443    │NU           │D     │30    │123         │
│    │      │MARE hcv        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│267 │3782  │TIMIŞOARA NORD -│2,640     │NU           │C     │80    │124         │
│    │      │Ram. MODOŞ      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│268 │3400  │Ram. MODOŞ -    │2,900     │NU           │C     │80    │124         │
│    │      │TIMIŞOARA SUD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│269 │3402  │TIMIŞOARA SUD - │2,368     │NU           │C     │70    │124         │
│    │      │TIMIŞOARA CET   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│270 │3404  │TIMIŞOARA CET - │5,331     │NU           │C     │80    │124         │
│    │      │TIMIŞENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TIMIŞENI HM -   │          │             │      │      │            │
│271 │3406  │PĂDURENI TIMIŞ  │6,084     │NU           │C     │80    │124         │
│    │      │P.M.            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│272 │3408  │PĂDURENI TIMIŞ  │4,670     │NU           │C     │80    │124         │
│    │      │P.M. - JEBEL HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│273 │3410  │JEBEL HM -      │9,230     │NU           │C     │80    │124         │
│    │      │VOITENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│274 │3832  │VOITENI - GĂTAIA│18,140    │NU           │D     │50    │124A        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│275 │3830  │GĂTAIA -        │16,295    │NU           │D     │50    │124A        │
│    │      │BERZOVIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│276 │3828  │BERZOVIA -      │12,355    │NU           │D     │50    │124A        │
│    │      │VASIOVA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│277 │3826  │VASIOVA HM -    │14,631    │NU           │D     │30    │124A        │
│    │      │REŞIŢA NORD     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│278 │3240  │REŞIŢA NORD -   │3,801     │DA           │D     │45    │124A        │
│    │      │REŞIŢA SUD HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│279 │3254  │BUZIAŞ - SACOŞU │12,323    │NU           │C     │80    │125         │
│    │      │MIC HM          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│280 │3256  │SACOŞU MIC HM - │13,775    │NU           │C     │80    │125         │
│    │      │SEMENIC HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│281 │3258  │SEMENIC HM -    │4,487     │NU           │C     │80    │125         │
│    │      │TIMIŞOARA SUD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│282 │3926  │JEBEL - SEMNAL  │1,000     │NU           │D     │30    │127         │
│    │      │XL JEBEL        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│283 │3822  │SEMNAL XL JEBEL │8,835     │NU           │D     │30    │127         │
│    │      │- LIEBLING hcv  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│284 │3924  │JEBEL - SEMNAL  │1,000     │NU           │D     │30    │128         │
│    │      │XC JEBEL        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│285 │3816  │SEMNAL XC JEBEL │7,182     │NU           │D     │30    │128         │
│    │      │- CIACOVA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│286 │3818  │CIACOVA HM -    │24,957    │NU           │D     │30    │128         │
│    │      │GIERA hcv       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│287 │3412  │VOITENI - DETA  │8,805     │NU           │C     │80    │129         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│288 │3414  │DETA HM -       │13,994    │NU           │C     │80    │129         │
│    │      │STAMORA MORAVIŢA│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │STAMORA MORAVIŢA│          │             │      │      │            │
│289 │661   │- STAMORA       │3,404     │NU           │C     │80    │129         │
│    │      │MORAVIŢA FR     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│290 │3840  │BERZOVIA -      │22,341    │NU           │D     │30    │130         │
│    │      │SURDUC BANAT HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SURDUC BANAT HM │          │             │      │      │            │
│291 │3842  │- GRĂDINARI     │20,500    │NU           │D     │30    │130         │
│    │      │CARAŞ HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │GRĂDINARI CARAŞ │          │             │      │      │            │
│292 │3844  │HM - SEMNAL X   │15,098    │NU           │D     │30    │130         │
│    │      │ORAVITA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│293 │3934  │SEMNAL X ORAVITA│1,000     │NU           │D     │30    │130         │
│    │      │- ORAVIŢA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│294 │3936  │ORAVIŢA - SEMNAL│1,000     │NU           │D     │50    │130         │
│    │      │YI ORAVITA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL YI       │          │             │      │      │            │
│295 │3846  │ORAVITA - IAM   │25,820    │NU           │D     │50    │130         │
│    │      │hcv             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│296 │3938  │ORAVIŢA - SEMNAL│1,000     │NU           │D     │30    │131         │
│    │      │YA ORAVITA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│297 │3850  │SEMNAL YA       │15,322    │NU           │D     │30    │131         │
│    │      │ORAVITA - LISAVA│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│298 │3852  │LISAVA HM -     │8,920     │NU           │D     │20    │131         │
│    │      │GÂRLIŞTE HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│299 │3854  │GÂRLIŞTE HM -   │8,206     │NU           │D     │20    │131         │
│    │      │ANINA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│300 │3784  │Ram. MODOŞ -    │2,430     │NU           │D     │40    │132         │
│    │      │TIMIŞOARA VEST  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TIMIŞOARA VEST -│          │             │      │      │            │
│301 │3916  │SEMNAL YC TIM   │0,600     │NU           │D     │50    │132         │
│    │      │VEST            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL YC TIM   │          │             │      │      │            │
│302 │3786  │VEST - CRUCENI  │43,287    │NU           │D     │50    │132         │
│    │      │hcv             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. 1 JIMBOLIA │          │             │      │      │            │
│303 │3512  │- Ram. RONAŢ    │0,400     │NU           │D     │50    │133A        │
│    │      │TRIAJ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│304 │3514  │Ram. RONAŢ TRIAJ│2,380     │DA           │D     │50    │133A        │
│    │      │- RONAŢ TRIAJ   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │RONAŢ TRIAJ -   │          │             │      │      │            │
│305 │3516  │Ram. RONAŢ TRIAJ│1,400     │DA           │D     │50    │133A        │
│    │      │Cap Y           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. RONAŢ TRIAJ│          │             │      │      │            │
│306 │3518  │Cap Y -         │5,900     │DA           │D     │50    │133A        │
│    │      │SÂNANDREI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. RONAŢ TJ.  │          │             │      │      │            │
│307 │3960  │Cap Y - SEMNAL  │0,300     │NU           │D     │50    │133B        │
│    │      │RONAT TRIAJ     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. 2 JIMBOLIA │          │             │      │      │            │
│308 │3510  │- Ram. 1        │0,800     │NU           │D     │30    │133C        │
│    │      │JIMBOLIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│309 │3506  │Ram. MODOŞ -    │1,000     │NU           │D     │30    │133D        │
│    │      │Ram. PAV. CFR   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│310 │3508  │Ram. PAV. CFR - │0,600     │NU           │D     │30    │133D        │
│    │      │Ram. 1 JIMBOLIA │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│311 │3520  │Ram. PAV. CFR - │1,000     │DA           │C     │80    │133         │
│    │      │Ram. RONAŢ TRIAJ│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. RONAŢ TRIAJ│          │             │      │      │            │
│312 │3522  │- RONAŢ TRIAJ   │0,912     │DA           │C     │80    │133         │
│    │      │Cab1            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │RONAŢ TRIAJ. Gr.│          │             │      │      │            │
│313 │3910  │D - SEMNAL RONAT│0,700     │NU           │C     │80    │133         │
│    │      │TRIAJ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL RONAT    │          │             │      │      │            │
│314 │3754  │TRIAJ - DUDEŞTII│5,084     │NU           │C     │80    │133         │
│    │      │NOI HM          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│315 │3762  │DUDEŞTII NOI HM │15,498    │NU           │D     │40    │133         │
│    │      │- BILED         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│316 │3764  │BILED - SATU NOU│13,928    │NU           │D     │40    │133         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│317 │3752  │SATU NOU HM -   │0,254     │NU           │D     │50    │133         │
│    │      │Ram. SATU NOU   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│318 │3766  │Ram. SATU NOU - │4,111     │NU           │D     │50    │133         │
│    │      │SEMNAL LOVRIN SN│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│319 │3966  │SEMNAL LOVRIN SN│0,577     │NU           │D     │50    │133         │
│    │      │- LOVRIN        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│320 │3972  │LOVRIN - SEMNAL │0,826     │NU           │D     │50    │133         │
│    │      │LOVRIN SM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL LOVRIN SM│          │             │      │      │            │
│321 │3768  │- SEMNAL        │14,179    │NU           │D     │50    │133         │
│    │      │SANN.MARE L     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL SANN.    │          │             │      │      │            │
│322 │3974  │MARE L -        │0,856     │NU           │D     │50    │133         │
│    │      │SÂNNICOLAU MARE │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SÂNNICOLAU MARE │          │             │      │      │            │
│323 │3976  │- SEMNAL SANN.  │0,435     │NU           │D     │30    │133         │
│    │      │MARE C          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL SANN.    │          │             │      │      │            │
│324 │3770  │MARE C - CENAD  │11,856    │NU           │D     │20    │133         │
│    │      │hcv             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│325 │3914  │CARPINIŞ -      │1,000     │NU           │D     │30    │134         │
│    │      │SEMNAL CARPINIS │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│326 │3778  │SEMNAL CARPINIS │29,998    │NU           │D     │30    │134         │
│    │      │- IONEL hcv     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│327 │3968  │LOVRIN - SEMNAL │0,559     │NU           │D     │30    │135         │
│    │      │LOVRIN J        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL LOVRIN J │          │             │      │      │            │
│328 │3776  │- SEMNAL XL     │25,690    │NU           │D     │30    │135         │
│    │      │JIMBOLIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL XL       │          │             │      │      │            │
│329 │3912  │JIMBOLIA -      │1,000     │NU           │D     │30    │135         │
│    │      │JIMBOLIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│330 │2172  │STREHAIA - JIROV│12,720    │DA           │D     │50    │136         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│331 │2174  │JIROV HM - MOTRU│15,030    │DA           │D     │50    │136         │
│    │      │EST             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MOTRU EST - MOTR│          │             │      │      │            │
│332 │2176  │EST CALATORI    │2,960     │DA           │D     │30    │136         │
│    │      │hcv.            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│333 │2924  │AMARADIA -      │0,800     │DA           │D     │15    │138         │
│    │      │SEMNAL AMARADIA │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│334 │2722  │SEMNAL AMARADIA │7,539     │DA           │D     │50    │138         │
│    │      │- BÂRSEŞTI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│335 │2204  │GURA MOTRULUI - │1,455     │DA           │D     │40    │143         │
│    │      │Ram. FILIAŞI    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│336 │2206  │Ram. FILIAŞI -  │12,085    │DA           │B     │100   │143         │
│    │      │TURCENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│337 │2208  │TURCENI -       │15,470    │DA           │B     │100   │143         │
│    │      │PLOPŞORU        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│338 │2210  │PLOPŞORU -      │19,894    │DA           │B     │100   │143         │
│    │      │ROVINARI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│339 │2212  │ROVINARI HM -   │2,736     │DA           │C     │80    │143         │
│    │      │ROGOJELU        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│340 │2214  │ROGOJELU -      │6,520     │DA           │C     │80    │143         │
│    │      │CÂRBEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│341 │2216  │CÂRBEŞTI HM -   │6,415     │DA           │C     │80    │143         │
│    │      │AMARADIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│342 │2218  │AMARADIA - TÂRGU│5,712     │DA           │C     │80    │143         │
│    │      │JIU             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│343 │2202  │R1 TURCENI -    │1,465     │DA           │D     │40    │143A        │
│    │      │Ram. FILIAŞI    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│344 │2120  │FILIAŞI - R2    │4,987     │DA           │B     │120   │143B        │
│    │      │TURCENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│345 │2200  │R2 TURCENI -    │2,270     │DA           │D     │40    │143B        │
│    │      │Ram. FILIAŞI    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│346 │2232  │TURCENI -       │9,426     │DA           │C     │60    │144         │
│    │      │BORĂSCU HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│347 │2234  │BORĂSCU HM -    │18,517    │DA           │C     │60    │144         │
│    │      │DRĂGOTEŞTI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│348 │5280  │COŞLARIU - Ram. │2,249     │DA           │B     │100   │200R        │
│    │      │COŞLARIU        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│349 │5210  │Ram. COŞLARIU - │4,069     │DA           │B     │120   │200A        │
│    │      │SÂNTIMBRU HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│350 │5208  │SÂNTIMBRU HM-   │4,763     │DA           │A     │140   │200A        │
│    │      │BĂRĂBANŢ HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│351 │5206  │BĂRĂBANŢ HM -   │4,454     │DA           │A     │140   │200A        │
│    │      │ALBA IULIA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│352 │5220  │ALBA IULIA - R2 │7,484     │DA           │A     │160   │200A        │
│    │      │VINTU           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│353 │5222  │R2 VINTU - VINŢU│2,383     │DA           │A     │160   │200A        │
│    │      │DE JOS          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│354 │5202  │VINŢU DE JOS -  │5,193     │DA           │A     │160   │200A        │
│    │      │BLANDIANA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│355 │5200  │BLANDIANA HM -  │9,769     │DA           │A     │160   │200A        │
│    │      │ŞIBOT HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│356 │3050  │ŞIBOT HM - AUREL│5,982     │DA           │A     │160   │200A        │
│    │      │VLAICU HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│357 │3052  │AUREL VLAICU HM │6,343     │DA           │A     │160   │200         │
│    │      │- ORĂŞTIE       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│358 │3054  │ORĂŞTIE - Ram.  │14,503    │DA           │A     │160   │200         │
│    │      │SIMERIA TRIAJ   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│359 │3058  │Ram. SIMERIA    │2,032     │DA           │A     │160   │200         │
│    │      │TRIAJ - SIMERIA │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│360 │3100  │SIMERIA - DEVA  │9,187     │DA           │B     │120   │200         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│361 │3102  │DEVA - Ram.     │5,912     │DA           │B     │120   │200         │
│    │      │MINTIA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│362 │3104  │Ram. MINTIA -   │0,543     │DA           │B     │120   │200         │
│    │      │MINTIA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│363 │3106  │MINTIA -        │7,315     │DA           │D     │50    │200         │
│    │      │BRĂNIŞCA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│364 │3108  │BRĂNIŞCA HM -   │9,853     │DA           │D     │50    │200         │
│    │      │ILIA            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│365 │3110  │ILIA - CÂMPURI  │9,803     │DA           │D     │50    │200         │
│    │      │SURDUC HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│366 │3114  │CÂMPURI SURDUC  │12,602    │DA           │D     │50    │200         │
│    │      │HM - ZAM HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│367 │3116  │ZAM HM- ILTEU   │7,862     │DA           │C     │70    │200         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│368 │3118  │ILTEU - SĂVÂRŞIN│10,123    │DA           │B     │120   │200         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│369 │3120  │SĂVÂRŞIN -      │8,558     │DA           │B     │120   │200         │
│    │      │VĂRĂDIA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│370 │3154  │VĂRĂDIA - BATA  │8,404     │DA           │B     │120   │200         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│371 │3156  │BATA HM -       │9,651     │DA           │B     │120   │200         │
│    │      │BÂRZAVA NOUA HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│372 │3128  │BÂRZAVA NOUA HM │15,165    │DA           │B     │120   │200         │
│    │      │- MILOVA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│373 │3130  │MILOVA HM -     │8,655     │DA           │B     │120   │200         │
│    │      │RADNA           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│374 │3132  │RADNA - PĂULIŞ  │6,865     │DA           │B     │120   │200         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│375 │3134  │PĂULIŞ HM -     │6,471     │DA           │B     │120   │200         │
│    │      │GHIOROC         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│376 │3136  │GHIOROC-GLOGOVĂŢ│14,270    │DA           │A     │160   │200         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│377 │3138  │GLOGOVĂŢ- ARAD  │6,877     │DA           │A     │160   │200         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│378 │3140  │ARAD - ŞOFRONEA │9,727     │DA           │A     │160   │200         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│379 │3142  │ŞOFRONEA HM -   │7,261     │DA           │A     │160   │200         │
│    │      │CURTICI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│380 │946   │CURTICI -       │8,382     │DA           │A     │160   │200         │
│    │      │CURTICI FR.     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│381 │3122  │VĂRĂDIA - BĂTUŢA│8,697     │DA           │D     │50    │200B        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│382 │3124  │BĂTUŢA HM -     │6,747     │DA           │D     │50    │200B        │
│    │      │BÂRZAVA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│383 │3126  │BÂRZAVA -       │1,874     │DA           │D     │50    │200B        │
│    │      │BÂRZAVA NOUA HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│384 │5072  │PODU MUREŞ HM - │1,614     │DA           │D     │30    │200D        │
│    │      │COŞLARIU        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│385 │5212  │TEIUŞ - COŞLARIU│3,533     │DA           │B     │100   │201         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. SIMERIA    │          │             │      │      │            │
│386 │3030  │TRIAJ - SIMERIA │2,537     │DA           │D     │30    │202A        │
│    │      │TRIAJ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│387 │2410  │PIATRA OLT -    │10,291    │NU           │B     │100   │203         │
│    │      │ARCEŞTI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│388 │2412  │ARCEŞTI HM -    │11,622    │NU           │B     │100   │203         │
│    │      │STREJEŞTI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│389 │2414  │STREJEŞTI -     │5,342     │NU           │B     │120   │203         │
│    │      │ZLĂTĂREI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│390 │2416  │ZLĂTĂREI HM -   │6,557     │NU           │B     │100   │203         │
│    │      │DRĂGĂŞANI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│391 │2418  │DRĂGĂŞANI -     │10,258    │NU           │B     │120   │203         │
│    │      │ZĂVIDENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│392 │2420  │ZĂVIDENI HM -   │6,956     │NU           │B     │120   │203         │
│    │      │FIŞCĂLIA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│393 │2422  │FIŞCĂLIA HM -   │6,388     │NU           │B     │120   │203         │
│    │      │IONEŞTI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│394 │2424  │IONEŞTI HM -    │9,621     │NU           │B     │120   │203         │
│    │      │BĂBENI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│395 │2426  │BĂBENI - GOVORA │8,186     │NU           │D     │30    │203         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│396 │2428  │GOVORA -RÂURENI │5,603     │NU           │B     │120   │203         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│397 │2430  │RÂURENI -       │5,821     │NU           │C     │70    │203         │
│    │      │RÂMNICU VÂLCEA  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│398 │2432  │RÂMNICU VÂLCEA -│5,020     │NU           │C     │80    │203         │
│    │      │BUJORENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│399 │2434  │BUJORENI HM -   │5,106     │NU           │C     │80    │203         │
│    │      │DĂEŞTI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│400 │2436  │DĂEŞTI HM -     │6,094     │NU           │C     │80    │203         │
│    │      │CĂLIMĂNEŞTI HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│401 │2438  │CĂLIMĂNEŞTI HM -│4,093     │NU           │C     │80    │203         │
│    │      │PĂUŞA PO        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│402 │2440  │PĂUŞA PO - COZIA│7,724     │NU           │C     │80    │203         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│403 │2442  │COZIA HM - LOTRU│3,853     │NU           │D     │50    │203         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│404 │2444  │LOTRU - CORNET  │9,301     │NU           │C     │65    │203         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│405 │2446  │CORNET HM -     │11,726    │NU           │C     │65    │203         │
│    │      │CÂINENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│406 │2448  │CÂINENI - VALEA │15,192    │NU           │D     │30    │203         │
│    │      │MĂRULUI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│407 │2450  │VALEA MĂRULUI HM│9,359     │NU           │C     │70    │203         │
│    │      │- PODU OLT      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│408 │5150  │PODU OLT -      │4,283     │NU           │C     │65    │203         │
│    │      │TĂLMACIU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│409 │5152  │TĂLMACIU HM -   │11,624    │NU           │C     │65    │203         │
│    │      │Ram. CISNĂDIE   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. CISNĂDIE - │          │             │      │      │            │
│410 │5154  │SIBIU Gr.       │1,603     │NU           │C     │75    │203         │
│    │      │ŞELIMBĂR HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SIBIU Gr.       │          │             │      │      │            │
│411 │5156  │ŞELIMBĂR HM -   │2,883     │NU           │C     │60    │203         │
│    │      │ATELIERE ZONĂ PO│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│412 │5158  │ATELIERE ZONĂ PO│1,702     │NU           │C     │60    │203         │
│    │      │- SIBIU         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│413 │5170  │SIBIU - SIBIU PO│1,603     │NU           │B     │100   │203         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│414 │5250  │SIBIU PO - OCNA │8,489     │NU           │B     │100   │203         │
│    │      │SIBIULUI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│415 │5252  │OCNA SIBIULUI HM│10,400    │NU           │C     │70    │203         │
│    │      │- LOAMNEŞ HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│416 │5254  │LOAMNEŞ HM -    │12,980    │NU           │C     │70    │203         │
│    │      │ŞEICA MARE      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│417 │5256  │ŞEICA MARE -    │11,156    │NU           │C     │70    │203         │
│    │      │COPŞA MICĂ      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SIBIU Gr.       │          │             │      │      │            │
│418 │5160  │ŞELIMBĂR HM -   │1,583     │NU           │C     │60    │203A        │
│    │      │SIBIU TRIAJ     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│419 │5162  │SIBIU TRIAJ -   │1,300     │NU           │C     │60    │203A        │
│    │      │ATELIERE ZONĂ PO│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│420 │2920  │BĂBENI - SEMNAL │0,600     │NU           │D     │30    │204         │
│    │      │BABENI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL BABENI - │          │             │      │      │            │
│421 │2702  │POPEŞTI VÂLCEA  │16,275    │NU           │D     │30    │204         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│422 │2704  │POPEŞTI VÂLCEA  │19,044    │NU           │D     │15    │204         │
│    │      │HM - BERBEŞTI   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│423 │2708  │BERBEŞTI - ALUNU│4,981     │NU           │D     │15    │204         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│424 │5100  │BRAŞOV -        │3,294     │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │BARTOLOMEU      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│425 │5102  │BARTOLOMEU -    │5,438     │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │GHIMBAV HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│426 │5104  │GHIMBAV HM -    │5,115     │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │CODLEA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CODLEA HM -     │          │             │      │      │            │
│427 │5106  │DUMBRĂVIŢA      │8,519     │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │BÂRSEI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DUMBRĂVIŢA      │          │             │      │      │            │
│428 │5108  │BÂRSEI HM -     │4,479     │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │VLĂDENI ARDEAL  │          │             │      │      │            │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│429 │5110  │VLĂDENI ARDEAL  │12,014    │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │HM - BRĂDET HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│430 │5112  │BRĂDET HM -     │11,429    │NU           │D     │50    │205         │
│    │      │ŞERCAIA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│431 │5114  │ŞERCAIA HM -    │14,736    │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │FĂGĂRAŞ         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│432 │5116  │FĂGĂRAŞ - VOILA │11,806    │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│433 │5118  │VOILA HM - UCEA │12,777    │NU           │C     │80    │205         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│434 │5120  │UCEA - ARPAŞ HM │5,132     │NU           │C     │80    │205         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│435 │5122  │ARPAŞ HM -      │13,542    │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │PORUMBACU HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│436 │5124  │PORUMBACU HM -  │7,469     │NU           │C     │80    │205         │
│    │      │AVRIG HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│437 │5126  │AVRIG - PODU OLT│11,086    │NU           │C     │80    │205         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARTOLOMEU -    │          │             │      │      │            │
│438 │5900  │SEMNAL          │0,900     │NU           │C     │80    │206         │
│    │      │BARTOLOMEU      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL          │          │             │      │      │            │
│439 │5702  │BARTOLOMEU -    │8,261     │NU           │C     │80    │206         │
│    │      │CRISTIAN HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│440 │5704  │CRISTIAN HM -   │3,355     │NU           │C     │80    │206         │
│    │      │RÂŞNOV HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│441 │5706  │RÂŞNOV HM -     │11,192    │NU           │C     │80    │206         │
│    │      │ZĂRNEŞTI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│442 │5902  │SERCAIA - SEMNAL│0,500     │NU           │D     │30    │207         │
│    │      │SERCAIA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│443 │5712  │SEMNAL SERCAIA -│8,437     │NU           │D     │30    │207         │
│    │      │SINCA VECHE     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│444 │5720  │Ram. CISNĂDIE - │5,729     │NU           │D     │40    │209         │
│    │      │CISNĂDIE        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│445 │5172  │SIBIU PO -      │2,098     │NU           │C     │85    │210         │
│    │      │TURNIŞOR HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│446 │5176  │TURNIŞOR HM -   │15,601    │NU           │C     │70    │210         │
│    │      │ORLAT           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│447 │5178  │ORLAT - SĂLIŞTE │10,363    │NU           │C     │70    │210         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│448 │5180  │SĂLIŞTE HM -    │13,080    │NU           │D     │50    │210         │
│    │      │APOLDU DE SUS HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │APOLDU DE SUS HM│          │             │      │      │            │
│449 │5182  │- MIERCUREA     │10,018    │NU           │C     │70    │210         │
│    │      │SIBIULUI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MIERCUREA       │          │             │      │      │            │
│450 │5184  │SIBIULUI HM -   │7,970     │NU           │B     │100   │210         │
│    │      │CUNŢA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│451 │5186  │CUNŢA HM - SEBEŞ│12,943    │NU           │D     │50    │210         │
│    │      │ALBA            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│452 │5190  │SEBEŞ ALBA - R1 │5,908     │NU           │C     │80    │210         │
│    │      │VINTU           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│453 │5192  │R1 VINTU - VINŢU│3,294     │NU           │C     │80    │210         │
│    │      │DE JOS          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│454 │5194  │R1 VINTU - R2   │1,150     │NU           │C     │80    │200/210     │
│    │      │VINTU           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│455 │5906  │ŞIBOT - SEMNAL  │1,000     │DA           │D     │50    │212         │
│    │      │SIBOT           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│456 │5724  │SEMNAL SIBOT -  │11,324    │DA           │D     │30    │212         │
│    │      │CUGIR HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│457 │3944  │SIMERIA - SEMNAL│1,000     │DA           │C     │80    │213         │
│    │      │SIMERIA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│458 │3874  │SEMNAL SIMERIA -│5,329     │DA           │C     │80    │213         │
│    │      │BÂRCEA MICĂ HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│459 │3876  │BÂRCEA MICĂ HM -│9,250     │DA           │C     │80    │213         │
│    │      │HUNEDOARA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│460 │3878  │BÂRCEA MICĂ HM -│2,900     │DA           │C     │60    │214         │
│    │      │PESTIŞ          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CARANSEBEŞ -    │          │             │      │      │            │
│461 │3940  │SEMNAL          │1,000     │NU           │D     │30    │215         │
│    │      │CARANSEBES      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL          │          │             │      │      │            │
│462 │3858  │CARANSEBES -    │1,954     │NU           │D     │30    │215         │
│    │      │CARANSEBEŞ      │          │             │      │      │            │
│    │      │ŢIGLĂRIE HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CARANSEBEŞ      │          │             │      │      │            │
│463 │3860  │ŢIGLĂRIE HM -   │14,636    │NU           │D     │30    │215         │
│    │      │OŢELU ROŞU      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│464 │3862  │OŢELU ROŞU -    │6,675     │NU           │D     │30    │215         │
│    │      │ZĂVOIU HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│465 │3864  │ZĂVOIU HM -     │4,327     │NU           │D     │30    │215         │
│    │      │VOISLOVA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│466 │3866  │VOISLOVA HM -   │8,833     │NU           │D     │15    │215         │
│    │      │BOUŢARI hcv     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│467 │3870  │HAŢEG hcv -     │2,918     │NU           │D     │15    │215         │
│    │      │SEMNAL SUBCETATE│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│468 │3942  │SEMNAL SUBCETATE│1,000     │NU           │D     │15    │215         │
│    │      │- SUBCETATE     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│469 │3200  │LUGOJ - COŞTEIU │8,912     │NU           │C     │80    │216         │
│    │      │MARE HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│470 │3202  │COŞTEIU MARE HM │12,969    │NU           │C     │80    │216         │
│    │      │- CLICIOVA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│471 │3204  │CLICIOVA -      │9,277     │NU           │C     │80    │216         │
│    │      │MĂNĂŞTUR HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│472 │3206  │MĂNĂŞTUR HM -   │8,472     │NU           │C     │80    │216         │
│    │      │FĂGET           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│473 │3208  │FĂGET - MARGINA │7,584     │NU           │C     │80    │216         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│474 │3210  │MARGINA - HOLDEA│11,677    │NU           │D     │50    │216         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│475 │3212  │HOLDEA HM -     │15,592    │NU           │C     │70    │216         │
│    │      │DOBRA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│476 │3214  │DOBRA HM - ILIA │8,249     │NU           │C     │80    │216         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│477 │3802  │TIMIŞOARA EST - │10,029    │NU           │C     │80    │217         │
│    │      │GIARMATA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│478 │3804  │GIARMATA HM -   │23,565    │NU           │C     │80    │217         │
│    │      │REMETEA MICĂ    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│479 │3806  │REMETEA MICĂ -  │11,353    │NU           │C     │65    │217         │
│    │      │ALIUŞ hcv       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│480 │3808  │ALIUŞ hcv -     │6,983     │NU           │C     │80    │217         │
│    │      │ZĂBRANI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│481 │3810  │ZĂBRANI HM -    │11,723    │NU           │C     │80    │217         │
│    │      │SEMNAL RADNA    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│482 │3500  │TIMIŞOARA NORD -│4,405     │DA           │B     │100   │218         │
│    │      │RONAŢ TRIAJ Cab1│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │RONAŢ TRIAJ Cab1│          │             │      │      │            │
│483 │3502  │- RONAŢ TRIAJ   │2,500     │DA           │B     │100   │218         │
│    │      │Gr. D           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│484 │3504  │RONAŢ TRIAJ Gr. │6,295     │DA           │C     │70    │218         │
│    │      │D - SÂNANDREI HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│485 │3550  │SÂNANDREI HM -  │7,182     │DA           │C     │70    │218         │
│    │      │BĂILE CĂLACEA   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│486 │3552  │BĂILE CĂLACEA - │5,936     │DA           │C     │70    │218         │
│    │      │ORŢIŞOARA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│487 │3554  │ORŢIŞOARA -     │6,241     │DA           │C     │70    │218         │
│    │      │VINGA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│488 │3556  │VINGA HM - ŞAG  │7,541     │DA           │C     │70    │218         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│489 │3558  │ŞAG HM - VALEA  │5,490     │DA           │C     │70    │218         │
│    │      │VIILOR HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│490 │3560  │VALEA VIILOR HM │5,503     │DA           │C     │70    │218         │
│    │      │- ARADU NOU     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│491 │3562  │ARADU NOU - Ram.│2,709     │DA           │B     │100   │218         │
│    │      │GLOGOVĂŢ        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│492 │3564  │Ram. GLOGOVĂŢ - │3,483     │DA           │B     │100   │218         │
│    │      │ARAD            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│493 │3906  │ARADU NOU -     │0,700     │NU           │C     │75    │219         │
│    │      │SEMNAL ARADU NOU│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│494 │3742  │SEMNAL ARADU NOU│8,932     │NU           │C     │75    │219         │
│    │      │- ZADARENI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│495 │3744  │ZADARENI HM -   │31,732    │NU           │C     │75    │219         │
│    │      │SEMNAL PERIAM Z │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│496 │3954  │SEMNAL PERIAM Z │0,632     │NU           │C     │75    │219         │
│    │      │- PERIAM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│497 │3956  │PERIAM - SEMNAL │0,874     │NU           │D     │40    │219         │
│    │      │PERIAM SN       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL PERIAM SN│          │             │      │      │            │
│498 │3774  │- SEMNAL SATU   │10,298    │NU           │D     │40    │219         │
│    │      │NOU P           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│499 │3964  │SEMNAL SATU NOU │0,243     │NU           │D     │40    │219         │
│    │      │P - Ram SATU NOU│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│500 │3566  │GLOGOVĂŢ - Ram. │6,366     │DA           │D     │50    │220         │
│    │      │GLOGOVĂŢ        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│501 │3970  │LOVRIN - SEMNAL │0,793     │NU           │C     │70    │221         │
│    │      │LOVRIN N        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│502 │3772  │SEMNAL LOVRIN N │26,516    │NU           │C     │70    │221         │
│    │      │- NERĂU hcv     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│503 │3908  │SÂNANDREI HM -  │1,081     │NU           │C     │75    │222         │
│    │      │SEMNAL SANANDREI│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL SANANDREI│          │             │      │      │            │
│504 │3746  │- SEMNAL PERIAM │34,359    │NU           │C     │75    │222         │
│    │      │S               │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│505 │3958  │SEMNAL PERIAM S │0,717     │NU           │D     │50    │222         │
│    │      │- PERIAM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│506 │3962  │PERIAM - SEMNAL │0,893     │NU           │D     │50    │222         │
│    │      │PERIAM SM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL PERIAM SM│          │             │      │      │            │
│507 │3748  │- SEMNAL        │16,848    │NU           │D     │50    │222         │
│    │      │SANN.MARE P     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL SANN.MARE│          │             │      │      │            │
│508 │3978  │P - SÂNNICOLAU  │0,503     │NU           │D     │50    │222         │
│    │      │MARE            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SÂNNICOLAU MARE │          │             │      │      │            │
│509 │3980  │- SEMNAL        │0,852     │NU           │D     │50    │222         │
│    │      │SANN.MARE V     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│510 │3750  │SEMNAL SANN.MARE│20,128    │NU           │D     │50    │222         │
│    │      │V - VĂLCANI hcv │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│511 │3620  │ARAD - ARAD VEST│5,133     │NU           │D     │50    │223         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│512 │3904  │ARAD VEST -     │1,100     │NU           │D     │50    │223         │
│    │      │SEMNAL ARAD VEST│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│513 │3732  │SEMNAL ARAD VEST│14,400    │NU           │D     │50    │223         │
│    │      │- PECICA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│514 │3734  │PECICA - NĂDLAC │31,799    │NU           │D     │50    │223A        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BĂRĂBANŢ HM -   │          │             │      │      │            │
│515 │5908  │ANTESTATIA      │1,397     │NU           │D     │50    │224         │
│    │      │BARABANT PO     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │ANTESTATIA      │          │             │      │      │            │
│516 │5732  │BARABANT PO -   │31,124    │NU           │D     │50    │224         │
│    │      │ZLATNA TEHNICA  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│517 │5734  │ZLATNA TEHNICA -│5,510     │NU           │D     │45    │224         │
│    │      │ZLATNA hcv      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│518 │5904  │UCEA - SEMNAL   │0,300     │NU           │D     │30    │225         │
│    │      │UCEA            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│519 │5716  │SEMNAL UCEA -   │8,678     │NU           │D     │30    │225         │
│    │      │VICTORIA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│520 │3884  │Ram. MINTIA -   │0,600     │NU           │D     │15    │227         │
│    │      │SEMNAL MINTIA   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL MINTIA - │          │             │      │      │            │
│521 │3882  │PĂULIŞ LUNCA Gr.│3,586     │NU           │D     │15    │227         │
│    │      │TEHNICA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│522 │1100  │Gr. A -         │5,398     │DA           │A     │140   │300         │
│    │      │BUCUREŞTI TRIAJ │          │             │      │      │            │
│    │      │PO              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI TRIAJ │          │             │      │      │            │
│523 │1102  │PO - DEPOUL     │2,252     │DA           │A     │140   │300         │
│    │      │BUCUREŞTI TRIAJ │          │             │      │      │            │
│    │      │PO              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DEPOUL BUCUREŞTI│          │             │      │      │            │
│524 │1202  │TRIAJ PO –      │1,805     │DA           │A     │140   │300         │
│    │      │CHITILA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│525 │1204  │CHITILA - PM. R1│4,088     │DA           │A     │140   │300         │
│    │      │BUCIUMENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│526 │1210  │PM R1 BUCIUMENI │3,355     │DA           │A     │140   │300         │
│    │      │– BUFTEA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│527 │1214  │BUFTEA - PERIŞ  │13,322    │DA           │A     │140   │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│528 │1216  │PERIŞ - CRIVINA │9,503     │DA           │A     │140   │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│529 │1218  │CRIVINA - BRAZI │11,726    │DA           │A     │140   │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│530 │1220  │BRAZI - P.M. Ram│4,586     │DA           │B     │120   │300         │
│    │      │PLOIESTI TJ.    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │P.M. Ram        │          │             │      │      │            │
│531 │1532  │PLOIESTI TJ. -  │3,469     │DA           │C     │90    │300         │
│    │      │PLOIEŞTI SUD    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│532 │1500  │PLOIEŞTI SUD -  │3,002     │DA           │C     │70    │300         │
│    │      │PLOIEŞTI VEST   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│533 │1224  │PLOIEŞTI VEST - │6,948     │DA           │A     │140   │300         │
│    │      │BUDA            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│534 │1226  │BUDA - FLOREŞTI │11,709    │DA           │A     │140   │300         │
│    │      │PRAHOVA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│535 │1228  │FLOREŞTI PRAHOVA│14,189    │DA           │B     │110   │300         │
│    │      │- CÂMPINA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│536 │1230  │CÂMPINA -       │14,256    │DA           │B     │95    │300         │
│    │      │COMARNIC        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│537 │1232  │COMARNIC - VALEA│9,783     │DA           │C     │70    │300         │
│    │      │LARGĂ HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│538 │1234  │VALEA LARGĂ HM -│5,383     │DA           │C     │80    │300         │
│    │      │SINAIA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│539 │1236  │SINAIA - BUŞTENI│7,562     │DA           │C     │90    │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│540 │1238  │BUŞTENI - AZUGA │3,940     │DA           │C     │80    │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│541 │1240  │AZUGA - PREDEAL │7,274     │DA           │C     │80    │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│542 │5000  │PREDEAL - TIMIŞU│10,001    │DA           │D     │50    │300         │
│    │      │DE SUS HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│543 │5002  │TIMIŞU DE SUS HM│10,149    │DA           │C     │65    │300         │
│    │      │- DÂRSTE HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│544 │5004  │DÂRSTE HM -     │6,164     │DA           │B     │100   │300         │
│    │      │BRAŞOV          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│545 │5020  │BRAŞOV - STUPINI│5,443     │DA           │D     │50    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│546 │5022  │STUPINI HM - BOD│6,595     │DA           │B     │100   │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│547 │5024  │BOD HM -        │8,811     │DA           │D     │50    │300         │
│    │      │FELDIOARA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│548 │5026  │FELDIOARA HM -  │15,844    │DA           │D     │50    │300         │
│    │      │APAŢA           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│549 │5028  │APAŢA - AUGUSTIN│12,496    │DA           │C     │60    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│550 │5030  │AUGUSTIN HM -   │10,623    │DA           │C     │65    │300         │
│    │      │RACOŞ HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│551 │5032  │RACOŞ HM - RUPEA│13,986    │DA           │D     │50    │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│552 │5034  │RUPEA - CAŢA HM │8,611     │DA           │C     │80    │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│553 │5036  │CAŢA HM - BEIA  │9,984     │DA           │C     │70    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│554 │5038  │BEIA HM - MURENI│18,343    │DA           │C     │65    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│555 │5040  │MURENI HM -     │6,832     │DA           │B     │100   │300         │
│    │      │VÂNĂTORI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VÂNĂTORI -      │          │             │      │      │            │
│556 │5042  │ALBEŞTI TÂRNAVA │5,116     │DA           │C     │70    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│557 │5044  │ALBEŞTI TÂRNAVA │4,785     │DA           │C     │70    │300         │
│    │      │HM - SIGHIŞOARA │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│558 │5046  │SIGHIŞOARA -    │7,235     │DA           │A     │160   │300         │
│    │      │DANEŞ HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│559 │5048  │DANEŞ HM -      │10,946    │DA           │A     │160   │300         │
│    │      │DUMBRĂVENI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│560 │5050  │DUMBRĂVENI HM - │17,937    │DA           │A     │160   │300         │
│    │      │MEDIAŞ          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│561 │5054  │MEDIAŞ - COPŞA  │10,312    │DA           │A     │160   │300         │
│    │      │MICĂ            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│562 │5060  │COPŞA MICĂ -    │17,841    │DA           │A     │160   │300         │
│    │      │VALEA LUNGĂ HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│563 │5064  │VALEA LUNGĂ HM -│12,339    │DA           │A     │160   │300         │
│    │      │BLAJ            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│564 │5068  │BLAJ - CRĂCIUNEL│5,158     │DA           │B     │120   │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│565 │5070  │CRĂCIUNEL HM -  │11,169    │DA           │A     │160   │300         │
│    │      │Ram. PODU MURES │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│566 │5076  │Ram. PODU MURES │1,379     │DA           │A     │160   │300         │
│    │      │- PODU MURES HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. PODU MUREŞ │          │             │      │      │            │
│567 │5078  │HM - Ram.       │4,199     │DA           │A     │160   │300/200     │
│    │      │COŞLARIU        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│568 │5074  │POD MUREŞ HM -  │3,428     │DA           │C     │70    │300         │
│    │      │TEIUŞ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│569 │5214  │TEIUŞ - AIUD HM │13,176    │DA           │B     │100   │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│570 │5216  │AIUD HM - UNIREA│13,913    │DA           │B     │100   │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│571 │5218  │UNIREA HM -     │6,448     │DA           │B     │100   │300         │
│    │      │RĂZBOIENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │RĂZBOIENI -     │          │             │      │      │            │
│572 │4000  │CĂLĂRAŞI TURDA  │9,440     │DA           │C     │85    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CĂLĂRAŞI TURDA  │          │             │      │      │            │
│573 │4002  │HM- CÂMPIA      │7,611     │DA           │B     │100   │300         │
│    │      │TURZII          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CÂMPIA TURZII - │          │             │      │      │            │
│574 │4004  │VALEA FLORILOR  │14,975    │DA           │C     │80    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│575 │4006  │VALEA FLORILOR  │7,935     │DA           │D     │50    │300         │
│    │      │HM - BOJU HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│576 │4008  │BOJU HM - TUNEL │5,791     │DA           │C     │60    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│577 │4010  │TUNEL HM -      │5,692     │DA           │C     │60    │300         │
│    │      │COJOCNA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│578 │4012  │COJOCNA HM -    │4,038     │DA           │B     │100   │300         │
│    │      │Ram. JUCU       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│579 │4014  │Ram. JUCU -     │0,916     │DA           │C     │70    │300         │
│    │      │APAHIDA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│580 │4016  │APAHIDA - CLUJ  │5,749     │DA           │B     │120   │300         │
│    │      │NAPOCA EST      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│581 │4018  │CLUJ NAPOCA EST │6,622     │DA           │B     │120   │300         │
│    │      │- CLUJ NAPOCA   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│582 │4020  │CLUJ NAPOCA -   │4,783     │DA           │C     │80    │300         │
│    │      │BACIU TRIAJ HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│583 │4022  │BACIU TRIAJ HM -│7,241     │NU           │C     │80    │300         │
│    │      │MERA HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│584 │4024  │MERA HM - GÂRBĂU│8,567     │NU           │C     │85    │300         │
│    │      │PM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│585 │4026  │GÂRBĂU PM -     │7,255     │NU           │C     │85    │300         │
│    │      │AGHIREŞ         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│586 │4028  │AGHIREŞ - STANA │10,898    │NU           │C     │65    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│587 │4030  │STANA HM -      │10,678    │NU           │C     │60    │300         │
│    │      │HUEDIN          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│588 │4032  │HUEDIN -        │8,729     │NU           │B     │100   │300         │
│    │      │BRĂIŞORU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│589 │4034  │BRĂIŞORU HM -   │6,630     │NU           │C     │80    │300         │
│    │      │POIENI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│590 │4036  │POIENI - CIUCEA │7,061     │NU           │C     │70    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CIUCEA HM -     │          │             │      │      │            │
│591 │4038  │PIATRA CRAIULUI │10,745    │NU           │C     │85    │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│592 │4040  │PIATRA CRAIULUI │3,954     │NU           │C     │85    │300         │
│    │      │HM - BULZ HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│593 │4042  │BULZ HM - BRATCA│5,993     │NU           │C     │70    │300         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│594 │4044  │BRATCA -        │6,239     │NU           │C     │70    │300         │
│    │      │ŞUNCUIUŞ HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│595 │4046  │ŞUNCUIUŞ HM -   │6,866     │NU           │C     │60    │300         │
│    │      │VADU CRIŞULUI HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│596 │4048  │VADU CRIŞULUI HM│12,115    │NU           │B     │120   │300         │
│    │      │- ALEŞD         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│597 │4050  │ALEŞD - TELECHIU│6,793     │NU           │B     │100   │300         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│598 │4052  │TELECHIU HM     │4,431     │NU           │C     │80    │300         │
│    │      │-TILEAGD        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│599 │4054  │TILEAGD -       │13,565    │NU           │C     │80    │300         │
│    │      │OŞORHEI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│600 │4056  │OŞORHEI HM -    │5,892     │NU           │C     │80    │300         │
│    │      │ORADEA EST      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│601 │4058  │ORADEA EST -    │3,634     │NU           │C     │70    │300         │
│    │      │ORADEA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│602 │4060  │ORADEA -        │5,737     │NU           │D     │50    │300         │
│    │      │EPISCOPIA BIHOR │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │EPISCOPIA BIHOR │          │             │      │      │            │
│603 │942   │- EPISCOPIA     │7,112     │NU           │D     │50    │300A        │
│    │      │BIHOR FR.       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │P.M. Ram        │          │             │      │      │            │
│604 │1222  │PLOIESTI TJ. -  │2,942     │DA           │C     │90    │302/303     │
│    │      │PLOIEŞTI VEST   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│605 │1212  │BUFTEA - PM R3  │3,356     │DA           │D     │50    │301B        │
│    │      │BUCIUMENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│606 │1746  │MOGOŞOAIA - PM  │6,129     │DA           │D     │50    │301Ba       │
│    │      │R3 BUCIUMENI    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PM R3 BUCIUMENI │          │             │      │      │            │
│607 │1208  │- PM R1         │0,830     │DA           │D     │50    │301Ba       │
│    │      │BUCIUMENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│608 │1740  │Ram. PASĂREA -  │2,367     │DA           │D     │30    │301Bb       │
│    │      │VOLUNTARI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│609 │1742  │VOLUNTARI HM -  │12,821    │DA           │D     │30    │301Bb       │
│    │      │OTOPENI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│610 │1744  │OTOPENI HM -    │6,293     │DA           │D     │30    │301Bb       │
│    │      │MOGOŞOAIA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│611 │1736  │R2 PANTELIMON - │0,930     │DA           │D     │15    │301Bc       │
│    │      │VOLUNTARI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│612 │1720  │JILAVA - BERCENI│3,061     │NU           │D     │50    │301D        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│613 │1722  │BERCENI HM -    │13,258    │NU           │D     │50    │301D        │
│    │      │BUCUREŞTI SUD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI SUD - │          │             │      │      │            │
│614 │1728  │P.M. R1         │1,494     │DA           │D     │30    │301D        │
│    │      │BUCUREŞTI SUD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │P.M.R1 BUCUREŞTI│          │             │      │      │            │
│615 │1730  │SUD - P.M Ram.  │4,359     │DA           │D     │30    │301D        │
│    │      │VOLUNTARI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│616 │1732  │PANTELIMON - P.M│3,752     │DA           │D     │30    │301D        │
│    │      │Ram. VOLUNTARI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│617 │1708  │R1 JILAVA - R2  │0,692     │NU           │D     │50    │301E1       │
│    │      │JILAVA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│618 │1700  │CHIAJNA -       │5,292     │NU           │D     │30    │301Eb       │
│    │      │BUCUREŞTI VEST  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│619 │1702  │BUCUREŞTI VEST -│7,709     │NU           │D     │30    │301Eb       │
│    │      │VÂRTEJU         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│620 │1704  │VÂRTEJU - R1    │7,360     │NU           │D     │30    │301Eb       │
│    │      │JILAVA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│621 │1706  │R1 JILAVA -     │1,231     │NU           │D     │30    │301Eb       │
│    │      │JILAVA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│622 │1758  │CHITILA - Ram.  │2,200     │DA           │D     │50    │301F        │
│    │      │RUDENI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│623 │1760  │Ram. RUDENI -   │2,417     │DA           │D     │50    │301F        │
│    │      │CHIAJNA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│624 │1752  │PM. GIULEŞTI -  │0,887     │DA           │D     │40    │301FD2      │
│    │      │Ram. RUDENI     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│625 │1768  │BUCUREŞTI TRIAJ │1,831     │DA           │D     │30    │301G        │
│    │      │- BUCUREŞTII NOI│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI TRIAJ │          │             │      │      │            │
│626 │1756  │- CHITILA (V    │2,635     │DA           │D     │50    │301I        │
│    │      │CHITILA)        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│627 │1750  │PM. GIULEŞTI -  │1,558     │DA           │D     │50    │301J        │
│    │      │CHITILA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│628 │1786  │BUCUREŞTI TRIAJ │1,800     │DA           │D     │40    │301K        │
│    │      │- Ram. COLENTINA│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│629 │1780  │Ram. COLENTINA -│4,667     │DA           │D     │30    │301K        │
│    │      │MOGOSOAIA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│630 │1784  │PM. GIULEŞTI -  │0,926     │DA           │D     │40    │301L        │
│    │      │Ram. COLENTINA  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI TRIAJ │          │             │      │      │            │
│631 │1770  │- BUCUREŞTI     │0,474     │DA           │D     │30    │301M1       │
│    │      │TRIAJ POST 17   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI TRIAJ │          │             │      │      │            │
│632 │1774  │POST 17 - Ram.  │1,804     │DA           │D     │50    │301M        │
│    │      │PAJURA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│633 │1778  │CHITILA - PAJURA│4,052     │DA           │D     │30    │301Q        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│634 │1776  │PAJURA HM - Ram.│2,248     │DA           │D     │30    │301Q        │
│    │      │PAJURA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI SUD - │          │             │      │      │            │
│635 │1724  │BUCUREŞTI SUD   │1,848     │NU           │D     │30    │301V        │
│    │      │CĂL             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI SUD   │          │             │      │      │            │
│636 │1726  │CĂL.- P.mac. R1 │1,162     │NU           │D     │40    │301V1       │
│    │      │BUCUREŞTI SUD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTII NOI  │          │             │      │      │            │
│637 │1772  │gr. C -         │1,436     │DA           │D     │40    │301X        │
│    │      │BUCUREŞTI TRIAJ │          │             │      │      │            │
│    │      │Post 17         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│638 │1782  │Ram. RUDENI -   │1,500     │DA           │D     │30    │301Y        │
│    │      │Ram. COLENTINA  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │P.M Ram.        │          │             │      │      │            │
│639 │1734  │VOLUNTARI -     │2,691     │DA           │D     │30    │301W        │
│    │      │VOLUNTARI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│640 │1762  │BUCUREŞTII NOI -│2,509     │DA           │D     │50    │301Z        │
│    │      │Ram. RUDENI     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTII NOI  │          │             │      │      │            │
│641 │1764  │Gr. C - Ram.    │2,670     │DA           │D     │50    │301Z2       │
│    │      │RUDENI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│642 │1354  │gr. A -         │2,200     │DA           │D     │30    │301P        │
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│    │      │GRIVIŢA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│643 │1356  │GRIVIŢA -       │3,000     │NU           │D     │30    │301P        │
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│    │      │BĂNEASA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│644 │1350  │gr. A -         │2,200     │DA           │D     │30    │301P1       │
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│    │      │gr. AT          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│645 │1538  │BRAZI - PLOIEŞTI│4,586     │DA           │C     │65    │304A        │
│    │      │TRIAJ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│646 │1520  │BRAZI - GHIGHIU │6,655     │DA           │C     │65    │304C        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│647 │1522  │GHIGHIU - DÂMBU │3,406     │DA           │D     │50    │304E        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│648 │1526  │DÂMBU HM-       │2,274     │DA           │D     │50    │304E        │
│    │      │PLOIEŞTI EST    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│649 │1536  │PLOIEŞTI TRIAJ -│3,063     │DA           │C     │60    │304G        │
│    │      │PLOIEŞTI VEST   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│650 │1524  │GHIGHIU - Ram.  │2,923     │DA           │D     │50    │304F        │
│    │      │CORLĂTEŞTI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│651 │1534  │PLOIEŞTI TRIAJ -│3,469     │DA           │C     │60    │304I        │
│    │      │PLOIEŞTI SUD    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│652 │1508  │PLOIEŞTI EST -  │2,127     │DA           │D     │50    │304O        │
│    │      │PLOIEŞTI EST P1 │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PLOIEŞTI VEST - │          │             │      │      │            │
│653 │1904  │SEMNAL YC PL.   │0,800     │DA           │C     │60    │304N        │
│    │      │VEST            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL YC PL.   │          │             │      │      │            │
│654 │1254  │VEST - PLOIEŞTI │2,335     │DA           │C     │60    │304N        │
│    │      │CRÂNG HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│655 │1506  │PLOIEŞTI SUD –  │3,280     │DA           │C     │80    │305         │
│    │      │PLOIEŞTI EST P1 │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│656 │1510  │PLOIEŞTI EST P1 │2,955     │DA           │C     │80    │305         │
│    │      │- PLOIEŞTI NORD │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PLOIEŞTI NORD - │          │             │      │      │            │
│657 │1914  │SEMNAL PLOIESTI │1,000     │NU           │C     │70    │305         │
│    │      │N               │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│658 │1652  │SEMNAL PLOIESTI │2,914     │NU           │C     │80    │305         │
│    │      │N - BLEJOI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│659 │1654  │BLEJOI - FĂGET  │18,160    │NU           │C     │80    │305         │
│    │      │TELEAJEN HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │FĂGET TELEAJEN  │          │             │      │      │            │
│660 │1656  │HM- VĂLENII DE  │4,580     │NU           │C     │80    │305         │
│    │      │MUNTE           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│661 │1658  │VĂLENII DE MUNTE│6,618     │NU           │C     │80    │305         │
│    │      │- TEIŞANI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│662 │1660  │TEIŞANI HM -    │10,910    │NU           │D     │40    │305         │
│    │      │MĂNECIU HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PLOIEŞTI VEST - │          │             │      │      │            │
│663 │1908  │SEMNAL XT PL.   │1,000     │NU           │D     │50    │306         │
│    │      │VEST            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL XT PL.   │          │             │      │      │            │
│664 │1552  │VEST - CRÂNGU   │5,825     │NU           │D     │50    │306         │
│    │      │LUI BOT HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CRÂNGU LUI BOT  │          │             │      │      │            │
│665 │1554  │HM -TÂRGŞORU NOU│4,719     │NU           │D     │50    │306         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TÂRGŞORU NOU HM │          │             │      │      │            │
│666 │1556  │- I. L.         │10,766    │NU           │D     │50    │306         │
│    │      │CARAGIALE       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│667 │1558  │I. L. CARAGIALE │5,175     │NU           │D     │50    │306         │
│    │      │- MIJA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│668 │1560  │MIJA -          │16,419    │NU           │D     │50    │306         │
│    │      │TÂRGOVIŞTE NORD │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│669 │1150  │TÂRGOVIŞTE NORD │1,673     │NU           │D     │50    │306         │
│    │      │- TEIŞ HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│670 │1902  │BUDA - SEMNAL   │0,200     │NU           │D     │50    │311         │
│    │      │BUDA            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│671 │1248  │SEMNAL BUDA -   │11,519    │NU           │D     │50    │311         │
│    │      │PLOPENI SAT HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│672 │1250  │PLOPENI SAT HM -│22,316    │NU           │D     │50    │311         │
│    │      │SLĂNIC          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│673 │5006  │DÂRSTE - Ram.   │5,808     │DA           │D     │30    │314A        │
│    │      │BRAŞOV TRANZIT  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. BRAŞOV     │          │             │      │      │            │
│674 │5010  │TRANZIT - BRAŞOV│0,700     │DA           │D     │30    │314A        │
│    │      │TRIAJ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│675 │5302  │BRAŞOV - Ram.   │0,800     │DA           │D     │45    │314B        │
│    │      │DARSTE          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│676 │5304  │Ram. DARSTE -   │1,400     │DA           │D     │30    │314B        │
│    │      │BRAŞOV TJ       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. DARSTE -   │          │             │      │      │            │
│677 │5308  │Ram. BRAŞOV     │0,200     │DA           │D     │30    │314C        │
│    │      │TRANZIT         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│678 │5306  │BRAŞOV TRIAJ -  │5,047     │DA           │D     │50    │314F        │
│    │      │HĂRMAN          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│679 │5522  │DEDA - ALUNIŞ   │5,797     │NU           │B     │100   │316         │
│    │      │MUREŞ HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│680 │5520  │ALUNIŞ MUREŞ HM │16,107    │NU           │B     │100   │316         │
│    │      │- REGHIN        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│681 │5518  │REGHIN -        │17,111    │NU           │C     │70    │316         │
│    │      │DUMBRĂVIOARA HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DUMBRĂVIOARA HM │          │             │      │      │            │
│682 │5516  │- TÂRGU MUREŞ   │11,585    │NU           │C     │80    │316         │
│    │      │NORD HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│683 │5514  │TÂRGU MUREŞ NORD│3,561     │NU           │D     │50    │316         │
│    │      │HM - TÂRGU MUREŞ│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│684 │5512  │TÂRGU MUREŞ -   │5,101     │NU           │C     │80    │316         │
│    │      │TÂRGU MUREŞ SUD │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TÂRGU MUREŞ SUD │          │             │      │      │            │
│685 │5510  │- G-ral N.      │3,067     │NU           │C     │80    │316         │
│    │      │DASCALESCU HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │G-ral N.        │          │             │      │      │            │
│686 │5508  │DASCALESCU HM - │10,929    │NU           │C     │80    │316         │
│    │      │SÂNPAUL HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│687 │5506  │SÂNPAUL HM -    │9,495     │NU           │C     │80    │316         │
│    │      │IERNUT          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│688 │5504  │IERNUT - LUDUŞ  │11,515    │NU           │C     │80    │316         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│689 │5502  │LUDUŞ -         │9,440     │NU           │C     │80    │316         │
│    │      │GLIGOREŞTI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│690 │5500  │GLIGOREŞTI HM - │9,727     │NU           │C     │80    │316         │
│    │      │RĂZBOIENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│691 │5300  │BRAŞOV - HĂRMAN │7,178     │DA           │C     │70    │316         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│692 │5310  │HĂRMAN - PREJMER│8,715     │DA           │C     │90    │316         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│693 │5312  │PREJMER HM -    │8,508     │DA           │C     │90    │316         │
│    │      │OZUN HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│694 │5314  │OZUN HM - SFÂNTU│7,694     │DA           │B     │100   │316         │
│    │      │GHEORGHE        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│695 │5316  │SFÂNTU GHEORGHE │9,488     │DA           │B     │100   │316         │
│    │      │- BODOC HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│696 │5318  │BODOC HM -      │10,979    │DA           │C     │70    │316         │
│    │      │MALNAŞ BĂI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MALNAŞ BĂI -    │          │             │      │      │            │
│697 │5320  │BICSADU OLTULUI │7,885     │DA           │C     │70    │316         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BICSADU OLTULUI │          │             │      │      │            │
│698 │5322  │HM - BĂILE      │6,099     │DA           │C     │65    │316         │
│    │      │TUŞNAD HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│699 │5324  │BĂILE TUŞNAD HM │5,596     │DA           │C     │65    │316         │
│    │      │- TUŞNAD SAT    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│700 │5326  │TUŞNAD SAT -    │9,072     │DA           │B     │100   │316         │
│    │      │SÂNSIMION HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│701 │5328  │SÂNSIMION HM -  │5,998     │DA           │B     │100   │316         │
│    │      │SÂNCRĂIENI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│702 │5330  │SÂNCRĂIENI HM - │7,725     │DA           │B     │100   │316         │
│    │      │MIERCUREA CIUC  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│703 │5332  │MIERCUREA CIUC -│8,281     │DA           │B     │100   │316         │
│    │      │SICULENI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│704 │5350  │SICULENI -      │7,314     │DA           │C     │80    │316         │
│    │      │MĂDĂRAŞ CIUC HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│705 │5352  │MĂDĂRAŞ CIUC HM │9,868     │DA           │C     │80    │316         │
│    │      │- IZVORU OLTULUI│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │IZVORU OLTULUI -│          │             │      │      │            │
│706 │5354  │IZVORU MUREŞULUI│10,783    │DA           │C     │70    │316         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │IZVORU MUREŞULUI│          │             │      │      │            │
│707 │5356  │HM - VOŞLĂBENI  │10,129    │DA           │C     │70    │316         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│708 │5358  │VOŞLĂBENI HM -  │8,965     │DA           │B     │100   │316         │
│    │      │GHEORGHENI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│709 │5360  │GHEORGHENI -    │4,353     │DA           │B     │100   │316         │
│    │      │LĂZAREA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│710 │5362  │LĂZAREA HM -    │7,583     │DA           │B     │100   │316         │
│    │      │DITRĂU          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DITRĂU -        │          │             │      │      │            │
│711 │5364  │SUBCETATE MUREŞ │8,520     │DA           │C     │80    │316         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│712 │5366  │SUBCETATE MUREŞ │7,538     │DA           │D     │50    │316         │
│    │      │HM - GĂLĂUŢAŞ HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│713 │5368  │GĂLĂUŢAŞ HM-    │5,941     │DA           │C     │65    │316         │
│    │      │TOPLIŢA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│714 │5370  │TOPLIŢA -       │9,095     │DA           │D     │50    │316         │
│    │      │STÂNCENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │STÂNCENI HM -   │          │             │      │      │            │
│715 │5372  │LUNCA BRADULUI  │13,023    │DA           │D     │50    │316         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │LUNCA BRADULUI  │          │             │      │      │            │
│716 │5374  │HM - RĂSTOLIŢA  │12,642    │DA           │D     │50    │316         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│717 │5376  │RĂSTOLIŢA HM -  │5,273     │DA           │C     │70    │316         │
│    │      │DEDA BISTRA HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│718 │5378  │DEDA BISTRA HM- │3,958     │DA           │C     │70    │316         │
│    │      │DEDA            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│719 │5914  │VOŞLĂBENI -     │1,000     │DA           │D     │30    │316A        │
│    │      │SEMNAL VOSLABENI│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL VOSLABENI│          │             │      │      │            │
│720 │5762  │- CHILENI       │6,021     │DA           │D     │30    │316A        │
│    │      │CARIERA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│721 │5910  │HĂRMAN - SEMNAL │0,500     │NU           │C     │80    │317         │
│    │      │HARMAN          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│722 │5742  │SEMNAL HARMAN - │9,983     │NU           │C     │80    │317         │
│    │      │BUDILA hcv      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUDILA hcv -    │          │             │      │      │            │
│723 │5744  │ÎNTORSURA       │18,805    │NU           │C     │65    │317         │
│    │      │BUZĂULUI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SFÂNTU GHEORGHE │          │             │      │      │            │
│724 │5912  │- SEMNAL SF     │0,400     │NU           │C     │60    │318         │
│    │      │GHEORGHE        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL SF       │          │             │      │      │            │
│725 │5750  │GHEORGHE -      │10,228    │NU           │C     │60    │318         │
│    │      │MOACSA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│726 │5752  │MOACSA HM -     │18,057    │NU           │D     │50    │318         │
│    │      │COVASNA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│727 │5754  │COVASNA HM -    │9,644     │NU           │D     │50    │318         │
│    │      │IMECI HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│728 │5756  │IMECI HM - TÂRGU│6,149     │NU           │D     │50    │318         │
│    │      │SECUIESC        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│729 │5758  │TÂRGU SECUIESC -│21,776    │NU           │D     │40    │318         │
│    │      │BREŢCU HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│730 │5916  │VÂNĂTORI -      │2,000     │NU           │D     │50    │319         │
│    │      │SEMNAL VANATORI │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│731 │5766  │SEMNAL VANATORI │9,510     │NU           │D     │50    │319         │
│    │      │- CRISTUR       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│732 │5768  │CRISTUR HM-     │25,802    │NU           │D     │50    │319         │
│    │      │ODORHEI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│733 │5918  │BLAJ - SEMNAL   │0,300     │NU           │C     │65    │320         │
│    │      │BLAJ            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│734 │5772  │SEMNAL BLAJ -   │17,903    │NU           │C     │80    │320         │
│    │      │JIDVEI hcv      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│735 │5774  │JIDVEI hcv-     │19,785    │NU           │C     │80    │320         │
│    │      │TÂRNĂVENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│736 │5778  │TÂRNĂVENI -     │33,029    │NU           │D     │50    │320         │
│    │      │BĂLĂUŞERI hcv   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│737 │5780  │BĂLĂUŞERI hcv - │35,504    │NU           │C     │80    │320         │
│    │      │SOVATA PO       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│738 │5782  │SOVATA PO -     │6,939     │NU           │D     │30    │320         │
│    │      │PRAID HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │ORADEA EST -    │          │             │      │      │            │
│739 │4904  │SEMNAL ORADEA   │1,000     │NU           │D     │45    │324         │
│    │      │EST             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL ORADEA   │          │             │      │      │            │
│740 │4742  │EST - BĂILE     │5,876     │NU           │D     │45    │324         │
│    │      │FELIX PO        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│741 │4744  │BĂILE FELIX PO -│3,382     │NU           │D     │45    │324         │
│    │      │CORDĂU PO       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│742 │4710  │HOLOD - Ram.    │1,566     │NU           │D     │50    │324         │
│    │      │TINCA           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│743 │4712  │Ram. TINCA -    │31,835    │NU           │D     │50    │324         │
│    │      │BEIUŞ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│744 │4714  │BEIUŞ - SUDRIGIU│7,859     │NU           │D     │50    │324         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│745 │4716  │SUDRIGIU HM -   │8,216     │NU           │C     │65    │324         │
│    │      │ŞTEI HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│746 │4718  │ŞTEI HM - VAŞCĂU│6,327     │NU           │C     │65    │324         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│747 │4708  │HOLOD VEST HM - │0,510     │NU           │D     │30    │326         │
│    │      │Ram. TINCA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│748 │4900  │CIUMEGHIU HM -  │0,800     │NU           │D     │50    │327         │
│    │      │SEMNAL CIUMEGHIU│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│749 │4702  │SEMNAL CIUMEGHIU│27,069    │NU           │D     │50    │327         │
│    │      │- TINCA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│750 │4704  │TINCA HM - HOLOD│14,278    │NU           │D     │50    │327         │
│    │      │VEST HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│751 │4706  │HOLOD VEST HM - │2,299     │NU           │D     │50    │327         │
│    │      │HOLOD           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│752 │3600  │ARAD - UTVINIŞU │6,519     │DA           │B     │100   │328         │
│    │      │NOU             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│753 │3602  │UTVINIŞU NOU -  │16,919    │NU           │C     │70    │328         │
│    │      │SÂNTANA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│754 │3604  │SÂNTANA - ŞIMAND│11,665    │NU           │B     │100   │328         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│755 │3606  │ŞIMAND HM -     │7,399     │NU           │B     │100   │328         │
│    │      │NĂDAB           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│756 │3608  │NĂDAB - CHIŞINEU│4,918     │NU           │B     │100   │328         │
│    │      │CRIŞ            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│757 │3610  │CHIŞINEU CRIŞ - │8,033     │NU           │B     │100   │328         │
│    │      │ZERIND HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│758 │3612  │ZERIND HM -     │15,724    │NU           │B     │100   │328         │
│    │      │CIUMEGHIU HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│759 │4500  │CIUMEGHIU HM -  │10,231    │NU           │D     │50    │328         │
│    │      │SALONTA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│760 │4502  │SALONTA - CEFA  │12,502    │NU           │D     │50    │328         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│761 │4504  │CEFA HM - LEŞ   │10,366    │NU           │D     │50    │328         │
│    │      │BIHOR HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│762 │4506  │LEŞ BIHOR HM -  │10,731    │NU           │D     │50    │328         │
│    │      │ORADEA VEST HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│763 │4508  │ORADEA VEST HM -│5,493     │NU           │B     │100   │328         │
│    │      │ORADEA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│764 │3902  │SÂNTANA - SEMNAL│1,000     │NU           │C     │80    │330         │
│    │      │SANTANA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│765 │3712  │SEMNAL SANTANA -│10,922    │NU           │C     │80    │330         │
│    │      │ŞIRIA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │ŞIRIA HM -      │          │             │      │      │            │
│766 │3714  │TÂRNOVA ZĂRAND  │16,508    │NU           │C     │80    │330         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│767 │3716  │TÂRNOVA ZĂRAND  │9,768     │NU           │C     │80    │330         │
│    │      │HM - SEMNAL INEU│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│768 │3950  │SEMNAL INEU -   │1,016     │NU           │C     │80    │330         │
│    │      │INEU            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│769 │3952  │INEU - Ram. INEU│1,371     │NU           │C     │55    │330         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│770 │3720  │Ram. INEU -     │25,828    │NU           │C     │80    │330         │
│    │      │SEBIŞ HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│771 │3722  │SEBIŞ HM -      │22,601    │NU           │C     │80    │330         │
│    │      │GURAHONŢ        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│772 │3724  │GURAHONŢ -      │18,497    │NU           │D     │50    │330         │
│    │      │VÂRFURILE HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│773 │3726  │VÂRFURILE HM -  │7,438     │NU           │D     │50    │330         │
│    │      │HĂLMAGIU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│774 │3728  │HĂLMAGIU HM -   │28,756    │NU           │D     │50    │330         │
│    │      │BRAD HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│775 │3718  │Ram. INEU -     │13,086    │NU           │C     │70    │331         │
│    │      │CERMEI hcv      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│776 │3900  │NĂDAB- SEMNAL   │1,000     │NU           │D     │15    │332         │
│    │      │NADAB           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│777 │3704  │SEMNAL NADAB -  │2,787     │NU           │D     │15    │332         │
│    │      │PĂDURENI ARAD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│778 │3706  │PĂDURENI ARAD - │15,926    │NU           │D     │15    │332         │
│    │      │GRĂNICERI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│779 │944   │SALONTA -       │12,748    │NU           │D     │50    │333         │
│    │      │SALONTA FR.     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │ORADEA VEST -   │          │             │      │      │            │
│780 │4902  │SEMNAL ORADEA   │0,700     │NU           │D     │30    │334         │
│    │      │VEST            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL ORADEA   │          │             │      │      │            │
│781 │4732  │VEST - CHERESIG │16,407    │NU           │D     │30    │334         │
│    │      │hcv             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│782 │4510  │EPISCOPIA BIHOR │6,070     │NU           │D     │30    │335         │
│    │      │- ORADEA VEST HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│783 │4600  │EPISCOPIA BIHOR │8,406     │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │- BIHARIA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│784 │4602  │BIHARIA HM -    │19,593    │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │DIOSIG HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│785 │4604  │DIOSIG HM - Ram.│9,714     │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │TÂRGUŞOR BIHOR  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. TÂRGUŞOR   │          │             │      │      │            │
│786 │4606  │BIHOR - SĂCUIENI│0,782     │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │BIHOR           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│787 │4620  │SĂCUIENI BIHOR -│9,419     │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │ŞILINDRU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│788 │4622  │ŞILINDRU HM -   │12,178    │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │VALEA LUI MIHAI │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│789 │4624  │VALEA LUI MIHAI │19,306    │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │- SANISLĂU HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│790 │4626  │SANISLĂU HM -   │11,881    │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │CAREI           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CAREI - GEN.    │          │             │      │      │            │
│791 │4630  │GHE. AVRAMESCU  │16,501    │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │GEN. GHE.       │          │             │      │      │            │
│792 │4632  │AVRAMESCU HM -  │16,444    │NU           │C     │80    │400         │
│    │      │SATU MARE SUD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│793 │4634  │SATU MARE SUD - │3,111     │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │SATU MARE       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│794 │4650  │SATU MARE - Ram.│4,941     │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │BOTIZ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│795 │4654  │Ram. BOTIZ -    │7,828     │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │MICULA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│796 │4656  │MICULA HM -     │5,912     │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │PORUMBEŞTI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│797 │4658  │PORUMBEŞTI HM - │3,835     │NU           │B     │100   │400         │
│    │      │HALMEU          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│798 │930   │HALMEU - HALMEU │1,275     │NU           │D     │50    │400         │
│    │      │FR.             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│799 │4652  │Ram. BOTIZ -    │1,600     │NU           │C     │60    │400A        │
│    │      │BOTIZ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VALEA LUI MIHAI │          │             │      │      │            │
│800 │941   │- VALEA LUI     │7,752     │NU           │C     │60    │406         │
│    │      │MIHAI FR.       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│801 │940   │CAREI - CAREI   │10,272    │NU           │D     │50    │407         │
│    │      │FR.             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│802 │4450  │BAIA MARE - Ram.│2,905     │NU           │D     │50    │401         │
│    │      │LĂPUŞEL         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│803 │4454  │Ram. LĂPUŞEL -  │7,617     │NU           │D     │50    │401         │
│    │      │BUŞAG HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│804 │4456  │BUŞAG HM – SEINI│13,969    │NU           │D     │50    │401         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│805 │4458  │SEINI - APA HM  │8,532     │NU           │D     │50    │401         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│806 │4460  │APA HM - MEDIEŞU│5,139     │NU           │D     │50    │401         │
│    │      │AURIT HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│807 │4462  │MEDIEŞU AURIT HM│14,991    │NU           │B     │100   │401         │
│    │      │- BOTIZ HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│808 │4464  │BOTIZ HM - SATU │6,240     │NU           │B     │100   │401         │
│    │      │MARE            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│809 │4908  │BOTIZ - SEMNAL  │1,000     │NU           │D     │50    │401A        │
│    │      │BOTIZ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│810 │4772  │SEMNAL BOTIZ -  │16,007    │NU           │D     │50    │401A        │
│    │      │LIVADA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│811 │4774  │LIVADA HM -     │29,341    │NU           │D     │50    │401A        │
│    │      │BIXAD hcv       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│812 │4610  │SĂCUIENI BIHOR -│0,794     │NU           │C     │65    │404         │
│    │      │Ram. DIOSIG     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│813 │4750  │Ram. DIOSIG -   │24,276    │NU           │C     │65    │404         │
│    │      │MARGHITA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│814 │4752  │MARGHITA - Ram. │3,916     │NU           │C     │65    │404         │
│    │      │BOGEU           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. BOGEU -    │          │             │      │      │            │
│815 │4754  │SUPLACU DE      │18,008    │NU           │C     │65    │404         │
│    │      │BARCĂU          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SUPLACU DE      │          │             │      │      │            │
│816 │4756  │BARCĂU - ŞIMLEU │26,426    │NU           │D     │50    │404         │
│    │      │SILVANIEI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │ŞIMLEU SILVANIEI│          │             │      │      │            │
│817 │4758  │- SEMNAL        │12,790    │NU           │D     │40    │404         │
│    │      │SARMASAG        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│818 │4906  │SEMNAL SARMASAG │0,800     │NU           │D     │40    │404         │
│    │      │- SĂRMĂŞAG      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│819 │4760  │Ram. BOGEU -    │12,664    │NU           │D     │15    │404A        │
│    │      │POPEŞTI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. DIOSIG -   │          │             │      │      │            │
│820 │4608  │Ram. TÂRGUŞOR   │0,401     │NU           │D     │40    │404C        │
│    │      │BIHOR           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│821 │4354  │ZALĂU NORD -    │10,331    │NU           │C     │80    │408         │
│    │      │BORLA PM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│822 │4356  │BORLA PM -      │12,076    │NU           │C     │80    │408         │
│    │      │SĂRMĂŞAG        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│823 │4358  │SĂRMĂŞAG - ACÂŞ │22,523    │NU           │C     │80    │408         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│824 │4360  │ACÂŞ HM - TĂŞNAD│15,480    │NU           │C     │80    │408         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│825 │4362  │TĂŞNAD HM -     │27,792    │NU           │C     │80    │408         │
│    │      │CAREI           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│826 │4350  │JIBOU - MIRŞID  │11,720    │NU           │D     │50    │409         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│827 │4352  │MIRŞID - ZALĂU  │11,196    │NU           │D     │50    │409         │
│    │      │NORD            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│828 │4100  │APAHIDA - Ram.  │0,720     │DA           │B     │100   │412         │
│    │      │COJOCNA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│829 │4104  │Ram. COJOCNA -  │8,258     │DA           │B     │100   │412         │
│    │      │JUCU HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│830 │4106  │JUCU HM -       │7,276     │DA           │B     │100   │412         │
│    │      │BONŢIDA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│831 │4108  │BONŢIDA HM -    │6,450     │DA           │C     │70    │412         │
│    │      │ICLOD HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│832 │4110  │ICLOD HM -      │9,955     │DA           │D     │50    │412         │
│    │      │GHERLA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│833 │4112  │GHERLA - DEJ    │13,883    │DA           │D     │50    │412         │
│    │      │CĂLĂTORI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│834 │4300  │DEJ CĂLĂTORI -  │1,203     │NU           │D     │50    │412         │
│    │      │Ram. DEJ        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│835 │4302  │Ram. DEJ -      │5,144     │NU           │C     │80    │412         │
│    │      │CĂŞEIU HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│836 │4304  │CĂŞEIU HM -     │17,066    │NU           │C     │85    │412         │
│    │      │GÂLGĂU          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│837 │4306  │GÂLGĂU - ILEANDA│16,117    │NU           │C     │85    │412         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│838 │4308  │ILEANDA -       │6,890     │NU           │C     │85    │412         │
│    │      │RĂSTOCI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│839 │4310  │RĂSTOCI HM -    │6,670     │NU           │C     │85    │412         │
│    │      │LETCA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│840 │4312  │LETCA HM -      │4,698     │NU           │D     │50    │412         │
│    │      │CUCIULAT HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│841 │4314  │CUCIULAT HM -   │3,597     │NU           │D     │50    │412         │
│    │      │BĂBUŢENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│842 │4316  │BĂBUŢENI HM -   │8,021     │NU           │D     │50    │412         │
│    │      │SURDUC SĂLAJ HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│843 │4318  │SURDUC SĂLAJ HM │6,887     │NU           │C     │85    │412         │
│    │      │- JIBOU         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│844 │4400  │JIBOU - SOMEŞ   │9,316     │NU           │B     │100   │412         │
│    │      │ODORHEI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│845 │4402  │SOMEŞ ODORHEI HM│8,721     │NU           │C     │85    │412         │
│    │      │- BENESAT HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│846 │4404  │BENESAT HM -    │8,755     │NU           │C     │85    │412         │
│    │      │ULMENI SĂLAJ    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│847 │4406  │ULMENI SĂLAJ -  │5,856     │NU           │C     │85    │412         │
│    │      │MIREŞU MARE PM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MIREŞU MARE PM -│          │             │      │      │            │
│848 │4408  │SATULUNG PE     │10,544    │NU           │B     │100   │412         │
│    │      │SOMEŞ HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SATULUNG PE     │          │             │      │      │            │
│849 │4410  │SOMEŞ HM - Ram. │11,514    │NU           │B     │100   │412         │
│    │      │BUŞAG           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│850 │4412  │Ram. BUŞAG -    │3,092     │NU           │B     │100   │412         │
│    │      │BAIA MARE       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│851 │4102  │Ram. JUCU - Ram.│0,744     │DA           │C     │60    │413         │
│    │      │COJOCNA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│852 │4452  │Ram. LĂPUŞEL -  │0,792     │NU           │D     │30    │415         │
│    │      │Ram. BUŞAG      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│853 │4130  │BECLEAN PE SOMEŞ│5,131     │DA           │C     │80    │416         │
│    │      │- COLDĂU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│854 │4128  │COLDĂU HM -     │7,776     │DA           │D     │50    │416         │
│    │      │RETEAG HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│855 │4126  │RETEAG HM - DEJ │9,097     │DA           │C     │80    │416         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│856 │4122  │DEJ - Ram. DEJ  │1,558     │DA           │C     │80    │416         │
│    │      │Gr. B           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│857 │4120  │Ram. DEJ Gr. B -│1,185     │DA           │D     │50    │416         │
│    │      │DEJ CĂLĂTORI    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│858 │4150  │BECLEAN PE SOMEŞ│8,486     │DA           │C     │80    │416A        │
│    │      │- MOGOŞENI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│859 │4152  │MOGOŞENI HM -   │5,757     │DA           │C     │80    │416A        │
│    │      │NIMIGEA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│860 │4154  │NIMIGEA HM -    │7,278     │DA           │C     │80    │416A        │
│    │      │SALVA           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│861 │4160  │SALVA - NĂSĂUD  │6,316     │DA           │C     │80    │416A        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│862 │4162  │NĂSĂUD -        │4,746     │DA           │C     │80    │416A        │
│    │      │REBRIŞOARA HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│863 │4164  │REBRIŞOARA HM - │9,984     │DA           │C     │75    │416A        │
│    │      │FELDRU HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│864 │4166  │FELDRU HM - ILVA│4,991     │DA           │C     │75    │416A        │
│    │      │MICĂ            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│865 │4124  │Ram. DEJ Gr. B -│0,869     │NU           │D     │30    │417         │
│    │      │Ram. DEJ        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│866 │4214  │DEDA - RÂPA DE  │7,549     │DA           │C     │70    │418A        │
│    │      │JOS HM          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│867 │4212  │RÂPA DE JOS HM -│9,954     │DA           │C     │70    │418A        │
│    │      │MONOR GLEDIN    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│868 │4210  │MONOR GLEDIN -  │11,383    │DA           │C     │70    │418A        │
│    │      │ŞIEU HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│869 │4208  │ŞIEU HM -       │8,548     │DA           │C     │70    │418A        │
│    │      │MĂRIŞELU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│870 │4206  │MĂRIŞELU HM -   │9,584     │DA           │C     │70    │418A        │
│    │      │SĂRĂŢEL         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│871 │4204  │SĂRĂŢEL -       │6,176     │DA           │C     │90    │418         │
│    │      │MĂGHERUŞ ŞIEU HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│872 │4202  │MĂGHERUŞ ŞIEU HM│11,247    │DA           │C     │90    │418         │
│    │      │- ŞINTEREAG HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│873 │4200  │ŞINTEREAG HM -  │7,430     │DA           │C     │90    │418         │
│    │      │BECLEAN PE SOMEŞ│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│874 │5920  │LUDUŞ - SEMNAL  │0,200     │NU           │D     │50    │420         │
│    │      │LUDUS           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│875 │5790  │SEMNAL LUDUS -  │39,066    │NU           │D     │50    │420         │
│    │      │SĂRMAŞU PO      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│876 │5792  │SĂRMAŞU PO -    │4,961     │NU           │D     │50    │420         │
│    │      │SĂRMĂŞEL hcv    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SĂRMĂŞEL hcv -  │          │             │      │      │            │
│877 │5794  │MICEŞTII DE     │15,728    │NU           │D     │50    │420         │
│    │      │CÂMPIE PO       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MICEŞTII DE     │          │             │      │      │            │
│878 │5796  │CÂMPIE PO -     │20,756    │NU           │D     │50    │420         │
│    │      │LECHINŢA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │LECHINŢA HM -   │          │             │      │      │            │
│879 │5798  │SEMNAL MAGHERUS │12,203    │NU           │D     │50    │420         │
│    │      │SIEU            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL MAGHERUS │          │             │      │      │            │
│880 │5922  │SIEU - MĂGHERUŞ │0,600     │NU           │D     │50    │420         │
│    │      │ŞIEU            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│881 │4230  │SĂRĂŢEL -       │10,705    │DA           │C     │80    │421         │
│    │      │BISTRIŢA NORD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BISTRIŢA NORD - │          │             │      │      │            │
│882 │4912  │SEMNAL BISTRITA │1,500     │NU           │D     │30    │421         │
│    │      │N               │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL BISTRITA │          │             │      │      │            │
│883 │4792  │N - SUSENII     │19,531    │NU           │D     │30    │421         │
│    │      │BÂRGĂULUI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SUSENII         │          │             │      │      │            │
│884 │4794  │BÂRGĂULUI HM -  │8,589     │NU           │D     │30    │421         │
│    │      │BISTRITA        │          │             │      │      │            │
│    │      │BARGAULUI hcv   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│885 │4250  │SALVA - COŞBUC  │9,484     │NU           │D     │50    │422         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│886 │4252  │COŞBUC HM -     │5,717     │NU           │D     │50    │422         │
│    │      │TELCIU HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│887 │4254  │TELCIU HM - FIAD│9,358     │NU           │D     │50    │422         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│888 │4256  │FIAD HM - DEALU │12,474    │NU           │D     │50    │422         │
│    │      │ŞTEFĂNIŢEI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│889 │4258  │DEALU ŞTEFĂNIŢEI│23,395    │NU           │D     │50    │422         │
│    │      │- VIŞEU DE JOS  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│890 │4264  │VIŞEU DE JOS -  │12,389    │NU           │C     │60    │422A        │
│    │      │LEORDINA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│891 │4266  │LEORDINA HM -   │20,183    │NU           │D     │50    │422A        │
│    │      │VALEA VIŞEULUI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│892 │4270  │VALEA VIŞEULUI -│12,758    │NU           │D     │50    │422B        │
│    │      │BOCICOI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BOCICOI HM -    │          │             │      │      │            │
│893 │4272  │SIGHETU         │12,099    │NU           │C     │80    │422B        │
│    │      │MARMAŢIEI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│894 │4910  │ILVA MICĂ -     │1,000     │NU           │D     │15    │424         │
│    │      │SEMNAL ILVA MICA│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL ILVA MICA│          │             │      │      │            │
│895 │4782  │- RODNA VECHE   │19,737    │NU           │D     │15    │424         │
│    │      │hcv             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CÂMPULUNG LA    │          │             │      │      │            │
│896 │931   │TISA - CÂMPULUNG│2,507     │NU           │C     │80    │429         │
│    │      │LA TISA FR.     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SIGHETU         │          │             │      │      │            │
│897 │4276  │MARMAŢIEI -     │11,925    │NU           │C     │80    │429         │
│    │      │CÂMPULUNG LA    │          │             │      │      │            │
│    │      │TISA            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VALEA VIŞEULUI -│          │             │      │      │            │
│898 │934   │VALEA VIŞEULUI  │1,155     │NU           │D     │30    │429         │
│    │      │FR.             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│899 │1502  │PLOIEŞTI SUD -  │4,280     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │PLOIEŞTI EST    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PLOIEŞTI EST -  │          │             │      │      │            │
│900 │1504  │VALEA           │6,787     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │CĂLUGAREASCĂ HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VALEA           │          │             │      │      │            │
│901 │7000  │CĂLUGĂREASCĂ HM │5,577     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │- CRICOV HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│902 │7002  │CRICOV HM -     │9,511     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │INOTEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│903 │7004  │INOTEŞTI HM -   │7,414     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │MIZIL           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│904 │7006  │MIZIL - SĂHĂTENI│7,566     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│905 │7008  │SĂHĂTENI HM -   │11,969    │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │ULMENI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│906 │7010  │ULMENI HM -     │12,892    │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │BUZĂU Ram. Gr. A│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│907 │7012  │BUZĂU Ram. Gr. A│2,470     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │- BUZĂU         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│908 │7020  │BUZĂU - BUZAU   │2,997     │DA           │B     │100   │500         │
│    │      │Ram. BOBOC      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│909 │7022  │BUZAU Ram. BOBOC│8,520     │DA           │B     │100   │500         │
│    │      │- BOBOC HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│910 │7024  │BOBOC HM - ZOIŢA│10,690    │DA           │B     │100   │500         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│911 │7026  │ZOIŢA HM-       │11,255    │DA           │B     │100   │500         │
│    │      │RÂMNICU SĂRAT   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│912 │7028  │RÂMNICU SĂRAT - │14,849    │DA           │B     │100   │500         │
│    │      │SIHLEA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│913 │7030  │SIHLEA HM -     │7,166     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │GUGEŞTI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│914 │7032  │GUGEŞTI -       │7,334     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │COTEŞTI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│915 │7034  │COTEŞTI HM -    │7,862     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │FOCŞANI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│916 │7036  │FOCŞANI - PUTNA │11,755    │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │SEACĂ HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PUTNA SEACĂ HM -│          │             │      │      │            │
│917 │7038  │MARASESTI Ram.  │6,452     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │PUTNA           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MARASESTI Ram.  │          │             │      │      │            │
│918 │7040  │PUTNA -         │1,552     │DA           │C     │80    │500         │
│    │      │MĂRĂŞEŞTI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MĂRĂŞEŞTI -     │          │             │      │      │            │
│919 │7050  │PĂDURENI PUTNA  │6,255     │DA           │B     │100   │500         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│920 │7052  │PĂDURENI PUTNA  │8,371     │DA           │B     │100   │500         │
│    │      │HM - PUFEŞTI HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│921 │7054  │PUFEŞTI HM -    │10,910    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │ADJUD           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│922 │6000  │ADJUD - SASCUT  │13,712    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│923 │6002  │SASCUT HM -     │9,225     │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │ORBENI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│924 │6004  │ORBENI HM -     │14,810    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │FĂRĂOANI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│925 │6006  │FĂRĂOANI HM -   │9,641     │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │VALEA SEACĂ     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│926 │6008  │VALEA SEACĂ -   │10,808    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │BACĂU           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│927 │6010  │BACĂU - ITEŞTI  │12,015    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│928 │6012  │ITEŞTI HM -     │9,038     │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │GALBENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │GALBENI -       │          │             │      │      │            │
│929 │6014  │SĂCUIENI ROMAN  │11,174    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│930 │6016  │SĂCUIENI ROMAN  │11,683    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │HM- ROMAN       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│931 │6018  │ROMAN - SĂBĂOANI│8,071     │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│932 │6020  │SĂBĂOANI HM -   │7,136     │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │MIRCEŞTI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│933 │6022  │MIRCEŞTI -      │14,086    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │MUNCEL HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MUNCEL HM -     │          │             │      │      │            │
│934 │6024  │PAŞCANI gr.     │8,483     │DA           │B     │95    │500         │
│    │      │TRIAJ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│935 │6026  │PAŞCANI gr.     │2,424     │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │TRIAJ - PAŞCANI │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│936 │6030  │PAŞCANI -       │10,757    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │LESPEZI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│937 │6032  │LESPEZI HM -    │10,315    │DA           │B     │100   │500         │
│    │      │DOLHASCA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│938 │6034  │DOLHASCA -      │11,409    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │LITENI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│939 │6036  │LITENI HM -     │13,286    │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │VEREŞTI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│940 │6040  │VEREŞTI -       │6,649     │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │VĂRATEC HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│941 │6042  │VĂRATEC HM -    │8,241     │DA           │B     │120   │500         │
│    │      │SUCEAVA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│942 │6050  │SUCEAVA -       │2,454     │DA           │D     │50    │500         │
│    │      │SUCEAVA NORD HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│943 │6052  │SUCEAVA NORD HM │8,229     │DA           │B     │100   │500         │
│    │      │- DĂRMĂNEŞTI    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│944 │6054  │DĂRMĂNEŞTI -    │9,537     │NU           │B     │100   │500         │
│    │      │MILIŞĂUŢI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│945 │6056  │MILIŞĂUŢI HM -  │12,324    │NU           │B     │100   │500         │
│    │      │DORNEŞTI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│946 │6058  │DORNEŞTI -      │8,282     │NU           │D     │50    │500         │
│    │      │VICŞANI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│947 │935   │VICŞANI -       │3,958     │NU           │D     │50    │500         │
│    │      │VICŞANI FR.     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│948 │6214  │PAŞCANI TRIAJ PO│1,502     │DA           │D     │30    │500R        │
│    │      │- Ram. PAŞCANI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│949 │7912  │BUZĂU Ram. Gr. A│0,900     │NU           │D     │50    │501         │
│    │      │- SEMNAL BUZAU  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│950 │7762  │SEMNAL BUZAU -  │3,673     │NU           │D     │50    │501         │
│    │      │BUZĂU NORD      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│951 │7764  │BUZĂU NORD HM - │15,248    │NU           │C     │70    │501         │
│    │      │BERCA           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│952 │7916  │BERCA - SEMNAL  │0,600     │NU           │D     │50    │501         │
│    │      │BERCA           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│953 │7768  │SEMNAL BERCA -  │9,763     │NU           │D     │50    │501         │
│    │      │PÂRSCOV HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│954 │7770  │PÂRSCOV HM -    │26,475    │NU           │D     │50    │501         │
│    │      │PĂTÂRLAGELE HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│955 │7772  │PĂTÂRLAGELE HM -│14,047    │NU           │D     │50    │501         │
│    │      │NEHOIAŞU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│956 │7908  │MĂRĂŞEŞTI -     │1,000     │NU           │D     │15    │503         │
│    │      │SEMNAL MARASESTI│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│957 │7742  │SEMNAL MARASESTI│16,851    │NU           │D     │15    │503         │
│    │      │- PANCIU hcv    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│958 │7400  │ADJUD -         │9,669     │DA           │B     │100   │504         │
│    │      │URECHEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│959 │7402  │URECHEŞTI HM -  │14,391    │DA           │B     │100   │504         │
│    │      │CĂIUŢI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│960 │7404  │CĂIUŢI HM -     │7,056     │DA           │B     │100   │504         │
│    │      │BORZEŞTI BACĂU  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│961 │7406  │BORZEŞTI BACĂU -│7,355     │DA           │B     │100   │504         │
│    │      │ONEŞTI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│962 │7408  │ONEŞTI - TÂRGU  │12,491    │DA           │C     │80    │504         │
│    │      │OCNA HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TÂRGU OCNA HM - │          │             │      │      │            │
│963 │7410  │DOFTEANA BACĂU  │10,919    │DA           │B     │100   │504         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DOFTEANA BACĂU  │          │             │      │      │            │
│964 │7412  │HM - VALEA      │6,319     │DA           │B     │100   │504         │
│    │      │UZULUI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│965 │7414  │VALEA UZULUI HM │6,195     │DA           │B     │100   │504         │
│    │      │- COMĂNEŞTI     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│966 │7416  │COMĂNEŞTI - ASĂU│5,149     │DA           │C     │80    │504         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│967 │7418  │ASĂU HM -       │7,990     │DA           │C     │80    │504         │
│    │      │GOIOASA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│968 │7420  │GOIOASA HM -    │7,366     │DA           │C     │90    │504         │
│    │      │SIMBREA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│969 │7422  │SIMBREA HM -    │9,019     │DA           │C     │90    │504         │
│    │      │PALANCA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│970 │7424  │PALANCA HM -    │5,263     │DA           │C     │90    │504         │
│    │      │GHIMEŞ          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│971 │5410  │GHIMEŞ - LUNCA  │8,847     │DA           │C     │70    │504         │
│    │      │DE MIJLOC HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │LUNCA DE MIJLOC │          │             │      │      │            │
│972 │5408  │HM - LUNCA DE   │5,687     │DA           │C     │65    │504         │
│    │      │SUS HM          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│973 │5406  │LUNCA DE SUS HM │8,021     │DA           │C     │65    │504         │
│    │      │- LIVEZI CIUC HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│974 │5404  │LIVEZI CIUC HM -│6,445     │DA           │C     │65    │504         │
│    │      │NĂDEJDEA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│975 │5402  │NĂDEJDEA HM -   │5,616     │DA           │C     │65    │504         │
│    │      │MIHĂILENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│976 │5400  │MIHĂILENI -     │6,275     │DA           │B     │100   │504         │
│    │      │SICULENI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│977 │7910  │COMĂNEŞTI-      │1,000     │NU           │D     │30    │505         │
│    │      │SEMNAL COMANESTI│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│978 │7752  │SEMNAL COMANESTI│6,678     │NU           │D     │30    │505         │
│    │      │- MOINEŞTI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│979 │6300  │BACĂU - GÂRLENI │12,760    │NU           │C     │70    │507         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│980 │6302  │GÂRLENI HM -    │10,830    │NU           │C     │70    │507         │
│    │      │BUHUŞI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│981 │6304  │BUHUŞI -        │11,920    │NU           │C     │70    │507         │
│    │      │PODOLENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│982 │6306  │PODOLENI HM -   │9,407     │NU           │C     │70    │507         │
│    │      │ROZNOV          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│983 │6308  │ROZNOV - PIATRA │15,193    │NU           │C     │70    │507         │
│    │      │NEAMŢ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PIATRA NEAMŢ -  │          │             │      │      │            │
│984 │6906  │SEMNAL PIATRA   │1,000     │NU           │C     │70    │507         │
│    │      │NEAMT           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL PIATRA   │          │             │      │      │            │
│985 │6552  │NEAMT -         │12,114    │NU           │C     │70    │507         │
│    │      │PÂNGĂRAŢI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│986 │6554  │PÂNGĂRAŢI HM -  │7,394     │NU           │C     │70    │507         │
│    │      │TARCĂU NEAMŢ HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│987 │6556  │TARCĂU NEAMŢ HM │5,236     │NU           │C     │70    │507         │
│    │      │- BICAZ         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│988 │6922  │DOLHASCA -      │0,400     │NU           │D     │50    │508         │
│    │      │SEMNAL DOLHASCA │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│989 │6732  │SEMNAL DOLHASCA │24,462    │NU           │D     │50    │508         │
│    │      │- FĂLTICENI hcv │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│990 │6070  │VEREŞTI -       │19,004    │NU           │C     │60    │509         │
│    │      │BUCECEA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│991 │6072  │BUCECEA HM -    │9,596     │NU           │C     │60    │509         │
│    │      │LEORDA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│992 │6074  │LEORDA HM -     │15,894    │NU           │C     │60    │509         │
│    │      │BOTOŞANI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│993 │6930  │LEORDA - SEMNAL │1,000     │NU           │D     │50    │510         │
│    │      │LEORDA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│994 │6772  │SEMNAL LEORDA - │20,500    │NU           │D     │50    │510         │
│    │      │DOROHOI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DĂRMĂNEŞTI -    │          │             │      │      │            │
│995 │6902  │SEMNAL          │1,000     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │DĂRMĂNEŞTI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL          │          │             │      │      │            │
│996 │6542  │DĂRMĂNEŞTI -    │20,285    │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │CACICA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CACICA HM -     │          │             │      │      │            │
│997 │6544  │VÂRFU DEALULUI  │6,356     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VÂRFU DEALULUI  │          │             │      │      │            │
│998 │6546  │HM - SEMNAL     │5,859     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │G.HUMORULUI     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL          │          │             │      │      │            │
│999 │6904  │G.HUMORULUI -   │1,000     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │GURA HUMORULUI  │          │             │      │      │            │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │GURA HUMORULUI  │          │             │      │      │            │
│1000│6412  │HM - GURA       │4,516     │DA           │C     │65    │511         │
│    │      │HUMORULUI ORAŞ  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1001│6414  │GURA HUMORULUI  │7,163     │DA           │C     │65    │511         │
│    │      │ORAŞ -FRASIN HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1002│6416  │FRASIN HM -     │5,382     │DA           │C     │65    │511         │
│    │      │MOLID HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1003│6418  │MOLID HM - VAMA │3,676     │DA           │C     │65    │511         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1004│6420  │VAMA - PRISACA  │4,264     │DA           │C     │65    │511         │
│    │      │DORNEI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PRISACA DORNEI  │          │             │      │      │            │
│1005│6422  │HM - CÂMPULUNG  │7,275     │DA           │C     │65    │511         │
│    │      │EST HM          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CÂMPULUNG EST HM│          │             │      │      │            │
│1006│6424  │- CÂMPULUNG     │3,795     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │MOLDOVENESC     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CÂMPULUNG       │          │             │      │      │            │
│1007│6426  │MOLDOVENESC -   │3,309     │DA           │C     │65    │511         │
│    │      │SADOVA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1008│6428  │SADOVA HM -     │3,033     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │POJORÂTA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1009│6430  │POJORÂTA HM -   │8,729     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │VALEA PUTNEI HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1010│6432  │VALEA PUTNEI HM │5,992     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │- MESTECĂNIŞ HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1011│6434  │MESTECĂNIŞ HM - │5,855     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │IACOBENI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1012│6436  │IACOBENI -      │5,722     │DA           │D     │50    │511         │
│    │      │ARGESTRU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1013│6438  │ARGESTRU HM -   │4,478     │DA           │C     │60    │511         │
│    │      │VATRA DORNEI    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VATRA DORNEI -  │          │             │      │      │            │
│1014│6440  │VATRA DORNEI BĂI│0,984     │DA           │D     │45    │511         │
│    │      │PO              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1015│6442  │VATRA DORNEI BĂI│4,407     │DA           │C     │55    │511         │
│    │      │PO - ROŞU HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1016│6444  │ROŞU HM -       │6,397     │DA           │C     │60    │511         │
│    │      │FLORENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │FLORENI -       │          │             │      │      │            │
│1017│6446  │Ramificatia     │1,414     │DA           │C     │60    │511         │
│    │      │FLORENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ramificatia     │          │             │      │      │            │
│1018│6448  │FLORENI - COŞNA │4,251     │DA           │C     │80    │511A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1019│6450  │COŞNA HM -      │8,042     │DA           │C     │80    │511A        │
│    │      │GRĂDINIŢA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1020│6452  │GRĂDINIŢA HM -  │5,410     │DA           │C     │60    │511A        │
│    │      │LARION HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1021│6454  │LARION HM -     │7,037     │DA           │C     │60    │511A        │
│    │      │SILHOASA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1022│6456  │SILHOASA HM -   │5,751     │DA           │C     │60    │511A        │
│    │      │LUNCA ILVEI     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1023│6458  │LUNCA ILVEI -   │7,198     │DA           │C     │70    │511A        │
│    │      │ILVA MARE HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1024│6460  │ILVA MARE HM -  │7,089     │DA           │C     │70    │511A        │
│    │      │MĂGURA ILVEI HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1025│6462  │MĂGURA ILVEI HM │4,475     │DA           │C     │70    │511A        │
│    │      │- POIANA ILVEI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1026│6464  │POIANA ILVEI -  │7,483     │DA           │C     │70    │511A        │
│    │      │LEŞU ILVEI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1027│6466  │LEŞU ILVEI HM - │5,267     │DA           │C     │70    │511A        │
│    │      │ILVA MICĂ       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ramificatia     │          │             │      │      │            │
│1028│6502  │FLORENI -       │20,921    │NU           │D     │50    │512         │
│    │      │DORNIŞOARA HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1029│6900  │DORNEŞTI -      │1,000     │NU           │C     │60    │515         │
│    │      │SEMNAL DORNESTI │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1030│6522  │SEMNAL DORNESTI │7,143     │NU           │C     │60    │515         │
│    │      │- RĂDĂUŢI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1031│6524  │RĂDĂUŢI -       │11,712    │NU           │D     │50    │515         │
│    │      │GĂLĂNEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1032│6526  │GĂLĂNEŞTI HM -  │13,720    │NU           │D     │50    │515         │
│    │      │GURA PUTNEI PO  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1033│6528  │GURA PUTNEI PO -│5,450     │NU           │D     │50    │515         │
│    │      │PUTNA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1034│6400  │SUCEAVA -       │4,980     │DA           │C     │70    │517         │
│    │      │SUCEAVA VEST HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1035│6404  │SUCEAVA VEST HM │9,378     │DA           │C     │80    │517         │
│    │      │- STROIEŞTI     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │STROIEŞTI -     │          │             │      │      │            │
│1036│6406  │CIPRIAN         │6,970     │DA           │C     │80    │517         │
│    │      │PORUMBESCU HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CIPRIAN         │          │             │      │      │            │
│1037│6408  │PORUMBESCU HM - │13,169    │DA           │C     │80    │517         │
│    │      │BERCHISEŞTI HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BERCHISEŞTI HM -│          │             │      │      │            │
│1038│6410  │GURA HUMORULUI  │7,764     │DA           │C     │80    │517         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SUCEAVA NORD HM │          │             │      │      │            │
│1039│6402  │- SUCEAVA VEST  │4,980     │DA           │C     │70    │517A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1040│6920  │PAŞCANI - SEMNAL│1,000     │DA           │C     │80    │519         │
│    │      │PASCANI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1041│6722  │SEMNAL PASCANI -│27,900    │DA           │C     │80    │519         │
│    │      │TÂRGU NEAMŢ HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1042│7722  │FĂUREI - JIRLĂU │10,455    │NU           │D     │50    │600A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1043│7724  │JIRLĂU HM -     │19,073    │NU           │D     │50    │600A        │
│    │      │BALTA ALBĂ HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1044│7726  │BALTA ALBĂ HM - │14,886    │NU           │D     │50    │600A        │
│    │      │CIORĂŞTI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1045│7728  │CIORĂŞTI -      │5,953     │NU           │D     │50    │600A        │
│    │      │TĂTĂRANU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1046│7730  │TĂTĂRANU HM -   │20,185    │NU           │D     │50    │600A        │
│    │      │SURAIA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1047│7734  │SURAIA HM -     │19,443    │NU           │D     │50    │600A        │
│    │      │TECUCI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1048│7242  │TECUCI - TECUCI │1,700     │DA           │C     │60    │600A        │
│    │      │NORD PO         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1049│6100  │TECUCI NORD PO -│6,014     │NU           │B     │120   │600         │
│    │      │FRUNZEASCA HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1050│6102  │FRUNZEASCA HM - │8,501     │NU           │B     │120   │600         │
│    │      │BERHECI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1051│6104  │BERHECI HM -    │8,102     │NU           │B     │120   │600         │
│    │      │NICHIŞENI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1052│6106  │NICHIŞENI -     │3,804     │NU           │B     │120   │600         │
│    │      │GHIDIGENI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1053│6108  │GHIDIGENI HM -  │7,128     │NU           │B     │120   │600         │
│    │      │TUTOVA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1054│6110  │TUTOVA HM -     │14,972    │NU           │B     │120   │600         │
│    │      │BÂRLAD          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1055│6112  │BÂRLAD - ZORLENI│7,389     │NU           │C     │70    │600         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1056│6114  │ZORLENI HM -    │29,327    │NU           │B     │100   │600         │
│    │      │CCRASNA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1057│6118  │CRASNA - MUNTENI│10,876    │NU           │B     │100   │600         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1058│6120  │MUNTENI HM -    │4,588     │NU           │B     │100   │600         │
│    │      │VASLUI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1059│6122  │VASLUI - BĂLTENI│9,771     │NU           │B     │100   │600         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1060│6124  │BĂLTENI HM -    │13,714    │NU           │B     │100   │600         │
│    │      │BUHĂIEŞTI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1061│6126  │BUHĂIEŞTI -     │8,763     │NU           │B     │100   │600         │
│    │      │REBRICEA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1062│6128  │REBRICEA HM -   │5,539     │NU           │B     │100   │600         │
│    │      │SCÂNTEIA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1063│6130  │SCÂNTEIA HM -   │6,327     │NU           │B     │100   │600         │
│    │      │GRAJDURI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1064│6132  │GRAJDURI -      │5,151     │NU           │C     │90    │600         │
│    │      │BÂRNOVA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1065│6134  │BÂRNOVA HM -    │9,938     │NU           │B     │95    │600         │
│    │      │CIUREA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1066│6136  │CIUREA HM - Rac.│5,224     │NU           │B     │100   │600         │
│    │      │NICOLINA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1067│6138  │Rac. NICOLINA - │1,141     │DA           │B     │100   │600         │
│    │      │NICOLINA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1068│6140  │NICOLINA - IAŞI │2,219     │DA           │C     │65    │600         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MĂRĂŞEŞTI - Ram.│          │             │      │      │            │
│1069│7230  │GRAL. E.        │1,495     │DA           │C     │80    │602         │
│    │      │GRIGORESCU      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. GRAL. E.   │          │             │      │      │            │
│1070│7232  │GRIGORESCU -    │5,435     │DA           │C     │80    │602         │
│    │      │GRAL. E.        │          │             │      │      │            │
│    │      │GRIGORESCU HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │GRAL. E.        │          │             │      │      │            │
│1071│7234  │GRIGORESCU HM - │4,748     │DA           │C     │80    │602         │
│    │      │COSMEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │COSMEŞTI HM -   │          │             │      │      │            │
│1072│7236  │TECUCI Ram.     │5,315     │DA           │C     │80    │602         │
│    │      │COSMEŞTI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TECUCI Ram.     │          │             │      │      │            │
│1073│7238  │COSMEŞTI -      │2,189     │DA           │C     │80    │602         │
│    │      │TECUCI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TECUCI Ram.     │          │             │      │      │            │
│1074│7240  │COSMEŞTI -      │0,930     │DA           │D     │30    │602A        │
│    │      │TECUCI NORD PO  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MARASESTI Ram.  │          │             │      │      │            │
│1075│7042  │PUTNA - Ram.    │0,900     │DA           │D     │30    │603         │
│    │      │GRAL. E.        │          │             │      │      │            │
│    │      │GRIGORESCU      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1076│6150  │NICOLINA -      │2,478     │DA           │D     │50    │605         │
│    │      │SOCOLA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1077│6154  │SOCOLA - HOLBOCA│6,918     │NU           │C     │80    │605         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1078│6158  │HOLBOCA HM -    │3,544     │NU           │C     │80    │605         │
│    │      │CRISTEŞTI JIJIA │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CRISTEŞTI JIJIA │          │             │      │      │            │
│1079│6160  │- UNGHENI PRUT  │6,053     │NU           │C     │80    │605         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │UNGHENI PRUT HM │          │             │      │      │            │
│1080│936   │- UNGHENI PRUT  │0,246     │NU           │D     │30    │605         │
│    │      │FR.             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1081│6156  │HOLBOCA - SOCOLA│6,900     │NU           │C     │80    │605B        │
│    │      │Gr. B           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1082│6152  │Rac. Nicolina – │1,792     │DA           │D     │30    │605R        │
│    │      │SOCOLA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1083│6572  │ZORLENI HM -    │37,303    │NU           │C     │60    │607         │
│    │      │MURGENI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1084│6574  │MURGENI HM -    │20,380    │NU           │C     │60    │607         │
│    │      │FĂLCIU HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1085│937   │FĂLCIU HM -     │2,386     │NU           │D     │40    │607         │
│    │      │FĂLCIU FR.      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1086│6912  │FĂLCIU HM -     │1,000     │NU           │D     │30    │607A        │
│    │      │SEMNAL YF FALCIU│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL YF FALCIU│          │             │      │      │            │
│1087│6576  │- FĂLCIU NORD   │2,544     │NU           │D     │30    │607A        │
│    │      │hcv             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1088│6914  │CRASNA - SEMNAL │1,000     │NU           │D     │50    │608         │
│    │      │CRASNA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1089│6592  │SEMNAL CRASNA - │32,150    │NU           │C     │80    │608         │
│    │      │HUŞI HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1090│6916  │ROMAN - SEMNAL  │0,800     │NU           │D     │50    │609         │
│    │      │ROMAN           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1091│6704  │SEMNAL ROMAN –  │32,651    │NU           │D     │50    │609         │
│    │      │DAGÂŢA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1092│6706  │DAGÂŢA - MAREŞAL│11,836    │NU           │D     │50    │609         │
│    │      │C-tin PREZAN HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MAREŞAL C-tin   │          │             │      │      │            │
│1093│6708  │PREZAN HM -     │15,259    │NU           │D     │50    │609         │
│    │      │NEGREŞTI VASLUI │          │             │      │      │            │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │NEGREŞTI VASLUI │          │             │      │      │            │
│1094│6710  │HM- SEMNAL      │9,415     │NU           │D     │50    │609         │
│    │      │BUHAIESTI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1095│6918  │SEMNAL BUHAIESTI│1,300     │NU           │D     │50    │609         │
│    │      │– BUHĂIEŞTI     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1096│6212  │PAŞCANI - Ram.  │0,846     │DA           │C     │55    │610         │
│    │      │PAŞCANI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1097│6210  │Ram. PAŞCANI -  │13,800    │DA           │B     │95    │610         │
│    │      │RUGINOASA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1098│6208  │RUGINOASA HM -  │16,124    │DA           │C     │80    │610         │
│    │      │TÂRGU FRUMOS    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1099│6206  │TÂRGU FRUMOS -  │10,986    │DA           │B     │95    │610         │
│    │      │SÂRCA HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1100│6204  │SÂRCA HM - PODU │10,996    │DA           │B     │95    │610         │
│    │      │ILOAIEI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1101│6202  │PODU ILOAIEI -  │8,773     │DA           │B     │120   │610         │
│    │      │LEŢCANI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1102│6200  │LEŢCANI - IAŞI  │14,138    │DA           │B     │120   │610         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PODU ILOAIEI -  │          │             │      │      │            │
│1103│6924  │SEMNAL PODU     │0,700     │NU           │C     │60    │612         │
│    │      │ILOAIEI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL PODU     │          │             │      │      │            │
│1104│6742  │ILOAIEI -       │19,811    │NU           │C     │60    │612         │
│    │      │BELCEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1105│6744  │BELCEŞTI HM -   │20,765    │NU           │C     │70    │612         │
│    │      │HÂRLĂU          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1106│6926  │LEŢCANI - SEMNAL│0,400     │NU           │C     │80    │613         │
│    │      │LETCANI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1107│6752  │SEMNAL LETCANI -│20,297    │NU           │C     │80    │613         │
│    │      │LARGA JIJIA HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1108│6754  │LARGA JIJIA HM -│10,851    │NU           │C     │80    │613         │
│    │      │VLĂDENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1109│6756  │VLĂDENI -       │27,984    │NU           │C     │80    │613         │
│    │      │TODIRENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1110│6758  │TODIRENI HM -   │22,615    │NU           │C     │80    │613         │
│    │      │TRUŞEŞTI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1111│6760  │TRUŞEŞTI -      │10,726    │NU           │C     │80    │613         │
│    │      │DÂNGENI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1112│6762  │DÂNGENI -       │13,327    │NU           │C     │80    │613         │
│    │      │UNGURENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1113│6764  │UNGURENI -      │32,971    │NU           │C     │80    │613         │
│    │      │SEMNAL DOROHOI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1114│6928  │SEMNAL DOROHOI -│0,800     │NU           │C     │80    │613         │
│    │      │DOROHOI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│1115│1400  │Gr. A - CARPAŢI │3,750     │DA           │B     │100   │700         │
│    │      │PO              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1116│1402  │CARPAŢI PO -    │1,644     │DA           │B     │100   │700         │
│    │      │PAJURA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │PAJURA HM-      │          │             │      │      │            │
│1117│1404  │DEPOUL BUCUREŞTI│2,206     │DA           │B     │100   │700         │
│    │      │TRIAJ PO        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DEPOUL BUCUREŞTI│          │             │      │      │            │
│1118│1406  │TJ PO -         │5,471     │NU           │B     │100   │700         │
│    │      │MOGOŞOAIA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1119│1422  │MOGOSOAIA - R.  │3,086     │NU           │B     │100   │700         │
│    │      │AEROPORT T1     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1120│1408  │R AEROPORT T1 - │5,963     │NU           │B     │100   │700         │
│    │      │BALOTEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1121│1410  │BALOTEŞTI HM -  │5,232     │NU           │B     │100   │700         │
│    │      │CĂCIULAŢI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1122│1412  │CĂCIULAŢI HM -  │5,480     │NU           │B     │100   │700         │
│    │      │MOARA VLĂSIEI HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1123│1414  │MOARA VLĂSIEI HM│12,599    │NU           │B     │100   │700         │
│    │      │- FIERBINŢI     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1124│1416  │FIERBINŢI -     │6,551     │NU           │B     │100   │700         │
│    │      │DRIDU HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1125│1418  │DRIDU HM -      │11,734    │NU           │B     │100   │700         │
│    │      │ARMĂŞEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1126│1616  │ARMĂŞEŞTI HM -  │6,863     │NU           │B     │100   │700         │
│    │      │URZICENI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1127│7702  │URZICENI -      │13,364    │NU           │C     │70    │700         │
│    │      │GÂRBOVI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1128│7704  │GÂRBOVI HM -    │7,720     │NU           │C     │70    │700         │
│    │      │COTORCA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1129│7706  │COTORCA HM -    │13,296    │NU           │C     │70    │700         │
│    │      │POGOANELE       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1130│7708  │POGOANELE -     │19,753    │NU           │C     │70    │700         │
│    │      │RUŞEŢU HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1131│7710  │RUŞEŢU HM-      │13,517    │NU           │C     │70    │700         │
│    │      │FĂUREI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1132│7120  │FĂUREI - FAUREI │2,056     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │Ram. DEDULEŞTI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │FAUREI Ram.     │          │             │      │      │            │
│1133│7124  │DEDULEŞTI -     │8,265     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │DEDULEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1134│7126  │DEDULEŞTI HM -  │10,181    │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │PLOPU           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1135│7128  │PLOPU - URLEASCA│8,416     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1136│7130  │URLEASCA HM -   │8,865     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │TRAIAN SAT HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1137│7132  │TRAIAN SAT HM - │12,069    │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │LACU SĂRAT      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1138│7134  │LACU SĂRAT -    │9,734     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │BRĂILA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1139│7136  │BRĂILA -        │6,793     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │BALDOVINEŞTI HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1140│7138  │BALDOVINEŞTI HM │5,471     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │- VĂDENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │VĂDENI HM -     │          │             │      │      │            │
│1141│7140  │BARBOŞI Ram.    │5,491     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │PORT            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARBOŞI Ram.    │          │             │      │      │            │
│1142│7144  │PORT - BARBOŞI  │0,630     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │Ram. SIRET      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1143│7146  │BARBOŞI Ram.    │1,149     │DA           │B     │100   │700A        │
│    │      │SIRET - BARBOŞI │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1144│7150  │BARBOŞI -       │5,187     │DA           │C     │80    │700A        │
│    │      │FILEŞTI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │FILEŞTI HM -    │          │             │      │      │            │
│1145│7152  │Ramificatia C.  │2,098     │DA           │C     │80    │700A        │
│    │      │S. G.           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ramificatia C.  │          │             │      │      │            │
│1146│7154  │S. G. -         │2,586     │DA           │D     │50    │700A        │
│    │      │Ramificatia     │          │             │      │      │            │
│    │      │TUNEL           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1147│7156  │Ramificatia     │2,196     │DA           │D     │50    │700A        │
│    │      │TUNEL - GALAŢI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │R. AEROPORT T1 -│          │             │      │      │            │
│1148│1424  │AEROPORT H.     │2,900     │NU           │C     │80    │700T1       │
│    │      │COANDA T1       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1149│7100  │BUZĂU - BUZĂU   │4,404     │DA           │C     │80    │701         │
│    │      │SUD             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1150│7104  │BUZĂU SUD -     │15,479    │DA           │C     │80    │701         │
│    │      │CILIBIA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1151│7106  │CILIBIA HM -    │10,566    │DA           │C     │80    │701         │
│    │      │C.A. ROSETI HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1152│7108  │C.A. ROSETI HM -│10,010    │DA           │C     │80    │701         │
│    │      │FĂUREI          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1153│7300  │FĂUREI - FAUREI │2,300     │DA           │C     │80    │701B        │
│    │      │Ram. CIREŞU     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │FĂUREI Ram.     │          │             │      │      │            │
│1154│7302  │CIREŞU - CIREŞU │13,397    │DA           │C     │80    │701B        │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1155│7304  │CIREŞU HM -     │10,428    │DA           │C     │80    │701B        │
│    │      │DUDEŞTI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1156│7306  │DUDEŞTI HM -    │10,279    │DA           │C     │80    │701B        │
│    │      │SPICU           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1157│7308  │SPICU -         │9,513     │DA           │C     │80    │701B        │
│    │      │MURGEANCA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1158│7310  │MURGEANCA HM -  │12,159    │DA           │C     │80    │701B        │
│    │      │ŢĂNDĂREI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1159│7102  │BUZAU Ram. BOBOC│3,000     │DA           │D     │30    │701A        │
│    │      │- BUZĂU SUD     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │FAUREI Ram.     │          │             │      │      │            │
│1160│7122  │DEDULEŞTI -     │1,056     │DA           │D     │30    │702S        │
│    │      │FAUREI Ram.     │          │             │      │      │            │
│    │      │CIREŞU          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1161│1906  │CĂCIULAŢI HM-   │0,600     │NU           │D     │15    │703         │
│    │      │SEMNAL CACIULATI│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL CACIULATI│          │             │      │      │            │
│1162│1420  │- SNAGOV PLAJĂ  │14,679    │NU           │D     │15    │703         │
│    │      │PO              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARBOŞI - Ram.  │          │             │      │      │            │
│1163│7200  │Barbosi Triaj   │2,611     │DA           │C     │70    │704         │
│    │      │Post 14         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. Barbosi    │          │             │      │      │            │
│1164│7204  │Triaj Post 14 - │2,000     │DA           │C     │70    │704         │
│    │      │Ram. BARBOŞI    │          │             │      │      │            │
│    │      │TRIAJ           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. BARBOŞI    │          │             │      │      │            │
│1165│7206  │TRIAJ - ŞENDRENI│1,019     │DA           │C     │70    │704         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1166│7208  │ŞENDRENI HM -   │15,311    │DA           │C     │70    │704         │
│    │      │INDEPENDENŢA HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │INDEPENDENŢA HM │          │             │      │      │            │
│1167│7210  │- HANU CONACHI  │20,075    │DA           │C     │70    │704         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1168│7212  │HANU CONACHI HM │7,247     │DA           │C     │70    │704         │
│    │      │- LIEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1169│7214  │LIEŞTI HM -     │6,334     │DA           │C     │70    │704         │
│    │      │IVEŞTI HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1170│7216  │IVEŞTI HM -     │9,561     │DA           │C     │70    │704         │
│    │      │BARCEA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1171│7218  │BARCEA - TECUCI │8,569     │DA           │C     │70    │704         │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1172│7162  │GALATI - Km     │3,000     │NU           │D     │50    │705         │
│    │      │3+000           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1173│7782  │Km 3+000 -      │10,573    │NU           │C     │60    │705         │
│    │      │TULUCEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1174│7784  │TULUCEŞTI HM -  │20,181    │NU           │C     │70    │705         │
│    │      │FOLTEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1175│7786  │FOLTEŞTI HM -   │19,313    │NU           │C     │70    │705         │
│    │      │TÂRGU BUJOR     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1176│7788  │TÂRGU BUJOR -   │24,906    │NU           │C     │70    │705         │
│    │      │BEREŞTI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1177│7790  │BEREŞTI HM -    │30,148    │NU           │C     │70    │705         │
│    │      │SEMNAL BARLAD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1178│7914  │SEMNAL BARLAD - │0,800     │NU           │C     │70    │705         │
│    │      │BÂRLAD          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │GALAŢI BRATEŞ - │          │             │      │      │            │
│1179│7158  │Ramificatia     │1,948     │DA           │D     │30    │706A        │
│    │      │TUNEL           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1180│7160  │GALAŢI BRATEŞ - │1,303     │NU           │D     │30    │706B        │
│    │      │KM 3+000        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1181│938   │GALAŢI LARGĂ -  │7,110     │NU           │D     │40    │706K+F      │
│    │      │GALATI LARGA FR.│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1182│7528  │Ramificatia C.  │3,662     │NU           │D     │30    │706M+L      │
│    │      │S. G.- CĂTUŞA   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. BARBOŞI TJ.│          │             │      │      │            │
│1183│7504  │- BARBOŞI TJ.   │1,100     │DA           │D     │30    │708A        │
│    │      │Gr. A           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Barbosi Ram.    │          │             │      │      │            │
│1184│7500  │Siret - BARBOŞI │1,000     │DA           │D     │30    │708C        │
│    │      │Cab.1           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARBOŞI Cab.1 - │          │             │      │      │            │
│1185│7502  │BARBOŞI TJ. Gr. │2,200     │DA           │D     │30    │708C        │
│    │      │D/B             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARBOŞI TJ. Gr. │          │             │      │      │            │
│1186│7508  │D/B - BARBOŞI   │2,000     │DA           │D     │30    │708C        │
│    │      │TJ. Gr. A       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARBOŞI Cab.2 - │          │             │      │      │            │
│1187│7520  │BARBOŞI TJ. Gr. │2,200     │DA           │D     │30    │708C        │
│    │      │D/B             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARBOŞI TRIAJ   │          │             │      │      │            │
│1188│7506  │Gr. A - Ram.    │1,680     │DA           │D     │30    │708C        │
│    │      │BARBOŞI TRIAJ   │          │             │      │      │            │
│    │      │POST 14         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1189│7522  │BARBOŞI Cab.2 - │5,200     │DA           │D     │30    │708C        │
│    │      │FILEŞTI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1190│7524  │BARBOŞI Cab.2 - │3,000     │NU           │D     │30    │708C        │
│    │      │CĂTUŞA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARBOŞI TRIAJ   │          │             │      │      │            │
│1191│7512  │Gr. A - MĂLINA  │3,394     │NU           │D     │30    │708D        │
│    │      │SUD             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1192│7792  │MĂLINA SUD -    │2,600     │NU           │D     │30    │708D        │
│    │      │MĂLINA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1193│7526  │BARBOŞI - CĂTUŞA│3,025     │NU           │D     │30    │708E        │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARBOŞI Ram.    │          │             │      │      │            │
│1194│7202  │SIRET - Ram.    │2,700     │DA           │D     │30    │708G        │
│    │      │Barbosi Triaj   │          │             │      │      │            │
│    │      │Post 14         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BARBOŞI Ram.    │          │             │      │      │            │
│1195│7142  │PORT - BARBOŞI  │4,700     │NU           │D     │30    │708H        │
│    │      │PORT HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI NORD  │          │             │      │      │            │
│1196│1300  │Gr. A - Ram.    │4,344     │DA           │C     │70    │800         │
│    │      │PAJURA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. PAJURA -   │          │             │      │      │            │
│1197│1302  │BUCUREŞTI       │2,456     │DA           │C     │70    │800         │
│    │      │BĂNEASA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI       │          │             │      │      │            │
│1198│1304  │BĂNEASA - R3    │8,044     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │PANTELIMON      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1199│1306  │R3 PANTELIMON - │1,501     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │PANTELIMON      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1200│1308  │PANTELIMON - R2 │2,215     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │PANTELIMON      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1201│1310  │R2 PANTELIMON - │1,306     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │Ram. PASĂREA    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1202│1312  │Ram. PASĂREA -  │2,284     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │PASĂREA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1203│1314  │PASĂREA -       │7,600     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │BRĂNEŞTI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1204│1316  │BRĂNEŞTI HM-    │12,218    │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │FUNDULEA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1205│1318  │FUNDULEA HM-    │11,617    │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │SĂRULEŞTI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1206│1320  │SĂRULEŞTI -     │16,265    │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │LEHLIU          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1207│8000  │LEHLIU - DOR    │7,943     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │MĂRUNT HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1208│8002  │DOR MĂRUNT HM - │18,255    │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │DRAGOŞ VODĂ HM  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1209│8004  │DRAGOŞ VODĂ HM -│13,085    │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │CIULNIŢA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1210│8010  │CIULNIŢA -      │12,295    │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │PERIŞORU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1211│8012  │PERIŞORU HM -   │6,293     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │JEGĂLIA         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1212│8014  │JEGĂLIA -       │8,979     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │BĂRĂGANU HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1213│8016  │BĂRĂGANU HM -   │9,856     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │FETEŞTI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │FETEŞTI -       │          │             │      │      │            │
│1214│8020  │Ramificatia     │4,580     │DA           │B     │120   │800         │
│    │      │BORCEA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ramificatia     │          │             │      │      │            │
│1215│8022  │BORCEA - OVIDIU │2,903     │DA           │B     │120   │800         │
│    │      │HM              │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1216│8024  │OVIDIU HM -     │7,690     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │DUNĂREA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1217│8026  │DUNĂREA HM -    │4,794     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │CERNAVODĂ POD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1218│8028  │CERNAVODĂ POD - │7,244     │DA           │B     │100   │800         │
│    │      │SALIGNY         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1219│8030  │SALIGNY - MIRCEA│6,256     │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │VODĂ HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1220│8032  │MIRCEA VODĂ HM -│10,439    │DA           │A     │160   │800         │
│    │      │MEDGIDIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1221│8034  │MEDGIDIA -      │8,069     │DA           │A     │140   │800         │
│    │      │DOROBANŢU       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1222│8040  │DOROBANŢU-      │9,030     │DA           │B     │120   │800         │
│    │      │BASARABI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1223│8042  │BASARABI - VALU │7,294     │DA           │A     │140   │800         │
│    │      │LUI TRAIAN HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1224│8044  │VALU LUI TRAIAN │6,141     │DA           │A     │140   │800         │
│    │      │HM - PALAS      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1225│8046  │PALAS -         │2,090     │DA           │C     │60    │800         │
│    │      │CONSTANŢA P1    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1226│8048  │CONSTANŢA P1 -  │1,798     │DA           │C     │60    │800         │
│    │      │CONSTANŢA       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1227│1330  │R5 PANTELIMON - │0,706     │DA           │D     │30    │301 S       │
│    │      │R3 PANTELIMON   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1228│1334  │BUCUREŞTI OBOR -│4,747     │DA           │D     │30    │801B        │
│    │      │R5 PANTELIMON   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1229│1332  │R5 PANTELIMON - │1,372     │DA           │D     │50    │801B        │
│    │      │PANTELIMON      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TITAN SUD HM -  │          │             │      │      │            │
│1230│1790  │SEMNAL X BUC.SUD│2,776     │NU           │D     │40    │802         │
│    │      │CAL.            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL X BUC.SUD│          │             │      │      │            │
│1231│1916  │CAL.- BUCUREŞTI │0,600     │NU           │D     │30    │802         │
│    │      │SUD CĂL.        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │BUCUREŞTI SUD   │          │             │      │      │            │
│1232│1918  │CĂL - SEMNAL Y  │0,700     │NU           │C     │80    │802         │
│    │      │BUC.SUD CAL.    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1233│1792  │SEMNAL Y BUC.SUD│29,325    │NU           │C     │80    │802         │
│    │      │CAL.- BUDEŞTI HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1234│1794  │BUDEŞTI HM -    │25,874    │NU           │C     │80    │802         │
│    │      │OLTENIŢA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1235│1600  │PLOIEŞTI SUD -  │3,543     │DA           │C     │70    │804         │
│    │      │DÂMBU HM        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1236│1602  │DÂMBU HM - Ram. │1,317     │DA           │C     │70    │804         │
│    │      │CORLĂTEŞTI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1237│1604  │Ram. CORLĂTEŞTI │3,192     │DA           │C     │70    │804         │
│    │      │- CORLĂTEŞTI HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1238│1606  │CORLĂTEŞTI HM - │7,811     │NU           │C     │70    │804         │
│    │      │ZĂNOAGA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │ZĂNOAGA HM -    │          │             │      │      │            │
│1239│1608  │DRĂGĂNEŞTI      │8,706     │NU           │B     │100   │804         │
│    │      │PRAHOVA HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DRĂGĂNEŞTI      │          │             │      │      │            │
│1240│1610  │PRAHOVA HM -    │8,000     │NU           │C     │70    │804         │
│    │      │CIORANI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1241│1612  │CIORANI HM-     │10,571    │NU           │C     │70    │804         │
│    │      │IALOMIŢA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1242│1614  │IALOMIŢA HM -   │3,926     │NU           │C     │60    │804         │
│    │      │SEMNAL ARMASESTI│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL          │          │             │      │      │            │
│1243│1912  │ARMASESTI-      │1,100     │NU           │D     │50    │804         │
│    │      │ARMĂŞEŞTI HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1244│1618  │URZICENI -      │11,535    │NU           │B     │100   │804         │
│    │      │BROŞTENI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1245│8228  │BROŞTENI HM -   │11,232    │NU           │B     │100   │804         │
│    │      │SĂRĂŢUICA HM    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1246│8226  │SĂRĂŢUICA HM -  │8,691     │NU           │B     │100   │804         │
│    │      │CĂZĂNEŞTI       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1247│8224  │CĂZĂNEŞTI -     │13,447    │NU           │B     │100   │804         │
│    │      │ANDRĂŞEŞTI HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1248│8222  │ANDRĂŞEŞTI HM - │14,707    │NU           │B     │100   │804         │
│    │      │Post AMARA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1249│8252  │SLOBOZIA NOUĂ - │8,900     │NU           │C     │70    │804A        │
│    │      │BUCU HM         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1250│8254  │BUCU HM - SEMNAL│14,427    │NU           │C     │70    │804A        │
│    │      │ŢĂNDĂREI        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1251│8912  │SEMNAL ŢĂNDĂREI │1,000     │NU           │C     │70    │804A        │
│    │      │- ŢĂNDĂREI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1252│8302  │ŢĂNDĂREI -      │13,880    │DA           │B     │100   │804A        │
│    │      │MOVILA HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1253│8300  │MOVILA HM -     │16,679    │DA           │B     │100   │804A        │
│    │      │FETEŞTI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1254│8220  │Post AMARA -    │2,394     │NU           │C     │80    │806         │
│    │      │SLOBOZIA VECHE  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SLOBOZIA VECHE -│          │             │      │      │            │
│1255│8910  │SEMNAL SLOBOZIA │1,000     │NU           │D     │50    │807A        │
│    │      │VECHE           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL SLOBOZIA │          │             │      │      │            │
│1256│8250  │VECHE - SLOBOZIA│3,400     │NU           │D     │50    │807A        │
│    │      │NOUĂ            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1257│8212  │SLOBOZIA VECHE -│4,927     │NU           │C     │70    │807A        │
│    │      │SLOBOZIA SUD HM │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1258│8210  │SLOBOZIA SUD HM │11,905    │NU           │C     │70    │807A        │
│    │      │- CIULNIŢA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1259│8200  │CIULNIŢA -      │19,356    │DA           │B     │100   │807         │
│    │      │CĂLĂRAŞI NORD HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1260│8202  │CĂLĂRAŞI NORD HM│7,714     │DA           │B     │100   │807         │
│    │      │- CĂLĂRAŞI SUD  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1261│8400  │MEDGIDIA -      │3,938     │NU           │D     │50    │810         │
│    │      │MEDGIDIA P.C. 2 │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1262│8420  │MEDGIDIA P.C. 2 │18,539    │NU           │D     │50    │810         │
│    │      │- CIOCÂRLIA hcv │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1263│8422  │CIOCÂRLIA hcv - │5,719     │NU           │D     │50    │810         │
│    │      │COBADIN HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1264│8424  │COBADIN HM -    │11,281    │NU           │C     │80    │810         │
│    │      │CASICEA hcv     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1265│8426  │CASICEA hcv -   │18,093    │NU           │C     │80    │810         │
│    │      │NEGRU VODĂ      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1266│970   │NEGRU VODĂ -    │7,861     │NU           │C     │60    │810         │
│    │      │NEGRU VODĂ FR.  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1267│8406  │DOROBANTU -     │5,398     │NU           │D     │30    │810A        │
│    │      │MEDGIDIA PC. 2  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │MEDGIDIA P.C. 2 │          │             │      │      │            │
│1268│8408  │- ROMCIM        │1,004     │NU           │D     │30    │810A        │
│    │      │MEDGIDIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1269│8500  │MEDGIDIA -      │19,073    │NU           │C     │80    │812         │
│    │      │NICOLAE BĂLCESCU│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │NICOLAE BĂLCESCU│          │             │      │      │            │
│1270│8502  │- Ram. M.K.P.   │5,312     │NU           │C     │80    │812         │
│    │      │Aj. M.          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Ram. M.K.P. Aj. │          │             │      │      │            │
│1271│8504  │M. - TÂRGUŞOR   │9,878     │NU           │C     │80    │812         │
│    │      │DOBROGEA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │TÂRGUŞOR        │          │             │      │      │            │
│1272│8506  │DOBROGEA HM -   │20,232    │NU           │C     │80    │812         │
│    │      │COGEALAC        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1273│8508  │COGEALAC - MIHAI│17,405    │NU           │C     │80    │812         │
│    │      │VITEAZU HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1274│8510  │MIHAI VITEAZU HM│10,333    │NU           │C     │80    │812         │
│    │      │- BAIA DOBROGEA │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1275│8512  │BAIA            │22,370    │NU           │C     │80    │812         │
│    │      │DOBROGEA-BABADAG│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1276│8514  │BABADAG -       │25,807    │NU           │D     │50    │812         │
│    │      │CATALOI HM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1277│8516  │CATALOI HM -    │8,497     │NU           │D     │50    │812         │
│    │      │TULCEA MĂRFURI  │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1278│8518  │TULCEA MĂRFURI -│4,829     │NU           │D     │50    │812         │
│    │      │TULCEA ORAŞ     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1279│8050  │CONSTANŢA -     │1,416     │DA           │C     │80    │813         │
│    │      │CONSTANŢA P2    │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CONSTANŢA P2 -  │          │             │      │      │            │
│1280│8058  │Post CONSTANŢA  │0,700     │DA           │C     │80    │813         │
│    │      │VII             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Post CONSTANŢA  │          │             │      │      │            │
│1281│8070  │VII - AGIGEA    │2,779     │DA           │C     │80    │813         │
│    │      │NORD            │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1282│8072  │AGIGEA NORD -   │4,665     │DA           │C     │80    │813         │
│    │      │AGIGEA ECLUZĂ HM│          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1283│8076  │AGIGEA ECLUZĂ HM│4,452     │NU           │C     │80    │813         │
│    │      │- EFORIE NORD   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1284│8080  │EFORIE NORD -   │3,342     │NU           │C     │80    │813         │
│    │      │EFORIE SUD HM   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1285│8082  │EFORIE SUD HM - │8,635     │NU           │C     │80    │813         │
│    │      │COSTINEŞTI      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1286│8084  │COSTINEŞTI -    │12,449    │NU           │C     │80    │813         │
│    │      │NEPTUN HM       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1287│8086  │NEPTUN HM -     │4,433     │NU           │C     │80    │813         │
│    │      │MANGALIA        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Post CONSTANŢA  │          │             │      │      │            │
│1288│8060  │VII - AGIGEA    │2,900     │DA           │C     │80    │813A        │
│    │      │NORD P1         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │AGIGEA NORD P1 -│          │             │      │      │            │
│1289│8066  │AGIGEA NORD OIL │2,000     │DA           │D     │30    │813A        │
│    │      │TERMINAL        │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │AGIGEA ECLUZĂ HM│          │             │      │      │            │
│1290│8074  │- CONSTANŢA     │2,740     │DA           │D     │50    │813B        │
│    │      │FERRYBOAT       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1291│8094  │AGIGEA NORD -   │1,400     │DA           │D     │40    │813C        │
│    │      │AGIGEA APM      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │AGIGEA APM -    │          │             │      │      │            │
│1292│8096  │CONSTANTA PORT  │2,400     │DA           │D     │40    │813C        │
│    │      │ZONA C          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1293│8054  │PALAS - Post    │3,440     │DA           │D     │50    │814         │
│    │      │MEDEEA          │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Post MEDEEA -   │          │             │      │      │            │
│1294│8056  │Post CONSTANŢA  │1,460     │DA           │D     │50    │814         │
│    │      │VII             │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Post CONSTANŢA  │          │             │      │      │            │
│1295│8062  │VII - CONSTANŢA │4,070     │DA           │D     │50    │814         │
│    │      │PORT ZONA B     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1296│8052  │CONSTANŢA P2 -  │0,700     │DA           │D     │30    │814A        │
│    │      │Post MEDEEA     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │Post CONSTANŢA  │          │             │      │      │            │
│1297│8064  │VII - CONSTANŢA │4,070     │DA           │D     │50    │814B        │
│    │      │PORT MOL 5      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │DOROBANŢU -     │          │             │      │      │            │
│1298│8904  │SEMNAL YN       │1,000     │NU           │D     │30    │817         │
│    │      │DOROBANTU       │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL YN       │          │             │      │      │            │
│1299│8600  │DOROBANTU -     │5,850     │NU           │D     │30    │817         │
│    │      │NAZARCEA HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1300│8602  │NAZARCEA HM -   │18,541    │NU           │D     │50    │817         │
│    │      │NĂVODARI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1301│8604  │NĂVODARI HM - P1│6,675     │NU           │D     │50    │817         │
│    │      │CAPU MIDIA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1302│8606  │P1 CAPU MIDIA - │1,112     │NU           │D     │50    │817         │
│    │      │CAPU MIDIA      │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1303│8608  │P1 CAPU MIDIA - │0,700     │NU           │D     │30    │817A        │
│    │      │P2 CAPU MIDIA   │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│1304│8906  │PALAS - SEMNAL  │0,600     │NU           │D     │30    │818         │
│    │      │PALAS           │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │SEMNAL PALAS -  │          │             │      │      │            │
│1305│8622  │CONSTANŢA       │1,138     │NU           │D     │30    │818         │
│    │      │MĂRFURI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CONSTANŢA       │          │             │      │      │            │
│1306│8620  │MĂRFURI -       │19,053    │NU           │D     │30    │818         │
│    │      │NĂVODARI HM     │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │CONSTANŢA P1 -  │          │             │      │      │            │
│1307│8090  │CONSTANŢA       │1,200     │NU           │D     │30    │818A        │
│    │      │MĂRFURI         │          │             │      │      │            │
├────┼──────┼────────────────┼──────────┼─────────────┼──────┼──────┼────────────┤
│    │      │                │10.334,973│             │      │      │            │
└────┴──────┴────────────────┴──────────┴─────────────┴──────┴──────┴────────────┘

    * Viteza maximă admisă este determinată conform prevederilor art. 7 alin. (2) din Anexa 2.1"


    ANEXA 2

        la actul adiţional nr. 1/2024 al contractului de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025

    " Capacităţile de infrastructură care trebuie
                          asigurate de CFR SA pentru a permite
                îndeplinirea obligaţiilor de serviciu public de interes
        naţional privind transportul feroviar de călători stabilite de Minister
     (prevăzute la art. 6 alin. (2) pct. vi din Contract)4.4 Capacităţi care trebuie asigurate în anul 2024
    a) Trenuri cu circulaţie regulată pe secţii INTEROPERABILE
    a1) Trenuri INTERCITY
    a2) Trenuri INTERREGIO
    a3) Trenuri INTERREGIO NIGHT
    a4) Trenuri REGIO EXPRES
    a5) Trenuri REGIO
    a6) Trenuri REGIO METROPOLITAN
    b) Trenuri cu circulaţie regulată pe secţii NEINTEROPERABILE neînchiriate
    b1) Trenuri REGIO
    c) Trenuri cu circulaţie regulată pe secţii NEINTEROPERABILE închiriate
    c1) Trenuri REGIO
    d) Sinteză an 2024
4.4 Capacităţi care trebuie asigurate în anul 2024
    a) Trenuri cu circulaţie regulată pe secţii INTEROPERABILE
    a1) Trenuri INTERCITY

┌────┬────────────────┬────────┬────┬─────────┬───────┬─────────────┐
│    │                │        │    │Nr mediu │Nr.    │Tren km/an   │
│Nr. │Ruta de         │Distanţa│Rang│statistic│trenuri│(col 3 x col │
│Crt.│circulaţie      │(km)    │tren│trenuri/ │/an    │6)           │
│    │                │        │    │zi       │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│1   │2               │3       │4   │5        │6      │7            │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│1   │Arad_Teiuş via  │230,136 │IC  │2,00     │742    │170.760,912  │
│    │Simeria         │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Bucureşti Nord _│        │    │         │       │             │
│2   │Cluj Napoca via │493,854 │IC  │2,00     │742    │366.439,668  │
│    │Braşov          │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│3   │Braşov_Constanţa│391,219 │IC  │2,00     │742    │290.284,498  │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│4   │Bucureşti       │446,901 │IC  │2,00     │742    │331.600,542  │
│    │Nord_Suceava    │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│5   │Iaşi_Paşcani    │75,663  │IC  │2,00     │742    │56.141,946   │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│6   │Bucureşti       │224,884 │IC  │2,00     │742    │166.863,928  │
│    │Nord_Constanţa  │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Bucureşti       │        │    │         │       │             │
│7   │Nord_Galaţi via │259,616 │IC  │2,00     │742    │192.635,072  │
│    │Buzău           │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│8   │Piatra          │60,110  │IC  │2,00     │742    │44.601,620   │
│    │Neamţ_Bacău     │        │    │         │       │             │
├────┴────────────────┴────────┴────┴─────────┼───────┼─────────────┤
│TOTAL tren - km categoria a1)                │5.936  │1.619.328,186│
└─────────────────────────────────────────────┴───────┴─────────────┘


    a2) Trenuri INTERREGIO

┌────┬─────────────────┬────────┬────┬─────────┬───────┬──────────────┐
│    │                 │        │    │Nr mediu │Nr.    │              │
│Nr. │Ruta de          │Distanţa│Rang│statistic│trenuri│Tren km/an    │
│Crt.│circulaţie       │(km)    │tren│trenuri/ │/an    │(col3 x col6) │
│    │                 │        │    │zi       │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│1   │2                │3       │4   │5        │6      │7             │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Giurgiu Nord     │        │    │         │       │              │
│1   │FR_Bucureşti Nord│119,642 │IR  │1,34     │496    │59.342,432    │
│    │via Videle       │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Bucureşti        │        │    │         │       │              │
│2   │Nord_Arad via    │590,532 │IR  │2,00     │742    │438.174,744   │
│    │Caransebeş       │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Curtici          │        │    │         │       │              │
│3   │FR_Bucureşti Nord│615,902 │IR  │2,00     │742    │456.999,284   │
│    │via Videle       │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│4   │Curtici FR_Arad  │25,370  │IR  │6,00     │2.226  │56.473,620    │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│5   │Curtici          │82,655  │IR  │2,00     │742    │61.330,010    │
│    │FR_Timişoara Nord│        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│6   │Valea lui Mihai  │134,388 │IR  │2,00     │742    │99.715,896    │
│    │FR_Baia Mare     │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│7   │Bucureşti        │302,134 │IR  │1,98     │734    │221.766,356   │
│    │Nord_Bacău       │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│8   │Bucureşti        │166,335 │IR  │7,37     │2.735  │454.926,225   │
│    │Nord_Braşov      │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Bucureşti        │        │    │         │       │              │
│9   │Nord_Craiova via │208,932 │IR  │4,63     │1.716  │358.527,312   │
│    │Videle           │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Bucureşti        │        │    │         │       │              │
│10  │Nord_Cluj Napoca │493,854 │IR  │2,00     │742    │366.439,668   │
│    │via Braşov       │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│11  │Bucureşti        │224,884 │IR  │18,04    │6.693  │1.505.148,612 │
│    │Nord_Constanţa   │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│12  │Bucureşti        │460,350 │IR  │1,99     │742    │339.725,813   │
│    │Nord_Deva        │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Bucureşti        │        │    │         │       │              │
│13  │Nord_Galaţi via  │259,616 │IR  │6,00     │2.226  │577.905,216   │
│    │Buzău            │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Bucureşti        │        │    │         │       │              │
│14  │Nord_Iaşi via    │405,625 │IR  │5,95     │2.210  │895.835,242   │
│    │Tecuci-Bârlad    │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│15  │Suceava_Mărăşeşti│228,499 │IR  │0,99     │367    │83.859,133    │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│16  │Constanţa_Buzău  │207,422 │IR  │1,50     │558    │115.741,476   │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│17  │Bucureşti        │315,266 │IR  │1,98     │734    │231.405,244   │
│    │Nord_Sibiu       │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│18  │Bucureşti        │446,901 │IR  │2,99     │1.109  │495.613,209   │
│    │Nord_Suceava     │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│19  │Bucureşti        │449,355 │IR  │2,00     │742    │333.421,410   │
│    │Nord_Suceava Nord│        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│20  │Bacău_Piatra     │60,110  │IR  │1,98     │734    │44.120,740    │
│    │Neamţ            │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│21  │Bucureşti        │448,704 │IR  │0,99     │367    │164.674,368   │
│    │Nord_Târgu Mureş │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Bucureşti        │        │    │         │       │              │
│22  │Nord_Timişoara   │533,247 │IR  │1,00     │371    │197.834,637   │
│    │Nord via Orşova  │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│23  │Bucureşti        │518,923 │IR  │1,00     │371    │192.520,433   │
│    │Nord_Teiuş       │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│24  │Constanţa_Braşov │391,219 │IR  │1,46     │543    │212.431,917   │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│25  │Constanţa_Galaţi │254,850 │IR  │0,46     │172    │43.834,200    │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Drobeta Tr.      │        │    │         │       │              │
│26  │Severin_Bucureşti│322,690 │IR  │1,00     │371    │119.717,990   │
│    │Nord             │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│27  │Galaţi_Braşov    │310,472 │IR  │2,00     │742    │230.370,224   │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│28  │Cluj             │713,175 │IR  │2,00     │742    │529.175,850   │
│    │Napoca_Galaţi    │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│29  │Iaşi_Braşov      │469,492 │IR  │2,00     │742    │348.363,064   │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│30  │Iaşi_Bacău       │158,005 │IR  │0,10     │36     │5.688,180     │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│31  │Iaşi_Paşcani     │75,663  │IR  │0,02     │8      │605,304       │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│32  │Târgu            │282,369 │IR  │0,99     │367    │103.629,423   │
│    │Mureş_Braşov     │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│33  │Timişoara        │370,250 │IR  │0,86     │318    │117.739,500   │
│    │Nord_Baia Mare   │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│34  │Timişoara        │310,857 │IR  │1,14     │424    │131.803,368   │
│    │Nord_Satu Mare   │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│35  │Târgu Mureş_Cluj │128,043 │IR  │2,00     │742    │95.007,906    │
│    │Napoca           │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Cluj             │        │    │         │       │              │
│    │Napoca_Bucureşti │        │    │         │       │              │
│36  │Nord via         │621,229 │IR  │1,00     │371    │230.475,959   │
│    │Petroşani,       │        │    │         │       │              │
│    │Craiova          │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│37  │Iaşi_Cluj Napoca │458,193 │IR  │2,00     │742    │339.979,206   │
│    │via Suceava      │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│38  │Galaţi_Iaşi via  │254,982 │IR  │2,00     │742    │189.196,644   │
│    │Tecuci           │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│39  │Constanţa_Craiova│433,816 │IR  │0,46     │172    │74.616,352    │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│40  │Constanţa_Sibiu  │618,752 │IR  │0,46     │172    │106.281,896   │
│    │via Piteşti      │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│41  │Curtici FR_Cluj  │357,812 │IR  │2,00     │742    │265.496,504   │
│    │Napoca via Teiuş │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│42  │Simeria_Braşov   │275,631 │IR  │2,00     │742    │204.518,202   │
│    │via Sibiu        │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│43  │Valea lui Mihai  │551,176 │IR  │2,00     │742    │408.972,592   │
│    │FR_Braşov        │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│44  │Timişoara        │177,785 │IR  │2,00     │742    │131.916,470   │
│    │Nord_Oradea      │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│45  │Deda_Târgu Mureş │54,161  │IR  │2,00     │742    │40.187,462    │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Iaşi_Timişoara   │        │    │         │       │              │
│46  │Nord via Simeria,│812,396 │IR  │1,98     │734    │596.298,664   │
│    │Cluj Napoca      │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│47  │Oradea_Valea lui │65,829  │IR  │2,00     │742    │48.845,118    │
│    │Mihai            │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│48  │Braşov_Mangalia  │426,591 │IR  │0,52     │192    │81.905,472    │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│49  │Braşov_Constanţa │383,720 │IR  │0,25     │92     │35.302,240    │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│50  │Bucureşti        │259,616 │IR  │2,20     │816    │211.846,656   │
│    │Nord_Galaţi      │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│51  │Bucureşti        │267,755 │IR  │0,46     │172    │46.053,860    │
│    │Nord_Mangalia    │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│52  │Bucureşti        │224,884 │IR  │0,46     │172    │38.680,048    │
│    │Nord_Constanţa   │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│53  │Buzău_Mangalia   │250,293 │IR  │0,46     │172    │43.050,396    │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│54  │Bucureşti        │166,335 │IR  │4,00     │1.484  │246.841,140   │
│    │Nord_Braşov      │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│55  │Braşov_Cluj      │327,519 │IR  │2,00     │742    │243.019,098   │
│    │Napoca           │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│56  │Bucureşti        │224,884 │IR  │0,94     │350    │78.709,400    │
│    │Nord_Constanţa   │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│57  │Bucureşti        │267,755 │IR  │0,52     │192    │51.408,960    │
│    │Nord_Mangalia    │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│58  │Bucureşti        │166,335 │IR  │7,91     │2.936  │488.359,560   │
│    │Nord_Braşov      │        │    │         │       │              │
├────┼─────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│59  │Bucureşti        │48,027  │IR  │3,23     │1.197  │57.488,319    │
│    │Nord_Titu        │        │    │         │       │              │
├────┴─────────────────┴────────┴────┴─────────┼───────┼──────────────┤
│TOTAL tren - km categoria a2)                 │49.950 │13.949.318,224│
└──────────────────────────────────────────────┴───────┴──────────────┘


    a3) Trenuri INTERREGIO NIGHT

┌────┬───────────────────┬────────┬────┬─────────┬───────┬─────────────┐
│    │                   │        │    │Nr mediu │Nr.    │             │
│Nr. │Ruta de circulaţie │Distanţa│Rang│statistic│trenuri│Tren km/an   │
│Crt.│                   │(km)    │tren│trenuri/ │/an    │(col3 x col6)│
│    │                   │        │    │zi       │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│1   │2                  │3       │4   │5        │6      │7            │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│1   │Iaşi_Timişoara Nord│847,920 │IRN │2,00     │742    │629.156,640  │
│    │via Ilia, Arad     │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Giurgiu Nord       │        │    │         │       │             │
│2   │FR_Bucureşti Nord  │119,642 │IRN │0,66     │246    │29.431,932   │
│    │via Videle         │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Curtici            │        │    │         │       │             │
│3   │FR_Bucureşti Nord  │640,664 │IRN │2,00     │742    │475.372,688  │
│    │via Sighişoara     │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Curtici            │        │    │         │       │             │
│4   │FR_Bucureşti Nord  │624,715 │IRN │2,00     │742    │463.538,530  │
│    │via Braşov, Sibiu  │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Curtici            │        │    │         │       │             │
│5   │FR_Bucureşti Nord  │615,902 │IRN │2,00     │742    │456.999,284  │
│    │via Videle         │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Ungheni Prut       │        │    │         │       │             │
│6   │FR_Bucureşti Nord  │481,597 │IRN │2,00     │742    │357.344,974  │
│    │via Bacău          │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│7   │Bucureşti Nord_Arad│603,545 │IRN │1,50     │558    │336.778,110  │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│8   │Bucureşti Nord_Iaşi│405,625 │IRN │2,00     │742    │300.973,750  │
│    │via Tecuci-Bârlad  │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Bucureşti          │        │    │         │       │             │
│9   │Nord_Vatra Dornei  │563,335 │IRN │2,00     │742    │417.994,570  │
│    │Băi                │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│10  │Constanţa_Iaşi     │485,698 │IRN │0,50     │184    │89.368,432   │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│11  │Constanţa_Suceava  │528,807 │IRN │0,50     │184    │97.300,488   │
│    │Nord               │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Constanţa_Satu Mare│        │    │         │       │             │
│12  │via Baia Mare, Dej │911,197 │IRN │0,26     │98     │88.642,384   │
│    │Calatori           │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│13  │Constanţa_Timişoara│752,904 │IRN │0,46     │172    │129.356,040  │
│    │Nord               │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│14  │Cluj Napoca_Simeria│175,063 │IRN │2,00     │741    │129.721,683  │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│15  │Valea lui Mihai FR_│551,176 │IRN │2,00     │742    │408.972,592  │
│    │Braşov             │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│16  │Bucureşti Nord_Satu│684,645 │IRN │1,97     │730    │499.790,850  │
│    │Mare via Baia Mare │        │    │         │       │             │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│17  │Braşov_Cluj Napoca │327,519 │IRN │2,00     │742    │243.019,098  │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│18  │Arad_Oradea        │120,500 │IRN │2,75     │1.021  │123.030,500  │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│19  │Constanţa_Oradea   │950,597 │IRN │0,50     │184    │174.756,392  │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│20  │Constanţa_Baia Mare│842,637 │IRN │0,23     │86     │72.466,782   │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│21  │Constanţa_Arad     │815,416 │IRN │0,47     │176    │143.513,216  │
├────┼───────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│22  │Bucureşti Nord_Arad│590,532 │IRN │1,49     │554    │327.154,728  │
├────┴───────────────────┴────────┴────┴─────────┼───────┼─────────────┤
│TOTAL tren - km categoria a3)                   │11.612 │5.994.683,663│
└────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────────────┘


    a4) Trenuri REGIO EXPRES

┌────┬────────────────┬────────┬────┬─────────┬───────┬─────────────┐
│    │                │        │    │Nr mediu │Nr.    │             │
│Nr. │Ruta de         │Distanţa│Rang│statistic│trenuri│Tren km/an   │
│Crt.│circulaţie      │(km)    │tren│trenuri/ │/an    │(col3 x col6)│
│    │                │        │    │zi       │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│1   │2               │3       │4   │5        │6      │7            │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Bucureşti       │        │    │         │       │             │
│1   │Nord_Craiova via│208,932 │RE  │6,09     │2.259  │471.977,388  │
│    │Videle          │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│2   │Craiova_Sibiu   │230,200 │RE  │3,64     │1.350  │310.770,000  │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│3   │Bucureşti       │108,056 │RE  │23,30    │8.646  │934.252,176  │
│    │Nord_Piteşti    │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│4   │Piteşti_Craiova │141,928 │RE  │9,68     │3.590  │509.521,520  │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│5   │Caracal_Sibiu   │218,664 │RE  │2,00     │742    │162.248,688  │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│6   │Titu_Târgovişte │31,695  │RE  │3,69     │1.368  │43.358,760   │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│7   │Craiova_Târgu   │111,936 │RE  │1,99     │742    │82.757,857   │
│    │Jiu via Turceni │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│8   │Bucureşti       │166,335 │RE  │2,77     │1.027  │170.826,045  │
│    │Nord_Braşov     │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Bucureşti       │        │    │         │       │             │
│9   │Nord_Ploieşti   │59,504  │RE  │5,18     │1.907  │114.389,878  │
│    │Sud             │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│10  │Deda_Târgu Mureş│54,161  │RE  │0,46     │172    │9.315,692    │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│11  │Bistriţa        │10,705  │RE  │2,00     │742    │7.943,110    │
│    │Nord_Sărăţel    │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│12  │Bucureşti       │218,402 │RE  │1,70     │632    │138.030,064  │
│    │Nord_Mărăşeşti  │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│13  │Baia Mare_Cluj  │193,004 │RE  │2,00     │742    │143.208,968  │
│    │Napoca          │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│14  │Caracal_Păuşa   │139,414 │RE  │1,98     │734    │102.329,876  │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│15  │Bucureşti       │224,884 │RE  │2,00     │742    │166.863,928  │
│    │Nord_Constanţa  │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│16  │Ploieşti        │161,900 │RE  │4,00     │1.484  │240.259,600  │
│    │Vest_Mărăşeşti  │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│17  │Mărăşeşti_Iaşi  │186,411 │RE  │4,00     │1.484  │276.633,924  │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│18  │Suceava         │138,774 │RE  │2,00     │742    │102.970,308  │
│    │Nord_Iaşi       │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│19  │Bucureşti       │166,335 │RE  │12,00    │4.452  │740.523,420  │
│    │Nord_Braşov     │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Cluj            │        │    │         │       │             │
│20  │Napoca_Bistriţa │119,218 │RE  │4,00     │1.484  │176.919,512  │
│    │Nord            │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│21  │Cluj            │152,069 │RE  │0,16     │58     │8.820,002    │
│    │Napoca_Oradea   │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│22  │Oradea_Timişoara│177,785 │RE  │4,00     │1.484  │263.832,940  │
│    │Nord            │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│23  │Bucureşti Nord  │127,970 │RE  │6,00     │2.226  │285.779,445  │
│    │Gr. A_Buzău     │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Bucureşti       │        │    │         │       │             │
│24  │Nord_Ploieşti   │61,979  │RE  │9,72     │3.605  │218.184,820  │
│    │Sud             │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│25  │Bucureşti       │146,556 │RE  │4,00     │1.484  │217.489,104  │
│    │Nord_Feteşti    │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Bucureşti       │        │    │         │       │             │
│26  │Nord_Roşiori    │100,094 │RE  │4,00     │1.484  │148.539,496  │
│    │Nord            │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│27  │Bucureşti Nord  │19,057  │RE  │24,00    │8.904  │169.683,528  │
│    │_Aeroport T1    │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│28  │Cluj            │152,069 │RE  │0,16     │58     │8.820,002    │
│    │Napoca_Oradea   │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│29  │Bucureşti       │208,932 │RE  │5,58     │2.072  │432.907,104  │
│    │Nord_Craiova    │        │    │         │       │             │
├────┼────────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│30  │Bucureşti       │166,335 │RE  │5,47     │2.030  │337.660,050  │
│    │Nord_Braşov     │        │    │         │       │             │
├────┴────────────────┴────────┴────┴─────────┼───────┼─────────────┤
│TOTAL tren - km categoria a4)                │58.446 │6.996.817,205│
└─────────────────────────────────────────────┴───────┴─────────────┘


    a5) Trenuri REGIO

┌────┬────────────────────┬────────┬─────┬─────────┬───────┬──────────────┐
│    │                    │        │     │Nr mediu │Nr.    │Tren km/an    │
│Nr. │Ruta de circulaţie  │Distanţa│Rang │statistic│trenuri│(col 3 x col  │
│Crt.│                    │(km)    │tren │trenuri/ │/an    │6)            │
│    │                    │        │     │zi       │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│1   │2                   │3       │4    │5        │6      │7             │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│1   │Ungheni Prut FR_Iaşi│21,458  │Regio│2,00     │742    │15.921,836    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│2   │Valea lui Mihai     │74,995  │Regio│1,00     │371    │27.823,145    │
│    │FR_Satu Mare        │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│3   │Episcopia Bihor     │12,849  │Regio│10,00    │3.710  │47.669,790    │
│    │FR_Oradea           │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│4   │Golenţi FR_Craiova  │105,593 │Regio│2,00     │742    │78.350,006    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│5   │Bucureşti Nord      │100,094 │Regio│10,90    │4.064  │404.896,327   │
│    │_Roşiori Nord       │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│6   │Roşiori Nord_Craiova│108,838 │Regio│11,40    │4.230  │460.384,740   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│7   │Caracal_Roşiori Nord│55,356  │Regio│0,69     │255    │14.115,780    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│8   │Caracal_Craiova     │53,482  │Regio│3,04     │1.126  │60.220,732    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│9   │Craiova_Drobeta Tr. │113,758 │Regio│2,56     │948    │107.842,584   │
│    │Severin             │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│10  │Filiaşi_Drobeta Tr. │77,911  │Regio│0,86     │318    │24.775,698    │
│    │Severin             │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│11  │Filiaşi_Orşova      │101,937 │Regio│1,37     │510    │51.987,870    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│12  │Orşova_Timişoara    │186,531 │Regio│1,00     │371    │69.203,001    │
│    │Nord                │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│13  │Orşova_Caransebeş   │88,460  │Regio│3,00     │1.113  │98.455,980    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│14  │Domaşnea            │45,348  │Regio│0,69     │255    │11.563,740    │
│    │Cornea_Caransebes   │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│15  │Timişoara           │143,419 │Regio│0,69     │255    │36.571,845    │
│    │Nord_Domaşnea Cornea│        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│16  │Caransebeş_Timişoara│98,071  │Regio│7,14     │2.650  │259.888,150   │
│    │Nord                │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│17  │Lugoj_Timişoara Nord│58,756  │Regio│1,71     │634    │37.251,304    │
│    │via Recaş           │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│18  │Bucureşti           │117,156 │Regio│1,00     │371    │43.464,876    │
│    │Nord_Giurgiu        │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│19  │Giurgiu_Videle      │66,297  │Regio│6,37     │2.365  │156.792,405   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│20  │Roşiori             │33,919  │Regio│13,37    │4.962  │168.306,078   │
│    │Nord_Alexandria     │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│21  │Craiova_Calafat     │107,523 │Regio│3,71     │1.378  │148.166,694   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│22  │Craiova_Băileşti    │70,358  │Regio│1,64     │608    │42.777,664    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│23  │Caransebeş_Reşiţa   │43,250  │Regio│9,84     │3.650  │157.862,500   │
│    │Sud                 │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│24  │Lugoj_Timişoara Nord│63,598  │Regio│7,69     │2.852  │181.381,496   │
│    │via Buziaş          │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│25  │Buziaş_Timişoara    │36,125  │Regio│1,52     │563    │20.338,375    │
│    │Nord                │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│26  │Lugoj_Buziaş        │27,473  │Regio│1,85     │688    │18.901,424    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Timişoara           │        │     │         │       │              │
│27  │Nord_Stamora        │56,022  │Regio│7,04     │2.610  │146.217,420   │
│    │Moraviţa            │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│28  │Timişoara Nord_Arad │57,285  │Regio│10,74    │3.986  │228.338,010   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│29  │Arad_Curtici        │16,988  │Regio│13,04    │4.836  │82.153,968    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│30  │Sibiu_Piatra Olt    │186,208 │Regio│2,91     │1.079  │200.918,432   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│31  │Piatra Olt_Podu Olt │164,113 │Regio│1,64     │610    │100.108,930   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│32  │Piatra Olt_Râmnicu  │86,645  │Regio│2,64     │979    │84.825,455    │
│    │Vâlcea              │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│33  │Râmnicu Vâlcea_Sibiu│99,563  │Regio│2,91     │1.079  │107.428,477   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│34  │Podu Olt_Râmnicu    │77,468  │Regio│0,69     │255    │19.754,340    │
│    │Vâlcea              │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│35  │Râmnicu Vâlcea_Lotru│31,890  │Regio│1,04     │384    │12.245,760    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│36  │Lotru_Piatra Olt    │118,535 │Regio│0,69     │255    │30.226,425    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│37  │Bucureşti           │108,056 │Regio│7,96     │2.968  │319.287,794   │
│    │Nord_Piteşti        │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│38  │Piteşti_Craiova     │141,928 │Regio│0,86     │318    │45.133,104    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│39  │Piteşti_Piatra Olt  │97,936  │Regio│10,58    │3.924  │384.300,864   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│40  │Piatra Olt_Craiova  │43,992  │Regio│5,26     │1.952  │85.872,384    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│41  │Slatina_Piatra Olt  │16,992  │Regio│0,71     │264    │4.485,888     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│42  │Caracal_Piatra Olt  │32,456  │Regio│1,23     │456    │14.799,936    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│43  │Bucureşti           │79,722  │Regio│11,65    │4.335  │344.484,288   │
│    │Nord_Târgovişte     │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│44  │Titu_Târgovişte     │31,695  │Regio│9,12     │3.382  │107.192,490   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│45  │Craiova_Petroşani   │157,425 │Regio│7,35     │2.728  │429.455,400   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│46  │Craiova_Filiaşi     │35,847  │Regio│0,14     │53     │1.899,891     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│47  │Craiova_Târgu Jiu   │111,936 │Regio│5,33     │1.983  │221.172,138   │
│    │via Turceni         │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│48  │Craiova_Târgu Jiu   │106,134 │Regio│5,11     │1.895  │201.123,930   │
│    │via Cărbuneşti      │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│49  │Filiaşi_Târgu Jiu   │76,089  │Regio│1,99     │742    │56.159,383    │
│    │via Turceni         │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│50  │Turceni_Târgu Jiu   │56,747  │Regio│1,98     │734    │41.652,298    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│51  │Petroşani_Simeria   │79,809  │Regio│3,87     │1.434  │114.446,106   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│52  │Pui_Simeria         │44,510  │Regio│1,64     │610    │27.151,100    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│53  │Pui_Petroşani       │35,299  │Regio│0,82     │305    │10.766,195    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│54  │Simeria_Arad        │157,379 │Regio│9,70     │3.600  │566.564,400   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│55  │Simeria_Săvârşin    │73,200  │Regio│1,37     │510    │37.332,000    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│56  │Zam_Simeria         │55,215  │Regio│0,85     │317    │17.503,155    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│57  │Ilia_Petroşani      │112,619 │Regio│0,69     │255    │28.717,845    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│58  │Simeria_Ilia        │32,810  │Regio│0,69     │255    │8.366,550     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│59  │Deva_Simeria        │9,187   │Regio│2,00     │742    │6.816,754     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│60  │Radna_Arad          │34,483  │Regio│1,99     │740    │25.517,420    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│61  │Simeria_Lugoj       │115,542 │Regio│2,00     │742    │85.732,164    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│62  │Lugoj_Margina       │47,214  │Regio│4,00     │1.484  │70.065,576    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│63  │Bucureşti           │20,297  │Regio│2,00     │742    │15.060,374    │
│    │Nord_Bucureşti Obor │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│64  │Bucureşti           │136,330 │Regio│5,82     │2.158  │294.200,140   │
│    │Obor_Feteşti        │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│65  │Feteşti_Constanţa   │78,328  │Regio│2,00     │742    │58.119,376    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│66  │Constanţa_Mangalia  │42,871  │Regio│21,23    │7.876  │337.651,996   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│67  │Constanţa_Călăraşi  │142,821 │Regio│2,00     │742    │105.973,182   │
│    │Sud                 │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│68  │Călăraşi Sud_Feteşti│64,493  │Regio│1,00     │371    │23.926,903    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│69  │Călăraşi            │27,070  │Regio│7,00     │2.597  │70.300,790    │
│    │Sud_Ciulniţa        │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│70  │Bucureşti           │78,010  │Regio│8,07     │3.233  │233.695,709   │
│    │Nord_Urziceni       │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Bucureşti           │        │     │         │       │              │
│71  │Nord_Slobozia Veche │140,016 │Regio│3,37     │1.252  │175.300,032   │
│    │via Urziceni        │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│72  │Urziceni_Slobozia   │62,006  │Regio│3,00     │1.113  │69.012,678    │
│    │Veche               │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│73  │Urziceni_Ciulniţa   │78,838  │Regio│1,00     │371    │29.248,898    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│74  │Slobozia            │16,832  │Regio│9,00     │3.339  │56.202,048    │
│    │Veche_Ciulniţa      │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│75  │Buzău_Galaţi        │131,646 │Regio│9,54     │3.541  │466.158,486   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│76  │Făurei_Buzău        │40,459  │Regio│0,69     │255    │10.317,045    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│77  │Galaţi_Mărăşeşti    │103,976 │Regio│10,75    │3.988  │414.656,288   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│78  │Bucureşti           │166,335 │Regio│11,97    │4.444  │738.721,158   │
│    │Nord_Braşov         │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│79  │Bucureşti           │59,504  │Regio│4,35     │1.623  │95.937,909    │
│    │Nord_Ploieşti Sud   │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│80  │Ploieşti Sud_Braşov │110,360 │Regio│2,00     │742    │81.887,120    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│81  │Braşov_Sibiu        │148,931 │Regio│5,98     │2.220  │330.626,820   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│82  │Braşov_Făgăraş      │65,024  │Regio│4,00     │1.484  │96.495,616    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│83  │Făgăraş_Sibiu       │83,907  │Regio│5,69     │2.110  │177.043,770   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│84  │Ucea_Sibiu          │59,324  │Regio│1,71     │636    │37.730,064    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│85  │Sibiu_Miercurea     │52,763  │Regio│1,55     │576    │30.391,488    │
│    │Sibiului            │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│86  │Sibiu_Mediaş        │54,940  │Regio│5,86     │2.173  │119.384,620   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│87  │Sibiu_Copşa Mică    │44,628  │Regio│1,46     │542    │24.188,376    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│88  │Sibiu_Loamnes       │20,492  │Regio│0,46     │172    │3.524,624     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│89  │Sibiu_Târgu Mureş   │204,624 │Regio│2,00     │742    │151.831,008   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│90  │Sibiu_Teiuş         │111,813 │Regio│3,71     │1.378  │154.078,314   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│91  │Sibiu_Sighişoara    │91,058  │Regio│5,00     │1.855  │168.912,590   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│92  │Braşov_Mediaş       │163,587 │Regio│6,69     │2.481  │405.859,347   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│93  │Sighişoara_Beia     │35,076  │Regio│0,86     │318    │11.154,168    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│94  │Beia_Sibiu          │126,134 │Regio│0,86     │318    │40.110,612    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│95  │Braşov_Rupea        │73,798  │Regio│1,72     │639    │47.156,922    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│96  │Teiuş_Mediaş        │61,626  │Regio│5,64     │2.094  │129.044,844   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│97  │Simeria_Cluj Napoca │175,063 │Regio│2,00     │742    │129.896,746   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│98  │Simeria_Teiuş       │72,757  │Regio│3,37     │1.252  │91.091,764    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│99  │Teiuş_Cluj Napoca   │102,306 │Regio│8,06     │2.991  │305.997,246   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│100 │Deda_Târgu Mureş    │54,161  │Regio│11,89    │4.412  │238.958,332   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│101 │Târgu Mureş_Teiuş   │92,811  │Regio│2,00     │742    │68.865,762    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│102 │Târgu               │59,274  │Regio│7,69     │2.852  │169.049,448   │
│    │Mureş_Războieni     │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│103 │Braşov_Toplita      │184,212 │Regio│2,00     │742    │136.685,304   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│104 │Braşov_Gheorghieni  │150,277 │Regio│2,71     │1.007  │151.328,939   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│105 │Braşov_Siculeni     │103,218 │Regio│4,57     │1.696  │175.057,728   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│106 │Braşov_Miercurea    │94,937  │Regio│0,71     │265    │25.158,305    │
│    │Ciuc                │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│107 │Braşov_Sfântu       │32,095  │Regio│2,47     │915    │29.366,925    │
│    │Gheorghe            │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│108 │Miercurea Ciuc_Băile│28,391  │Regio│0,71     │265    │7.523,615     │
│    │Tuşnad              │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│109 │Băile Tuşnad        │36,672  │Regio│0,71     │265    │9.718,080     │
│    │Hm._Siculeni        │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Miercurea           │        │     │         │       │              │
│110 │Ciuc_Izvoru         │36,246  │Regio│0,71     │265    │9.605,190     │
│    │Mureşului           │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│111 │Izvoru              │27,965  │Regio│0,71     │265    │7.410,725     │
│    │Muresului_Siculeni  │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│112 │Miercurea           │8,281   │Regio│3,71     │1.378  │11.411,218    │
│    │Ciuc_Siculeni       │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│113 │Gheorgheni_Miercurea│55,340  │Regio│0,71     │265    │14.665,100    │
│    │Ciuc                │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│114 │Miercurea Ciuc_Târgu│187,432 │Regio│1,00     │371    │69.537,272    │
│    │Mureş               │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│115 │Miercurea Ciuc_Deda │133,271 │Regio│2,71     │1.007  │134.203,897   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│116 │Deda_Bistriţa Nord  │57,723  │Regio│4,75     │1.762  │101.707,926   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│117 │Bistriţa Nord_Cluj  │119,218 │Regio│6,00     │2.226  │265.379,268   │
│    │Napoca              │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│118 │Bistriţa Nord_Dej   │60,305  │Regio│3,37     │1.252  │75.501,860    │
│    │Călători            │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│119 │Mărăşeşti_Miercurea │183,890 │Regio│5,00     │1.855  │341.115,950   │
│    │Ciuc                │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│120 │Maraşeşti_Comăneşti │99,931  │Regio│2,00     │742    │74.148,802    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│121 │Siculeni_Focşani    │195,368 │Regio│1,00     │371    │72.481,528    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│122 │Mărăşeşti_Siculeni  │175,609 │Regio│1,00     │371    │65.150,939    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│123 │Miercurea           │119,883 │Regio│1,00     │371    │44.476,593    │
│    │Ciuc_Oneşti         │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│124 │Miercurea           │83,959  │Regio│2,00     │742    │62.297,578    │
│    │Ciuc_Comăneşti      │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│125 │Comăneşti_Buzău     │190,363 │Regio│1,00     │371    │70.624,673    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│126 │Mărăşeşti_Ghimeş    │134,718 │Regio│1,37     │510    │68.706,180    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│127 │Adjud_Comăneşti     │74,395  │Regio│1,00     │371    │27.600,545    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│128 │Oneşti_Buzău        │154,439 │Regio│0,86     │318    │49.111,602    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│129 │Oneşti_Maraşeşti    │64,007  │Regio│0,14     │53     │3.392,371     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│130 │Bucureşti Nord_Buzău│127,970 │Regio│9,18     │3.411  │435.868,587   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│131 │Brazi_Buzău         │76,521  │Regio│4,00     │1.484  │113.557,164   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│132 │Ploieşti Sud_Buzău  │68,466  │Regio│2,37     │881    │60.318,546    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│133 │Ploieşti            │158,898 │Regio│2,00     │742    │117.902,316   │
│    │Sud_Mărăşeşti       │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│134 │Adjud_Ploieşti Sud  │184,434 │Regio│1,00     │371    │68.425,014    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│135 │Buzău_Adjud         │115,968 │Regio│2,00     │742    │86.048,256    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│136 │Buzău_Mărăşeşti     │90,432  │Regio│7,69     │2.852  │257.912,064   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│137 │Adjud_Mărăşeşti     │25,536  │Regio│1,00     │371    │9.473,856     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│138 │Tecuci_Iaşi         │170,188 │Regio│5,43     │2.014  │342.758,632   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│139 │Bârlad_Iaşi         │119,967 │Regio│3,71     │1.378  │165.314,526   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│140 │Vaslui_Iaşi         │67,787  │Regio│4,00     │1.484  │100.595,908   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│141 │Iasi_Ungheni Prut   │21,212  │Regio│4,12     │1.530  │32.454,360    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│142 │Paşcani_Adjud       │142,306 │Regio│2,69     │997    │141.879,082   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│143 │Mărăşeşti_Paşcani   │167,842 │Regio│4,52     │1.676  │281.303,192   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│144 │Mărăşeşti_Bacău     │83,732  │Regio│0,52     │192    │16.076,544    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│145 │Bacău_Adjud         │58,196  │Regio│0,69     │255    │14.839,980    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│146 │Bacău_Paşcani       │84,110  │Regio│2,44     │905    │76.119,550    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│147 │Bacău_Suceava Nord  │147,221 │Regio│3,31     │1.229  │180.934,609   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│148 │Paşcani_Suceava Nord│63,111  │Regio│8,17     │3.031  │191.289,441   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│149 │Suceava             │61,838  │Regio│8,00     │2.968  │183.535,184   │
│    │Nord_Botoşani       │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│150 │Suceava_Botoşani    │59,384  │Regio│2,00     │742    │44.062,928    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│151 │Vereşti_Botoşani    │44,494  │Regio│2,00     │742    │33.014,548    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│152 │Iaşi_Paşcani        │75,663  │Regio│6,68     │2.477  │187.417,251   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│153 │Iaşi_Bacău          │159,773 │Regio│5,00     │1.855  │296.378,915   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│154 │Bacău_Piatra Neamţ  │60,110  │Regio│10,00    │3.710  │223.008,100   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│155 │Iaşi_Suceava Nord   │138,774 │Regio│7,71     │2.860  │396.893,640   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│156 │Suceava_Ilva Mică   │190,655 │Regio│3,37     │1.252  │238.700,060   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│157 │Suceava_Câmpulung   │78,332  │Regio│3,68     │1.366  │107.001,512   │
│    │Moldovenesc         │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Vatra               │        │     │         │       │              │
│158 │Dornei_Câmpulung    │37,118  │Regio│0,69     │255    │9.465,090     │
│    │Moldovenesc         │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│159 │Câmpulung Mold._Ilva│112,323 │Regio│0,69     │255    │28.642,365    │
│    │Mică                │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│160 │Ilva Mică_Vatra     │75,205  │Regio│0,69     │255    │19.177,275    │
│    │Dornei              │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│161 │Vatra               │158,321 │Regio│2,00     │742    │117.474,182   │
│    │Dornei_Bistriţa Nord│        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│162 │Ilva Mică_Dej       │72,305  │Regio│2,37     │881    │63.700,705    │
│    │Călători            │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│163 │Ilva Mică_Beclean pe│47,558  │Regio│2,89     │1.073  │51.029,734    │
│    │Someş               │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│164 │Dej Călători_Beclean│24,747  │Regio│1,00     │371    │9.181,137     │
│    │pe Someş            │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│165 │Salva_Ilva Mică     │26,037  │Regio│0,86     │318    │8.279,766     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│166 │Ilva Mică_Cluj      │131,218 │Regio│0,52     │192    │25.193,856    │
│    │Napoca              │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Sighetul            │        │     │         │       │              │
│167 │Marmaţiei_Vişeul de │57,429  │Regio│5,44     │2.020  │116.006,580   │
│    │Jos                 │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│    │Sighetul            │        │     │         │       │              │
│168 │Marmaţiei_Beclean pe│139,378 │Regio│2,86     │1.060  │147.740,680   │
│    │Someş               │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│169 │Timişoara           │177,785 │Regio│5,71     │2.120  │376.904,200   │
│    │Nord_Oradea         │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│170 │Arad_Oradea         │120,500 │Regio│1,71     │636    │76.638,000    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│171 │Arad_Chişineu Criş  │47,420  │Regio│0,84     │311    │14.747,620    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│172 │Arad_Sântana        │23,438  │Regio│1,04     │384    │9.000,192     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│173 │Oradea_Bratca       │59,535  │Regio│11,00    │4.081  │242.962,335   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│174 │Oradea_Halmeu       │155,588 │Regio│3,51     │1.302  │202.575,576   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│175 │Satu Mare_Halmeu    │22,516  │Regio│9,24     │3.428  │77.184,848    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│176 │Oradea_Satu Mare    │133,072 │Regio│2,51     │931    │123.890,032   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│177 │Satu Mare_Carei     │36,056  │Regio│1,86     │689    │24.842,584    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│178 │Oradea_Valea lui    │65,829  │Regio│2,37     │881    │57.995,349    │
│    │Mihai               │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│179 │Valea lui Mihai_Satu│67,243  │Regio│1,00     │371    │24.947,153    │
│    │Mare                │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│180 │Baia Mare_Cluj      │193,004 │Regio│3,10     │1.149  │221.761,596   │
│    │Napoca              │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│181 │Cluj Napoca_Dej     │58,913  │Regio│7,37     │2.736  │161.185,968   │
│    │Călători            │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│182 │Cluj Napoca_Jibou   │135,206 │Regio│1,00     │371    │50.161,426    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│183 │Jibou_Baia Mare     │57,798  │Regio│8,48     │3.146  │181.832,508   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│184 │Baia Mare_Satu Mare │59,393  │Regio│5,36     │1.988  │118.073,284   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│185 │Apa Hm_Satu Mare    │26,370  │Regio│3,46     │1.284  │33.859,080    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│186 │Sărmăşag_Satu Mare  │101,851 │Regio│0,86     │318    │32.388,618    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│187 │Carei_Jibou         │111,118 │Regio│3,54     │1.315  │146.120,170   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│188 │Carei_Zalău Nord    │88,202  │Regio│0,69     │255    │22.491,510    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│189 │Zalău Nord_Jibou    │22,916  │Regio│6,99     │2.594  │59.444,104    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│190 │Jibou_Sărmăşag      │45,323  │Regio│1,55     │576    │26.106,048    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│191 │Zalău Nord_Sărmăşag │22,407  │Regio│1,86     │689    │15.438,423    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│192 │Petroşani_Târgu Jiu │51,291  │Regio│0,86     │318    │16.310,538    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│193 │Cluj Napoca_Mediaş  │163,932 │Regio│2,00     │742    │121.637,544   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│194 │Beclean pe          │83,660  │Regio│2,86     │1.060  │88.679,600    │
│    │Someş_Cluj Napoca   │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│195 │Deda_Siculeni       │124,990 │Regio│1,71     │636    │79.493,640    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│196 │Cluj Napoca_Vişeul  │165,609 │Regio│0,86     │318    │52.663,662    │
│    │de Jos              │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│197 │Goleşti_Piteşti     │7,713   │Regio│1,00     │371    │2.861,523     │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│198 │Cluj Napoca_Aghireş │27,846  │Regio│11,00    │4.081  │113.639,526   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│199 │Oradea_Alesd        │34,315  │Regio│0,00     │0      │0,000         │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│200 │Bucureşti           │224,884 │Regio│2,00     │742    │166.863,928   │
│    │Nord_Constanţa      │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│201 │Bucureşti           │214,658 │Regio│1,37     │510    │109.475,580   │
│    │Obor_Constanţa      │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│202 │Buzău_Constanţa     │207,422 │Regio│4,00     │1.484  │307.814,248   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│203 │Tulcea Oraş_Medgidia│143,736 │Regio│2,70     │1.000  │143.736,000   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│204 │Tulcea              │178,158 │Regio│1,77     │656    │116.871,648   │
│    │Oraş_Constanţa      │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│205 │Iaşi_Vaslui         │67,787  │Regio│3,00     │1.113  │75.446,931    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│206 │Sfântu              │32,095  │Regio│1,00     │371    │11.907,245    │
│    │Gheorghe_Braşov     │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│207 │Cluj Napoca_Bistrita│119,218 │Regio│6,00     │2.226  │265.379,268   │
│    │Nord                │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│208 │Beclean pe          │35,558  │Regio│0,50     │185    │6.578,230     │
│    │Someş_Bistriţa Nord │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│209 │Cluj Napoca_Dej     │58,913  │Regio│5,37     │1.994  │117.472,522   │
│    │Călători.           │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│210 │Bistriţa Nord_Lunca │114,628 │Regio│2,00     │742    │85.053,976    │
│    │Ilvei               │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│211 │Beclean pe          │79,070  │Regio│2,00     │742    │58.669,940    │
│    │Someş_Lunca Ilvei   │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│212 │Cluj Napoca_Oradea  │152,069 │Regio│0,47     │174    │26.460,006    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│213 │Cluj Napoca_Huedin  │49,422  │Regio│1,02     │380    │18.780,360    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│214 │Oradea_Bratca       │59,535  │Regio│6,69     │2.481  │147.706,335   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│215 │Jibou_Letca         │23,203  │Regio│2,75     │1.020  │23.667,060    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│216 │Oradea_Satu Mare    │133,072 │Regio│4,00     │1.484  │197.478,848   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│217 │Satu Mare_Halmeu    │22,516  │Regio│12,06    │4.475  │100.759,100   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│218 │Oradea_Valea lui    │65,829  │Regio│5,00     │1.855  │122.112,795   │
│    │Mihai               │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│219 │Satu Mare_Baia Mare │59,393  │Regio│3,37     │1.252  │74.360,036    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│220 │Baia Mare_Jibou     │57,798  │Regio│10,00    │3.710  │214.430,580   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│221 │Cluj Napoca_Târgu   │128,043 │Regio│2,14     │795    │101.794,185   │
│    │Mureş               │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│222 │Cluj Napoca_Campia  │51,718  │Regio│6,00     │2.226  │115.124,268   │
│    │Turzii              │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│223 │Câmpia Turzii_Târgu │76,325  │Regio│5,86     │2.173  │165.854,225   │
│    │Mureş               │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│224 │Târgu Mureş_Topliţa │98,157  │Regio│4,57     │1.696  │166.474,272   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│225 │Târgu Mureş_Deda.   │54,161  │Regio│3,43     │1.272  │68.892,792    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│226 │Cluj Napoca_Sibiu   │198,248 │RE   │4,00     │1.484  │294.200,032   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│227 │Mediaş_Sibiu        │54,940  │Regio│10,00    │3.710  │203.827,400   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│228 │Cluj Napoca_Aghireş │27,846  │Regio│14,37    │5.330  │148.419,180   │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│229 │Cluj Napoca_Oradea  │311,771 │Regio│1,84     │684    │213.251,364   │
│    │via Zalău           │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│230 │Bucureşti           │79,722  │Regio│4,00     │1.484  │118.307,448   │
│    │Nord_Târgovişte     │        │     │         │       │              │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│231 │Cluj Napoca_Bonţida │28,625  │Regio│8,00     │2.968  │84.959,000    │
├────┼────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼──────────────┤
│232 │Cluj Napoca_Aghireş │27,846  │Regio│8,00     │2.968  │82.646,928    │
├────┴────────────────────┴────────┴─────┴─────────┼───────┼──────────────┤
│TOTAL tren- km categoria a5)                      │329.817│27.253.848,558│
└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴──────────────┘


    a6) Trenuri REGIO METROPOLITAN

┌────┬─────────────┬────────┬────┬─────────┬───────┬───────────┐
│    │             │        │    │Nr mediu │Nr.    │Tren km/an │
│Nr. │Ruta de      │Distanţa│Rang│statistic│trenuri│(col3 x    │
│Crt.│circulaţie   │(km)    │tren│trenuri/ │/an    │col6)      │
│    │             │        │    │zi       │       │           │
├────┼─────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼───────────┤
│1   │2            │3       │4   │5        │6      │7          │
├────┼─────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼───────────┤
│    │Bucureşti    │        │    │         │       │           │
│1   │Nord -       │19,057  │R-M │48,00    │17.808 │339.367,056│
│    │Aeroport H.  │        │    │         │       │           │
│    │Coandă T1    │        │    │         │       │           │
├────┼─────────────┼────────┼────┼─────────┼───────┼───────────┤
│2   │Iaşi_Scânteia│30,000  │R-M │6,86     │2.544  │76.320,000 │
├────┴─────────────┴────────┴────┴─────────┼───────┼───────────┤
│TOTAL tren- km categoria a6)              │20.352 │415.687,056│
└──────────────────────────────────────────┴───────┴───────────┘


    b) Trenuri cu circulaţie regulată pe secţii NEINTEROPERABILE neînchiriate
    b1) Trenuri REGIO

┌────┬─────────────────────┬────────┬─────┬─────────┬───────┬─────────────┐
│    │                     │        │     │Nr mediu │Nr.    │             │
│Nr. │Ruta de circulaţie   │Distanţa│Rang │statistic│trenuri│Tren km/an   │
│Crt.│                     │(km)    │tren │trenuri/ │/an    │(col3 x col6)│
│    │                     │        │     │zi       │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│1   │2                    │3       │4    │5        │6      │7            │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│1N  │Curtea de            │38,434  │Regio│6,00     │2.225  │85.515,650   │
│    │Arges_Piteşti        │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│2N  │Parc                 │56,875  │Regio│4,00     │1.484  │84.402,500   │
│    │Kreţulescu_Goleşti   │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│3N  │Anina_Oraviţa        │33,448  │Regio│2,00     │742    │24.818,416   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│4N  │Oradea_Jibou via     │176,565 │Regio│1,04     │384    │67.800,960   │
│    │Marghita             │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│5N  │Jibou_Săcuieni Bihor │132,333 │Regio│1,00     │371    │49.095,543   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│6N  │Săcuieni             │87,010  │Regio│1,00     │371    │32.280,710   │
│    │Bihor_Sărmăşag       │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│7N  │Cacica _Iaşi         │168,288 │Regio│0,01     │2      │336,576      │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│8N  │Cacica _Suceava      │31,968  │Regio│5,38     │1.995  │63.776,160   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│9N  │Bicaz_Bacău          │85,854  │Regio│1,99     │740    │63.531,960   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│10N │Târgu Neamţ_Iaşi     │104,563 │Regio│1,00     │371    │38.792,873   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│11N │Târgu Neamţ_Paşcani  │28,900  │Regio│6,37     │2.365  │68.348,500   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│12N │Putna _Suceava       │71,569  │Regio│5,42     │2.012  │143.996,828  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│13N │Odorhei_Sighişoara   │47,213  │Regio│6,00     │2.226  │105.096,138  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│14N │Odorhei_ Criştur     │25,802  │Regio│4,00     │1.484  │38.290,168   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│15N │Arad_Brad            │167,143 │Regio│3,99     │1.482  │247.705,926  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│16N │Arad_Gurahonţ        │112,452 │Regio│3,99     │1.482  │166.653,864  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│17N │Timişoara Nord_Lovrin│65,460  │Regio│6,00     │2.226  │145.713,960  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│18N │Timişoara Nord_Periam│49,357  │Regio│2,00     │742    │36.622,894   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│19N │Piatra Olt_Corabia   │73,883  │Regio│3,99     │1.480  │109.346,840  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│20N │Corabia_Slatina      │90,875  │Regio│0,71     │264    │23.991,000   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│21N │Bicaz_Piatra Neamţ   │25,744  │Regio│1,99     │740    │19.050,560   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│21N │Blaj-Bălăuşeri       │71,017  │Regio│7,00     │2.597  │184.431,149  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│23N │Blaj-Târnaveni       │37,988  │Regio│6,00     │2.226  │84.561,288   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│24N │Bălăuşeri -Târnaveni │33,029  │Regio│1,00     │371    │12.253,759   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│25N │Alba Iulia_Zlatna    │42,485  │Regio│8,00     │2.968  │126.095,480  │
│    │hcv.                 │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│26N │Jimbolia_Timişoara   │38,708  │Regio│12,00    │4.452  │172.328,016  │
│    │Nord                 │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│27N │Reşiţa Nord_Timişoara│94,644  │Regio│10,00    │3.710  │351.129,240  │
│    │Nord                 │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│28N │Timişoara            │37,245  │Regio│10,00    │3.710  │138.178,950  │
│    │Nord_Remetea Mică    │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│29N │Întorsura            │36,466  │Regio│12,00    │4.452  │162.346,632  │
│    │Buzăului-Braşov      │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│30N │Ploieşti Sud_Urziceni│55,029  │Regio│17,00    │6.307  │347.067,903  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│31N │Draganeşti           │30,460  │Regio│2,00     │742    │22.601,320   │
│    │Prahova_Urziceni     │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Ploieşti             │        │     │         │       │             │
│32N │Sud_Draganeşti       │24,569  │Regio│1,00     │371    │9.115,099    │
│    │Prahova              │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│33N │Roman_Iaşi           │115,563 │Regio│2,00     │742    │85.747,746   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│34N │Roman_Buhăieşti      │71,261  │Regio│4,00     │1.484  │105.751,324  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│35N │Dagâţa_Buhăieşti     │37,810  │Regio│2,00     │742    │28.055,020   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│36N │Dagâţa_Roman         │33,451  │Regio│4,00     │1.484  │49.641,284   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│37N │Zărneşti_Braşov      │27,002  │Regio│28,00    │10.388 │280.496,776  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│38N │Cenad_Timişoara Nord │75,209  │Regio│3,00     │1.113  │83.707,617   │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│39N │Sânnicolau           │62,918  │Regio│5,00     │1.855  │116.712,890  │
│    │Mare_Timişoara Nord  │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│40N │Cenad_Sânnicolau Mare│12,291  │Regio│1,00     │371    │4.559,961    │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Bistriţa             │        │     │         │       │             │
│41N │Nord_Bistriţa        │29,620  │Regio│12,06    │4.475  │132.549,500  │
│    │Bârgăului            │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│42N │Măneciu_Ploieşti Sud │50,417  │Regio│16,14    │5.989  │301.947,413  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│43N │Slănic_Ploieşti Sud  │43,985  │Regio│17,86    │6.625  │291.400,625  │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│44N │Pietroşiţa           │114,412 │Regio│4,00     │1.484  │169.787,408  │
│    │Hm._Bucureşti Nord   │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│45N │Târgovişte_Pietroşiţa│34,690  │Regio│4,00     │1.484  │51.479,960   │
│    │Hm.                  │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│46N │Târgovişte_Ploieşti  │52,386  │Regio│2,00     │742    │38.870,412   │
│    │Sud                  │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│47N │Nehoiaşu_Buzău       │73,176  │Regio│18,47    │6.854  │501.548,304  │
├────┴─────────────────────┴────────┴─────┴─────────┼───────┼─────────────┤
│TOTAL tren- km categoria b)                        │102.926│5.467.533,102│
└───────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────────────┘


    c) Trenuri cu circulaţie regulată pe secţii NEINTEROPERABILE închiriate
    c1) Trenuri REGIO

┌────┬─────────────────┬────────┬─────┬─────────┬───────┬─────────────┐
│    │                 │        │     │Nr mediu │Nr.    │             │
│Nr. │Ruta de          │Distanţa│Rang │statistic│trenuri│Tren km/an   │
│Crt.│circulaţie       │(km)    │tren │trenuri/ │/an    │(col3 x col6)│
│    │                 │        │     │zi       │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│1   │2                │3       │4    │5        │6      │7            │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│1   │Nădlac_Arad      │52,432  │Regio│14,00    │5.194  │272.331,808  │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│2   │Sânnicolau       │20,980  │Regio│2,00     │742    │15.567,160   │
│    │Mare_Vălcani     │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│3   │Vălcani_Arad     │87,412  │Regio│2,00     │742    │64.859,704   │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│4   │Sânnicolau       │66,432  │Regio│9,00     │3.339  │221.816,448  │
│    │Mare_Arad        │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│5   │Cruceni          │48,957  │Regio│8,00     │2.968  │145.304,376  │
│    │_Timişoara Nord  │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│6   │Bistriţa         │110,395 │Regio│4,00     │1.484  │163.826,180  │
│    │Nord_Ludus       │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│7   │Sărmaşu_Bistriţa │71,129  │Regio│1,00     │371    │26.388,859   │
│    │Nord             │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│8   │Sărmăşel_Bistriţa│66,168  │Regio│3,00     │1.113  │73.644,984   │
│    │Nord             │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│    │Miceştii de      │        │     │         │       │             │
│9   │Câmpie_Bistriţa  │50,440  │Regio│2,00     │742    │37.426,480   │
│    │Nord             │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│10  │Sărmăşel_Luduş   │44,227  │Regio│4,00     │1.484  │65.632,868   │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│11  │Breţcu_Braşov    │98,349  │Regio│5,00     │1.855  │182.437,395  │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│12  │Breţcu_Sfântu    │66,254  │Regio│3,00     │1.113  │73.740,702   │
│    │Gheorghe         │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│13  │Hârlău_Iaşi      │64,187  │Regio│14,00    │5.194  │333.387,278  │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│14  │Dorohoi_Iaşi     │154,109 │Regio│11,00    │4.081  │628.918,829  │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│15  │Truşeşti_Iaşi    │96,285  │Regio│4,00     │1.484  │142.886,940  │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│16  │Olteniţa_Titan   │59,275  │Regio│22,86    │8.480  │502.652,000  │
│    │Sud              │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│17  │Galaţi_Bârlad    │108,921 │Regio│13,86    │5.141  │559.962,861  │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│18  │Galaţi_Bereşti   │77,973  │Regio│2,00     │742    │57.855,966   │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│19  │Târgu            │55,854  │Regio│5,00     │1.855  │103.609,170  │
│    │Bujor_Bârlad     │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│20  │Târgu            │53,067  │Regio│2,24     │832    │44.151,744   │
│    │Bujor_Galaţi     │        │     │         │       │             │
├────┼─────────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────┼─────────────┤
│21  │Bereşti Hm._Târgu│24,906  │Regio│0,14     │53     │1.320,018    │
│    │Bujor            │        │     │         │       │             │
├────┴─────────────────┴────────┴─────┴─────────┼───────┼─────────────┤
│TOTAL tren- km categoria c)                    │49.009 │3.717.721,770│
└───────────────────────────────────────────────┴───────┴─────────────┘


    d) Sinteză an 2024

┌────┬────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│    │                │Parcurs total al trenurilor care fac obiectul obligaţiei de serviciu public                        │
│    │                ├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Nr. │Categorii secţii│[tren-km/an]                                                                                       │
│crt.│de circulaţie   ├─────────────┬──────────────┬─────────────┬─────────────┬──────────────┬────────────┬──────────────┤
│    │                │Intercity    │Interregio    │Interregio   │Regio Expres │Regio         │Regio       │TOTAL         │
│    │                │             │              │Night        │             │              │Metropolitan│              │
├────┼────────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┤
│1   │2               │3            │4             │5            │6            │7             │8           │9             │
├────┼────────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┤
│1   │Interoperabile  │1.619.328,186│13.949.318,224│5.994.683,663│6.996.817,205│27.253.848,558│415.687,056 │56.229.682,892│
├────┼────────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┤
│2   │Neinteroperabile│             │              │             │             │5.467.533,102 │            │5.467.533,102 │
│    │neînchiriate    │             │              │             │             │              │            │              │
├────┼────────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┤
│3   │Neinteroperabile│             │              │             │             │3.717.721,770 │            │3.717.721,770 │
│    │închiriate      │             │              │             │             │              │            │              │
├────┴────────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┤
│TOTAL                │1.619.328,186│13.949.318,224│5.994.683,663│6.996.817,205│36.439.103,430│415.687,056 │65.414.937,764│
└─────────────────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴─────────────┴──────────────┴────────────┴──────────────┘

"

    ANEXA 3

    la actul adiţional nr. 1/2024 al contractului de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025

    "    ANEXA 5

    la contractul de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025
                  Principalele lucrări de reparaţii curente
                     la infrastructura feroviară publică
     (prevăzute la art. 6 alin. (2) pct. vii din Contract) Cuprins:
        Anexa nr. 5.1: Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referinţă
        Anexa nr. 5.2: Principalele lucrări de reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referinţă, în limita fondurilor alocate
        Lista tabele:
        Tabelul A5.1 - Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică necesare în Perioada de Referinţă, finanţate de la bugetul de stat
        Tabelul A5.2 - Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică, finanţate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referinţă
    ANEXA 5.1

    Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară
    publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referinţă Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică, fundamentate ca necesare pentru Perioada de Referinţă, sunt stabilite în conformitate cu programul de recuperare accelerată a restanţelor privind lucrările de reparaţii curente, specificat în Anexa nr. 9.2 la Contract, şi sunt prezentate în tabelul următor.
        Tabelul A5.1 - Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică necesare în Perioada de Referinţă, finanţate de la bugetul de stat

┌───┬──────────┬─────────────────────────────────────────────────┐
│   │          │Valoare lucrări                                  │
│   │          │[mii lei, cu TVA]                                │
│Nr.│Obiectivul├───────────────────────────────────────┬─────────┤
│crt│          │Anul                                   │TOTAL    │
│   │          ├───────┬───────┬───────┬───────┬───────┤2021-2025│
│   │          │2021   │2022   │2023   │2024   │2025   │         │
├───┼──────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│1  │Linii -   │171.057│170.052│162.030│151.000│139.024│793.163  │
│   │lucrări   │       │       │       │       │       │         │
├───┼──────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│2  │Instalaţii│74.963 │76.523 │75.402 │74.000 │73.496 │374.384  │
│   │SCB       │       │       │       │       │       │         │
├───┴──────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│TOTAL         │246.020│246.575│237.432│225.000│212.520│1.167.547│
└──────────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴─────────┘


        Menţiuni:
    1. Valoarea totală a lucrărilor necesare este valoarea stabilită conform prevederilor anexei 5 la Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin HG nr. 985/2020, actualizată conform prevederilor anexei nr. 9.2 la Contract şi evidenţiată în Tabelul A9.6 rd. 3.
    2. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021-2023.
        Semnificaţia lucrărilor de reparaţii curente este diferenţiată în raport de sectorul de activitate. Astfel:
        În sectorul linii reparaţiile curente înseamnă repararea unor componente defecte ale infrastructurii feroviare care generează limitarea vitezei admisibile de circulaţie a trenurilor în vederea asigurării condiţiilor de siguranţă a circulaţiei. Consecinţele unor astfel de defectări se manifestă în mod curent prin instituirea restricţiilor de viteză şi a unor puncte periculoase. Programul de recuperare accelerată a restanţelor privind lucrările de reparaţii curente în sectorul linii vizează creşterea vitezei admisibile de circulaţie a trenurilor şi creşterea siguranţei circulaţiei trenurilor prin eliminarea în ritm accelerat a restricţiilor de viteză şi a punctelor periculoase.
        În sectorul instalaţii reparaţiile curente înseamnă înlocuirea unor componente cu grad avansat de uzură, în scopul prevenirii unor defectări potenţial periculoase. În acest caz lucrările de reparaţii curente fac parte din categoria mentenanţă preventivă. Ciclurile de înlocuire a componentelor în cadrul reparaţiilor curente sunt stabilite prin reglementările în vigoare. Programul de recuperare accelerată a restanţelor privind lucrările de reparaţii curente în sectorul instalaţii vizează prevenirea apariţiei defectărilor şi ar putea conduce la situaţii potenţial periculoase. În domeniul instalaţiilor lucrările se efectuează în conformitate cu instrucţiile şi reglementările în vigoare, în baza unor programe trienale. În cazul în care aceste lucrări nu pot fi efectuate din cauza finanţării insuficiente apar noi termene de scadenţă la lucrări de reparaţii curente, crescând astfel probabilitatea de defectare a acestor componente şi de scoatere din funcţie totală sau parţială a instalaţiilor de semnalizare cărora le aparţin.
     Programul de recuperare accelerată a restanţelor privind lucrările de reparaţii curente, coroborat cu programul de recuperare a restanţelor privind reînnoirile prezentat în Anexa 6.1 la Contract şi cu un regim de realizare a întreţinerii curente pentru "funcţionarea în regim permanent" a infrastructurii, ar trebui să conducă într-un interval de 8-10 ani la o situaţie de relativ echilibru atât în ceea ce priveşte reparaţiile curente cât şi în ceea ce priveşte întreg ansamblul de lucrări de mentenanţă a infrastructurii.
    ANEXA 5.2

    Principalele lucrări de reparaţii curente ale infrastructurii feroviare
    publice care trebuie realizate în Perioada de Referinţă, în limita fondurilor alocate Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică, care trebuie realizate în Perioada de Referinţă, sunt stabilite astfel încât să asigure încadrarea în limita fondurilor alocate disponibile şi sunt prezentate în tabelul următor.
        Tabelul A5.2 - Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică, finanţate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referinţă

┌───┬──────────┬────────────────────────────────────────────────────────────┐
│   │          │Valoare lucrări                                             │
│   │          │[mii lei, cu TVA]                                           │
│   │          ├─────────────────────────────────────────────────┬──────────┤
│Nr.│Obiectivul│Anul                                             │TOTAL     │
│crt│          ├─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┼──────────┤
│   │          │2021     │2022     │2023     │         │         │          │
│   │          │(alocare │(alocare │(alocare │2024     │2025     │2021-2025 │
│   │          │finală)  │finală)  │finală)  │         │         │          │
├───┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│1  │Linii -   │24.583,00│26.377,00│26.756,00│27.856,00│39.440,80│145.012,80│
│   │lucrări   │         │         │         │         │         │          │
├───┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│2  │Instalaţii│12.081,30│15.496,00│26.274,00│19.871,00│11.268,80│84.991,10 │
│   │SCB       │         │         │         │         │         │          │
├───┴──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│TOTAL         │36.665,00│41.873,00│53.030,00│47.727,00│50.709,60│230.004,60│
└──────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┘


        Menţiuni:
    1. Valoarea totală a principalelor lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică care trebuie realizate în perioada 2021-2025 este valoarea fondurilor alocate disponibile prin efectul prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările şi completările ulterioare, evidenţiată în Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2
    2. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021-2023."

    ANEXA 4

    la actul adiţional nr. 1/2024 al contractului de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025

    "    ANEXA 6

    la contractul de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025
                      Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie
                      capitală la infrastructura feroviară publică
     (prevăzute la art. 6 alin. (2) pct. ix din Contract) Cuprins:
        Anexa nr. 6.1: Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referinţă
        Anexa nr. 6.2: Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referinţă, în limita fondurilor alocate
        Lista tabele:
        Tabelul A6.1 - Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală la infrastructura feroviară necesare în Perioada de Referinţă
        Tabelul A6.2 - Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală la infrastructura feroviară publică, finanţate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referinţă în limita fondurilor alocate
    ANEXA 6.1

    Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală la infrastructura
    feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referinţă Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală la infrastructura feroviară, fundamentate ca necesare pentru Perioada de Referinţă, sunt stabilite în conformitate cu programul de recuperare progresivă a restanţelor privind lucrările de reînnoire, specificat în Anexa nr. 9.3 la Contract, şi sunt prezentate în tabelul următor.
        Tabelul A6.1 - Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală la infrastructura feroviară necesare în Perioada de Referinţă

┌────────────────────────────┬───┬───────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐
│Lucrări de reînnoire        │   │Anul                                                   │           │
├────────────────────────────┤Rd.├─────────┬─────────┬───────────┬───────────┬───────────┤Total      │
│la infrastructura feroviară │   │2021     │2022     │2023       │2024       │2025       │2021-2025  │
│publică                     │   │         │         │           │           │           │           │
├──────────────────┬─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Cantitate│1  │70,0     │150,0    │250,0      │375,0      │550,0      │1.395,0    │
│                  │[km]     │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Linii curente şi  │Cost     │   │         │         │           │           │           │           │
│directe           │mediu    │2  │2.877,9  │2.884,4  │2.893,1    │2.924,4    │2.959,5    │2.926,0    │
│                  │unitar*  │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Valoare* │3  │201.450,8│432.654,1│723.283,4  │1.096.659,4│1.627.735,0│4.081.782,6│
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Cantitate│4  │158,7    │209,2    │260,1      │346,5      │410,0      │1.384,5    │
│                  │[m]      │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Poduri / podeţe / │Cost     │   │         │         │           │           │           │           │
│viaducte          │mediu    │5  │247,1    │247,6    │248,4      │251,1      │254,1      │250,9      │
│                  │unitar*  │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Valoare* │6  │39.213,1 │51.807,8 │64.608,9   │87.001,6   │104.181,0  │347.322,0  │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Cantitate│7  │13,0     │17,0     │22,0       │27,0       │31,0       │110,0      │
│                  │[km]     │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Terasamente       │Cost     │   │         │         │           │           │           │           │
│                  │mediu    │8  │4.813,4  │4.824,3  │4.839,0    │4.891,3    │4.950,0    │4.934,1    │
│                  │unitar*  │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Valoare* │9  │62.574,7 │82.013,0 │106.457,3  │132.065,2  │153.450,0  │542.754,0  │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Cantitate│10 │267,6    │379,9    │446,8      │568,6      │629,8      │2.292,7    │
│                  │[m]      │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Tuneluri          │Cost     │   │         │         │           │           │           │           │
│                  │mediu    │11 │96,3     │96,5     │96,8       │97,8       │99,0       │97,7       │
│                  │unitar*  │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Valoare* │12 │25.761,5 │36.655,0 │43.241,0   │55.623,9   │62.350,2   │223.992,1  │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Cantitate│13 │6        │8        │13         │14         │18         │59         │
│                  │[buc]    │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Instalaţii        │Cost     │   │         │         │           │           │           │           │
│                  │mediu    │14 │4.037,8  │4.047,0  │4.059,4    │4.103,3    │4.152,5    │4.099,7    │
│                  │unitar*  │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Valoare* │15 │24.227,0 │32.376,4 │52.771,6   │57.445,7   │74.745,0   │241.884,1  │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Cantitate│16 │0,0      │0,0      │0,0        │0,0        │0,0        │0,0        │
│                  │[km]     │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Linii abătute,    │Cost     │   │         │         │           │           │           │           │
│alte linii        │mediu    │17 │0,0      │0,0      │0,0        │0,0        │0,0        │0,0        │
│                  │unitar*  │   │         │         │           │           │           │           │
│                  ├─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Valoare* │18 │0,0      │0,0      │0,0        │0,0        │0,0        │0,0        │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Alte reparatii    │         │   │         │         │           │           │           │           │
│capitale          │Cantitate│19 │-        │-        │-          │-          │-          │-          │
│constructii-montaj│         │   │         │         │           │           │           │           │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Cost     │   │         │         │           │           │           │           │
│                  │mediu    │20 │-        │-        │-          │-          │-          │-          │
│                  │unitar*  │   │         │         │           │           │           │           │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│(peroane, treceri │         │   │         │         │           │           │           │           │
│la nivel si       │Valoare* │21 │7.064,5  │12.710,1 │19.807,2   │28.575,9   │40.449,2   │101.102,8  │
│manipulari        │         │   │         │         │           │           │           │           │
│materiale)        │         │   │         │         │           │           │           │           │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Proiectare lucrări│Cantitate│22 │-        │-        │-          │-          │-          │-          │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│(expertize,       │         │   │         │         │           │           │           │           │
│documentaţii de   │Cost     │   │         │         │           │           │           │           │
│avizare a         │mediu    │23 │-        │-        │-          │-          │-          │-          │
│lucrărilor de     │unitar*  │   │         │         │           │           │           │           │
│intervenţii,      │         │   │         │         │           │           │           │           │
│proiecte tehnice) │         │   │         │         │           │           │           │           │
├──────────────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│                  │Valoare* │24 │3.532,4  │6.355,3  │9.903,9    │14.287,7   │20.224,6   │54.425,7   │
├──────────────────┴─────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Valoare totală [mii lei, cu │25 │363.824,0│654.571,6│1.020.287,6│1.471.659,4│2.083.135,0│5.593.263,3│
│TVA]                        │   │         │         │           │           │           │           │
├───────┬────────────────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│       │Linii curente şi    │26 │201.450,8│432.654,1│723.283,4  │1.096.659,4│1.627.735,0│4.081.782,6│
│din    │directe             │   │         │         │           │           │           │           │
│care:  ├────────────────────┼───┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│       │Alte elemente       │27 │162.373,2│221.917,5│297.004,2  │375.000,0  │455.400,0  │1.511.480,7│
│       │infrastructură      │   │         │         │           │           │           │           │
└───────┴────────────────────┴───┴─────────┴─────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

        * mii lei cu TVA
        Menţiuni:
    1. Valoarea totală a lucrărilor necesare de reînnoire la infrastructura feroviară publică (rd. 25 din tabel) este valoarea stabilită conform prevederilor anexei 4 la Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin HG nr. 985/2020, actualizată conform prevederilor anexei nr. 9.3 la Contract şi evidenţiată în Tabelul A9.10, rd. 5.
    2. Valoarea lucrărilor necesare de reînnoire a liniilor curente şi directe (rd. 26 din tabel) este valoarea stabilită conform prevederilor anexei 4 la Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin HG nr. 985/2020, actualizată conform prevederilor anexei nr. 9.3 la Contract şi evidenţiată în Tabelul A9.10, rd. 6
    3. Valoarea totală a lucrărilor necesare de reînnoire a altor elemente critice ale infrastructurii feroviare publice (rd. 27 din tabel) este valoarea stabilită conform prevederilor anexei 4 la Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin HG nr. 985/2020, actualizată conform prevederilor anexei nr. 9.3 la Contract şi evidenţiată în Tabelul A9.10, rd. 6.
    4. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2023.
     Programul de recuperare progresivă a restanţelor privind lucrările de reînnoire este focalizat pe refacţia liniilor curente şi directe, care va genera efecte maxime în ceea ce priveşte creşterea performanţelor circulaţiei trenurilor. Programul vizează creşterea anuală progresivă a lungimii liniilor curente şi directe supuse refacţiei, până la un nivel superior ritmului anual de depăşire a termenelor de scadenţă. Maximizarea efectelor privind creşterea vitezei de circulaţie permise de infrastructura feroviară este asigurată prin complementaritatea acestui program cu programul de recuperare a restanţelor privind reparaţiile curente, prezentat în Anexa nr. 5.1 la Contract.
        Programul de recuperare progresivă a restanţelor privind lucrările de reînnoire include, de asemenea, asigurarea unui ritm rezonabil de recuperare a restanţelor în ceea ce priveşte reînnoirea altor elemente critice ale infrastructurii feroviare (lucrări de artă, terasamente, instalaţii etc), în vederea înlăturării unor consecinţe critice asupra performanţelor circulaţiei trenurilor din raţiuni de siguranţă a circulaţiei. Lucrările de reînnoire a altor elemente critice ale infrastructurii feroviare, evidenţiate în coloanele 5 - 10 din tabelul de mai sus, au scopul de a elimina restricţiile de viteză existente şi de a reduce semnificativ ritmul de apariţie a altor limitări ale vitezelor de circulaţie a trenurilor.
    ANEXA 6.2

    Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală ale infrastructurii
    feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referinţă, în limita fondurilor alocate Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală la infrastructura feroviară publică, finanţate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referinţă în limita fondurilor alocate disponibile, precum şi rezultatele acestor lucrări, sunt prezentate în tabelul următor.
        Tabelul A6. 2 - Principalele lucrări de reînnoire/reparaţie capitală la Infrastructura feroviară publică, finanţate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referinţă în limita fondurilor alocate

┌──────────────────────────────┬───┬───────────────────────────────────────────────┬─────────┐
│Lucrări de reînnoire          │   │Anul                                           │Total    │
├──────────────────────────────┤Rd.├──────────┬────────┬────────┬─────────┬────────┼─────────┤
│la infrastructura feroviară   │   │2021      │2022    │2023    │2024     │2025    │2021-2025│
│publică                       │   │          │        │        │         │        │         │
├────────────────────┬─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Cantitate│1  │9,6       │2,9     │0,0     │6,1      │7,7     │26.3     │
│Linii curente şi    │[km]     │   │          │        │        │         │        │         │
│directe             ├─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Valoare* │2  │27.909,6  │8.464,7 │46.484,9│28.496,0 │36.500,0│147.855,2│
├────────────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Cantitate│3  │201,2     │130,7   │48,2    │93.7     │47,0    │520,8    │
│Poduri / podeţe /   │[m]      │   │          │        │        │         │        │         │
│viaducte            ├─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Valoare* │4  │42.093,7  │27.354,9│15.144,7│30.282.0 │15.400,0│130.275,3│
├────────────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Cantitate│5  │0,3       │2,2     │0,7     │0,6      │0,7     │4,5      │
│Terasamente         │[km]     │   │          │        │        │         │        │         │
│                    ├─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Valoare* │6  │1.518,5   │9.920,6 │5.157,3 │4.507,0  │5.100,0 │26.203,4 │
├────────────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Cantitate│7  │54,9      │62,9    │11,7    │4.4      │10,6    │144,5    │
│Tuneluri            │[m]      │   │          │        │        │         │        │         │
│                    ├─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Valoare* │8  │4.482,1   │5.168,8 │1.660,3 │640.0    │1.560,0 │13.511,2 │
├────────────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Cantitate│9  │20,0      │14,0    │5,7     │9,2      │6       │54       │
│Instalaţii          │[buc]    │   │          │        │        │         │        │         │
│                    ├─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Valoare* │10 │24.429,7  │46.305,4│28.938,3│47.863,0 │29.300,0│176.836,4│
├────────────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Cantitate│11 │0,0       │0,0     │0,0     │0,0      │0,0     │0,0      │
│Linii abătute, alte │[km]     │   │          │        │        │         │        │         │
│linii               ├─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│                    │Valoare* │12 │0,0       │0,0     │0,0     │0,0      │0,0     │0,0      │
├────────────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│Alte reparaţii      │         │   │          │        │        │         │        │         │
│capitale            │Cantitate│13 │-         │-       │-       │-        │-       │-        │
│constructii-montaj  │         │   │          │        │        │         │        │         │
├────────────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│(peroane, treceri la│         │   │          │        │        │         │        │         │
│nivel si manipulari │Valoare* │14 │0,0       │31,3    │0,0     │1,0      │100,0   │132,3    │
│materiale)          │         │   │          │        │        │         │        │         │
├────────────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│Proiectare lucrări  │Cantitate│15 │-         │-       │-       │-        │-       │-        │
├────────────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│(expertize,         │         │   │          │        │        │         │        │         │
│documentaţii de     │         │   │          │        │        │         │        │         │
│avizare a lucrărilor│Valoare* │16 │2.013,2   │716,5   │1.085,6 │5.487,0  │2.000,0 │11.302,4 │
│de intervenţii,     │         │   │          │        │        │         │        │         │
│proiecte tehnice)   │         │   │          │        │        │         │        │         │
├────────────────────┴─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│Valoare totală*               │17 │102.446,85│97.962,2│98.471,1│117.276,0│89.960,0│506.116,1│
├─────┬──────────────┬─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│din  │Linii curente │         │18 │27.909,6  │8.464,7 │46.484,9│28.496,0 │36.500,0│147.855,2│
│care:│şi directe    │         │   │          │        │        │         │        │         │
├─────┼──────────────┼─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│     │Alte elemente │         │19 │74.537,2  │89.497,5│51.986,2│88.780,0 │53.460,0│358.260,9│
│     │infrastructură│         │   │          │        │        │         │        │         │
├─────┴──────────────┴─────────┼───┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┤
│Puncte periculoase eliminate  │20 │10        │1       │0       │0        │0       │11       │
│[nr]                          │   │          │        │        │         │        │         │
└──────────────────────────────┴───┴──────────┴────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┘

        * mii lei cu TVA
        Menţiuni:
    1. Valoarea totală a principalelor lucrări de reînnoire/reparaţie capitală la infrastructura feroviară publică care trebuie realizate în perioada 2021-2024 (rd. 17 din tabel) este corelată cu valoarea fondurilor alocate disponibile prin efectul prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările şi completările ulterioare, evidenţiată în Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4.
    2. Valorile evidenţiate în rd. 2, 4, 6, 8,10,12,14 şi 16 din tabel reprezintă distribuirea pe categorii de lucrări a fondurilor alocate disponibile pentru reînnoirea infrastructurii feroviare.
    3. Cantităţile evidenţiate în rd. 1, 3, 5, 7, 9 şi 11 din tabel reprezintă infrastructura reînnoită ca rezultat al finalizării lucrărilor de reînnoire contractate.
    4. Cantităţile evidenţiate în rd. 1 din tabel reprezintă obiectivele aferente indicatorului de performanţă "B.1 Lungime linie reînnoită (refracţie)", prezentate în Anexa nr. 8.1 la Contract, Tabelul A8.8.
    5. Valorile evidenţiate în rd. 20 din tabel reprezintă obiectivele aferente indicatorului de performanţă "B.2.1. Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire", prezentate în Anexa nr. 8.1 la Contract, Tabelul A8.9.
    6. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2023."
    7. La indicatorul "Lungime linie reînnoită (refacţie)" se află în derulare lucrări multianuale pe o distanţa de 6,1 km. Fondurile repartizate sunt insuficiente faţă de necesarul pentru finalizarea şi recepţionarea acestor lucrări în anul 2024."

    ANEXA 5

    la actul adiţional nr. 1/2024 al contractului de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025

    "    ANEXA 7

    la contractul de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2018-2022
                     Programele şi proiectele de investiţii pentru
                        modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea
          infrastructurii feroviare administrate de CFR SA şi pentru creşterea
          eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
     (prevăzute la art. 6 alin. (2) pct. xi din Contract) Cuprins:
        Anexa nr. 7.1: Programele prioritare de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
        Anexa nr. 7.2: Proiectele majore de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare aparţinând de reţeaua TEN-T şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
        Anexa nr. 7.3: Alte proiectele de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
        Lista tabele:
        Tabelul A7.1 - Obiectivele strategice generale ale CFR SA şi programele prioritare de investiţii asociate acestor obiective
        Tabelul A7.2 - Lista proiectelor majore de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare aparţinând de reţeaua TEN-T şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
        Tabelul A7. 3 - Alte proiecte de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
    ANEXA 7.1

    Programele prioritare de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea
    şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei
    activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare Programele prioritare de investiţii pentru reabilitarea, modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare sunt definite în corelare cu Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, prevăzută la art. 4 alin. (2) din prezentul Contract. Programele prioritare de investiţii sunt asimilate obiectivelor strategice specifice din strategie. În tabelul următor sunt prezentate obiectivele strategice generale şi programele prioritare de investiţii care susţin realizarea acestor obiective.
        Tabelul A7.1 - Obiectivele strategice generale ale CFR SA şi programele prioritare de investiţii asociate acestor obiective

┌─────────┬────────────────────────────┐
│         │Program prioritar de        │
│Obiectiv │investiţii (obiectiv        │
│strategic│strategic specific)         │
│general  ├───┬────────────────────────┤
│         │Cod│Denumire                │
├─────────┴───┴────────────────────────┤
│A Creşterea competitivităţii          │
│transportului feroviar pe piaţa       │
│internă                               │
├─────────┬───┬────────────────────────┤
│         │   │Creşterea vitezei de    │
│         │A.1│circulaţie pe           │
│         │   │infrastructura feroviară│
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │   │Creşterea vitezelor     │
│         │   │comerciale realizate,   │
│         │   │prin reducerea ecartului│
│         │A.2│faţă de viteza permisă  │
│         │   │de infrastructura       │
│         │   │feroviară. Creşterea    │
│         │   │punctualităţii          │
│         │   │trenurilor              │
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │   │Creşterea eficienţei    │
│         │   │economice a             │
│         │A.3│activităţilor de        │
│         │   │administrare a          │
│         │   │infrastructurii         │
│         │   │feroviare               │
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │   │Menţinerea la nivel     │
│         │A.4│ridicat a siguranţei    │
│         │   │circulaţiei trenurilor  │
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │   │Creşterea eficienţei    │
│         │A.5│energetice şi reducerea │
│         │   │nivelului de poluare    │
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │   │Îmbunătăţirea           │
│         │A.6│conectivităţii reţelei  │
│         │   │feroviare               │
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │   │Creşterea               │
│         │A.7│competitivităţii        │
│         │   │transportului feroviar  │
│         │   │de pasageri             │
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │   │Creşterea               │
│         │A.8│competitivităţii        │
│         │   │transportului feroviar  │
│         │   │de marfă                │
├─────────┴───┴────────────────────────┤
│B Integrarea în spaţiul feroviar unic │
│european                              │
├─────────┬───┬────────────────────────┤
│         │   │Reabilitarea şi         │
│         │   │modernizarea            │
│         │B.1│infrastructurii         │
│         │   │coridoarelor feroviare  │
│         │   │internaţionale          │
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │   │Reabilitarea şi         │
│         │B.2│modernizarea            │
│         │   │infrastructurii reţelei │
│         │   │TEN-T                   │
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │   │Integrarea în reţeaua   │
│         │B.3│feroviară europeană de  │
│         │   │mare viteză             │
│         ├───┼────────────────────────┤
│         │B.4│Susţinerea mobilităţii  │
│         │   │militare                │
└─────────┴───┴────────────────────────┘


    ANEXA 7.2

    Proiectele majore de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea
    şi dezvoltarea infrastructurii feroviare aparţinând de reţeaua TEN-T
    şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare În tabelul următor sunt prezentate proiectele majore de investiţii pentru reabilitarea, modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare aparţinând de reţeaua TEN-T:
        Tabelul A7.2 - Lista proiectelor majore de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare aparţinând de reţeaua TEN-T şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare

┌────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Program     │Proiect                                                            │
│prioritar   │                                                                   │
├───┬────────┼─────┬───────┬─────────────────────────────────────────────────────┤
│Cod│Denumire│Nr.  │Cod*   │Denumire**                                           │
│   │        │crt. │       │                                                     │
├───┴────────┴─────┴───────┴─────────────────────────────────────────────────────┤
│A.6 Îmbunătăţirea conectivităţii reţelei feroviare                              │
├────────────┬─────┬───────┬─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Modernizarea liniei de cale ferata Bucuresti Nord -  │
│            │1    │A.6.2.1│Aeroport International Henri Coanda Bucuresti Faza I:│
│            │     │       │Racord C.F. La terminalul T1, Aeroport International │
│            │     │       │Henri Coanda Bucuresti                               │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │2    │A.6.2.3│Modernizarea infrastructurii feroviare in Portul     │
│            │     │       │Constanţa                                            │
├────────────┴─────┴───────┴─────────────────────────────────────────────────────┤
│A.7 Creşterea competitivităţii transportului feroviar de pasageri               │
├────────────┬─────┬───────┬─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │3    │A.7.4.3│Modernizarea/ consolidarea/ reabilitarea statiei CF  │
│            │     │       │Gara de Nord Bucuresti - Faza I                      │
├────────────┴─────┴───────┴─────────────────────────────────────────────────────┤
│B.1 Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii coridoarelor feroviare         │
│internaţionale                                                                  │
├────────────┬─────┬───────┬─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Reabilitarea liniei de de cale ferata Braşov -       │
│            │4    │B.1.1.1│Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European,   │
│            │     │       │pentru circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 │
│            │     │       │km/h, tronsonul Sighişoara - Coşlariu                │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Reabilitarea liniei de CF Brasov- Simeria, componentă│
│            │5    │B.1.1.2│a Coridorului IV Pan - European pentru circulaţia    │
│            │     │       │trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul   │
│            │     │       │Coslariu - Simeria                                   │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria   │
│            │     │       │parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru│
│            │6    │B.1.1.4│circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h,  │
│            │     │       │Tronsonul 2 :km 614-Gurasada şi Tronsonul 3:         │
│            │     │       │Gurasada- Simeria                                    │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria ,│
│            │     │       │componenta a Coridorului Rin - Dunăre, pentru        │
│            │7    │B.1.1.5│circulaţia cu viteza maximă de 160 km/h; Secţiunea : │
│            │     │       │Braşov - Sighişoara. Subsecţiuni: 1. Braşov - Apaţa  │
│            │     │       │şi 3. Caţa - Sighişoara                              │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │8    │B.1.1.6│Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov -          │
│            │     │       │Sighişoara, secţiunea Apaţa - Caţa                   │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │9    │B.1.1.7│Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secţiunii │
│            │     │       │feroviare Predeal-Braşov                             │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Implementarea masurilor necesare asigurarii          │
│            │     │       │functionalitatii sistemului ERTMS pe Coridorul IV    │
│            │10   │B.1.1.8│(Frontiera-                                          │
│            │     │       │Curtici-Simeria-Sighisoara-Brasov-Predeal-Constanta),│
│            │     │       │certificarea si autorizarea punerii in functiune a   │
│            │     │       │subsistemelor feroviare                              │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru      │
│            │11   │B.1.1.9│modernizarea tronsonului de cale ferată Bucureşti    │
│            │     │       │Nord - Craiova                                       │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │12   │B.1.2.1│Modernizarea liniei feroviare                        │
│            │     │       │Caransebes-Timisoara-Arad                            │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale ferată    │
│            │13   │B.1.2.2│Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebes, parte  │
│            │     │       │din Coridorul Orient/Est- Mediteranean               │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru          │
│            │14   │B.1.2.3│reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Calafat,│
│            │     │       │componentă a Coridorului Orient/ Est - Mediteranean  │
├────────────┴─────┴───────┴─────────────────────────────────────────────────────┤
│B.2 Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii reţelei TEN-T                  │
├────────────┬─────┬───────┬─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Modernizarea infrastructurii feroviare între staţiile│
│            │15   │B.2.1.1│CF Bucuresti Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord-  │
│            │     │       │Frontieră - Lot2                                     │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │16   │B.2.1.2│Studiu de fezabilitate - Reabilitarea liniei de cale │
│            │     │       │ferată Ploiesti Triaj - Focsani                      │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │17   │B.2.1.3│Studiu de fezabilitate - Reabilitarea liniei de cale │
│            │     │       │ferată Focşani - Roman                               │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │18   │B.2.1.4│Studiu de fezabilitate - Reabilitarea liniei de cale │
│            │     │       │ferată Roman - Iaşi - Frontiera                      │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │19   │B.2.1.5│Studiu de fezabilitate - Reabilitarea liniei de cale │
│            │     │       │ferată Paşcani-Dărmăneşti -                          │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │20   │B.2.1.6│Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmăneşti        │
│            │     │       │-Vicşani -Frontieră etapa I                          │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru      │
│            │21   │B.2.1.7│modernizarea liniei de cale ferata Coslariu -        │
│            │     │       │Cluj-Napoca                                          │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │22   │B.2.1.8│Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru      │
│            │     │       │modernizarea liniei de cale ferata Apahida - Suceava │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │23   │B.2.2.1│Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată │
│            │     │       │Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor               │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │"Modernizarea liniei cf Bucuresti Nord-Jilava-Giurgiu│
│            │24   │       │Nord-Giurgiu Nord Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea  │
│            │     │       │circulatiei feroviare pe pod, peste raul Arges intre │
│            │     │       │Vidra si Comana                                      │
│            ├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│            │     │       │Reabilitarea liniei de CF Frontieră-Curtici-Simeria  │
│            │25***│       │parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru│
│            │     │       │circulaţia trenurilor cu viteză max. de 160 km/h,    │
│            │     │       │tronsonul 1: Frontieră-Curtici-Arad-km.614           │
└────────────┴─────┴───────┴─────────────────────────────────────────────────────┘


        Menţiuni:
        * Codul proiectului stabileşte corespondenţa proiectului cu măsurile prioritare definite în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare aprobată prin HG nr. 985/2020
        ** Denumirea proiectelor este în conformitate cu planul de investiţii al CFR SA
        *** Cuprinde proiecte din PNRR care nu sunt incluse în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021 - 2025; corelarea se va face după actualizarea Strategiei.
        Având în vedere:
    - finalizarea anumitor proiecte până în anul 2022, aflate în prezent în faza de durabilitate, după recepţia finală sau pentru care există necesitatea certificării subsistemelor structurale, recepţionate la terminarea lucrărilor,
    – proiectele care nu mai sunt de actualitate, nu au fost finanţate în anii anteriori şi nu au perspective de demarare în perioada 2023 - 2025,
    – evoluţiile strategiilor Guvernului României, respectiv ale Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, au fost generate proiecte noi
        lista proiectelor majore precum şi lista celorlalte proiecte, pentru anul 2023, a suferit modificări, după cum urmează:
        Proiectele majore de investiţii pentru reabilitarea, modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare aparţinând de reţeaua TEN-T sunt selectate prin îndeplinirea cumulativă a următoarelor condiţii:
    a) proiectul este definit ca proiect prioritar în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare*1 prevăzută la art. 4 alin. (2) din prezentul Contract şi/sau în Master Planul General de Transport al României actualizat prin Programul Investiţional 2021-2030*2;
        *1 Aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
     *2 Aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 666/2016 pentru aprobarea documentului strategic Master Planul General de Transport al României, cu modificările ulterioare
    b) proiectul este eligibil pentru finanţare din fonduri europene nerambursabile;
    c) valoarea proiectului este mai mare de 75 milioane euro.
     Aceste proiecte fac obiectul prevederilor art. 11 alin. (5) şi art. 19 din Contract.
     În cadrul Perioadei de Referinţă, această listă poate fi modificată în condiţiile prevăzute la art. 19 alin. (3) din Contract.
    ANEXA 7.3

    Alte proiecte de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi
    dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei
    activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare În tabelul următor sunt prezentate alte proiecte de investiţii pentru reabilitarea, modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare, care sunt definite ca măsuri prioritare în Master Planul General de Transport al României şi/sau în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare prevăzută la art. 4 alin. (2) din prezentul Contract.
    În cadrul Perioadei de Referinţă, în cazul în care un proiect din această listă îndeplineşte condiţiile specificate în Anexa nr. 7.2, acesta poate fi inclus în Tabelul A7. 2 - Lista proiectelor majore de investiţii pentru, în condiţiile prevăzute la art. 19 alin. (3) din Contract.
        Având în vedere:
    - finalizarea anumitor proiecte până în anul 2022, aflate în prezent în faza de durabilitate, după recepţia finală sau pentru care există necesitatea certificării subsistemelor structurale, recepţionate la terminarea lucrărilor,
    – proiectele care nu mai sunt de actualitate, nu au fost finanţate în anii anteriori şi nu au perspective de demarare în perioada 2023 - 2025,
    – evoluţiile strategiilor Guvernului României, respectiv ale Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, au fost generate proiecte noi
        lista proiectelor majore precum şi lista celorlalte proiecte, pentru anul 2023, a suferit modificări, după cum urmează:
        Tabelul A7.3 - Alte proiecte de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare

┌────────────┬──────────────────────────────────────┐
│Program     │Proiect                               │
│prioritar   │                                      │
├───┬────────┼────┬───────┬─────────────────────────┤
│Cod│Denumire│Nr. │Cod*   │Denumire                 │
│   │        │crt.│       │                         │
├───┴────────┴────┴───────┴─────────────────────────┤
│A.1 Creşterea vitezei de circulaţie pe             │
│infrastructura feroviară                           │
├────────────┬────┬───────┬─────────────────────────┤
│            │    │       │Lucrări de reabilitare   │
│            │1   │A.1.1.6│poduri, tuneluri SRCF    │
│            │    │       │Timişoara                │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Lucrari de reabilitare   │
│            │2   │A.1.1.7│tuneluri si poduri SRCF  │
│            │    │       │Cluj                     │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Lucrari de reabilitare   │
│            │3   │A.1.1.8│tuneluri si poduri SRCF  │
│            │    │       │Craiova                  │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Lucrari de reabilitare   │
│            │4   │A.1.1.9│poduri, podete si        │
│            │    │       │tuneluri de cale         │
│            │    │       │ferata-etapa II - Faza SF│
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Electrificarea si        │
│            │    │       │reabilitarea liniei de   │
│            │5   │A.1.4.1│cale ferata              │
│            │    │       │Constanta-Mangalia-Studiu│
│            │    │       │de Fezabilitate          │
├────────────┴────┴───────┴─────────────────────────┤
│A 2 Creşterea vitezelor comerciale realizate, prin │
│reducerea ecartului faţă de viteza permisă de      │
│infrastructura feroviară. Creşterea '              │
│punctualităţii trenurilor                          │
├────────────┬────┬───────┬─────────────────────────┤
│            │    │       │Centralizări electronice │
│            │    │       │si electrodinamice -     │
│            │6   │       │etapa I - Elaborarea     │
│            │    │       │Documentaţiei de Avizare │
│            │    │       │a Lucrărilor de          │
│            │    │       │Intervenţie              │
├────────────┴────┴───────┴─────────────────────────┤
│A.3 Creşterea eficienţei economice a activităţilor │
│de administrare a infrastructurii feroviare        │
├────────────┬────┬───────┬─────────────────────────┤
│            │    │       │Achiziţie echipamente    │
│            │7   │A.3.1.1│mecanizare pentru lucrări│
│            │    │       │de mentenanţă a          │
│            │    │       │infrastructurii          │
├────────────┴────┴───────┴─────────────────────────┤
│A.4 Menţinerea la nivel ridicat a siguranţei       │
│circulaţiei trenurilor                             │
├────────────┬────┬───────┬─────────────────────────┤
│            │    │       │Sisteme de detectare a   │
│            │8   │A.4.1.1│cutiilor de osii         │
│            │    │       │supraîncălzite si a      │
│            │    │       │frânelor strânse         │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │9   │A.4.2.1│Modernizarea trecerilor  │
│            │    │       │la nivel cu calea ferată │
├────────────┴────┴───────┴─────────────────────────┤
│A.5 Creşterea eficienţei energetice şi reducerea   │
│nivelului de poluare                               │
├────────────┬────┬───────┬─────────────────────────┤
│            │    │       │Electrificarea liniei    │
│            │10  │A.5.1.1│feroviare Radulesti      │
│            │    │       │-Giurgiu Nord-Faza Studiu│
│            │    │       │de Fezabilitate          │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Sistem de telegestiune a │
│            │    │       │energiei electrice şi de │
│            │11  │A.5.2.1│compensare a factorului  │
│            │    │       │de putere în substaţiile │
│            │    │       │de tracţiune             │
├────────────┴────┴───────┴─────────────────────────┤
│A.6 Îmbunătăţirea conectivităţii reţelei feroviare │
├────────────┬────┬───────┬─────────────────────────┤
│            │    │       │Revizuirea Studiului de  │
│            │    │       │fezabilitate pentru      │
│            │    │       │Modernizarea liniei de   │
│            │12  │       │cale ferată Bucureşti    │
│            │    │       │Nord - Aeroport          │
│            │    │       │International Henri      │
│            │    │       │Coandă                   │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Studiu de fezabilitate   │
│            │    │       │Realizare conexiune      │
│            │13  │       │feroviară cu Aeroportul  │
│            │    │       │Internaţional Traian Vuia│
│            │    │       │Timişoara                │
├────────────┴────┴───────┴─────────────────────────┤
│A.7 Creşterea competitivităţii transportului       │
│feroviar de pasageri                               │
├────────────┬────┬───────┬─────────────────────────┤
│            │    │       │Lucrări de reparaţii/    │
│            │    │       │modernizări ale liniilor │
│            │    │       │de cale ferată           │
│            │    │       │(Bucuresti-Brasov,       │
│            │    │       │Timisoara-Arad,          │
│            │    │       │Bucuresti-Buzau,         │
│            │    │       │Bucuresti- Craiova,      │
│            │14  │       │Pascani-Iasi,            │
│            │    │       │Bucuresti-Constanta,     │
│            │    │       │Bucuresti-Pitesti),      │
│            │    │       │pentru asigurarea unei   │
│            │    │       │viteze sporite şi        │
│            │    │       │creşterea calităţii      │
│            │    │       │serviciilor de transport │
│            │    │       │feroviar - studiu de     │
│            │    │       │fezabilitate             │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Proiecte tip „Quick Wins”│
│            │    │       │- Lucrări de eliminare a │
│            │    │       │restricţiilor de viteză  │
│            │15  │       │pentru restabilirea      │
│            │    │       │parametrilor tehnici ai  │
│            │    │       │suprastructurii căii SRCF│
│            │    │       │Bucureşti                │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Proiecte tip „Quick Wins”│
│            │    │       │- Lucrări de eliminare a │
│            │    │       │restricţiilor de viteză  │
│            │16  │       │pentru restabilirea      │
│            │    │       │parametrilor tehnici ai  │
│            │    │       │suprastructurii căii SRCF│
│            │    │       │Craiova                  │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Proiecte tip „Quick Wins”│
│            │    │       │- Lucrări de eliminare a │
│            │    │       │restricţiilor de viteză  │
│            │17  │       │pentru restabilirea      │
│            │    │       │parametrilor tehnici ai  │
│            │    │       │suprastructurii căii SRCF│
│            │    │       │Timişoara                │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Proiecte tip „Quick Wins”│
│            │    │       │- Lucrări de eliminare a │
│            │    │       │restricţiilor de viteză  │
│            │18  │       │pentru restabilirea      │
│            │    │       │parametrilor tehnici ai  │
│            │    │       │suprastructurii căii SRCF│
│            │    │       │Cluj                     │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Proiecte tip „Quick Wins”│
│            │    │       │- Lucrări de eliminare a │
│            │    │       │restricţiilor de viteză  │
│            │19  │       │pentru restabilirea      │
│            │    │       │parametrilor tehnici ai  │
│            │    │       │suprastructurii căii SRCF│
│            │    │       │Braşov                   │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Proiecte tip „Quick Wins”│
│            │    │       │- Lucrări de eliminare a │
│            │    │       │restricţiilor de viteză  │
│            │20  │       │pentru restabilirea      │
│            │    │       │parametrilor tehnici ai  │
│            │    │       │suprastructurii căii SRCF│
│            │    │       │Iaşi                     │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Proiecte tip „Quick Wins”│
│            │    │       │- Lucrări de eliminare a │
│            │    │       │restricţiilor de viteză  │
│            │21  │       │pentru restabilirea      │
│            │    │       │parametrilor tehnici ai  │
│            │    │       │suprastructurii căii SRCF│
│            │    │       │Galaţi                   │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Studiu de fezabilitate   │
│            │    │       │pentru modernizarea      │
│            │22  │A.7.1.2│liniilor de cale ferată  │
│            │    │       │şi instalaţiilor din     │
│            │    │       │Complexul Feroviar       │
│            │    │       │Bucureşti                │
│            ├────┼───────┼─────────────────────────┤
│            │    │       │Modernizarea/            │
│            │23  │A.7.4.2│reabilitarea a 47 de     │
│            │    │       │statii de cale ferata din│
│            │    │       │Romania faza SF          │
├────────────┴────┴───────┴─────────────────────────┤
│B.2 Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii   │
│reţelei TEN-T                                      │
├────────────┬────┬───────┬─────────────────────────┤
│            │    │       │Proiect de tip           │
│            │    │       │“Reînnoiri” -            │
│            │    │       │Bucureşti-Piteşti -      │
│            │24  │       │Lucrări de înlocuire la  │
│            │    │       │rând a elementelor       │
│            │    │       │componente ale           │
│            │    │       │suprastructurii căii     │
├────────────┴────┴───────┴─────────────────────────┤
│Alte proiecte**                                    │
├────────────┬────┬───────┬─────────────────────────┤
│            │    │       │Lucrari in Statiile CF   │
│            │25  │       │Fetesti si Ciulnita de pe│
│            │    │       │linia de cale ferata     │
│            │    │       │Bucuresti-Constanta      │
└────────────┴────┴───────┴─────────────────────────┘


        Menţiuni:
        * Codul proiectului stabileşte corespondenţa proiectului cu măsurile prioritare definite în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare aprobată prin HG nr. 985/2020
    ** Cuprinde proiecte din PNRR care nu sunt incluse în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021 - 2025; corelarea se va face după actualizarea Strategiei."

    ANEXA 6

    la actul adiţional nr. 1/2024 al contractului de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025

    "    ANEXA 8

    la contractul de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025
         Indicatorii de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile CFR SA
     (prevăzuţi la art. 6 alin. (2) pct. xiii din Contract) Cuprins:
        Anexa nr. 8.1: Indicatorii de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de mentenanţă şi reînnoire a infrastructurii feroviare
    8.1.1. Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare
    8.1.2. Definirea Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare şi obiective asociate
    A. Indicatori privind activitatea de mentenanţă
    A.1. Viteza tehnică asigurată
    A.2. Gradul de utilizare a performanţelor proiectate
    A.3. Indisponibilitatea reţelei feroviare dpdv al performanţelor
    A.4. Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparaţii curente
    A.5. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanţă
    A.6. Eficienţa contractării activităţilor privind mentenanţa
    B. Indicatori privind activitatea de reînnoire
    B.1. Lungime linie reînnoită (refacţie)
    B.2. Numărul punctelor periculoase eliminate
    B.3. Infrastructură scadentă la reînnoire
    8.1.3. Magistrale feroviare
    8.1.4. Reguli uniforme privind determinarea obiectivelor asociate unor indicatori de performanţă a căror realizare este corelată cu fondurile publice alocate
    8.1.4.1. Aplicabilitate
    8.1.4.2. Principii privind corelarea dintre finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare şi evoluţia performanţelor acesteia
    8.1.4.3. Cuantificarea corelării dintre finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare şi evoluţia obiectivelor asociate indicatorilor de performanţă ai administratorului infrastructurii
        Anexa nr. 8.2: Indicatorii de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de exploatare a infrastructurii feroviare
    8.2.1. Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare
    8.2.2. Definirea Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare şi obiective asociate
    C. Indicatori privind activitatea de operare a infrastructurii
    C.1. Punctualitatea trenurilor de călători
    C.2. Predictibilitatea trenurilor de călători
    C.3. Punctualitatea trenurilor de marfă
    C.4. Siguranţa circulaţiei
    C.5. Creşterea nivelului de siguranţă la trecerile la nivel
    D. Indicatori privind volumele de activitate
    D.1. Parcursul trenurilor de călători
    D.2. Parcursul trenurilor de marfă
    E. Indicatori privind protecţia mediului
    E.1. Linie electrificată
    F. Indicatori privind alte componente ale activităţilor de exploatare
    F.1. Satisfacţia clienţilor
        Anexa nr. 8.3: Indicatorii de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
    8.3.1. Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare
    8.3.2. Definirea Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare şi obiective asociate
    G. Indicatori privind activitatea de pregătire şi implementare a proiectelor
    G.1. Realizarea fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor majore de infrastructură
    G.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
    G.3. Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
    H. Indicatori privind monitorizarea şi soluţionarea disputelor contractuale
    H.1. Monitorizarea disputelor contractuale
    H.2. Soluţionarea disputelor contractuale
        Anexa nr. 8.4: Indicatorii de Performanţă şi Monitorizare privind alte activităţi ale CFR SA
    8.4.1. Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare
    8.4.2. Definirea Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare şi obiective asociate
    I. Indicatori privind capacitatea administrativă de pregătire şi implementare a proiectelor
    I.1. Calitatea documentaţiei de atribuire pentru studii de fezabilitate
    I.2. Controlul calităţii fazelor de proiectare
    I.3. Conformitatea documentaţiei de atribuire pentru lucrări cu cerinţele acordului de mediu
    I.4. Controlul maturităţii proiectului la atribuirea contractului de execuţie a lucrărilor
    J. Indicatori privind managementul activităţilor companiei
    J.1. Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
    J.2. Implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achiziţiilor publice
        Lista tabele:
        Tabelul A8.1 - Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de mentenanţă şi reînnoire a infrastructurii feroviare
        Tabelul A8.2 - Obiective privind viteza tehnică asigurată
        Tabelul A8.3 - Obiective privind gradul de utilizare a performanţelor proiectate
        Tabelul A8.4 - Obiective privind indisponibilitatea reţelei feroviare dpdv al performanţelor
        Tabelul A8.5 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reparaţii curente
        Tabelul A8.6 - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanţă
        Tabelul A8.7 - Eficienţa contractării activităţilor privind mentenanţa
        Tabelul A8.8 - Obiective privind lungime linie reînnoită (refacţie)
        Tabelul A8.9 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reînnoire
        Tabelul A8.10 - Infrastructură scadentă la reînnoire
        Tabelul A8.11 - Magistralele feroviare
        Tabelul A8.12 - Indicatori de performanţă pentru care se definesc reguli uniforme de corelare între obiectivele asociate şi fondurile publice alocate
        Tabelul A8.13 - Elemente de referinţă privind corelarea dintre finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare şi evoluţia performanţelor acesteia
        Tabelul A8.14 - Indicatori care definesc deficitul de performanţă al infrastructurii
        Tabelul A8.15 - Obiective anuale privind reducerea deficitului de performanţă al infrastructurii, în cazul finanţării la nivelul necesităţilor de finanţare
        Tabelul A8.16 - Reguli uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanţă în cazul finanţării infrastructurii la nivelul necesităţilor de finanţare
        Tabelul A8.17 - Determinarea ratei anuale de variaţie a deficitului de performanţă al infrastructurii, în cazul finanţării sub nivelul necesarului de finanţare
        Tabelul A8.18 - Reguli uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanţă prin corelare cu deficitul de finanţare a infrastructurii feroviare
        Tabelul A8.19 - Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de exploatare a infrastructurii feroviare
        Tabelul A8.20 - Obiective privind punctualitatea trenurilor de călători
        Tabelul A8.21 - Obiective privind predictibilitatea trenurilor de călători
        Tabelul A8.22 - Obiective privind punctualitatea trenurilor de marfă
        Tabelul A8.23 - Obiective privind siguranţa circulaţiei
        Tabelul A8.24 - Obiective privind creşterea nivelului de siguranţă la trecerile la nivel
        Tabelul A8.25 - Obiective privind parcursul trenurilor de călători
        Tabelul A8.27 - Obiective privind parcursul trenurilor de marfă
        Tabelul A8.28 - Obiective privind liniile electrificate
        Tabelul A8.29 - Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
        Tabelul A8.30 - Obiective privind realizarea fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor de infrastructură
        Tabelul A8.31 - Planificarea finalizării fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor de investiţii
        Tabelul A8.32 - Faze de pregătire şi implementare a proiectelor de investiţii planificate în Perioada de Referinţă
        Tabelul A8.33 - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
        Tabelul A8.34 - Obiective privind utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
        Tabelul A8.35 - Obiective privind monitorizarea disputelor contractuale
        Tabelul A8.36 - Soluţionarea disputelor contractuale
        Tabelul A8.37 - Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare privind alte activităţi ale CFR SA
        Tabelul A8.38 - Obiective privind calitatea documentaţiei de atribuire pentru studii de fezabilitate
        Tabelul A8.39 - Obiective privind controlul calităţii fazelor de proiectare
        Tabelul A8.40 - Obiective privind conformitatea documentaţiei de atribuire pentru lucrări cu cerinţele acordului de mediu
        Tabelul A8.41 - Obiective privind controlul maturităţii proiectului la atribuirea contractului de execuţie a lucrărilor
        Tabelul A8.42 - Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
        Tabelul A8.43 - Obiective privind implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achiziţiilor publice
    ANEXA 8.1

    Indicatorii de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile
    de mentenanţă şi reînnoire a infrastructurii feroviare 8.1.1. Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare
        Tabelul A8.1 - Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de mentenanţă şi reînnoire a infrastructurii feroviare

┌───┬──────────────────────┬───────┬─────────┐
│Nr.│                      │       │Tip .    │
│crt│Denumire indicator    │UM     │indicator│
│   │                      │       │(*)      │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │Indicatori privind    │       │         │
│A. │activitatea de        │       │         │
│   │întreţinere şi        │       │         │
│   │reparaţii             │       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│A.1│Viteza tehnică        │km/h   │p        │
│   │asigurată             │       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │Gradul de utilizare a │       │         │
│A.2│performanţelor        │%      │p        │
│   │proiectate            │       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │Indisponibilitatea    │       │         │
│   │reţelei feroviare dpdv│       │         │
│   │al performanţelor     │       │         │
│   ├──────────────────────┼───────┼─────────┤
│A.3│A.3.1. Valoare        │zile*km│p        │
│   │indisponibilitate     │       │         │
│   ├──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │A.3.2. Rată de        │%      │M        │
│   │indisponibilitate     │       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │Numărul punctelor     │       │         │
│A.4│periculoase eliminate │nr     │P        │
│   │prin reparaţii curente│       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │Utilizarea resurselor │       │         │
│   │financiare alocate    │       │         │
│   │pentru mentenanţă     │       │         │
│   ├──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │A.5.1. Utilizarea     │       │         │
│   │resurselor financiare │%      │P        │
│A.5│alocate pentru        │       │         │
│   │întreţinere           │       │         │
│   ├──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │A.5.2. Utilizarea     │       │         │
│   │resurselor financiare │%      │P        │
│   │alocate pentru        │       │         │
│   │reparaţii curente     │       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │Eficienţa contractării│       │         │
│   │activităţilor privind │       │         │
│   │mentenanţa            │       │         │
│   ├──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │A.6.1. Eficienţa      │       │         │
│   │contractării          │%      │m        │
│A.6│activităţilor privind │       │         │
│   │întreţinerea          │       │         │
│   ├──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │A.6.2. Eficienţa      │       │         │
│   │contractării          │%      │m        │
│   │activităţilor privind │       │         │
│   │reparaţiile curente   │       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │Indicatori privind    │       │         │
│B. │activitatea de        │       │         │
│   │reînnoire             │       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│B.1│Lungime linie         │km     │P        │
│   │reînnoită (refacţie)  │       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │Numărul punctelor     │       │         │
│   │periculoase eliminate │       │         │
│   ├──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │B.2.1. Număr puncte   │       │         │
│   │periculoase eliminate │nr     │P        │
│B.2│prin reînnoire        │       │         │
│   ├──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │B.2.2. Cotă totală de │       │         │
│   │reducere a numărului  │       │         │
│   │de puncte periculoase │%      │m        │
│   │(prin reparaţii       │       │         │
│   │curente şi reînnoire) │       │         │
├───┼──────────────────────┼───────┼─────────┤
│   │Infrastructură        │       │         │
│   │scadentă la reînnoire │       │         │
│   ├───────────┬──────────┼───────┼─────────┤
│   │           │a. Lungime│km     │m        │
│   │B.3.1.     │scadentă  │       │         │
│   │Linii      ├──────────┼───────┼─────────┤
│   │curente şi │b. Cotă   │       │         │
│   │directe    │depăşire  │%      │m        │
│   │           │scadenţă  │       │         │
│   ├───────────┼──────────┼───────┼─────────┤
│   │           │a.        │       │         │
│   │B.3.2.     │Instalaţii│nr     │m        │
│B.3│Instalaţii │scadente  │       │         │
│   │de         ├──────────┼───────┼─────────┤
│   │semnalizare│b. Cotă   │       │         │
│   │în staţii  │depăşire  │%      │m        │
│   │           │scadenţă  │       │         │
│   ├───────────┼──────────┼───────┼─────────┤
│   │B.3.3.     │a.        │       │         │
│   │Instalaţii │Instalaţii│km     │m        │
│   │de         │scadente  │       │         │
│   │semnalizare├──────────┼───────┼─────────┤
│   │linie      │b. Cotă   │       │         │
│   │curentă    │depăşire  │%      │m        │
│   │           │scadenţă  │       │         │
└───┴───────────┴──────────┴───────┴─────────┘

        (*) Tipul indicatorului poate fi:
        P - indicator de performanţă, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanţă al CFR SA, definit la art. 12 din contract
        m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activităţii care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidenţierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanţă
    8.1.2. Definirea Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare şi obiective asociate
    A. Indicatori privind activitatea de mentenanţă
        Set de indicatori de performanţă şi monitorizare care măsoară rezultatele activităţii de întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare
    A.1. Viteza tehnică asigurată
        Semnificaţie: viteza maximă permisă de starea tehnică a infrastructurii pentru circulaţia trenurilor în condiţii de siguranţă
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│Unitate de    │km/h                     │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │40       │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│Tip indicator │700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │Tipul indicatorului/     │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │** Ponderea definită în  │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.2.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicatorul se calculează│
│              │ca media ponderată a     │
│              │vitezelor tehnice        │
│              │asigurate pe tronsoane de│
│              │linie.                   │
│              │Formula de calcul este:  │
│              │V_ta = Σtronsoane(V_A *  │
│              │L_tronson) / L_total     │
│              │unde:                    │
│              │V_ta - viteza tehnică    │
│              │asigurată pe zona de     │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului [km/h]     │
│              │Σtronsoane - sumă de la 1│
│Mod de calcul:│la numărul total de      │
│              │tronsoane de linie       │
│              │definite pe zona de reţea│
│              │care face obiectul       │
│              │indicatorului            │
│              │V_a - viteza tehnică     │
│              │asigurată pe tronsonul   │
│              │respectiv [km/h]         │
│              │L_tronson - lungimea     │
│              │tronsonului respectiv    │
│              │[km]                     │
│              │L_total - lungimea totală│
│              │a zonei de reţea care    │
│              │face obiectul            │
│              │indicatorului [km]       │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │                         │
│auxiliari (de │Nu este cazul            │
│monitorizare):│                         │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.2 - Obiective privind viteza tehnică asigurată

┌─────────┬──────────┬──┬──────┬──────────────────────────────────┐
│         │          │  │      │Obiective                         │
├─────────┼──────────┼──┼──────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤
│Indicator│Detaliere │UM│2020  │2021  │2022  │2023  │2024  │2025  │
├─────────┼──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│         │Total     │km│69,02 │68,20 │67,95 │66,67 │65,27 │63,71 │
│         │reţea     │/h│      │      │      │      │      │      │
│         ├──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│         │Magistrala│km│62,78 │61,04 │65,43 │62,46 │59,20 │55,60 │
│         │200       │/h│      │      │      │      │      │      │
│         ├──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│         │Magistrala│km│59,27 │57,21 │54,79 │51,60 │48,10 │44,25 │
│         │300       │/h│      │      │      │      │      │      │
│         ├──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│         │Magistrala│km│63,32 │62,65 │61,87 │60,85 │59,72 │58,48 │
│         │400       │/h│      │      │      │      │      │      │
│         ├──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│A.1 -    │Magistrala│km│81,01 │80,03 │78,88 │77,37 │75,71 │73,88 │
│Viteza   │500       │/h│      │      │      │      │      │      │
│tehnică  ├──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│asigurată│Magistrala│km│80,15 │79,42 │78,55 │77,42 │76,17 │74,79 │
│         │600       │/h│      │      │      │      │      │      │
│         ├──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│         │Magistrala│km│79,37 │78,72 │77,95 │76,94 │75,84 │74,62 │
│         │700       │/h│      │      │      │      │      │      │
│         ├──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│         │Magistrala│km│114,09│113,72│113,29│112,73│112,11│111,43│
│         │800       │/h│      │      │      │      │      │      │
│         ├──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│         │Magistrala│km│74,15 │73,00 │71,66 │69,89 │67,95 │65,81 │
│         │900(100)  │/h│      │      │      │      │      │      │
│         ├──────────┼──┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│         │Total     │km│74,72 │73,84 │73,22 │71,85 │70,35 │68,70 │
│         │magistrale│/h│      │      │      │      │      │      │
└─────────┴──────────┴──┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului A.1 - Viteza tehnică asigurată pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 1, luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în:
        ● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 şi 3;
     ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 şi 3;
        ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 şi 5.
    2. Obiectivele aferente indicatorului A.1 - Viteza tehnică asigurată pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de întreţinere, reparaţii curente şi reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4.
    A.2. Gradul de utilizare a performanţelor proiectate
        Semnificaţie: viteza maximă permisă de starea tehnică a infrastructurii pentru circulaţia trenurilor în condiţii de siguranţă
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│Unitate de    │%                        │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │40       │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│Tip indicator │700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│P   │7,5      │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │*Tipul indicatorului/    │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │**Ponderea definită în   │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.2.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicatorul se calculează│
│              │ca raportul între viteza │
│              │tehnică asigurată        │
│              │(indicatorul A.1) şi     │
│              │viteza proiectată        │
│              │(indicator auxiliar).    │
│              │Formula de calcul este:  │
│              │R_v = 100 * V_ta / V_P   │
│              │unde:                    │
│              │R_v - gradul de utilizare│
│              │a performanţelor         │
│Mod de calcul:│proiectate pe zona de    │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului [%]        │
│              │V_ta - viteza tehnică    │
│              │asigurată pe zona de     │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului            │
│              │(indicatorul A.1) [km/h] │
│              │V_P - viteza maximă      │
│              │proiectată pe zona de    │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului (indicator │
│              │auxiliar) [km/h]         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Viteza proiectată. Se    │
│              │calculează în mod similar│
│Indicatori    │cu indicatorul A.1       │
│auxiliari     │„Viteza tehnică          │
│(de           │asigurată”, luând în     │
│monitorizare):│calcul vitezele maxime   │
│              │proiectate pe tronsoanele│
│              │de linie                 │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.3 - Obiective privind gradul de utilizare a performanţelor proiectate

┌──────────────┬──────────┬──┬────────┬─────────────────────────────┐
│              │          │  │Realizat│Obiective                    │
│Indicator     │Detaliere │UM│2020    ├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│              │          │  │        │2021 │2022 │2023 │2024 │2025 │
├──────────────┼──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│              │Total     │% │79,97   │79,02│77,91│76,44│74,82│73,05│
│              │reţea     │  │        │     │     │     │     │     │
│              ├──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│              │Magistrala│% │63,22   │61,47│59,43│56,73│53,76│50,50│
│              │200       │  │        │     │     │     │     │     │
│              ├──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│              │Magistrala│% │57,71   │55,7 │53,35│50,24│46,83│43,08│
│              │300       │  │        │     │     │     │     │     │
│              ├──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│              │Magistrala│% │81,90   │81,04│80,03│78,71│77,25│75,64│
│              │400       │  │        │     │     │     │     │     │
│              ├──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│A.2 - Grad de │Magistrala│% │79,73   │78,76│77,64│76,15│74,51│72,71│
│utilizare a   │500       │  │        │     │     │     │     │     │
│performanţelor├──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│proiectate    │Magistrala│% │83,79   │83,02│82,12│80,93│79,62│78,19│
│              │600       │  │        │     │     │     │     │     │
│              ├──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│              │Magistrala│% │85,25   │84,55│83,72│82,64│81,45│80,14│
│              │700       │  │        │     │     │     │     │     │
│              ├──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│              │Magistrala│% │93,70   │93,4 │93,05│92,58│92,08│91,52│
│              │800       │  │        │     │     │     │     │     │
│              ├──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│              │Magistrala│% │75,48   │74,32│72,95│71,15│69,18│67,00│
│              │900(100)  │  │        │     │     │     │     │     │
│              ├──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│              │Total     │% │80,13   │79,18│78,08│76,62│75,02│73,25│
│              │magistrale│  │        │     │     │     │     │     │
└──────────────┴──────────┴──┴────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului A.2 - Grad de utilizare a performanţelor proiectate pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 2, luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în:
        ● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 şi 3;
     ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 şi 3;
        ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 şi 5.
    2. Obiectivele aferente indicatorului A.2 - Grad de utilizare a performanţelor pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de întreţinere, reparaţii curente şi reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4.
    A.3. Indisponibilitatea reţelei feroviare dpdv al performanţelor
        Semnificaţie: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra capabilităţii reţelei de a pune la dispoziţia clienţilor performanţe ale infrastructurii la nivelul proiectat
        Componente: indicatorul are două componente, respectiv:
    A.3.1. Valoare indisponibilitate
    A.3.2. Cotă indisponibilitate
        care măsoară indisponibilitatea în moduri diferite, dar echivalente ca semnificaţie
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│Componenta:   │A.3.1. Valoare           │
│              │indisponibilitate        │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │zile*km                  │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │100      │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│Tip indicator:│700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │*Tipul indicatorului/    │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │**Ponderea definită în   │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.2.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │V_i = Σdecade(L_RT *     │
│              │T_rt) + N_an * ΣRP(L_rp) │
│              │unde:                    │
│              │V_i - valoare            │
│              │indisponibilitate        │
│              │[zile*km]                │
│              │Σdecade - sumă de la 1 la│
│              │numărul de decade din an │
│              │L_RT - lungime restricţie│
│              │de viteză temporară [km] │
│Mod de calcul:│T_RT - durată restricţie │
│              │de viteză temporară      │
│              │[zile]                   │
│              │N_an - număr zile în anul│
│              │respectiv [zile]         │
│              │ΣRP - sumă de la 1 la    │
│              │numărul de restricţii de │
│              │viteză permanente        │
│              │instituite în anul       │
│              │respectiv                │
│              │L_RP - lungime restricţie│
│              │de viteză permanentă [km]│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │                         │
│auxiliari     │Nu este cazul            │
│(de           │                         │
│monitorizare):│                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Componenta:   │A.3.2. Cotă              │
│              │indisponibilitate        │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │%                        │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Tip indicator:│Indicator de monitorizare│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │R_i = 100 * V_i / (L_CD *│
│              │N_an)                    │
│              │unde:                    │
│              │R_i - cota de            │
│              │indisponibilitate [%]    │
│              │V_i - valoare            │
│              │indisponibilitate        │
│Mod de calcul:│[zile*km], indicatorul   │
│              │A.3.1                    │
│              │L_CD - lungimea          │
│              │desfăşurată a liniilor   │
│              │curente şi directe pe    │
│              │zona de reţea respectivă │
│              │(indicator auxiliar) [km]│
│              │N_an - număr zile în anul│
│              │respectiv [zile]         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │•Lungimea desfăşurată a  │
│              │liniilor curente şi      │
│              │directe pe reţeaua       │
│              │feroviară - este         │
│Indicatori    │prezentată în documentul │
│auxiliari     │de referinţă al reţelei  │
│(de           │CFR                      │
│monitorizare):│•Lungimea desfăşurată a  │
│              │liniilor curente şi      │
│              │directe pe magistralele  │
│              │feroviare - sunt         │
│              │prezentate în capitolul  │
│              │8.1.3 din prezenta anexă │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8. 4 - Obiective privind indisponibilitatea reţelei feroviare dpdv al performanţelor

┌─────────────────┬──────────┬───────┬──────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                 │          │       │      │Obiective                                                       │
│Indicator        │Detaliere │UM     ├──────┼────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│                 │          │       │2020  │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├─────────────────┼──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Total     │zile*km│735   │764.669,14  │807.404,63  │863.546,75  │925.233,05  │987.837,85  │
│                 │reţea     │       │965,15│            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│zile*km│38    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │200       │       │369,82│            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│zile*km│91    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │300       │       │995,01│            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│zile*km│20    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │400       │       │793,20│            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│zile*km│30    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│A.3.1 – Valoare  │500       │       │275,28│            │            │            │            │            │
│indisponibilitate├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│zile*km│4     │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │600       │       │410,13│            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│zile*km│3     │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │700       │       │779,95│            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│zile*km│17    │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │800       │       │817,70│            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│zile*km│113   │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │900(100)  │       │501,04│            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Total     │zile*km│320   │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │magistrale│       │942,13│            │            │            │            │            │
├─────────────────┼──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Total     │%      │14,84 │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │reţea     │       │      │            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│%      │14,67 │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │200       │       │      │            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│%      │20,13 │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │300       │       │      │            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│%      │9,91  │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │400       │       │      │            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│%      │9,59  │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│A.3.2 – Cotă     │500       │       │      │            │            │            │            │            │
│indisponibilitate├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│%      │3,37  │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │600       │       │      │            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│%      │2,83  │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │700       │       │      │            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│%      │9,88  │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │800       │       │      │            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Magistrala│%      │41,39 │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │900(100)  │       │      │            │            │            │            │            │
│                 ├──────────┼───────┼──────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│                 │Total     │%      │16,35 │Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│                 │magistrale│       │      │            │            │            │            │            │
└─────────────────┴──────────┴───────┴──────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului A.3.1 - Valoare indisponibilitate pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 3, luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în:
        ● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 şi 3;
     ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 şi 3;
        ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 şi 5.
    2. Obiectivele aferente indicatorului A.3.1 - Valoare indisponibilitate pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de întreţinere, reparaţii curente şi reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4.
    A.4. Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparaţii curente
        Semnificaţie: măsoară rezultatele activităţilor de reparaţie curentă a infrastructurii privind eliminarea punctelor periculoase
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│Unitate de    │Nr                       │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │100      │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│M   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│M   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│M   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│M   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│M   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│M   │0        │
│Tip indicator:│700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│M   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│M   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │*Tipul indicatorului/    │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │**Ponderea definită în   │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.2.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │(N_PP)^RC = Σrc(N_P)     │
│              │unde:                    │
│              │(N_PP)^RC - puncte       │
│              │periculoase eliminate    │
│              │prin reparaţii curente   │
│Mod de calcul:│[nr]                     │
│              │Σ_RC - sumă de la 1 la   │
│              │numărul de lucrări de    │
│              │reparaţie curentă        │
│              │N_P - puncte periculoase │
│              │eliminate prin lucrarea  │
│              │respectivă de reparaţii  │
│              │curente [nr]             │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │                         │
│auxiliari     │Nu este cazul            │
│(de           │                         │
│monitorizare):│                         │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8. 5 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reparaţii curente

┌───────────┬──────────┬──┬────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┐
│           │          │  │Realizat│            │            │Obiective   │            │            │
│Indicator  │Detaliere │UM├────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │          │  │2020    │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │nr│3       │1           │3           │10          │8           │8           │
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│A.4 -      │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│Numărul    ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│punctelor  │Magistrala│nr│1       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│periculoase│500       │  │        │            │            │            │            │            │
│eliminate  ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│prin       │Magistrala│nr│1       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│reparaţii  │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│curente    ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │nr│2       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │magistrale│  │        │            │            │            │            │            │
└───────────┴──────────┴──┴────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului A.4 - Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparaţii curente pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 şi 3.
    2. Obiectivele aferente indicatorului A.4 - Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparaţii curente pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de reparaţii curente ale infrastructurii feroviare.
    A.5. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanţă
        Semnificaţie: măsoară gradul de utilizare de către CFR SA a fondurilor publice alocate de Minister pentru activităţile de întreţinere şi reparaţii curente
        Componente: indicatorul are două componente, respectiv:
    A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreţinere
    A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparaţii curente
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│              │A.5.1. Utilizarea      │
│Componenta:   │resurselor financiare  │
│              │alocate pentru         │
│              │întreţinere            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară  │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator:│Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │R_IC = 100 * C_IC /    │
│              │A_IC                   │
│              │unde:                  │
│              │R_IC - rata de         │
│              │utilizare a fondurilor │
│              │publice alocate pentru │
│              │întreţinere curentă [%]│
│              │C_IC - total sume      │
│              │cheltuite pentru       │
│              │întreţinere curentă în │
│              │anul respectiv         │
│Mod de calcul:│(indicator auxiliar)   │
│              │[mii lei]              │
│              │A_IC - total fonduri   │
│              │publice alocate în anul│
│              │respectiv pentru       │
│              │întreţinerea şi        │
│              │asigurarea funcţionării│
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare publice      │
│              │(anexa 10.1, tabelul   │
│              │1), conform ultimei    │
│              │rectificări bugetare   │
│              │din anul respectiv [mii│
│              │lei]                   │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │• Total sume cheltuite │
│              │pentru întreţinere     │
│Indicatori    │curentă în anul        │
│auxiliari     │respectiv - este       │
│(de           │prezentat în raportul  │
│monitorizare):│de activitate al CFR   │
│              │SA, conform evidenţelor│
│              │contabile ale companiei│
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │A.5.2. Utilizarea      │
│Componenta:   │resurselor financiare  │
│              │alocate pentru         │
│              │reparaţii curente      │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară  │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator:│Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │R_RC = 100 * C_RC /    │
│              │A_RC                   │
│              │unde:                  │
│              │R_RC - rata de         │
│              │utilizare a fondurilor │
│              │publice alocate pentru │
│              │reparaţii curente [%]  │
│              │C_RC - total sume      │
│              │cheltuite pentru       │
│              │reparaţii curente în   │
│Mod de calcul:│anul respectiv         │
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │[mii lei]              │
│              │A_RC- total fonduri    │
│              │publice alocate în anul│
│              │respectiv pentru       │
│              │reparaţiile curente ale│
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare publice,     │
│              │conform ultimei        │
│              │rectificări bugetare   │
│              │din anul respectiv [mii│
│              │lei]                   │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │• Total sume cheltuite │
│              │pentru reparaţii       │
│Indicatori    │curente în anul        │
│auxiliari     │respectiv - este       │
│(de           │prezentat în raportul  │
│monitorizare):│de activitate al CFR   │
│              │SA, conform evidenţelor│
│              │contabile ale companiei│
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
    Tabelul A8.6 - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanţă

┌───────────┬──┬─────────┬─────────────────────────────┐
│           │  │Realizat │Obiective                    │
│Indicator  │UM│2016-2020├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│           │  │         │2021 │2022 │2023 │2024 │2025 │
├───────────┼──┼─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│A.5.1 -    │  │         │     │     │     │     │     │
│Utilizarea │  │         │     │     │     │     │     │
│resurselor │  │         │     │     │     │     │     │
│financiare │% │99,03    │99,13│99,23│99,33│99,43│99,53│
│alocate    │  │         │     │     │     │     │     │
│pentru     │  │         │     │     │     │     │     │
│întreţinere│  │         │     │     │     │     │     │
├───────────┼──┼─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│A.5.2 -    │  │         │     │     │     │     │     │
│Utilizarea │  │         │     │     │     │     │     │
│resurselor │  │         │     │     │     │     │     │
│financiare │% │93,62    │93,90│94,18│94,47│94,75│95,03│
│alocate    │  │         │     │     │     │     │     │
│pentru     │  │         │     │     │     │     │     │
│reparaţii  │  │         │     │     │     │     │     │
│curente    │  │         │     │     │     │     │     │
└───────────┴──┴─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului A.5.1 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreţinere pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare media realizărilor din perioada 2016-2020 şi un obiectiv de îmbunătăţire anuală cu 0,1%.
    2. Obiectivele aferente indicatorului A.5.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparaţii curente pentru perioada 2021-2024 au fost stabilite luând în considerare media realizărilor din perioada 2016-2020 şi un obiectiv de îmbunătăţire anuală cu 0,3%.
    3. Obiectivele aferente indicatorilor A.5.1 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreţinere şi A.5.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparaţii curente pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluţia reglementărilor incidente şi/sau în raport de evoluţia procedurilor Ministerului.
    A.6. Eficienţa contractării activităţilor privind mentenanţa
        Semnificaţie: măsoară gradul de utilizare de către CFR SA a fondurilor publice alocate de Minister pentru activităţile de întreţinere şi reparaţii curente prin contractare multianuală a lucrărilor şi serviciilor
        Componente: indicatorul are două componente, respectiv:
    A.6.1. Eficienţa contractării activităţilor privind întreţinerea
    A.6.2. Eficienţa contractării activităţilor privind reparaţiile curente
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│              │A.6.1. Eficienţa       │
│Componenta:   │contractării           │
│              │activităţilor privind  │
│              │întreţinerea           │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară  │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator:│Indicator de           │
│              │monitorizare           │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │U_IC = 100 * M_IC /    │
│              │C_IC                   │
│              │unde:                  │
│              │U_IC - rata de         │
│              │utilizare a fondurilor │
│              │publice alocate pentru │
│              │întreţinere curentă    │
│              │prin contracte         │
│              │multianuale şi/sau     │
│              │contracte/acorduri     │
│              │cadru pentru lucrări şi│
│              │/sau servicii [%]      │
│              │M_IC - total fonduri   │
│Mod de calcul:│cheltuite pentru       │
│              │întreţinere curentă în │
│              │anul respectiv prin    │
│              │contracte multianuale  │
│              │şi/sau contracte/      │
│              │acorduri cadru pentru  │
│              │lucrări şi/sau servicii│
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │[mii lei]              │
│              │C_IC - total sume      │
│              │cheltuite pentru       │
│              │întreţinere curentă în │
│              │anul respectiv         │
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │[mii lei]              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │•Total fonduri         │
│              │cheltuite pentru       │
│              │întreţinere curentă în │
│              │anul respectiv prin    │
│              │contracte multianuale  │
│              │şi/sau contracte/      │
│Indicatori    │acorduri cadru pentru  │
│auxiliari     │lucrări şi/sau servicii│
│(de           │- conform evidenţelor  │
│monitorizare):│CFR SA                 │
│              │•Total sume cheltuite  │
│              │pentru întreţinere     │
│              │curentă în anul        │
│              │respectiv - a se vedea │
│              │definirea indicatorului│
│              │A.5.1 de mai sus       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │A.6.2. Eficienţa       │
│Componenta:   │contractării           │
│              │activităţilor privind  │
│              │reparaţiile curente    │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară  │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator:│Indicator de           │
│              │monitorizare           │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │U_RC = 100 * M_RC /    │
│              │C_RC                   │
│              │unde:                  │
│              │U_RC - rata de         │
│              │utilizare a fondurilor │
│              │publice alocate pentru │
│              │reparaţii curente prin │
│              │contracte multianuale  │
│              │şi/sau contracte/      │
│              │acorduri cadru pentru  │
│              │lucrări şi/sau servicii│
│              │[%]                    │
│              │M_RC - total fonduri   │
│Mod de calcul:│cheltuite pentru       │
│              │reparaţii curente în   │
│              │anul respectiv prin    │
│              │contracte multianuale  │
│              │şi/sau contracte/      │
│              │acorduri cadru pentru  │
│              │lucrări şi/sau servicii│
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │[mii lei]              │
│              │C_RC - total sume      │
│              │cheltuite pentru       │
│              │reparaţii curente în   │
│              │anul respectiv         │
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │[mii lei]              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │•Total fonduri         │
│              │cheltuite pentru       │
│              │reparaţii curente în   │
│              │anul respectiv prin    │
│              │contracte multianuale  │
│              │şi/sau contracte/      │
│Indicatori    │acorduri cadru pentru  │
│auxiliari     │lucrări şi/sau servicii│
│(de           │- conform evidenţelor  │
│monitorizare):│CFR SA                 │
│              │•Total sume cheltuite  │
│              │pentru reparaţii       │
│              │curente în anul        │
│              │respectiv - a se vedea │
│              │definirea indicatorului│
│              │A.5.2 de mai sus       │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: Nu este cazul (indicator de monitorizare). Raportarea evoluţiei acestui indicator se efectuează conform tabelului următor.
    Tabelul A8.7 - Eficienţa contractării activităţilor privind mentenanţa

┌─────────────┬──┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│             │  │Obiective                                                       │
│Indicator    │UM├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│             │  │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├─────────────┼──┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│A.6.1 -      │  │            │            │            │            │            │
│Eficienţa    │  │            │            │            │            │            │
│contractării │% │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│activităţilor│  │            │            │            │            │            │
│privind      │  │            │            │            │            │            │
│întreţinerea │  │            │            │            │            │            │
├─────────────┼──┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│A.6.2 -      │  │            │            │            │            │            │
│Eficienţa    │  │            │            │            │            │            │
│contractării │  │            │            │            │            │            │
│activităţilor│% │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│privind      │  │            │            │            │            │            │
│reparaţiile  │  │            │            │            │            │            │
│curente      │  │            │            │            │            │            │
└─────────────┴──┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


    B. Indicatori privind activitatea de reînnoire
        Set de indicatori de performanţă şi monitorizare care măsoară rezultatele cele mai semnificative ale investiţiilor privind reînnoirea/reparaţia capitală infrastructurii feroviare
    B.1. Lungime linie reînnoită (refacţie)
        Semnificaţie: măsoară rezultatele activităţilor de reînnoire a liniei prin lucrări de refacţie
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│Unitate de    │Km                       │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │100      │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│Tip indicator:│700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │*Tipul indicatorului/    │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │**Ponderea definită în   │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.2.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │L_RK = ΣRK(L_R)          │
│              │unde:                    │
│              │L_RK - lungime           │
│              │desfăşurată a liniilor   │
│              │curente şi directe       │
│              │reînnoite [km]           │
│Mod de calcul:│ΣRK - sumă de la 1 la    │
│              │numărul de lucrări de    │
│              │refacţie                 │
│              │L_R - lungime desfăşurată│
│              │a liniilor curente şi    │
│              │directe reînnoite prin   │
│              │lucrarea respectivă de   │
│              │refacţie [km]            │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │                         │
│auxiliari     │Nu este cazul            │
│(de           │                         │
│monitorizare):│                         │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
    Tabelul A8.8 - Obiective privind lungime linie reînnoită (refacţie)

┌──────────┬──────────┬──┬────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│          │          │  │Realizat│Obiective                                                       │
│Indicator │Detaliere │UM│2020    ├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│          │          │  │        │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├──────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│          │Total     │km│37,9    │9,9         │22,6        │9,6         │6,1         │25,0        │
│          │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│          ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│          │Magistrala│km│6,0     │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│          │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│          ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│          │Magistrala│km│11,0    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│          │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│          ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│          │Magistrala│km│0,0     │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│          │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│          ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│B.1 -     │Magistrala│km│0,0     │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│Lungime   │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│linie     ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│reînnoită │Magistrala│km│0,0     │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│(refacţie)│600       │  │        │            │            │            │            │            │
│          ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│          │Magistrala│km│7,0     │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│          │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│          ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│          │Magistrala│km│0,0     │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│          │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│          ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│          │Magistrala│km│13,9    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│          │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
│          ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│          │Total     │km│37,9    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│          │magistrale│  │        │            │            │            │            │            │
└──────────┴──────────┴──┴────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului B.1 - Lungime linie reînnoită (refacţie) pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 şi 5, şi sunt în conformitate cu Anexa nr. 6.2 la Contract, Tabelul A6.2, rd. 1.
    2. Obiectivele aferente indicatorului B.1 - Lungime linie reînnoită (refacţie) pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de reînnoire a infrastructurii feroviare.
    3. La indicatorul "Lungime linie reînnoită (refacţie)" se află în derulare lucrări multianuale pe o distanţa de 6,1 km. Fondurile repartizate sunt insuficiente faţă de necesarul pentru finalizarea şi recepţionarea acestor lucrări în anul 2024.
    B.2. Numărul punctelor periculoase eliminate
        Semnificaţie: măsoară rezultatele globale ale activităţilor de eliminare a punctelor periculoase prin reînnoire şi reparaţii curente
        Componente: indicatorul are două componente, respectiv:
    B.2.1. Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire
    B.2.2. Cotă totală de reducere a numărului de puncte periculoase
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│              │B.2.1. Număr puncte      │
│Componenta:   │periculoase eliminate    │
│              │prin reînnoire           │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │Nr                       │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │100      │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│Tip indicator:│700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │*Tipul indicatorului/    │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │** Ponderea definită în  │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.2.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │(N_PP)^RK = ΣRK(N_P)     │
│              │unde:                    │
│              │(N_PP)^RK - puncte       │
│              │periculoase eliminate    │
│              │prin reînnoire [nr]      │
│Mod de calcul:│ΣRK - sumă de la 1 la    │
│              │numărul de lucrări de    │
│              │reînnoire                │
│              │N_P - puncte periculoase │
│              │eliminate prin lucrarea  │
│              │respectivă de reînnoire  │
│              │[nr]                     │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │Nu este cazul            │
│auxiliari     │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │B.2.2. Cotă totală de    │
│Componenta:   │reducere a numărului de  │
│              │puncte periculoase       │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │%                        │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de monitorizare│
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │m   │0        │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│Tip indicator:│700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │*Tipul indicatorului/    │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │** Ponderea definită în  │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.2.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │R_PP = 100 * [(N_PP)^RC+ │
│              │(N_PP)^RK] / (N_PP)^0    │
│              │unde:                    │
│              │R_PP - cotă totală de    │
│              │reducere a numărului de  │
│              │puncte periculoase [%]   │
│              │(N_PP)^RC - puncte       │
│              │periculoase eliminate    │
│              │prin reparaţii curente   │
│              │[nr] (indicatorul A.4)   │
│Mod de calcul:│(N_PP)^RK - puncte       │
│              │periculoase eliminate    │
│              │prin reînnoire [nr]      │
│              │(indicatorul B.2.1)      │
│              │(N_PP)^0 - puncte        │
│              │periculoase existente la │
│              │începutul anului         │
│              │respectiv (indicator     │
│              │auxiliar) [nr]           │
│              │Menţiune: Dacă (N_PP)^0 =│
│              │0, atunci valoarea R_PP  │
│              │este N.A. (nu se aplică) │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │• Puncte periculoase     │
│              │existente la începutul   │
│Indicatori    │anului respectiv -       │
│auxiliari     │valoarea este prezentată │
│(de           │în raportul de activitate│
│monitorizare):│al CFR SA aferent anului │
│              │anterior, conform        │
│              │evidenţelor interne ale  │
│              │companiei                │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
    Tabelul A8.9 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reînnoire

┌───────────┬──────────┬──┬────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│           │          │  │Realizat│Obiective                                                       │
│Indicator  │Detaliere │UM│2020    ├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│           │          │  │        │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │nr│10      │8           │9           │0           │0           │0           │
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│5       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│B.2.1 -    ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│Număr      │Magistrala│nr│1       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│puncte     │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│periculoase├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│eliminate  │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│prin       │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│reînnoire  ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │nr│6       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │magistrale│  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │% │1,11    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │16,13   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │0,00    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │0,00    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│B.2.2 -    ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│Cotă totală│Magistrala│% │3,70    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│de reducere│500       │  │        │            │            │            │            │            │
│a numărului├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│de puncte  │Magistrala│% │1,75    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│periculoase│600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │0,00    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │N.A.    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │0,00    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │% │2,92    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │magistrale│  │        │            │            │            │            │            │
└───────────┴──────────┴──┴────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului B.2.1 - Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 şi 5.
    2. Obiectivele aferente indicatorului B.2.1 - Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de reînnoire a infrastructurii feroviare.
    B.3. Infrastructură scadentă la reînnoire
        Semnificaţie: măsoară rezultatele globale ale activităţilor de eliminare a punctelor periculoase prin reînnoire şi reparaţii curente
        Componente: indicatorul are două componente, respectiv:
    B.3.1. Linii curente şi directe; se exprimă prin:
    a. Lungime scadentă
    b. Cotă depăşire scadenţă
    B.3.2. Instalaţii de semnalizare în staţii; se exprimă prin:
    a. Instalaţii scadente
    b. Cotă depăşire scadenţă
    B.3.3. Instalaţii de semnalizare în linie curentă; se exprimă prin:
    a. Instalaţii scadente
    b. Cotă depăşire scadenţă
        Definire indicator:

┌───────────┬────────────────────────────────────┐
│Componenta:│B.3.1. Linii curente şi directe     │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│Unitate de │Lungime scadentă: km                │
│măsură:    │Cotă depăşire scadenţă: %           │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│Detaliere: │total reţea feroviară magistralele  │
│           │200-900(100)                        │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│           │Indicator de monitorizare           │
│           │Alocarea tipului de indicator pe    │
│           │componentele aferente nivelurilor de│
│           │detaliere este prevăzută în coloana │
│           │2 a tabelului de mai jos, iar       │
│           │ponderea alocată componentelor în   │
│           │vederea evaluării gradului de       │
│           │realizare a indicatorului este      │
│           │prevăzută în coloana 3.             │
│           ├─────────────────────┬────┬─────────┤
│           │Nivel detaliere      │Tip*│Pondere**│
│           │                     │    │[%]      │
│           ├─────────────────────┼────┼─────────┤
│           │1                    │2   │3        │
│           ├──────────┬──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a. Lungime│M   │0        │
│           │          │scadentă  │    │         │
│           │total     ├──────────┼────┼─────────┤
│           │reţea     │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a. Lungime│M   │0        │
│           │          │scadentă  │    │         │
│           │magistrala├──────────┼────┼─────────┤
│           │200       │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a. Lungime│M   │0        │
│           │          │scadentă  │    │         │
│           │magistrala├──────────┼────┼─────────┤
│           │300       │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a. Lungime│M   │0        │
│           │          │scadentă  │    │         │
│           │magistrala├──────────┼────┼─────────┤
│           │400       │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a. Lungime│M   │0        │
│           │          │scadentă  │    │         │
│           │magistrala├──────────┼────┼─────────┤
│           │500       │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│Tip        │          │scadenţă  │    │         │
│indicator: ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a. Lungime│M   │0        │
│           │          │scadentă  │    │         │
│           │magistrala├──────────┼────┼─────────┤
│           │600       │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a. Lungime│M   │0        │
│           │          │scadentă  │    │         │
│           │magistrala├──────────┼────┼─────────┤
│           │700       │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a. Lungime│M   │0        │
│           │          │scadentă  │    │         │
│           │magistrala├──────────┼────┼─────────┤
│           │800       │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a. Lungime│M   │0        │
│           │          │scadentă  │    │         │
│           │magistrala├──────────┼────┼─────────┤
│           │900(100)  │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┴──────────┴────┴─────────┤
│           │Tipul indicatorului/componentei,    │
│           │definit în coloana 2, poate fi:     │
│           │P - indicator de performanţă, a     │
│           │cărui valoare contribuie la         │
│           │evaluarea indicelui global de       │
│           │performanţă al CFR SA, definit la   │
│           │art. 12 din contract                │
│           │m - indicator de monitorizare,      │
│           │pentru monitorizarea unor aspecte   │
│           │ale activităţii care nu depind      │
│           │exclusiv de companie sau pentru     │
│           │evidenţierea suplimentară a unor    │
│           │aspecte care sunt deja măsurate prin│
│           │indicatorii de performanţă          │
│           │** Ponderea definită în coloana 3 se│
│           │utilizează pentru calcularea        │
│           │indicelui de realizare performanţă, │
│           │conform metodologiei prevăzute în   │
│           │Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.    │
│           │a indicatorului de                  │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│           │a. Lungimea scadentă la reînnoire,  │
│           │pentru liniile curente si directe,  │
│           │se calculează cu formula:           │
│           │L_RK = Σtronsoane[(L^RK)_tronson]   │
│           │unde:                               │
│           │L_RK - lungimea desfăşurată a       │
│           │liniilor curente şi directe scadente│
│           │la reînnoire pe zona de reţea care  │
│           │face obiectul indicatorului [km]    │
│           │Σtronsoane - sumă de la 1 la numărul│
│           │total de tronsoane de linie definite│
│           │pe zona de reţea care face obiectul │
│           │indicatorului                       │
│           │(L^RK)_tronson - lungimea           │
│           │desfăşurată a liniilor curente şi   │
│           │directe scadente la reînnoire pe    │
│           │tronsonul respectiv [km]            │
│Mod de     ├────────────────────────────────────┤
│calcul:    │b. Cota depăşire scadenţă la        │
│           │reînnoire, pentru liniile curente şi│
│           │directe, se calculează cu formula:  │
│           │(R_RK)^L = 100 * L_RK / L_CD        │
│           │unde:                               │
│           │(R_RK)^L - cota de depăşire a       │
│           │scadenţei la reînnoire pentru       │
│           │liniile curente şi directe de pe    │
│           │zona de reţea care face obiectul    │
│           │indicatorului [%]                   │
│           │L_RK - lungimea desfăşurată a       │
│           │liniilor curente şi directe scadente│
│           │la reînnoire pe zona de reţea care  │
│           │face obiectul indicatorului         │
│           │(indicatorul B.3.1.a) [km]          │
│           │L_CD - lungimea desfăşurată totală a│
│           │liniilor curente şi directe pe zona │
│           │de reţea care face obiectul         │
│           │indicatorului [km]                  │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│           │Lungimea desfăşurată totală a       │
│Indicatori │liniilor curente şi directe, la     │
│auxiliari  │nivel de reţea şi de magistrale -   │
│           │conform evidentelor companiei       │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│Componenta:│B.3.2. Instalaţii de semnalizare în │
│           │staţii                              │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│Unitate de │a. Instalaţii scadente: nr          │
│măsură:    │b. Cotă depăşire scadenţă: %        │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│Detaliere: │total reţea feroviară               │
│           │magistralele 200-900(100)           │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│           │Indicator de monitorizare           │
│           │Alocarea tipului de indicator pe    │
│           │componentele aferente nivelurilor de│
│           │detaliere este prevăzută în coloana │
│           │2 a tabelului de mai jos, iar       │
│           │ponderea alocată componentelor în   │
│           │vederea evaluării gradului de       │
│           │realizare a indicatorului este      │
│           │prevăzută în coloana 3.             │
│           ├─────────────────────┬────┬─────────┤
│           │Nivel detaliere      │Tip*│Pondere**│
│           │                     │    │[%]      │
│           ├─────────────────────┼────┼─────────┤
│           │1                    │2   │3        │
│           ├──────────┬──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │total     │scadente  │    │         │
│           │reţea     ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │200       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │300       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │400       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │500       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│Tip        │          │depăşire  │M   │0        │
│indicator: │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │600       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │700       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │800       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │900(100)  ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┴──────────┴────┴─────────┤
│           │* Tipul indicatorului/componentei,  │
│           │definit în coloana 2, poate fi:     │
│           │P - indicator de performanţă, a     │
│           │cărui valoare contribuie la         │
│           │evaluarea indicelui global de       │
│           │performanţă al CFR SA, definit la   │
│           │art. 12 din contract                │
│           │m - indicator de monitorizare,      │
│           │pentru monitorizarea unor aspecte   │
│           │ale activităţii care nu depind      │
│           │exclusiv de companie sau pentru     │
│           │evidenţierea suplimentară a unor    │
│           │aspecte care sunt deja măsurate prin│
│           │indicatorii de performanţă          │
│           │** Ponderea definită în coloana 3 se│
│           │utilizează pentru calcularea        │
│           │indicelui de realizare a            │
│           │indicatorului de performanţă,       │
│           │conform metodologiei prevăzute în   │
│           │Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.    │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│           │a. Instalaţii scadente la reînnoire │
│           │în staţii se calculează cu formula: │
│           │IS_RK = Σstatii[(I^RK)_st]          │
│           │unde:                               │
│           │IS_RK - instalaţii de semnalizare   │
│           │din staţii scadente la reînnoire pe │
│           │zona de reţea care face obiectul    │
│           │indicatorului [nr]                  │
│           │Σstatii - sumă de la 1 la numărul   │
│           │total de staţii de pe zona de reţea │
│           │care face obiectul indicatorului    │
│           │(I^RK)_st - instalaţii de           │
│           │semnalizare scadente la reînnoire în│
│           │staţia respectivă [nr]              │
│           ├────────────────────────────────────┤
│           │b. Cota depăşire scadenţă la        │
│Mod de     │reînnoire, pentru instalaţii de     │
│calcul:    │semnalizare din staţii, se          │
│           │calculează cu formula:              │
│           │(R_RK)^IS = 100 * IS_RK / N_IS      │
│           │unde:                               │
│           │(R_RK)^IS - cota de depăşire a      │
│           │scadenţei la reînnoire pentru       │
│           │instalaţiile de semnalizare din     │
│           │staţiile de pe zona de reţea care   │
│           │face obiectul indicatorului [%]     │
│           │IS_RK - numărul instalaţiilor de    │
│           │semnalizare din staţii scadente la  │
│           │reînnoire pe zona de reţea care face│
│           │obiectul indicatorului (indicatorul │
│           │B.3.2.a) [nr]                       │
│           │N_IS - numărul total al             │
│           │instalaţiilor de semnalizare din    │
│           │staţii pe zona de reţea care face   │
│           │obiectul indicatorului [nr]         │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│           │Numărul total al instalaţiilor de   │
│Indicatori │semnalizare din staţii, la nivel de │
│auxiliari  │reţea şi de magistrale - conform    │
│           │evidenţelor companiei               │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│Componenta:│B.3.3. Instalaţii de semnalizare în │
│           │linie curentă                       │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│Unitate de │a. Instalaţii scadente: km          │
│măsură:    │b. Cotă depăşire scadenţă: %        │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│Detaliere: │total reţea feroviară               │
│           │magistralele 200-900(100)           │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│           │Indicator de monitorizare           │
│           │Alocarea tipului de indicator pe    │
│           │componentele aferente nivelurilor de│
│           │detaliere este prevăzută în coloana │
│           │2 a tabelului de mai jos, iar       │
│           │ponderea alocată componentelor în   │
│           │vederea evaluării gradului de       │
│           │realizare a indicatorului este      │
│           │prevăzută în coloana 3.             │
│           ├─────────────────────┬────┬─────────┤
│           │Nivel detaliere      │Tip*│Pondere**│
│           │                     │    │[%]      │
│           ├─────────────────────┼────┼─────────┤
│           │1                    │2   │3        │
│           ├──────────┬──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │total     │scadente  │    │         │
│           │reţea     ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │200       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │300       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │400       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │500       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│Tip        │          │depăşire  │M   │0        │
│indicator: │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │600       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │700       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │800       ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┼──────────┼────┼─────────┤
│           │          │a.        │    │         │
│           │          │Instalaţii│M   │0        │
│           │magistrala│scadente  │    │         │
│           │900(100)  ├──────────┼────┼─────────┤
│           │          │b. Cotă   │    │         │
│           │          │depăşire  │M   │0        │
│           │          │scadenţă  │    │         │
│           ├──────────┴──────────┴────┴─────────┤
│           │* Tipul indicatorului/componentei,  │
│           │definit în coloana 2, poate fi:     │
│           │P - indicator de performanţă, a     │
│           │cărui valoare contribuie la         │
│           │evaluarea indicelui global de       │
│           │performanţă al CFR SA, definit la   │
│           │art. 12 din contract                │
│           │m - indicator de monitorizare,      │
│           │pentru monitorizarea unor aspecte   │
│           │ale activităţii care nu depind      │
│           │exclusiv de companie sau pentru     │
│           │evidenţierea suplimentară a unor    │
│           │aspecte care sunt deja măsurate prin│
│           │indicatorii de performanţă          │
│           │** Ponderea definită în coloana 3 se│
│           │utilizează pentru calcularea        │
│           │indicelui de realizare a            │
│           │indicatorului de performanţă,       │
│           │conform metodologiei prevăzute în   │
│           │Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.    │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│           │a. Instalaţii scadente la reînnoire │
│           │în linie curentă se calculează cu   │
│           │formula:                            │
│           │IC_rk = Σdist[(I^RK)_c]             │
│           │unde:                               │
│           │IC_RK - lungime instalaţii BLA de   │
│           │semnalizare din linie curentă       │
│           │scadente la reînnoire pe zona de    │
│           │reţea care face obiectul            │
│           │indicatorului [km]                  │
│           │Σdist - sumă de la 1 la numărul     │
│           │total de distanţe de circulaţie de  │
│           │pe zona de reţea care face obiectul │
│           │indicatorului                       │
│           │[(I^RK)_c - lungime instalaţii BLA  │
│           │de semnalizare în linie curentă     │
│           │scadente la reînnoire pe distanţa   │
│           │respectivă [km]                     │
│           ├────────────────────────────────────┤
│Mod de     │b. Cota depăşire scadenţă la        │
│calcul:    │reînnoire, pentru instalaţii de     │
│           │semnalizare din linie curentă, se   │
│           │calculează cu formula:              │
│           │(R_RK)^IC = 100 * IC_RK / L_IC      │
│           │unde:                               │
│           │(R_RK)^IC - cota de depăşire a      │
│           │scadenţei la reînnoire pentru       │
│           │instalaţiile BLA de semnalizare din │
│           │linie curentă de pe zona de reţea   │
│           │care face obiectul indicatorului [%]│
│           │IC_RK - lungimea instalaţiilor BLA  │
│           │de semnalizare din linie curentă    │
│           │scadente la reînnoire pe zona de    │
│           │reţea care face obiectul            │
│           │indicatorului (indicatorul B.3.3.a) │
│           │[km]                                │
│           │L_IC - lungimea totală a            │
│           │instalaţiilor BLA de semnalizare din│
│           │linie curentă pe zona de reţea care │
│           │face obiectul indicatorului [km]    │
├───────────┼────────────────────────────────────┤
│           │Lungimea totală a instalaţiilor BLA │
│Indicatori │de semnalizare din linie curentă, la│
│auxiliari  │nivel de reţea şi de magistrale -   │
│           │conform evidentelor companiei       │
└───────────┴────────────────────────────────────┘


        Obiective asociate: nu este cazul (indicator de monitorizare). Raportarea evoluţiei situaţiei scadenţelor la reînnoire în Perioada de Referinţă se efectuează conform tabelului următor.
    Tabelul A8.10 - Infrastructură scadentă la reînnoire

┌───────────┬──────────┬──┬────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│           │          │  │Valori  │Valori în Perioada de Referinţă                                 │
│Indicator  │Detaliere │UM│2020    ├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│           │          │  │        │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├───────────┴──────────┼──┴────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│B.3.1 - Linii curente │           │            │            │            │            │            │
│şi directe            │           │            │            │            │            │            │
├───────────┬──────────┼──┬────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │km│10.007,9│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│a - Lungime│Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│scadentă   │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │% │73,85   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│b - Cotă   ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│depăşire   │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│scadenţă   │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │km│13.551,0│auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│Lungime    │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│desfăşurată├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│linii      │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│curente şi │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│directe    ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┴──────────┴──┴────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│B.3.2 - Instalaţii de semnalizare │            │            │            │            │            │
│în staţii                         │            │            │            │            │            │
├───────────┬──────────┬──┬────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │nr│900     │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│a -        ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│Instalaţii │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│scadente   │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │% │88,85   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│b - Cotă   ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│depăşire   │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│scadenţă   │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │nr│1.013   │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│Număr      │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│instalaţii ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│de         │Magistrala│nr│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│semnalizare│500       │  │        │            │            │            │            │            │
│în staţii  ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┴──────────┴──┴────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│B.3.3 - Instalaţii de semnalizare │            │            │            │            │            │
│în linie curentă                  │            │            │            │            │            │
├───────────┬──────────┬──┬────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │km│6.380,9 │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│Km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│a -        ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│Instalaţii │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│scadente   │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │% │84,23   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│b - Cotă   ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│depăşire   │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│scadenţă   │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │km│7.575,7 │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│Număr      │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│instalaţii ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│de         │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│semnalizare│500       │  │        │            │            │            │            │            │
│în linie   ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│curentă    │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│km│        │auxiliar    │auxiliar    │Auxiliar    │auxiliar    │auxiliar    │
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
└───────────┴──────────┴──┴────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


    8.1.3. Magistrale feroviare
        Definirea magistralelor feroviare, precum şi lungimile de exploatare şi lungimile desfăşurate ale liniilor curente şi directe sunt prezentate în tabelul următor.
    Tabelul A8.11 - Magistralele feroviare

┌─────┬──────────────────────────────────┬────────────┬──────────────────────┐
│     │                                  │            │Lungime linii curente │
│     │                                  │            │şi directe            │
│Nr   │Traseu magistrală                 │Secţia de   ├──────────┬───────────┤
│     │                                  │circulaţie  │Lungime de│Lungime    │
│     │                                  │            │exploatare│desfăşurată│
│     │                                  │            │[km]      │[km]       │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│A    │B                                 │C           │D         │E          │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│200  │Braşov - Sibiu-Vinţu de Jos-Arad- │            │458,38    │740,20     │
│     │Curtici frontieră                 │            │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Braşov -    │126,84    │           │
│     │                                  │Podu Olt    │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Podu Olt -  │22,10     │           │
│     │                                  │Sibiu       │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Sibiu -     │82,88     │           │
│     │                                  │Vintu de Jos│          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Vintu de Jos│14,96     │           │
│     │                                  │- Sibot     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Sibot -     │28,86     │           │
│     │                                  │Simeria     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Simeria -   │32,81     │           │
│     │                                  │Deva - Ilia │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │llia - Arad │124,57    │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Arad -      │16,99     │           │
│     │                                  │Curtici     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Curtici -   │          │           │
│     │                                  │Curtici     │8,38      │           │
│     │                                  │frontier    │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │Bucureşti                         │            │          │           │
│300  │N-Braşov-Sighişoara-Teiuş-        │            │658,77    │1.398,80   │
│     │Cluj-Oradea- Ep. Bihor frontier   │            │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Bucureşti   │          │           │
│     │                                  │Nord -      │56,04     │           │
│     │                                  │Ram.Ploieşti│          │           │
│     │                                  │Triaj       │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Ram.Ploieşti│          │           │
│     │                                  │Triaj -     │83,99     │           │
│     │                                  │Predeal     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Predeal -   │26,31     │           │
│     │                                  │Braşov      │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Braşov -    │          │           │
│     │                                  │Sighişoara -│225,21    │           │
│     │                                  │Teiuş       │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Teiuş -     │33,54     │           │
│     │                                  │Războieni   │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Războieni - │56,40     │           │
│     │                                  │Apahida     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Apahida -   │          │           │
│     │                                  │Cluj Napoca │          │           │
│     │                                  │- Oradea -  │170,18    │           │
│     │                                  │Episcopia   │          │           │
│     │                                  │Bihor       │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Episcopia   │          │           │
│     │                                  │Bihor -     │          │           │
│     │                                  │Episcopia   │7,11      │           │
│     │                                  │Bihor       │          │           │
│     │                                  │frontieră   │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│400  │Braşov-Siculeni-Deda-Dej-Baia     │            │518,31    │683,75     │
│     │Mare- Satu Mare                   │            │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Braşov -    │103,22    │           │
│     │                                  │Siculeni    │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Siculeni -  │124,99    │           │
│     │                                  │Deda        │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Deda -      │          │           │
│     │                                  │Sărăţel -   │71,87     │           │
│     │                                  │Beclean pe  │          │           │
│     │                                  │Someş       │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Beclean pe  │24,75     │           │
│     │                                  │Somes - Dej │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Dej - Jibou │76,29     │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Jibou - Baia│57,80     │           │
│     │                                  │Mare        │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Baia Mare - │59,39     │           │
│     │                                  │Satu Mare   │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │Ploieşti V-Ploieşti               │            │          │           │
│500  │S-Bacău-Suceava- Dornesti -Vicşani│            │435,18    │821,94     │
│     │frontieră                         │            │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Ploieşti    │          │           │
│     │                                  │Vest -      │          │           │
│     │                                  │Ploieşti Sud│14,07     │           │
│     │                                  │- Valea     │          │           │
│     │                                  │Călugărească│          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Valea       │          │           │
│     │                                  │Călugărească│57,40     │           │
│     │                                  │- Buzău     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Buzău -     │90,43     │           │
│     │                                  │Mărăşeşti   │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Mărăşeşti - │25,54     │           │
│     │                                  │Adjud       │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Adjud -     │58,20     │           │
│     │                                  │Bacău       │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Bacău -     │84,11     │           │
│     │                                  │Paşcani     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Pascani -   │          │           │
│     │                                  │Vereşti -   │60,66     │           │
│     │                                  │Suceava     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Suceava -   │          │           │
│     │                                  │Dornesti -  │40,83     │           │
│     │                                  │Vicşani     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Vicşani -   │          │           │
│     │                                  │Vicşani     │3,96      │           │
│     │                                  │frontieră   │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│600  │Faurei-Tecuci-Bârlad-Iaşi-Nicolina│            │279,42    │246,74     │
│     │- Ungheni Prut frontier           │            │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Faurei -    │90,00     │           │
│     │                                  │Tecuci      │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Tecuci -    │50,22     │           │
│     │                                  │Bârlad      │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Bârlad -    │          │           │
│     │                                  │Vaslui -    │119,97    │           │
│     │                                  │laşi        │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Nicolina -  │18,99     │           │
│     │                                  │Ungheni Prut│          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Ungheni Prut│          │           │
│     │                                  │- Ungheni   │0,25      │           │
│     │                                  │Prut        │          │           │
│     │                                  │frontieră   │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │Bucuresti N - Pajura - Mogoşoaia- │            │          │           │
│700  │Urziceni- Făurei -Galati Larga    │            │236,53    │319,10     │
│     │frontieră                         │            │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Bucuresti   │          │           │
│     │                                  │Nord -      │13,07     │           │
│     │                                  │Mogosoaia   │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Mogosoaia - │57,51     │           │
│     │                                  │Urziceni    │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Urziceni -  │67,65     │           │
│     │                                  │Făurei      │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Făurei -    │          │           │
│     │                                  │Brăila -    │79,12     │           │
│     │                                  │Barboşi     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Barboşi -   │12,07     │           │
│     │                                  │Galaţi      │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Galaţi Largă│          │           │
│     │                                  │- Pod Prut  │7,11      │           │
│     │                                  │frontieră   │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│800  │Bucureşti N-Constanţa-Mangalia    │            │267,76    │501,08     │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Bucureşti   │          │           │
│     │                                  │Nord -      │69,85     │           │
│     │                                  │Lehliu      │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Lehliu -    │39,28     │           │
│     │                                  │Ciulniţa    │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Ciulniţa -  │37,42     │           │
│     │                                  │Feteşti     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Feteşti -   │43,91     │           │
│     │                                  │Medgidia    │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Medgidia -  │          │           │
│     │                                  │Palas -     │34,42     │           │
│     │                                  │Constanţa   │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Constanţa - │          │           │
│     │                                  │Agigea      │42,87     │           │
│     │                                  │Ecluză -    │          │           │
│     │                                  │Mangalia    │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│900  │Bucureşti N-Craiova-Timişoara N-  │            │576,68    │793,67     │
│(100)│Jimbolia frontiera                │            │          │           │
├─────┼──────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Bucureşti   │          │           │
│     │                                  │Nord -      │50,86     │           │
│     │                                  │Videle      │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Videle -    │49,24     │           │
│     │                                  │Roşiori Nord│          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Roşiori Nord│55,36     │           │
│     │                                  │- Caracal   │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Caracal -   │53,48     │           │
│     │                                  │Craiova     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Craiova -   │35,85     │           │
│     │                                  │Filiaşi     │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Filiaşi -   │          │           │
│     │                                  │Strehaia -  │101,94    │           │
│     │                                  │Orşova      │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Orşova -    │88,46     │           │
│     │                                  │Caransebeş  │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Caransebes -│39,32     │           │
│     │                                  │Lugoj       │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Lugoj -     │          │           │
│     │                                  │Recaş -     │58,76     │           │
│     │                                  │Timişoara   │          │           │
│     │                                  │Nord        │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Timişoara   │          │           │
│     │                                  │Nord-       │38,71     │           │
│     │                                  │Jimbolia    │          │           │
│     │                                  ├────────────┼──────────┼───────────┤
│     │                                  │Jimbolia -  │          │           │
│     │                                  │Jimbolia    │4,73      │           │
│     │                                  │frontiera   │          │           │
├─────┴──────────────────────────────────┴────────────┼──────────┼───────────┤
│TOTAL MAGISTRALE                                     │3.431,03  │5.505,28   │
└─────────────────────────────────────────────────────┴──────────┴───────────┘


    8.1.4. Reguli uniforme privind determinarea obiectivelor asociate unor indicatori de performanţă a căror realizare este corelată cu fondurile publice alocate
    8.1.4.1. Aplicabilitate
     O serie de indicatori de performanţă definiţi în cadrul prezentei anexe (Anexa nr. 8 la Contract) sunt corelaţi cu fondurile publice alocate pentru administrarea infrastructurii feroviare. Aceste corelări sunt definite în Anexa nr. 11 la Contract.
        Pentru unii dintre aceşti indicatori poate fi identificat un set de reguli uniforme privind estimarea obiectivelor asociate în corelare cu fondurile publice alocate. Aceşti indicatori sunt prezentaţi în tabelul următor.
    Tabelul A8.12 - Indicatori de performanţă pentru care se definesc reguli uniforme de corelare între obiectivele asociate şi fondurile publice alocate

┌────┬──────────────────┬─────────┬───────────────────────────────┐
│    │                  │         │Categorie fonduri publice      │
│    │                  │         │corelate                       │
│Nr. │Denumire indicator│Tip      ├───────────┬─────────┬─────────┤
│Crt.│                  │indicator│Întreţinere│Reparaţii│         │
│    │                  │         │curentă şi │curente  │Reînnoire│
│    │                  │         │exploatare │         │         │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│0   │1                 │2        │3          │4        │5        │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │Indicatori privind│         │           │         │         │
│A.  │activitatea de    │         │           │         │         │
│    │mentenanţă        │         │           │         │         │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│A.1 │Viteza tehnică    │P        │[v]        │[v]      │[v]      │
│    │asigurată         │         │           │         │         │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │Gradul de         │         │           │         │         │
│A.2 │utilizare a       │P        │[v]        │[v]      │[v]      │
│    │performanţelor    │         │           │         │         │
│    │proiectate        │         │           │         │         │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │Indisponibilitatea│         │           │         │         │
│    │reţelei feroviare │         │           │         │         │
│    │dpdv al           │         │           │         │         │
│    │performanţelor    │         │           │         │         │
│A.3 ├──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │A.3.1. Valoare    │P        │[v]        │[v]      │[v]      │
│    │indisponibilitate │         │           │         │         │
│    ├──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │A.3.2. Rată de    │m        │           │         │         │
│    │indisponibilitate │         │           │         │         │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │Indicatori privind│         │           │         │         │
│C.  │activitatea de    │         │           │         │         │
│    │operare a         │         │           │         │         │
│    │infrastructurii   │         │           │         │         │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │Punctualitatea    │         │           │         │         │
│C.1 │trenurilor de     │P        │[v]        │[v]      │[v]      │
│    │călători          │         │           │         │         │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │Predictibilitatea │         │           │         │         │
│C.2 │trenurilor de     │P        │[v]        │[v]      │[v]      │
│    │călători          │         │           │         │         │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │Punctualitatea    │         │           │         │         │
│C.3 │trenurilor de     │P        │[v]        │[v]      │[v]      │
│    │marfă             │         │           │         │         │
├────┼──────────────────┼─────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│    │Siguranţa         │         │           │         │         │
│C.4 │circulaţiei       │P        │[v]        │[v]      │[v]      │
│    │(accidente şi     │         │           │         │         │
│    │incidente)        │         │           │         │         │
└────┴──────────────────┴─────────┴───────────┴─────────┴─────────┘


    8.1.4.2. Principii privind corelarea dintre finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare şi evoluţia performanţelor acesteia
     Finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare reprezintă o obligaţie legiferată prin legislaţia europeană şi naţională, cu referire în principal la Directiva 2012/34/UE a Parlamentului European şi a Consiliului din 21 noiembrie 2012 privind instituirea spaţiului feroviar unic european şi Legea nr. 202/2016, cu modificările şi completările ulterioare, care are rolul de a compensa limitarea veniturilor proprii ale administratorului infrastructurii ca efect al politicilor de promovare prioritară a transportului rutier şi de încurajare a migrării clienţilor către acest mod de transport.
        Rolul acestor prevederi legislative este de a asigura menţinerea infrastructurii feroviare la parametri de performanţă ridicaţi, inclusiv prin investiţii destinate îmbunătăţirii acestor parametri, în scopul de a asigura competitivitatea transportului feroviar în raport cu cel rutier şi de a susţine transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport derulate în prezent prin alte moduri de transport.
        În particular, având în vedere situaţia actuală a infrastructurii feroviare din România, evidenţiată în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare*3), finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare are rolul de a atenua deficitul de performanţă al infrastructurii, în scopul atenuării deficitului de performanţă al serviciilor de transport feroviar şi recuperării deficitului de competitivitate al transportului feroviar în raport cu alte moduri de transport.
        *3) Aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
        Tabelul următor prezintă principalele elemente de referinţă privind corelarea dintre finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare şi evoluţia performanţelor acesteia. Principalul criteriu de analiză este gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare stabilit prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare în conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016, cu modificările şi completările ulterioare.
        Tabelul A8.13 - Elemente de referinţă privind corelarea dintre finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare şi evoluţia performanţelor acesteia

┌────┬─────────────┬───────────────────┐
│    │Gradul de    │Consecinţe privind │
│Nr. │acoperire a  │deficitul de       │
│crt.│necesităţilor│performanţă al     │
│    │de finanţare │infrastructurii    │
│    │             │feroviare          │
├────┼─────────────┼───────────────────┤
│    │             │Asigurarea şi      │
│    │             │menţinerea de către│
│    │             │Minister a         │
│    │             │finanţării din     │
│    │             │fonduri publice a  │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare la       │
│    │             │nivelul            │
│    │             │necesităţilor de   │
│    │             │finanţare stabilite│
│    │             │prin Strategia de  │
│    │             │dezvoltare a       │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare (cu o    │
│    │             │variaţie admisibilă│
│    │             │de ±5%), în        │
│    │             │conformitate cu    │
│    │             │prevederile art. 8 │
│    │             │din Legea nr. 202/ │
│    │             │2016, cu           │
│    │             │modificările şi    │
│    │             │completările       │
│    │             │ulterioare, trebuie│
│    │             │să conducă la      │
│    │             │atenuarea          │
│    │             │progresivă a       │
│    │             │deficitului de     │
│    │             │performanţă al     │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare până la  │
│    │             │eliminarea completă│
│    │             │a acestui deficit. │
│    │             │Având în vedere:   │
│    │             │● prevederile      │
│    │             │Strategiei de      │
│    │             │dezvoltare a       │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare privind  │
│    │             │programul de       │
│    │             │recuperare a       │
│    │             │restanţelor privind│
│    │             │reînnoirea,        │
│    │             │eşalonat pe 15 ani,│
│    │             │corelat cu         │
│    │             │programul de       │
│    │             │recuperare a       │
│    │             │restanţelor privind│
│    │             │reparaţiile curente│
│    │             │şi cu programul de │
│    │             │asigurare          │
│    │             │permanentă şi      │
│    │             │continuă a         │
│    │             │întreţinerii pentru│
│    │             │funcţionarea în    │
│    │             │regim permanent a  │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare;         │
│1   │[95% ...105%]│● prevederile      │
│    │             │Strategiei de      │
│    │             │dezvoltare a       │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare şi ale   │
│    │             │Master Planului    │
│    │             │General de         │
│    │             │Transport al       │
│    │             │României*4) privind│
│    │             │programul de       │
│    │             │modernizare a      │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare aferente │
│    │             │reţelei TEN-T şi   │
│    │             │coridoarelor       │
│    │             │feroviare europene │
│    │             │de pe teritoriul   │
│    │             │României;          │
│    │             │se poate considera │
│    │             │în mod rezonabil că│
│    │             │durata de eliminare│
│    │             │completă a         │
│    │             │deficitului de     │
│    │             │performanţă al     │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare din      │
│    │             │România, în ipoteza│
│    │             │finanţării la      │
│    │             │nivelul            │
│    │             │necesităţilor de   │
│    │             │finanţare este     │
│    │             │DeltaT = 20 de ani │
│    │             │Ca urmare, în      │
│    │             │această ipoteză    │
│    │             │privind gradul de  │
│    │             │acoperire a        │
│    │             │necesităţilor de   │
│    │             │finanţare,         │
│    │             │obiectivele        │
│    │             │asociate           │
│    │             │indicatorilor de   │
│    │             │performanţă        │
│    │             │menţionaţi în      │
│    │             │Tabelul A8.12      │
│    │             │trebuie să reflecte│
│    │             │creşterea          │
│    │             │performanţelor pe  │
│    │             │baza unui mecanism │
│    │             │de cuantificare    │
│    │             │care să asigure    │
│    │             │eliminarea         │
│    │             │progresivă a       │
│    │             │deficitului de     │
│    │             │performanţă în     │
│    │             │vederea atenuării  │
│    │             │complete a acestui │
│    │             │deficit într-o     │
│    │             │perioadă DeltaT =  │
│    │             │20 de ani.         │
├────┼─────────────┼───────────────────┤
│    │             │Adoptarea şi       │
│    │             │implementarea de   │
│    │             │către Minister a   │
│    │             │unei politici de   │
│    │             │finanţare din      │
│    │             │fonduri publice a  │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare la un    │
│    │             │nivel constant     │
│    │             │superior           │
│    │             │necesităţilor de   │
│    │             │finanţare stabilite│
│    │             │prin Strategia de  │
│    │             │dezvoltare a       │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare trebuie  │
│    │             │să conducă la      │
│    │             │accelerarea        │
│    │             │ritmului de        │
│    │             │atenuare a         │
│    │             │deficitului de     │
│    │             │performanţă al     │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare faţă de  │
│    │             │situaţia analizată │
│    │             │la punctul         │
│    │             │anterior.          │
│    │             │În această situaţie│
│    │             │sunt necesare      │
│    │             │următoarele        │
│    │             │acţiuni:           │
│    │             │● stabilirea de    │
│    │             │către Minister, cu │
│    │             │consultarea        │
│    │             │administratorului  │
│    │             │infrastructurii, a │
│    │             │unui nou obiectiv  │
│    │             │privind durata de  │
│    │             │eliminare completă │
│    │             │a deficitului de   │
│    │             │performanţă al     │
│    │             │infrastructurii    │
│2   │> 105%       │feroviare din      │
│    │             │România, inferior  │
│    │             │valorii DeltaT = 20│
│    │             │de ani, obiectiv   │
│    │             │corelat cu noua    │
│    │             │politică de        │
│    │             │finanţare din      │
│    │             │fonduri publice a  │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare;         │
│    │             │● revizuirea       │
│    │             │Strategiei de      │
│    │             │dezvoltare a       │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare în       │
│    │             │corelare cu noul   │
│    │             │obiectiv privind   │
│    │             │durata de eliminare│
│    │             │completă a         │
│    │             │deficitului de     │
│    │             │performanţă al     │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare din      │
│    │             │România.           │
│    │             │Din perspectiva    │
│    │             │definirii          │
│    │             │obiectivelor       │
│    │             │asociate           │
│    │             │indicatorilor de   │
│    │             │performanţă        │
│    │             │menţionaţi în      │
│    │             │Tabelul A8. 12,    │
│    │             │ulterior           │
│    │             │finalizării        │
│    │             │acţiunilor         │
│    │             │menţionate mai sus │
│    │             │se apică           │
│    │             │prevederile        │
│    │             │aferente punctului │
│    │             │anterior pentru    │
│    │             │noul interval      │
│    │             │stabilit de        │
│    │             │Minister DeltaT <  │
│    │             │20 de ani.         │
├────┼─────────────┼───────────────────┤
│    │             │Finanţarea din     │
│    │             │fonduri publice a  │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare la un    │
│    │             │nivel inferior     │
│    │             │necesităţilor de   │
│    │             │finanţare stabilite│
│    │             │prin Strategia de  │
│    │             │dezvoltare a       │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare este de  │
│    │             │natură să conducă  │
│    │             │la continuarea     │
│    │             │tendinţei de       │
│    │             │deteriorare a      │
│    │             │parametrilor de    │
│    │             │performanţă ai     │
│    │             │infrastructurii,   │
│    │             │ceea ce echivalează│
│    │             │cu creşterea       │
│    │             │deficitului de     │
│    │             │performanţă al     │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare din      │
│3   │< 95%        │România.           │
│    │             │Din perspectiva    │
│    │             │definirii          │
│    │             │obiectivelor       │
│    │             │asociate           │
│    │             │indicatorilor de   │
│    │             │performanţă        │
│    │             │menţionaţi în      │
│    │             │Tabelul A8.12,     │
│    │             │evoluţia acestor   │
│    │             │obiective trebuie  │
│    │             │să reflecte        │
│    │             │creşterea          │
│    │             │deficitului de     │
│    │             │performanţă al     │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare          │
│    │             │proporţional cu    │
│    │             │gradul de          │
│    │             │neacoperire a      │
│    │             │necesităţilor de   │
│    │             │finanţare stabilite│
│    │             │prin Strategia de  │
│    │             │dezvoltare a       │
│    │             │infrastructurii    │
│    │             │feroviare.         │
└────┴─────────────┴───────────────────┘

        *4) Aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 666/2016, cu modificările ulterioare.
        Tabelul A8.14 - Indicatori care definesc deficitul de performanţă al infrastructurii

┌────┬──────────────────┬───────────────────┐
│    │                  │Indicatorul corelat│
│Nr. │Indicatorul de    │care defineşte     │
│crt.│performanţă       │deficitul de       │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii    │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Indicatorul corelat│
│    │                  │care defineşte     │
│    │                  │deficitul de       │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii    │
│    │                  │este rata anuală de│
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate,        │
│    │                  │definită prin      │
│    │                  │formula:           │
│    │                  │R_NV = 100 * (V_P –│
│    │                  │V_TA) / V_P        │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │R_NV - rata de     │
│    │A.1 - Viteza      │neutilizare a      │
│1   │tehnică asigurată │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului [%]  │
│    │                  │V_TA - viteza      │
│    │                  │tehnică asigurată  │
│    │                  │pe zona de reţea   │
│    │                  │care face obiectul │
│    │                  │indicatorului [km/ │
│    │                  │h]                 │
│    │                  │V_P - viteza maximă│
│    │                  │proiectată pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului [km/ │
│    │                  │h]                 │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Indicatorul corelat│
│    │                  │care defineşte     │
│    │                  │deficitul de       │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii    │
│    │                  │este rata anuală de│
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate,        │
│    │                  │definită prin      │
│    │                  │formula:           │
│    │                  │R_NV = 100 * (V_P –│
│    │                  │V_TA) / V_P        │
│    │                  │unde:              │
│    │A.2 - Gradul de   │R_NV - rata de     │
│    │utilizare a       │neutilizare a      │
│2   │performanţelor    │performanţelor     │
│    │proiectate        │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului [%]  │
│    │                  │V_TA - viteza      │
│    │                  │tehnică asigurată  │
│    │                  │pe zona de reţea   │
│    │                  │care face obiectul │
│    │                  │indicatorului [km/ │
│    │                  │h]                 │
│    │                  │V_P - viteza maximă│
│    │                  │proiectată pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului [km/ │
│    │                  │h]                 │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Indicatorul corelat│
│    │                  │care defineşte     │
│    │                  │deficitul de       │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii    │
│    │                  │este rata anuală de│
│    │                  │indisponibilitate a│
│    │                  │reţelei feroviare  │
│    │                  │dpdv al            │
│    │                  │performanţelor,    │
│    │                  │definită prin      │
│    │                  │formula:           │
│    │                  │R_I = 100 * V_I /  │
│    │A.3.1 Valoare     │(L_CD x N_an)      │
│    │indisponibilităţii│unde:              │
│3   │reţelei feroviare │R_I - rata (cota)  │
│    │dpdv al           │de                 │
│    │performanţelor    │indisponibilitate  │
│    │                  │[%]                │
│    │                  │V_I - valoare      │
│    │                  │indisponibilitate  │
│    │                  │[zile*km]          │
│    │                  │L_CD - lungimea    │
│    │                  │desfăşurată a      │
│    │                  │liniilor curente şi│
│    │                  │directe pe zona de │
│    │                  │reţea respectivă   │
│    │                  │[km]               │
│    │                  │N_an - număr zile  │
│    │                  │în anul respectiv  │
│    │                  │[zile]             │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Acest indicator de │
│    │                  │performanţă este   │
│    │                  │definit în cadrul  │
│    │                  │subcapitolului     │
│    │                  │8.2.2 de mai jos   │
│    │C.1 -             │astfel încât să    │
│    │Punctualitatea    │reflecte deficitul │
│4   │trenurilor de     │de performanţă al  │
│    │călători          │infrastructurii din│
│    │                  │perspectiva        │
│    │                  │conducerii         │
│    │                  │operative a        │
│    │                  │circulaţiei        │
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători           │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Indicatorul corelat│
│    │                  │care defineşte     │
│    │                  │deficitul de       │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii    │
│    │                  │este rata anuală de│
│    │                  │impredictibilitate │
│    │                  │a trenurilor de    │
│    │                  │călători, definită │
│    │                  │prin formula:      │
│    │                  │Impr_cal = 100 *   │
│    │                  │Ʃ_tr.cal(P^A) / [(P│
│    │                  │^T)_cal + Ʃ_tr.cal │
│    │                  │(P^A)]             │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │Impr_cal -         │
│    │C.2 –             │impredictibilitatea│
│5   │Predictibilitatea │trenurilor de      │
│    │trenurilor de     │călători [%]       │
│    │călători          │Ʃ_tr.cal(P^A) -    │
│    │                  │lungimea totală a  │
│    │                  │porţiunilor anulate│
│    │                  │din parcursul      │
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători; se iau în│
│    │                  │consideraţie doar  │
│    │                  │anulările cauzate  │
│    │                  │de activitatea de  │
│    │                  │administrare a     │
│    │                  │infrastructurii    │
│    │                  │(P^T)_cal -        │
│    │                  │parcursul total al │
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători pe reţeaua│
│    │                  │feroviară operată  │
│    │                  │de CFR SA [tren*km]│
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Acest indicator de │
│    │                  │performanţă este   │
│    │                  │definit în cadrul  │
│    │                  │subcapitolului     │
│    │                  │8.2.2 de mai jos   │
│    │C.3 -             │astfel încât să    │
│    │Punctualitatea    │reflecte deficitul │
│6   │trenurilor de     │de performanţă al  │
│    │marfă             │infrastructurii din│
│    │                  │perspectiva        │
│    │                  │conducerii         │
│    │                  │operative a        │
│    │                  │circulaţiei        │
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │marfă.             │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Acest indicator de │
│    │                  │performanţă este   │
│    │                  │definit în cadrul  │
│    │                  │subcapitolului     │
│    │C.4 - Siguranţa   │8.2.2 de mai jos   │
│    │circulaţiei       │astfel încât să    │
│7   │(accidente şi     │reflecte deficitul │
│    │incidente)        │de performanţă al  │
│    │                  │infrastructurii din│
│    │                  │perspectiva        │
│    │                  │siguranţei         │
│    │                  │circulaţiei        │
│    │                  │trenurilor.        │
└────┴──────────────────┴───────────────────┘


    8.1.4.3. Cuantificarea corelării dintre finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare şi evoluţia obiectivelor asociate indicatorilor de performanţă ai administratorului infrastructurii
        Pe baza principiilor identificate şi enunţate sintetic în Tabelul A8. 13 de mai sus pot fi identificate mecanisme de cuantificare a corelării dintre finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare şi evoluţia obiectivelor asociate indicatorilor de performanţă precizaţi în Tabelul A8. 12.
    a) În cazul finanţării la nivelul necesităţilor de finanţare
        În acest caz se pune problema eliminării progresive a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare în vederea atenuării complete a acestui deficit într-o perioadă DeltaT = 20 de ani. Graficul din figura următoare prezintă evoluţia dezirabilă şi fezabilă a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare în perioada ţintă DeltaT = 20 de ani, perioadă care este corelată cu programele prevăzute în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare şi în Master Planului General de Transport al României.
 (a se vedea imaginea asociată)
        Figura A8.1 - Atenuarea progresivă a deficitului de performanţă al
        infrastructurii feroviare, în cazul finanţării din fonduri publice
        a infrastructurii feroviare la nivelul necesităţilor de finanţare Luând în considerare funcţia obiectiv privind eliminarea deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare în perioada DeltaT = 20 de ani, în cazul finanţării la nivelul necesităţilor de finanţare, obiectivele anuale privind deficitul de performanţă al infrastructurii se determină cu următoarea formulă de principiu:
        (O_DP)^an = (V_DP)^init x (V_DP)^an / 100
        unde:
        (O_DP)^an - obiectivul anual al indicatorului care defineşte deficitul de performanţă al infrastructurii feroviare [%] (aplicabil pentru fiecare indicator definit în Tabelul A8. 14)
        (V_DP)^init - valoarea iniţială a indicatorului care defineşte deficitul de performanţă al infrastructurii feroviare (valoarea la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanţă) [%]
        (V_DP)^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanţă al infrastructurii [%]
        Obiectivele anuale privind reducerea progresivă a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare (VDPan) sunt definite în tabelul următor.
        Tabelul A8.15 - Obiective anuale privind reducerea deficitului de performanţă al infrastructurii, în cazul finanţării la nivelul necesităţilor de finanţare

┌───────────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬────┬────┐
│Anul       │i   │ii  │iii │iv  │v   │vi  │vii │viii │ix  │x   │
├───────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┤
│(V_DP)^an -│    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│Obiectivul │    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│privind    │    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│reducerea  │99,0│98,1│96,2│93,5│89,0│83,5│77,2│69,5 │62,3│54,9│
│deficitului│    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│de         │    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│performanţă│    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│[%]        │    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
├───────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┤
│Anul       │xi  │xii │xiii│xiv │xv  │xvi │xvii│xviii│xix │xx  │
├───────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┤
│(V_DP)^an -│    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│Obiectivul │    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│privind    │    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│reducerea  │47,2│40,2│33,1│26,0│19,5│13,8│8,8 │5,0  │2,0 │0,0 │
│deficitului│    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│de         │    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│performanţă│    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
│[%]        │    │    │    │    │    │    │    │     │    │    │
└───────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴────┴────┘


        Formula de mai sus şi valorile anuale ale obiectivului de reducerea progresivă a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare ((V_DP)^an) se aplică în mod uniform pentru toţi indicatorii care definesc deficitul de performanţă (prezentaţi în Tabelul A8.14), în vederea determinării obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanţă definiţi în Tabelul A8.12 de mai sus. În tabelul următor este prezentat modul de aplicare a acestor reguli uniforme pentru fiecare dintre indicatorii de performanţă definiţi în Tabelul A8.12 de mai sus.
        Tabelul A8.16 - Reguli uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanţă în cazul finanţării infrastructurii la nivelul necesităţilor de finanţare

┌────┬──────────────────┬───────────────────┐
│    │                  │Reguli de          │
│    │                  │determinare a      │
│Nr. │Indicatorul de    │obiectivelor anuale│
│crt.│performanţă       │asociate           │
│    │                  │indicatorului de   │
│    │                  │performanţă        │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Obiectivul anual   │
│    │                  │asociat            │
│    │                  │indicatorului de   │
│    │                  │performanţă se     │
│    │                  │determină iterativ,│
│    │                  │după cum urmează:  │
│    │                  │a) Se determină    │
│    │                  │valoarea anuală a  │
│    │                  │ratei de           │
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate,        │
│    │                  │utilizând formula: │
│    │                  │(R_NV)^an = (R_NV)^│
│    │                  │init x (V_DP)^an / │
│    │                  │100                │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(R_NV)^an - rata de│
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului în   │
│    │                  │anul respectiv [%] │
│    │                  │(R_NV)^init - rata │
│    │                  │iniţială de        │
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului (la  │
│    │                  │începutul perioadei│
│    │                  │de recuperare a    │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă) [%]   │
│    │                  │(V_DP)^an -        │
│    │                  │obiectivul anual de│
│    │                  │reducere a         │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii [%]│
│    │                  │- Tabelul A8. 15   │
│    │                  │Se determină       │
│    │                  │valoarea anuală a  │
│    │                  │ratei de utilizare │
│    │                  │a performanţelor   │
│    │                  │proiectate,        │
│    │A.1 - Viteza      │utilizând formula: │
│1   │tehnică asigurată │(R_v)^an = 100 –   │
│    │                  │(R_NV)^an          │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(R_v)^an - rata de │
│    │                  │utilizare a        │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului în   │
│    │                  │anul respectiv [%] │
│    │                  │(R_NV)^an - rata de│
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului în   │
│    │                  │anul respectiv [%] │
│    │                  │Se determină       │
│    │                  │valoarea anuală a  │
│    │                  │vitezei tehnice    │
│    │                  │asigurate          │
│    │                  │(indicatorul A.1), │
│    │                  │utilizând formula: │
│    │                  │(V_TA)^an = (V_P)^ │
│    │                  │an x (R_V)^an / 100│
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(V_TA)^an - viteza │
│    │                  │tehnică asigurată  │
│    │                  │în anul respectiv  │
│    │                  │pe zona de reţea   │
│    │                  │care face obiectul │
│    │                  │indicatorului [km/ │
│    │                  │h]                 │
│    │                  │(V_P)^an - viteza  │
│    │                  │maximă proiectată  │
│    │                  │estimată pentru    │
│    │                  │anul respectiv pe  │
│    │                  │zona de reţea care │
│    │                  │face obiectul      │
│    │                  │indicatorului [km/ │
│    │                  │h]                 │
│    │                  │(R_V)^an - rata de │
│    │                  │utilizare a        │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului în   │
│    │                  │anul respectiv [%] │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Obiectivul anual   │
│    │                  │asociat            │
│    │                  │indicatorului de   │
│    │                  │performanţă se     │
│    │                  │determină iterativ,│
│    │                  │după cum urmează:  │
│    │                  │a) Se determină    │
│    │                  │valoarea anuală a  │
│    │                  │ratei de           │
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate,        │
│    │                  │utilizând formula: │
│    │                  │(R_NV)^an = (R_NV)^│
│    │                  │init x (V_DP)^an / │
│    │                  │100                │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(R_NV)^an - rata de│
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului în   │
│    │                  │anul respectiv [%] │
│    │                  │(R_NV)^init - rata │
│    │                  │iniţială de        │
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului (la  │
│    │A.2 - Gradul de   │începutul perioadei│
│2   │utilizare a       │de recuperare a    │
│    │performanţelor    │deficitului de     │
│    │proiectate        │performanţă) [%]   │
│    │                  │(V_DP)^an -        │
│    │                  │obiectivul anual de│
│    │                  │reducere a         │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii [%]│
│    │                  │- Tabelul A8. 15   │
│    │                  │b) Se determină    │
│    │                  │valoarea anuală a  │
│    │                  │ratei de utilizare │
│    │                  │a performanţelor   │
│    │                  │proiectate         │
│    │                  │(indicatorul A.2), │
│    │                  │utilizând formula: │
│    │                  │(R_V)^an = 100 -   │
│    │                  │(R_NV)^an          │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(R_V)^an - rata de │
│    │                  │utilizare a        │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului în   │
│    │                  │anul respectiv [%] │
│    │                  │(R_NV)^an - rata de│
│    │                  │neutilizare a      │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │proiectate pe zona │
│    │                  │de reţea care face │
│    │                  │obiectul           │
│    │                  │indicatorului în   │
│    │                  │anul respectiv [%] │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Obiectivul anual   │
│    │                  │asociat            │
│    │                  │indicatorului de   │
│    │                  │performanţă se     │
│    │                  │determină iterativ,│
│    │                  │după cum urmează:  │
│    │                  │a) Se determină    │
│    │                  │valoarea anuală a  │
│    │                  │ratei (cotei) de   │
│    │                  │indisponibilitate, │
│    │                  │utilizând formula: │
│    │                  │(R_i)^an = (R_i)^  │
│    │                  │init x (V_DP)^an / │
│    │                  │100                │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(R_i)^an - rata de │
│    │                  │indisponibilitate  │
│    │                  │în anul respectiv  │
│    │                  │pe zona de reţea   │
│    │                  │care face obiectul │
│    │                  │indicatorului [%]  │
│    │                  │(R_i)^init - rata  │
│    │                  │iniţială de        │
│    │                  │indisponibilitate  │
│    │                  │pe zona de reţea   │
│    │                  │care face obiectul │
│    │                  │indicatorului (la  │
│    │                  │începutul perioadei│
│    │                  │de recuperare a    │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă) [%]   │
│    │                  │(V_DP)^an -        │
│    │A.3.1 Valoarea    │obiectivul anual de│
│    │indisponibilităţii│reducere a         │
│3   │reţelei feroviare │deficitului de     │
│    │dpdv al           │performanţă al     │
│    │performanţelor    │infrastructurii [%]│
│    │                  │- Tabelul A8. 15   │
│    │                  │b) Se determină    │
│    │                  │valoarea anuală a  │
│    │                  │indisponibilităţii │
│    │                  │reţelei feroviare  │
│    │                  │dpdv al            │
│    │                  │performanţelor     │
│    │                  │(indicatorul       │
│    │                  │A.3.1), utilizând  │
│    │                  │formula:           │
│    │                  │(V_i)^an = (R_i)^an│
│    │                  │x L_CD x N_an / 100│
│    │                  │unde:              │
│    │                  │V_i - valoare      │
│    │                  │indisponibilitate  │
│    │                  │în anul respectiv  │
│    │                  │[zile*km],         │
│    │                  │indicatorul A.3.1  │
│    │                  │R_i - rata (cota)  │
│    │                  │de                 │
│    │                  │indisponibilitate  │
│    │                  │în anul respectiv  │
│    │                  │[%]                │
│    │                  │L_CD - lungimea    │
│    │                  │desfăşurată a      │
│    │                  │liniilor curente şi│
│    │                  │directe pe zona de │
│    │                  │reţea respectivă   │
│    │                  │[km]               │
│    │                  │N_an - număr zile  │
│    │                  │în anul respectiv  │
│    │                  │[zile]             │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Obiectivul anual   │
│    │                  │asociat acestui    │
│    │                  │indicator de       │
│    │                  │performanţă se     │
│    │                  │determină utilizând│
│    │                  │formula:           │
│    │                  │(INT_cal)^an =     │
│    │                  │(INT_cal)^init x   │
│    │                  │(V_DP)^an / 100    │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(INT_cal)^an -     │
│    │                  │punctualitatea     │
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători în anul   │
│    │C.1 -             │respectiv [min/100 │
│    │Punctualitatea    │tren*km]           │
│4   │trenurilor de     │(INT_cal)^init -   │
│    │călători          │punctualitatea     │
│    │                  │iniţială a         │
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători (la       │
│    │                  │începutul perioadei│
│    │                  │de recuperare a    │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă) [min/ │
│    │                  │100 tren*km]       │
│    │                  │(V_DP)^an -        │
│    │                  │obiectivul anual de│
│    │                  │reducere a         │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii [%]│
│    │                  │- Tabelul A8. 15   │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Obiectivul anual   │
│    │                  │asociat            │
│    │                  │indicatorului de   │
│    │                  │performanţă se     │
│    │                  │determină iterativ,│
│    │                  │după cum urmează:  │
│    │                  │a) Se determină    │
│    │                  │valoarea anuală a  │
│    │                  │ratei (cotei) de   │
│    │                  │impredictibilitate │
│    │                  │a trenurilor de    │
│    │                  │călători, utilizând│
│    │                  │formula:           │
│    │                  │(Impr_cal)^an =    │
│    │                  │(Impr_cal)^init x  │
│    │                  │(V_DP)^an / 100    │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(Impr_cal)^an -    │
│    │                  │impredictibilitatea│
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători în anul   │
│    │                  │respectiv [%]      │
│    │                  │(Impr_cal)^init -  │
│    │                  │impredictibilitatea│
│    │                  │iniţială a         │
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători (la       │
│    │C.2 -             │începutul perioadei│
│5   │Predictibilitatea │de recuperare a    │
│    │trenurilor de     │deficitului de     │
│    │călători          │performanţă) [%]   │
│    │                  │(V_DP)^an -        │
│    │                  │obiectivul anual de│
│    │                  │reducere a         │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii [%]│
│    │                  │- Tabelul A8. 15   │
│    │                  │b) Se determină    │
│    │                  │valoarea anuală a  │
│    │                  │predictibilităţii a│
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători           │
│    │                  │(indicatorul C.2), │
│    │                  │utilizând formula: │
│    │                  │(P_r_cal)^an = 100 │
│    │                  │– (Impr_cal)^an    │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(P_r_cal)^an -     │
│    │                  │predictibilitatea  │
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători în anul   │
│    │                  │respectiv [%]      │
│    │                  │(Impr_cal)^an -    │
│    │                  │impredictibilitatea│
│    │                  │trenurilor de      │
│    │                  │călători în anul   │
│    │                  │respectiv [%]      │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Obiectivul anual   │
│    │                  │asociat acestui    │
│    │                  │indicator de       │
│    │                  │performanţă se     │
│    │                  │determină utilizând│
│    │                  │formula:           │
│    │                  │(INT_mrf)^an =     │
│    │                  │(INT_mrf)^init x   │
│    │                  │(V_DP)^an / 100    │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(INT_mrf)^an -     │
│    │                  │punctualitatea     │
│    │                  │trenurilor de marfă│
│    │                  │în anul respectiv  │
│    │C.3 -             │[min/100 tren*km]  │
│6   │Punctualitatea    │(INT_mrf)^init -   │
│    │trenurilor de     │punctualitatea     │
│    │marfă             │iniţială a         │
│    │                  │trenurilor de marfă│
│    │                  │(la începutul      │
│    │                  │perioadei de       │
│    │                  │recuperare a       │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă) [min/ │
│    │                  │100 tren*km]       │
│    │                  │(V_DP)^an -        │
│    │                  │obiectivul anual de│
│    │                  │reducere a         │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii [%]│
│    │                  │- Tabelul A8. 15   │
├────┼──────────────────┼───────────────────┤
│    │                  │Obiectivul anual   │
│    │                  │asociat acestui    │
│    │                  │indicator de       │
│    │                  │performanţă se     │
│    │                  │determină utilizând│
│    │                  │formula:           │
│    │                  │(I_SIG)^an =       │
│    │                  │(I_SIG)^init x     │
│    │                  │(V_DP)^an / 100    │
│    │                  │unde:              │
│    │                  │(I_SIG)^an -       │
│    │                  │indicele de risc   │
│    │                  │din perspectiva    │
│    │                  │siguranţei         │
│    │                  │circulaţiei        │
│    │                  │trenurilor, în anul│
│    │C.4 - Siguranţa   │respectiv [nr/     │
│    │circulaţiei       │mil.tren*km]       │
│7   │(accidente şi     │(I_SIG)^init -     │
│    │incidente)        │indicele iniţial de│
│    │                  │risc din           │
│    │                  │perspectiva        │
│    │                  │siguranţei         │
│    │                  │circulaţiei        │
│    │                  │trenurilor (la     │
│    │                  │începutul perioadei│
│    │                  │de recuperare a    │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă) [nr/  │
│    │                  │mil.tren*km]       │
│    │                  │(V_DP)^an -        │
│    │                  │obiectivul anual de│
│    │                  │reducere a         │
│    │                  │deficitului de     │
│    │                  │performanţă al     │
│    │                  │infrastructurii [%]│
│    │                  │- Tabelul A8. 15   │
└────┴──────────────────┴───────────────────┘


    b) În cazul finanţării la un nivel superior necesităţilor de finanţare
        În cazul adoptării şi implementării de către Minister a unei politici de finanţare din fonduri publice a infrastructurii feroviare la un nivel constant superior necesităţilor de finanţare stabilite prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare se procedează după cum urmează:
    i) Ministerul, prin consultare cu administratorul infrastructurii, stabileşte un nou obiectiv privind durata de eliminare completă a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare din România, inferior valorii DeltaT = 20 de ani, obiectiv corelat cu noua politică de finanţare din fonduri publice a infrastructurii feroviare.
    ii) Se iniţiază revizuirea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare în corelare cu noul obiectiv privind durata de eliminare completă a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare din România.
    iii) Până la aprobarea în condiţiile legii a versiunii revizuite a Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare se utilizează regulile definite în paragraful anterior, aferente valorii DeltaT = 20 de ani.
    iv) Ulterior aprobării în condiţiile legii a versiunii revizuite a Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare:
        ● se stabileşte o nouă funcţie obiectiv (a se vedea Figura A8. 1), corelată cu noul interval AT < 20 de ani de atenuare a deficitului de performanţă;
        ● se stabilesc noile obiective anuale privind reducerea progresivă a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare (VDPan - Tabelul A8. 15) pe baza funcţiei obiectiv stabilite conform punctului anterior;
        ● se aplică regulile uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanţă definite în Tabelul A8. 16, utilizând noile obiective anuale privind reducerea progresivă a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare (VDPan) stabilite conform punctului anterior.
    c) În cazul finanţării la un nivel inferior necesităţilor de finanţare
        Finanţarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare la un nivel inferior necesităţilor de finanţare stabilite prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare este de natură să conducă la continuarea tendinţei de deteriorare a parametrilor de performanţă ai infrastructurii, ceea ce echivalează cu creşterea deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare din România proporţional cu gradul de neacoperire a necesităţilor de finanţare.
        În acest caz, obiectivele anuale privind deficitul de performanţă al infrastructurii feroviară se determină cu următoarea formulă de principiu:
        (O_DP)^an = (O_DP)^an-1 x (100 + R_DP^an) / 100 unde:
        (O_DP)^an - obiectivul pentru anul respectiv al indicatorului care defineşte deficitul de performanţă al infrastructurii feroviare [%] (aplicabil pentru fiecare indicator definit în Tabelul A8. 14)
        (O_DP)^init - obiectivul pentru anul anterior al indicatorului care defineşte deficitul de performanţă al infrastructurii feroviare [%]
        R_DP^an - rata anuală de variaţie a deficitului de performanţă al infrastructurii [%]
        Ratele anuale de variaţie a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare (R_DP^an) sunt definite în tabelul următor prin corelare cu ratele anuale de acoperire a necesarului de finanţare a infrastructurii feroviare. Corelarea cu ratele anuale de acoperire a necesarului de finanţare a infrastructurii feroviare se realizează cu formula
        R_DP^an = k x (100 - R_FIN^an) / 100 unde:
        R_DP^an - rata anuală de variaţie a deficitului de performanţă al infrastructurii [%] (rd. 6 din tabelul următor)
        R_FIN^an - rata anuală de acoperire a necesarului de finanţare a infrastructurii feroviare [%] (rd. 4 din tabelul următor)
        k - coeficient de proporţionalitate [%]
        Părţile stabilesc de comun acord că se ia în considerare valoarea k = 10%. Această valoare a coeficientului de proporţionalitate reflectă în mod adecvat şi rezonabil atât efectele subfinanţării asupra performanţelor infrastructurii, cât şi eforturile administratorului infrastructurii de a utiliza veniturile proprii cu prioritate pentru finanţarea activităţilor de întreţinere, reparaţii şi reînnoire a infrastructurii feroviare.
        Tabelul A8.17 - Determinarea ratei anuale de variaţie a deficitului de performanţă al infrastructurii, în cazul finanţării sub nivelul necesarului de finanţare

┌───────────────────────────┬──┬──┬─────────────────────────────┐
│                           │  │  │Anul                         │
│                           │Rd│UM├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│                           │  │  │2021 │2022 │2023 │2024 │2025 │
├───────────────┬───────────┼──┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│               │Întreţinere│1 │% │68,86│73,57│64,74│66,63│79,15│
│Rata anuală de ├───────────┼──┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│acoperire a    │Reparaţii  │2 │% │14,90│16,98│22,33│21,21│23,86│
│necesarului de │curente    │  │  │     │     │     │     │     │
│finanţare a    ├───────────┼──┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│infrastructurii│Reînnoire  │3 │% │28,35│15,89│10,12│7,97 │4,32 │
│feroviare      ├───────────┼──┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│               │Total      │4 │% │58,51│54,13│43,07│49,60│60,76│
│               │(R_FIN^an) │  │  │     │     │     │     │     │
├───────────────┴───────────┼──┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│Deficitul total de         │  │  │     │     │     │     │     │
│finanţare a infrastructurii│5 │% │41,49│45,87│56,93│50,40│39,24│
│feroviare (100- R_FIN^an)  │  │  │     │     │     │     │     │
├───────────────────────────┼──┼──┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│Rata anuală de variaţie a  │  │  │     │     │     │     │     │
│deficitului de performanţă │6 │% │4,15 │4,59 │5,69 │5,04 │3,92 │
│al infrastructurii (R_DP^  │  │  │     │     │     │     │     │
│an)                        │  │  │     │     │     │     │     │
└───────────────────────────┴──┴──┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘


        Menţiuni:
    i) Rata anuală de acoperire a necesarului de finanţare a activităţilor de întreţinere şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice este determinată în Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 3
    ii) Rata anuală de acoperire a necesarului de finanţare a activităţilor de reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice este determinată în Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 3
    iii) Rata anuală de acoperire a necesarului de finanţare a activităţilor de reînnoire a infrastructurii feroviare publice este determinată în Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 5
        Formulele de mai sus şi ratele anuale de variaţie a deficitului de performanţă al infrastructurii feroviare (R_DP^an) se aplică în mod uniform pentru toţi indicatorii care definesc deficitul de performanţă (prezentaţi în Tabelul A8. 14), în vederea determinării obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanţă definiţi în Tabelul A8. 12 de mai sus. În tabelul următor este prezentat modul de aplicare a acestor reguli uniforme pentru fiecare dintre indicatorii de performanţă definiţi în Tabelul A8. 12 de mai sus.
        Tabelul A8.18 - Reguli uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanţă prin corelare cu deficitul de finanţare a infrastructurii feroviare

┌───┬──────────────────┬───────────────────┐
│   │                  │Reguli de          │
│   │                  │determinare a      │
│   │                  │obiectivelor anuale│
│   │                  │asociate           │
│Nr.│Indicatorul de    │indicatorului de   │
│crt│performanţă       │performanţă, în    │
│   │                  │corelare cu gradul │
│   │                  │de asigurare a     │
│   │                  │necesarului de     │
│   │                  │finanţare          │
├───┼──────────────────┼───────────────────┤
│   │                  │Obiectivul anual   │
│   │                  │asociat            │
│   │                  │indicatorului de   │
│   │                  │performanţă se     │
│   │                  │determină iterativ,│
│   │                  │după cum urmează:  │
│   │                  │a) Se determină    │
│   │                  │valoarea anuală a  │
│   │                  │ratei de           │
│   │                  │neutilizare a      │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate,        │
│   │                  │utilizând formula: │
│   │                  │(R_NV)^an = (R_NV)^│
│   │                  │an 1 x (100 + R_DP^│
│   │                  │an) / 100          │
│   │                  │unde:              │
│   │                  │(R_NV)^an-1 - rata │
│   │                  │de neutilizare a   │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate pe zona │
│   │                  │de reţea care face │
│   │                  │obiectul           │
│   │                  │indicatorului în   │
│   │                  │anul respectiv [%] │
│   │                  │(R_NV)^an-1 - rata │
│   │                  │de neutilizare a   │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate pe zona │
│   │                  │de reţea care face │
│   │                  │obiectul           │
│   │                  │indicatorului în   │
│   │                  │anul anterior [%]  │
│   │                  │R_DP^an - rata     │
│   │                  │anuală de variaţie │
│   │                  │a deficitului de   │
│   │                  │performanţă al     │
│   │                  │infrastructurii [%]│
│   │                  │- Tabelul A8. 17,  │
│   │                  │rd. 6              │
│   │                  │b) Se determină    │
│   │                  │valoarea anuală a  │
│   │                  │ratei de utilizare │
│   │                  │a performanţelor   │
│   │                  │proiectate,        │
│   │                  │utilizând formula: │
│   │                  │(R_V)^an = 100 -   │
│   │A.1 - Viteza      │(R_NV)^an          │
│1  │tehnică asigurată │unde:              │
│   │                  │(R_V)^an - rata de │
│   │                  │utilizare a        │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate pe zona │
│   │                  │de reţea care face │
│   │                  │obiectul           │
│   │                  │indicatorului în   │
│   │                  │anul respectiv [%] │
│   │                  │(R_NV)^an - rata de│
│   │                  │neutilizare a      │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate pe zona │
│   │                  │de reţea care face │
│   │                  │obiectul           │
│   │                  │indicatorului în   │
│   │                  │anul respectiv [%] │
│   │                  │c) Se determină    │
│   │                  │valoarea anuală a  │
│   │                  │vitezei tehnice    │
│   │                  │asigurate          │
│   │                  │(indicatorul A.1), │
│   │                  │utilizând formula: │
│   │                  │(V_TA)^an = (V_P)^ │
│   │                  │an x (R_V)^an / 100│
│   │                  │unde:              │
│   │                  │(V_TA)^an - viteza │
│   │                  │tehnică asigurată  │
│   │                  │în anul respectiv  │
│   │                  │pe zona de reţea   │
│   │                  │care face obiectul │
│   │                  │indicatorului [km/ │
│   │                  │h]                 │
│   │                  │(V_P)^an - viteza  │
│   │                  │maximă proiectată  │
│   │                  │estimată pentru    │
│   │                  │anul respectiv pe  │
│   │                  │zona de reţea care │
│   │                  │face obiectul      │
│   │                  │indicatorului [km/ │
│   │                  │h]                 │
│   │                  │(R_V)^an - rata de │
│   │                  │utilizare a        │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate pe zona │
│   │                  │de reţea care face │
│   │                  │obiectul           │
│   │                  │indicatorului în   │
│   │                  │anul respectiv [%] │
├───┼──────────────────┼───────────────────┤
│   │                  │Obiectivul anual   │
│   │                  │asociat            │
│   │                  │indicatorului de   │
│   │                  │performanţă se     │
│   │                  │determină iterativ,│
│   │                  │după cum urmează:  │
│   │                  │Se determină       │
│   │                  │valoarea anuală a  │
│   │                  │ratei de           │
│   │                  │neutilizare a      │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate,        │
│   │                  │utilizând formula: │
│   │                  │(R_NV)^an = (R_NV)^│
│   │                  │an-1 x (100 +      │
│   │                  │(R_DP)^an) / 100   │
│   │                  │unde:              │
│   │                  │(R_NV)^an - rata de│
│   │                  │neutilizare a      │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate pe zona │
│   │                  │de reţea care face │
│   │                  │obiectul           │
│   │                  │indicatorului în   │
│   │                  │anul respectiv [%] │
│   │                  │(R_NV)^an-1- rata  │
│   │                  │de neutilizare a   │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate pe zona │
│   │                  │de reţea care face │
│   │                  │obiectul           │
│   │A.2 - Gradul de   │indicatorului în   │
│2  │utilizare a       │anul anterior [%]  │
│   │performanţelor    │(R_DP)^an - rata   │
│   │proiectate        │anuală de variaţie │
│   │                  │a deficitului de   │
│   │                  │performanţă al     │
│   │                  │infrastructurii [%]│
│   │                  │- Tabelul A8. 17,  │
│   │                  │rd. 6              │
│   │                  │b) Se determină    │
│   │                  │valoarea anuală a  │
│   │                  │ratei de utilizare │
│   │                  │a performanţelor   │
│   │                  │proiectate         │
│   │                  │(indicatorul A.2), │
│   │                  │prin formula:      │
│   │                  │(R_V)^an = 100 -   │
│   │                  │(R_NV)^an          │
│   │                  │unde:              │
│   │                  │(R_V)^an - rata de │
│   │                  │utilizare a        │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate pe zona │
│   │                  │de reţea care face │
│   │                  │obiectul           │
│   │                  │indicatorului în   │
│   │                  │anul respectiv [%] │
│   │                  │(R_NV)^an - rata de│
│   │                  │neutilizare a      │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │proiectate pe zona │
│   │                  │de reţea care face │
│   │                  │obiectul           │
│   │                  │indicatorului în   │
│   │                  │anul respectiv [%] │
├───┼──────────────────┼───────────────────┤
│   │                  │Obiectivul anual   │
│   │                  │asociat            │
│   │                  │indicatorului de   │
│   │                  │performanţă se     │
│   │                  │determină iterativ,│
│   │                  │după cum urmează:  │
│   │                  │a) Se determină    │
│   │                  │valoarea anuală a  │
│   │                  │ratei (cotei) de   │
│   │                  │indisponibilitate, │
│   │                  │utilizând formula: │
│   │                  │(R_I)^an = (R_I)^an│
│   │                  │-1 x (100 + (R_DP)^│
│   │                  │an) / 100          │
│   │                  │unde:              │
│   │                  │(R_I)^an - rata de │
│   │                  │indisponibilitate  │
│   │                  │în anul respectiv  │
│   │                  │pe zona de reţea   │
│   │                  │care face obiectul │
│   │                  │indicatorului [%]  │
│   │                  │(R_I)^an -1 - rata │
│   │                  │de                 │
│   │                  │indisponibilitate  │
│   │                  │în anul anterior pe│
│   │                  │zona de reţea care │
│   │                  │face obiectul      │
│   │                  │indicatorului [%]  │
│   │                  │(R_DP)^an - rata   │
│   │                  │anuală de variaţie │
│   │A.3.1 Valoare     │a deficitului de   │
│   │indisponibilităţii│performanţă al     │
│3  │reţelei feroviare │infrastructurii [%]│
│   │dpdv al           │- Tabelul A8. 17,  │
│   │performanţelor    │rd. 6              │
│   │                  │b) Se determină    │
│   │                  │valoarea anuală a  │
│   │                  │indisponibilităţii │
│   │                  │reţelei feroviare  │
│   │                  │dpdv al            │
│   │                  │performanţelor     │
│   │                  │(indicatorul       │
│   │                  │A.3.1), utilizând  │
│   │                  │formula:           │
│   │                  │(V_I)^an = (R_I)^an│
│   │                  │x L_CD x N_an / 100│
│   │                  │unde:              │
│   │                  │V_I - valoare      │
│   │                  │indisponibilitate  │
│   │                  │în anul respectiv  │
│   │                  │[zile*km],         │
│   │                  │indicatorul A.3.1  │
│   │                  │R_I - rata (cota)  │
│   │                  │de                 │
│   │                  │indisponibilitate  │
│   │                  │în anul respectiv  │
│   │                  │[%]                │
│   │                  │L_CD - lungimea    │
│   │                  │desfăşurată a      │
│   │                  │liniilor curente şi│
│   │                  │directe pe zona de │
│   │                  │reţea respectivă   │
│   │                  │[km]               │
│   │                  │N_an - număr zile  │
│   │                  │în anul respectiv  │
│   │                  │[zile]             │
├───┼──────────────────┼───────────────────┤
│   │                  │Obiectivul anual   │
│   │                  │asociat acestui    │
│   │                  │indicator de       │
│   │                  │performanţă se     │
│   │                  │determină utilizând│
│   │                  │formula:           │
│   │                  │(INT_cal)^an =     │
│   │                  │(INT_cal)^an -1 x  │
│   │                  │(100 + (R_DP)^an) /│
│   │                  │100                │
│   │                  │unde:              │
│   │                  │(INT_cal)^an -     │
│   │                  │punctualitatea     │
│   │C.1 -             │trenurilor de      │
│4  │Punctualitatea    │călători în anul   │
│   │trenurilor de     │respectiv [min/100 │
│   │călători          │tren*km]           │
│   │                  │(INT_cal)^an 1 -   │
│   │                  │punctualitatea     │
│   │                  │trenurilor de      │
│   │                  │călători în anul   │
│   │                  │anterior [min/100  │
│   │                  │tren*km]           │
│   │                  │(R_DP)^an) - rata  │
│   │                  │anuală de variaţie │
│   │                  │a deficitului de   │
│   │                  │performanţă al     │
│   │                  │infrastructurii [%]│
│   │                  │- Tabelul A8. 17,  │
│   │                  │rd. 6              │
├───┼──────────────────┼───────────────────┤
│   │                  │Obiectivul anual   │
│   │                  │asociat            │
│   │                  │indicatorului de   │
│   │                  │performanţă se     │
│   │                  │determină iterativ,│
│   │                  │după cum urmează:  │
│   │                  │a)Se determină     │
│   │                  │valoarea anuală a  │
│   │                  │ratei (cotei) de   │
│   │                  │impredictibilitate │
│   │                  │a trenurilor de    │
│   │                  │călători, utilizând│
│   │                  │formula:           │
│   │                  │(Impr_cal)^an =    │
│   │                  │(Impr_cal)^an -1 x │
│   │                  │(100 + (R_DP)^an) /│
│   │                  │100                │
│   │                  │unde:              │
│   │                  │(Impr_cal)^an -    │
│   │                  │impredictibilitatea│
│   │                  │trenurilor de      │
│   │                  │călători în anul   │
│   │                  │respectiv [%]      │
│   │                  │(Impr_cal)^an -1 - │
│   │                  │impredictibilitatea│
│   │C.2 -             │trenurilor de      │
│   │Predictibilitatea │călători în anul   │
│5  │trenurilor de     │anterior [%]       │
│   │călători          │(R_DP)^an) - rata  │
│   │                  │anuală de variaţie │
│   │                  │a deficitului de   │
│   │                  │performanţă al     │
│   │                  │infrastructurii [%]│
│   │                  │- Tabelul A8. 17,  │
│   │                  │rd. 6              │
│   │                  │b) Se determină    │
│   │                  │valoarea anuală a  │
│   │                  │predictibilităţii a│
│   │                  │trenurilor de      │
│   │                  │călători           │
│   │                  │(indicatorul C.2), │
│   │                  │utilizând formula: │
│   │                  │(Pr_cal)^an = 100 –│
│   │                  │(Impr cal)^an      │
│   │                  │unde:              │
│   │                  │(Pr_cal)^an -      │
│   │                  │predictibilitatea  │
│   │                  │trenurilor de      │
│   │                  │călători în anul   │
│   │                  │respectiv [%]      │
│   │                  │(Impr cal)^an -    │
│   │                  │impredictibilitatea│
│   │                  │trenurilor de      │
│   │                  │călători în anul   │
│   │                  │respectiv [%]      │
├───┼──────────────────┼───────────────────┤
│   │                  │Obiectivul anual   │
│   │                  │asociat acestui    │
│   │                  │indicator de       │
│   │                  │performanţă        │
│   │                  │(indicatorul C.3)  │
│   │                  │se determină       │
│   │                  │utilizând formula: │
│   │                  │(INT_mrf)^an =     │
│   │                  │(INT_mrf)^an-1 x   │
│   │                  │(100 + R_DP^an) /  │
│   │                  │100                │
│   │                  │unde:              │
│   │C.3 -             │(INT_mrf)^an -     │
│   │Punctualitatea    │punctualitatea     │
│6  │trenurilor de     │trenurilor de marfă│
│   │marfă             │în anul respectiv  │
│   │                  │[min/100 tren*km]  │
│   │                  │(INT_mrf)^an-1 -   │
│   │                  │punctualitatea     │
│   │                  │trenurilor de marfă│
│   │                  │în anul anterior   │
│   │                  │[min/100 tren*km]  │
│   │                  │R_DP^an - rata     │
│   │                  │anuală de variaţie │
│   │                  │a deficitului de   │
│   │                  │performanţă al     │
│   │                  │infrastructurii [%]│
│   │                  │-Tabelul A8. 17,   │
│   │                  │rd. 6              │
├───┼──────────────────┼───────────────────┤
│   │                  │Obiectivul anual   │
│   │                  │asociat acestui    │
│   │                  │indicator de       │
│   │                  │performanţă        │
│   │                  │(indicatorul C.4)  │
│   │                  │se determină       │
│   │                  │utilizând formula: │
│   │                  │I_SIG^an = I_SIG^  │
│   │                  │an-1 x (100 + R_DP^│
│   │                  │an) / 100          │
│   │                  │unde:              │
│   │                  │I_SIG^an - indicele│
│   │                  │de risc din        │
│   │                  │perspectiva        │
│   │                  │siguranţei         │
│   │C.4 - Siguranţa   │circulaţiei        │
│7  │circulaţiei       │trenurilor, în anul│
│   │(accidente şi     │respectiv [nr/     │
│   │incidente)        │mil.tren*km]       │
│   │                  │I_SIG^an -1 -      │
│   │                  │indicele de risc   │
│   │                  │din perspectiva    │
│   │                  │siguranţei         │
│   │                  │circulaţiei        │
│   │                  │trenurilor, în anul│
│   │                  │anterior [nr/      │
│   │                  │mil.tren*km]       │
│   │                  │R_DP^an - rata     │
│   │                  │anuală de variaţie │
│   │                  │a deficitului de   │
│   │                  │performanţă al     │
│   │                  │infrastructurii [%]│
│   │                  │- Tabelul A8. 17,  │
│   │                  │rd. 6              │
└───┴──────────────────┴───────────────────┘


    ANEXA 8.2

    Indicatorii de Performantă şi Monitorizare
    privind activităţile de exploatare a infrastructurii feroviare 8.2.1. Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare
        Tabelul A8. 19 - Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de exploatare a infrastructurii feroviare

┌────┬────────────────────────┬───────────┬─────────┐
│Nr  │                        │           │Tip      │
│crt.│Denumire indicator      │UM         │indicator│
│    │                        │           │(*)      │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │Indicatori privind      │           │         │
│C.  │activitatea de operare a│           │         │
│    │infrastructurii         │           │         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│C.1 │Punctualitatea          │min/100 km │P        │
│    │trenurilor de călători  │           │         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│C.2 │Predictibilitatea       │%          │P        │
│    │trenurilor de călători  │           │         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│C.3 │Punctualitatea          │min/100 km │P        │
│    │trenurilor de marfă     │           │         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│C.4 │Siguranţa circulaţiei   │nr/        │P        │
│    │(accidente şi incidente)│mil.tren*km│         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │Creşterea nivelului de  │           │         │
│    │siguranţă la trecerile  │           │         │
│    │la nivel                │           │         │
│    ├────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│C.5 │C.5.1.Număr treceri la  │nr         │P        │
│    │nivel modernizate       │           │         │
│    ├────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │C.5.2. Cotă de creştere │           │         │
│    │a siguranţei la         │%          │m        │
│    │trecerile la nivel      │           │         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│D.  │Indicatori privind      │           │         │
│    │volumele de activitate  │           │         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │Parcursul trenurilor de │           │         │
│    │călători                │           │         │
│    ├────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │D.1.1. Parcursul        │           │         │
│    │trenurilor de călători  │tren*km    │P        │
│    │pe reţea                │           │         │
│D.1 ├─────────────┬──────────┼───────────┼─────────┤
│    │D.1.2.       │a.        │           │         │
│    │Utilizarea   │Parcursul │tren*km    │m        │
│    │magistralelor│trenurilor│           │         │
│    │feroviare în ├──────────┼───────────┼─────────┤
│    │traficul de  │b. Cota   │%          │m        │
│    │călători     │magistrale│           │         │
├────┼─────────────┴──────────┼───────────┼─────────┤
│    │Parcursul trenurilor de │           │         │
│    │marfă                   │           │         │
│    ├────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │D.2.1. Parcursul        │           │         │
│    │trenurilor de marfă pe  │tren*km    │P        │
│    │reţea                   │           │         │
│D.2 ├─────────────┬──────────┼───────────┼─────────┤
│    │D.2.2.       │a.        │           │         │
│    │Utilizarea   │Parcursul │tren*km    │m        │
│    │magistralelor│trenurilor│           │         │
│    │feroviare în ├──────────┼───────────┼─────────┤
│    │traficul de  │b. Cota   │%          │m        │
│    │marfă        │magistrale│           │         │
├────┼─────────────┴──────────┼───────────┼─────────┤
│E.  │Indicatori privind      │           │         │
│    │protecţia mediului      │           │         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │Linie electrificată     │           │         │
│    ├────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │E.1.1. Lungime linie    │km         │P        │
│E.1 │electrificată           │           │         │
│    ├────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │E.1.2. Cotă             │%          │m        │
│    │electrificare           │           │         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│    │Indicatori privind alte │           │         │
│F.  │componente ale          │           │         │
│    │activităţilor de        │           │         │
│    │exploatare              │           │         │
├────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┤
│F.1 │Satisfacţia clienţilor  │%          │m        │
└────┴────────────────────────┴───────────┴─────────┘

        (*) Tipul indicatorului poate fi:
        P - indicator de performanţă, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanţă al CFR SA, definit la art. 12 din contract
        m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activităţii care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidenţierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanţă
    8.2.2. Definirea Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare şi obiective asociate
    C. Indicatori privind activitatea de operare a infrastructurii
        Set de indicatori de performanţă şi monitorizare care măsoară rezultatele activităţilor de conducere a traficului feroviar şi siguranţa circulaţiei trenurilor
    C.1. Punctualitatea trenurilor de călători
        Semnificaţie: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra performanţei serviciilor feroviare de transport al călătorilor
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │min / 100 tren*km      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară  │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │INT_cal = 100 *        │
│              │Ʃ_tr.cal(I_D^CFR) /    │
│              │P_cal                  │
│              │unde:                  │
│              │INT_cal -              │
│              │punctualitatea         │
│              │trenurilor de călători,│
│              │măsurată prin          │
│              │întârzierea medie la   │
│              │destinaţie [min/100    │
│              │tren*km]; întârzierea  │
│              │medie se calculează    │
│              │prin raportare la      │
│              │lungimea parcursului;  │
│              │se iau în consideraţie │
│              │doar întârzierile      │
│              │cauzate de CFR SA      │
│              │P_cal - parcursul total│
│              │al trenurilor de       │
│              │călători pe reţeaua    │
│              │feroviară naţională    │
│              │[tren*km]              │
│              │Ʃ_tr.cal(I_D^CFR) -    │
│              │întârzierea totală la  │
│              │destinaţie a trenurilor│
│              │de călători, cauzată de│
│              │CFR [min]; se          │
│              │calculează cu formula: │
│              │Ʃ_tr.cal(I_D^CFR) =    │
│              │Ʃ_tr.cal(I_Exp^T) +    │
│              │Ʃ_tr.cal(I_Parc^T) -   │
│              │Ʃ_tr.cal(R_parc)] x    │
│              │C_Int-CFR / 100        │
│              │unde:                  │
│Mod de calcul:│Ʃ_tr.cal(I_Exp^T) -    │
│              │întârzierea totală la  │
│              │expediere (îndrumare) a│
│              │trenurilor de călători │
│              │[min]                  │
│              │Ʃ_tr.cal(I_Parc^T) -   │
│              │întârzierea totală în  │
│              │parcurs a trenurilor de│
│              │călători [min]         │
│              │Ʃ_tr.cal(R_parc)] -    │
│              │recâştigarea totală în │
│              │parcurs a întârzierilor│
│              │trenurilor de călători │
│              │[min]                  │
│              │C_Int-CFR - cota de    │
│              │influenţă a activităţii│
│              │CFR asupra             │
│              │întârzierilor          │
│              │trenurilor de călători │
│              │[%]; se calculează cu  │
│              │formula:               │
│              │C_Int-CFR = 100 x      │
│              │[Ʃ_tr.cal (I_Exp^CFR) +│
│              │Ʃ_tr.cal (I_parc^CFR)] │
│              │/ [Ʃ_tr.cal (I_Exp^T) +│
│              │Ʃ_tr.cal (I_parc^T)]   │
│              │unde:                  │
│              │Ʃ_tr.cal (I_Exp^CFR) - │
│              │întârzierea la         │
│              │expediere a trenurilor │
│              │de călători, cauzată de│
│              │CFR [min]              │
│              │Ʃ_tr.cal (I_parc^CFR) -│
│              │întârzierea în parcurs │
│              │a trenurilor de        │
│              │călători, cauzată de   │
│              │CFR [min]              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │● Ʃ_tr.cal (I_D^CFR) - │
│              │întârzierea totală la  │
│              │destinaţie a trenurilor│
│              │de călători cauzată de │
│              │CFR [min] - conform    │
│Indicatori    │evidenţelor companiei  │
│auxiliari     │● Parcursul total al   │
│(de           │trenurilor de călători │
│monitorizare):│pe reţeaua feroviară   │
│              │naţională [tren*km] -  │
│              │este prezentat în      │
│              │raportul de activitate │
│              │al CFR SA, conform     │
│              │evidenţelor interne ale│
│              │companiei              │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.20 - Obiective privind punctualitatea trenurilor de călători

┌──────────────┬─────────┬───────┬────────┬────────────────────────┐
│              │         │       │Realizat│Obiective               │
│Indicator     │Detaliere│UM     │2019    ├────┬────┬────┬────┬────┤
│              │         │       │        │2021│2022│2023│2024│2025│
├──────────────┼─────────┼───────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│C.1 -         │         │min /  │        │    │    │    │    │    │
│Punctualitatea│Total    │100    │1,38    │1,44│1,52│1,60│2,85│2,88│
│trenurilor de │reţea    │tren*km│        │    │    │    │    │    │
│călători      │         │       │        │    │    │    │    │    │
└──────────────┴─────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului C.1 - Punctualitatea trenurilor de călători pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 4, luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în:
        ● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 şi3;
     ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 şi 3;
        ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 şi 5.
        Obiectivele au fost stabilite în raport de anul de referinţă 2019, deoarece traficul feroviar de călători din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 şi, din acest motiv, datele privind punctualitatea realizată au un nivel limitat de relevanţă.
    2. Obiectivele aferente indicatorului C.1 - Punctualitatea trenurilor de călători pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de întreţinere, reparaţii curente şi reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4.
    C.2. Predictibilitatea trenurilor de călători
        Semnificaţie: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra fiabilităţii serviciilor feroviare de transport al călătorilor
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară  │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │Pr_cal = 100 * P^T_cal │
│              │/ [P^T_cal + Ʃ_tr.cal(P│
│              │^A_cal)] care este     │
│              │echivalentă cu         │
│              │Pr_cal = 100 - 100 *   │
│              │Ʃ_tr.cal (P^A_cal)/ [P^│
│              │T_cal + Ʃ_tr.cal (P^   │
│              │A_cal)]                │
│              │unde:                  │
│              │Pr_cal -               │
│              │predictibilitatea      │
│              │trenurilor de călători │
│              │[%]                    │
│              │Ʃ_tr.cal - sumă de la 1│
│              │la numărul total de    │
│              │trenuri de călători    │
│              │anulate total sau      │
│              │parţial; se iau în     │
│Mod de calcul:│consideraţie doar      │
│              │anulările cauzate de   │
│              │activitatea de         │
│              │mentenanţă a           │
│              │infrastructurii        │
│              │P^A_cal - lungimea     │
│              │porţiunii anulate din  │
│              │parcursul trenului     │
│              │respectiv [tren*km]; se│
│              │iau în consideraţie    │
│              │doar anulările cauzate │
│              │de activitatea CFR SA  │
│              │de administrare a      │
│              │infrastructurii        │
│              │P^T_cal - parcursul    │
│              │total al trenurilor de │
│              │călători pe reţeaua    │
│              │feroviară operată de   │
│              │CFR SA [tren*km]       │
│              │(indicatorul D.1.1)    │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │• Ʃ_tr.cal (P^A_cal) - │
│              │lungimea totală a      │
│              │porţiunilor anulate din│
│              │parcursul trenurilor de│
│Indicatori    │călători [tren*km]; se │
│auxiliari     │iau în consideraţie    │
│(de           │doar anulările cauzate │
│monitorizare):│de activitatea de      │
│              │administrare a         │
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare - conform    │
│              │evidenţelor interne ale│
│              │companiei              │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.21 - Obiective privind predictibilitatea trenurilor de călători

┌────────────────┬─────────┬──┬────────┬─────────────────────────────┐
│                │         │  │Realizat│Obiective                    │
│Indicator       │Detaliere│UM│2019    ├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│                │         │  │        │2021 │2022 │2023 │2024 │2025 │
├────────────────┼─────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│C.2 -           │Total    │  │        │     │     │     │     │     │
│Predictiblitatea│reţea    │% │99,24   │99,21│99,16│99,11│97,05│97,00│
│trenurilor de   │operată  │  │        │     │     │     │     │     │
│călători        │de CFR SA│  │        │     │     │     │     │     │
└────────────────┴─────────┴──┴────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului C.2 - Predictibilitatea trenurilor de călători pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 5, luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în:
        ● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 şi 3;
     ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 şi 3;
        ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 şi 5.
        Obiectivele au fost stabilite în raport de anul de referinţă 2019, deoarece traficul feroviar de călători din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 şi, din acest motiv, datele privind predictibilitatea realizată au un nivel limitat de relevanţă.
    2. Obiectivele aferente indicatorului C.2 - Predictibilitatea trenurilor de călători pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de întreţinere, reparaţii curente şi reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4.
    C.3. Punctualitatea trenurilor de marfă
        Semnificaţie: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra performanţei serviciilor feroviare de transport al mărfurilor
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │min / 100 tren*km      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară  │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │INT_mrf = 100 *        │
│              │Ʃ_tr.mrf(I_D^CFR) /    │
│              │P_mrf                  │
│              │unde:                  │
│              │INT_mrf -              │
│              │punctualitatea         │
│              │trenurilor de marfă,   │
│              │măsurată prin          │
│              │întârzierea medie la   │
│              │destinaţie [min/100    │
│              │tren*km]; întârzierea  │
│              │medie se calculează    │
│              │prin raportare la      │
│              │lungimea parcursului;  │
│              │se iau în consideraţie │
│              │doar întârzierile      │
│              │cauzate de CFR SA      │
│              │P_mrf - parcursul total│
│              │al trenurilor de marfă │
│              │pe reţeaua feroviară   │
│              │naţională [tren*km]    │
│              │Ʃ_tr.mrf(I_D^CFR) -    │
│              │întârzierea totală la  │
│              │destinaţie a trenurilor│
│              │de marfă, cauzată de   │
│              │CFR [min]; se          │
│              │calculează cu formula: │
│              │Ʃ_tr.mrf(I_D^CFR) =    │
│              │[Ʃ_tr.mrf(I_Exp^T) +   │
│              │Ʃ_tr.mrf(I_parc^T) -   │
│              │Ʃ_tr.mrf(R_parc)] X    │
│              │C_Int-CFR / 100        │
│              │unde:                  │
│Mod de calcul:│Ʃ_tr.mrf(I_Exp^T) -    │
│              │întârzierea totală la  │
│              │expediere (îndrumare) a│
│              │trenurilor de marfă    │
│              │[min]                  │
│              │Ʃ_tr.mrf(I_parc^T) -   │
│              │întârzierea totală în  │
│              │parcurs a trenurilor de│
│              │marfă [min]            │
│              │Ʃ_tr.mrf(R_parc) -     │
│              │recâştigarea totală în │
│              │parcurs a întârzierilor│
│              │trenurilor de marfă    │
│              │[min]                  │
│              │C_Int-CFR - cota de    │
│              │influenţă a activităţii│
│              │CFR asupra             │
│              │întârzierilor          │
│              │trenurilor de marfă    │
│              │[%]; se calculează cu  │
│              │formula:               │
│              │C_Int-CFR = 100 x      │
│              │[Ʃ_tr.mrf(I_Exp^CFR) + │
│              │Ʃ_tr.mrf(I_parc^CFR)] /│
│              │[Ʃ_tr.mrf(I_Exp^T) +   │
│              │Ʃ_tr.mrf(I_parc^T)]    │
│              │unde:                  │
│              │Ʃ_tr.mrf(I_Exp^CFR) -  │
│              │întârzierea la         │
│              │expediere a trenurilor │
│              │de marfă, cauzată de   │
│              │CFR [min]              │
│              │Ʃ_tr.mrf(I_parc^CFR) - │
│              │întârzierea în parcurs │
│              │a trenurilor de marfă, │
│              │cauzată de CFR [min]   │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │● Ʃ_tr.mrf(I_D^CFR) -  │
│              │întârzierea totală la  │
│              │destinaţie a trenurilor│
│              │de marfă cauzată de CFR│
│              │[min] - conform        │
│Indicatori    │evidenţelor companiei  │
│auxiliari     │Parcursul total al     │
│(de           │trenurilor de marfă pe │
│monitorizare):│reţeaua feroviară      │
│              │naţională [tren*km] -  │
│              │este prezentat în      │
│              │raportul de activitate │
│              │al CFR SA, conform     │
│              │evidenţelor interne ale│
│              │companiei              │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.22 - Obiective privind punctualitatea trenurilor de marfă

┌──────────────┬─────────┬───────┬────────┬────────────────────────┐
│              │         │       │Realizat│Obiective               │
│Indicator     │Detaliere│UM     │2019    ├────┬────┬────┬────┬────┤
│              │         │       │        │2021│2022│2023│2024│2025│
├──────────────┼─────────┼───────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│C.3 -         │         │min /  │        │    │    │    │    │    │
│Punctualitatea│Total    │100    │0,94    │0,98│1,03│1,09│2,55│2,65│
│trenurilor de │reţea    │tren*km│        │    │    │    │    │    │
│marfă         │         │       │        │    │    │    │    │    │
└──────────────┴─────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului C.3 - Punctualitatea trenurilor de marfă pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8.18, linia 6, luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în:
        ● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 şi 3;
     ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 şi 3;
        ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 şi 5.
        Obiectivele au fost stabilite în raport de anul de referinţă 2019, deoarece traficul feroviar de marfă din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 şi, din acest motiv, datele privind punctualitatea realizată au un nivel limitat de relevanţă.
    2. Obiectivele aferente indicatorului C.3 - Punctualitatea trenurilor de marfă pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de întreţinere, reparaţii curente şi reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4.
    C.4. Siguranţa circulaţiei
        Semnificaţie: măsoară rezultatele activităţilor de administrare a infrastructurii din perspectiva consolidării siguranţei circulaţiei trenurilor pe reţeaua feroviară
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │nr / mil. tren*km      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară  │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │I_SIG = 1.000.000 *    │
│              │(Acc + Inc) / (P_cal + │
│              │P_mrf)                 │
│              │unde:                  │
│              │I_SIG - indicele de    │
│              │risc din perspectiva   │
│              │siguranţei circulaţiei │
│              │trenurilor [nr /       │
│              │mil.tren*km]           │
│              │Acc - numărul total al │
│              │accidentelor           │
│              │înregistrate pe reţea, │
│Mod de calcul:│cauzate de CFR SA      │
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │Inc - numărul total al │
│              │incidentelor           │
│              │înregistrate pe reţea, │
│              │cauzate de CFR SA      │
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │P_cal - parcursul total│
│              │al trenurilor de       │
│              │călători (indicatorul  │
│              │D.1) [tren*km]         │
│              │P_mrf - parcursul total│
│              │al trenurilor de marfă │
│              │(indicatorul D.2)      │
│              │[tren*km]              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │● Numărul total al     │
│              │accidentelor           │
│              │înregistrate pe reţea, │
│              │cauzate de CFR SA -    │
│              │este prezentat în      │
│              │raportul de activitate │
│Indicatori    │al CFR SA, conform     │
│auxiliari     │evidenţelor CFR SA     │
│(de           │● Numărul total al     │
│monitorizare):│incidentelor           │
│              │înregistrate pe reţea, │
│              │cauzate de CFR SA -    │
│              │este prezentat în      │
│              │raportul de activitate │
│              │al CFR SA, conform     │
│              │evidenţelor CFR SA     │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8. 23 - Obiective privind siguranţa circulaţiei

┌───────────┬─────────┬───────────┬────────┬────────────────────────────────────────────┐
│           │         │           │Realizat│Obiective                                   │
│Indicator  │Detaliere│UM         │2019    ├────────┬────────┬────────┬────────┬────────┤
│           │         │           │        │2021    │2022    │2023    │2024    │2025    │
├───────────┼─────────┼───────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┤
│C.4 -      │         │           │        │        │        │        │        │        │
│Indicele de│Total    │nr /       │        │        │        │        │        │        │
│siguranţă a│reţea    │mil.tren*km│0,73    │0,76    │0,8     │0,84    │0,88    │0,92    │
│circulaţiei│         │           │        │        │        │        │        │        │
│trenurilor │         │           │        │        │        │        │        │        │
├───────────┼─────────┼───────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┤
│accidente  │         │           │        │        │        │        │        │        │
│şi         │Total    │           │        │        │        │        │        │        │
│incidente, │reţea    │Nr         │63      │auxiliar│auxiliar│auxiliar│auxiliar│auxiliar│
│cauzate de │         │           │        │        │        │        │        │        │
│CFR SA*    │         │           │        │        │        │        │        │        │
├───────────┼─────────┼───────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┤
│parcursul  │Total    │           │86 379  │        │        │        │        │        │
│total al   │reţea    │mil.tren*km│463,6   │auxiliar│auxiliar│auxiliar│auxiliar│auxiliar│
│trenurilor*│         │           │        │        │        │        │        │        │
└───────────┴─────────┴───────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┘

        * indicatori auxiliari
        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului C.4 - Indicele de siguranţă a circulaţiei trenurilor pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 7, luând în considerare fondurile alocate disponibile şi gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare, evidenţiate în:
        ● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 şi 3;
     ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 şi 3;
        ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 şi 5.
        Obiectivele au fost stabilite în raport de anul de referinţă 2019, deoarece:
    - traficul feroviar din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 şi, din acest motiv, datele privind indicele realizat de siguranţă a circulaţiei au un nivel limitat de relevanţă;
    – un număr important de accidente şi incidente produse în anul 2020 erau încă în curs de investigare la data încheierii prezentului Contract.
    2. Obiectivele aferente indicatorului C.4 - Indicele de siguranţă a circulaţiei trenurilor pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării activităţilor de întreţinere, reparaţii curente şi reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4.
    C.5. Creşterea nivelului de siguranţă la trecerile la nivel
        Semnificaţie: măsoară rezultatele activităţilor de consolidare a siguranţei la trecerile la nivel
        Componente: indicatorul are două componente, respectiv:
    C.5.1. Număr treceri la nivel modernizate
    C.5.2. Cotă de creştere a siguranţei la trecerile la nivel
        care măsoară creşterea nivelului de siguranţă la trecerile la nivel în moduri diferite, dar echivalente ca semnificaţie
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│Componenta:   │C.5.1. Număr treceri la  │
│              │nivel modernizate        │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │Nr                       │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │100      │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│Tip indicator:│700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │* Tipul indicatorului/   │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │** Ponderea definită în  │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.3.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │N_TN^M = Ʃ_proiecte(N_tn)│
│              │unde:                    │
│              │N_TN^M - număr treceri la│
│              │nivel modernizate pe zona│
│              │de reţea care face       │
│              │obiectul indicatorului   │
│              │[nr]                     │
│              │Ʃ_proiecte - sumă de la 1│
│              │la numărul de proiecte de│
│              │investiţii pe zona de    │
│              │reţea care face obiectul │
│Mod de calcul:│indicatorului, care      │
│              │includ modernizarea      │
│              │trecerilor la nivel      │
│              │N_tn - număr treceri la  │
│              │nivel modernizate în     │
│              │cadrul proiectului       │
│              │respectiv, finalizate, la│
│              │care modernizarea constă │
│              │în montarea cu instalaţii│
│              │BAT cu bariere/          │
│              │semibariere, SAT sau     │
│              │înlocuirea cu pasaje     │
│              │denivelate [nr]          │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │                         │
│auxiliari     │Nu este cazul            │
│(de           │                         │
│monitorizare):│                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │C.5.2. Cotă de creştere a│
│Componenta:   │siguranţei la trecerile  │
│              │la nivel                 │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │%                        │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de monitorizare│
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │m   │0        │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│Tip indicator:│700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │* Tipul indicatorului/   │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract m -      │
│              │indicator de             │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │** Ponderea definită în  │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.3.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │R_s^tn = 100 * N_TN^M /  │
│              │N_init                   │
│              │unde:                    │
│              │R_s^tn - cota de creştere│
│              │a siguranţei la trecerile│
│              │la nivel [%]             │
│              │N_TN^M - număr treceri la│
│              │nivel modernizate pe zona│
│              │de reţea care face       │
│Mod de calcul:│obiectul indicatorului   │
│              │[nr], indicatorul C.5.1  │
│              │N_init - numărul         │
│              │trecerilor la nivel      │
│              │dotate cu instalaţii BAT/│
│              │SAT pe zona de reţea care│
│              │face obiectul            │
│              │indicatorului, la        │
│              │începutul Perioadei de   │
│              │Referinţă (indicator     │
│              │auxiliar) [nr]           │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │• Numărul trecerilor la  │
│Indicatori    │nivel dotate cu          │
│auxiliari     │instalaţii BAT/SAT, la   │
│(de           │începutul Perioadei de   │
│monitorizare):│Referinţă - conform      │
│              │evidenţelor CFR SA       │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.24 - Obiective privind creşterea nivelului de siguranţă la trecerile la nivel

┌───────────┬──────────┬──┬────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│           │          │  │Existent│Obiective                                                       │
│Indicator  │Detaliere │UM│2020 (*)├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│           │          │  │        │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │nr│        │21          │56          │48          │29          │2           │
│           │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│C.5.1 -    │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│Număr      │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│treceri la ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│nivel      │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│modernizate│600       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │nr│        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │magistrale│  │        │            │            │            │            │            │
├───────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │% │252     │8,33        │22,22       │19,05       │11,51       │0,79        │
│           │reţea     │  │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │11      │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │27      │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │0       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│C.5.2 -    ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│Cotă de    │Magistrala│% │21      │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│creştere a │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│siguranţei ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│la         │Magistrala│% │3       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│trecerile  │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│la nivel   ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │1       │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │28      │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Magistrala│% │25      │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
│           ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│           │Total     │% │116     │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│           │magistrale│  │        │            │            │            │            │            │
└───────────┴──────────┴──┴────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘

        (*) Pentru indicatorul "Cotă de creştere a siguranţei", în această coloană este înscris numărul trecerilor la nivel dotate cu instalaţii BAT/SAT, la începutul Perioadei de Referinţă (indicator auxiliar)
        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului C.5.1 - Număr treceri la nivel modernizate pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare:
     ● planificarea proiectelor de investiţii finanţate din fonduri europene nerambursabile care includ modernizarea trecerilor la nivel prin montarea cu instalaţii BAT cu bariere/semibariere, SAT sau înlocuirea cu pasaje denivelate, menţionate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 10;
        ● planificarea proiectelor de investiţii finanţate de la bugetul de stat care vizează modernizarea trecerilor la nivel prin montarea cu instalaţii BAT cu bariere/semibariere sau SAT;
        ● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiţii care vizează modernizarea trecerilor la nivel.
    2. Obiectivele aferente indicatorului C.5.1 - Număr treceri la nivel modernizate pentru anul 2025 urmează a fi revizuite anual în raport de:
        ● evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării proiectelor de investiţii care vizează modernizarea trecerilor la nivel;
        ● evoluţia planificării proiectelor de investiţii care vizează modernizarea trecerilor la nivel;
        ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor de investiţii care vizează modernizarea trecerilor la nivel.
    3. Valoarile menţionate în tabelul de mai sus în dreptul indicatorului C.5.2 - Cotă de creştere a siguranţei la trecerile la nivel - Total reţea reprezintă cotele de creştere estimate, aferente obiectivelor aferente indicatorului C.5.1 - Număr treceri la nivel modernizate.
    D. Indicatori privind volumele de activitate
        Set de indicatori de performanţă şi monitorizare care reflectă volumul serviciilor asigurate clienţilor.
    D.1. Parcursul trenurilor de călători
        Semnificaţie: măsoară parcursul total al trenurilor de călători pe reţeaua administrată de CFR SA şi distribuţia acestuia pe magistralele feroviare
        Componente: indicatorul are trei componente, respectiv:
    D.1.1. Parcursul trenurilor de călători pe reţea
    D.1.2. Utilizarea magistralelor în traficul de călători
    D.1.3. Intensitatea traficului de călători pe reţea
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│              │D.1.1. Parcursul         │
│Componenta:   │trenurilor de călători pe│
│              │reţea                    │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │tren*km                  │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │total reţea feroviară    │
│Detaliere:    │operată de CFR SA        │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │100      │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│Tip indicator │700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │*Tipul indicatorului/    │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │**Ponderea definită în   │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.3.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │P_cal = Ʃ_tr.cal.(P_tr)  │
│              │unde:                    │
│              │P_cal - parcursul        │
│              │trenurilor de călători pe│
│              │zona de reţea care face  │
│              │obiectul indicatorului   │
│              │[tren*km]                │
│              │Ʃ_tr.cal. - sumă de la 1 │
│Mod de calcul:│la numărul total de      │
│              │trenuri de călători care │
│              │au circulat pe zona de   │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului            │
│              │P_tr - parcursul trenului│
│              │respectiv pe zona de     │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului,           │
│              │administrată de CFR SA   │
│              │[km]                     │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │                         │
│auxiliari     │Nu este cazul            │
│(de           │                         │
│monitorizare):│                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │D.1.2. Utilizarea        │
│Componenta:   │magistralelor în traficul│
│              │de călători              │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │a. Parcursul trenurilor: │
│măsură:       │tren*km                  │
│              │b. Cotă magistrale: %    │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total magistralele       │
│              │200-900(100)             │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Tip indicator:│Indicator de monitorizare│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │a. Parcursul trenurilor  │
│              │de călători pe           │
│              │magistralele feroviare se│
│              │calculează cu formula:   │
│              │P_cal^mag = Ʃ_magistrale │
│              │(P_cal^i)                │
│              │unde:                    │
│              │P_cal^mag - parcursul    │
│              │total al trenurilor de   │
│              │călători pe magistralele │
│              │feroviare [tren*km]      │
│              │Ʃ_magistrale - sumă de la│
│              │1 la numărul de          │
│              │magistrale feroviare     │
│              │(P_cal^i) - parcursul    │
│              │total al trenurilor de   │
│              │călători pe magistrala   │
│              │respectivă (indicatorul  │
│              │D.1.1) [tren*km]         │
│              ├─────────────────────────┤
│              │b. Cota magistrale,      │
│Mod de calcul:│pentru traficul de       │
│              │călători, reprezintă cota│
│              │de trafic feroviar de    │
│              │călători realizat pe     │
│              │magistralele feroviare şi│
│              │se calculează cu formula:│
│              │R_cal^mag = 100 * P_cal^ │
│              │mag / P_cal^retea        │
│              │unde:                    │
│              │R_cal^mag - cota de      │
│              │utilizare a magistralelor│
│              │în traficul de călători  │
│              │[%]                      │
│              │P_cal^mag - parcursul    │
│              │total al trenurilor de   │
│              │călători pe magistralele │
│              │feroviare (indicatorul   │
│              │D.1.2.a) [tren*km]]      │
│              │P_cal^retea - parcursul  │
│              │total al trenurilor de   │
│              │călători pe reţea        │
│              │(indicatorul D.1.1)      │
│              │[tren*km]                │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │Nu este cazul            │
│auxiliari     │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │D.1.3. Intensitatea      │
│Componenta:   │traficului de călători pe│
│              │reţea                    │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │trenuri/zi               │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │total reţea feroviară    │
│              │reţea feroviară operată  │
│Detaliere:    │de CFR SA                │
│              │magistralele 200-900(100)│
│              │reţea neinteroperabilă   │
│              │închiriată               │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de monitorizare│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │I_cal = 100 * P_cal /    │
│              │L_retea / N_zile         │
│              │unde:                    │
│              │I_cal - intensitatea     │
│              │traficului de călători pe│
│              │zona de reţea care face  │
│              │obiectul indicatorului   │
│              │[trenuri/zi]             │
│              │P_cal - parcursul        │
│Mod de calcul:│trenurilor de călători pe│
│              │zona de reţea care face  │
│              │obiectul indicatorului   │
│              │[tren*km]                │
│              │L_retea - lungimea de    │
│              │exploatare               │
│              │(nedesfăşurată) a zonei  │
│              │de reţea care face       │
│              │obiectul indicatorului   │
│              │[km]                     │
│              │N_zile - numărul de zile │
│              │din anul respectiv [zile]│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Lungimea de exploatare   │
│              │(nedesfăşurată) a reţelei│
│Indicatori    │feroviare, la nivelul de │
│auxiliari     │detaliere aferent        │
│              │indicatorului [km] -     │
│              │conform evidenţelor      │
│              │companiei                │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.25 - Obiective privind parcursul trenurilor de călători

┌────────────┬────────────────┬───────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│            │                │       │Realizat│Obiective                                                          │
│Indicator   │Detaliere       │UM     │2020    ├────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┬────────────┤
│            │                │       │        │2021        │2022         │2023         │2024         │2025        │
├────────────┼────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │       │51 503  │57 797      │             │             │             │            │
│            │operată de CFR  │tren*km│515,41  │249,00      │58.248.500,00│62.300.000,00│61.450.000,00│            │
│            │SA              │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 200  │tren*km│2 980   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │       │177,31  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 300  │tren*km│9 393   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │       │688,67  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│D.1.1 -     │Magistrala 400  │tren*km│3 593   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│Parcursul   │                │       │882,09  │            │             │             │             │            │
│trenurilor  ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│de          │Magistrala 500  │tren*km│5 489   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│călători pe │                │       │216,04  │            │             │             │             │            │
│reţea       ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 600  │tren*km│1 542   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │       │024,20  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 700  │tren*km│1 515   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │       │137,67  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 800  │tren*km│2 791   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │       │543,77  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 900  │tren*km│5 567   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │(100)           │       │788,35  │            │             │             │             │            │
├────────────┴────────────────┴───────┴────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│D.1.2 - Utilizarea magistralelor în traficul  │            │             │             │             │            │
│de călători                                   │            │             │             │             │            │
├─────────────────────────────┬───────┬────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│a. Parcursul trenurilor de   │tren*km│32 873  │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│călători pe magistrale       │       │458,10  │            │             │             │             │            │
├─────────────────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│b. Cota magistrale în        │%      │63,83   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│traficul de călători         │       │        │            │             │             │             │            │
├────────────┬────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │trenuri│        │            │             │             │             │            │
│            │operată de CFR  │/zi    │15,31   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │SA              │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 200  │trenuri│17,76   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 300  │trenuri│38,96   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 400  │trenuri│18,94   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 500  │trenuri│34,46   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│D.1.3 -     │Magistrala 600  │trenuri│15,08   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│Intensitatea│                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│traficului  ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│de călători │Magistrala 700  │trenuri│17,50   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│pe reţea    │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 800  │trenuri│28,49   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 900  │trenuri│26,38   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │(100)           │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total magistrale│trenuri│26,18   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Reţea           │trenuri│        │            │             │             │             │            │
│            │neinteroperabilă│/zi    │11,19   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │închiriată      │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │trenuri│14,75   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │monitorizare│
│            │naţională       │/zi    │        │            │             │             │             │            │
├────────────┼────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │       │        │            │             │             │             │            │
│            │operată de CFR  │km     │9 193,30│auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            │SA              │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 200  │km     │458,38  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 300  │km     │658,77  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 400  │km     │518,31  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 500  │km     │435,18  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 600  │km     │279,42  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│Lungime de  ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│exploatare  │Magistrala 700  │km     │236,53  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│reţea       ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 800  │km     │267,76  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 900  │km     │576,68  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            │(100)           │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total magistrale│km     │3 431,03│auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Reţea           │       │        │            │             │             │             │            │
│            │neinteroperabilă│km     │1 436,70│auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            │închiriată      │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │km     │10      │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar    │
│            │naţională       │       │630,00  │            │             │             │             │            │
└────────────┴────────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului D.1.1 - Parcursul trenurilor de călători pe reţea pentru anii 2023-2025 au fost stabilite pe baza prevederilor HG nr. 1453/2022 pentru aprobarea contractelor de servicii publice pentru perioada decembrie 2022-11 decembrie 2032 în transportul feroviar public de călători, stabilirea unor condiţionalităţi pentru Autoritatea pentru Reformă Feroviară, operatorii de transport feroviar şi Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea implementării obligaţiilor de serviciu public feroviar din România, precum şi pentru aprobarea metodologiilor de predare în cadrul contractelor de servicii publice cu atribuire directă a materialului rulant feroviar achiziţionat cu fonduri europene
    2. Obiectivele aferente indicatorului D.1.1 - Parcursul trenurilor de călători pe reţea pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluţia alocării fondurilor publice destinate compensării obligaţiei de serviciu public şi de actualizarea prin acte adiţionale a contractelor de servicii publice.
    D.2. Parcursul trenurilor de marfă
        Semnificaţie: măsoară parcursul total al trenurilor de marfă pe reţeaua administrată de CFR SA şi distribuţia acestuia pe magistralele feroviare
        Componente: indicatorul are două componente, respectiv:
    D.2.1. Parcursul trenurilor de marfă pe reţea
    D.2.2. Utilizarea magistralelor în traficul de marfă
    D.2.3. Intensitatea traficului de marfă pe reţea
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│              │D.2.1. Parcursul         │
│Componenta:   │trenurilor de marfă pe   │
│              │reţea                    │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │tren*km                  │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│Tip indicator │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
├──────────────┼──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │100      │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │* Tipul indicatorului/   │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │** Ponderea definită în  │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.3.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │P_mrf = Ʃ_tr.mrf.(P_tr)  │
│              │unde:                    │
│              │P_mrf - parcursul        │
│              │trenurilor de marfă pe   │
│              │zona de reţea care face  │
│              │obiectul indicatorului   │
│              │[tren*km]                │
│              │Ʃ_tr.mrf. - sumă de la 1 │
│Mod de calcul:│la numărul total de      │
│              │trenuri de marfă care au │
│              │circulat pe zona de reţea│
│              │care face obiectul       │
│              │indicatorului            │
│              │P_tr - parcursul trenului│
│              │respectiv pe zona de     │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului,           │
│              │administrată de CFR SA   │
│              │[km]                     │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │                         │
│auxiliari     │Nu este cazul            │
│(de           │                         │
│monitorizare):│                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │D.2.2. Utilizarea        │
│Componenta:   │magistralelor în traficul│
│              │de marfă                 │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │a. Parcursul trenurilor: │
│măsură:       │tren*km                  │
│              │b. Cotă magistrale: %    │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total magistralele       │
│              │200-900(100)             │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Tip indicator:│Indicator de monitorizare│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │a. Parcursul trenurilor  │
│              │de marfă pe magistralele │
│              │feroviare se calculează  │
│              │cu formula:              │
│              │P_cal^mag = Ʃ_magistrale │
│              │(P_cal^i)                │
│              │unde:                    │
│              │P_cal^mag - parcursul    │
│              │total al trenurilor de   │
│              │marfă pe magistralele    │
│              │feroviare [tren*km]      │
│              │Ʃ_magistrale - sumă de la│
│              │1 la numărul de          │
│              │magistrale feroviare     │
│              │P_cal^i - parcursul total│
│              │al trenurilor de marfă pe│
│              │magistrala respectivă    │
│              │(indicatorul D.2.1)      │
│              │[tren*km]                │
│              ├─────────────────────────┤
│              │b. Cota magistrale,      │
│Mod de calcul:│pentru traficul de marfă,│
│              │reprezintă cota de trafic│
│              │feroviar de marfă        │
│              │realizat pe magistralele │
│              │feroviare şi se          │
│              │calculează cu formula:   │
│              │R_cal^mag = 100 * P_cal^ │
│              │mag / P_cal^retea        │
│              │unde:                    │
│              │R_cal^mag - cota de      │
│              │utilizare a magistralelor│
│              │în traficul de marfă [%] │
│              │P_cal^mag - parcursul    │
│              │total al trenurilor de   │
│              │marfă pe magistralele    │
│              │feroviare (indicatorul   │
│              │D.2.2.a) [tren*km]]      │
│              │P_cal^retea - parcursul  │
│              │total al trenurilor de   │
│              │marfă pe reţea           │
│              │(indicatorul D.2.1)      │
│              │[tren*km]                │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │Nu este cazul            │
│auxiliari     │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │D.2.3. Intensitatea      │
│Componenta:   │traficului de marfă pe   │
│              │reţea                    │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │trenuri/zi               │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │total reţea feroviară    │
│              │reţea feroviară operată  │
│Detaliere:    │de CFR SA magistralele   │
│              │200-900(100) reţea       │
│              │neinteroperabilă         │
│              │închiriată               │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de monitorizare│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │I_mrf = 100 * P_mrf /    │
│              │L_retea / N_zile         │
│              │unde:                    │
│              │I_mrf - intensitatea     │
│              │traficului de marfă pe   │
│              │zona de reţea care face  │
│              │obiectul indicatorului   │
│              │[trenuri/zi]             │
│              │P_mrf - parcursul        │
│Mod de calcul:│trenurilor de marfă pe   │
│              │zona de reţea care face  │
│              │obiectul indicatorului   │
│              │[tren*km]                │
│              │L_retea - lungimea de    │
│              │exploatare               │
│              │(nedesfăşurată) a zonei  │
│              │de reţea care face       │
│              │obiectul indicatorului   │
│              │[km]                     │
│              │N_zile - numărul de zile │
│              │din anul respectiv [zile]│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Lungimea de exploatare   │
│              │(nedesfăşurată) a reţelei│
│Indicatori    │feroviare, la nivelul de │
│auxiliari     │detaliere aferent        │
│              │indicatorului [km]       │
│              │- conform evidenţelor    │
│              │companiei                │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.26 - Obiective privind parcursul trenurilor de marfă

┌────────────┬────────────────┬───────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│            │                │       │Realizat│Obiective                                                          │
│Indicator   │Detaliere       │UM     │2020    ├────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┬────────────┤
│            │                │       │        │2021        │2022         │2023         │2024         │2025        │
├────────────┼────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │tren*km│21 005  │21 126      │22.847.350,00│23.100.000,00│21.365.000,00│23 331      │
│            │                │       │515,80  │950,00      │             │             │             │577,50      │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 200  │tren*km│1 505   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │       │148,56  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 300  │tren*km│2 795   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │       │818,61  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 400  │tren*km│526     │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│D.2.1 -     │                │       │836,24  │            │             │             │             │            │
│Parcursul   ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│trenurilor  │Magistrala 500  │tren*km│1 702   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│de marfă pe │                │       │459,43  │            │             │             │             │            │
│reţea       ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 600  │tren*km│29      │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │       │001,80  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 700  │tren*km│241     │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │       │583,50  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 800  │tren*km│3 104   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │       │628,08  │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 900  │tren*km│4 612   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │(100)           │       │885,31  │            │             │             │             │            │
├────────────┴────────────────┴───────┴────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│D.2.2 - Utilizarea magistralelor în traficul  │            │             │             │             │            │
│de marfă                                      │            │             │             │             │            │
├─────────────────────────────┬───────┬────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│a. Parcursul trenurilor de   │tren*km│14 518  │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│marfă pe magistrale          │       │361,53  │            │             │             │             │            │
├─────────────────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│b. Cota magistrale în        │%      │69,12   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│traficul de marfă            │       │        │            │             │             │             │            │
├────────────┬────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │trenuri│        │            │             │             │             │            │
│            │operată de CFR  │/zi    │6,24    │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │SA              │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 200  │trenuri│8,97    │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 300  │trenuri│11,60   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 400  │trenuri│2,78    │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 500  │trenuri│10,69   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│D.2.3 -     │Magistrala 600  │trenuri│0,28    │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│Intensitatea│                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│trenurilor  ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│de marfă pe │Magistrala 700  │trenuri│2,79    │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│reţea       │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 800  │trenuri│31,68   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 900  │trenuri│21,86   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │(100)           │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total magistrale│trenuri│11,56   │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │                │/zi    │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Reţea           │trenuri│        │            │             │             │             │            │
│            │neinteroperabilă│/zi    │0,64    │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │închiriată      │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │trenuri│5,49    │monitorizare│monitorizare │monitorizare │monitorizare │Monitorizare│
│            │naţională       │/zi    │        │            │             │             │             │            │
├────────────┼────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │       │        │            │             │             │             │            │
│            │operată de CFR  │km     │9 193,30│auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            │SA              │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 200  │km     │458,38  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 300  │km     │658,77  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 400  │km     │518,31  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 500  │km     │435,18  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 600  │km     │279,42  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│Lungime de  ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│exploatare  │Magistrala 700  │km     │236,53  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│reţea       ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 800  │km     │267,76  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Magistrala 900  │km     │576,68  │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            │(100)           │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total magistrale│km     │3 431,03│auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Reţea           │       │        │            │             │             │             │            │
│            │neinteroperabilă│km     │1 436,70│auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            │închiriată      │       │        │            │             │             │             │            │
│            ├────────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│            │Total reţea     │km     │10      │auxiliar    │auxiliar     │auxiliar     │auxiliar     │Auxiliar    │
│            │naţională       │       │630,00  │            │             │             │             │            │
└────────────┴────────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului D.2.1 - Parcursul trenurilor de marfă pe reţea pentru anul 2023 au fost stabilite pe baza previziunilor transmise de operatorii de transport feroviar, care au fost incluse în bugetul de venituri şi cheltuieli al companiei
    2. Obiectivele aferente indicatorului D.2.1 - Parcursul trenurilor de marfă pe reţea pentru anii 2024-2025 au fost stabilite în ipoteza menţinerii tendinţei de creştere anuală cu 0,3%, planificată în anul 2023 în raport cu realizările din anul 2022.
    3. Obiectivele aferente indicatorului D.2.1 - Parcursul trenurilor de marfă pe reţea pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluţia traficului feroviar de marfă.
    E. Indicatori privind protecţia mediului
        Indicatori de performanţă şi monitorizare care reflectă rezultatele cele mai semnificative ale activităţilor CFR SA orientate spre protejarea mediului ambiant şi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră şi a emisiilor de noxe.
    E.1. Linie electrificată
        Semnificaţie: măsoară rezultatele activităţilor de electrificare a liniilor de cale ferată în Perioada de Referinţă
        Componente: indicatorul are două componente, respectiv:
    E.1.1. Lungime linie electrificată
    E.1.2. Cotă electrificare
        care măsoară electricarea liniilor de cale ferată în moduri diferite, dar echivalente ca semnificaţie
        Definire indicator:

┌──────────────┬─────────────────────────┐
│Componenta:   │E.1.1. Lungime linie     │
│              │electrificată            │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │Km                       │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Indicator de performanţă │
│              │Alocarea tipului de      │
│              │indicator pe componentele│
│              │aferente nivelurilor de  │
│              │detaliere este prevăzută │
│              │în coloana 2 a tabelului │
│              │de mai jos, iar ponderea │
│              │alocată componentelor în │
│              │vederea evaluării        │
│              │gradului de realizare a  │
│              │indicatorului este       │
│              │prevăzută în coloana 3.  │
│              ├──────────┬────┬─────────┤
│              │Nivel     │Tip*│Pondere**│
│              │detaliere │    │[%]      │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │1         │2   │3        │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │total     │P   │100      │
│              │reţea     │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │200       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │300       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │400       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │500       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │600       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│Tip indicator:│700       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │800       │    │         │
│              ├──────────┼────┼─────────┤
│              │magistrala│m   │0        │
│              │900(100)  │    │         │
│              ├──────────┴────┴─────────┤
│              │*Tipul indicatorului/    │
│              │componentei, definit în  │
│              │coloana 2, poate fi:     │
│              │P - indicator de         │
│              │performanţă, a cărui     │
│              │valoare contribuie la    │
│              │evaluarea indicelui      │
│              │global de performanţă al │
│              │CFR SA, definit la art.  │
│              │12 din contract          │
│              │m - indicator de         │
│              │monitorizare, pentru     │
│              │monitorizarea unor       │
│              │aspecte ale activităţii  │
│              │care nu depind exclusiv  │
│              │de companie sau pentru   │
│              │evidenţierea suplimentară│
│              │a unor aspecte care sunt │
│              │deja măsurate prin       │
│              │indicatorii de           │
│              │performanţă              │
│              │**Ponderea definită în   │
│              │coloana 3 se utilizează  │
│              │pentru calcularea        │
│              │indicelui de realizare a │
│              │indicatorului de         │
│              │performanţă, conform     │
│              │metodologiei prevăzute în│
│              │Anexa nr. 11, paragraful │
│              │11.3.1.                  │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │L_el = Ʃ_tronsoane(L^    │
│              │el_tronson)              │
│              │unde:                    │
│              │L_el - lungimea de       │
│              │exploatare a liniei      │
│              │electrificate în Perioada│
│              │de Referinţă pe zona de  │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului [km]       │
│Mod de calcul:│Ʃ_tronsoane - sumă de la │
│              │1 la numărul total de    │
│              │tronsoane de linie       │
│              │definite pe zona de reţea│
│              │care face obiectul       │
│              │indicatorului            │
│              │L^el_tronson - lungimea  │
│              │de exploatare a liniei   │
│              │electrificate în Perioada│
│              │de Referinţă pe tronsonul│
│              │respectiv [km]           │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Indicatori    │                         │
│auxiliari     │Nu este cazul            │
│(de           │                         │
│monitorizare):│                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Componenta:   │E.1.2. Cotă electrificare│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Unitate de    │%                        │
│măsură:       │                         │
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Detaliere:    │total reţea feroviară    │
│              │magistralele 200-900(100)│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│Tip indicator:│Indicator de monitorizare│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:  │
│              │R_el = 100 * L_el /      │
│              │L_expl                   │
│              │unde:                    │
│              │R_el - cota de           │
│              │electrificare pe zona de │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului [%]        │
│              │L_el - lungimea de       │
│Mod de calcul:│exploatare a liniei      │
│              │electrificate pe zona de │
│              │reţea care face obiectul │
│              │indicatorului            │
│              │(indicatorul E.1.1) [km] │
│              │L_expl - lungimea de     │
│              │exploatare a liniilor    │
│              │curente şi directe pe    │
│              │zona de reţea respectivă │
│              │(indicator auxiliar) [km]│
├──────────────┼─────────────────────────┤
│              │● Lungimile de exploatare│
│              │a liniilor electrificate │
│              │pe magistralele feroviare│
│              │- conform evidenţelor    │
│              │companiei                │
│              │● Lungimea de exploatare │
│              │a liniilor curente şi    │
│              │directe pe reţeaua       │
│Indicatori    │feroviară - este         │
│auxiliari     │prezentată în documentul │
│(de           │de referinţă al reţelei  │
│monitorizare):│CFR                      │
│              │● Lungimile de exploatare│
│              │a liniilor curente şi    │
│              │directe pe magistralele  │
│              │feroviare - conform      │
│              │evidenţelor companiei -  │
│              │sunt prezentate în       │
│              │capitolul 8.1.3 din      │
│              │prezenta anexă           │
└──────────────┴─────────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8. 27 - Obiective privind liniile electrificate

┌─────────────┬──────────┬──┬────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│             │          │  │Realizat│Obiective                                                       │
│Indicator    │Detaliere │UM│2020    ├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│             │          │  │        │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├─────────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Total     │km│4 032,4 │4 032,41    │4 032,4|    │4 0311      │4 0311      │4 0311      │
│             │reţea     │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│km│224,5   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│km│658,7   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│km│458,4   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│km│431,2   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│E.1.1 -      │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│Lungime linie├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│electrificată│Magistrala│km│0,0     │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│km│119,2   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│km│224,9   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│km│532,7   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Total     │km│2 649,7 │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │magistrale│  │        │            │            │            │            │            │
├─────────────┼──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Total     │% │37,93   │37,93       │37,93       │37,97       │37,97       │37,97       │
│             │reţea     │  │        │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│% │48,99   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │200       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│% │100,00  │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │300       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│% │88,44   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │400       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│% │99,09   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│E.1.2 – Cotă │500       │  │        │            │            │            │            │            │
│electrificare├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│% │0,00    │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │600       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│% │50,39   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │700       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│% │83,98   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │800       │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Magistrala│% │92,37   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │900(100)  │  │        │            │            │            │            │            │
│             ├──────────┼──┼────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │Total     │% │77,23   │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│Monitorizare│
│             │magistrale│  │        │            │            │            │            │            │
└─────────────┴──────────┴──┴────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare:
     ● planificarea proiectelor de investiţii care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate, menţionate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 11;
        ● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiţii care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate.
    2. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de:
        ● evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării proiectelor de investiţii care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate;
        ● evoluţia planificării proiectelor de investiţii care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate;
        ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor de investiţii care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate.
    3. Valoarile menţionate în tabelul de mai sus în dreptul indicatorului E.1.2 - Cotă de electrificare - Total reţea reprezintă cotele de electrificare estimate, aferente obiectivelor aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată. Începând cu anul 2023, au fost luate în considerare valorile rectificate ale lungimilor de linii, aşa cum au fost înregistrate în aplicaţia eRINF.
    F. Indicatori privind alte componente ale activităţilor de exploatare
    F.1. Satisfacţia clienţilor
        Semnificaţie: măsoară gradul de satisfacţie a clienţilor faţă de serviciile oferite de CFR SA în staţiile de cale ferată
        Definire indicator:

┌──────────┬───────────────────────────┐
│Unitate de│%                          │
│măsură:   │                           │
├──────────┼───────────────────────────┤
│Detaliere:│total reţea feroviară      │
├──────────┼───────────────────────────┤
│Tip       │Indicator de monitorizare  │
│indicator │                           │
├──────────┼───────────────────────────┤
│          │Indicatorul se determină pe│
│          │baza unor sondaje de       │
│Mod de    │opinie, realizate de CFR SA│
│calcul:   │în limita fondurilor       │
│          │alocate de Minister cu     │
│          │această destinaţie         │
├──────────┼───────────────────────────┤
│Indicatori│Nu este cazul              │
│auxiliari │                           │
└──────────┴───────────────────────────┘


        Menţiune: Ministerul va asigura alocarea fondurilor necesare în vederea contractării serviciilor de asistenţă tehnică pentru realizarea sondajelor de opinie în baza cărora se calculează acest indicator.
        Obiective asociate: nu este cazul (indicator de monitorizare)
    ANEXA 8.3

    Indicatorii de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de
    investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii
    feroviare administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei
    activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare 8.3.1. Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare
        Tabelul A8. 28 - Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare privind activităţile de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare

┌────┬────────────────────┬──┬─────────┐
│Nr  │                    │  │Tip .    │
│crt.│Denumire indicator  │UM│indicator│
│    │                    │  │(*)      │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Indicatori privind  │  │         │
│    │activitatea de      │  │         │
│G.  │pregătire şi        │  │         │
│    │implementare a      │  │         │
│    │proiectelor         │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Realizarea fazelor  │  │         │
│    │de pregătire şi     │  │         │
│G.1 │implementare a      │nr│P        │
│    │proiectelor majore  │  │         │
│    │de infrastructură   │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Utilizarea          │  │         │
│    │resurselor          │  │         │
│G.2 │financiare alocate  │% │P        │
│    │pentru proiectele de│  │         │
│    │infrastructură      │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Utilizarea          │  │         │
│    │fondurilor europene │  │         │
│G.3 │nerambursabile      │% │P        │
│    │alocate pentru      │  │         │
│    │proiectele de       │  │         │
│    │infrastructură      │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Indicatori privind  │  │         │
│    │monitorizarea şi    │  │         │
│H.  │soluţionarea        │  │         │
│    │disputelor          │  │         │
│    │contractuale        │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Monitorizarea       │  │         │
│H.1 │disputelor          │% │m        │
│    │contractuale        │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Soluţionarea        │  │         │
│H.2 │disputelor          │% │m        │
│    │contractuale        │  │         │
└────┴────────────────────┴──┴─────────┘

        (*) Tipul indicatorului poate fi:
        P - indicator de performanţă, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanţă al CFR SA, definit la art. 12 din contract
        m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activităţii care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidenţierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanţă
    8.3.2. Definirea Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare şi obiective asociate G. Indicatori privind activitatea de pregătire şi implementare a proiectelor
        Set de indicatori de performanţă care măsoară rezultatele activităţii de pregătire şi implementare a proiectelor de infrastructură feroviară
    G.1. Realizarea fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor majore de infrastructură
        Semnificaţie: măsoară nivelul de performanţă al companiei privind respectarea planificării fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor majore de infrastructură
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │Nr                     │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Domeniu de    │Proiectele prevăzute în│
│aplicare:     │anexa 7.2              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Indicatorul se         │
│              │calculează ca suma     │
│              │fazelor intermediare   │
│              │finalizate în anul     │
│              │respectiv Formula de   │
│              │calcul este:           │
│              │N_f = Ʃ_proiecte(N_F^P)│
│              │unde:                  │
│              │N_f - numărul fazelor  │
│              │intermediare finalizate│
│              │în anul respectiv,     │
│              │pentru toate proiectele│
│              │majore de investiţii   │
│              │[nr]                   │
│              │Ʃ_proiecte - sumă de la│
│              │1 la numărul total de  │
│              │proiecte de investiţii │
│              │prevăzute în anexa 7.2 │
│              │N_F^P - numărul fazelor│
│              │intermediare finalizate│
│              │în anul respectiv      │
│              │pentru proiectul de    │
│              │investiţii respectiv   │
│              │[nr]                   │
│              │Fazele intermediare de │
│              │pregătire şi           │
│              │implementare a         │
│              │proiectelor sunt:      │
│              │A - Pregătirea         │
│              │documentaţiei de       │
│              │licitaţie pentru       │
│              │studiul de fezabilitate│
│              │B - Licitaţia pentru   │
│Mod de calcul:│atribuirea contractului│
│              │pentru realizarea      │
│              │studiului de           │
│              │fezabilitate           │
│              │C - Semnarea           │
│              │contractului pentru    │
│              │realizarea studiului de│
│              │fezabilitate           │
│              │D - Aprobarea studiului│
│              │de fezabilitate        │
│              │E - Aprobarea          │
│              │proiectului tehnic     │
│              │(pentru contractele SF │
│              │+ PTh)                 │
│              │F - Aprobarea          │
│              │indicatorilor          │
│              │tehnico-economici ai   │
│              │proiectului de         │
│              │investiţii             │
│              │G - Pregătirea         │
│              │documentaţiei de       │
│              │licitaţie pentru       │
│              │execuţia lucrărilor    │
│              │H - Licitaţia pentru   │
│              │atribuirea contractului│
│              │pentru execuţia        │
│              │lucrărilor I - Semnarea│
│              │contractului pentru    │
│              │execuţia lucrărilor    │
│              │J - Aprobarea          │
│              │proiectului tehnic     │
│              │(pentru contractele    │
│              │proiectare + execuţie) │
│              │K - Recepţia la        │
│              │terminarea lucrărilor  │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Planificarea fazelor de│
│              │pregătire şi           │
│              │implementare a         │
│              │proiectelor majore de  │
│              │infrastructură -       │
│              │Tabelul A8. 30         │
│              │Distribuţia în Perioada│
│              │de Referinţă a fazelor │
│              │planificate de         │
│              │pregătire şi           │
│              │implementare a         │
│              │proiectelor majore de  │
│Indicatori    │infrastructură.        │
│auxiliari     │Realizarea fazelor de  │
│(de           │pregătire şi           │
│monitorizare):│implementare a         │
│              │proiectelor majore de  │
│              │infrastructură -       │
│              │conform evidenţelor    │
│              │companiei              │
│              │Distribuţia în Perioada│
│              │de Referinţă a fazelor │
│              │realizate de pregătire │
│              │şi implementare a      │
│              │proiectelor majore de  │
│              │infrastructură -       │
│              │conform evidenţelor    │
│              │companiei              │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.29 - Obiective privind realizarea fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor de infrastructură

┌──────────────┬──────────┬──┬────────┬────────────────────────┐
│              │          │  │Realizat│Obiective               │
│Indicator     │Detaliere │UM│2020    ├────┬────┬────┬────┬────┤
│              │          │  │        │2021│2022│2023│2024│2025│
├──────────────┼──────────┼──┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│G.1 -         │Portofoliu│  │        │    │    │    │    │    │
│Realizarea    │de        │  │        │    │    │    │    │    │
│fazelor de    │proiecte  │  │        │    │    │    │    │    │
│pregătire şi  │majore de │nr│17      │15  │15  │14  │18  │17  │
│implementare a│investiţii│  │        │    │    │    │    │    │
│proiectelor   │(anexa    │  │        │    │    │    │    │    │
│majore de     │7.2)      │  │        │    │    │    │    │    │
│infrastructură│          │  │        │    │    │    │    │    │
└──────────────┴──────────┴──┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului G.1 - Realizarea fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor majore de infrastructură pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor majore de infrastructură, prezentată în Tabelul A8. 30, şi este în conformitate cu datele prezentate în Tabelul A8. 32.
    2. Obiectivele aferente indicatorului G.1 - Realizarea fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor majore de infrastructură pentru anii 2022-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de:
     ● evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
     ● evoluţia contractelor de finanţare din fonduri europene nerambursabile pentru proiectele majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
     ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
        ● evoluţia portofoliului de proiecte majore de investiţii, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
        Tabelul A8. 30 - Planificarea finalizării fazelor de pregătire şi implementare a proiectelor de investiţii

┌────┬──────────┬──────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│    │          │                                      │Planificarea fazelor intermediare [anul]                                                                                          │
│    │          │                                      ├─────────────┬──────────┬─────────┬────────┬─────────┬──────────┬─────────────┬──────────┬────────┬────────────────────┬──────────┤
│    │          │                                      │             │          │         │        │         │          │Pregătirea   │Licitaţia │        │                    │          │
│    │          │                                      │Pregătirea   │Licitaţia │Semnare  │        │Aprobare │Aprobare  │documentaţiei│pentru    │Semnare │Aprobare PTh (pt    │Recepţie  │
│Nr. │Cod măsură│Titlu proiect                         │documentaţiei│pentru    │contract │Aprobare│PTh (pt  │indicatori│de licitaţie │atribuirea│contract│contracte           │la        │
│Crt.│prioritară│                                      │de licitaţie │atribuirea│realizare│SF      │contracte│proiect   │pentru       │execuţiei │execuţie│proiectare+executie)│terminarea│
│    │          │                                      │pentru SF    │SF        │SF       │        │SF+PTh)  │          │execuţie     │lucrărilor│lucrări │                    │lucrărilor│
│    │          │                                      │             │          │         │        │         │          │lucrări      │          │        │                    │          │
│    │          │                                      ├─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │                                      │A            │B         │C        │D       │E        │F         │G            │H         │I       │J                   │K         │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│0   │1         │2                                     │3            │4         │5        │6       │7        │8         │9            │10        │11      │12                  │13        │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Modernizarea liniei de cale ferata    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Bucureşti Nord - Aeroport             │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│1   │A.6.2.1   │International Henri Coanda Bucureşti  │2017         │2018      │2018     │2018    │         │2019      │2019         │2019      │2019    │2019                │2021      │
│    │          │Faza I: Racord C.F. La terminalul T1, │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Aeroport International Henri Coanda   │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Bucureşti                             │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│2   │A.6.2.3   │Modernizarea infrastructurii feroviare│2018         │2018      │2019     │2022    │         │2022      │2023         │2023      │2024    │2025                │2029      │
│    │          │din Portul Constanta                  │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Modernizarea/ consolidarea/           │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│3   │A.7.4.3   │reabilitarea statiei CF Gara de Nord  │2019         │2019      │2019     │2022    │         │2022      │2023         │2023      │2024    │2025                │2029      │
│    │          │Bucureşti - Faza I                    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de de cale ferata │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Braşov - Simeria, componentă a        │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│4   │B.1.1.1   │Coridorului IV Pan-European, pentru   │             │          │2007     │        │         │2011      │2011         │2011      │2014    │                    │2022      │
│    │          │circulaţia trenurilor cu viteză maximă│             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │de 160 km/h, tronsonul Sighişoara -   │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Coşlariu                              │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de CF Braşov-     │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Simeria, componentă a Coridorului IV  │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│5   │B.1.1.2   │Pan - European pentru circulaţia      │             │          │2007     │        │         │2011      │2011         │2011      │2014    │                    │2024      │
│    │          │trenurilor cu viteza maximă de 160 km/│             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │h, tronsonul Coslariu - Simeria       │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei CF frontieră      │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Curtici - Simeria parte componenta a  │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Coridorului IV Pan-European pentru    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│6   │B.1.1.4   │circulaţia trenurilor cu viteză maximă│             │          │2007     │        │         │2016      │2014         │2014      │2017    │                    │2025      │
│    │          │de 160 km/h, Tronsonul 2 :km          │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │614-Gurasada şi Tronsonul 3:          │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Gurasada-Simeria                      │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de cale ferata    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Braşov - Simeria , componenta a       │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Coridorului Rin - Dunăre, pentru      │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│7   │B.1.1.5   │circulaţia cu viteza maximă de 160 km/│             │          │2007     │        │         │2018      │2016         │2016      │2020    │                    │2027      │
│    │          │h; Secţiunea : Braşov - Sighişoara.   │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Subsecţiuni: 1. Braşov - Apaţa şi 3.  │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Caţa - Sighişoara                     │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de cale ferată    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│8   │B.1.1.6   │Braşov - Sighişoara, secţiunea Apaţa -│             │          │2007     │        │         │2018      │2017         │2017      │2020    │                    │2027      │
│    │          │Caţa                                  │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Studiu de Fezabilitate pentru         │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│9   │B.1.1.7   │modernizarea secţiunii feroviare      │2018         │2018      │2020     │2025    │         │2025      │2025         │2025      │        │                    │2026      │
│    │          │Predeal-Braşov                        │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Implementarea masurilor necesare      │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │asigurarii functionalitatii sistemului│             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │ERTMS pe Coridorul IV                 │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│10  │B.1.1.8   │(Frontiera-Curtici-Simeria-Sighisoara-│2020         │2020      │2020     │2023    │         │2024      │2024         │2024      │        │                    │          │
│    │          │Brasov-Predeal-Constanta),            │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │certificarea si autorizarea punerii in│             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │funcţiune a subsistemelor feroviare   │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Studiu de Fezabilitate şi Proiect     │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│11  │B.1.1.9   │Tehnic pentru modernizarea liniei de  │2021         │2021      │2021     │2024    │2024     │2025      │             │          │        │                    │          │
│    │          │cale ferată Bucureşti Nord - Craiova  │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei CF frontieră      │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Curtici - Simeria parte componenta a  │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│12  │          │Coridorului IV Pan-European pentru    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │circulaţia trenurilor cu viteză maximă│             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │de 160 km/h, Tronsonul 1 Frontieră -  │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Curtici - Ard -km 614                 │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│13  │B.1.2.1   │Modernizarea liniei feroviare         │2014         │2014      │2015     │2020    │         │2021      │2021         │2021      │2022    │2023                │2027      │
│    │          │Caransebes-Timisoara-Arad             │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Lucrări pentru reabilitarea liniei de │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│14  │B.1.2.2   │cale ferată Craiova - Drobeta Turnu   │2016         │2016      │2018     │2022    │         │2022      │2022         │2024      │2025    │2026                │2030      │
│    │          │Severin - Caransebes, parte din       │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Coridorul Orient/Est- Mediteranean    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Revizuirea Studiului de fezabilitate  │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│15  │B.1.2.3   │pentru reabilitarea liniei de cale    │2016         │2016      │2017     │2020    │         │2021      │2021         │          │        │                    │          │
│    │          │ferată Craiova - Calafat, componentă a│             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Coridorului Orient/ Est - Mediteranean│             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Modernizarea liniei CF Bucureşti Nord │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│16  │B.2.1.1   │- Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord│2016         │2016      │2017     │2023    │         │2023      │2024         │2024      │2025    │2026                │2030      │
│    │          │Frontieră - Lot 2                     │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de cale ferată    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│17  │B.2.1.2   │Ploieşti Triaj - Focşani - Studiu de  │2019         │2019      │2020     │2024    │         │2024      │             │          │        │                    │          │
│    │          │Fezabilitate                          │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de cale ferată    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│18  │B.2.1.3   │Focşani - Roman - Studiu de           │2019         │2019      │2020     │2024    │         │2024      │             │          │        │                    │          │
│    │          │Fezabilitate                          │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de cale ferată    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│19  │B.2.1.4   │Roman - laşi - Frontieră - Studiu de  │2019         │2019      │2020     │2025    │         │2025      │             │          │        │                    │          │
│    │          │Fezabilitate                          │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de cale ferată    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│20  │B.2.1.5   │Paşcani - Dărmăneşti - Studiu de      │2019         │2019      │2020     │2023    │         │2025      │             │          │        │                    │          │
│    │          │Fezabilitate                          │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de cale ferată    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│21  │B.2.1.6   │Dărmăneşti -Vicşani -Frontieră - etapa│2019         │2019      │2020     │2022    │         │2023      │2023         │2023      │2025    │2025                │2027      │
│    │          │I                                     │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Studiu de fezabilitate si proiect     │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│22  │B.2.1.7   │tehnic pentru modernizarea liniei de  │2021         │2021      │2022     │2024    │2025     │2026      │             │          │        │                    │          │
│    │          │cale ferata Coslariu - Cluj-Napoca    │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Studiu de fezabilitate si proiect     │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│23  │B.2.1.8   │tehnic pentru modernizarea liniei de  │2021         │2021      │2022     │2024    │2025     │2026      │             │          │        │                    │          │
│    │          │cale ferata Apahida - Suceava         │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │"Modernizarea liniei cf Bucureşti     │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│24  │          │Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea     │             │          │         │        │         │2020      │2020         │2020      │2020    │2021                │2024      │
│    │          │circulaţiei feroviare pe pod, peste   │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│    │          │râul Argeş intre Vidra si Comana      │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────────────────┼──────────┤
│    │          │Electrificarea şi reabilitarea liniei │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
│25  │B.2.2.1   │de cale ferată Cluj Napoca - Oradea - │2016         │2016      │2017     │2021    │         │2022      │2022         │2022      │2022    │2023                │2027      │
│    │          │Episcopia Bihor                       │             │          │         │        │         │          │             │          │        │                    │          │
└────┴──────────┴──────────────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴─────────┴────────┴─────────┴──────────┴─────────────┴──────────┴────────┴────────────────────┴──────────┘


        Tabelul A8.31 - Faze de pregătire şi implementare a proiectelor de investiţii planificate în Perioada de Referinţă

┌────┬──────────┬──────────────────────────────────────────────┬─────────┬────────────────────────┐
│    │          │                                              │         │Faze intermediare       │
│    │          │                                              │Faze     │prevăzute a se finaliza │
│Nr. │Cod măsură│Titlu proiect                                 │realizate│în Perioada de Referinţă│
│Crt.│prioritară│                                              │în 2020  │[nr]                    │
│    │          │                                              │         ├────┬────┬────┬────┬────┤
│    │          │                                              │         │2021│2022│2023│2024│2025│
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│0   │1         │2                                             │3        │4   │5   │6   │7   │8   │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Modernizarea liniei de cale ferata Bucureşti  │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Nord - Aeroport International Henri Coanda    │         │    │    │    │    │    │
│1   │A.6.2.1   │Bucureşti Faza I: Racord C.F. La terminalul   │0        │1   │0   │0   │0   │0   │
│    │          │T1, Aeroport International Henri Coanda       │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Bucureşti                                     │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│2   │A.6.2.3   │Modernizarea infrastructurii feroviare din    │0        │0   │2   │2   │1   │1   │
│    │          │Portul Constanta                              │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│3   │A.7.4.3   │Modernizarea/ consolidarea/ reabilitarea      │0        │0   │2   │2   │1   │1   │
│    │          │statiei CF Gara de Nord Bucureşti - Faza I    │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de de cale ferata Braşov -│         │    │    │    │    │    │
│    │          │Simeria, componentă a Coridorului IV          │         │    │    │    │    │    │
│4   │B.1.1.1   │Pan-European, pentru circulaţia trenurilor cu │0        │0   │1   │0   │0   │0   │
│    │          │viteză maximă de 160 km/h, tronsonul          │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Sighişoara - Coşlariu                         │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de CF Braşov- Simeria,    │         │    │    │    │    │    │
│5   │B.1.1.2   │componentă a Coridorului IV Pan - European    │0        │0   │0   │0   │1   │0   │
│    │          │pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă │         │    │    │    │    │    │
│    │          │de 160 km/h, tronsonul Coslariu - Simeria     │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici -    │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Simeria parte componenta a Coridorului IV     │         │    │    │    │    │    │
│6   │B.1.1.4   │Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu  │0        │0   │0   │0   │0   │1   │
│    │          │viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2 :km    │         │    │    │    │    │    │
│    │          │614-Gurasada şi Tronsonul 3: Gurasada-Simeria │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Reabilitarea liniei de cale ferata Braşov -   │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Simeria , componenta a Coridorului Rin -      │         │    │    │    │    │    │
│7   │B.1.1.5   │Dunăre, pentru circulaţia cu viteza maximă de │1        │0   │0   │0   │0   │0   │
│    │          │160 km/h; Secţiunea : Braşov - Sighişoara.    │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Subsecţiuni: 1. Braşov - Apaţa şi 3. Caţa -   │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Sighişoara                                    │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│8   │B.1.1.6   │Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov -   │1        │0   │0   │0   │0   │0   │
│    │          │Sighişoara, secţiunea Apaţa - Caţa            │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│9   │B.1.1.7   │Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea    │1        │0   │0   │0   │0   │4   │
│    │          │secţiunii feroviare Predeal-Braşov            │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Implementarea masurilor necesare asigurarii   │         │    │    │    │    │    │
│    │          │functionalitatii sistemului ERTMS pe Coridorul│         │    │    │    │    │    │
│    │          │IV                                            │         │    │    │    │    │    │
│10  │B.1.1.8   │(Frontiera-Curtici-Simeria-Sighisoara-Brasov- │3        │0   │0   │1   │3   │0   │
│    │          │Predeal-Constanta), certificarea si           │         │    │    │    │    │    │
│    │          │autorizarea punerii in funcţiune a            │         │    │    │    │    │    │
│    │          │subsistemelor feroviare                       │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Studiu de Fezabilitate şi Proiect Tehnic      │         │    │    │    │    │    │
│11  │B.1.1.9   │pentru modernizarea liniei de cale ferată     │0        │3   │0   │0   │2   │1   │
│    │          │Bucureşti Nord - Craiova                      │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici -    │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Simeria parte componenta a Coridorului IV     │         │    │    │    │    │    │
│12  │          │Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu  │0        │0   │0   │0   │0   │0   │
│    │          │viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 1        │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Frontieră - Curtici - Ard -km 614             │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│13  │B.1.2.1   │Modernizarea liniei feroviare                 │1        │3   │1   │1   │0   │0   │
│    │          │Caransebes-Timisoara-Arad                     │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale    │         │    │    │    │    │    │
│14  │B.1.2.2   │ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin -      │0        │0   │3   │0   │1   │1   │
│    │          │Caransebes, parte din Coridorul Orient/Est-   │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Mediteranean                                  │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru   │         │    │    │    │    │    │
│15  │B. 1.2.3  │reabilitarea liniei de cale ferată Craiova -  │1        │2   │0   │0   │0   │0   │
│    │          │Calafat, componentă a Coridorului Orient/ Est │         │    │    │    │    │    │
│    │          │- Mediteranean                                │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Modernizarea liniei CF Bucureşti Nord - Jilava│         │    │    │    │    │    │
│16  │B.2.1.1   │- Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot │0        │0   │0   │2   │2   │1   │
│    │          │2                                             │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│17  │B.2.1.2   │Reabilitarea liniei de cale ferată Ploieşti   │1        │0   │0   │0   │2   │0   │
│    │          │Triaj - Focşani - Studiu de Fezabilitate      │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│18  │B.2.1.3   │Reabilitarea liniei de cale ferată Focşani -  │1        │0   │0   │1   │2   │0   │
│    │          │Roman - Studiu de Fezabilitate                │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│19  │B.2.1.4   │Reabilitarea liniei de cale ferată Roman -    │1        │0   │0   │0   │0   │2   │
│    │          │laşi - Frontieră - Studiu de Fezabilitate     │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│20  │B.2.1.5   │Reabilitarea liniei de cale ferată Paşcani -  │1        │0   │0   │0   │0   │1   │
│    │          │Dărmăneşti - Studiu de Fezabilitate           │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│21  │B.2.1.6   │Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmăneşti │1        │0   │1   │3   │0   │2   │
│    │          │-Vicşani -Frontieră - etapa I                 │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Studiu de fezabilitate si proiect tehnic      │         │    │    │    │    │    │
│22  │B.2.1.7   │pentru modernizarea liniei de cale ferata     │0        │2   │1   │0   │1   │1   │
│    │          │Coslariu - Cluj-Napoca                        │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │Studiu de fezabilitate si proiect tehnic      │         │    │    │    │    │    │
│23  │B.2.1.8   │pentru modernizarea liniei de cale ferata     │0        │2   │1   │0   │1   │1   │
│    │          │Apahida - Suceava                             │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │          │"Modernizarea liniei cf Bucuresti             │         │    │    │    │    │    │
│    │          │Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord         │         │    │    │    │    │    │
│24  │          │Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea circulaţiei │4        │1   │0   │0   │1   │0   │
│    │          │feroviare pe pod, peste râul Argeş intre Vidra│         │    │    │    │    │    │
│    │          │si Comana                                     │         │    │    │    │    │    │
├────┼──────────┼──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│    │B.2.2.1   │Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale │0        │1   │3   │2   │0   │0   │
│    │          │ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor │         │    │    │    │    │    │
├────┴──────────┴──────────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│TOTAL                                                         │17       │15  │15  │14  │18  │17  │
└──────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴────┴────┴────┴────┴────┘


    G.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
        Semnificaţie: măsoară nivelul de performanţă al companiei privind gradul de utilizare a fondurilor publice alocate de Minister pentru activităţile de investiţii pentru modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Domeniu de    │Proiectele prevăzute în│
│aplicare:     │anexa 7.2              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │R_INV = 100 * C_INV /  │
│              │A_INV                  │
│              │unde:                  │
│              │R_INV - rata de        │
│              │utilizare a fondurilor │
│              │publice alocate pentru │
│              │proiectele majore de   │
│              │investiţii privind     │
│              │modernizarea şi        │
│              │dezvoltarea            │
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare [%]          │
│              │C_INV - total sume     │
│              │cheltuite în anul      │
│              │respectiv pentru       │
│              │proiectele majore de   │
│              │investiţii privind     │
│              │modernizarea şi        │
│              │dezvoltarea            │
│              │infrastructurii        │
│Mod de calcul:│feroviare (indicator   │
│              │auxiliar) [mii lei]    │
│              │A_INV - total fonduri  │
│              │publice alocate în anul│
│              │respectiv pentru       │
│              │proiectele majore de   │
│              │investiţii privind     │
│              │modernizarea şi        │
│              │dezvoltarea            │
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare, conform     │
│              │ultimei rectificări    │
│              │bugetare din anul      │
│              │respectiv [mii lei];   │
│              │dacă este cazul, se    │
│              │diminuează cu sumele   │
│              │pentru care s-a dispus │
│              │prin acte              │
│              │administrative         │
│              │temporizarea sau       │
│              │blocarea utilizării    │
│              │fondurilor             │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │● Total sume cheltuite │
│              │în anul respectiv      │
│              │pentru proiectele de   │
│              │investiţii privind     │
│              │modernizarea şi        │
│              │dezvoltarea            │
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare - conform    │
│              │evidenţelor contabile  │
│              │ale companiei          │
│              │● Total fonduri publice│
│              │alocate în anul        │
│              │respectiv pentru       │
│Indicatori    │proiectele majore de   │
│auxiliari     │investiţii privind     │
│(de           │modernizarea şi        │
│monitorizare):│dezvoltarea            │
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare, conform     │
│              │ultimei rectificări    │
│              │bugetare din anul      │
│              │respectiv, diminuate,  │
│              │dacă este cazul, cu    │
│              │sumele pentru care s-a │
│              │dispus prin acte       │
│              │administrative         │
│              │temporizarea sau       │
│              │blocarea utilizării    │
│              │fondurilor - conform   │
│              │evidenţelor contabile  │
│              │ale companiei          │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.32 - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură

┌──────────────┬──────────┬──┬────────┬─────────────────────────────┐
│              │          │  │Realizat│Obiective                    │
│Indicator     │Detaliere │UM│2020    ├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│              │          │  │        │2021 │2022 │2023 │2024 │2025 │
├──────────────┼──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│G.2 -         │Portofoliu│  │        │     │     │     │     │     │
│Utilizarea    │de        │  │        │     │     │     │     │     │
│resurselor    │proiecte  │  │        │     │     │     │     │     │
│financiare    │majore de │% │81,68   │82,49│83,32│84,15│84,99│85,84│
│alocate pentru│investiţii│  │        │     │     │     │     │     │
│proiectele de │(anexa    │  │        │     │     │     │     │     │
│infrastructură│7.2)      │  │        │     │     │     │     │     │
└──────────────┴──────────┴──┴────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘


        Menţiuni:
    - Obiectivele aferente indicatorului G.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite în ipoteza îmbunătăţirii anuale cu 1% faţă de valoarea anului anterior.
    – Obiectivele aferente indicatorului G.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură pentru anii 2022-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de:
     ● evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării proiectelor majore de investiţii, definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
     ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
        ● evoluţia portofoliului de proiecte majore de investiţii, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
    G.3. Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
        Semnificaţie: măsoară nivelul de performanţă al companiei privind gradul de absorbţie a fondurilor nerambursabile alocate de Comisia Europeană, prin programele operaţionale, pentru activităţile de investiţii pentru modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare din România
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Proiectele din Anexa   │
│              │nr. 7.2, finanţate din │
│              │fonduri europene       │
│Domeniu de    │nerambursabile alocate │
│aplicare:     │prin programele        │
│              │operaţionale, pentru   │
│              │care s-au încheiat     │
│              │contracte de finanţare │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │R_FEN = 100 * C_FEN /  │
│              │A_FEN                  │
│              │unde:                  │
│              │R_FEN - rata de        │
│              │utilizare a fondurilor │
│              │europene nerambursabile│
│              │alocate prin programele│
│              │operaţionale pentru    │
│              │proiectele majore de   │
│              │investiţii privind     │
│              │modernizarea şi        │
│              │dezvoltarea            │
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare [%]          │
│              │C_FEN - total sume     │
│              │cheltuite şi rambursate│
│              │până în anul respectiv,│
│              │inclusiv, ca urmare a  │
│              │cererilor de rambursare│
│              │transmise de CFR SA    │
│Mod de calcul:│către Minister, pentru │
│              │proiectele majore de   │
│              │investiţii finanţate   │
│              │din fonduri europene   │
│              │nerambursabile alocate │
│              │prin programele        │
│              │operaţionale (indicator│
│              │auxiliar) [mii lei]    │
│              │A_FEN - total fonduri  │
│              │europene nerambursabile│
│              │alocate prin programele│
│              │operaţionale pentru    │
│              │proiectele majore de   │
│              │investiţii privind     │
│              │modernizarea şi        │
│              │dezvoltarea            │
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare, stabilite   │
│              │prin contractele de    │
│              │finanţare încheiate    │
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │[mii lei]              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │●Total sume cheltuite  │
│              │şi rambursate până în  │
│              │anul respectiv,        │
│              │inclusiv, ca urmare a  │
│              │cererilor de rambursare│
│              │transmise de CFR SA    │
│              │către Minister, pentru │
│              │proiectele majore de   │
│              │investiţii finanţate   │
│              │din fonduri europene   │
│              │nerambursabile alocate │
│              │prin programele        │
│Indicatori    │operaţionale - conform │
│auxiliari     │evidenţelor companiei  │
│(de           │●Total fonduri europene│
│monitorizare):│nerambursabile alocate │
│              │prin programele        │
│              │operaţionale pentru    │
│              │proiectele majore de   │
│              │investiţii privind     │
│              │modernizarea şi        │
│              │dezvoltarea            │
│              │infrastructurii        │
│              │feroviare, stabilite   │
│              │prin contractele de    │
│              │finanţare încheiate -  │
│              │conform evidenţelor    │
│              │companiei              │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.33 - Obiective privind utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură

┌──────────────┬──────────┬──┬────────┬─────────────────────────────┐
│              │          │  │Realizat│Obiective                    │
│Indicator     │Detaliere │UM│2020    ├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│              │          │  │        │2021 │2022 │2023 │2024 │2025 │
├──────────────┼──────────┼──┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│G.3 -         │Portofoliu│  │        │     │     │     │     │     │
│Utilizarea    │de        │  │        │     │     │     │     │     │
│fondurilor    │proiecte  │  │        │     │     │     │     │     │
│europene      │majore de │% │46,84   │44,21│55,93│29,17│13,69│26,91│
│nerambursabile│investiţii│  │        │     │     │     │     │     │
│alocate pentru│(anexa    │  │        │     │     │     │     │     │
│proiectele de │7.2)      │  │        │     │     │     │     │     │
│infrastructură│          │  │        │     │     │     │     │     │
└──────────────┴──────────┴──┴────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘


        Menţiuni:
        Valoarea realizată în anul 2020, de 46,84%, reprezintă rata de utilizare a fondurilor europene nerambursabile alocate prin programele operaţionale pentru proiectele majore de investiţii realizată pe baza rambursărilor acordate până în anul 2020, inclusiv.
    1. Obiectivele aferente indicatorului G.3 - Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare:
    - cererile de rambursare planificate pentru perioada 2021-2025;
    – estimările privind rambursările acordate ca urmare a cererilor de rambursare, luând în considerare inclusiv corecţiile aplicate de Comisia Europeană.
    2. Obiectivele aferente indicatorului G.3 - Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură pentru anii 2022-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de:
    - evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării proiectelor majore de investiţii, definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – evoluţia alocării de către Comisia Europeană, prin programele operaţionale a fondurilor europene nerambursabile destinate finanţării proiectelor majore de investiţii, definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – evoluţia portofoliului de proiecte majore de investiţii, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract;
    – evoluţia procedurilor Comisiei Europene cu privire la aplicarea cotelor de corecţie asupra solicitărilor de rambursare.
    3. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2023.
    H. Indicatori privind monitorizarea şi soluţionarea disputelor contractuale
        Set de indicatori care evaluează eficienţa activităţilor privind monitorizarea şi soluţionarea disputelor contractuale aferente proiectelor de investiţii
    H.1. Monitorizarea disputelor contractuale
        Semnificaţie: evaluează eficienţa activităţilor privind monitorizarea disputelor contractuale aferente proiectelor de investiţii
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │nu este cazul          │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Domeniu de    │Proiectele prevăzute în│
│aplicare:     │anexa 7.2              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │monitorizare           │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Se are în vedere       │
│              │implementarea unui     │
│              │sistem eficient de     │
│              │raportare şi           │
│              │monitorizare a         │
│              │disputelor             │
│Descriere:    │contractuale.          │
│              │Indicatorul constă în  │
│              │monitorizarea stadiului│
│              │de implementare a      │
│              │acestui sistem, conform│
│              │obiectivelor prevăzute │
│              │în Tabelul A8. 34      │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Indicatori    │                       │
│auxiliari     │Nu este cazul          │
│(de           │                       │
│monitorizare):│                       │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.34 - Obiective privind monitorizarea disputelor contractuale

┌─────────────┬────────────┬──┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│             │            │  │Obiective                                                        │
│Indicator    │Detaliere   │UM├─────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│             │            │  │2021         │2022        │2023        │2024        │2025        │
├─────────────┼────────────┼──┼─────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│             │            │  │Sistem de    │Sistem de   │Sistem de   │Sistem de   │Sistem de   │
│H.1 -        │            │  │raportare şi │raportare şi│raportare şi│raportare şi│raportare şi│
│Monitorizarea│Portofoliu  │  │monitorizare │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│disputelor   │de dispute  │- │a disputelor │a disputelor│a disputelor│a disputelor│a disputelor│
│contractuale │contractuale│  │contractuale │contractuale│contractuale│contractuale│contractuale│
│             │            │  │elaborat şi  │funcţional  │funcţional  │funcţional  │funcţional  │
│             │            │  │funcţional   │            │            │            │            │
└─────────────┴────────────┴──┴─────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


    H.2. Soluţionarea disputelor contractuale
        Semnificaţie: evaluează eficienţa activităţilor privind soluţionarea disputelor contractuale aferente proiectelor de investiţii
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │Zile                   │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Domeniu de    │Proiectele prevăzute în│
│aplicare:     │anexa 7.2              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │monitorizare           │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │T_SD = Ʃ_dispute(T_SD^ │
│              │P) / N_DS              │
│              │unde:                  │
│              │T_SD - durata medie de │
│              │soluţionare a          │
│              │disputelor contractuale│
│              │aferente proiectelor de│
│              │investiţii [zile]      │
│              │Ʃ_dispute - sumă de la │
│Descriere:    │1 la numărul total de  │
│              │dispute contractuale   │
│              │aferente proiectelor de│
│              │investiţii, soluţionate│
│              │(T_SD^P) - durata de   │
│              │soluţionare a disputei │
│              │contractuale respective│
│              │[zile]                 │
│              │N_DS - numărul total de│
│              │dispute contractuale   │
│              │aferente proiectelor de│
│              │investiţii, soluţionate│
├──────────────┼───────────────────────┤
│Indicatori    │                       │
│auxiliari     │Nu este cazul          │
│(de           │                       │
│monitorizare):│                       │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: nu este cazul (indicator de monitorizare). Raportarea realizărilor în Perioada de Referinţă se efectuează conform tabelului următor.
        Tabelul A8.35 - Soluţionarea disputelor contractuale

┌────────────┬────────────┬────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│            │            │    │Realizat în Perioada de Referinţă                               │
│Indicator   │Detaliere   │UM  ├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│            │            │    │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├────────────┼────────────┼────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│H.2 -       │Portofoliu  │    │            │            │            │            │            │
│Soluţionarea│de dispute  │zile│monitorizare│Monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│disputelor  │contractuale│    │            │            │            │            │            │
│contractuale│            │    │            │            │            │            │            │
└────────────┴────────────┴────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


    ANEXA 8.4

        Indicatorii de Performantă şi Monitorizare privind alte activităţi ale CFR SA 8.4.1. Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare
        Tabelul A8.36 - Lista Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare privind alte activităţi ale CFR SA

┌────┬────────────────────┬──┬─────────┐
│Nr  │                    │  │Tip      │
│crt.│Denumire indicator  │UM│indicator│
│    │                    │  │(*)      │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Indicatori privind  │  │         │
│    │capacitatea         │  │         │
│I.  │administrativă de   │  │         │
│    │pregătire şi        │  │         │
│    │implementare a      │  │         │
│    │proiectelor         │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Calitatea           │  │         │
│    │documentaţiei de    │  │         │
│I.1 │atribuire pentru    │% │p        │
│    │studii de           │  │         │
│    │fezabilitate        │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Controlul calităţii │  │         │
│I.2 │fazelor de          │% │p        │
│    │proiectare          │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Conformitatea       │  │         │
│    │documentaţiei de    │  │         │
│I.3 │atribuire pentru    │% │p        │
│    │lucrări cu cerinţele│  │         │
│    │acordului de mediu  │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Controlul           │  │         │
│    │maturităţii         │  │         │
│    │proiectului la      │  │         │
│I.4 │atribuirea          │% │p        │
│    │contractului de     │  │         │
│    │execuţie a          │  │         │
│    │lucrărilor          │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Indicatori privind  │  │         │
│J.  │managementul        │  │         │
│    │activităţilor       │  │         │
│    │companiei           │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Implementarea       │  │         │
│    │sistemului de       │  │         │
│J.1 │control intern      │% │m        │
│    │managerial la       │  │         │
│    │nivelul companiei   │  │         │
├────┼────────────────────┼──┼─────────┤
│    │Implementarea       │  │         │
│    │sistemului de       │  │         │
│J.2 │control intern      │% │P        │
│    │managerial în       │  │         │
│    │domeniul            │  │         │
│    │achiziţiilor publice│  │         │
└────┴────────────────────┴──┴─────────┘

        (*) Tipul indicatorului poate fi:
        P - indicator de performanţă, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanţă al CFR SA, definit la art. 12 din contract
        m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activităţii care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidenţierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanţă
    8.4.2. Definirea Indicatorilor de Performanţă şi Monitorizare şi obiective asociate
    I. Indicatori privind capacitatea administrativă de pregătire şi implementare a proiectelor
        Set de indicatori care măsoară gradul de implementare a măsurilor prevăzute la art. 19 din contract cu privire la creşterea eficienţei activităţii în toate fazele de pregătire şi implementare a proiectelor majore de infrastructură
    I.1. Calitatea documentaţiei de atribuire pentru studii de fezabilitate
        Semnificaţie: măsoară efortul companiei privind îmbunătăţirea calităţii documentaţiei de atribuire pentru studiile de fezabilitate a proiectelor majore de infrastructură, prin aplicarea recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.1.
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Domeniu de    │Proiectele prevăzute în│
│aplicare:     │anexa 7.2              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │R_SF = [Ʃ_SF (100 *    │
│              │N_P-SF^C/ N_P-SF)] /   │
│              │N_SF                   │
│              │care este echivalentă  │
│              │cu                     │
│              │R_SF = 100 * [Ʃ_SF     │
│              │(N_P-SF)] / [N_P-SF *  │
│              │N_SF]                  │
│              │unde:                  │
│              │R_SF - rata de         │
│              │implementare a listei  │
│              │de verificare prevăzute│
│              │în Anexa nr. 14,       │
│              │capitolul 14.1, cu     │
│              │privire la calitatea   │
│              │documentaţiilor de     │
│              │atribuire pentru studii│
│              │de fezabilitate [%]    │
│              │N_SF - numărul         │
│              │documentaţiilor de     │
│Mod de calcul:│atribuire pentru studii│
│              │de fezabilitate        │
│              │publicate în anul      │
│              │respectiv (indicator   │
│              │auxiliar)              │
│              │Ʃ_SF - sumă de la 1 la │
│              │N_SF                   │
│              │N_P-SF^C - numărul de  │
│              │poziţii completate de  │
│              │CFR SA, aferentă       │
│              │documentaţiei          │
│              │respective, în lista de│
│              │verificare prevăzută în│
│              │Anexa nr. 14, capitolul│
│              │14.1                   │
│              │N_P-SF - numărul total │
│              │de poziţii din lista de│
│              │verificare prevăzută în│
│              │Anexa nr. 14, capitolul│
│              │14.1                   │
│              │Menţiune: În cazul în  │
│              │care N_SF = 0 se       │
│              │consideră R_SF = 0%    │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │● numărul              │
│              │documentaţiilor de     │
│              │atribuire pentru studii│
│              │de fezabilitate        │
│              │publicate în anul      │
│Indicatori    │respectiv - conform    │
│auxiliari     │evidenţelor companiei  │
│(de           │● numărul total de     │
│monitorizare):│poziţii completate de  │
│              │CFR SA, aferentă       │
│              │documentaţiilor        │
│              │respective, în listele │
│              │de verificare prevăzute│
│              │în Anexa nr. 14,       │
│              │capitolul 14.1         │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8.37 - Obiective privind calitatea documentaţiei de atribuire pentru studii de fezabilitate

┌─────────────┬──────────┬──┬────────────────────────┐
│             │          │  │Obiective               │
│Indicator    │Detaliere │UM├────┬────┬────┬────┬────┤
│             │          │  │2021│2022│2023│2024│2025│
├─────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│I.1 -        │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│Calitatea    │de        │  │    │    │    │    │    │
│documentaţiei│proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│de atribuire │majore de │% │100 │0   │0   │0   │0   │
│pentru studii│investiţii│  │    │    │    │    │    │
│de           │(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│fezabilitate │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
├─────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│             │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│Număr        │de        │  │    │    │    │    │    │
│documentaţii │proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│de atribuire │majore de │nr│3   │0   │0   │0   │0   │
│SF,          │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│finalizate*  │(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│             │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
├─────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│             │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│Număr poziţii│de        │  │    │    │    │    │    │
│completate în│proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│listele de   │majore de │nr│105 │0   │0   │0   │0   │
│verificare*  │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│             │(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│             │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
└─────────────┴──────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────┘

        * indicatori auxiliari
        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului I.1 - Calitatea documentaţiei de atribuire pentru studii de fezabilitate pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării prevăzute în Tabelul A8. 30 a finalizării documentaţiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate, luând în considerare modul de calcul al indicatorului de performanţă.
    2. Obiectivele aferente indicatorului I.1 - Calitatea documentaţiei de atribuire pentru studii de fezabilitate pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de:
     ● evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
     ● evoluţia contractelor de finanţare din fonduri europene nerambursabile a proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
     ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
        ● evoluţia portofoliului de proiecte majore de investiţii, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
    I.2. Controlul calităţii fazelor de proiectare
        Semnificaţie: măsoară efortul companiei privind îmbunătăţirea calităţii fazelor de proiectare aferente studiilor de fezabilitate şi elaborării proiectelor tehnice, prin aplicarea recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.2.
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Domeniu de    │Proiectele prevăzute în│
│aplicare:     │anexa 7.2              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │R_Pr = [Ʃ_FPr(100 *    │
│              │N_P-Pr^C / N_P-Pr)] /  │
│              │N_FPr                  │
│              │care este echivalentă  │
│              │cu                     │
│              │R_Pr = 100 * [Ʃ_FPr    │
│              │(N_P-Pr^C)] / [N_P-Pr *│
│              │N_FPr]                 │
│              │unde:                  │
│              │R_Pr - rata de         │
│              │implementare a listei  │
│              │de verificare prevăzute│
│              │în Anexa nr. 14,       │
│              │capitolul 14.2, cu     │
│              │privire la calitatea   │
│              │fazelor de proiectare  │
│              │[%]                    │
│              │N_FPr - numărul        │
│              │documentaţiilor de     │
│              │proiectare finalizate  │
│              │în anul respectiv în   │
│Mod de calcul:│cadrul studiilor de    │
│              │fezabilitate şi/sau în │
│              │cadrul contractelor de │
│              │tip proiectare şi      │
│              │execuţie (indicator    │
│              │auxiliar)              │
│              │Ʃ_FPr - sumă de la 1 la│
│              │N_FPr                  │
│              │N_P-Pr^C - numărul de  │
│              │poziţii completate de  │
│              │CFR SA, aferente fazei │
│              │de proiectare          │
│              │respective, în lista de│
│              │verificare prevăzută în│
│              │Anexa nr. 14, capitolul│
│              │14.2                   │
│              │N_P-Pr - numărul total │
│              │de poziţii din lista de│
│              │verificare prevăzută în│
│              │Anexa nr. 14, capitolul│
│              │14.2                   │
│              │Menţiune: În cazul în  │
│              │care NFPr = 0 se       │
│              │consideră RPr = 0%     │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │● numărul              │
│              │documentaţiilor de     │
│              │proiectare finalizate  │
│              │în anul respectiv în   │
│              │cadrul studiilor de    │
│              │fezabilitate şi/sau în │
│              │cadrul contractelor de │
│Indicatori    │tip proiectare şi      │
│auxiliari     │execuţie - conform     │
│(de           │evidenţelor companiei  │
│monitorizare):│● numărul total de     │
│              │poziţii completate de  │
│              │CFR SA, aferentă       │
│              │documentaţiilor        │
│              │respective, în listele │
│              │de verificare prevăzute│
│              │în Anexa nr. 14,       │
│              │capitolul 14.2         │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
    Tabelul A8.38 - Obiective privind controlul calităţii fazelor de proiectare

┌────────────┬──────────┬──┬────────────────────────┐
│            │          │  │Obiective               │
│Indicator   │Detaliere │UM├────┬────┬────┬────┬────┤
│            │          │  │2021│2022│2023│2024│2025│
├────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│            │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│I.2 -       │de        │  │    │    │    │    │    │
│Controlul   │proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│calităţii   │majore de │% │100 │100 │100 │100 │100 │
│fazelor de  │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│proiectare  │(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│            │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
├────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│            │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│Număr faze  │de        │  │    │    │    │    │    │
│de          │proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│proiectare  │majore de │nr│1   │0   │2   │1   │2   │
│controlate*)│investiţii│  │    │    │    │    │    │
│            │(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│            │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
├────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│Număr       │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│poziţii     │de        │  │    │    │    │    │    │
│completate  │proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│în listele  │majore de │nr│6   │0   │12  │6   │12  │
│de          │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│verificare*)│(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│            │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
└────────────┴──────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────┘

        *) indicatori auxiliari
        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului I.2 - Controlul calităţii fazelor de proiectare pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării prevăzute în Tabelul A8. 30 cu privire la finalizarea documentaţiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate, luând în considerare modul de calcul al indicatorului de performanţă.
    2. Obiectivele aferente indicatorului I.2 - Controlul calităţii fazelor de proiectare pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de:
    - evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – evoluţia contractelor de finanţare din fonduri europene nerambursabile a proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – evoluţia portofoliului de proiecte majore de investiţii, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
    I.3. Conformitatea documentaţiei de atribuire pentru lucrări cu cerinţele acordului de mediu
        Semnificaţie: măsoară efortul companiei privind îmbunătăţirea conformităţii documentaţiei de atribuire pentru lucrări cu cerinţele acordului de mediu, prin aplicarea recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.3.
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Domeniu de    │Proiectele prevăzute în│
│aplicare:     │anexa 7.2              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │R_Med = [∑_ex(100 *    │
│              │N_P-Med^C / N_P-Med)] /│
│              │N_ex                   │
│              │care este echivalentă  │
│              │cu                     │
│              │R_Med = 100 * [∑_Ex    │
│              │(N_P-Med^C)] / [N_P-Med│
│              │* N_ex]                │
│              │unde:                  │
│              │R_Med - rata de        │
│              │implementare a listei  │
│              │de verificare prevăzute│
│              │în Anexa nr. 14,       │
│              │capitolul 14.3, cu     │
│              │privire la             │
│              │conformitatea          │
│              │documentaţiilor de     │
│              │atribuire pentru       │
│              │lucrări cu cerinţele   │
│              │acordului de mediu [%] │
│              │N_ex - numărul         │
│Mod de calcul:│documentaţiilor de     │
│              │atribuire pentru       │
│              │lucrări publicate în   │
│              │anul respectiv         │
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │Z_ex - sumă de la 1 la │
│              │Nex                    │
│              │N_P-Med^C - numărul de │
│              │poziţii completate de  │
│              │CFR SA, aferentă       │
│              │documentaţiei          │
│              │respective, în lista de│
│              │verificare prevăzută în│
│              │Anexa nr. 14, capitolul│
│              │14.3                   │
│              │N_P-Med - numărul total│
│              │de poziţii din lista de│
│              │verificare prevăzută în│
│              │Anexa nr. 14, capitolul│
│              │14.3                   │
│              │Menţiune: În cazul în  │
│              │care N_ex = 0 se       │
│              │consideră R_sf = 0%    │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │• numărul              │
│              │documentaţiilor de     │
│              │atribuire pentru       │
│              │lucrări publicate în   │
│              │anul respectiv -       │
│              │conform evidenţelor    │
│Indicatori    │companiei              │
│auxiliari (de │• numărul total de     │
│monitorizare):│poziţii completate de  │
│              │CFR SA, aferentă       │
│              │documentaţiilor        │
│              │respective, în listele │
│              │de verificare prevăzute│
│              │în Anexa nr. 14,       │
│              │capitolul 14.3         │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8. 39 - Obiective privind conformitatea documentaţiei de atribuire pentru lucrări cu cerinţele acordului de mediu

┌─────────────┬──────────┬──┬────────────────────────┐
│             │          │  │Obiective               │
│Indicator    │Detaliere │UM├────┬────┬────┬────┬────┤
│             │          │  │2021│2022│2023│2024│2025│
├─────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│I.3 -        │          │  │    │    │    │    │    │
│Conformitatea│Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│documentaţiei│de        │  │    │    │    │    │    │
│de atribuire │proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│pentru       │majore de │% │100 │100 │100 │100 │100 │
│lucrări cu   │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│cerinţele    │(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│acordului de │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
│mediu        │          │  │    │    │    │    │    │
├─────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│             │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│Număr        │de        │  │    │    │    │    │    │
│documentaţii │proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│atribuire    │majore de │nr│1   │2   │2   │3   │1   │
│lucrări,     │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│finalizate*) │(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│             │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
├─────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│             │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│Număr poziţii│de        │  │    │    │    │    │    │
│completate în│proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│listele de   │majore de │nr│12  │24  │24  │36  │12  │
│verificare*) │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│             │(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│             │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
└─────────────┴──────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────┘

        *) indicatori auxiliari
        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului I.3 - Conformitatea documentaţiei de atribuire pentru lucrări cu cerinţele acordului de mediu pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării prevăzute în Tabelul A8. 30 cu privire la finalizarea documentaţiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate, luând în considerare modul de calcul al indicatorului de performanţă.
    2. Obiectivele aferente indicatorului I.3 - Conformitatea documentaţiei de atribuire pentru lucrări cu cerinţele acordului de mediu pentru anii 2022-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de:
    - evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – evoluţia contractelor de finanţare din fonduri europene nerambursabile a proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – evoluţia portofoliului de proiecte majore de investiţii, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
    I.4. Controlul maturităţii proiectului la atribuirea contractului de execuţie a lucrărilor
        Semnificaţie: măsoară efortul companiei privind asigurarea maturităţii proiectelor anterior atribuirii contractelor de execuţie a lucrărilor, prin aplicarea recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.4.
        Definire indicator:

┌──────────────┬───────────────────────┐
│Unitate de    │%                      │
│măsură:       │                       │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Domeniu de    │Proiectele prevăzute în│
│aplicare:     │anexa 7.2              │
├──────────────┼───────────────────────┤
│Tip indicator │Indicator de           │
│              │performanţă            │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │Formula de calcul este:│
│              │R_Mat = [∑_ex(100 *    │
│              │N_P-Mat^C / N_P-Mat)] /│
│              │N_ex                   │
│              │care, în condiţiile    │
│              │prevederilor cap. 14.4 │
│              │din Anexa nr. 14, este │
│              │echivalentă cu         │
│              │R_Mat = 100 * [∑_Ex    │
│              │(N_P-Mat^C)] / [N_P-Mat│
│              │* N_ex]                │
│              │unde:                  │
│              │R_Mat - rata de        │
│              │implementare a listei  │
│              │de verificare prevăzute│
│              │în Anexa nr. 14,       │
│              │capitolul 14.4, cu     │
│              │privire la maturitatea │
│              │proiectelor în faza de │
│              │atribuire a            │
│              │contractelor pentru    │
│              │lucrări [%]            │
│Mod de calcul:│N_ex - numărul         │
│              │documentaţiilor de     │
│              │atribuire pentru       │
│              │lucrări publicate în   │
│              │anul respectiv         │
│              │(indicator auxiliar)   │
│              │∑_ex - sumă de la 1 la │
│              │N_ex                   │
│              │N_P-Mat^C - numărul de │
│              │poziţii completate de  │
│              │CFR SA, aferentă       │
│              │documentaţiei          │
│              │respective, în lista de│
│              │verificare prevăzută în│
│              │Anexa nr. 14, capitolul│
│              │14.4                   │
│              │N_P-Mat - numărul total│
│              │de poziţii din lista de│
│              │verificare prevăzută în│
│              │Anexa nr. 14, capitolul│
│              │14.4                   │
│              │Menţiune: În cazul în  │
│              │care N_ex = 0 se       │
│              │consideră R_Mat = 0%   │
├──────────────┼───────────────────────┤
│              │• numărul              │
│              │documentaţiilor de     │
│              │atribuire pentru       │
│              │lucrări publicate în   │
│              │anul respectiv -       │
│              │conform evidenţelor    │
│Indicatori    │companiei              │
│auxiliari (de │• numărul total de     │
│monitorizare):│poziţii completate de  │
│              │CFR SA, aferentă       │
│              │documentaţiilor        │
│              │respective, în listele │
│              │de verificare prevăzute│
│              │în Anexa nr. 14,       │
│              │capitolul 14.4         │
└──────────────┴───────────────────────┘


        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8. 40 - Obiective privind controlul maturităţii proiectului la atribuirea contractului de execuţie a lucrărilor

┌────────────┬──────────┬──┬────────────────────────┐
│            │          │  │Obiective               │
│Indicator   │Detaliere │UM├────┬────┬────┬────┬────┤
│            │          │  │2021│2022│2023│2024│2025│
├────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│I.4 -       │          │  │    │    │    │    │    │
│Controlul   │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│maturităţii │de        │  │    │    │    │    │    │
│proiectului │proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│la          │majore de │% │0   │100 │100 │100 │0   │
│atribuirea  │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│contractului│(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│de execuţie │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
│a lucrărilor│          │  │    │    │    │    │    │
├────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│            │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│Număr       │de        │  │    │    │    │    │    │
│documentaţii│proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│atribuire   │majore de │nr│0   │1   │2   │1   │0   │
│lucrări,    │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│finalizate*)│(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│            │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
├────────────┼──────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│Număr       │Portofoliu│  │    │    │    │    │    │
│poziţii     │de        │  │    │    │    │    │    │
│completate  │proiecte  │  │    │    │    │    │    │
│în listele  │majore de │nr│0   │6   │12  │6   │0   │
│de          │investiţii│  │    │    │    │    │    │
│verificare*)│(anexa    │  │    │    │    │    │    │
│            │7.2)      │  │    │    │    │    │    │
└────────────┴──────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────┘

        *) indicatori auxiliari
        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului I.4 - Controlul maturităţii proiectului la atribuirea contractului de execuţie a lucrărilor pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării prevăzute în Tabelul A8. 30 cu privire la finalizarea documentaţiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate, luând în considerare modul de calcul al indicatorului de performanţă.
    2. Obiectivele aferente indicatorului I.4 - Controlul maturităţii proiectului la atribuirea contractului de execuţie pentru anii 2022-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de:
    - evoluţia alocării fondurilor publice destinate finanţării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – evoluţia contractelor de finanţare din fonduri europene nerambursabile a proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiţii definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
    – evoluţia portofoliului de proiecte majore de investiţii, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
    J. Indicatori privind managementul activităţilor companiei
        Set de indicatori care măsoară gradul de implementare a măsurilor prevăzute la art. 20 din contract cu privire la eficienţa managementului companiei
    J.1. Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
        Semnificaţie: măsoară efortul companiei privind îmbunătăţirea eficienţei managementului activităţilor companiei prin implementarea sistemului de control intern managerial
        Definire indicator: (a se vedea imaginea asociată)

        Obiective asociate: nu este cazul (indicator de monitorizare). Raportarea realizărilor în Perioada de Referinţă se efectuează conform tabelului următor.
        Tabelul A8. 41 - Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei

┌─────────────┬─────────┬──┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│             │         │  │Realizat în Perioada de Referinţă                               │
│Indicator    │Detaliere│UM├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤
│             │         │  │2021        │2022        │2023        │2024        │2025        │
├─────────────┼─────────┼──┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│J.1 -        │         │  │            │            │            │            │            │
│Implementarea│Total    │  │            │            │            │            │            │
│SCIM la      │companie │% │monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│monitorizare│
│nivelul      │         │  │            │            │            │            │            │
│companiei    │         │  │            │            │            │            │            │
└─────────────┴─────────┴──┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘


    J.2. Implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achiziţiilor publice
        Semnificaţie: măsoară efortul companiei privind îmbunătăţirea eficienţei managementului activităţilor de achiziţii publice prin implementarea sistemului de control intern managerial
        Definire indicator: (a se vedea imaginea asociată)

        Obiective asociate: conform tabelului următor:
        Tabelul A8. 42 - Obiective privind implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achiziţiilor publice

┌─────────────┬─────────────┬──┬────────────────────────┐
│             │             │  │Obiective               │
│Indicator    │Detaliere    │UM├────┬────┬────┬────┬────┤
│             │             │  │2021│2022│2023│2024│2025│
├─────────────┼─────────────┼──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│J.2 -        │             │  │    │    │    │    │    │
│Implementarea│Compartimente│  │    │    │    │    │    │
│SCIM în      │din domeniul │% │100 │100 │100 │100 │100 │
│domeniul     │achiziţiilor │  │    │    │    │    │    │
│achiziţiilor │publice      │  │    │    │    │    │    │
│publice      │             │  │    │    │    │    │    │
└─────────────┴─────────────┴──┴────┴────┴────┴────┴────┘


        Menţiuni:
    1. Obiectivele aferente indicatorului J.2 - Implementarea SCIM în domeniul achiziţiilor publice pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite prin Ordinul Secretariatului General al Guvernului nr. 600/2018 privind aprobarea Codului controlului intern managerial al entităţilor publice.
    2. Obiectivele aferente indicatorului J.2 - Implementarea SCIM în domeniul achiziţiilor publice pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluţia reglementărilor în domeniul controlului intern managerial."

    ANEXA 7

        la actul adiţional nr. 1/2024 al contractului de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025

    "    ANEXA 9

        la contractul de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025
        Necesităţile financiare pentru administrarea
        infrastructurii feroviare în Perioada de Referinţă*5)
     (prevăzute la art. 7 alin. (2) pct. ii din Contract) *5) Necesităţile financiare pentru administrarea infrastructurii feroviare au fost stabilite conform metodologiei de calcul stabilită pe baza Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 şi Hotărârea Guvernului nr. 1302/2021 privind aprobarea Programului de acţiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare şi transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători şi marfă, cu modificările ulterioare.
        Cuprins:
        Anexa nr. 9.1: Necesităţile financiare pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice
    9.1.1. Elemente de referinţă
    9.1.2. Fonduri publice necesare pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice
        Anexa nr. 9.2: Necesităţile financiare pentru reparaţiile curente ale infrastructurii feroviare publice
    9.2.1. Elemente de referinţă
    9.2.2. Fonduri publice necesare pentru reparaţiile curente ale infrastructurii feroviare publice
        Anexa nr. 9.3: Necesităţile financiare pentru reînnoirea/reparaţia capitală a infrastructurii feroviare publice
    9.3.1. Elemente de referinţă
    9.3.2. Fonduri publice necesare pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
        Anexa nr. 9.4: Necesităţile financiare pentru investiţiile privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
    9.4.1. Elemente de referinţă
    9.4.2. Fonduri publice necesare pentru investiţiile privind modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
        Lista tabele:
     Tabelul A9. 1 - Cuantumul alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice, conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 985/2020
        Tabelul A9. 2. 0 - Valori estimate ale necesităţilor de finanţare ţinând cont de evoluţia contextului economic şi legislativ
        Tabelul A9. 2 - Valori estimate ale cursului de schimb al monedei naţionale în perioada 2021-2025
        Tabelul A9. 3 - Actualizarea necesarului de finanţare în perioada 2021-2025 pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A9. 4 - Cuantumul actualizat al alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A9. 5 - Programul de recuperare a restanţelor privind reparaţiile curente prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
        Tabelul A9. 6 - Actualizarea necesarului de finanţare în perioada 2021-2025 pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A9. 7 - Cuantumul actualizat al alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A9. 8 - Scadenţe la reînnoire ale elementelor infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A9. 9 - Programul cadru de recuperare reînnoire a infrastructurii feroviare prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
        Tabelul A9. 10 - Actualizarea necesarului de finanţare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A9. 11 - Cuantumul actualizat al fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A9. 12 - Necesităţile de finanţare pentru investiţiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/ reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare, prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
        Tabelul A9. 13 - Cuantumul actualizat al fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru investiţiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
    ANEXA 9.1

        Necesităţile financiare pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice 9.1.1. Elemente de referinţă
    a) Costurile privind întreţinerea infrastructurii feroviare sunt costuri necesare în mod continuu pentru a asigura utilizarea în siguranţă a infrastructurii feroviare. Întreţinerea infrastructurii feroviare se efectuează pe baza normativelor de mentenanţă existente, care stabilesc un echilibru optim între costurile privind mentenanţa şi beneficiile extinderii duratei de utilizare şi operare a infrastructurii feroviare.
        În conformitate cu documentele Master Planului General de Transport al României, se defineşte nivelul de întreţinere pentru funcţionarea în regim permanent a infrastructurii feroviare, care reprezintă acel nivel de întreţinere care reduce la minim probabilitatea apariţiei unor defectări aleatoare ale unor elemente ale infrastructurii. Acest nivel de întreţinere nu poate conduce la ameliorarea parametrilor de performanţă ai infrastructurii, ci este nivelul necesar pentru a evita degradarea acestor parametri. În cazul unei infrastructuri feroviare noi sau a unei infrastructuri feroviare căreia i se aplică permanent un ritm normal de reînnoiri şi reparaţii curente, funcţionarea în regim permanent înseamnă funcţionarea la nivelul parametrilor proiectaţi ai infrastructurii. Din perspectiva reglementărilor existente în cadrul sistemului feroviar român, nivelul de întreţinere pentru funcţionarea în regim permanent este cel definit prin instrucţia nr. 300.
    b) Costurile privind asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare sunt costuri necesare în mod continuu pentru a asigura furnizarea de către administratorul infrastructurii a serviciilor prevăzute în anexa II la Legea nr. 202/2016, cu modificările şi completările ulterioare, în vederea realizării transportului feroviar de călători şi marfă. Activităţile administratorul infrastructurii privind asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare sunt activităţi esenţiale din perspectiva asigurării continuităţii transportului feroviar public de călători şi marfă, precum şi din perspectiva valorificării eficiente a performanţelor infrastructurii feroviare în scopul creşterii competitivităţii transportului feroviar în raport cu alte moduri de transport
    c) În conformitate cu prevederile art. 22 alin. (1) şi (5) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, republicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 834 din 09 septembrie 2004, cu modificările şi completările ulterioare, coroborate cu prevederile art. 8 alin. (2) şi (4) din Legea nr. 202/2016, cu modificările şi completările ulterioare, fondurile publice alocate pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice au rolul de a asigura echilibrul financiar al administratorului infrastructurii prin acoperirea diferenţei dintre costurile necesare şi veniturile proprii ale companiei.
    d) Metodologia de determinare a necesităţilor de finanţare din fonduri publice pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice este prezentată în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 pentru aprobarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025.
     Această metodologie asigură aplicarea prevederilor art. 8 alin. (2) şi (4) din Legea nr. 202/2016, cu modificările şi completările ulterioare, coroborate cu prevederile art. 22 alin. (1) şi (5) din OUG nr. 12/1998. Metodologia a fost aplicată pe datele economice ale CFR SA din perioada 2015-2019 şi a condus la rezultatele evidenţiate în tabelul A6.7 din anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 (pagina 12) şi prezentate sintetic în tabelul următor.
        Tabelul A9. 1 - Cuantumul fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice, conform prevederilor HG nr. 985/2020 

┌────────────────┬────┬──────────────────────────────┐
│Destinaţie      │    │Fonduri publice necesare      │
│fonduri publice │UM  ├────┬────┬────┬────┬────┬─────┤
│                │    │2021│2022│2023│2024│2025│TOTAL│
├────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┤
│Întreţinerea şi │mii │316 │316 │316 │316 │316 │1 583│
│asigurarea      │euro│667 │667 │667 │667 │667 │333  │
│funcţionării    │    │    │    │    │    │    │     │
├────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┤
│infrastructurii │mii │1   │1   │1   │1   │1   │7 600│
│feroviare       │lei │520 │520 │520 │520 │520 │000  │
│publice         │    │000 │000 │000 │000 │000 │     │
└────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┘

        *) S-a luat în consideraţie un curs mediu de 4,8 lei/euro
    e) Rezultatele aplicării metodologiei prezentate în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 trebuie actualizate pentru a lua în consideraţie următoarele elemente semnificative:
    i. Influenţa evoluţiei contextului economic şi legislativ
        Tabelul următor prezintă comparativ evoluţia principalelor elemente prin care se determină necesităţile de finanţare din fonduri publice pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice pe baza metodologiei prezentate în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 pentru aprobarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025. Comparaţia se realizează între valorile aferente anului 2022 şi valorile medii aferente perioadei 2015-2019, care au stat la baza determinării necesarului de finanţare în cadrul Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025 (a se vedea anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020).
        Diferenţele evidenţiate în tabel reprezintă rezultatul influenţei unor elemente precum:
    - creşterile succesive ale salariului minim brut pe economie,
    – creşterile semnificative ale preţurilor în domeniul energiei,
    – creşterea cheltuielilor de personal ca efect al absorbţiei filialelor,
    – creşterea cheltuielilor de personal ca efect al preluării unor secţii neinteroperabile închiriate ca urmare a încetării valabilităţii unor contracte de închiriere,
    – creşterea preţurilor de achiziţie a unor materiale şi materii prime.
        Având în vedere caracterul ireversibil al acestor elemente, creşterea determinată conform tabelului se aplică începând din anul 2022 pentru toată Perioada de Referinţă.
        Tabelul A9. 2. 0 - Valori estimate ale necesităţilor de finanţare ţinând cont de evoluţia contextului economic şi legislativ

┌───────────┬──┬──────────┬────────────┬─────────┐
│           │  │          │Media       │         │
│           │  │Anul 2022 │perioadei   │Diferenţa│
│           │rd│          │2015-2019   │[mii     │
│           │  ├────┬─────┼──────┬─────┤euro]    │
│           │  │[mii│[mii │[mii  │[mii │         │
│           │  │lei]│euro]│lei]  │euro]│         │
├───────────┴──┼────┼─────┼──────┼─────┼─────────┤
│0             │1   │2    │3     │4    │5 = 2 - 4│
├───────────┬──┼────┼─────┼──────┼─────┼─────────┤
│Cheltuieli │  │1   │     │      │     │         │
│efective   │1 │507 │305  │921   │201  │+104 621 │
│pentru     │  │399 │667  │057   │046  │         │
│mentenanţă │  │    │     │      │     │         │
├───────────┼──┼────┼─────┼──────┼─────┼─────────┤
│Cheltuieli │  │    │     │      │     │         │
│de         │2 │3954│801  │2 539 │554  │+247 416 │
│funcţionare│  │126 │810  │857   │394  │         │
│a companiei│  │    │     │      │     │         │
├───────────┼──┼────┼─────┼──────┼─────┼─────────┤
│Venituri   │3 │3140│636  │2     │584  │+51 853  │
│proprii    │  │151 │754  │679616│900  │         │
├───────────┼──┼────┼─────┼──────┼─────┼─────────┤
│Influenţa  │  │    │     │      │     │         │
│asupra     │  │    │     │      │     │         │
│finanţării │4 │-   │-    │-     │-    │+300 184 │
│necesare   │  │    │     │      │     │         │
│(rd.1+rd.2-│  │    │     │      │     │         │
│rd.3)      │  │    │     │      │     │         │
└───────────┴──┴────┴─────┴──────┴─────┴─────────┘


        Menţiuni:
    1. Valorile evidenţiate în coloana 2 sunt determinate pe baza indicatorilor economico-financiari ai CFR SA realizaţi în anul 2022, utilizând regulile stabilite în anexa nr. 6 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020.
    2. Pentru calcularea sumelor din coloana 2 s-a utilizat cursul de schimb 1 euro = 4,9315 lei, care reprezintă valoarea medie aferentă anului 2022, conform datelor comunicate de Banca Naţională a României.
    3. Pentru calcularea sumelor din coloana 4 s-a utilizat cursul de schimb 1 euro = 4,5813 lei, care reprezintă valoarea medie aferentă perioadei 2015-2019 evidenţiată în anexa nr. 6 la HG nr. 985/2020.
    4. În conformitate cu prevederile art. 22 alin. (5) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, influenţa asupra finanţării necesare (rd. 4, col. 5) este calculată pe baza formulei
        D_S = C_M + C_F - V_CFR
        unde
        D_S - diferenţa de finanţare din fonduri publice pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice, determinată de evoluţia contextului economic şi legislativ (col. 5, rd. 4)
        C_M - variaţia cheltuielilor efective pentru mentenanţa infrastructurii feroviare publice (col. 5, rd. 1)
        C_F - variaţia cheltuielilor efective pentru funcţionarea companiei (col. 5, rd. 2)
        V_CFR - variaţia veniturilor proprii ale companiei (col. 5, rd. 3)
    Conform fundamentării sumelor privind necesarul de finanţare pentru 2024 pentru titlul bugetar 51.01.55 - "Întreţinerea şi funcţionarea/ exploatarea infrastructurii feroviare publice", valoarea calculată în tabelul A9. 2. 0 se ajustează în anul 2024, influenţată de obligaţiile pentru furnizorii de energie electrică şi termică precum şi pentru cei de material/servicii/lucrări la 394.059 mii euro, respectiv 1.970.294 mii lei.
    ii. Influenţa aplicării prevederilor Legii nr. 195/2020*6) privind statutul personalului feroviar publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 820 din 07 septembrie 2020, cu modificările şi completările ulterioare
     *6) Legea nr. 195/2020 privind statutul personalului feroviar, cu modificările şi completările ulterioare
        Efectul aplicării prevederilor Legii nr. 195/2020, cu modificările şi completările ulterioare începând de la 1.06.2023 constă în creşterea cheltuielilor cu personalul cu suma de 322.737,48 mii lei/an (respectiv 65,246 mii euro/an), în condiţiile valabile la data de 1 ianuarie 2024. În aceleaşi condiţii, impactul financiar aferent anilor următori este 1.216.226,99 mii lei/an, respectiv 245.876 mii euro/an.
    iii. Influenţa cursului de schimb al monedei naţionale
        Având în vedere metodologia de determinare a necesităţilor de finanţare din fonduri publice pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice prezentată în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020, cuantumul alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice trebuie actualizată în raport de evoluţia cursului de schimb al monedei naţionale.
        Având în vedere documentul Ministerului Finanţelor "Scrisoarea-cadru privind contextul macroeconomic, metodologia de elaborare a proiectelor de buget pe anul 2024 şi a estimărilor pentru anii 2025-2027, precum şi limitele de cheltuieli stabilite pe ordonatorii principali de credite", valorile medii anuale estimate pentru cursul de schimb al monedei naţionale în perioada următoare sunt cele prezentate în tabelul următor. Pentru anii 2021 - 2023, tabelul prezintă valorile medii stabilite de Banca Naţională a României.
        Tabelul A9. 2 - Valori estimate ale cursului de schimb al monedei naţionale în perioada 2021-2025

┌─────────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
│         │2021  │2022  │2023  │2024  │2025  │
├─────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│Cursul de│      │      │      │      │      │
│schimb al│      │      │      │      │      │
│monedei  │      │      │      │      │      │
│naţionale│      │      │      │      │      │
│- medie  │4,9204│4,9315│4,9465│5,0000│5,0600│
│anuală   │      │      │      │      │      │
│estimată │      │      │      │      │      │
│[lei/    │      │      │      │      │      │
│euro]    │      │      │      │      │      │
└─────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘


    iv. Influenţa aplicării prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările şi completările ulterioare*7)
     *7) Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările şi completările ulterioare
     În vederea respectării prevederilor art. 8 alin. (2) din Legea nr. 202/2016 cu modificările şi completările ulterioare, privind obligaţia statului, prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, de a asigura administratorului infrastructurii finanţări la un nivel corespunzător cu funcţiile acestuia, cu dimensiunea infrastructurii şi cu necesităţile financiare, fondurile publice alocate în perioada 2024-2025 pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice trebuie dimensionate astfel încât să ia în consideraţie efectele art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002, cu modificările şi completările ulterioare.
    9.1.2. Fonduri publice necesare pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice
        Cuantumul fondurilor publice necesare pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice este determinat pe baza rezultatelor prezentate în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020.
        Tabelul A9. 3 - Actualizarea necesarului de finanţare în perioada 2021-2025 pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice

┌───────────┬────┬───┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┐
│           │U.M.│Rd.│2021     │2022     │2023     │2024     │2025     │TOTAL     │
├───────────┼────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Valoare    │    │   │         │         │         │         │         │          │
│necesară   │mii │1  │316.667  │316.667  │316.667  │316.667  │316.667  │1.583.333 │
│conform HG │euro│   │         │         │         │         │         │          │
│985/2020   │    │   │         │         │         │         │         │          │
├───────────┼────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Influenţa  │mii │   │         │         │         │         │         │          │
│contextului│euro│2  │91.029   │0        │300.184  │394.059  │394.059  │1.179.330 │
│economic   │    │   │         │         │         │         │         │          │
├───────────┼────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Influenţa  │mii │   │         │         │         │         │         │          │
│Legii nr.  │euro│3  │0        │0        │0        │245.876  │245.876  │491.752   │
│195/2020   │    │   │         │         │         │         │         │          │
├───────────┼────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Curs euro  │lei/│4  │4,9204   │4,9315   │4,9465   │5,0000   │5,0600   │          │
│estimat    │euro│   │         │         │         │         │         │          │
├───────────┼────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Valoare    │    │   │         │         │         │         │         │          │
│necesară   │    │   │         │         │         │         │         │          │
│actualizată│mii │   │         │         │         │         │         │          │
│(rd.4 x    │lei │5  │2.006.026│2.636.620│3.051.251│4.783.007│4.840.403│17.317.307│
│[rd.1 +    │    │   │         │         │         │         │         │          │
│rd.2 +     │    │   │         │         │         │         │         │          │
│rd.3])     │    │   │         │         │         │         │         │          │
├───────────┼────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Influenta  │    │   │         │         │         │         │         │          │
│art. 21    │mii │   │         │         │         │         │         │          │
│alin. (5)  │lei │6  │0        │0        │0        │531.445  │537.823  │1.069.268 │
│din Legea  │    │   │         │         │         │         │         │          │
│500/2002   │    │   │         │         │         │         │         │          │
├───────────┼────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│TOTAL      │    │   │         │         │         │         │         │          │
│alocare    │    │   │         │         │         │         │         │          │
│necesară   │mii │7  │2.006.026│2.636.620│3.051.251│5.314.452│5.378.226│18.386.575│
│actualizată│lei │   │         │         │         │         │         │          │
│(rd.5 +    │    │   │         │         │         │         │         │          │
│rd.6)      │    │   │         │         │         │         │         │          │
└───────────┴────┴───┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┘


        Ca urmare, cuantumul actualizat al fondurilor publice care trebuie alocate în perioada 2021-2025 pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice este cel rezultat în rândul 3 al tabelului de mai sus şi este prezentat în tabelul următor:
        Tabelul A9. 4 - Cuantumul actualizat al alocărilor necesare în perioada 2021-2025 pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice

┌───────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Destinaţie     │   │Fonduri publice necesare                                    │
│fonduri publice│UM ├─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┤
│               │   │2021     │2022     │2023     │2024     │2025     │TOTAL     │
├───────────────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Întreţinerea şi│   │         │         │         │         │         │          │
│asigurarea     │   │         │         │         │         │         │          │
│funcţionării   │mii│2.006.026│2.636.620│3.051.251│5.314.452│5.378.226│18.386.575│
│infrastructurii│lei│         │         │         │         │         │          │
│feroviare      │   │         │         │         │         │         │          │
│publice        │   │         │         │         │         │         │          │
└───────────────┴───┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┘


    ANEXA 9.2

        Necesităţile financiare pentru reparaţiile curente ale infrastructurii feroviare publice 9.2.1. Elemente de referinţă
    a) Semnificaţia lucrărilor de reparaţii curente este diferenţiată în raport de sectorul de activitate. Astfel:
        În sectorul linii reparaţiile curente înseamnă repararea unor componente defecte ale infrastructurii feroviare care generează limitarea vitezei admisibile de circulaţie a trenurilor în vederea asigurării condiţiilor de siguranţă a circulaţiei. Astfel de situaţii se manifestă în mod curent prin apariţia punctelor periculoase şi a restricţiilor de viteză. În acest caz lucrările de reparaţii curente fac parte din categoria mentenanţa corectivă.
        În sectorul instalaţii reparaţiile curente înseamnă înlocuirea unor componente cu grad avansat de uzură, în scopul prevenirii unor defectări potenţial periculoase. În acest caz lucrările de reparaţii curente fac parte din categoria mentenanţa preventiva. Ciclurile de înlocuire a componentelor în cadrul reparaţiilor curente sunt stabilite prin reglementările în vigoare.
    b) În conformitate cu prevederile art. 25 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, cheltuielile administratorului infrastructurii pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice sunt finanţate de la bugetul de stat, din fondurile externe nerambursabile şi din veniturile obţinute potrivit art. 22 alin. (2) lit. b).
    c) În anexa nr. 5 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 este prevăzut un program etapizat de recuperare accelerată a restanţelor privind lucrările de reparaţii curente. Această eşalonare a costurilor necesare pentru lucrările de reparaţii curente are în vedere recuperarea integrală a restanţelor existente la momentul încheierii prezentului contract şi acoperirea unor noi necesităţi de reparaţii curente apărute în perioada analizată (defectări şi scadenţe).
        Tabelul A9. 5 - Programul de recuperare a restanţelor privind reparaţiile curente prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 

┌─────────┬───────────────────────────────┬─────┐
│         │Anul                           │     │
│         ├──┬──┬──┬──┬──┬──┬───┬────┬──┬─┤TOTAL│
│         │I │II│II│IV│V │VI│VII│VIII│IX│X│     │
├─────────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼───┼────┼──┼─┼─────┤
│Costuri  │  │  │  │  │  │  │   │    │  │ │     │
│necesare │  │  │  │  │  │  │   │    │  │ │     │
│reparaţii│50│50│48│45│42│38│32 │25  │15│8│353  │
│curente  │  │  │  │  │  │  │   │    │  │ │     │
│[milioane│  │  │  │  │  │  │   │    │  │ │     │
│euro]    │  │  │  │  │  │  │   │    │  │ │     │
└─────────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴───┴────┴──┴─┴─────┘


    d) Pentru actualizarea cuantumului necesităţilor de finanţare din fonduri publice pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice în perioada 2021-2025 trebuie luate în consideraţie următoarele elemente:
    i. Influenţa cursului de schimb al monedei naţionale
        Având în vedere metodologia de determinare a necesităţilor de finanţare din fonduri publice pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice prezentată în anexa 5 a Hotărârii Guvernului nr. 985/2020, cuantumul alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice trebuie actualizată în raport de evoluţia cursului de schimb al monedei naţionale.
        Având în vedere "Scrisoarea-cadru privind contextul macroeconomic, metodologia de elaborare a proiectelor de buget pe anul 2024 şi a estimărilor pentru anii 2025-2027, precum şi limitele de cheltuieli stabilite pe ordonatorii principali de credite" a Ministerului Finanţelor, valorile medii anuale estimate pentru cursul de schimb al monedei naţionale în perioada următoare sunt cele prezentate în Tabelul A9. 2.
    ii. Influenţa aplicării prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice
        În vederea respectării prevederilor art. 8 alin. (2) din Legea nr. 202/2016 privind obligaţia statului, prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, de a asigura administratorului infrastructurii finanţări la un nivel corespunzător cu funcţiile acestuia, cu dimensiunea infrastructurii şi cu necesităţile financiare, fondurile publice alocate în perioada 2021-2025 pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice trebuie dimensionate astfel încât să ia în consideraţie inclusiv efectele art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002.
    9.2.2. Fonduri publice necesare pentru reparaţiile curente ale infrastructurii feroviare publice
     Cuantumul fondurilor publice necesare pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice este determinat pe baza rezultatelor prezentate în anexa 5 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020. Modul de actualizare conform prevederilor punctului d) de mai sus este prezentat în tabelul următor.
        Tabelul A9. 6 - Actualizarea necesarului de finanţare în perioada 2021-2025 pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice

┌───────────┬────┬───┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬─────────┐
│           │U.M.│Rd.│2021   │2022   │2023   │2024   │2025   │TOTAL    │
├───────────┼────┼───┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│Valoare    │    │   │       │       │       │       │       │         │
│necesară   │mii │1  │50.000 │50.000 │48.000 │45.000 │42.000 │235.000  │
│conform HG │euro│   │       │       │       │       │       │         │
│985/2020   │    │   │       │       │       │       │       │         │
├───────────┼────┼───┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│Curs euro  │lei/│2  │4,9204 │4,9315 │4,9465 │5,0000 │5,0600 │         │
│estimat    │euro│   │       │       │       │       │       │         │
├───────────┼────┼───┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│Valoare    │    │   │       │       │       │       │       │         │
│necesară   │mii │   │       │       │       │       │       │         │
│actualizată│lei │3  │246.020│246.575│237.432│225.000│212.520│1.167.547│
│(rd.1 x    │    │   │       │       │       │       │       │         │
│rd.2)      │    │   │       │       │       │       │       │         │
├───────────┼────┼───┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│Influenta  │    │   │       │       │       │       │       │         │
│art. 21    │    │   │       │       │       │       │       │         │
│alin. (5)  │mii │4  │0      │0      │0      │25.000 │23.613 │48.613   │
│din Legea  │lei │   │       │       │       │       │       │         │
│500/2002   │    │   │       │       │       │       │       │         │
│(rd.3 / 9) │    │   │       │       │       │       │       │         │
├───────────┼────┼───┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│TOTAL      │    │   │       │       │       │       │       │         │
│alocare    │    │   │       │       │       │       │       │         │
│necesară   │mii │5  │246.020│246.575│237.432│250.000│236.133│1.216.160│
│actualizată│lei │   │       │       │       │       │       │         │
│(rd.3 +    │    │   │       │       │       │       │       │         │
│rd.4)      │    │   │       │       │       │       │       │         │
└───────────┴────┴───┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴─────────┘


        Ca urmare, cuantumul actualizat al fondurilor publice care trebuie alocate în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice este cel rezultat în rândul 5 al tabelului de mai sus şi este prezentat în tabelul următor.
        Tabelul A9. 7 - Cuantumul actualizat al alocărilor necesare în perioada 2021-2025 pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice

┌───────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐
│Destinaţie     │Fonduri publice necesare [mii lei]               │
│fonduri publice├───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬─────────┤
│               │2021   │2022   │2023   │2024   │2025   │TOTAL    │
├───────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│Reparaţii      │       │       │       │       │       │         │
│curente ale    │       │       │       │       │       │         │
│infrastructurii│246.020│246.575│237.432│250.000│236.133│1.216.160│
│feroviare      │       │       │       │       │       │         │
│publice        │       │       │       │       │       │         │
└───────────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴─────────┘


    ANEXA 9.3

        Necesităţile financiare pentru reînnoirea/reparaţia capitală a infrastructurii feroviare publice 9.3.1. Elemente de referinţă
    a) Reînnoirea infrastructurii feroviare este necesară pentru a readuce infrastructura la parametrii de performanţă proiectaţi iniţial şi pentru a permite revenirea la ciclurile normale de mentenanţă care garantează valorificarea optimă a parametrilor proiectaţi ai infrastructurii.
    b) Situaţia scadenţelor la reînnoire ale principalelor elemente ale infrastructurii feroviare publice la data de 1.01.2024 este prezentată în tabelul următor. Stabilirea termenelor de scadenţă la reînnoire a elementelor infrastructurii are în vedere inclusiv depăşirea unui prag critic al defectărilor potenţial periculoase, care conduce la multiplicarea restricţiilor de viteză şi, implicit, la limitarea parametrilor efectivi de performanţă ai infrastructurii.
        Tabelul A9. 8 - Scadenţe la reînnoire ale elementelor infrastructurii feroviare publice

┌───────────────┬────┬─────────┬──────────┐
│               │    │         │Scadenţe  │
│Elementele     │    │Existente│pt        │
│infrastructurii│U.M.│pe       │reînnoire │
│feroviare      │    │reţeaua  ├─────┬────┤
│publice        │    │CFR      │Nr   │[%] │
│               │    │         │U.M. │    │
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Linii curente  │    │         │     │    │
│şi directe     │Km. │13.441   │9.877│73,5│
│(lungime       │    │         │     │    │
│desfăşurată)   │    │         │     │    │
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Terasamente    │Km. │15.107   │9.623│63,7│
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Poduri         │buc.│4.559    │2.776│60,9│
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Podeţe         │buc.│13.110   │8.489│64,8│
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Tuneluri       │buc.│188      │101  │53,7│
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Instalaţii de  │    │         │     │    │
│semnalizare în │nr. │1.003    │894  │89,1│
│staţii (SCB)   │    │         │     │    │
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Instalaţii de  │    │         │     │    │
│semnalizare în │Km. │7.874    │6.275│79,7│
│linie curentă  │    │         │     │    │
│(BLA)          │    │         │     │    │
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Linii electrice│Km. │10.506   │8.064│76,8│
│de contact     │    │         │     │    │
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Linii electrice│    │         │     │    │
│joasa tensiune │Km. │4.838    │4.000│82,7│
│(LES, LEA)     │    │         │     │    │
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Substaţii de   │    │         │     │    │
│tracţiune      │buc.│77       │53   │68,8│
│electrică      │    │         │     │    │
├───────────────┼────┼─────────┼─────┼────┤
│Posturi trafo  │    │         │     │    │
│16 MVA, 110 /  │buc.│173      │139  │80,3│
│27,5 KV        │    │         │     │    │
└───────────────┴────┴─────────┴─────┴────┘


        În anul 2024 sunt evidenţiate mai puţine unităţi pentru unele elemente scadente la RK, comparativ cu 2023, fapt motivat de includerea acestor elemente în proiecte finanţate prin fonduri europene şi la care a fost făcută recepţia la terminarea lucrărilor;
        Elemente ale infrastructurii publice reînnoite/modernizate şi pentru care a fost încheiat procesul verbal la terminarea lucrărilor sau cele dezafectate, nu se vor mai regăsi evidenţiate în tabelul A9. 8 - Scadenţe la reînnoire ale elementelor infrastructurii feroviare publice.
    c) În anexa nr. 4 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 este prevăzut un program etapizat de recuperare progresivă a restanţelor privind lucrările de reînnoire a infrastructurii feroviare publice, prezentat în tabelul următor.
        Tabelul A9. 9 - Programul cadru de recuperare reînnoire a infrastructurii feroviare prevăzut în HG nr. 985/2020 

┌─────────┬────────┬───────────────────────────────┐
│         │        │Costuri necesare reînnoire [mii│
│         │        │euro]                          │
│         │Lungime ├──────────┬──────────────┬─────┤
│         │refacţie│Reînnoire │Reînnoire     │     │
│         │[km]    │linii     │elemente      │     │
│         │        │curente şi│critice de    │TOTAL│
│         │        │directe   │infrastructură│     │
│         │        │(refacţie)│              │     │
├────┬────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │i   │70      │40 942    │33 000        │73   │
│    │    │        │          │              │942  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │ii  │150     │87 733    │45 000        │132  │
│    │    │        │          │              │733  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │iii │250     │146 221   │60 000        │206  │
│    │    │        │          │              │221  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │iv  │375     │219 332   │75 000        │294  │
│    │    │        │          │              │332  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │v   │550     │321 687   │90 000        │411  │
│    │    │        │          │              │687  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │vi  │600     │350 931   │100 000       │450  │
│    │    │        │          │              │931  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │vii │600     │350 931   │100 000       │450  │
│    │    │        │          │              │931  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│Anul│viii│600     │350 931   │100 000       │450  │
│    │    │        │          │              │931  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │ix  │650     │380 175   │100 000       │480  │
│    │    │        │          │              │175  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │x   │700     │409 420   │100 000       │509  │
│    │    │        │          │              │420  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │xi  │700     │409 420   │100 000       │509  │
│    │    │        │          │              │420  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │xii │700     │409 420   │100 000       │509  │
│    │    │        │          │              │420  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │xiii│750     │438 664   │100 000       │538  │
│    │    │        │          │              │664  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │xiv │750     │438 664   │100 000       │538  │
│    │    │        │          │              │664  │
│    ├────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│    │xv  │800     │467 908   │100 000       │567  │
│    │    │        │          │              │908  │
├────┴────┼────────┼──────────┼──────────────┼─────┤
│Total    │8 245   │4 822 377 │1 303 000     │6 125│
│         │        │          │              │377  │
└─────────┴────────┴──────────┴──────────────┴─────┘


    d) Pentru actualizarea cuantumului necesităţilor de finanţare din fonduri publice pentru reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice în perioada 2021-2025 trebuie luate în consideraţie următoarele elemente:
    i. Influenţa cursului de schimb al monedei naţionale
        Având în vedere metodologia de determinare a necesităţilor de finanţare din fonduri publice pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice prezentată în anexa 4 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020, cuantumul fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice trebuie actualizate în raport de evoluţia cursului de schimb al monedei naţionale.
        Având în vedere documentul Ministerului Finanţelor "Scrisoarea-cadru privind contextul macroeconomic, metodologia de elaborare a proiectelor de buget pe anul 2024 şi a estimărilor pentru anii 2025-2027, precum şi limitele de cheltuieli stabilite pe ordonatorii principali de credite", valorile medii anuale estimate pentru cursul de schimb al monedei naţionale în perioada următoare sunt cele prezentate în Tabelul A9. 2. Pentru anii 2021 - 2023, tabelul prezintă valorile medii stabilite de Banca Naţională a României.
    ii. Influenţa aplicării prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice
        În vederea respectării prevederilor art. 8 alin. (2) din Legea nr. 202/2016 privind obligaţia statului, prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, de a asigura administratorului infrastructurii finanţări la un nivel corespunzător cu funcţiile acestuia, cu dimensiunea infrastructurii şi cu necesităţile financiare, fondurile publice alocate în perioada 2024-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice trebuie dimensionate astfel încât să ia în consideraţie inclusiv efectele art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002.
    9.3.2. Fonduri publice necesare pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
        Cuantumul fondurilor publice necesare pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice este determinat pe baza rezultatelor prezentate în anexa 4 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020.
        De asemenea, necesarul prezentat în tabelul următor a fost calculat în urma actualizării costului mediu unitar, prezentat în anexa 6.1.
        Tabelul A9. 10 - Actualizarea necesarului de finanţare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice

┌────────────────────┬────┬───┬───────┬───────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│                    │U.M.│Rd.│2021   │2022   │2023     │2024     │2025     │TOTAL    │
├────────────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│Valoare necesară    │mii │   │       │       │         │         │         │         │
│conform HG 985/2020 │euro│1  │73.942 │132.733│206.221  │294.332  │411.687  │1.118.915│
│(rd.2 + rd.3)       │    │   │       │       │         │         │         │         │
├─────┬──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│     │Linii curente │mii │2  │40.942 │87.733 │146.221  │219.332  │321.687  │815.915  │
│     │şi directe    │euro│   │       │       │         │         │         │         │
│din  ├──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│care:│Elemente      │mii │   │       │       │         │         │         │         │
│     │critice       │euro│3  │33.000 │45.000 │60.000   │75.000   │90.000   │303.000  │
│     │infrastructură│    │   │       │       │         │         │         │         │
├─────┴──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│Curs euro estimat   │lei/│4  │4,9204 │4,9315 │4,9465   │5,0000   │5,0600   │         │
│                    │euro│   │       │       │         │         │         │         │
├────────────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│Valoare necesară    │mii │   │       │       │         │         │         │         │
│actualizată (rd.6 + │lei │5  │363.824│654.572│1.020.073│1.471.659│2.083.135│5.593.263│
│rd.7)               │    │   │       │       │         │         │         │         │
├─────┬──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│     │Linii curente │mii │   │       │       │         │         │         │         │
│     │şi directe    │lei │6  │201.451│432.654│723.283  │1.096.659│1.627.735│4.081.783│
│     │(rd.2 x rd.4) │    │   │       │       │         │         │         │         │
│din  ├──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│care │Elemente      │    │   │       │       │         │         │         │         │
│     │critice       │mii │7  │162.373│221.918│296.790  │375.000  │455.400  │1.511.481│
│     │infrastructură│lei │   │       │       │         │         │         │         │
│     │(rd.3 x rd.4) │    │   │       │       │         │         │         │         │
├─────┴──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│Influenta art. 21   │mii │   │       │       │         │         │         │         │
│alin. (5) din Legea │lei │8  │0      │0      │0        │163.518  │231.459  │394.977  │
│500/2002            │    │   │       │       │         │         │         │         │
├─────┬──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│     │Linii curente │mii │   │       │       │         │         │         │         │
│     │şi directe    │lei │9  │0      │0      │0        │121.851  │180.859  │302.710  │
│     │(rd.6 / 9)    │    │   │       │       │         │         │         │         │
│din  ├──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│care:│Elemente      │    │   │       │       │         │         │         │         │
│     │critice       │mii │10 │0      │0      │0        │41.667   │50.600   │92.267   │
│     │infrastructură│lei │   │       │       │         │         │         │         │
│     │(rd.7 / 9)    │    │   │       │       │         │         │         │         │
├─────┴──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│TOTAL alocare       │mii │   │       │       │         │         │         │         │
│necesară actualizată│lei │11 │363.824│654.572│1.020.073│1.635.177│2.314.594│5.988.240│
│(rd.12 + rd.13)     │    │   │       │       │         │         │         │         │
├─────┬──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│     │Linii curente │mii │   │       │       │         │         │         │         │
│     │şi directe    │lei │12 │201.451│432.654│723.283  │1.218.510│1.808.594│4.384.493│
│     │(rd.6 + rd.9) │    │   │       │       │         │         │         │         │
│din  ├──────────────┼────┼───┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│care:│Elemente      │    │   │       │       │         │         │         │         │
│     │critice       │mii │13 │162.373│221.918│296.790  │416.667  │506.000  │1.603.747│
│     │infrastructură│lei │   │       │       │         │         │         │         │
│     │(rd.7 + rd.10)│    │   │       │       │         │         │         │         │
└─────┴──────────────┴────┴───┴───────┴───────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘


        Ca urmare, cuantumul actualizat al fondurilor publice care trebuie alocate în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice este cel rezultat în rândul 11 al tabelului de mai sus şi este prezentat în tabelul următor.
        Tabelul A9. 11 - Cuantumul actualizat al fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice

┌───────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┐
│Destinaţie     │Fonduri publice necesare [mii lei]                     │
│fonduri publice├───────┬───────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┤
│               │2021   │2022   │2023     │2024     │2025     │TOTAL    │
├───────────────┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│Reînnoirea     │       │       │         │         │         │         │
│infrastructurii│363.824│654.572│1.020.073│1.635.177│2.314.594│5.988.240│
│feroviare      │       │       │         │         │         │         │
│publice        │       │       │         │         │         │         │
└───────────────┴───────┴───────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘


    ANEXA 9.4

    Necesităţile financiare pentru investiţiile privind modernizarea/
    reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice şi pentru
    creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare 9.4.1. Elemente de referinţă
    a) În conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 985/2020 necesităţile financiare pentru investiţiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare, actualizate conform proiectelor derulate la nivelul anului 2024, sunt cele prezentate în tabelul următor.
        Tabelul A9. 12 - Necesităţile de finanţare pentru investiţiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/ reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare

┌─────┬─────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬───────┬─────────────┐
│     │                                                     │Fonduri necesare [mii euro, cu TVA]                       │       │Treceri│             │
│Nr.  │Proiecte de investiţii aferente măsurilor prioritare ├───────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┤Proiect│la     │Electrificare│
│crt. │prevăzute în HG nr. 985/2020                         │2021   │2022     │2023     │2024     │2025     │TOTAL     │major  │nivel  │             │
│     │                                                     │       │         │         │         │         │2021-2025 │       │       │             │
├─────┼───────┬─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│0    │1      │2                                            │3      │4        │5        │6        │7        │8         │9      │10     │11           │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Lucrări de reabilitare pentru tuneluri şi    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│1    │A.1.1.6│poduri de cale ferată - Regionala CF         │417    │279      │0        │0        │0        │696       │-      │-      │-            │
│     │       │Timişoara                                    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│2    │A.1.1.7│Lucrări de reabilitare pentru tuneluri şi    │10.688 │4.167    │2.083    │0        │0        │16.938    │-      │-      │-            │
│     │       │poduri de cale ferată - Regionala CF Cluj    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│3    │A.1.1.8│Lucrări de reabilitare pentru tuneluri şi    │6.250  │3.354    │1.042    │0        │0        │10.646    │-      │-      │-            │
│     │       │poduri de cale ferată - Regionala CF Craiova │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Lucrări de reabilitare poduri, podeţe şi     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│4    │A.1.1.9│tuneluri de cale ferata-etapa II faza studiu │1.099  │89.143   │160.457  │0        │0        │250.699   │-      │-      │-            │
│     │       │de fezabilitate                              │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale│       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│5    │A.1.4.1│ferata Constanţa-Mangalia- Studiu de         │0      │208      │2.773    │0        │0        │2.981     │-      │DA     │DA           │
│     │       │Fezabilitate                                 │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Centralizări electronice şi electrodinamice -│       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│6    │       │etapa I - Elaborarea Documentaţiei de Avizare│0      │0        │6.182    │12.364   │61.089   │79.635    │-      │-      │-            │
│     │       │a Lucrărilor de Intervenţie                  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│7    │A.3.1.1│Achiziţie echipamente mecanizare pentru      │25.000 │25.000   │53.888   │53.888   │72.125   │229.901   │-      │-      │-            │
│     │       │lucrări de mentenanţă a infrastructurii      │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│8    │A.4.1.1│Sistem de detectare a cutiilor de osii       │859    │208      │101      │0        │0        │1.168     │-      │-      │-            │
│     │       │supraîncălzite şi a frânelor strânse         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│9    │A.4.2.1│Modernizarea trecerilor la nivel cu calea    │16.138 │7.750    │417      │6.444    │9.551    │40.300    │-      │DA     │-            │
│     │       │ferată                                       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│10   │A.5.1.1│Electrificarea liniei feroviare Răduleşti    │208    │572      │0        │0        │0        │780       │-      │DA     │DA           │
│     │       │-Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Sistem de telegestiune a energiei electrice  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│11   │A.5.2.1│şi de compensare a factorului de putere în   │0      │0        │179      │5.355    │5.355    │10.889    │-      │-      │-            │
│     │       │substaţiile de tracţiune                     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Modernizarea liniei de cale ferata Bucureşti │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Nord - Aeroport International Henri Coandă   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│12   │A.6.2.1│Bucureşti Faza I: Racord C.F. la terminalul  │14.017 │0        │0        │48       │41       │14.107    │M      │-      │-            │
│     │       │T1, Aeroport International Henri Coandă      │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Bucureşti                                    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│13   │A.6.2.3│Modernizarea infrastructurii feroviare din   │1.144  │73.220   │131.795  │38.477   │62.148   │306.784   │M      │DA     │-            │
│     │       │Portul Constanţa                             │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│14   │       │obiectivul de investiţii - Linia de cale     │24     │96       │155      │0        │0        │275       │       │       │             │
│     │       │ferată Bucureşti Nord - Aeroport             │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │International Henri Coandă Bucureşti         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Studiu de Fezabilitate Realizare conexiune   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│15   │       │feroviară cu Aeroportul Internaţional Traian │0      │0        │0        │0        │0        │0         │       │       │             │
│     │       │Vuia Timişoara                               │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Lucrări de reparaţii/ modernizări ale        │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │liniilor de cale ferată (Bucureşti- Braşov,  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Timişoara-Arad, Bucureşti-Buzău,             │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│16   │       │Bucureşti-Craiova, Paşcani-Iaşi,             │0      │563      │0        │0        │0        │563       │       │-      │-            │
│     │       │Bucureşti-Constanţa, Bucureşti-Piteşti),     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │pentru asigurarea unei viteze sporite şi     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │creşterea calităţii serviciilor de transport │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │feroviar - studiu de fezabilitate            │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│17   │       │eliminare a restricţiilor de viteză pentru   │0      │0        │12.099   │43.518   │4.724    │60.341    │       │       │             │
│     │       │restabilirea parametrilor tehnici ai         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │suprastructurii căii SRCF Bucureşti          │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│18   │       │eliminare a restricţiilor de viteză pentru   │0      │0        │14.372   │64.616   │0        │78.988    │       │       │             │
│     │       │restabilirea parametrilor tehnici ai         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │suprastructurii căii SRCF                    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│19   │       │eliminare a restricţiilor de viteză pentru   │0      │0        │5.156    │6.533    │0        │11.689    │       │       │             │
│     │       │restabilirea parametrilor tehnici ai         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │suprastructurii căii SRCF Timişoara          │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│20   │       │eliminare a restricţiilor de viteză pentru   │0      │0        │23.396   │78.610   │38.423   │140.429   │       │       │             │
│     │       │restabilirea parametrilor tehnici ai         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │suprastructurii căii SRCF Cluj               │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│21   │       │eliminare a restricţiilor de viteză pentru   │0      │0        │10.185   │87.366   │0        │97.551    │       │       │             │
│     │       │restabilirea parametrilor tehnici ai         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │suprastructurii căii SRCF Braşov             │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│22   │       │eliminare a restricţiilor de viteză pentru   │0      │0        │10.645   │22.318   │17.489   │50.452    │       │       │             │
│     │       │restabilirea parametrilor tehnici ai         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │suprastructurii căii SRCF Iaşi               │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│23   │       │eliminare a restricţiilor de viteză pentru   │0      │0        │7.021    │6.877    │0        │13.898    │       │       │             │
│     │       │restabilirea parametrilor tehnici ai         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │suprastructurii căii SRCF Galaţi             │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│24   │A.7.1.2│liniilor şi instalaţiilor din Complexul      │2.089  │0        │0        │3.554    │0        │5.643     │-      │DA     │-            │
│     │       │Feroviar Bucureşti                           │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Modernizarea/ reabilitarea a 47 de staţii de │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│25   │A.7.4.2│cale ferata din Romania - faza studiu de     │25.473 │18.802   │10.744   │16.918   │33.891   │105.828   │-      │-      │-            │
│     │       │fezabilitate                                 │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Modernizarea/ consolidarea/ reabilitarea     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│26   │A.7.4.3│staţiei CF Gara de Nord Bucureşti - faza     │0      │0        │0        │10.845   │30.297   │41.142    │M      │-      │-            │
│     │       │studiu de fezabilitate                       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Reabilitarea liniei de cale ferata Braşov -  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Simeria, componentă a Coridorului IV         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│27   │B.1.1.1│Pan-European, pentru circulaţia trenurilor cu│17.109 │14.635   │58.767   │41.795   │0        │132.306   │M      │DA     │-            │
│     │       │viteză maximă de 160 km/h, tronsonul         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Sighişoara - Coşlariu                        │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Reabilitarea liniei de CF Braşov- Simeria,   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│28   │B.1.1.2│componentă a Coridorului IV Pan - European   │32.072 │16.667   │10.417   │14.453   │0        │73.609    │M      │DA     │-            │
│     │       │pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă│       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │de 160 km/h, tronsonul Coslariu - Simeria    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici -   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Simeria parte componenta a Coridorului IV    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│29   │B.1.1.4│Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu │275.884│346.180  │399.464  │220.269  │157.505  │1.399.302 │M      │DA     │-            │
│     │       │viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2 :km   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │614-Gurasada şi Tronsonul 3: Gurasada-Simeria│       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Reabilitarea liniei de cale ferata Braşov -  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Simeria , componenta a Coridorului Rin -     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│30   │B.1.1.5│Dunăre, pentru circulaţia cu viteza maximă de│910    │383      │360      │208.490  │305.464  │515.607   │M      │DA     │-            │
│     │       │160 km/h; Secţiunea : Braşov - Sighişoara.   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Subsecţiuni: 1. Braşov - Apaţa şi 3. Caţa -  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Sighişoara                                   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│31   │B.1.1.6│Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov -  │98.492 │52.153   │52.153   │319.726  │150.940  │673.464   │M      │DA     │-            │
│     │       │Sighişoara, secţiunea Apaţa - Caţa           │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│32   │B.1.1.7│Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea   │2.948  │983      │126.842  │1.183    │0        │131.956   │M      │DA     │-            │
│     │       │secţiunii feroviare Predeal-Braşov           │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Implementarea masurilor necesare asigurării  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │funcţionalităţii sistemului ERTMS pe         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Coridorul IV                                 │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│33   │B.1.1.8│(Frontiera-Curtici-Simeria-Sighişoara-Braşov-│59.500 │107.100  │71.400   │1.362    │0        │239.362   │M      │-      │-            │
│     │       │Predeal-Constanţa), certificarea şi          │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │autorizarea punerii în funcţiune a           │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │subsistemelor feroviare                      │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Studiu de Fezabilitate şi Proiect Tehnic     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│34   │B.1.1.9│pentru modernizarea tronsonului de cale      │10.697 │13.074   │0        │8.134    │0        │31.905    │M      │DA     │-            │
│     │       │ferată Bucureşti Nord - Craiova              │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici -   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Simeria parte componenta a Coridorului IV    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│35   │       │Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu │27.008 │657      │41.839   │11.560   │0        │81.064    │       │       │             │
│     │       │viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 1       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Frontieră - Curtici - Arad - km 614          │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│36   │B.1.2.1│Modernizarea liniei feroviare                │146.096│194.795  │243.493  │511.656  │635.193  │1.731.233 │M      │DA     │-            │
│     │       │Caransebeş-Timişoara-Arad                    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale   │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│37   │B.1.2.2│ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin -     │0      │383.864  │628.142  │48.562   │360.640  │1.421.208 │M      │DA     │-            │
│     │       │Caransebeş, parte din Coridorul Orient/Est-  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Mediteranean                                 │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│38   │B.1.2.3│reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - │208    │163.509  │228.912  │0        │0        │392.629   │M      │DA     │DA           │
│     │       │Calafat, componentă a Coridorului Orient/ Est│       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │- Mediteranean                               │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Modernizare infrastructurii feroviare între  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│39   │B.2.1.1│staţiile CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu│25.558 │51.917   │40.380   │64.623   │169.218  │351.696   │M      │DA     │DA           │
│     │       │Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 2        │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│40   │B.2.1.2│Reabilitarea liniei de cale ferată Ploieşti  │4.708  │1.042    │0        │0        │0        │5.750     │M      │DA     │-            │
│     │       │Triaj - Focşani - Studiu de Fezabilitate     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│41   │B.2.1.3│Reabilitarea liniei de cale ferată Focşani - │4.845  │1.250    │0        │0        │0        │6.095     │M      │DA     │-            │
│     │       │Roman - Studiu de Fezabilitate               │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│42   │B.2.1.4│Reabilitarea liniei de cale ferată Roman -   │4.604  │42       │0        │0        │0        │4.646     │M      │DA     │-            │
│     │       │Iaşi - Frontieră - Studiu de Fezabilitate    │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│43   │B.2.1.5│Reabilitarea liniei de cale ferată Paşcani - │2.230  │625      │0        │0        │0        │2.855     │M      │DA     │-            │
│     │       │Dărmăneşti - Studiu de Fezabilitate          │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│44   │B.2.1.6│Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmăneşti│959    │417      │0        │9.731    │14.023   │25.130    │M      │DA     │-            │
│     │       │-Vicşani -Frontieră - etapa I                │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Studiu de fezabilitate şi proiect tehnic     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│45   │B.2.1.7│pentru modernizarea liniei de cale ferată    │0      │5.754    │7.033    │7.270    │0        │20.057    │M      │DA     │-            │
│     │       │Coslariu - Cluj-Napoca                       │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Studiu de fezabilitate şi proiect tehnic     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│46   │B.2.1.8│pentru modernizarea liniei de cale ferată    │0      │0        │16.481   │18.766   │0        │35.247    │M      │DA     │-            │
│     │       │Apahida - Suceava                            │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │"Modernizarea liniei cf Bucureşti            │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord        │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│47   │       │Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea circulaţiei│27.919 │30.707   │0        │77.607   │140      │136.373   │M      │DA     │             │
│     │       │feroviare pe pod, peste râul Argeş între     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │Vidra şi Comana                              │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│48   │       │Lucrări în Staţiile CF Feteşti şi Ciulniţa de│0      │29       │43.904   │42.439   │118      │86.490    │       │DA     │DA           │
│     │       │pe linia de cale ferata Bucureşti-Constanţa  │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│49   │B.2.2.1│Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale│0      │9.202    │109.742  │453.244  │658.686  │1.230.874 │M      │DA     │DA           │
│     │       │ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor│       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼───────┼─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │       │Proiect de tip “Reînnoiri” -                 │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│50   │       │Bucureşti-Piteşti - Lucrări de înlocuire la  │0      │0        │0        │63.818   │45.771   │109.589   │       │       │             │
│     │       │rând a elementelor componente ale            │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │       │suprastructurii căii                         │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┴───────┴─────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│TOTAL                                                      │845.153│1.618.347│2.532.019│2.582.419│2.832.831│10.410.769│       │       │             │
├─────┬─────────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │Proiectele majore de investiţii pentru modernizarea/ │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│Din  │reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare│       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│care:│aparţinând de reţeaua TEN-T şi pentru creşterea      │729.900│1.467.519│2.125.381│2.056.238│2.544.297│8.923.335 │       │       │             │
│     │eficienţei activităţilor de administrare a           │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │infrastructurii feroviare (anexa 7.2)                │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
├─────┼─────────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼───────┼─────────────┤
│     │Alte proiecte de investiţii pentru modernizarea/     │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare│115.253│150.828  │406.638  │526.181  │288.534  │1.487.434 │       │       │             │
│     │şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de      │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
│     │administrare a infrastructurii feroviare (anexa 7.3) │       │         │         │         │         │          │       │       │             │
└─────┴─────────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴───────┴─────────────┘


        Menţiuni:

    (1) Informaţiile din coloana 1 stabilesc corespondenţa proiectelor de investiţii cu măsurile prioritare definite în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020

    (2) Menţiunea "M" din coloana 9 indică apartenenţa la categoria proiecte majore de investiţii, conform prevederilor anexei 7.2 la Contract

    (3) Menţiunea "DA" din coloana 10 indică includerea în proiect a unor intervenţii privind modernizarea trecerilor la nivel prin instalaţii BAT sau prin înlocuirea cu pasaje denivelate. Aceste proiecte fac obiectul indicatorului de performanţă C.5.1 prevăzut în anexa 8.2 la Contract

    (4) Menţiunea "DA" din coloana 11 indică includerea în proiect a unor intervenţii privind electrificarea unor tronsoane de linie care în prezent sunt neelectrificate. Aceste proiecte fac obiectul indicatorului de performanţă E.1.1 prevăzut în anexa 8.2 la Contract
    b) Pentru actualizarea cuantumului necesităţilor de finanţare din fonduri publice pentru investiţiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare trebuie luată în consideraţie evoluţia cursului de schimb al monedei naţionale.
        Având în vedere documentul Ministerului Finanţelor "Scrisoarea-cadru privind contextul macroeconomic, metodologia de elaborare a proiectelor de buget pe anul 2024 şi a estimărilor pentru anii 2025-2027, precum şi limitele de cheltuieli stabilite pe ordonatorii principali de credite", valorile medii anuale estimate pentru cursul de schimb al monedei naţionale în perioada următoare sunt cele prezentate în Tabelul A9.2..
    9.4.2. Fonduri publice necesare pentru investiţiile privind modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
        Cuantumul fondurilor publice necesare pentru investiţiile finanţate din fonduri publice privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare este determinat pe baza rezultatelor prezentate în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 (Tabelul A9. 12 de mai sus), actualizate conform prevederilor punctului b) de mai sus, şi este prezentat în tabelul următor.
        Tabelul A9. 13 - Cuantumul actualizat al fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru investiţiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare

┌───────────────┬────┬──┬───────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Destinaţie     │    │  │Fonduri publice necesare                                       │
│fonduri publice│UM  │Rd├─────────┬─────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┤
│               │    │  │2021     │2022     │2023      │2024      │2025      │TOTAL     │
├───────────────┼────┼──┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Curs euro      │lei/│1 │4,92     │4,93     │4,95      │5,00      │5,06      │          │
│estimat        │euro│  │         │         │          │          │          │          │
├───────────────┼────┼──┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Proiectele     │    │  │         │         │          │          │          │          │
│majore de      │    │  │         │         │          │          │          │          │
│investiţii     │    │  │         │         │          │          │          │          │
│pentru         │    │  │         │         │          │          │          │          │
│modernizarea/  │mii │2 │729.900  │1.467.519│2.125.381 │2.056.238 │2.544.297 │8.923.335 │
│reabilitarea şi│euro│  │         │         │          │          │          │          │
│dezvoltarea    │    │  │         │         │          │          │          │          │
│infrastructurii│    │  │         │         │          │          │          │          │
│feroviare      │    │  │         │         │          │          │          │          │
│aparţinând de  │    │  │         │         │          │          │          │          │
│reţeaua TEN-T  ├────┼──┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│şi pentru      │    │  │         │         │          │          │          │          │
│creşterea      │    │  │         │         │          │          │          │          │
│eficienţei     │    │  │         │         │          │          │          │          │
│activităţilor  │    │  │         │         │          │          │          │          │
│de administrare│mii │3 │3.591.400│7.237.070│10.513.197│10.281.192│12.874.143│44.497.002│
│a              │lei │  │         │         │          │          │          │          │
│infrastructurii│    │  │         │         │          │          │          │          │
│feroviare      │    │  │         │         │          │          │          │          │
│(anexa 7.2)    │    │  │         │         │          │          │          │          │
│               │    │  │         │         │          │          │          │          │
├───────────────┼────┼──┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│Alte proiecte  │    │  │         │         │          │          │          │          │
│de investiţii  │    │  │         │         │          │          │          │          │
│pentru         │    │  │         │         │          │          │          │          │
│modernizarea/  │mii │4 │115.253  │150.828  │406.638   │462.362   │312.802   │1.447.882 │
│reabilitarea şi│euro│  │         │         │          │          │          │          │
│dezvoltarea    │    │  │         │         │          │          │          │          │
│infrastructurii│    │  │         │         │          │          │          │          │
│feroviare şi   │    │  │         │         │          │          │          │          │
│pentru         ├────┼──┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│creşterea      │    │  │         │         │          │          │          │          │
│eficienţei     │    │  │         │         │          │          │          │          │
│activităţilor  │    │  │         │         │          │          │          │          │
│de administrare│mii │5 │567.091  │743.808  │2.011.435 │2.311.809 │1.582.777 │7.216.919 │
│a              │lei │  │         │         │          │          │          │          │
│infrastructurii│    │  │         │         │          │          │          │          │
│feroviare      │    │  │         │         │          │          │          │          │
│(anexa 7.3)    │    │  │         │         │          │          │          │          │
├───────────────┼────┼──┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│TOTAL proiecte │    │  │         │         │          │          │          │          │
│de investiţii  │    │  │         │         │          │          │          │          │
│pentru         │    │  │         │         │          │          │          │          │
│modernizarea/  │mii │6 │845.153  │1.618.347│2.532.019 │2.518.600 │2.857.099 │10.371.218│
│reabilitarea şi│euro│  │         │         │          │          │          │          │
│dezvoltarea    │    │  │         │         │          │          │          │          │
│infrastructurii│    │  │         │         │          │          │          │          │
│feroviare şi   │    │  │         │         │          │          │          │          │
│pentru         ├────┼──┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│creşterea      │    │  │         │         │          │          │          │          │
│eficienţei     │    │  │         │         │          │          │          │          │
│activităţilor  │    │  │         │         │          │          │          │          │
│de administrare│mii │7 │4.158.491│7.980.878│12.524.632│12.593.001│14.456.920│51.713.921│
│a              │lei │  │         │         │          │          │          │          │
│infrastructurii│    │  │         │         │          │          │          │          │
│feroviare      │    │  │         │         │          │          │          │          │
│               │    │  │         │         │          │          │          │          │
└───────────────┴────┴──┴─────────┴─────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┘

"

    ANEXA 8

        la actul adiţional nr. 1/2024 al contractului de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025

    "    ANEXA 10

        la contractul de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025
        Alocările financiare pentru administrarea
        infrastructurii feroviare în Perioada de Referinţă
     (prevăzute la art. 7 alin. (2) pct. iii din Contract) Cuprins:
        ANEXA 10.1: Alocările financiare pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice
        ANEXA 10.2: Alocările financiare pentru reparaţiile curente ale infrastructurii feroviare publice
        ANEXA 10.3: Alocările financiare pentru reînnoirea/reparaţia capitală a infrastructurii feroviare publice
    ANEXA 10.4: Alocările financiare pentru investiţiile privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
        Lista tabele:
        Tabelul A10. 1 - Fonduri publice alocate pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A10. 2 - Fonduri publice alocate pentru reparaţiile curente ale infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A10. 3 - Fonduri publice alocate pentru reînnoirea/reparaţia capitală a infrastructurii feroviare publice
        Tabelul A10. 4 - Fonduri publice alocate pentru proiectele de investiţii privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare, aferente măsurilor prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020
        Tabelul A10. 5 - Sinteză privind fondurile publice alocate pentru investiţiile aferente măsurilor prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020 privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare
        Tabelul A10. 6 - Alocarea fondurilor publice pentru proiectele de investiţii privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare, aferente măsurilor prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020
    ANEXA 10.1

        Alocările financiare pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice În conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016 cu modificările şi completările ulterioare şi ale art. 25 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi având în vedere necesităţile financiare prezentate în anexa nr. 9.1, Ministerul asigură în Perioada de Referinţă alocarea de fonduri publice pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA conform tabelului următor.
        Tabelul A10. 1 - Fonduri publice alocate pentru întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare publice

┌─┬─────────────┬───┬───────────┬───────────┬───────────┬────────────┬───────────┬─────────────┐
│ │             │   │2021       │2022       │2023       │            │           │Total 2021 - │
│ │             │UM │(alocare   │(alocare   │(alocare   │2024        │2025       │2025         │
│ │             │   │finală)    │finală)    │finală)    │            │           │             │
├─┼─────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────┼─────────────┤
│0│1            │2  │3          │4          │5          │6           │7          │8            │
├─┼─────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────┼─────────────┤
│1│Fonduri      │mii│1.404.019,0│1.762.806,0│1.795.846,0│3.541.092,22│4.257.015,0│12.760.778,22│
│ │alocate      │lei│           │           │           │            │           │             │
├─┼─────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────┼─────────────┤
│2│Fonduri      │mii│1.381.365,0│1.939.746,0│1.975.261,0│3.186.983,0 │3.831.313,5│12.314.668,5 │
│ │disponibile  │lei│           │           │           │            │           │             │
├─┼─────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────┼─────────────┤
│ │Grad de      │   │           │           │           │            │           │             │
│3│acoperire a  │%  │68,86      │73,57      │64,74      │66,63       │79,15      │71,11        │
│ │necesităţilor│   │           │           │           │            │           │             │
│ │de finanţare │   │           │           │           │            │           │             │
└─┴─────────────┴───┴───────────┴───────────┴───────────┴────────────┴───────────┴─────────────┘


        Menţiuni:
    1. Fondurile alocate pentru anii 2021 şi 2022 (linia 1 din tabel, coloana 3 şi 4) reprezintă fondurile alocate iniţial, după aprobarea Legii bugetului de stat, iar fondurile disponibile pentru perioada 2021 - 2022 (linia 2 din tabel, coloana 3 şi 4) reprezintă fondurile alocate conform ultimei rectificări bugetare din anii respectivi.
    2. Fondurile disponibile pentru perioada 2023-2025 (linia 2 din tabel, coloanele 5-7) sunt calculate, în conformitate cu prevederile art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002*8), cu modificările şi completările ulterioare, cu formula
     *8) Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice, publicată în Monitorul Oficial nr. 597 din 13 august 2002, cu modificările şi completările ulterioare
        F_D = 0,9 * F_A [mii lei]
        unde:
        F_D - fonduri disponibile (linia 2 din tabel)
        F_A - fonduri alocate (linia 1 din tabel)
    3. Gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare (linia 3 din tabel) este calculat cu formula
        A = 100 * F_D / F_N [%]
        unde:
        A - gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare (linia 3 din tabel)
        F_D - fonduri disponibile (linia 2 din tabel, pentru anii 2023-2025 şi linia 1 pentru anii 2021 şi 2022)
     F_N - fonduri necesare, conform anexei 9.1 la Contract, tabelul A9.3 rd. 1 (valoare necesară actualizată)
    4. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2023 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, cu modificările şi completările ulterioare, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021 şi 2022.
    ANEXA 10.2

        Alocările financiare pentru reparaţiile curente ale infrastructurii feroviare publice În conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016 cu modificările şi completările ulterioare şi ale art. 25 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi având în vedere necesităţile financiare prezentate în anexa nr. 9.4, Ministerul asigură în Perioada de Referinţă alocarea de fonduri publice pentru reparaţiile curente ale infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA conform tabelului următor.
        Tabelul A10. 2 - Fonduri publice alocate pentru reparaţiile curente ale infrastructurii feroviare publice

┌───────────────┬───┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┐
│               │   │2021    │2022    │2023    │        │        │Total    │
│               │UM │(alocare│(alocare│(alocare│2024    │2025    │2021 -   │
│               │   │finală) │finală) │finală) │        │        │2025     │
├─┬─────────────┼───┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┤
│0│1            │2  │3       │4       │5       │6       │7       │8        │
├─┼─────────────┼───┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┤
│1│Fonduri      │mii│41.908,0│38.329,0│58.922,0│53.030,0│56.344,0│248.533,0│
│ │alocate      │lei│        │        │        │        │        │         │
├─┼─────────────┼───┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┤
│2│Fonduri      │mii│36.665,0│41.873,0│53.030,0│47.727,0│50.709,6│230.004,6│
│ │disponibile  │lei│        │        │        │        │        │         │
├─┼─────────────┼───┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┤
│ │Grad de      │   │        │        │        │        │        │         │
│3│acoperire a  │%  │14,90   │16,98   │22,33   │21,21   │23,86   │19,70    │
│ │necesităţilor│   │        │        │        │        │        │         │
│ │de finanţare │   │        │        │        │        │        │         │
└─┴─────────────┴───┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┘


        Menţiuni:
    1. Fondurile alocate pentru anii 2021 şi 2022 (linia 1 din tabel, coloana 3 şi 4) reprezintă fondurile alocate iniţial, după aprobarea Legii bugetului de stat, iar fondurile disponibile pentru perioada 2021 - 2022 (linia 2 din tabel, coloana 3 şi 4) reprezintă fondurile alocate conform ultimei rectificări bugetare din anii respectivi.
    2. Fondurile disponibile pentru perioada 2023-2025 (linia 2 din tabel, coloanele 5-7) sunt calculate, în conformitate cu prevederile art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002, cu modificările şi completările ulterioare, cu formula
        F_D = 0,9 * F_A [mii lei]
        unde:
        F_D - fonduri disponibile (linia 2 din tabel)
        F_A - fonduri alocate (linia 1 din tabel)
    3. Gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare (linia 3 din tabel) este calculat cu formula
        A = 100 * F_D / F_N [%]
        unde:
        A - gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare (linia 3 din tabel)
        F_D - fonduri disponibile (linia 2 din tabel pentru anii 2023-2025 şi linia 1 pentru anii 2021 şi 2022)
        F_N - fonduri necesare, conform anexei 9.2 la Contract, tabelul A9.6 rd. 3 (valoare necesară actualizată)
    4. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, cu modificările ulterioare, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2023.
    ANEXA 10.3

        Alocările financiare pentru reînnoirea/reparaţia capitală a infrastructurii feroviare publice În conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016 cu modificările şi completările ulterioare şi ale art. 25 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi având în vedere necesităţile financiare prezentate în anexa nr. 9.3, Ministerul asigură în Perioada de Referinţă alocarea de fonduri publice pentru reînnoirea/reparaţia capitală a infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA conform tabelului următor.
        Tabelul A10. 3 - Fonduri publice alocate pentru reînnoirea/reparaţia capitală a infrastructurii feroviare publice

┌───────────────────────┬───┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│                       │   │2021     │2022     │2023     │         │         │Total    │
│                       │UM │(alocare │(alocare │(alocare │2024     │2025     │2021 -   │
│                       │   │finală)  │finală)  │finală)  │         │         │2025     │
├─┬───────────┬─────────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│0│1          │         │2  │3        │4        │5        │6        │7        │8        │
├─┼───────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│1│Fonduri    │Total    │mii│130.000,0│200.240,0│180.000,0│200.000,0│280.047,0│990.287,0│
│ │alocate    │         │lei│         │         │         │         │         │         │
├─┼───────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2│din care:  │Reînnoire│mii│70.954,0 │109.019,0│109.385,0│168.594,0│129.227,0│587.179,0│
│ │           │         │lei│         │         │         │         │         │         │
├─┼───────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│3│Fonduri    │Total    │mii│152.240,0│120.677,0│157.191,0│120.000,0│252.042,3│802.150,3│
│ │disponibile│         │lei│         │         │         │         │         │         │
├─┼───────────┼─────────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│4│din care:  │Reînnoire│mii│103.140,0│104.024,0│103.246,0│117.276,0│89.960,0 │517.646  │
│ │           │         │lei│         │         │         │         │         │         │
├─┼───────────┴─────────┼───┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│ │Grad de acoperire a  │   │         │         │         │         │         │         │
│6│necesităţilor de     │%  │28,35    │15,89    │10,12    │7,97     │4,32     │14,34    │
│ │finanţare pentru     │   │         │         │         │         │         │         │
│ │reînnoire            │   │         │         │         │         │         │         │
└─┴─────────────────────┴───┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘


        Menţiuni:
    1. Totalul fondurilor alocate (linia 1 din tabel) reprezintă fondurile alocate pentru obiectivele de investiţii finanţate de la bugetul de stat - titlul bugetar "Investiţii ale agenţilor economici cu capital de stat' (titlul bugetar: cod 55.01.12)
    2. Fondurile alocate pentru reînnoire (linia 2 din tabel) reprezintă fondurile alocate de Minister pentru categoria "Cheltuieli de expertiză, proiectare, asistenţă tehnică şi de execuţie privind reparaţiile capitale" (cap. C pct. f din "Lista obiectivelor de investiţii cu finanţare de la bugetul de stat repartizate pentru Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" SA")
    3. Fondurile alocate pentru anii 2021 - 2023 (liniile 1 şi 2 din tabel, coloana 3 şi 4) reprezintă fondurile alocate iniţial, după aprobarea Legii bugetului de stat, iar fondurile disponibile pentru perioada 2021 - 2023 (liniile 3 şi 4 din tabel, coloana 3, 4 şi 5) reprezintă fondurile alocate conform ultimei rectificări bugetare din anii respectivi.
    4. Fondurile disponibile pentru perioada 2024-2025 (liniile 3 şi 4 din tabel, coloanele 5-7) sunt calculate, în conformitate cu prevederile art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002, cu modificările şi completările ulterioare, cu formula
        F_D = 0,9 * F_A [mii lei]
        unde:
        F_D - fonduri disponibile (liniile 3 şi 4 din tabel), conform tabelului următor
        F_A - fonduri alocate (liniile 1 şi 2 din tabel), conform tabelului următor

┌──────────────────┬───────────────────┐
│F_d               │F_a                │
├──────────────────┼───────────────────┤
│Tabelul A10. 3,   │Tabelul A10. 3,    │
│linia 3           │linia 1            │
├──────────────────┼───────────────────┤
│Tabelul A10. 3,   │Tabelul A10. 3,    │
│linia 4           │linia 2            │
└──────────────────┴───────────────────┘


    5. Gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare pentru reînnoire (linia 5 din tabel) este calculat cu formula
        A = 100 * F_D / F_N [%]
        unde:
        A - gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare pentru reînnoire (linia 5 din tabel)
        F_D - fonduri disponibile pentru reînnoire (linia 4 din tabel)
        F_D - fonduri necesare, conform anexei 9.3 la Contract, tabelul A9.10 rd. 1 (valoare necesară actualizată)
    6. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2023.
    ANEXA 10.4

    Alocările financiare pentru investiţiile privind modernizarea/
    reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de
    CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare În conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016 cu modificările şi completările ulterioare şi ale art. 25 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi având în vedere necesităţile financiare prezentate în anexa nr. 9.2, Ministerul asigură în Perioada de Referinţă alocarea de fonduri publice pentru investiţiile privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare.
        Fondurile alocate pentru proiectele de investiţii aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 sunt prezentate în tabelul următor.
        Tabelul A10. 4 - Fonduri publice alocate pentru proiectele de investiţii privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare, aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 

┌────┬──────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐
│    │                                          │Fonduri publice alocate pentru proiectele de investiţii aferente        │              │
│    │                                          │măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 [mii│              │
│Nr. │Proiecte de investiţii aferente măsurilor │lei]                                                                    │Aplicabilitate│
│crt.│prioritare prevăzute în Hotărârea         ├───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬────────────┤art. 21 alin. │
│    │Guvernului nr. 985/2020                   │2021       │2022       │2023       │           │           │TOTAL       │(5) din Legea │
│    │                                          │(alocare   │(alocare   │(alocare   │2024       │2025       │2021-2025   │              │
│    │                                          │finală)    │finală)    │finală)    │           │           │            │              │
├────┼───────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│0   │1      │2                                 │3          │4          │5          │6          │7          │8           │9             │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Lucrări de reabilitare pentru     │           │           │           │           │           │            │              │
│1   │A.1.1.6│tuneluri şi poduri de cale ferată │0,0        │5.381,0    │3.506,0    │1.012,0    │0,0        │9.899,0     │Nu            │
│    │       │- Regionala CF Timişoara          │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Lucrări de reabilitare pentru     │           │           │           │           │           │            │              │
│2   │A.1.1.7│tuneluri şi poduri de cale ferată │5.150,0    │2.433,0    │809,0      │0,0        │0,0        │8.392,0     │Nu            │
│    │       │- Regionala CF Cluj               │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Lucrări de reabilitare pentru     │           │           │           │           │           │            │              │
│3   │A.1.1.8│tuneluri şi poduri de cale ferată │16.503,0   │8.104,0    │5.949,0    │779,0      │0,0        │31.335,0    │Nu            │
│    │       │- Regionala CF Craiova            │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Lucrări de reabilitare poduri,    │           │           │           │           │           │            │              │
│4   │A.1.1.9│podeţe şi tuneluri de cale        │4.268,0    │2.756,0    │6.598,0    │745,0      │0,0        │14.367,0    │Nu            │
│    │       │ferata-etapa II faza studiu de    │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │fezabilitate                      │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Electrificarea şi reabilitarea    │           │           │           │           │           │            │              │
│5   │A.1.4.1│liniei de cale ferata             │0,0        │5.549,0    │2.498,0    │0,0        │0,0        │8.047,0     │Nu            │
│    │       │Constanţa-Mangalia- Studiu de     │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Fezabilitate                      │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Centralizări electronice şi       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │electrodinamice - etapa I -       │           │           │           │           │           │            │              │
│6   │       │Elaborarea Documentaţiei de       │0,0        │0,0        │12.364,0   │18.547,0   │0,0        │30.911,0    │Nu            │
│    │       │Avizare a Lucrărilor de           │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Intervenţie                       │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Achiziţie echipamente mecanizare  │           │           │           │           │           │            │              │
│7   │A.3.1.1│pentru lucrări de mentenanţă a    │           │           │           │           │0,0        │0,0         │              │
│    │       │infrastructurii                   │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Sistem de detectare a cutiilor de │           │           │           │           │           │            │              │
│8   │A.4.1.1│osii supraîncălzite şi a frânelor │642,0      │194,0      │112,0      │0,0        │0,0        │948,0       │Nu            │
│    │       │strânse                           │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│9   │A.4.2.1│Modernizarea trecerilor la nivel  │3.134,0    │4.822,0    │2.901,0    │932,0      │5.369,0    │17.158,0    │Nu            │
│    │       │cu calea ferată                   │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Electrificarea liniei feroviare   │           │           │           │           │           │            │              │
│10  │A.5.1.1│Răduleşti -Giurgiu Nord-Faza      │0,0        │2.128,0    │1.554,0    │350,0      │0,0        │4.032,0     │Nu            │
│    │       │Studiu de Fezabilitate            │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Sistem de telegestiune a energiei │           │           │           │           │           │            │              │
│11  │A.5.2.1│electrice şi de compensare a      │           │0,0        │0,0        │0,0        │0,0        │0,0         │              │
│    │       │factorului de putere în           │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │substaţiile de tracţiune          │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Modernizarea liniei de cale ferata│           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Bucureşti Nord - Aeroport         │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │International Henri Coandă        │           │           │           │           │           │            │              │
│12  │A.6.2.1│Bucureşti Faza I: Racord C.F. la  │155.964,0  │1.828,0    │305,0      │242,0      │0,0        │158.339,0   │Nu            │
│    │       │terminalul T1, Aeroport           │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │International Henri Coandă        │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Bucureşti                         │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│13  │A.6.2.3│Modernizarea infrastructurii      │4.291,0    │5.693,0    │4.234,0    │10.520,0   │179.884,0  │204.622,0   │Nu            │
│    │       │feroviare din Portul Constanţa    │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Revizuirea Studiului de           │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │fezabilitate pentru obiectivul de │           │           │           │           │           │            │              │
│14  │       │investiţii - Linia de cale ferată │119,0      │476,0      │775,0      │0,0        │0,0        │1.370,0     │Nu            │
│    │       │Bucureşti Nord - Aeroport         │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │International Henri Coandă        │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Bucureşti                         │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Studiu de Fezabilitate Realizare  │           │           │           │           │           │            │              │
│15  │       │conexiune feroviară cu Aeroportul │0,0        │0,0        │0,0        │           │0,0        │0,0         │              │
│    │       │Internaţional Traian Vuia         │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Timişoara                         │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Lucrări de reparaţii/ modernizări │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │ale liniilor de cale ferată       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │(Bucureşti- Braşov,               │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Timişoara-Arad, Bucureşti- Buzău, │           │           │           │           │           │            │              │
│16  │       │Bucureşti-Craiova, Paşcani- Iaşi, │0,0        │2.785,0    │0,0        │0,0        │0,0        │2.785,0     │Nu            │
│    │       │Bucureşti-Constanţa, Bucureşti-   │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Piteşti), pentru asigurarea unei  │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │viteze sporite şi creşterea       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │calităţii serviciilor de transport│           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │feroviar - studiu de fezabilitate │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │              │
│17  │       │restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │37.069,0   │76.897,0   │64.806,0   │178.772,0   │Nu            │
│    │       │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │ai suprastructurii căii SRCF      │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Bucureşti                         │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │              │
│18  │       │restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │60.565,0   │130.472,0  │64.806,0   │255.843,0   │Nu            │
│    │       │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │ai suprastructurii căii SRCF      │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Craiova                           │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │              │
│19  │       │restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │37.178,0   │46.281,0   │12.967,0   │96.426,0    │Nu            │
│    │       │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │ai suprastructurii căii SRCF      │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Timişoara                         │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │              │
│20  │       │restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │75.001,0   │215.648,0  │179.299,0  │469.948,0   │Nu            │
│    │       │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │ai suprastructurii căii SRCF Cluj │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │              │
│21  │       │restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │50.699,0   │107.926,0  │64.806,0   │223.431,0   │Nu            │
│    │       │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │ai suprastructurii căii SRCF      │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Braşov                            │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │              │
│22  │       │restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │135,0      │103.703,0  │64.806,0   │168.644,0   │Nu            │
│    │       │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │ai suprastructurii căii SRCF Iaşi │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │              │
│23  │       │restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │57.552,0   │22.308,0   │2.154,0    │82.014,0    │Nu            │
│    │       │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │ai suprastructurii căii SRCF      │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Galaţi                            │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Studiu de Fezabilitate pentru     │           │           │           │           │           │            │              │
│24  │A.7.1.2│modernizarea liniilor şi          │8.371,0    │2.469,0    │0,0        │4.939,0    │0,0        │15.779,0    │Nu            │
│    │       │instalaţiilor din Complexul       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Feroviar Bucureşti                │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Modernizarea/ reabilitarea a 47 de│           │           │           │           │           │            │              │
│25  │A.7.4.2│staţii de cale ferată din Romania │3.044,0    │6.825,0    │7.264,0    │15.242,0   │69.489,0   │101.864,0   │Nu            │
│    │       │- faza studiu de fezabilitate     │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Modernizarea/ consolidarea/       │           │           │           │           │           │            │              │
│26  │A.7.4.3│reabilitarea staţiei CF Gara de   │2.690,0    │4.479,0    │523,0      │9.991,0    │50.223,0   │67.906,0    │Nu            │
│    │       │Nord Bucureşti - faza studiu de   │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │fezabilitate                      │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei de cale ferata│           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Braşov - Simeria, componentă a    │           │           │           │           │           │            │              │
│27  │B.1.1.1│Coridorului IV Pan-European,      │36.644,0   │123,0      │15.220,0   │270.741,0  │0,0        │322.728,0   │Nu            │
│    │       │pentru circulaţia trenurilor cu   │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │viteză maximă de 160 km/h,        │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │tronsonul Sighişoara - Coşlariu   │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei de CF Braşov- │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Simeria, componentă a Coridorului │           │           │           │           │           │            │              │
│28  │B.1.1.2│IV Pan - European pentru          │37.625,0   │11.620,0   │44.548,0   │3.761,0    │0,0        │97.554,0    │Nu            │
│    │       │circulaţia trenurilor cu viteza   │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │maximă de 160 km/h, tronsonul     │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Coslariu - Simeria                │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei CF frontieră  │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Curtici - Simeria parte componenta│           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │a Coridorului IV Pan-European     │           │           │           │           │           │            │              │
│29  │B.1.1.4│pentru circulaţia trenurilor cu   │1.581.407,0│1.194.056,0│1.060.053,0│638.605,0  │163.565,0  │4.637.686,0 │Nu            │
│    │       │viteză maximă de 160 km/h,        │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Tronsonul 2 :km 614- Gurasada şi  │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Tronsonul 3: Gurasada- Simeria    │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Braşov - Simeria, componenta a    │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Coridorului Rin - Dunăre, pentru  │           │           │           │           │           │            │              │
│30  │B.1.1.5│circulaţia cu viteza maximă de 160│366.473,0  │149.615,0  │68.319,0   │253.239,0  │0,0        │837.646,0   │Nu            │
│    │       │km/h; Secţiunea : Braşov -        │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Sighişoara. Subsecţiuni: 1. Braşov│           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │- Apaţa şi 3. Caţa - Sighişoara   │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │              │
│31  │B.1.1.6│Braşov - Sighişoara, secţiunea    │1.171.396,0│395.856,0  │151.236,0  │396.426,0  │0,0        │2.114.914,0 │Nu            │
│    │       │Apaţa - Caţa                      │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Studiu de Fezabilitate pentru     │           │           │           │           │           │            │              │
│32  │B.1.1.7│modernizarea secţiunii feroviare  │7.319,0    │1.373,0    │2.536,0    │919,0      │0,0        │12.147,0    │Nu            │
│    │       │Predeal-Braşov                    │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Implementarea măsurilor necesare  │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │asigurării funcţionalităţii       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │sistemului ERTMS pe Coridorul IV  │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │(Frontiera-                       │           │           │           │           │           │            │              │
│33  │B.1.1.8│Curtici-Simeria-Sighişoara-Braşov-│1.176,0    │1.600,0    │2.649,0    │68,0       │0,0        │5.493,0     │Nu            │
│    │       │Predeal-Constanţa), certificarea  │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │şi autorizarea punerii în         │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │funcţiune a subsistemelor         │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │feroviare                         │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Studiu de Fezabilitate şi Proiect │           │           │           │           │           │            │              │
│34  │B.1.1.9│Tehnic pentru modernizarea        │11.237,0   │8.841,0    │2.626,0    │0,0        │0,0        │22.704,0    │Nu            │
│    │       │tronsonului de cale ferată        │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Bucureşti Nord - Craiova          │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei CF frontieră  │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Curtici - Simeria parte componenta│           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │a Coridorului IV Pan-European     │           │           │           │           │           │            │              │
│35  │       │pentru circulaţia trenurilor cu   │27.008,0   │657,0      │0,0        │19.300,0   │0,0        │46.965,0    │Nu            │
│    │       │viteză maximă de 160 km/h,        │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Tronsonul 1 Frontieră - Curtici - │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Arad - km 614                     │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│36  │B.1.2.1│Modernizarea liniei feroviare     │0,0        │39.063,0   │464.680,0  │747.554,0  │1.062.001,0│2.313.298,0 │Nu            │
│    │       │Caransebeş-Timişoara-Arad         │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Lucrări pentru reabilitarea liniei│           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │de cale ferată Craiova - Drobeta  │           │           │           │           │           │            │              │
│37  │B.1.2.2│Turnu Severin - Caransebeş, parte │13.864,0   │9.813,0    │9.704,0    │0,0        │250.000,0  │283.381,0   │Nu            │
│    │       │din Coridorul Orient/Est-         │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Mediteranean                      │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Revizuirea Studiului de           │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │fezabilitate pentru reabilitarea  │           │           │           │           │           │            │              │
│38  │B.1.2.3│liniei de cale ferată Craiova -   │0,0        │0,0        │0,0        │0,0        │0,0        │0,0         │Nu            │
│    │       │Calafat, componentă a Coridorului │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Orient/ Est - Mediteranean        │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Modernizare infrastructurii       │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │feroviare între staţiile CF       │           │           │           │           │           │            │              │
│39  │B.2.1.1│Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu │48,0       │1.698,0    │1.515,0    │8.659,0    │323.115,0  │335.035,0   │Nu            │
│    │       │Nord - Giurgiu Nord Frontieră -   │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Lot 2                             │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │              │
│40  │B.2.1.2│Ploieşti Triaj - Focşani - Studiu │2.661,0    │0,0        │4.673,0    │8.021,0    │0,0        │15.355,0    │Nu            │
│    │       │de Fezabilitate                   │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │              │
│41  │B.2.1.3│Focşani - Roman - Studiu de       │4.356,0    │0,0        │6.877,0    │6.150,0    │0,0        │17.383,0    │Nu            │
│    │       │Fezabilitate                      │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │              │
│42  │B.2.1.4│Roman - Iaşi - Frontieră - Studiu │7.266,0    │0,0        │0,0        │9.112,0    │0,0        │16.378,0    │Nu            │
│    │       │de Fezabilitate                   │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │              │
│43  │B.2.1.5│Paşcani - Dărmăneşti - Studiu de  │3.200,0    │0,0        │2.999,0    │2.682,0    │0,0        │8.881,0     │Nu            │
│    │       │Fezabilitate                      │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │              │
│44  │B.2.1.6│Dărmăneşti -Vicşani -Frontieră -  │351,0      │2.172,0    │101,0      │640,0      │48.654,0   │51.918,0    │Nu            │
│    │       │etapa I                           │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Studiu de fezabilitate şi proiect │           │           │           │           │           │            │              │
│45  │B.2.1.7│tehnic pentru modernizarea liniei │5.949,0    │3.486,0    │1.281,0    │0,0        │0,0        │10.716,0    │Nu            │
│    │       │de cale ferata Coslariu -         │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Cluj-Napoca                       │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Studiu de fezabilitate şi proiect │           │           │           │           │           │            │              │
│46  │B.2.1.8│tehnic pentru modernizarea liniei │17.303,0   │11.304,0   │1.950,0    │0,0        │0,0        │30.557,0    │Nu            │
│    │       │de cale ferata Apahida - Suceava  │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │"Modernizarea liniei cf Bucureşti │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu  │           │           │           │           │           │            │              │
│47  │       │Nord Frontiera" Lotul 1:          │137.360,0  │152.001,0  │108.580,0  │155.228,0  │710,0      │553.879,0   │Nu            │
│    │       │Redeschiderea circulaţiei         │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │feroviare pe pod, peste râul Argeş│           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │între Vidra şi Comana             │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Lucrări în Staţiile CF Feteşti şi │           │           │           │           │           │            │              │
│48  │       │Ciulniţa de pe linia de cale      │0,0        │143,0      │92.839,0   │183.497,0  │597,0      │277.076,0   │Nu            │
│    │       │ferată Bucureşti-Constanta        │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Electrificarea şi reabilitarea    │           │           │           │           │           │            │              │
│49  │B.2.2.1│liniei de cale ferată Cluj Napoca │0,0        │45.549,0   │362.004,0  │963.554,0  │855.554,0  │2.226.661,0 │Nu            │
│    │       │- Oradea - Episcopia Bihor        │           │           │           │           │           │            │              │
├────┼───────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│    │       │Proiect de tip “Reînnoiri” -      │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │Bucureşti- Piteşti - Lucrări de   │           │           │           │           │           │            │              │
│50  │       │înlocuire la rând a elementelor   │0,0        │0,0        │2.856,0    │367.110,0  │128.801,0  │498.767,0   │Nu            │
│    │       │componente ale suprastructurii    │           │           │           │           │           │            │              │
│    │       │căii                              │           │           │           │           │           │            │              │
├────┴───────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼──────────────┤
│TOTAL                                          │3.636.819,0│2.084.892,0│2.774.837,0│4.801.800,0│3.591.606,0│16.889.954,0│              │
└───────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴────────────┴──────────────┘

        Menţiuni:
    1. Informaţiile din coloana 1 stabilesc corespondenţa proiectelor de investiţii cu măsurile prioritare definite în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
    2. Menţiunea "DA" din coloana 9 indică aplicabilitatea pentru proiectul respectiv a prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice
    3. Fondurile alocate pentru anii 2021 - 2023 (coloanele 3 - 5) reprezintă fondurile alocate conform ultimelor rectificări bugetare.
    4. Datele prezentate în tabelul de mai sus reprezintă fonduri alocate prin:
    - bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI);
    – bugetul Ministerului Investiţiilor şi Proiectelor Europene (MIPE) şi bugetul Uniunii Europene prin programul CEF 2014-2020 în baza Acordurilor de finanţare şi a Formularului 12.
        Informaţii detaliate privind modul de alocare a fondurilor publice pentru proiectele de investiţii aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 sunt prezentate în Tabelul A10. 6 de mai jos.
    5. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, cu modificările ulterioare, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2023.
     Având în vedere prevederile anexelor 7.2, 7.3 şi 9.4 la Contract, tabelul următor prezintă sinteza privind fondurile publice alocate pentru investiţiile aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare.
     Tabelul A10. 5 - Sinteză privind fondurile publice alocate pentru investiţiile aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare

┌──────────────┬───┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬────────────┐
│              │   │2021       │2022       │2023       │           │           │TOTAL       │
│              │UM │(alocare   │(alocare   │(alocare   │2024       │2025       │2021-2025   │
│              │   │finală)    │finală)    │finală)    │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Total fonduri │   │           │           │           │           │           │            │
│alocate pentru│mii│3.636.819,0│2.084.892,0│2.774.837,0│4.801.800,0│3.591.606,0│16.889.954,0│
│investiţii,   │lei│           │           │           │           │           │            │
│din care:     │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Proiecte      │mii│           │           │           │           │           │            │
│majore (anexa │lei│3.595.588,0│2.040.827,0│2.316.613,0│3.505.412,0│2.933.706,0│14.392.146,0│
│7.2)          │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Alte proiecte │mii│41.231,0   │44.065,0   │458.224,0  │1.296.388,0│657.900,0  │2.497.808,0 │
│(anexa 7.3)   │lei│           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Proiecte de   │   │           │           │           │           │           │            │
│investiţii    │   │           │           │           │           │           │            │
│care includ   │mii│3.420.255,0│2.047.374,0│2.412.928,0│3.665.529,0│2.889.449,0│14.435.535,0│
│modernizarea  │lei│           │           │           │           │           │            │
│trecerilor la │   │           │           │           │           │           │            │
│nivel         │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Proiecte de   │   │           │           │           │           │           │            │
│investiţii    │   │           │           │           │           │           │            │
│care includ   │mii│48,0       │55.067,0   │460.410,0  │1.156.060,0│1.179.266,0│2.850.851,0 │
│electrificarea│lei│           │           │           │           │           │            │
│unor linii de │   │           │           │           │           │           │            │
│cale ferată   │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Total fonduri │   │           │           │           │           │           │            │
│disponibile   │mii│           │           │           │           │           │            │
│pentru        │lei│3.636.819,0│2.084.892,0│2.774.837,0│4.801.800,0│3.591.606,0│16.889.954,0│
│investiţii,   │   │           │           │           │           │           │            │
│din care:     │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Proiecte      │mii│           │           │           │           │           │            │
│majore (anexa │lei│3.595.588,0│2.040.827,0│2.316.613,0│3.505.412,0│2.933.706,0│14.392.146,0│
│7.2)          │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Alte proiecte │mii│41.231,0   │44.065,0   │458.224,0  │1.296.388,0│657.900,0  │2.497.808,0 │
│(anexa 7.3)   │lei│           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Proiecte de   │   │           │           │           │           │           │            │
│investiţii    │   │           │           │           │           │           │            │
│care includ   │mii│3.420.255,0│2.047.374,0│2.412.928,0│3.665.529,0│2.889.449,0│14.435.535,0│
│modernizarea  │lei│           │           │           │           │           │            │
│trecerilor la │   │           │           │           │           │           │            │
│nivel         │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Proiecte de   │   │           │           │           │           │           │            │
│investiţii    │   │           │           │           │           │           │            │
│care includ   │mii│48,0       │55.067,0   │460.410,0  │1.156.060,0│1.179.266,0│2.850.851,0 │
│electrificarea│lei│           │           │           │           │           │            │
│unor linii de │   │           │           │           │           │           │            │
│cale ferată   │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Grad de       │   │           │           │           │           │           │            │
│acoperire a   │   │           │           │           │           │           │            │
│necesităţilor │   │           │           │           │           │           │            │
│de finanţare  │%  │66,91      │21,24      │20,10      │37,18      │25,05      │32,44       │
│pentru        │   │           │           │           │           │           │            │
│investiţii,   │   │           │           │           │           │           │            │
│total, din    │   │           │           │           │           │           │            │
│care:         │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Proiecte      │   │           │           │           │           │           │            │
│majore (anexa │%  │72,49      │22,76      │18,76      │34,09      │22,78      │32,34       │
│7.2)          │   │           │           │           │           │           │            │
├──────────────┼───┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Alte proiecte │%  │8,67       │5,21       │31,41      │49,27      │45,06      │33,61       │
│(anexa 7.3)   │   │           │           │           │           │           │            │
└──────────────┴───┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴────────────┘


        Menţiuni:
    1. Fondurile totale alocate pe categorii de proiecte (liniile 1.a, 1.b, 1.c şi 1.d din tabel) sunt stabilite luând în considerare informaţiile din anexa 9.4, Tabelul A9.12, coloanele 9, 10 şi 11
    2. Fondurile disponibile pentru fiecare proiect sunt calculate, în conformitate cu prevederile art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002, cu formula (a se vedea imaginea asociată)
        unde:
        F_D - fonduri disponibile pentru proiectul respectiv
        F_D - fonduri alocate proiectului respectiv (linia corespunzătoare proiectului din Tabelul A10. 4)
    A_p - informaţia din linia corespunzătoare proiectului din Tabelul A10. 4, coloana 9, privind aplicabilitatea prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice
        Fondurile totale disponibile pe categorii de proiecte (liniile 2, 2.a, 2.b, 2.c şi 2.d din tabel) sunt stabilite luând în considerare informaţiile din anexa 9.4, Tabelul A9.12, coloanele 9, 10 şi 11
    3. Gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare este calculat cu formula
        A = 100 * F_D / F_N [%]
        unde:
        A - gradul de acoperire a necesităţilor de finanţare (liniile 3, 3.a şi 3.b din tabel), conform tabelului următor
        F_D - fonduri disponibile (liniile 2, 2.a şi 3.b din tabel), conform tabelului următor
        F_N - fonduri necesare (valoare necesară actualizată), conform tabelului următor

┌───────────┬───────────┬──────────────┐
│A          │F_d        │F_n           │
├───────────┼───────────┼──────────────┤
│Tabelul    │Tabelul    │Anexa 9.4,    │
│A10. 5,    │A10. 5,    │Tabelul A9.13,│
│linia 3    │linia 2    │rd.7          │
├───────────┼───────────┼──────────────┤
│Tabelul    │Tabelul    │Anexa 9.4,    │
│A10. 5,    │A10. 5,    │Tabelul A9.13,│
│linia 3.a  │linia 2.a  │rd.3          │
├───────────┼───────────┼──────────────┤
│Tabelul    │Tabelul    │Anexa 9.4,    │
│A10. 5,    │A10. 5,    │Tabelul A9.13,│
│linia 3.b  │linia 2.b  │rd.5          │
└───────────┴───────────┴──────────────┘


    4. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerinţele Contractului de activitate şi performanţă pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, cu modificările ulterioare, în funcţie de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2023.
     Tabelul următor detaliază datele prezentate în Tabelul 10.4 în ceea ce priveşte modul de alocare a fondurilor pentru proiectele de investiţii aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020.
     Tabelul A10. 6 - Alocarea fondurilor publice pentru proiectele de investiţii privind modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare, aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 

┌────┬────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│    │                                            │Fonduri publice alocate pentru proiectele de investiţii aferente        │
│    │                                            │măsurilor prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020 [mii lei]             │
│Nr. │Proiecte de investiţii aferente măsurilor   ├───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬────────────┤
│crt.│prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020     │2021       │2022       │2023       │           │           │TOTAL       │
│    │                                            │(alocare   │(alocare   │(alocare   │2024       │2025       │2021-2025   │
│    │                                            │finală)    │finală)    │finală)    │           │           │            │
├────┼─────────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│0   │1        │2                                 │3          │4          │5          │6          │7          │8           │
├────┴─────────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Total sume alocate prin MTI la titlul 58, din    │1.847.644,0│1.409.345,0│1.372.543,0│960.068,0  │0,0        │5.589.532,0 │
│care:                                            │           │           │           │           │           │            │
├─────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Titlul bugetar: 58.01 - Programe din FEDR        │32.741,0   │40.977,0   │31.191,0   │3.128,0    │0,0        │108.037,0   │
├────┬─────────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Lucrări de reabilitare pentru     │           │           │           │           │           │            │
│1   │A.1.1.6  │tuneluri şi poduri de cale ferată │0,0        │5.381,0    │3.506,0    │1.012,0    │0,0        │9.899,0     │
│    │         │- Regionala CF                    │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Lucrări de reabilitare pentru     │           │           │           │           │           │            │
│2   │A.1.1.7  │tuneluri şi poduri de cale ferată │5.150,0    │2.433,0    │809,0      │0,0        │0,0        │8.392,0     │
│    │         │- Regionala CF Cluj               │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Lucrări de reabilitare pentru     │           │           │           │           │           │            │
│3   │A.1.1.8  │tuneluri şi poduri de cale ferată │16.503,0   │8.104,0    │5.949,0    │779,0      │0,0        │31.335,0    │
│    │         │- Regionala CF                    │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Lucrări de reabilitare poduri,    │           │           │           │           │           │            │
│4   │A.1.1.9  │podeţe şi tuneluri de cale        │4.268,0    │2.756,0    │6.598,0    │745,0      │0,0        │14.367,0    │
│    │         │ferata-etapa II faza              │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Electrificarea şi reabilitarea    │           │           │           │           │           │            │
│5   │A.1.4.1  │liniei de cale ferată             │0,0        │5.549,0    │2.498,0    │0,0        │0,0        │8.047,0     │
│    │         │Constanţa-Mangalia-Studiu de      │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Sistem de detectare a cutiilor de │           │           │           │           │           │            │
│9   │A.4.1.1  │osii supraîncălzite şi a frânelor │642,0      │194,0      │112,0      │0,0        │0,0        │948,0       │
│    │         │strânse                           │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Modernizarea trecerilor la nivel  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │cu calea ferată - Faza Studiu de  │           │           │           │           │           │            │
│10  │A.4.2.1  │Fezabilitate                      │3.134,0    │4.822,0    │2.901,0    │0,0        │0,0        │10.857,0    │
│    │         │Modernizarea trecerilor la nivel  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │cu calea                          │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Electrificarea liniei feroviare   │           │           │           │           │           │            │
│11  │A.5.1.1  │Răduleşti- Giurgiu Nord-Faza      │0,0        │2.128,0    │1.554,0    │350,0      │0,0        │4.032,0     │
│    │         │Studiu de Fezabilitate            │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Modernizarea/ reabilitarea a 47 de│           │           │           │           │           │            │
│17  │A.7.1.1  │staţii de cale ferata din         │3.044,0    │6.825,0    │7.264,0    │242,0      │0,0        │17.375,0    │
│    │         │România-faza studiu               │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Lucrări de reparaţii/ modernizări │           │           │           │           │           │            │
│25  │A.7.4.2  │ale liniilor de cale ferată       │0,0        │2.785,0    │0,0        │0,0        │0,0        │2.785,0     │
│    │         │(Bucureşti-Braşov,                │           │           │           │           │           │            │
├────┴─────────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Titlul bugetar: 58.03 - Programe din FC          │1.814.903,0│1.368.368,0│1.341.352,0│301.107,0  │0,0        │4.825.730,0 │
├────┬─────────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Modernizarea/consolidarea/        │           │           │           │           │           │            │
│26  │A.7.4.3  │reabilitarea staţiei CF Gara de   │2.690,0    │4.479,0    │523,0      │0,0        │0,0        │7.692,0     │
│    │         │Nord Bucureşti-studiu             │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│27  │B.1.1.1  │Reabilitarea liniei de cale ferată│36.644,0   │123,0      │15.220,0   │270.741,0  │0,0        │322.728,0   │
│    │         │Braşov - Simeria, componentă a    │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei de CF Braşov- │           │           │           │           │           │            │
│28  │B.1.1.2  │Simeria, componentă a Coridorului │37.625,0   │11.620,0   │44.548,0   │3.761,0    │0,0        │97.554,0    │
│    │         │IV                                │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei CF frontieră  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Curtici - Simeria parte componenta│           │           │           │           │           │            │
│29  │B.1.1.4  │a Coridorului IV Pan-European     │1.581.407,0│1.194.056,0│1.060.053,0│0,0        │0,0        │3.835.516,0 │
│    │         │pentru circulaţia trenurilor cu   │           │           │           │           │           │            │
│    │         │viteză maximă de 160 km/h,        │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Tronsonul 2: km 614-Gurasada şi   │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Implementarea masurilor necesare  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │asigurării funcţionalităţii       │           │           │           │           │           │            │
│33  │B.1.1.8  │sistemului ERTMS pe Coridorul IV  │1.176,0    │1.600,0    │2.649,0    │0,0        │0,0        │5.425,0     │
│    │         │(Frontiera-                       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Curtici-Simeria-Sighişoara-Braşov-│           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de fezabilitate pentru     │           │           │           │           │           │            │
│    │         │modernizarea liniei CF Bucureşti  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Nord - Jilava - Giurgiu Nord -    │           │           │           │           │           │            │
│39  │B.2.1.1  │Giurgiu Nord Frontieră - etapa II │48,0       │1.698,0    │1.515,0    │0,0        │0,0        │3.261,0     │
│    │         │Modernizarea infrastructurii      │           │           │           │           │           │            │
│    │         │feroviare între stafiile CF       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Bucureşti Nord - Jilava -         │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │
│40  │B.2.1.2  │Ploieşti Triaj - Focşani - Studiu │2.661,0    │0,0        │4.673,0    │8.021,0    │0,0        │15.355,0    │
│    │         │de Fezabilitate                   │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │
│41  │B.2.1.3  │Focşani - Roman - Studiu de       │4.356,0    │0,0        │6.877,0    │6.150,0    │0,0        │17.383,0    │
│    │         │Fezabilitate                      │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │
│42  │B.2.1.4  │Roman - Iaşi - Frontieră - Studiu │7.266,0    │0,0        │0,0        │9.112,0    │0,0        │16.378,0    │
│    │         │de Fezabilitate                   │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │
│43  │B.2.1.5  │Paşcani - Dărmăneşti - Studiu de  │3.200,0    │0,0        │2.999,0    │2.682,0    │0,0        │8.881,0     │
│    │         │Fezabilitate                      │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de fezabilitate -          │           │           │           │           │           │            │
│44  │B.2.1.6  │Reabilitarea liniei de cale ferată│351,0      │2.172,0    │101,0      │640,0      │0,0        │3.264,0     │
│    │         │Dărmăneşti -Vicşani - Frontieră   │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │"Modernizarea liniei cf Bucureşti │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Nord- Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu │           │           │           │           │           │            │
│47  │B.2.2.6  │Nord Frontiera" Lotul 1:          │137.360,0  │152.001,0  │108.580,0  │0,0        │0,0        │397.941,0   │
│    │         │Redeschiderea circulaţiei         │           │           │           │           │           │            │
│    │         │feroviare pe pod, peste râul      │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Lucrări în Staţiile CF Feteşti şi │           │           │           │           │           │            │
│48  │B.2.2.7  │Ciulniţa de pe linia de cale      │0,0        │143,0      │92.839,0   │0,0        │0,0        │92.982,0    │
│    │         │ferata Bucureşti- Constanţa       │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Revizuirea Studiului de           │           │           │           │           │           │            │
│15  │A.6.2.4  │fezabilitate pentru obiectivul de │119,0      │476,0      │775,0      │0,0        │0,0        │1.370,0     │
│    │         │investiţii - Linia de cale ferată │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Bucureşti Nord - Aeroport         │           │           │           │           │           │            │
├────┴─────────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│56.03 - Programe din FC                          │27.008,0   │657,0      │0,0        │19.300,0   │0,0        │46.965,0    │
├────┬─────────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei de CF         │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Frontieră- Curtici-Simeria parte  │           │           │           │           │           │            │
│35  │B.1.1.10 │componentă a Coridorului IV       │27.008     │657        │0          │19.300,0   │0,0        │46.965      │
│    │         │Pan-European pentru circulaţia    │           │           │           │           │           │            │
│    │         │trenurilor cu viteză max. de 160  │           │           │           │           │           │            │
├────┴─────────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│56.50 - Programe din FC aferente cadrului        │0          │0          │9.704,0    │822.102,0  │414.162,0  │1.245.968   │
│financiar 2021-2027                              │           │           │           │           │           │            │
├────┬─────────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Lucrări pentru reabilitarea liniei│           │           │           │           │           │            │
│    │         │de cale ferată Craiova - Drobeta  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Turnu Severin - Caransebeş, parte │0          │0          │9.704,0    │0,0        │250.000,0  │259.704     │
│    │         │din Coridorul Orient/Est-         │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Mediteranean                      │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei CF frontieră  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Curtici - Simeria parte componenta│           │           │           │           │           │            │
│    │         │a Coridorului IV Pan-European     │0          │0          │0          │638.605,0  │163.565,0  │802.170     │
│    │         │pentru circulaţia trenurilor cu   │           │           │           │           │           │            │
│    │         │viteză maximă de 160 km/h,        │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Lucrări în Staţiile CF Feteşti şi │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Ciulnita de pe linia de cale      │0          │0          │0          │183.497,0  │597,0      │184.094     │
│    │         │ferata Bucureşti- Constanta       │           │           │           │           │           │            │
├────┴─────────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│56.48 - Programe din FEDR aferente cadrului      │0          │0          │0          │25.991,0   │125.081,0  │151.072     │
│financiar 2021-2027                              │           │           │           │           │           │            │
├────┬─────────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Modernizarea/consolidarea/        │           │           │           │           │           │            │
│    │         │reabilitarea staţiei CF Gara de   │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Nord Bucureşti-studiu de          │0          │0          │0          │9.991,0    │50.223,0   │60.214      │
│    │         │fezabilitate                      │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Modernizarea/consolidarea/        │           │           │           │           │           │            │
│    │         │reabilitarea                      │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Modernizarea/ reabilitarea a 47 de│           │           │           │           │           │            │
│    │         │staţii de cale ferata din         │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Romania-faza studiu de            │0          │0          │0          │15.000,0   │69.489     │84.489      │
│    │         │fezabilitate                      │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Modernizarea/ reabilitarea a 47 de│           │           │           │           │           │            │
│    │         │staţii                            │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Modernizarea trecerilor la nivel  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │cu calea ferată - Faza Studiu de  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Fezabilitate Modernizarea         │0          │0          │0          │932,0      │5.369      │6.301       │
│    │         │trecerilor la nivel cu calea      │           │           │           │           │           │            │
│    │         │ferată                            │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Implementarea masurilor necesare  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │asigurării funcţionalităţii       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │sistemului ERTMS pe Coridorul IV  │           │           │           │68         │           │68          │
│    │         │(Frontiera-                       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Curtici-Simeria-Sighişoara-Braşov-│           │           │           │           │           │            │
├────┴─────────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│56.68 - Transferuri din bugetul de stat necesare │           │           │           │           │           │            │
│susţinerii derulării proiectelor finanţate în    │0          │0          │0          │174.407,0  │552.363,0  │726.770     │
│cadrul Mecanismului pentru Interconectarea       │           │           │           │           │           │            │
│Europei                                          │           │           │           │           │           │            │
├────┬─────────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │"Modernizarea liniei cf Bucureşti │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Nord- Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu │0          │0          │0          │155.228    │710        │155.938     │
│    │         │Nord Frontiera" Lotul 1:          │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Redeschiderea                     │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de Fezabilitate pentru     │           │           │           │           │           │            │
│    │         │modernizarea infrastructurii      │0          │0          │0          │10.520     │179.884    │190.404     │
│    │         │feroviare din Portul Constanţa    │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de fezabilitate pentru     │           │           │           │           │           │            │
│    │         │modernizarea liniei CF Bucureşti  │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Nord - Jilava - Giurgiu Nord -    │0          │0          │0          │8.659      │323.115    │331.774     │
│    │         │Giurgiu Nord Frontieră - etapa II.│           │           │           │           │           │            │
│    │         │Modernizarea infrastructurii      │           │           │           │           │           │            │
│    │         │feroviare între staţiile CF       │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de fezabilitate -          │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Reabilitarea liniei de cale ferată│0          │0          │0          │0          │48.654     │48.654      │
│    │         │Dărmăneşti -Vicşani - Frontieră   │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │
├────┴─────────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Fonduri alocate prin MIPE şi bugetul UE prin     │           │           │           │           │           │            │
│programul CEF 2014-2020 în baza Acordurilor de   │1.762.167,0│590.278,0  │242.191,0  │655.765,0  │0,0        │3.250.401,0 │
│finanţare şi a Formularului 12                   │           │           │           │           │           │            │
├────┬─────────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Modernizarea liniei de cale ferata│           │           │           │           │           │            │
│    │         │Bucureşti Nord - Aeroport         │           │           │           │           │           │            │
│13  │A.6.2.1  │International Henri Coandă        │155.964,0  │1.828,0    │305,0      │242,0      │0,0        │158.339,0   │
│    │         │Bucureşti Faza I: Racord CF la    │           │           │           │           │           │            │
│    │         │terminalul T1 Aeroport            │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de Fezabilitate pentru     │           │           │           │           │           │            │
│14  │A.6.2.3  │modernizarea infrastructurii      │4.291,0    │5.693,0    │4.234,0    │0,0        │0,0        │14.218,0    │
│    │         │feroviare din Portul Constanţa    │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de Fezabilitate pentru     │           │           │           │           │           │            │
│24  │A.7.1.2  │modernizarea liniilor şi          │8.371,0    │2.469,0    │0,0        │4.939,0    │0,0        │15.779,0    │
│    │         │instalaţiilor din                 │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei de cale ferata│           │           │           │           │           │            │
│    │         │Braşov - Simeria , componenta a   │           │           │           │           │           │            │
│30  │B.1.1.5  │Coridorului Rin - Dunăre, pentru  │366.473,0  │149.615,0  │68.319,0   │253.239,0  │0,0        │837.646,0   │
│    │         │circulaţia cu viteza maximă de 160│           │           │           │           │           │            │
│    │         │km/h; Secţiunea :                 │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Reabilitarea liniei de cale ferată│           │           │           │           │           │            │
│31  │B.1.1.6  │Braşov - Sighişoara, secţiunea    │1.171.396,0│395.856,0  │151.236,0  │396.426,0  │0,0        │2.114.914,0 │
│    │         │Apaţa - Caţa                      │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│32  │B.1.1.7  │Studiu de Fezabilitate pentru     │7.319,0    │1.373,0    │2.536,0    │919,0      │0,0        │12.147,0    │
│    │         │modernizarea secţiunii feroviare  │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de Fezabilitate şi Proiect │           │           │           │           │           │            │
│34  │B.1.1.9  │Tehnic pentru modernizarea        │11.237,0   │8.841,0    │2.626,0    │0,0        │0,0        │22.704,0    │
│    │         │tronsonului de cale               │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Lucrări pentru reabilitarea liniei│           │           │           │           │           │            │
│37  │B.1.2.2  │de cale ferată Craiova - Drobeta  │13.864,0   │9.813,0    │9.704,0    │0,0        │0,0        │33.381,0    │
│    │         │Turnu Severin - Caransebeş, parte │           │           │           │           │           │            │
│    │         │din Coridorul                     │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Revizuirea Studiului de           │           │           │           │           │           │            │
│38  │B.1.2.3  │fezabilitate pentru reabilitarea  │0,0        │0,0        │0,0        │0,0        │0,0        │0,0         │
│    │         │liniei de cale ferată Craiova -   │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Calafat, componentă a             │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de fezabilitate şi proiect │           │           │           │           │           │            │
│45  │B.2.1.7  │tehnic pentru modernizarea liniei │5.949,0    │3.486,0    │1.281,0    │0,0        │0,0        │10.716,0    │
│    │         │de cale ferata                    │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Studiu de fezabilitate şi proiect │           │           │           │           │           │            │
│46  │B.2.1.8  │tehnic pentru modernizarea liniei │17.303,0   │11.304,0   │1.950,0    │0,0        │0,0        │30.557,0    │
│    │         │de cale ferata                    │           │           │           │           │           │            │
├────┴─────────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│Fonduri alocate prin bugetul MTI pentru          │0,0        │84.612,0   │1.160.103,0│2.800.000,0│2.500.000,0│6.544.715,0 │
│proiectele finanţate din PNRR                    │           │           │           │           │           │            │
├────┬─────────┬──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│36  │B.1.2.1  │Modernizarea liniei feroviare     │0,0        │39.063,0   │464.680,0  │747.554,0  │1.062.001,0│2.313.298,0 │
│    │         │Caransebeş-Timişoara-Arad         │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Electrificarea şi reabilitarea    │           │           │           │           │           │            │
│49  │B.2.2.8  │liniei de cale ferată Cluj Napoca │0,0        │45.549,0   │362.004,0  │963.554,0  │855.554,0  │2.226.661,0 │
│    │         │- Oradea – Episcopia Bihor        │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │
│17  │A.7.1.1.1│restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │37.069,0   │76.897,0   │64.806,0   │178.772,0   │
│    │         │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │
│    │         │ai                                │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │
│18  │A.7.1.1.2│restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │60.565,0   │130.472,0  │64.806,0   │255.843,0   │
│    │         │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │
│    │         │ai                                │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │
│19  │A.7.1.1.3│restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │37.178,0   │46.281,0   │12.967,0   │96.426,0    │
│    │         │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │
│    │         │ai                                │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │
│20  │A.7.1.1.4│restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │75.001,0   │215.648,0  │179.299,0  │469.948,0   │
│    │         │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │
│    │         │ai                                │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │
│21  │A.7.1.1.5│restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │50.699,0   │107.926,0  │64.806,0   │223.431,0   │
│    │         │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │
│    │         │ai                                │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │
│22  │A.7.1.1.6│restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │135,0      │103.703,0  │64.806,0   │168.644,0   │
│    │         │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │
│    │         │ai                                │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Proiecte tip „Quick Wins” -       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Lucrări de eliminare a            │           │           │           │           │           │            │
│23  │A.7.1.1.7│restricţiilor de viteză pentru    │0,0        │0,0        │57.552,0   │22.308,0   │2.154,0    │82.014,0    │
│    │         │restabilirea parametrilor tehnici │           │           │           │           │           │            │
│    │         │ai                                │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │Proiect de tip “Reînnoiri” -      │           │           │           │           │           │            │
│50  │B.2.2.9  │Bucureşti- Piteşti - Lucrări de   │0,0        │0,0        │2.856,0    │367.110,0  │128.801,0  │498.767,0   │
│    │         │înlocuire la rând a elementelor   │           │           │           │           │           │            │
│    │         │componente ale                    │           │           │           │           │           │            │
├────┼─────────┼──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│    │         │„Centralizări electronice şi      │           │           │           │           │           │            │
│6   │A.2.4.2  │electrodinamice” - etapa I -      │0,0        │0,0        │12.364,0   │18.547,0   │0,0        │30.911,0    │
│    │         │Elaborarea Documentaţiei de       │           │           │           │           │           │            │
│    │         │Avizare a Lucrărilor de           │           │           │           │           │           │            │
├────┴─────────┴──────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┤
│TOTAL                                            │3.636.819,0│2.084.892,0│2.774.837,0│4.801.800,0│3.591.606,0│14.305.022,0│
└─────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴────────────┘

"

    ANEXA 9

        la actul adiţional nr. 1/2024 al contractului de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025

    "    ANEXA 16

        la contractul de activitate şi performanţă al CFR SA pentru perioada 2021-2025
        Îmbunătăţirea serviciilor şi facilităţilor asigurate
        călătorilor în staţiile de cale ferată modernizate
     (prevăzută la art. 23 alin. (1) din Contract) Cuprins:
        Anexa nr. 16.1: Setul minim de servicii şi facilităţi care trebuie asigurate călătorilor în staţiile de cale ferată modernizate
        Anexa nr. 16.2: Lista staţiilor de cale ferată modernizate puse la dispoziţia călătorilor
        Lista tabele:
        Tabelul A16. 1 - Staţii de cale ferată modernizate, finalizate anterior datei de 1.01.2021
        Tabelul A16. 2 - Staţii de cale ferată modernizate, finalizate în perioada 1.01.2021 - 31.12.2023
        Tabelul A16. 3 - Staţii de cale ferată noi, finalizate anterior datei de 1.01.2024
    Tabelul A16.4 - Staţii de cale ferată în curs de modernizare şi calendarul estimat de finalizare a lucrărilor de modernizare
    ANEXA 16.1

        Setul minim de servicii şi facilităţi care trebuie asigurate călătorilor în staţiile de cale ferată modernizate
        Setul minim de servicii şi facilităţi care trebuie asigurate călătorilor în staţiile de cale ferată modernizate este impus administratorului infrastructurii feroviare prin legislaţia europeană, respectiv:
    - Regulamentul (UE) nr. 1300/2014 al Comisiei din 18 noiembrie 2014 privind specificaţiile tehnice de interoperabilitate referitoare la accesibilitatea sistemului feroviar al Uniunii pentru persoanele cu handicap şi persoanele cu mobilitate redusă;
    – Regulamentul (CE) nr. 2021/782 al Parlamentului European şi al Consiliului din 29 aprilie 2021 privind drepturile şi obligaţiile călătorilor din transportul feroviar şi Regulamentul (CE) nr. 1371/2007 al Parlamentului European şi al Consiliului din 23 octombrie 2007, ale căror dispoziţii se aplică conform prevederilor HG nr. 527/2023 privind stabilirea unor măsuri pentru asigurarea aplicării Regulamentului (UE) 2021/782;
    ANEXA 16.2

        Lista staţiilor de cale ferată modernizate puse la dispoziţia călătorilor În conformitate cu prevederile art. 23 alin. (3) din Contract, tabelul următor prezintă staţiile de cale ferată modernizate, finalizate anterior Perioadei de Referinţă.
        Tabelul A16. 1 - Staţii de cale ferată modernizate, finalizate anterior datei de 1.01.2021

┌────┬───────────┬───────────┬─────────┐
│    │           │Anul       │         │
│Nr. │           │recepţiei  │         │
│crt.│Staţia     │la         │Regionala│
│    │           │terminarea │         │
│    │           │lucrărilor │         │
├────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│1   │Giurgiu    │2014       │         │
│    │Oraş       │           │         │
├────┼───────────┼───────────┤Bucureşti│
│2   │Ploieşti   │2008       │         │
│    │Sud        │           │         │
├────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│3   │Craiova    │2009       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│    │Drobeta    │           │         │
│4   │Turnu      │2010       │         │
│    │Severin    │           │         │
├────┼───────────┼───────────┤Craiova  │
│5   │Piteşti    │2016       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│6   │Râmnicu    │2016       │         │
│    │Vâlcea     │           │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│7   │Slatina    │2014       │         │
├────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│8   │Arad       │2016       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│9   │Aurel      │2020       │         │
│    │Vlaicu     │           │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│10  │Curtici    │2016       │         │
├────┼───────────┼───────────┤Timişoara│
│11  │Glogovăţ   │2016       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│12  │Orăştie    │2020       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│13  │Reşiţa Sud │2014       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│14  │Sofronea   │2016       │         │
├────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│15  │Bistriţa   │2014       │         │
│    │Nord       │           │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│16  │Cluj-Napoca│2008       │Cluj     │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│17  │Oradea     │2007       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│18  │Zalău      │2014       │         │
├────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│19  │Alba Iulia │2006       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│20  │Blaj       │2019       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│21  │Braşov     │2007       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│22  │Copşa Mică │2020       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│23  │Crăciunel  │2019       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│24  │Daneş      │2019       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│25  │Dumbrăveni │2019       │         │
├────┼───────────┼───────────┤Braşov   │
│26  │Mediaş     │2020       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│27  │Sfântu     │2013       │         │
│    │Gheorghe   │           │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│28  │Sibiu      │2008       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│29  │Sighişoara │2007       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│30  │Şibot      │2020       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│31  │Târgu Mureş│2017       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│32  │Valea Lungă│2019       │         │
├────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│33  │Bacău      │2008       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│34  │Botoşani   │2014       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│35  │Iaşi       │2008       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│36  │Piatra     │2013       │Iaşi     │
│    │Neamţ      │           │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│37  │Suceava    │2006       │         │
│    │Burdujeni  │           │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│38  │Vaslui     │2013       │         │
├────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│39  │Brăila     │2013       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│40  │Buzău      │2009       │         │
├────┼───────────┼───────────┤Galaţi   │
│41  │Focşani    │2005       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│42  │Galaţi     │2007       │         │
├────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│43  │Călăraşi   │2013       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│44  │Constanţa  │2009       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│45  │Feteşti    │2011       │Constanţa│
├────┼───────────┼───────────┤         │
│46  │Slobozia   │2015       │         │
├────┼───────────┼───────────┤         │
│47  │Tulcea     │2004       │         │
└────┴───────────┴───────────┴─────────┘


        Tabelele A16.2 şi A16.3 prezintă staţiile de cale ferată modernizate şi cele noi, finalizate în perioada de referinţă, ulterior datei de 01.01.2024.
        Tabelul A16. 2 - Staţii de cale ferată modernizate, finalizate în perioada 1.01.2021 - 31.12.2023

┌────┬────────┬──────────────┬─────────┐
│Nr. │        │Anul recepţiei│         │
│crt.│Staţia  │la terminarea │Regionala│
│    │        │lucrărilor    │         │
├────┼────────┼──────────────┼─────────┤
│1   │Coşlariu│2021          │Braşov   │
├────┼────────┼──────────────┼─────────┤
│2   │Alba    │2021          │Braşov   │
│    │Iulia   │              │         │
├────┼────────┼──────────────┼─────────┤
│3   │Vinţu de│2021          │Braşov   │
│    │Jos     │              │         │
└────┴────────┴──────────────┴─────────┘


        Tabelul A16. 3 - Staţii de cale ferată noi, finalizate anterior datei de 1.01.2024

┌────┬───────┬───────────────┬─────────┐
│Nr. │       │Anul recepţiei │         │
│crt.│Staţia │la terminarea  │Regionala│
│    │       │lucrărilor     │         │
├────┼───────┼───────────────┼─────────┤
│1   │Otopeni│2021           │Bucureşti│
└────┴───────┴───────────────┴─────────┘


    În conformitate cu prevederile art. 23 alin. (3) din Contract, tabelul următor prezintă staţiile de cale ferată prevăzute pentru modernizare, care se estimează a fi finalizate în Perioada de Referinţă, ulterior datei de 1.01.2024.
        Tabelul A16. 4 - Staţii de cale ferată în curs de modernizare şi calendarul estimat de finalizare a lucrărilor de modernizare

┌────┬───────────────┬──────────┬─────────┐
│Nr. │Denumirea      │Termen    │         │
│crt.│staţiei        │estimat de│Regionala│
│    │               │finalizare│         │
├────┼───────────────┼──────────┼─────────┤
│1.  │Gara de Nord - │2028      │         │
│    │faza I         │          │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│2.  │Târgovişte*)   │după 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│3.  │Ploieşti Vest*)│2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│4.  │Sinaia*)       │2027      │Bucureşti│
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│5.  │Buşteni*)      │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│6.  │Videle*)       │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│7.  │Titu*)         │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│8.  │Comana         │2024      │         │
├────┼───────────────┼──────────┼─────────┤
│9.  │Târgu Jiu*)    │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│10. │Alexandria*)   │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│11. │Caracal*)      │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤Craiova  │
│12. │Filiaşi*)      │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│13. │Roşiori Nord*) │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│14. │Piatra Olt*)   │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┼─────────┤
│15. │Ghioroc        │2024      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│16. │Păuliş         │2024      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│17. │Radna          │2024      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│18. │Milova         │2024      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│19. │Bârzava        │2025      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│20. │Varadia        │2025      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│21. │Săvârşin       │2025      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│22. │Ilteu          │2026      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│23. │Câmpuri Surduc │2026      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│24. │Ilia           │2025      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│25. │Mintia         │2025      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│26. │Deva           │2025      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│27. │Simeria        │2025      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│28. │Băile          │2027      │         │
│    │Herculane*)    │          │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│29. │Petroşani*)    │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│30. │Orşova*)       │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│31. │Caransebeş     │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤Timişoara│
│32. │Zăgujeni       │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│33. │Căvăran        │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│34. │Găvojdia       │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│35. │Lugoj          │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│36. │Belinţ         │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│37. │Topolovăţ      │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│38. │Recaş          │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│39. │Remetea Mare   │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│40. │Timişoara Est  │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│41. │Timişoara Nord │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│42. │Ronaţ Triaj Gr.│2027      │         │
│    │D              │          │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│43. │Sânandrei      │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│44. │Băile Calacea  │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│45. │Orţişoara      │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│46. │Vinga          │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│47. │Şag            │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│48. │Aradu Nou      │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┼─────────┤
│49. │Satu Mare*)    │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│50. │Baia Mare*)    │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│51. │Jibou*)        │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│52. │Dej Călători*) │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│53. │Beclean pe     │2027      │         │
│    │Someş*)        │          │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│54. │Valea lui      │După 2027 │         │
│    │Mihai*)        │          │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│55. │Carei*)        │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│56. │Salonta*)      │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│57. │Cluj Napoca    │2027      │Cluj     │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│58. │Aghireş        │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│59. │Huedin         │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│60. │Poieni         │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│61. │Bratca         │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│62. │Aleşd          │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│63. │Tileagd        │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│64. │Oradea Est     │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│65. │Oradea         │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│66. │Episcopia Bihor│2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┼─────────┤
│67. │Braşov         │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│68. │Bod            │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│69. │Stupini        │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│70. │Feldioara      │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│71. │Apaţa          │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│72. │Racoş          │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│73. │Caţa           │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│74. │Archita        │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│75. │Vânători       │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│76. │Albeşti-Târnava│2027      │Braşov   │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│77. │Sighişoara     │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│78. │Miercurea      │După 2027 │         │
│    │Ciuc*)         │          │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│79. │Făgăraş*)      │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│80. │Sebeş Alba*)   │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│81. │Gheorghieni*)  │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│82. │Reghin*)       │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│83. │Aiud*)         │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│84. │Teiuş*)        │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│85. │Războieni*)    │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┼─────────┤
│86. │Suceava Nord*) │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│87. │Paşcani*)      │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│88. │Vatra Dornei   │După 2027 │         │
│    │Bai*)          │          │         │
├────┼───────────────┼──────────┤Iaşi     │
│89. │Vereşti*)      │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│90. │Dolhasca*)     │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│91. │Gura           │După 2027 │         │
│    │Humorului*)    │          │         │
├────┼───────────────┼──────────┼─────────┤
│92. │Râmnicu Sărat*)│2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│93. │Adjud*)        │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│94. │Comăneşti*)    │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤Galaţi   │
│95. │Făurei*)       │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│96. │Tecuci*)       │După 2027 │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│97. │Mărăşeşti*)    │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┼─────────┤
│98. │Neptun hc*)    │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│99. │Costineşti     │2027      │         │
│    │Tabără*)       │          │Constanţa│
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│100.│Ciulniţa*)     │2027      │         │
├────┼───────────────┼──────────┤         │
│101.│Mangalia*)     │După 2027 │         │
└────┴───────────────┴──────────┴─────────┘

    *) Conform Deciziei CE în perioada de programare 2021-2027, din cele 47 de staţii de cale ferată au fost selectate pentru finanţare până la 22 de staţii de cale ferată, aspect relevat în cadrul Programul Investiţional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2030 aprobat prin HG nr. 1312/2021 şi în Programul de Acţiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare şi transferul modal către calea ferată al fluxurilor HG nr. 1302/2022."

                                       -----


Tags: Monitorul Oficial, Acte Monitorul Oficial, Act Aditional, Alte Institutii,  ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024

Comentarii


Maximum 3000 caractere.
Da, doresc sa primesc informatii despre produsele, serviciile etc. oferite de Rentrop & Straton.

Cod de securitate


Fii primul care comenteaza.
MonitorulJuridic.ro este un proiect:
Rentrop & Straton
Banner5

Atentie, Juristi!

5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR

Legea GDPR a modificat Contractele, Cererile sau Notificarile obligatorii

Va oferim Modele de Documente conform GDPR + Clauze speciale

Descarcati GRATUIT Raportul Special "5 modele Contracte Civile si Acte Comerciale - conforme cu Noul Cod civil si GDPR"


Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016
x
Inscrie e-mailul tau pentru a primi zilnic
informatii despre CE, CAND si CUM s-a intamplat
Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016